Die Wirtschaft von Djbouti wird im großen Teil von seiner strategischen Position auf Rotem Meer abgeleitet. Djibouti ist mit wenig Entwicklung in den landwirtschaftlichen und industriellen Sektoren größtenteils unfruchtbar. Das Land hat ein hartes Klima, größtenteils unerfahrene Arbeitskräfte und beschränkte Bodenschätze. Der wichtigste Wirtschaftsaktivposten des Landes ist seine strategische Position, die Rotes Meer und den Golf Adens verbindet. Als solcher wird die Wirtschaft von Djibouti durch den Dienstleistungssektor beherrscht, Dienstleistungen sowohl als ein Transithafen für das Gebiet als auch als eine internationale Umladung zur Verfügung stellend und Zentrum auftankend.

Von 1991 bis 1994 hat Djibouti einen Bürgerkrieg erfahren, der verheerende Effekten auf die Wirtschaft hatte. Seitdem hat das Land aus politischer Stabilität einen Nutzen gezogen. In den letzten Jahren hat Djibouti bedeutende Verbesserung in der gesamtwirtschaftlichen Stabilität mit seinem jährlichen Bruttoinlandsprodukt gesehen, das sich an einem Durchschnitt von mehr als 3 Prozent seit 2003 verbessert. Das kommt nach einem Jahrzehnt des negativen oder niedrigen Wachstums. Das wird fiskalischen Anpassungsmaßnahmen zugeschrieben hat darauf gezielt, öffentliche Finanzierung, sowie Reformen im Hafen-Management zu verbessern.

Trotz des neuen bescheidenen und stabilen Wachstums konfrontiert Djibouti mit vielen Wirtschaftsherausforderungen, besonders Schaffung von Arbeitsplätzen und die Armut-Verminderung. Mit einer durchschnittlichen jährlichen Bevölkerungswachstumsrate von 2.5 Prozent kann die Wirtschaft nicht Nationaleinkommen pro Kopf Wachstum bedeutsam nützen. Arbeitslosigkeit ist an mehr als 43 Prozent äußerst hoch und ist ein Hauptmitwirkender zur weit verbreiteten Armut. Anstrengungen sind im Schaffen von Bedingungen erforderlich, die private Sektor-Entwicklung erhöhen und menschliches Kapital ansammeln werden. Diese Bedingungen können durch Verbesserungen im gesamtwirtschaftlichen und fiskalischen Fachwerk, der öffentlichen Regierung und der Arbeitsmarktflexibilität erreicht werden.

Djibouti wurde der 177. sicherste Investitionsbestimmungsort in der Welt in den 2011-Eurogeld-Landrisikorangordnungen im März aufgereiht.

Wirtschaftsleistung

Djibouti hat stabiles Wirtschaftswachstum in den letzten Jahren infolge Ergebnisse in gesamtwirtschaftlichen Anpassungsanstrengungen erfahren. Fiskalische Anpassungsmaßnahmen haben das Verkleinern des öffentlichen Dienstes, Einführen einer Pensionsreform eingeschlossen, die das System auf einem viel stärkeren Finanzstand und die Stärkung öffentlicher Verbrauch-Einrichtungen gelegt hat. Von 2003 bis 2005 hat jährliches echtes BIP-Wachstum 3.1 Prozent im Durchschnitt betragen, die durch die gute Leistung im Dienstleistungssektor und den starken Verbrauch gesteuert sind. Inflation ist niedrig (nur 1 Prozent 2004, im Vergleich zu 2.2 Prozent 2003) wegen des festen Hakens des Franc von Djibouti zum US-Dollar behalten worden. Jedoch, wie oben erwähnt, ist Arbeitslosigkeit hoch an mehr als 40 Prozent in den letzten Jahren geblieben.

Das fiskalische Regierungsgleichgewicht ist im Defizit, weil die Regierung nicht im Stande gewesen ist, genügend Steuereinnahmen zu erheben, um Ausgaben zu bedecken. 2004 ist eine wesentliche Zunahme im Verbrauch auf einen Verfall der fiskalischen Position hinausgelaufen. Infolgedessen hat das Regierungsdefizit zu US$ 17 Millionen 2004 von US$ 7 Millionen 2003 zugenommen. Aber die Verbesserung im Verbrauch-Management hat das fiskalische Defizit zu US$ 11 Millionen 2005 heruntergebracht.

Zahlungsbilanz

Die Waren-Leistungsbilanz von Djibouti hat ein großes Defizit gezeigt. Das ist wegen des enormen Bedürfnisses des Landes nach Importen und schmaler Basis von Exporten. Obwohl Djibouti einen wesentlichen Überschuss in seinem Dienstleistungsgleichgewicht führt, ist der Überschuss kleiner gewesen als das Defizit in der Waren-Leistungsbilanz. Infolgedessen ist das Girokonto-Gleichgewicht von Djibouti im Defizit gewesen. Es gibt sehr beschränkte Information für das Girokonto von Djibouti; das Waren-Handelsdefizit des Landes wurde auf US$ 737 Millionen 2004 geschätzt.

Regionalsituation

Mit seiner Position auf Rotem Meer hält Djibouti eine strategische Hauptwichtigkeit. Die Möglichkeiten des Hafens von Djibouti sind für Seetransport-Gesellschaften für das Kraftstoffbunkern und Auftanken wichtig. Seine Transportmöglichkeiten werden durch mehrere landumschlossene afrikanische Länder für die Wiederausfuhr ihrer Waren verwendet. Djibouti verdient Transitsteuern und Hafen-Gebühren von diesem Handel, diese bilden den Hauptteil von Regierungseinnahmen. Diese strategische Position hat auch einen unveränderlichen Zustrom der Auslandshilfe gesichert. Der Hafen von Funktionen von Djibouti als eine kleine französische Marinemöglichkeit und die Vereinigten Staaten haben auch Hunderte von Truppen in Djibouti, seiner einzigen afrikanischen Basis aufgestellt, um Terrorismus im Gebiet zu entgegnen.

Gesamtwirtschaftliche Tendenz

Das ist eine Karte der Tendenz des Bruttoinlandsprodukts von Djibouti zu Marktpreisen, die vom Internationalen Währungsfonds mit Zahlen in Millionen von dschibutischen Franc geschätzt sind.

Für Kaufkraft-Paritätsvergleiche wird der US-Dollar an 76.03 dschibutischen Franc ausgetauscht. Mittellöhne waren 1.30 $ pro mit der Person stündigen 2009.

Investitionsklima

Hintergrund

Die Wirtschaft von Djibouti basiert auf Diensttätigkeiten, die mit der strategischen Position des Landes und Status als eine Freihandelszone im Horn Afrikas verbunden sind. Zwei Drittel von Einwohnern, die im Kapital und dem Rest des Volkes lebend sind, sind größtenteils nomadische Hirten. Niedrige Beträge des Niederschlags beschränken Getreide-Produktion auf Früchte und Gemüsepflanzen und das Verlangen den grössten Teil des Essens, importiert zu werden. Die Regierung stellt Dienstleistungen sowohl als ein Transithafen für das Gebiet als auch als eine internationale Umladung zur Verfügung und Zentrum auftankend. Djibouti hat wenige Bodenschätze und wenig Industrie. Alle diese Faktoren tragen zu seiner schweren Abhängigkeit von der Auslandshilfe bei, um zu helfen, seine Zahlungsbilanz zu unterstützen und Entwicklungsprojekte zu finanzieren.

Eine Arbeitslosigkeitsrate von 50 Prozent setzt fort, ein Hauptproblem zu sein. Inflation ist nicht eine Sorge jedoch wegen des festen Bands des Franc zum US-Dollar. Pro Kopf ist Verbrauch um ungefähr 35 Prozent im Laufe der letzten sieben Jahre wegen des Zurücktretens, Bürgerkriegs und einer hohen Bevölkerungswachstumsrate gefallen. Konfrontiert mit einer Menge von Wirtschaftsschwierigkeiten ist die Regierung in Rückständen auf der langfristigen Auslandsschuld gefallen und hat sich angestrengt, die Bedingungen von ausländischen Hilfsspendern zu entsprechen.

Offenheit zur Auslandsinvestition

Die Regierung von Djibouti begrüßt die ganze direkte Auslandsinvestition. Das Vermögen von Djibouti schließt eine strategische geografische Position, ein offenes Handelsregime, eine stabile Währung, wesentliche Steuerbrechungen und andere Anreize ein. Potenzielle Gebiete der Investition schließen den Hafen von Djibouti und die Fernmeldesektoren ein. Präsident Ismail Omar Guellehh hat zuerst 1999 gewählt, hat Privatisierung, Wirtschaftsreform genannt, und Auslandsinvestition als höchste Prioritäten für seine Regierung vergrößert. Der Präsident hat verpflichtet, die Hilfe des internationalen privaten Sektors zu suchen, um die Infrastruktur des Landes zu entwickeln.

Djibouti hat keine Hauptgesetze, die eingehende Auslandsinvestition entmutigen würden. Im Prinzip gibt es keine Abschirmung der Investition oder anderen diskriminierenden Mechanismen. Das hat gesagt, bestimmte Sektoren, am meisten namentlich öffentliche Dienstprogramme, sind besessener Staat, und einige Teile sind für Kapitalanleger nicht zurzeit offen. Bedingungen des Strukturanpassungsvertrags, der kürzlich von Djibouti und dem Internationalen Währungsfonds geschlossen ist, setzen vergrößerte Privatisierung halbstaatlicher und regierungseigener Monopole fest. Es gibt keine Patentrechte in Djibouti.

Als in den meisten afrikanischen Nationen wird der Zugang zu Lizenzen und Billigungen nicht soviel durch das Gesetz kompliziert wie durch Verwaltungsverfahren. In Djibouti ist der Verwaltungsprozess als eine Form der 'kreisförmigen Abhängigkeit charakterisiert worden.' Zum Beispiel wird das Finanzministerium eine Lizenz nur ausgeben, wenn ein Kapitalanleger ein genehmigtes Kapitalanleger-Visum besitzt, während das Innenministerium nur ein Kapitalanleger-Visum zu einem lizenzierten Geschäft ausgeben wird. Die dschibutische Regierung begreift die Wichtigkeit davon zunehmend, ein Ein-Halt-Geschäft einzusetzen, um den Investitionsprozess zu erleichtern.

Handel

Hauptexporte vom Gebiet durchquerende Djibouti sind Kaffee, Salz, verbergen sich, ausgetrocknete Bohnen, Zerealien, andere landwirtschaftliche Produkte und Wachs. Djibouti selbst hat wenige Exporte, und die Mehrheit seiner Importe kommt aus Frankreich. Die meisten Importe werden in Djibouti verbraucht, und der Rest geht nach Äthiopien und Somalia. Die ungünstige Handelsbilanz von Djibouti wird teilweise durch den unsichtbaren Ertrag wie Transitsteuern und Hafen dues ausgeglichen. 1999 exportieren die Vereinigten Staaten zu belaufenen $ 26.7 Millionen von Djibouti, während amerikanische Importe von Djibouti weniger als $ 1 Million waren.

Die Stadt Djibouti hat den einzigen gepflasterten Flughafen in der Republik. Djibouti hat eines der liberalsten Wirtschaftsregime in Afrika, mit fast dem uneingeschränkten Bankwesen und den Handel-Sektoren.

Schlüsselhinweise

BIP:

Kaufkraft-Gleichheit - $ 1.738 Milliarden (2007est).

BIP - echte Wachstumsrate:

5.2 % (2007 est.)

BIP - pro Kopf:

Kaufkraft-Gleichheit - 2,300 $ (2007 est.)

BIP - Zusammensetzung durch den Sektor:

Landwirtschaft:

3.2%

Industrie:

14.9%

Dienstleistungen:

81.9 % (2007 est.)

Bevölkerung unter der Armut-Linie:

50 % (2004 est.)

Haushaltseinkommen oder Verbrauch durch den Prozentsatz-Anteil:

niedrigste 10 %:

NA%

höchste 10 %:

Inflationsrate (Verbraucherpreise):

0 % (1999 est.)

Arbeitskräfte:

282,000

Arbeitskräfte - durch den Beruf:

Landwirtschaft 75 %, Industrie 11 %, Dienstleistungen 14 % (1991 est.)

Arbeitslosigkeitsrate:

40 %-50 % (1996 est.)

Budget:

Einnahmen:

$ 156 Millionen

Ausgaben:

$ 175 Millionen, einschließlich Investitionsaufwände von $NA (1997 est.)

Industrien:

beschränkt auf einige Kleinunternehmen, wie Milchprodukte und Mineralwasser, das in Flaschen abfüllt

Industrieproduktionswachstumsrate:

3 % (1996 est.)

Elektrizität - Produktion:

306 GWh (2006)

Elektrizität - Produktion durch die Quelle:

fossiler Brennstoff:

100%

Wasserdruckprüfung:

0%

Kern-:

anderer:

0 % (1998)

Elektrizität - Verbrauch:

226.9 GWh (2006)

Elektrizität - Exporte:

0 kWh (1998)

Elektrizität - Importe:

Landwirtschaft - Produkte:

Früchte, Gemüsepflanzen; Ziegen, Schafe, Kamele

Exporte:

$ 340 Millionen (frei an Bord, 2006 est.)

Exporte - Waren:

führt wieder aus, verbirgt sich und Häute, Kaffee (unterwegs)

Exporte - Partner:

Somalia 66.2 %, Äthiopien 21.4 %, der Jemen 3.4 % (2007)

Importe:

$ 1,555 Millionen (frei an Bord, 2006 est.)

Importe - Waren:

Nahrungsmittel, Getränke, transportieren Ausrüstung, Chemikalien, Erdölprodukte

Importe - Partner:

Saudi-Arabien 20.7 %, Indien 17.8 %, chinesische 9.3 %, Äthiopien 4.6 %, Malaysia 4.5 %, Japan 4.2 % (2007)

Schuld - äußerlich:

$ 428 Millionen (2006 est.)

Wirtschaftshilfe - Empfänger:

$ 106.3 Millionen (1995)

Währung:

1 Dschibutischer Franc (DF) = 100 Centime

Wechselkurse:

Dschibutische Franc (DF) pro US$ 1-177.721 (befestigte Rate seit 1973)

Geschäftsjahr:

Kalenderjahr

Links

• Djibouti letzte Handelsdaten auf der ITC-Handelskarte
• Richard Labelle, "Djibouti ICT Strategie und Handlungsplan", am 28. Mai 2003
• Afrikanische Entwicklungsbank, "Djibouti: Ergebnis-basiertes Landstrategie-Papier, 2007-2010", Oktober 2007