Ein Zisterne-Zerstörer ist ein Typ des gepanzerten kämpfenden Fahrzeugs, das mit einer Pistole- oder Raketenabschussvorrichtung bewaffnet ist, und wird spezifisch entworfen, um feindliche Panzer zu verpflichten. Viele haben auf einem verfolgten Zisterne-Fahrgestell basiert, während andere umgedreht werden.

Seit dem Zweiten Weltkrieg haben Hauptkampfzisternen sch-armige Zisterne-Zerstörer größtenteils ersetzt, obwohl leicht gepanzerte Transportunternehmen des ferngelenkten Anti-Zisterne-Geschosses (ATGM) für die ergänzende Langstreckenpanzerabwehrarbeit allgemein verwendet werden. Jedoch hat das Wiederaufleben des Expeditionskriegs in den letzten zwanzig Jahren das Erscheinen von sch-armigen rädrigen Fahrzeugen, manchmal genannt geschützte Pistole-Systeme gesehen, die eine oberflächliche Ähnlichkeit mit Zisterne-Zerstörern haben können, aber als direkte Feuerunterstützungseinheiten verwendet werden, die normalerweise Unterstützung in niedrigen Intensitätsoperationen wie der Irak und Afghanistan zur Verfügung stellen.

Zweiter Weltkrieg

Hingebungsvolle Panzerabwehrfahrzeuge haben ihr erstes Hauptäußeres im Zweiten Weltkrieg gemacht, weil Kämpfer wirksame Panzer und Taktik entwickelt haben. Einige waren ein wenig mehr als Notlösungen, eine Pistole auf einem Kettenfahrzeug besteigend, um Beweglichkeit zu geben, während andere hoch entwickeltere Designs waren. Ein Beispiel der Entwicklung der Zisterne-Zerstörer-Technologie überall im Krieg ist das Fahrzeug von Marder III und Hetzer, die trotz des Basierens auf demselben Fahrgestell sehr verschieden waren: Marder war aufrichtig eine Panzerabwehrpistole auf Spuren, wohingegen Hetzer eine Feuerkraft getauscht hat (sein Pak 39, entworfen, um innerhalb der Grenzen einer voll-gepanzerten kämpfenden Abteilung zu funktionieren, zündet dieselben Kugeln von einer reduzierten vorantreibenden Anklage im Vergleich zu Pak von Marder 40 an) für den besseren Rüstungsschutz und die Bequemlichkeit des Schlachtfeld-Verbergens.

Die Rolle des Zisterne-Zerstörers sollte feindliche Zisternen von einem Hinterhalt angreifen. Ein Türmchen war für diese Form des Angriffs nicht besonders wichtig, noch besonders wünschenswert, seitdem eine niedrige Kontur oberst war, um das Fahrzeug leichter zu machen zu verbergen. Die Abwesenheit eines Türmchens hat auch bedeutet, dass Zisterne-Zerstörer bedeutsam preiswerter schneller und leichter verfertigt werden konnten als die Zisternen, auf denen sie basiert haben, weil Türmchen den Gebrauch von Motoren und die relativ komplizierten Lager verlangen.

Abgesehen von den amerikanischen Designs waren Zisterne-Zerstörer der ganze turretless und hatten befestigt oder Kasematte-Oberbauten. Die letzte erlaubte Anpassung einer größeren Kanone als konnte in einer turreted Zisterne auf demselben Fahrgestell bestiegen werden, und hat das innere Volumen des Fahrzeugs vergrößert, vergrößerten Munitionsstauraum und Mannschaft-Bequemlichkeit berücksichtigend. Das Beseitigen des Türmchens hat auch dem Fahrzeug erlaubt, dickere Rüstung zu tragen, als sonst der Fall sein würde, obwohl manchmal es kein Dach (oder bloß ein Streifen der Leinwand) gab, um das gesamte Gewicht zur Grenze zu unterdrücken, die das Fahrgestell tragen konnte. Nach harten Lehren früh im Krieg wurden Maschinengewehre für den Gebrauch gegen die Infanterie bestiegen, aber die beschränkte Überquerung des Steigens hat bedeutet, dass sie noch weniger wirksam waren als diejenigen, die auf turreted Zisternen verwendet sind.

Polnisch

Varianten von TKS und TK-3 polnisch tankettes bewaffnet mit 20 Mm (23-26 Fahrzeuge) wurden in der Invasion Polens betrieblich aufmarschiert. Ihr turretless Aufbau trägt Ähnlichkeit späteren Zisterne-Zerstörern, und sie wurden als ein Panzerabwehrbestandteil der Aufklärungseinheiten verwendet.

Deutsch

Die ersten deutschen Zisterne-Zerstörer waren Panzerjäger ("Zisterne-Jäger"), der eine vorhandene Panzerabwehrpistole genommen hat und es auf einem günstigen Fahrgestell bestiegen hat, um Beweglichkeit gewöhnlich mit gerade einem dreiseitigen Pistole-Schild für den Schutz zu geben. Zum Beispiel wurden 202 veraltete Panzer ich zünde Zisternen an, durch das Entfernen des Türmchens modifiziert und wurden als der Panzerjäger I Skoda mit Selbstantrieb Panzerabwehrpistole wieder aufgebaut. Ähnlich wurden Zisternen von Panzer II auf der Ostvorderseite verwendet. Gewonnene sowjetische Panzerabwehrpistolen wurden auf dem modifizierten Fahrgestell von Panzer II bestiegen, Marder II Panzerabwehrpistole mit Selbstantrieb erzeugend. Das allgemeinste Steigen war eine deutsche Panzerabwehrpistole auf dem tschechischen Panzer 38 (t) Fahrgestelle, um Marder III zu erzeugen. Der Panzer 38 (t) Fahrgestelle wurde auch verwendet, um Jagdpanzer 38 Kasematte-Stil-Zisterne-Zerstörer 'von Hetzer' zu machen. Die Panzerjäger Reihe hat bis zu ausgestattetem Nashorn weitergegangen.

Deutsche Zisterne-Zerstörer, die auf Panzer III gestützt sind, oder spätere deutsche Zisternen waren darin einzigartig sie hatten mehr Rüstung als ihre Zisterne-Kollegen, Geschwindigkeit für den besseren Mannschaft-Schutz opfernd. Einer der erfolgreicheren deutschen Zisterne-Zerstörer wurde wirklich als eine Artillerie-Pistole mit Selbstantrieb, Sturmgeschütz III entworfen. Gestützt auf dem Zisterne-Fahrgestell von Panzer III wurde Sturmgeschütz III mit einer Pistole der niedrigen Geschwindigkeit ursprünglich ausgerüstet, und wurde dem Artillerie-Arm für die Infanterie-Feuerunterstützung zugeteilt. Später, nach dem Antreffen auf sowjetische Zisternen, wurde es mit einer Hoch-Geschwindigkeitspanzerabwehrpistole ausgebessert, ihm ermöglichend, als ein Zisterne-Zerstörer zu fungieren. Sturmgeschütz III hat einen neuen mit der Kasematte artigen Oberbau mit einem einheitlichen späterem Jagdpanzer ähnlichen Design verwendet. Es ist das einzelne am meisten erzeugte gepanzerte kämpfende Fahrzeug des nazistischen Deutschlands überall im Krieg geworden, und wurde in der Infanterie-Unterstützung und den beleidigenden gepanzerten Operationen sowie in der Verteidigungspanzerabwehrrolle verwendet.

Obwohl der frühe deutsche Panzerjäger wirksamere Waffen getragen hat als die Zisternen, auf denen sie basiert haben, fehlten sie allgemein im Schutz an der Mannschaft, dünn gepanzerte offen überstiegene Oberbauten habend. Dem "offen überstiegenen" Designformat der Fahrzeuge von Panzerjäger wurde von Jagdpanzer nachgefolgt' ("Jagd von Zisternen"), der die Pistole in wahren mit der Kasematte artigen Oberbauten bestiegen hat, völlig die Mannschaft-Abteilung in der Rüstung einschließend, die zum Rumpf integriert war. Der erste von diesen Jagdpanzers war der Ferdinand (später hat Elefant umbenannt), ein 70-Tonne-Ungeheuer, das eine 88-Mm-Kanone besteigt. Jedoch hat sich Elefant erwiesen, mechanisch unzuverlässig und schwierig zu sein, zu manövrieren, und der Typ wurde unterbrochen, nachdem nur 91 Fahrzeuge vollendet worden waren. Die deutsche Armee hatte mehr Erfolg mit Jagdpanther. Eingeführt Mitte 1944 wurde Jagdpanther als das beste vom Kasematte-Design als Designs von Jagdpanzer betrachtet. Es hat eine an das Fahrgestell der mittleren Panther-Zisterne geeignete Kanone gezeigt, außerordentlich verbesserte in Rüstung eindringende Fähigkeit in einem Fahrzeug des mittleren Gewichts zur Verfügung stellend.

Einem immer defensiveren Krieg gegenüberstehend, ist die deutsche Armee zu größeren und stärker bewaffneten Designs von Jagdpanzer zurückgekehrt, und im Juli 1944 hat erster Jagdtiger vom Fließband, das schwerste deutsche gepanzerte kämpfende Fahrzeug gerollt, um in aktiven Dienst einzutreten. Der Jagdtiger hat eine riesige 128-Mm-Kanone und schweren Rüstungsschutz gezeigt. Es wurde zuerst aufmarschiert, um Einheiten im September 1944 zu bekämpfen.

Die Entscheidung von deutschen Entwerfern des Panzers, einen Oberbau des Kasematte-Gerstenkornes für alle Zisterne-Zerstörer zu verwenden, ist im Vorteil einer reduzierten Kontur gewesen, der Mannschaft erlaubend, öfter von Defilade-Hinterhalt-Positionen zu schießen. Solche Designs waren auch leichter und schneller, um zu verfertigen, und haben guten Mannschaft-Schutz vor dem Artillerie-Feuer und den Schale-Splittern angeboten. Jedoch hat der Mangel an einem rotierenden Türmchen die Überquerung der Pistole auf einige Grade beschränkt. Das hat bedeutet, dass die komplette Zisterne normalerweise auf sein Ziel vom Fahrer, einem viel langsameren Prozess gedreht werden musste als das einfache Drehen eines angetriebenen Türmchens. Wenn der TD unbeweglich gemacht wegen des Motorschadens oder Spur-Schadens geworden ist, konnte es nicht seine Pistole rotieren lassen, um gegenüberliegende Zisternen zu entgegnen, es hoch verwundbar für das Gegenfeuer machend. Diese Verwundbarkeit wurde später durch gegenüberliegende Zisterne-Kräfte ausgenutzt. Sogar das größte und der stärkster von deutschen Zisterne-Zerstörern wurden aufgegeben auf dem Feld nach einem Kampf gefunden, durch einen oder mehr Erfolge durch den hochexplosiven Sprengstoff (HE) oder die panzerbrechenden (AP) Schalen zur Spur oder dem Vorderlaufwerk-Radzahn unbeweglich gemacht worden sein.

Sowjetisch

Als mit den Deutschen haben die meisten sowjetischen Designs Panzerabwehrpistolen mit der beschränkten Überquerung in mit der Kasematte artigen turretless Rümpfen bestiegen. Die Ergebnisse waren leichter kleiner, und einfacher zu bauen als Zisternen, aber konnten größere Pistolen tragen. Die Sowjets haben den SU-85 und die SU-100 Pistolen mit Selbstantrieb erzeugt, die auf demselben Fahrgestell wie die T-34 mittlere Zisterne, sowie der ISU-122 und ISU-152 gestützt sind, der Bestandteile damit geteilt hat, 2 schwerer Zisterne ZU SEIN, und mit einem Spitznamen bezeichneter Zveroboy ("Biest-Mörder") für seine Fähigkeit war, deutsche Tiger, Panthers und Elefants zu zerstören. Der Vorgänger des ISU 152 war der SU 152, hat auf das KV1S Fahrgestell gebaut und hat viele Ähnlichkeiten (incl. seine Pistole) mit dem ISU 152 geteilt. Der als eine schwere Sturmpistole gebaute ISU-152, hat sich auf das Gewicht der Schale verlassen, die von seinem M-1937/43 Haubitze angezündet ist, um Zisternen zu vereiteln. 1943 haben die Sowjets auch die ganze Produktion von leichten Zisternen wie der T-70 zu viel einfacheren und mehr bess-armigen SU-76 Pistolen mit Selbstantrieb ausgewechselt, die denselben Laufwerk-Zug verwendet haben. Der SU-76 wurde als ein Panzerabwehrfahrzeug ursprünglich entworfen, aber wurde bald zur Rolle der Infanterie-Unterstützung verbannt.

Die Vereinigten Staaten

Amerikanische Armee und britische Kopie-Designs waren in der Vorstellung sehr verschieden. Amerikanische Doktrin hat im Licht des Falls Frankreichs auf dem wahrgenommenen Bedürfnis basiert, deutsche Blitzkrieg-Taktik zu vereiteln, und amerikanische Einheiten haben angenommen, mit großer Anzahl von deutschen Zisternen zu konfrontieren, die auf relativ schmalen Vorderseiten angreifen. Wie man erwartete, haben diese einen dünnen Schirm von Panzerabwehrpistolen, folglich die Entscheidung durchbrochen, dass die Hauptpanzerabwehreinheiten - die Bataillone des Zisterne-Zerstörers (TD) - konzentriert und sehr beweglich werden sollten. In der wirklichen Praxis greift solcher Deutscher selten zufällig an; tatsächlich überall im Krieg hat nur ein Bataillon jemals in einer Verpflichtung ganz wie das gekämpft, das (der 601., in der Schlacht von El Guettar) ursprünglich vorgestellt worden war. Der Zisterne-Zerstörer-Befehl hat schließlich mehr als 100,000 Männer und 80 Bataillone jeder gezählt, der mit 36 Zisterne-Zerstörern mit Selbstantrieb ausgestattet ist, oder hat Pistolen abgeschleppt. Teilweise wegen der Wirksamkeit der TD US-Taktik hat keine deutsche Kampagne gegen die Vereinigten Staaten jemals seine Ziele erreicht, noch jede TD Einheit hat mehr Fahrzeuge verloren als sein deutscher Gegner.

erwartete, wurden nur einige Schüsse von jeder schießenden Position angezündet. Starke Aufklärungselemente wurden zur Verfügung gestellt, so dass TDs im Stande sein würde, vorher bestimmte Zündungspositionen zum besten Vorteil zu verwenden. Das Flankieren des Feuers durch TDs wurde betont, sowohl um in dünnere feindliche Seitenrüstung einzudringen, als auch die Wahrscheinlichkeit des genauen feindlichen Rückfeuers zu reduzieren.

Alle amerikanischen Zisterne-Zerstörer waren durch genau denselben gesammelten für die amerikanische Artillerie-Artillerie mit Selbstantrieb gebrauchten Begriff, "Pistole-Motorwagen offiziell bekannt". Die Designs waren beabsichtigt, um sehr beweglich und schwer bewaffnet zu sein. Meiste haben ein Türmchen behalten, aber haben es auf der Spitze offen gelassen, sowohl um Gewicht zu sparen als auch eine größere Pistole anzupassen. Das frühste zweckdienliche Design war eine M3 Halbspur, die eine M1897 Pistole in einem Gestell der beschränkten Überquerung besteigt, und hat den 75-Mm-Pistole-Motorwagen M3 genannt. Ein anderer hat beträchtlich weniger erfolgreiches, frühes Design eine 37-Mm-Panzerabwehrpistole im Bett eines Tricks 3/4-ton Lastwagen - die 37 Mm GMC M6 bestiegen. Bei weitem war das allgemeinste US-Design der 3-Zoll-Pistole-Motorwagen M10 (Vielfraß), der später durch den 90-Mm-Pistole-Motorwagen M36 (Jackson) und 76-Mm-Pistole-Motorwagen M18 (Hexe) ergänzt ist. Der M18 ist am nächsten am US-Ideal gekommen; das Fahrzeug war sehr schnell, klein, und hat eine Pistole in einem Türmchen bestiegen. Der M36 Jackson GMC hat den einzigen amerikanischen Ursprung betriebliche Pistole besessen, die mit der gerühmten deutschen 88-Mm-Artillerie, der M3 90-Mm-Pistole und dem M36 konkurrieren konnte, ist im Betrieb ganz nach dem Zweiten Weltkrieg geblieben. Der einzige hingebungsvolle amerikanische Ursprung, Kasematte-Rumpf-Designkämpfen-Fahrzeug jedes Typs, der während des Krieges zu bauen ist, der den deutschen und sowjetischen Zisterne-Zerstörern im Rumpf und allgemeinen Pistole-Steigen-Design geähnelt hat, war die experimentelle T28 Super Schwere Zisterne, die eine T5E1 105-Mm-Kanone des langen Barrels bestiegen hat, die eine maximale schießende Reihe von 12 Meilen (20 km) hatte, und als eine Sturmpistole mit Selbstantrieb ursprünglich entworfen wurde, um Deutschlands Verteidigung von Siegfried Line durchzubrechen.

Dieser Zisterne-Zerstörer hat sich nur die Pistole des M36 erwiesen, gegen die frontale Rüstung der größeren Panzer von Deutschen an der langen Reihe wirksam zu sein. Die offene oberste und leichte Rüstung hat diese Zisterne-Zerstörer verwundbar für irgendetwas Größeres gemacht als Handfeuerwaffe-Feuer. Als die Zahl von deutschen Zisternen, die durch amerikanische überall im Krieg fest verminderte Kräfte gestoßen sind, wurden die meisten Bataillone aufgeteilt und Infanterie-Einheiten als das Unterstützen von Armen, Kämpfen als Sturmpistolen zugeteilt oder im Wesentlichen als Zisternen verwendet zu werden.

Briten

Britische Zisternen in den frühen Jahren des Krieges, sowohl Infanterie als auch Kreuzer, waren (mit Ausnahme von der Matilda I), ausgestattet mit einer Pistole, die dazu beabsichtigt ist und zum Gebrauch gegen feindliche Zisternen - 2pdr fähig ist. Das wurde durch die 6 pdr ersetzt, als das verfügbar geworden ist. Es gab Extraimpuls, der der Entwicklung der Panzerabwehrbewaffnung gegeben ist, die in der Artillerie QF 17 pounder, weit überlegte eine der besten Panzerabwehrpistolen des Krieges kulminiert hat.

Abgeschleppte Panzerabwehrpistolen waren das Gebiet der Königlichen Artillerie aber nicht des Königlichen Gepanzerten Korps und der Fahrzeuge, die angepasst sind, um zu besteigen, dass die Artillerie einschließlich Panzerabwehrpistolen mit Selbstantrieb wie der Diakon und Archer ihre Konserve war. Diakon war eine 6 pdr Pistole auf einem gepanzerten Lastwagen-Fahrgestell.

Die Pistolen mit Selbstantrieb, die in der "Zisterne Zerstörer" Form gebaut wurden, sind durch den Wunsch geschehen, den furchterregenden QF 17 pounder Panzerabwehrpistole und gleichzeitiger Mangel an passenden Zisternen aufs Feld zu schicken, um sie zu tragen. Infolgedessen waren sie einer etwas improvisierten Natur. Das Besteigen der Pistole auf dem Zisterne-Fahrgestell von Valentinsgruß in einem festen Oberbau hat den Bogenschützen gegeben. Die 17 pounder wurden auch verwendet, um den US-versorgten M10 Zisterne-Zerstörer wiederauszustatten, die amerikanische 3" Pistole ersetzend, um 17pdr SP Achilles zu erzeugen.

Während es eine allgemeine Bewegung zu einer allgemeinen Zweck-Pistole gab, die gegen beide Zisternen und im Unterstützen der Infanterie verwendbar war, gab es ein Bedürfnis, die 17 pdr in eine Zisterne für den Gebrauch gegen die schweren Zisternen des Feinds zu stellen. Der Kreuzer Herausforderer von Mk VIII war ein Projekt, einer 17 pdr Zisterne in den Gebrauch dazu zu bringen, die Kreuzer-Zisterne von Cromwell zu unterstützen. Verzögerungen haben dazu geführt im Gebrauch durch den Leuchtkäfer von Sherman zahlenmäßig überlegen gewesen zu werden, aber eine Ableitung des Herausforderers war der mehr oder weniger offen überstiegene verschiedene Rächer, der bis zum Postkrieg vor dem hereingehenden Dienst verzögert wurde. Geschnittene unten 17 pdr - 77mmHV wurden verwendet, um die Komet-Zisterne auszustatten.

Das nächste die Briten sind zum Entwickeln eines gepanzerten Zisterne-Zerstörers in der Ader des deutschen Jagdpanzers oder der sowjetischen ISU Reihe gekommen, war das Pistole-Transportunternehmen von Churchill - ein Zisterne-Fahrgestell von Churchill mit einem kastenförmigen Oberbau im Platz des Türmchens und Besteigens einer Fliegerabwehrpistole. Obwohl eine Zahl bestellt wurde, wurden sie nicht in Dienst gestellt. Das Design wurde für das Entwickeln der bewaffneten Zisterne-Variante von Cromwell von 17 pounder zurückgewiesen, die schließlich zur Komet-Zisterne führt. Die schwere als Schildkröte bekannte Sturmzisterne war gut gepanzert und hatte eine sehr starke 32 pounder Pistole, aber hat Dienstgebrauch nicht erreicht.

Vor 1944 wurden mehrere Shermans im britischen Gebrauch Sherman Fireflies durch das Hinzufügen des QF 17 pounder Pistole umgewandelt. Am Anfang hat das jeden Zug von Shermans eine stark bewaffnete Zisterne gegeben. Bis zum Ende des Krieges - durch die Produktion von mehr Fireflies und den Ersatz von Shermans durch britische Zisternen - waren ungefähr 50 % von Shermans im britischen Dienst Fireflies.

Postzweiter Weltkrieg

Angesichts des Warschauer Pakts wurde ein allgemeines Bedürfnis nach der Extrafeuerkraft identifiziert. In den 1950er Jahren hat das Vereinigte Königreich den FV 4101 Wagenlenker erzeugt, um die Zisterne-Regimente aufzumotzen, eine 20 pounder Pistole in einem Übergröße-Türmchen auf dem Zisterne-Rumpf von Cromwell besteigend — es hat rund um die Fähigkeit zur Zenturio-Zisterne gefehlt. Gegen Ende der 1960er Jahre hat Deutschland Kanonenjagdpanzer, im Wesentlichen einen modernisierten Zweiten Weltkrieg Jagdpanzer das Besteigen einer Pistole entwickelt. Da sowjetische Designs schwerer gepanzert geworden sind, ist die Pistole unwirksam geworden, und Kanonenjagdpanzers waren retrofitted für verschiedene Rollen oder haben sich zurückgezogen. Einige Bestimmungen wurden für die Anprobe einer 105-Mm-Kanone gemacht, und viele der Fahrzeuge wurden modifiziert, um HEIß oder SCHLEPPEN-Raketen im Platz einer Hauptpistole zu schießen. Diese beförderten Varianten sind im Betrieb in die 1990er Jahre geblieben.

Mit der Entwicklung von flexiblen Panzerabwehrraketen, die zur Installation auf fast jedem Fahrzeug in den 1960er Jahren fähig waren, hat das Konzept des Zisterne-Zerstörers morphed in leichte Fahrzeuge mit Raketen. Mit dem Gewicht von Hauptkampfzisternen, die zur Reihe von vierzig bis siebzig Tonnen wachsen, waren Bordkräfte unfähig, angemessene Panzerabwehrkräfte einzusetzen. Das Ergebnis war mehrere Versuche, ein leichtes Fahrzeug, einschließlich des herkömmlichen ASU-85, rückstoßfreien gewehr-armigen Ontos und der raketenbewaffneten Hornisse Malkara Panzer und Licht-Sturmfahrzeug von Sheridan zu machen.

Modern

IFVs vieler Kräfte tragen Panzerabwehrraketen in jedem Infanterie-Zug, und Kampfhubschrauber haben auch Panzerabwehrfähigkeit zum modernen Schlachtfeld hinzugefügt. Aber dort werden noch Panzerabwehrfahrzeuge mit sehr schweren Langstreckenraketen und für den Bordgebrauch beabsichtigte gewidmet.

Dort sind auch gewidmet worden Panzerabwehrfahrzeuge haben auf gewöhnliches gepanzertes Personaltransportunternehmen- oder Panzer-Fahrgestell gebaut. Beispiele schließen die amerikanische M901 ITV (Verbessertes SCHLEPPEN-Fahrzeug) und der norwegische NM142 ein, beide auf einem M113 Fahrgestell, mehreren sowjetischen ATGM Abschussvorrichtungen, die auf dem BRDM Aufklärungsauto, der britische FV438 Swingfire und FV102 Streikende und die deutsche Raketenjagdpanzer Reihe gestützt sind, haben auf das Fahrgestell des HS 30 und Marder IFV gebaut.

Eine US-Armee hat sich verbunden Waffenbataillon hat zwei Infanterie-Gesellschaften mit dem SCHLEPPEN raketenbewaffneter Bradley IFVs und kann einer großen Konzentration des genauen und tödlichen Feuers dazu bringen, sich auf eine angreifende feindliche Einheit zu beziehen, die AFVs verwendet. Sie können durch bewegliche Einheiten von AH 64 Apachen-Hubschraubern ergänzt werden, die mit dem SCHLEPPEN oder Höllenfeuer Panzerabwehrraketen bewaffnet sind.

Raketentragen-Fahrzeuge werden jedoch Panzerabwehrraketentransportunternehmen statt Zisterne-Zerstörer genannt.

Einige sch-armige Zisterne-Zerstörer setzen fort, verwendet zu werden. Die Volksrepublik Chinas hat den verfolgten PTZ89 und die rädrigen PTL02 Zisterne-Zerstörer entwickelt. PTZ89 wird mit einer smoothbore Kanone bewaffnet, während PTL02, der durch NORINCO für das neue Licht des PLA (schnelle Reaktion) mechanisierte Infanterie-Abteilungen entwickelt ist, eine trägt (eine Version, die mit 105 Mm rifled bewaffnet ist, ist Pistole für den Export verfügbar). Auf PTL02 wird 6×6 umgedrehtes Fahrgestell des WZ551 APC gebaut.

Italien und Spanien verwenden den von den Italienern gebauten Centauro, einen rädrigen Zisterne-Zerstörer mit einer Kanone. Der sch-armige Zisterne-Zerstörer kann vielleicht Wiederaufleben in der US-Armee durch die Einführung des Strykers, mehr spezifisch, des M1128 Beweglichen Pistole-Systems, eine Variante von Stryker sehen, die mit einer Kanone bewaffnet ist, die Fernbedienung und autoladende Fähigkeiten hat. Ursprünglich hatten die kanadischen Kräfte gedacht, ihren Altersleoparden 1 Zisternen durch den Stryker Bewegliches Pistole-System zu ersetzen. Aber mit dem vergrößerten Gebrauch von IEDS, der dazu fähig ist, Strykers durch aufständische Kräfte zu zerstören, haben sie sich stattdessen dafür entschieden, den Leoparden 2 Zisterne zu kaufen.

Siehe auch

• Gepanzerter Krieg

Referenzen

• Harry Yeide, (2005) Die Zisterne-Mörder: Eine Geschichte von Amerikas Zisterne-Zerstörer-Kraft des Zweiten Weltkriegs. Havertown, Pennsylvanien: Kasematte. Internationale Standardbuchnummer 1-932033-26-2
• Vierzig, George und Livesy, Jack, Hrsg. Das Ganze Handbuch zu Panzern & Gepanzerten kämpfenden Fahrzeugen. London: Anness Publishing Ltd., 2006. Internationale Standardbuchnummer 1846811104.

Links

• Populäre Wissenschaft, April 1940, Artikel Tanks Can Be Destroyed über frühe US-Armeekonzepte für die Zisterne destoyers