Eine Flosse ist eine Oberfläche, die für die Stabilität verwendet ist und/oder Heben zu erzeugen und zu stoßen oder zu steuern, während sie in Wasser, Luft oder anderen flüssigen Medien, (mit anderen Worten, eine Folie (flüssige Mechanik)) reist. Der erste Gebrauch des Wortes war für die Glieder des Fisches, aber ist erweitert worden, um andere Tierglieder und künstliche Geräte einzuschließen. Flossen, als mit anderen Folien, funktionieren in Flüssigkeiten wie Wasser oder Luft.

Flossen werden sowohl in der Natur als auch in künstlichen Wiederholungen gesehen.

Schwimmende Wassertiere wie Fisch und Wale verwenden aktiv Brustflossen für das Manövrieren, und dorsale Flossen tragen Stabilität bei, als das Tier schwimmt, antreibend und mit seinem Schwanz, selbst erkennbar als eine Flosse manövrierend.

Die Flosse auf dem Flugzeug des festen Flügels ist als ein vertikaler Ausgleicher bekannt. Flossen werden auch verwendet als z.B gesehen, auf Pfeilen und an der Hinterseite von einigen Bomben, Raketen, Raketen und Torpedos mit Selbstantrieb befiedernd. Diese sind "normalerweise planar" (gestaltet wie kleine Flügel), obwohl Bratrost-Flossen manchmal in Spezialfällen verwendet werden.

Beispiele von Flossen schließen ein:

• Propeller haben gewöhnlich mehrere Flossen, die arbeiten, um drehende Kraft zum seitlichen Stoß zu übersetzen, so ein Schiff antreibend. Diese werden auch Klingen genannt. Im Fall von der hohen Macht-Anwendung ist es wichtig, cavitation zu vermeiden, der durch den übermäßigen negativen Druck verursacht ist, weil das Geräusch, einen Verlust der Macht verursachen, und zum Propeller beschädigen kann.
• Für die Flossen von Sporttauchern, sieh swimfin.

Surfbrett-Flossen

Im Surfen gibt es zwei Haupttypen von (normalerweise stationären) Surfbrett-Flossen (Tragflächenboote) und ein Gastgeber von veranschaulichenden Problemen.

Sowohl ein skeg als auch "Schiene-Flossen" stabilisieren die Bewegung des Surfbrettes. Sie tragen auch zur gewünschten Wirkung bei, sich (kinetische Energie) Stoß des geneigten Welle-Gesichtes umzuwandeln, das mit der Masse des Reiters auf dem geneigten Welle-Gesicht (potenzielle Energie) in die umadressierte Energie - Heben (Heben (Physik)) verbunden ist - der Surfer lenkt sein Surfbrett und Flossen vom Wasser des Welle-Gesichtes (und/oder umgekehrt) ab, um Vorwärtsfortschritte über das Welle-Gesicht, oder "unten die Linie zu machen," d. h. ist die Parallele zum Wellenberg und Strand - Parallele zum Kamm (Senkrechte zum Ziehen des Ernstes unten der Hang der Welle) reitend, auf diese Weise als "das Zurichten" bekannt. Heben (auch bekannt als "Laufwerk") vom Ausschuss und seiner Flosse (N) ist, was alle Manöver im Surfen ermöglicht.

Ein "skeg" (ein aufrechter, rationalisiertes, häufig gerechter Kiel) zeigt normalerweise eine zentral bestiegene Ausgleicher-Folie bestiegen rechtwinklig zur Reitoberfläche an der Hinterseite des Surfbrettes an.

Kleinere Surfbrett-Flossen, die in der Nähe vom Rand (oder "Schiene") des Surfbrettes bestiegen sind, sind als "Schiene-Flossen" bekannt und werden in Mehrfinanzmaßnahmen (häufig in der Kombination mit einer ähnlich großen Hauptflosse weiter zurück auf dem Ausschuss) gesehen. Schiene-Flossen ermöglichen das Hochleistungssurfen, und werden meistenteils, mit einer flacher Seite und einer "vereitelter" Seite, wie gesehen, auf einer Tragfläche für das größere Heben "einzeln vereitelt".

Eine Finanzkonfiguration mit Flossen in der Nähe vom Rand des Ausschusses stabilisiert und trägt Heben während des Drehens von Manövern bei, der zur Fähigkeit des Ausschusses beiträgt, während des Drehens von Manövern "zu halten". Schiene-Flossen werden häufig zusätzlich zu einer Hauptflosse gesehen, aber können ohne eine Hauptflosse ebenso verwendet werden. Einige der populärsten Mehrfinanzkonfigurationen verwenden zwei Schiene-Flossen (eine "Zwillingsflosse"), zwei Schiene-Flossen plus eine ähnlich-große Hauptflosse sind weiter zurück (z.B eine "Trägerrakete"), oder vier Flossen (ein "Viererkabel") gestiegen. Schiene-Flossen sind mehr oder weniger durch die Ferse und Zehen des Reiters beschäftigt, weil sie sich in der gewünschten Richtung ihrer Umdrehung neigen. Da der Reiter so tut, sinkt eine "Innen"-Schiene-Flosse tiefer, und sein Winkel des Angriffs wird vergrößert, wie seine liftveranlasste Schinderei ist. Schiene-Flossen fügen auch Heben (bekannt als "Laufwerk") im ordentlichen und mit der größeren haltenden Fähigkeit hinzu, ermöglichen steileren Welle-Gesichtern, geritten zu werden, und höhere Geschwindigkeit "unten die Linie."

Schiene-Flossen sind normalerweise "toed-in", d. h. das Blei der Flossen werden an der Mittelachse des Surfbrettes orientiert, das den Winkel des Angriffs im ordentlichen vermindert, der es leichter macht, Umdrehungen zu beginnen. "Toeing in" Schiene-Flossen trägt auch bei ziehen sich die "Außen"-Flosse in die Länge, weil sein Winkel des Angriffs während des ordentlichen oder in einer Umdrehung negativ ist. Diese vereinigten Faktoren von toed-in Schiene-Flossen verursachen mehrere Probleme: Ziehen Sie sich toed-in außerhalb der Schiene-Flosse in die Länge kann den Vorstands-im ordentlichen verlangsamen, aber es kann auch eine Bremsen-Wirkung während Umdrehungen geben, die nützlich ist. Die Innenschiene-Flosse (und der Ausschuss selbst) kann "gepumpt", angegriffen und, durch das Ausbrechen auf und ab im Gesicht, das Verursachen der Beschleunigung unten die Linie wiederangegriffen, oder ähnlich gepumpt werden, um eine gewünschte Schussbahn durch eine Mehrstufenumdrehung zu erreichen. Mit höheren Geschwindigkeiten kann die Schinderei von toed-in Schiene-Flossen Surfbretter veranlassen, zu schwingen und nicht stabil - ein Phänomen zu werden, das als "Geschwindigkeitswackeln bekannt

Die meisten für größere Wellen beabsichtigten Surfbretter sind länger (um Rumpf-Geschwindigkeit für das Paddeln, Welle-Verfangen und Surfen zu vergrößern), und weil die meisten Former die Schiene-Flossen an der Nase des Ausschusses orientieren, läuft ein längerer Ausschuss von Natur aus auf reduzierte Vorspur von Schiene-Flossen, deshalb weniger negativer Winkel von Angriff, weniger Schwingung, größerer Stabilität und höheren Geschwindigkeiten hinaus.

Schiene-Flossen haben auch normalerweise etwas Grad "der Zunftsprache", d. h. werden zur Schiene gekippt, neben der sie sind. Das ist ein bedeutender zusätzlicher Faktor im Heben an verschiedenen Einstellungen, Schinderei und Leistung, wie die Variablen anderer Folien - einschließlich der Flexibilität, Dicke und planform sind.

Schiene-Flossen, die darin entwickelt sind, zu sein, und haben in die Beliebtheit gedrängt, weil Reiter (Simon Anderson, am berühmtesten) eine Lösung von zwei Hauptleistungsproblemen einer "einzelnen" Hauptflosse - beide gesucht haben, die mit der Verpflichtung der Folie verbunden sind: Für einen wird eine zentral bestiegene Flosse aus dem Wasser gekippt, weil der Ausschuss gebeugt wird, und so es immer mehr seines Hebens verliert, als der magere Winkel zunimmt - wenn der magere Winkel akut genug ist, kann der Tipp der Flosse das einzige im Wasser verlassene Gebiet sein; der Tipp kann dann schnell stecken bleiben und, sein Heben verloren, frei vom Wasser werden, den Boden des Ausschusses als die einzige Kontrolloberfläche noch das Funktionieren verlassend. Bevor Schiene-Flossen (äußerst) populär geworden sind, hat diese Tendenz "einzelner Flossen" zu Reitern geführt, die Umdrehungen "säugen" - diese Tendenz war ein bedeutender Begrenzungsfaktor auf der Leistung. Die erhöhten halten angeboten mit der Bahn Flossen während des Drehens geführt mehr Typen von Manövern, die möglich sind.

Das andere Hauptproblem, das zu Schiene-Finanzgebrauch führt, ist die Tatsache, dass ein Reiter das Heben in der Nähe von der Schiene verwenden kann, um Geschwindigkeit und Leistung auf kleineren Wellen wegen der obengenannten Effekten und geistigen Anlagen dieser Folien zu vergrößern.

Im Windsurfen wird eine Ableitung des traditionellen Surfens, skegs auch häufig als eine Hauptstabilisierungsflosse an der Hinterseite des Ausschusses gelegenes (Tragflächenboot) verwendet. Ein skeg eines Windsurfers hat auch die Wirkung, Heben zu erzeugen, das dem Reiter erlaubt, das Handwerk seitlich gegen das Heben zu leiten, das das Segel (selbst eine Tragfläche) erzeugt. Der skeg hat zahlreiche Phasen der Entwicklung erlebt und, weil mit anderen Folien sein Design durch das Gleichgewicht des Drucks bestimmt wird, den es im Gebrauch, einschließlich des Hebens, Schinderei (Physik), Lüftung und Marktbude (Flug) erfährt.