HMS Beagle war eine cherokee-Klasse 10-Pistolen-Gefängnis-Korvette der Royal Navy. Sie wurde am 11. Mai 1820 von der Woolwich Schiffswerft auf der Themse zu einem Selbstkostenpreis von 7,803 £ gestartet. Im Juli dieses Jahres hat sie an einer Flotterezension teilgenommen, die die Krönung von König George IV des Vereinigten Königreichs feiert, in dem sie das erste Schiff war, um unter der neuen London Bridge zu segeln. Danach gab es kein unmittelbares Bedürfnis nach dem Beagle, so legt sie "gewöhnlich an" hat sich flott, aber ohne Masten oder Takelage festgemacht. Sie wurde dann als ein Überblick-Dreimaster angepasst und hat an drei Entdeckungsreisen teilgenommen. Auf der zweiten Überblick-Reise war der junge Naturforscher Charles Darwin an Bord, und seine Arbeit würde schließlich Beagle eines der berühmtesten Schiffe in der Geschichte machen.

Die erste Reise

Am 27. September 1825 hat Beagle an Woolwich für Reparaturen und ausgerüstet für ihre neuen Aufgaben an Gesamtkosten von 5,913 £ gedockt. Ihre Pistolen wurden von zehn Kanonen bis sechs reduziert, und ein mizzen Mast wurde hinzugefügt, um ihre Beweglichkeit zu verbessern, dadurch sie von einem Gefängnis bis ein Rinde (oder Dreimaster) ändernd.

Beagle-Satz segelt von Plymouth am 22. Mai 1826 auf ihrer ersten Reise unter dem Befehl von Kapitän Pringle Stokes. Die Mission war, das größere Schiff HMS Abenteuer (380 Tonnen) auf einem hydrografischen Überblick über die Patagonien und den Tierra del Fuego, unter dem gesamten Befehl des australischen Kapitäns Phillip Parker King, Kommandanten und Landvermessers zu begleiten.

Konfrontiert mit dem schwierigeren Teil des Überblicks im verwüsteten Wasser von Tierra del Fuego ist Kapitän Pringle Stokes in eine tiefe Depression gefallen. An der Hafen-Hungersnot auf der Magellan-Straße hat er sich in seinem Jagdhaus seit 14 Tagen, dann nach dem Bekommen übererregt und Unterhaltung der Vorbereitung auf die folgende Vergnügungsreise geschlossen, hat sich am 2. August 1828 geschossen. Folgende vier Tage des Deliriums, das Stokes ein bisschen wieder erlangt hat, aber dann hat sich seine Bedingung verschlechtert und ist er am 12. August 1828 gestorben. Kapitän Parker King hat dann Stokes durch den Oberleutnant des Beagles, Leutnant W.G. Skyring als Kommandant ersetzt, und beide Schiffe sind nach Montevideo gesegelt. Am 13. Oktober hat King das Abenteuer nach Rio de Janeiro für die Ausbesserung und Bestimmungen durchgesegelt. Während dieses Arbeitskonteradmirals Herr Robert Otway, Oberbefehlshabers der südamerikanischen Station, ist an Bord angekommen und hat seine Entscheidung bekannt gegeben, dass der Beagle auch nach Montevideo für Reparaturen gebracht werden sollte, und dass er vorgehabt hat, Skyring zu ersetzen. Als der Beagle angekommen ist, hat Otway das Schiff unter dem Befehl seines Helfers, Fahne-Leutnants Robert FitzRoy gestellt.

Der 23-jährige Aristokrat FitzRoy hat einen fähigen Kommandanten und peinlich genauen Landvermesser bewiesen. In einem Ereignis hat eine Gruppe von Fuegians ein Boot eines Schiffs gestohlen, und FitzRoy hat ihre Familien an Bord als Geiseln genommen. Schließlich hat er zwei Männer, ein Mädchen und einen Jungen gehalten, dem der Name von Jemmy Button und diese vier gegeben wurde, wurde Eingeborener Fuegians mit ihnen zurückgenommen, als der Beagle nach England am 14. Oktober 1830 zurückgekehrt ist.

Während dieses Überblicks wurde der Beagle-Kanal identifiziert und nach dem Schiff genannt.

Die zweite Reise

FitzRoy war Grund gegeben worden zu hoffen, dass der südamerikanische Überblick unter seinem Befehl fortgesetzt würde, aber als die Herren des Admiralsamtes geschienen sind, den Plan aufzugeben, hat er alternative Vorbereitungen getroffen, um Fuegians zurückzugeben. Ein freundlicher Onkel hat davon gehört und ist sich mit dem Admiralsamt in Verbindung gesetzt. Bald später hat FitzRoy gehört, dass er zu Kommandanten des HMS Hahns ernannt werden sollte, um zu Tierra del Fuego zu gehen, aber wegen ihres armen Bedingungsbeagles wurde die Reise ausgewechselt. FitzRoy wurde als Kommandant am 27. Juni 1831 wieder ernannt, und der Beagle wurde am 4. Juli 1831 unter seinem Befehl, mit Leutnants John Clements Wickham und Bartholomew James Sulivan beauftragt.

Der Beagle wurde ins Dock an Devonport für den umfassenden Wiederaufbau und die Ausbesserung sofort genommen. Als sie ein neues Deck verlangt hat, hat FitzRoy das Oberdeck beträchtlich, durch 8 Zoll (200 Mm) achtern und 12 Zoll (300 Mm) vorwärts erheben lassen. Die Schiffe der cherokee-Klasse hatten den Ruf, "Sarg-Gefängnisse zu sein," der schlecht behandelt hat und für das Sinken anfällig war; das erhobene Deck hat den Beagle gegeben, der besser behandelt, und hat sie weniger verantwortlich gemacht, überbewertet zu werden und zu kentern, indem es den Decks geholfen worden ist, schneller abzufließen, so dass sich weniger Wasser in den Dollborden versammeln würde. Zusätzliche zum Rumpf hinzugefügte Verschalung hat ungefähr sieben Tonnen zu ihrem burthen und vielleicht fünfzehn zu ihrer Versetzung hinzugefügt, und das Schiff war einer der ersten, die mit dem von William Snow Harris erfundenen Blitzableiter auszurüsten sind. FitzRoy hat keinen Aufwand in ihrem Ausrüsten verschont, das 22 Chronometer und fünf Beispiele von Sympiesometer, eine Art quecksilberfreies Barometer eingeschlossen hat, das von Alexander Adie patentiert ist, der von FitzRoy als das Geben der genauen vom Admiralsamt erforderlichen Lesungen bevorzugt wurde.

FitzRoy hatte ein Bedürfnis nach der fachkundigen Beratung auf der Geologie während der ersten Reise gefunden, und hatte das aufgelöst, wenn auf einer ähnlichen Entdeckungsreise er "bestrebt sein würde, eine Person auszuführen, die qualifiziert ist, um das Land zu untersuchen; während sich die Offiziere und ich, um Hydrographie kümmern würden." Der Befehl in diesem Zeitalter konnte Betonung einschließen, und Einsamkeit, wie gezeigt, durch den Selbstmord des Kapitäns Schürt, und der eigene Onkel von FitzRoy Burggraf Castlereagh hatte unter Betonung der Arbeitsüberlastung Selbstmord begangen. Seine Versuche zu veranlassen, dass ein Freund ihn begleitet hat, sind misslungen, und er hat seinen Freund und Vorgesetzten, Kapitän Francis Beaufort gebeten, einen Herr-Naturforscher als ein selbstfinanzierender Passagier zu suchen, der ihm Gesellschaft während der Reise geben würde. Eine Folge von Untersuchungen hat zu Charles Darwin, einem jungen Herrn auf seinem Weg zum Werden ein ländlicher Geistlicher geführt, sich der Reise anschließend.

Beagle hat ursprünglich auf dem Plan gestanden, um am 24. Oktober 1831 abzureisen, aber wegen Verzögerungen in ihren Vorbereitungen wurde die Abfahrt bis Dezember verzögert. Sie hat versucht, am 10. Dezember fortzugehen, aber ist in schlechtes Wetter geraten. Schließlich, am Morgen vom 27. Dezember, hat der Beagle ihren Ankerplatz in der Scheune-Lache, unter Gestell Edgecumbe auf der Westseite des Plymouther Tons, darauf verlassen, was ein Boden werden sollte, der wissenschaftliche Entdeckungsreise bricht. Nach der Vollendung umfassender Überblicke in Südamerika ist sie über Neuseeland, Sydney, Hobart Town (am 6. Februar 1836), zu Falmouth, Cornwall, England am 2. Oktober 1836 zurückgekehrt.

Die dritte Reise

Sechs Monate später ist Beagle 1837 aufgebrochen, um große Teile der Küste Australiens unter dem Befehl von Kommandanten John Clements Wickham zu überblicken, der ein Leutnant auf der zweiten Reise mit dem Helfer-Landvermesser Leutnant John Lort Stokes gewesen war, der ein Seekadett auf der ersten Reise des Beagles, dann Genosse und Helfer-Landvermesser auf der zweiten Reise (keine Beziehung Pringle Stokes) gewesen war. Sie haben mit der Westküste zwischen dem Schwan-Fluss (moderner Perth, Australien) und dem Fluss Fitzroy, das Westliche Australien, dann überblickt beide Küsten des Basskanals an der Südostecke des Kontinents angefangen. Um dem Beagle in ihren Vermessen-Operationen im Basskanal zu helfen, wurde der Koloniale Schneidende Vansittart des Landes von Van Diemen, von Seiner Exzellenz Herr John Franklin am liberalsten geliehen, und unter dem Befehl von Herrn Charles Codrington Forsyth, dem Älteren Genossen gelegt, der von Herrn Pasco, einem anderen ihrer Genossen geholfen ist. Im Mai 1839 sind sie nach Norden gesegelt, um die Küsten des Arafura Meeres gegenüber Timor zu überblicken. Als Wickham krank und resigniert geworden ist, wurde der Befehl im März 1841 von Leutnant John Lort Stokes übernommen, der den Überblick fortgesetzt hat. Die dritte Reise wurde 1843 vollendet.

Zahlreiche Plätze um die Küste wurden von Wickham genannt, und nachher dadurch Schürt, als er Kapitän geworden ist, häufig bedeutende Leute oder die Mitglieder der Mannschaft ehrend. Am 9. Oktober 1839 Schürt Wickham genannt der Hafen Darwin, der zuerst dadurch gesichtet wurde zu Ehren von ihrem ehemaligen Schiffskameraden Charles Darwin. Sie wurden an ihn (und sein "geologising") durch die Entdeckung dort eines neuen feinkörnigen Sandsteins erinnert. Eine Ansiedlung dort ist die Stadt Palmerston 1869 geworden, und war umbenannter Darwin 1911.

Letzte Jahre

1845 wurde der Beagle als ein statischer Küstenwache-Bewachungsbehälter wie viele ähnliche Bewachungsschiffe ausgebessert, die in Flüssen und Häfen überall in der Nation aufgestellt sind. Sie wurde dem HM Zoll und der Akzise übertragen, um Schmuggel auf der Küste von Essex in den schiffbaren Wasserstraßen außer der Nordbank der Flussmündung von Themse zu kontrollieren. Sie war vertäute Mitte Fluss im Flussrotauge, das einen Teil eines umfassenden Irrgartens von Wasserstraßen und Sümpfen bildet, die als Die Flusshockstellung und das Flussrotauge Gezeitenflusssystem bekannt sind, das ringsherum und nach Süden und Westen von Burnham-On-Crouch gelegen ist. Dieses große Seegebiet hat eine Gezeitenküstenlinie 243km (151 Meilen), einen Teil Essex 565km (351 Meilen) der Küstenlinie - die größte Küstenlinie im Vereinigten Königreich. 1851 haben Auster-Gesellschaften und Händler, die kultiviert haben und den "Walflete" oder "die Walfleet" Auster Ostrea edulis geerntet haben, für den Zoll- und Akzise-Bewachungsbehälter WV-7 (ab HMS Begle) ersucht, entfernt zu werden, weil sie den Fluss und seine Austernbänke versperrte. In der 1851-Marineliste datiert am 25. Mai hat es ihr umbenannt als Southend "W.V gezeigt. Nr. 7" an Paglesham. 1870 wurde sie an "Herrn Murray und Herrn Trainer" verkauft, um sich aufzulösen.

Mögliche Ruhestätte

Untersuchungen angefangen 2000 mit einer Mannschaft, die von Dr Robert Prescott von der Universität St. Andrews geführt ist, haben Dokumente gefunden, die das "W.V bestätigen. 7" war der Beagle, und hat einen Behälter bemerkt, der ihre Größe gezeigt Strommitte auf dem Flussrotauge vergleicht (in Paglesham Reichen) auf 1847 hydrografische Überblick-Karte. Eine spätere Karte hat gezeigt, dass eine nahe gelegene Einrückung zur Nordbank von Paglesham in der Nähe vom Eastend Kai und in der Nähe von der Küstenfarm Reicht. Das könnte ein Dock für W.V.7 - der Beagle gewesen sein. Seite-Untersuchungen haben ein Gebiet des sumpfigen Bodens ungefähr 15 ft (5 m) tief auf dem Gezeitenflussufer ungefähr 150 Meter der westlich vom Bootshaus gefunden. Diese Entdeckung hat die Karte-Position verglichen, und viele Bruchstücke von Töpferwaren der richtigen Periode wurden im gemeinsamen Bereich gefunden.

Ein dielektrischer Atomklangfülle-Überblick ausgeführt hat im November 2003 Spuren von Bauhölzern gefunden, die die Größe und Gestalt des niedrigeren Rumpfs bilden, einen wesentlichen Betrag von Bauhölzern von unter der Wasserlinie noch im Platz anzeigend. Ein alter Anker des 1841-Musters wurde ausgegraben. Es wurde auch gefunden, dass die 1871-Volkszählung einen neuen Bauernhof im Namen William Murrays und Thomas Rainers registriert hat, zu Spekulation führend, dass der Name des Großhändlers ein Druckfehler für T. Rainer war. Der Bauernhof wurde in den 1940er Jahren abgerissen, aber ein nahe gelegenes Bootshaus hat Bauhölzer vereinigt, die im Beagle verwendete Knie-Bauhölzer vergleichen. Wie man bekannt, sind zwei größere Anker, die vom Standort des Schiffs ausgegrabenem demjenigen ähnlich sind, in Nachbardörfern gefunden worden. Es wird geglaubt, dass es vier Anker im Schiff gab.

Ihre Untersuchungen haben in einem BBC-Fernsehprogramm gezeigt, das gezeigt hat, wie jedes Bewachungsschiff sieben Küstenwache-Offiziere untergebracht hätte, die von anderen Gebieten angezogen sind, um Kollusion mit den Ortsansässigen zu minimieren. Jeder Offizier hatte ungefähr drei Zimmer, um seine Familie aufzunehmen, eine kleine Gemeinschaft bildend. Sie würden kleine Boote verwenden, um Schmuggler abzufangen, und die Ermittlungsbeamten haben einen Damm-Geben-Zugang an niedrigen Gezeiten über den weichen Schlamm der Flussbank gefunden. Anscheinend war die folgende Küstenwache-Station vorwärts das Känguru, ein Schwester-Schiff des Beagles.

Siehe auch

• Beagle 2 - Raumsonde von Mars genannt nach dem HMS Beagle, der am 25. Dezember 2003 verloren wurde
• Beagle-Konflikt
• Das Chronometer des Schiffs vom HMS Beagle
• Die Reise des Raumbeagles, ein Sciencefictionsabenteuer durch A. E. van Vogt lose durch die Reise von Darwin an Bord des HMS Beagles begeistert.
• Europäische und amerikanische Reisen der wissenschaftlichen Erforschung

Quellen und Verweisungen

• HMS Beagle: Überblick-Schiff "Außergewöhnlich" / Karl Heinz Marquardt (2007) internationale Standardbuchnummer 0-85177-703-1
• Die Reise des Beagles, Charles Darwin (einschließlich des Kommentars von FitzRoy zur Ausbesserung des Beagles von seiner Rechnung der Reise), Pinguin-Bücher, Londoner internationale 1989-Standardbuchnummer 0 14 043268 X. Gekürzte Version der Zeitschrift und Bemerkungen von Darwin, mit der Einführung durch Janet Browne und Michael Neve.
• John Lort Stokes (1846) Entdeckungen in Australien, Mit einer Rechnung der Küsten und Flüsse, die Erforscht und Während Der Reise von H.M.S überblickt sind. Beagle, in den Jahren 1837-38-39-40-41-42-43. Durch den Befehl des Herrn Commissioners vom Admiralsamt. Auch ein Bericht der Besuche von Kapitän Owen Stanley in den Inseln im Arafura Meer. Vol. 1 und Vol. Das 2 London:T. Und W. Boone

Links

• Darwin Online - Bibliografie: Verhandlungen der ersten und zweiten Entdeckungsreisen und die Zeitschrift von Darwin (Die Reise des Beagles).
• Liste schließt Die Reise des Beagles ein
• John Lort, Schürt Entdeckungen in Australien, Band 1, Band 2.
• Digitalisierte Kopien des ursprünglichen Klotzes des HMS Beagles, britisches Atmosphärisches Datenzentrum / Nationale Archive als ein Teil der HÜRDE planen
• Robert FitzRoy, 1836, Skizze der Vermessen-Reisen des Schiff-Abenteuers und Beagles seiner Majestät, 1825-1836. Befohlen von Kapitänen P. P. King schürt P., und R. Fitz-Roy, Royal Navy. Zeitschrift der Geologischen Gesellschaft Londons 6: 311-343
• Besuch und Zeugnis von Kapitän Fitz-Roy
• HMS Beagle - Hafen-Städte
• Der sympiesometer von Alexander Adie
• Die Zeitschrift von Syms Covington - Kapitel 1.
• Die Replik HMS Beagle plant
• BBC-Nachrichten - das Beagle-Schiff von Darwin hat 'gefunden'
• Der Beobachter - Evolution von Radarpunkten zur Ruhestätte des HMS Beagles.
• BBC-Nachrichten - Pläne, HMS Beagle-Replik für 2009 Zweihundertjahrfeier von Darwin zu bauen.