INS Vikrant (R11) (früher HMS Herkules (R49)) war ein Majestätischer Klassenflugzeugträger der Indianermarine. Sie hat eine Schlüsselrolle im Erzwingen der Marineblockade auf dem Östlichen Pakistan während des Krieges von Indo-Pakistan von 1971 gespielt.

Indien hat den INS Vikrant im Vereinigten Königreich 1957 gekauft. Nach ihrer Vollziehung 1961 wurde sie als der erste Flugzeugträger der Indianermarine beauftragt. Nach einem ausgezeichneten Dienst wurde sie im Januar 1997 stillgelegt. Sie ist als ein Seemuseum seitdem bewahrt worden.

Geschichte

INS Vikrant wurde als der HMS Herkules (R49) von der Royal Navy bestellt. Sie wurde am 12. November 1943 von Vickers-Armstrong auf dem Fluss Tyne aufgestellt. Sie wurde am 22. September 1945 gestartet. Jedoch, mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs, wurde ihr Aufbau im Mai 1946 aufgehoben, und sie wurde für den möglichen zukünftigen Gebrauch angesammelt.

Im Januar 1957 wurde sie nach Indien verkauft. Sie wurde nach Belfast abgeschleppt, um ihren Aufbau und für Modifizierungen durch Harland und Wolff zu vollenden. Mehrere Verbesserungen zum ursprünglichen Design wurden durch die Indianermarine, einschließlich eines winkligen Decks, Dampfkatapulte und einer modifizierten Insel bestellt.

INS Vikrant (R11) wurde in die Indianermarine bis dahin das Indianerhochkommissar nach dem Vereinigten Königreich, Vijayalakshmi Pandit am 4. März 1961 in Belfast beauftragt. Der Name Vikrant wurde von sanskritischem vikrānta genommen, der bedeutet, "darüber hinaus", d. h. "mutig" oder "kühn" gehend. Kapitän Pritam Singh war der erste befehlshabende Offizier des Transportunternehmens.

Der anfängliche Luftflügel von Vikrant hat aus britischen Straßenhändler-Seefalke-Jagdbombern und einem französischen Alize U-Boot-Abwehrflugzeug bestanden. Am 18. Mai 1961 ist das erste Strahl auf ihrem Deck gelandet, das vom Leutnant (später Admiral) Radhakrishna Hariram Tahiliani geführt ist. Sie hat sich formell der Flotte der Indianermarine bei Bombay am 3. November 1961 angeschlossen, als sie am Ballard Anlegesteg vom Premierminister Jawaharlal Nehru empfangen wurde.

Während des Krieges von Indo-Pakistan von 1965 hat Pakistan berichtet, dass es Vikrant versenkt hatte. Jedoch zurzeit war das Schiff in Trockendock-Erleben-Modifizierungen.

Im Juni 1970 war der INS Vikrant an der Marineschiffswerft für Reparaturen wegen einer Spalte in einer Wassertrommel von einem der Boiler, die ihren Dampfkatapult antreiben. Unfähig, eine Ersatztrommel vom Vereinigten Königreich wegen eines Embargos zu beschaffen, hat Admiral Sardarilal Mathradas Nanda der Routenplanung des Dampfs von ihrer Vorwärtsmaschinerie bis den Dampfkatapult befohlen, den beschädigten Boiler zu umgehen. Diese Reparatur hat ihr ermöglicht, beide die Seefalken sowie Breguet Alizé zu starten, obwohl sie etwas Reisemacht verloren hat. Im März 1971 wurde sie durch Proben gebracht, um die üble Lage zu prüfen. Diese Modifizierungen haben sich erwiesen, wertvoll zu sein, Vikrant ermöglichend, in Kampf trotz des geknackten Boilers gegen das Östliche Pakistan im Indo-pakistanischen Krieg von 1971 einzugehen.

Aufgestellt von Andaman & Nicobar Islands zusammen mit Fregatten, und hat sich Vikrant zu Chittagong beim Ausbruch von Feindschaften wiederaufgestellt. Gestützt auf dem Marine-Nachrichtendienst berichtet, dass die Marine von Pakistan vorgehabt hat, die Indianermarineblockade mit getarnten Handelsschiffen durchzubrechen, haben die Seefalken das Verschiffen in Chittagong und den Bazar-Häfen des Steuermannes, dem Sinken geschlagen oder die meisten Schiffe im Hafen untauglich zu machen. Am Morgen vom 4. Dezember 1971 haben die acht Seefalke-Flugzeuge auf Vikrant einen Luftangriff auf dem Basar des Steuermannes von von der Küste gestartet. Am Abend vom 4. Dezember hat die Luftgruppe Chittagong-Hafen geschlagen. Spätere Schläge haben Khulna und Port von Mongla ins Visier genommen. Ein PTI-Bericht vom 4. Dezember hat gelesen, "Chittagong gehen in Flammen als Schiffe und Flugzeug der Ostmarineflotte bombardiert und mit Raketen beschossen vor Anker. Kein einziger Behälter kann zum Meer von Chittagong gestellt werden." Luftangriffe haben bis zum 10. Dezember 1971 mit keinem einzigen verlorenen Seefalken weitergegangen.

Die Marine von Pakistan hat den unterseeischen PNS Ghazi eingesetzt, um den INS Vikrant spezifisch ins Visier zu nehmen und zu versenken. Jedoch ist der Ghazi vom Hafen von Visakhapatnam wahrscheinlich wegen Wasserbomben dadurch gesunken. Während des Krieges hat die Mannschaft von Vikrant zwei Mahavir Chakras und 12 Vir Chakras verdient.

Luftwaffe

Der Vikrant hatte vier Staffeln an Bord:

• INAS 300 "Weiße Tiger" - fliegende Seefalken.
• INAS 310 "Kobras" - fliegender Alizes.
• INAS 321 "Engel" - fliegender Alouettes.
• INAS 330 "Harpunen" - fliegende Seekönige.

File:Insignia_INAS_300_White_Tigers.JPG|INAS 300 "Weiße Tiger"

File:Insignia_INAS_310_Cobras.JPG|INAS 310 "Kobras"

File:Insignia_INAS_321_Angels.JPG|INAS 321 "Engel"

File:Insignia_INAS_330_Harpoons.JPG|INAS 330 "Harpunen"

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Nachfolgender Dienst

Vikrant wurde eine umfassende Ausbesserung, einschließlich neuer Motoren und Modernisierung zwischen 1979 und am 3. Januar 1982 gegeben. Zwischen Dezember 1982 und Februar 1983 wurde sie wieder ausgebessert, um ihr zu ermöglichen, BAe Seeplünderer zu operieren, die den Seefalken ersetzt haben. Nach dem Ruhestand von Breguet Alizé vom Transportunternehmen-Dienst 1989 hat sie ein 'Sprungbrett' für den effizienteren Gebrauch ihrer Seeplünderer erhalten.

Vikrant war Indiens einziges Transportunternehmen seit mehr als zwanzig Jahren, aber bis zum Anfang der 1990er Jahre war sie effektiv außer Funktion wegen ihrer schlechten Bedingung. Sogar im Anschluss an Hauptüberholungen wurde sie zum Meer selten gebracht. Sie wurde am 31. Januar 1997 formell stillgelegt. Im Anschluss an ihr Stilllegen wurde Vikrant für die Bewahrung als ein Museum-Schiff in Mumbai gekennzeichnet, obwohl ein Mangel an der Finanzierung Fortschritt auf der Konvertierung des Schiffs für diese Rolle verhindert hat.. Ähnlich ist Spekulation, dass das Schiff in ein Lehrschiff 2006 gemacht würde, zu nichts gekommen. Vikrant ist für das Publikum durch die Indianermarine seit kurzen Perioden offen, aber bezüglich des Aprils 2010 ist die Regierung von Maharashtra unfähig gewesen zu finden, dass ein Industriepartner das Museum auf einer dauerhaften, langfristigen Basis operiert.

Sie ist das einzige Zeitalter des zweiten Weltkriegs von den Briten gebauter als ein Museum zu bewahrender Flugzeugträger.

Siehe auch

• Liste von Flugzeugträgern
• Die Liste des Schiffs fährt 1945 los
• Liste des Schiff-Beauftragens 1961
• Liste des Schiffs decommissionings 1997
• INS Viraat
• INS Vikramaditya

Zeichen

Bibliografie

• Irland, Bernard. Das Illustrierte Handbuch zu Flugzeugträgern der Welt. Haus von Hermes, London, 2005. Internationale Standardbuchnummer 1-84477-747-2

Links

• Das Zeichen von Bharat Rakshak auf dem INS Vikrant
• Operationen an Bord des INS Vikrant in der Bucht Bengalens - Artikel über den 1971-Krieg ops, wie veröffentlicht, in einem Jahrestag Online-Papier The Liberation Times.
• Video von INS Vikrant Operationen.

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