Die Falklandinseln haben zurzeit drei primäre Mittel des Transports - Straße, Meer und Luft. Jedoch 1946, als Herr Miles Clifford, als Gouverneur angekommen ist, gab es keine Luftdienstleistungen, keine Straßen außerhalb Stanleys und eines gleichgültigen Seedienstes. Herr Miles war im Starten des Regierungsluftdienstes von Falklandinseln im Dezember 1948 instrumental. Der Eröffnungsflug ist mit einem Gnade-Flug von der Nordarm-Ansiedlung bis Stanley verbunden gewesen, um einem Mädchen mit Bauchfellentzündung zur lebensrettenden medizinischen Hilfe in Stanley zu bringen. Es gibt jetzt einen internationalen Flughafen, einen Innenflughafen, mehrere Landestreifen, ein wachsendes Straßennetz und einen viel-verbesserten Fährdienst zwischen den zwei Hauptinseln.

Straße

1982 hatten die Falklandinseln keine Straßen außerhalb Stanleys, nur Spuren. Vor 2007 hatten die Falklandinseln ein Straßennetz mit einem weiteren, der für den Aufbau am Ende von 2013 geplant ist. Das wird die Verbindungen zu allen besetzten Festland-Ansiedlungen vollenden.

Der Stanley - Gestell Angenehmer Flughafen - die Goose Green Road und Straßen innerhalb von Stanley wird geteert; alle anderen Straßen sind Kies Allwetterstraßen.

Es gibt zwei Taxi-Dienstleistungen in Stanley, der für das Reisen innerhalb der Stadt und der Umgebungsgebiete verwendet werden kann. Eine Vielfalt von Allradantrieb-Fahrzeugen kann in Stanley gemietet werden, die für das Reisen entlang ungepflasterten Straßen notwendig sind.

Ein Busdienst Fährpassagiere zwischen dem Hauptflughafen für internationale Flüge am Gestell Pleasant und Stanley.

Räder können auch gemietet werden, obwohl wegen der unversiegelten Straßen und des hügeligen Terrains diese für den Gebrauch um das Gebiet von Stanley passender sind.

Meer

Es gibt zwei Seehäfen in den Falklandinseln, Stanley (Östlicher Falkland) und Fuchs-Bucht (Westlicher Falkland). Die benannten Häfen im Gebiet von Stanley schließen Ton von Berkeley, Hafen William und Stanley Harbour selbst ein. Fuchs-Bucht ist auch ein Zollzugang-Punkt für Westlichen Falkland. Die Falklandinseln haben keine Handelsmarine.

Seit dem November 2008 hat ein regelmäßiger Fährdienst die zwei Hauptinseln verbunden, Autos, Passagiere und Ladung tragend. Das Fährschiff, MV Concordia Bucht, eine 42.45-M-Zwillingsschraube seichter Entwurf (2.59 m) Landungsboot führt zwischen Hafen Howard in Westlichem Falkland und Neuem Hafen in Östlichem Falkland. Sie hat ein Deck, 30 M in der Länge und 10 M in Breite, der für 16 ein-zehn Landrover genügend (oder gleichwertig ist), und die Anpassung für 30 Passagiere. Sie hat auch einen Kran, der dazu fähig ist, sich um 10 Tonnen an 7 M zu heben. Sie besucht auch einige der kleineren Inseln.

Andere kleinere Boote können im Voraus gechartert werden.

Reisevergnügungsreise-Schiffe besuchen häufig viele der Inseln, von aufblasbaren Booten Gebrauch zu machen, wo entsprechende dockende Möglichkeiten nicht verfügbar sind.

Schiene

Eine Maß-Eisenbahn, die als die Wölbungseisenbahn bekannt ist, wurde entlang der Nordseite von Stanley Harbour in 1915-1916 gebaut und bis zu den 1920er Jahren verwendet. Es war über lange. Der trackbed ist noch sichtbar.

Luft

Die Falklandinseln haben zwei Flughäfen mit gepflasterten Startbahnen. Der wichtige internationale Flughafen ist RAF-Gestell Angenehm westlich von Stanley.

Luftfahrtgesellschaften von LAN operieren wöchentliche Flüge nach Santiago, Chile über Punta Arenen. Einmal monatlich hält dieser Flug auch in Río Gallegos, Argentinien an.

Die Königliche Luftwaffe bedient Flüge vom RAF-Gestell, das RAF Brize Norton in Oxfordshire, England mit einer Tankstelle an der RAF Besteigungsinsel angenehm ist. Bezüglich 2011-Luft die Seychellen bedient die RAF Luftverbindung mit Boeing 767s. British International (BRINTEL) operiert auch zwei Hubschrauber von Sikorsky S61N, die am RAF-Gestell gestützt sind, Angenehm, laut des Vertrags zum Verteidigungsministerium des Vereinigten Königreichs, in erster Linie für das bewegende militärische Personal, die Ausrüstung und den Bedarf um die Inseln.

Der britische Antarktische Überblick bedient eine transkontinentale Luftverbindung zwischen den Falklandinseln und der Rothera Forschungsstation auf der Antarktischen Halbinsel und auch andere britische Basen im britischen Antarktischen Territorium mit einem de Havilland Spur von Kanada 7 bedienend.

Der kleinere Hafen Stanley Airport, außerhalb der Stadt, wird für innere Flüge verwendet. Falkland Islands Government Air Service (FIGAS) operiert Inselbewohner-Flugzeug, das die Gras-Landestreifen verwenden kann, die die meisten Ansiedlungen haben. Flugpläne werden entschieden ein Tag im Voraus gemäß Personenbedürfnissen und dem Fahrplan des nächsten Tages wird jeden Abend veröffentlicht. Die Listen basieren auf drei Wegen - Nördlicher Pendelbus und Südlicher Pendelbus, dass jeder einen Flug ein Tag und der Osten - Westpendelbus hat, der einen Morgen und einen Abendflug jeden Tag hat.