Apollo 9, die dritte besetzte Mission in der amerikanischen Raumfahrt von Apollo, war der erste Flug des Moduls des Befehls/Dienstes (CSM) mit Lunar Module (LM). Seine Drei-Personen-Mannschaft, aus Kommandanten Jim McDivitt, Befehl-Modul-Piloten David Scott, und dem Mondmodul-Piloten Rostiger Schweickart bestehend, hat mehrere Aspekte geprüft, die zur Landung auf dem Mond, einschließlich der LM Motoren, der Rucksack-Lebensunterstützungssysteme, der Navigationssysteme und des Dockens von Manövern kritisch sind. Die Mission war der zweite besetzte Start eines Saturns V Rakete.

Nach dem Stapellauf am 3. März 1969 hat der crewmen zehn Tage in der niedrigen Erdbahn ausgegeben. Sie haben den ersten besetzten Flug eines LM, das erste Docken und die Förderung eines LM, zwei Weltraumspaziergänge und des zweiten Dockens von zwei besetzten Raumfahrzeugen durchgeführt. Die Mission hat den LM würdigen von besetztem spaceflight bewiesen. Weitere Tests auf dem Apollo 10 Mission würden den LM auf seine äußerste Absicht vorbereiten, auf dem Mond landend.

Mannschaft

Aushilfsmannschaft

Ursprünglich war Clifton Williams der Mondmodul-Pilot für die Aushilfsmannschaft. Er ist am 5. Oktober 1967 in einem T-38-Unfall gestorben. Sein Punkt wurde Alan Bean gegeben. Später, als die Aushilfsmannschaft Apollo 12 geflogen ist, wurde ein vierter Stern zu ihrem Missionsfleck in der Erinnerung von ihm hinzugefügt.

Unterstützungsmannschaft

• Fred W. Haise der Jüngere
• Jack R. Lousma
• Edgar D. Mitchell
• Alfred M. Worden

Flugdirektoren

• Gene Kranz, Weiße Mannschaft
• Gerry Griffin, Goldmannschaft
• Pete Frank, Orangenmannschaft

Missionsrahmen

• Masse: CSM 26,801 Kg; LM 14,575 Kg
• Erdnähe: 189.5 km
• Apogäum: 192.4 km
• Neigung: 32.57°
• Periode: 88.64 Minuten

LM - CSM Docken

• Ausgedockt: Am 7. März 1969 - 12:39:36 Uhr UTC
• Re-docked:March 7, 1969 - 19:02:26 Uhr UTC

EVA

• Schweickart - EVA - LM schicken Luke nach
• Anfang: Am 6. März 1969, 16:45:00 Uhr UTC
• Ende: Am 6. März 1969, 17:52:00 Uhr UTC
• Dauer: 1 Stunde, 07 Minuten
• Scott - Stehender EVA - CM-Seitenluke
• Anfang: Am 6. März 1969, 17:01:00 Uhr UTC
• Ende: Am 6. März 1969, 18:02:00 Uhr UTC
• Dauer: 1 Stunde, 01 Minute

Ursprüngliches Missionsprofil

Im April 1966 wurden McDivitt, Scott und Schweickart als die Aushilfsmannschaft Gus Grissom ausgewählt, Ed White und Roger Chaffee für den geplanten ersten besetzten Erdaugenhöhlenprobeflug des Moduls des Befehls/Dienstes von Apollo (CSM), haben benannt, WEIL 204 angenommen hat, gegen Ende 1966 zu fliegen. Dem sollte von einem zweiten ähnlichen Flug, ALS 205 gefolgt werden, um von Wally Schirra, Walter Cunningham und Donn Eisele zu Mannschaft gehört zu werden.

Jedoch haben Verzögerungen in der CSM Entwicklung ALS 204 in 1967 gestoßen. Vor dem Dezember 1966 das Original WEIL wurde 205 Mission annulliert, die Mannschaft von Schirra wurde als die Unterstützung von Grissom genannt, und die Mannschaft von McDivitt wurde der Hauptmannschaft für eine neue zweite Mission gefördert, um das ganze Raumfahrzeug von Apollo zu fliegen, den CSM und Lunar Module (LM) auf zwei getrenntem Saturn IB Fahrzeuge in eine niedrige Erdbahn startend. Sie haben sofort Ausbildung für diesen Flug, benannt AS-205/208, angenommen begonnen, gegen Ende 1967 vorzukommen.

Am 27. Januar 1967, die Mannschaft von Grissom führten einen Abschussrampe-Test auf ihr geplantes am 21. Februar Mission, die sie Apollo 1 genannt haben, als ein Feuer im Jagdhaus ausgebrochen ist, halten das Töten aller drei Männer und das Stellen eines 18-monatigen auf dem besetzten Programm, während das Befehl-Modul für die Sicherheit neu entworfen wurde.

Da es sich erwiesen hat, wäre ein 1967-Start dessen AS-205/208 sogar abwesend der Apollo 1 Unfall unmöglich gewesen, weil Probleme mit dem LM seinen ersten unbemannten Probeflug bis Januar 1968 verzögert haben. NASA ist im Stande gewesen, den 18-monatigen Mangel zu verwenden, um Entwicklung und entmannte Prüfung des LM und des Saturns V Mondboosterrakete einzuholen.

Vor dem Oktober 1967, für besetzte Flüge planend, hat mit Apollo 7 die Tätigkeit wieder aufgenommen, die erste Erdbahn CSM Flug (jetzt bekannt als die C Mission) im Oktober 1968 gegeben der Mannschaft von Schirra und der Mission von McDivitt (jetzt bekannt als die D Mission) im Anschluss an als Apollo 8 im Dezember 1968, mit einem einzelnen Saturn V statt des zwei Saturn-REIZDARMS seiend. Dem würde von einem höheren Erdbahn-Flug (E Mission) gefolgt, um von Frank Borman, Michael Collins und William Anders Anfang 1969 zu Mannschaft gehört zu werden.

Jedoch haben fortgesetzte LM Produktionsprobleme bedeutet, dass die D Mission nicht im Stande sein würde, bis zum Frühling 1969 zu fliegen, so haben Beamte von NASA eine andere Mission für Apollo geschaffen, wurde das 8 Verwenden des Saturns V, um nur den CSM auf dem ersten besetzten Flug zu starten, um den Mond und die E Mission zu umkreisen, als unnötig annulliert. Seitdem sich die Mannschaft von McDivitt zur ersten LM Mission ausgebildet hatte, und er den persönlichen Wunsch ausgedrückt hat, es zu fliegen, wurden die Mannschaften von Borman und McDivitt getauscht, und die D Mission ist Apollo 9 geworden.

Der Mannschaft-Tausch hat auch betroffen, wer die erste Mannschaft sein würde, um auf dem Mond zu landen; als die Mannschaften für Apollo 8 und 9 getauscht wurden, wurden ihre Aushilfsmannschaften auch getauscht. Seitdem die Faustregel für Aushilfsmannschaften war, um als Hauptmannschaft drei Missionen später zu fliegen, hat das die Mannschaft von Neil Armstrong (die Unterstützung von Borman) in der Position für die erste landende Mission Apollo 11 statt der Mannschaft von Pete Conrad gebracht, die die zweite Landung auf Apollo 12 gemacht hat.

Missionshöhepunkte

Apollo 9 war der erste Raumtest des ganzen Raumfahrzeugs von Apollo, einschließlich des dritten kritischen Stückes der Hardware von Apollo außer dem Modul des Befehls/Dienstes (CSM) und dem Saturn V Boosterrakete — Lunar Module (LM). Es war auch das erste Raumdocken von zwei Fahrzeugen mit einer inneren Mannschaft-Übertragung zwischen ihnen. Seit zehn Tagen stellen die Astronauten sowohl Raumfahrzeug von Apollo durch ihre Schritte in der Erdbahn, einschließlich eines Ausdockens als auch Wiederdocken des Mondlander mit dem Befehl-Fahrzeug, gerade als die landende Missionsmannschaft in der Mondbahn leisten würde. Apollo 9 hat Beweis gegeben, dass die Raumfahrzeuge von Apollo bis zu dieser kritischen Aufgabe waren, von der die Leben von landenden Mondmannschaften abhängen würden.

Dafür und alle nachfolgenden Flüge von Apollo wurde den Mannschaften erlaubt, ihr eigenes Raumfahrzeug zu nennen (das letzte zu nennende Raumfahrzeug war Zwillinge 3). Der gangly LM wurde Spinne genannt, und der CSM war etikettiertes Gummibonbon wegen der Befehl-Modul-Gestalt und auch die blaue Verpackung, in der das Handwerk Raumfahrtzentrum von Kennedy erreicht hat. Diese Namen waren als Radioanruf-Zeichen erforderlich, als die Fahrzeuge unabhängig geflogen sind.

Schweickart und Scott haben einen Weltraumspaziergang (EVA) durchgeführt — Schweickart hat den neuen Raumanzug von Apollo, das erste überprüft, um sein eigenes Lebensunterstützungssystem zu haben, anstatt von einer Nabelverbindung zum Raumfahrzeug abhängig zu sein, während Scott ihn von der Befehl-Modul-Luke gefilmt hat. Schweickart war erwartet, eine umfassendere Menge Tätigkeiten auszuführen, um die Klage zu prüfen und zu demonstrieren, dass es für Astronauten möglich war, einen EVA vom Mondmodul bis das Befehl-Modul in einem Notfall durchzuführen, aber weil er unter der Raumkrankheit gelitten hatte, wurden die Extratests gekratzt.

McDivitt und Schweickart prüfen später - ist der LM geflogen, und hat Trennung und dockende Manöver in der Erdbahn geübt. Sie sind der LM bis zu vom Gummibonbon mit dem Motor auf der Abfallbühne geflogen, um sie ursprünglich, vor dem Abwerfen davon und Verwenden der Aufstieg-Bühne anzutreiben, um zurückzukehren. Dieser Probeflug hat den ersten Flug eines besetzten Raumfahrzeugs vertreten, das nicht ausgestattet wurde, um in die Atmosphäre der Erde wiedereinzugehen.

Der Wasserungspunkt war 23 deg 15 Minuten N, 67 deg 56 Minuten W, 180 Meilen (290 km) östlich von den Bahamas und innerhalb des Anblicks des Wiederherstellungsschiff-Vereinigte Staaten Schiffes Guadalcanal. Apollo 9 war das letzte Raumfahrzeug, um unten im Atlantischen Ozean zu spritzen.

Das Befehl-Modul wurde am Michiganer Raum- und Wissenschaftszentrum, Jackson, Michigan bis April 2004 gezeigt, als das Zentrum geschlossen hat. Im Mai 2004 wurde es zum San Diego Raumfahrtmuseum bewegt (jetzt hat die San Diego Luft und das Raummuseum genannt). Die LM Aufstieg-Bühne-Bahn ist am 23. Oktober 1981, die LM Abfallbühne verfallen, die (1969-018D) Bahn am 22. März 1969 verfallen hat. Der S-IVB Motor der Bühne j-2 wurde nach der Mondmodul-Förderung wiederangefangen und hat die Bühne in die Sonnenbahn durch das Brennen zur Erschöpfung angetrieben.

Die Mannschaft hat das Lied "Glücklicher Geburtstag zu Ihnen" am 8. März 1969 gesungen.

Missionsabzeichen und Raumfahrzeugnamen

Der kreisförmige Fleck zeigt eine Zeichnung eines Saturns V Rakete mit den Briefen die USA darauf. An seiner rechten Seite ein Apollo wird CSM neben einem LM mit der Nase des CSM gezeigt, die an der "Haustür" des LM aber nicht an seinem dockenden Spitzenhafen angespitzt ist. Der CSM schleppt Rakete-Feuer in einem Kreis. Die Namen der Mannschaft sind entlang dem Spitzenrand des Kreises mit APOLLO IX am Boden. Der "D" im Namen von McDivitt wird mit rot gefüllt, um das zu kennzeichnen, das war "D Mission" in der alphabetischen Folge von landenden Vormondmissionen. Der Fleck wurde von Allen Stevens von Rockwell International entworfen.

Zum ersten Mal seit der ersten besetzten Zwillinge-Mission wurde den Astronauten erlaubt, ihr Raumfahrzeug zu nennen. Das ist geschehen, um Verwirrung wenn zu vermeiden, sich mit zwei getrenntem Handwerk befassend, das zur gleichen Zeit fliegt. Die Mannschaft hat die Mondmodul-Spinne für sein programmfehlermäßiges Äußeres und das Befehl-Modul-Gummibonbon wegen seiner Gestalt synchronisiert.

Zusammenfassung von Manövern

Bilder

File:AS09-19-2919 erwartet Das Mondmodul Förderung von Apollo 9's S-IVB Bühne jpg|The Mondmodul erwartet Förderung von Apollo 9's S-IVB Bühne

Image:Gumdrop Trifft Spinne - GPN-2000-001100.jpg|David Standplätze von Scott im geöffneten Befehl-Modul brüten aus

File:Schweickart steht Distanzscheibe kosmiczny GPN-2000-001108.jpg|Rusty Schweickart auf der Vorhalle der Spinne während seiner extravehicular Tätigkeit am vierten Tag der Mission

Image:Spider_in_Earth_Orbit_-_GPN-2000-001106.jpg|Apollo 9 LM Spinne

Image:Spider_Over_The_Ocean_-_GPN-2000-001109.jpg|LM Spinne über den Ozean

File:Lunar Modul-Aufstieg-Bühne - GPN-2000-001110.jpg|The LM Spinne-Aufstieg-Bühne am fünften Tag der Mission

</Galerie> </Zentrum>

Raumfahrzeugposition

Der Apollo 9 (1969-018A) Befehl-Modul-Gummibonbon ist auf der Anzeige an San Diego Air & Space Museum, San Diego, Kalifornien. Sein Dienstmodul wurde kurz nach der Deorbit-Brandwunde fallen gelassen und ist während des Wiedereintritts des Befehl-Moduls verfallen.

Die Aufstieg-Bühne der LM-3 (1969-018C) Spinne ist am 23. Oktober 1981 verfallen.

Die Abfallbühne der LM-3 (1969-018D) Spinne ist am 22. März 1969 verfallen.

Die obere Bühne des Apollos 9 Saturn V, S-IVB-504N, (1969-018B) ist in heliocentric (sonnen)-Bahn.

Siehe auch

Extrafahrzeugtätigkeit

• Liste von Weltraumspaziergängen
• Wasserung

Referenzen

NASA NSSDC Master-Katalog APOLLO DURCH DIE ZAHLEN: Eine statistische Verweisung durch Richard W. Orloff (NASA)

• Apollo 9 Eigenschaften - SP-4012 NASA HISTORISCHES DATENBUCH
• Bäcker, David. Die Geschichte des Besetzten Raumflugs. Erstausgabe von Crown Publishers, Inc. Internationale Standardbuchnummer 0 517 54377 X

Links

• NASA Apollo 9 Pressebastelsatz - am 23. Febr 1969
• Apollo 9 Flugplan AS-504/CSM-104/LM-3 Schlussbericht
• Apollo 9 Zugang in der Enzyklopädie Astronautica

Das Raumfahrzeug von Apollo: Eine Chronologie Programm-Zusammenfassung von Apollo meldet

• Mehr Apollo 9 Images
• Apollo/Saturn V Entwicklung Apollo 9 Start ApolloTV.net Video