Luftwaffe ist ein allgemeiner deutscher Begriff für eine Luftwaffe. Es ist auch der offizielle Name für zwei der vier historischen deutschen Luftwaffen, die Luftwaffe von Wehrmacht gegründet 1935 und entlassen 1946; und die aktuelle 1956 gegründete Bundeswehr-Luftwaffe.

ist auch der Name der schweizerischen Luftwaffe in Deutsch. Zwei andere historische deutsche Luftwaffen sind der

Zeitalter des ersten Weltkriegs Luftstreitkräfte des Zeitalters des deutschen Reiches und der Luftstreitkräfte der NVA in der DDR. Die Luftwaffe Österreichs wird Österreichische Luftstreitkräfte genannt.

Geschichte

Erster Weltkrieg

Das Vorzeichen der Luftwaffe, der deutsche Reichsarmeeluftdienst (Luftstreitkräfte), wurde 1910 mit dem Namen Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches gegründet, und hat zum Namen "Luftstreitkräfte" am Ende von 1916 mit dem Erscheinen des militärischen Flugzeuges geändert, obwohl sie beabsichtigt waren, um in erster Linie für die Aufklärung zur Unterstutzung Armeen auf dem Boden verwendet zu werden, gerade als Ballons auf dieselbe Mode während des Franco-preußischen Krieges 1870-1871 und gerade als weit zurück als die Napoleonischen Kriege verwendet worden waren. Es war nicht die erste Luftwaffe in der Welt jedoch, weil Frankreichs embryonischer Armeeluftdienst, der schließlich die französische Luftwaffe (Armée de l'Air) geworden ist, 1909 gegründet worden war. Großbritanniens Königliches Fliegendes Korps (der sich am 1. April 1918 mit dem Königlichen Marineluftdienst verschmolzen hat, die Königliche Luftwaffe zu bilden) wurde 1912 gegründet.

Während des Ersten Weltkriegs hat der Reichsarmeeluftdienst ein großes Angebot am Flugzeug, im Intervall von Kämpfern (wie diejenigen verwertet, die von Albatros-Flugzeugwerke und Fokker verfertigt sind) zum Aufklärungsflugzeug (Aviatik und DFW) und schwere Bomber (Gothaer Waggonfabrik besser bekannt einfach als Gotha und der Zeppelin-Staaken R.VI "riesiger" schwerer Bomber). Missionen wurden auch in einer breiten Reihe von Theatern, von der Westvorderseite bis die Prärie Russlands und gerade als weit weg als Bombenangriffe auf britischen Suez Kanal-Positionen zur Unterstutzung des osmanischen Vergehens 1915 geweht.

Der Luftkrieg gegen die Westvorderseite hat den grössten Teil der Aufmerksamkeit in den Annalen der militärischen Luftfahrt erhalten, seitdem es Asse wie Manfred von Richthofen erzeugt hat, der populär als die Rote Baron, Ernst Udet, Hermann Göring, Oswald Boelcke, Werner Voss und Max Immelmann bekannt ist (der erste Flieger, um den Pour le Mérite, die höchste Dekoration des kaiserlichen Deutschlands für die Tapferkeit zu gewinnen, infolge deren die Dekoration populär bekannt als der Blaue Max geworden ist). Wie die deutsche Marine hat die deutsche Armee Zeppeline als Luftschiffe verwendet, um militärische und zivile Ziele in Frankreich und Belgien sowie dem Vereinigten Königreich zu bombardieren.

Das ganze deutsche und Österreich-Ungarische militärische Flugzeug hat im Betrieb das Eisenkreuz-Abzeichen bis zum Anfang 1918 verwendet. Später wurde Balkenkreuz, ein schwarzes griechisches Kreuz auf dem Weiß, eingeführt.

Nach dem deutschen Misserfolg wurde der Dienst völlig am 8. Mai 1920 unter den Bedingungen des Vertrags von Versailles aufgelöst, der die ganze Zerstörung seiner Flugzeuge beauftragt hat.

Zwischenkriegsperiode

Seitdem der Vertrag von Versailles Deutschland verboten hat, eine Luftwaffe zu haben, haben sich deutsche Piloten in der Übertretung des Vertrags im Geheimnis ausgebildet. Am Anfang wurden Zivilluftfahrt-Schulen innerhalb Deutschlands noch verwendet nur leichte Trainer konnten verwendet werden, um die Fassade aufrechtzuerhalten, dass die Auszubildenden dabei waren, mit Zivilluftfahrtgesellschaften wie Deutsche Luft Hansa zu fliegen. Um seine Piloten auf dem letzten Kampfflugzeug zu erziehen, hat Deutschland die Hilfe seines zukünftigen Feinds, die UDSSR gebeten, die auch in Europa isoliert wurde. Ein heimlicher Lehrflugplatz wurde an Lipetsk 1924 gegründet und hat seit etwa neun Jahren mit größtenteils holländisch und russisch, sondern auch ein Deutscher, Lehrflugzeug funktioniert, bevor er 1933 geschlossen wird. Diese Basis war als 4. Staffel des 40. Flügels der Roten Armee offiziell bekannt.

Im Februar 1935 hat Adolf Hitler Hermann Göring befohlen, die Luftwaffe einzusetzen, den Vertrag des Verbots von Versailles der deutschen militärischen Luftfahrt brechend. Deutschland hat den Vertrag ohne Sanktion von Großbritannien, Frankreich oder der Liga von Nationen verletzt, und weder die Liga noch jedes Land haben irgendetwas getan, um dem entgegenzusetzen. Obwohl die neue Luftwaffe völlig getrennt von der Armee geführt werden sollte, hat sie die Tradition gemäß Armeereihen für seine Offiziere und Flieger, eine Tradition behalten heute durch die Luftwaffe des vereinigten Deutschlands und durch viele Luftwaffen weltweit behalten. Vor der offiziellen Bekanntmachung der neuen Luftwaffe von Göring 1935 hat Deutschland eine halbmilitärische Luftwaffe als Deutscher Luftsportverband bekannt lassen (DLV: Deutsche Luftsportvereinigung). Der DLV wurde von Ernst Udet angeführt, und sein Abzeichen wurde durch die neue Luftwaffe übernommen, obwohl der DLV "Reihen" spezielle Namen hatte, die sie mehr Bürger haben erklingen lassen lassen als Militär.

Dr Fritz Todt, der Ingenieur, der die Erzwungen-Arbeitsorganisation Todt gegründet hat, wurde zur Reihe von Generalmajor in der Luftwaffe ernannt. Er hatte in einer Beobachtungsstaffel während des Ersten Weltkriegs gedient und war dem Eisenkreuz zuerkannt worden. Er ist in einem Flugzeugsunfall im Februar 1942 gestorben.

Der Adler, ein altes Symbol des deutschen Reiches, wurde als das Emblem für die Luftwaffe, aber in einer verschiedenen Haltung verwendet. Seit 1933, als die Nationale Sozialistische Partei von Hitler, der Adler an die Macht gekommen ist, der zwischen seinen Klauen das Symbol der Partei — der Swastika (ein altes Symbol des Sonnenaufgangs) gehalten ist —, der gewöhnlich durch einen Eiche-Kranz eingewickelt wurde. Göring hat den alten heraldischen Adler zurückgewiesen, weil er gefunden hat, dass es zu stilisiert, zu statisch, und zu massiv wurde; stattdessen hat er einen jüngeren, natürlicheren und leichteren Adler mit der Flügel-Ausbreitung gewählt, als ob im Flug weil er das als ein passenderes Symbol für eine Luftwaffe betrachtet hat. Während der Adler von Wehrmacht das Symbol der Nationalen Sozialistischen Partei fest in seinen Klauen gehalten hat, hat der Luftwaffe-Adler die Swastika mit nur einer Klaue gehalten, während der andere in einer Drohgebärde gebogen wurde.

Die Luftwaffe hat versucht, alle Armeekorps zu vereinigen, die zu Luftkrieg Beziehungen gehabt haben. In Anbetracht des starken nazistischen Ursprungs und Einflusses in der Luftwaffe wurde das als eine Weise gesehen, nazistischen Einfluss in der Armee (neben dem anderen Projekt in dieser Beziehung, der Bildung von SS Abteilungen), sowie das Aufladen des persönlichen Prestiges von Göring zu vergrößern. So ist der Fliegerabwehr-(Luftabwehr) und Bordtruppen (Fallschirmjäger) unter dem direkten Luftwaffe-Befehl gefallen, und die Marine (Kriegsmarine) hat nie seinen eigenen Luftzweig gegründet; Marineluftfahrt wurde durch die Luftwaffe durchgeführt. Sogar die Flugzeuge, die von (nie geweht sind, beendet) Flugzeugträger Zeppelin von Graf sollten durch die Luftwaffe bedient werden. Bis zur Mitte des Krieges, als Personalanweisungen für die Luftwaffe zu einer Schrumpfen-Zahl des Flugzeuges unverhältnismäßig waren, wurde das Überpersonal der Armee (Heer) nicht übertragen, aber hat sich stattdessen in Luftwaffe-Feldabteilungen 1942 organisiert. Ihre Leistung als Boden-Einheiten war so schwach, dass Befehl der Armee 1943 übertragen wurde, obwohl sie ihren Namen behalten haben.

Die Luftwaffe hatte die ideale Gelegenheit, seine Piloten, Flugzeug und Taktik im spanischen Bürgerkrieg 1936-1939 zu prüfen, als die Kondor-Legion nach Spanien zur Unterstutzung der antirepublikanischen von Francisco Franco geführten Regierungsrevolte gesandt wurde. Das Flugzeug hat eingeschlossene moderne Typen verwendet, die berühmte Welt geworden sind: Die Klapperkisten Ju 87 Sturzbomber von Stuka, Dornier Tun 17 "Schnell" (schneller) Bomber und Messerschmitt Bf 109 Kämpfer. Seitdem die Flugzeuge seconded zur Nationalistischen Luftwaffe von Franco waren, wurden Luftwaffe-Markierungen ersetzt, um zu vermeiden, den Eindruck zu geben, dass Deutschland die Revolte aktiv unterstützte. Statt der Swastika der nazistischen Partei auf dem Schwanz hat das deutsche Flugzeug die nationalistischen Luftwaffenflugzeugsmarkierungen verwendet (ein Heiliger Andrew gehen einen weißen Hintergrund hinüber, der auf dem Ruder des Flugzeuges und einer schwarzen Scheibe auf dem Rumpf und den Flügeln gemalt ist). Alle Flugzeuge in der Legion wurden in Einheiten gegeben eine Benennung aufgenommen, die in der Nummer 88 endet. Zum Beispiel waren Bomber in Kampfgruppe 88 (Kampfgruppe 88, K/88); und Kämpfer, in Jagdgruppe 88 (Kämpfer-Gruppe 88, J/88. Im Anschluss an die Münchener Krise hat Hitler befohlen, dass die Luftwaffe fünffach ausgebreitet wird.

Ein grimmiger Vorgeschmack der systematischen Bombardierung von Städten während des Zweiten Weltkriegs ist im April 1937 gekommen, als eine vereinigte Kraft von deutschen und italienischen Bombern unter dem Spanisch-nationalistischen Befehl den grössten Teil der baskischen Stadt Guernica im nordöstlichen Spanien zerstört hat. Diese Bombardierung hat Weltverurteilung erhalten, und das gesammelte Gedächtnis des Entsetzens der Bombardierung von Bürgern ist akuter wegen einer berühmten Malerei, genannt nach der Stadt durch Pablo Picasso geworden. Viele haben gefürchtet, dass das die Weise sein würde, wie zukünftige Luftkriege geführt würden; der italienische Stratege General Giulio Douhet (wer 1930 gestorben war) hatte Theorien bezüglich formuliert, was "strategische Bombardierung" - die Idee synchronisiert würde, dass Kriege durch das Anschlagen von der Luft am Herzen des Industriemuskels einer sich streitenden Nation, so das Demoralisieren der Zivilbevölkerung zum Punkt gewonnen würden, wohin die Regierung dieser Nation gesteuert würde, auf den Frieden zu verklagen.

Die Zerstörung der Stadt war nicht das Ziel der Mission; die Ziele waren die Straßen und die Rentaria Bridge. Die Verwüstung wurde in erster Linie durch die Ungenauigkeit verursacht, Techniken des Tages und der Tatsache zu bombardieren, dass die Masse von Flüchtlingen, die sich durch die Stadt bewegen, misidentified als "Truppe-Bewegungen" war. Die baskische Regierung hatte sich vorher dafür entschieden, die Stadt zu kräftigen, und es gab 2000 seiner Truppe-Gegenwart. Die Propaganda behauptet, dass sie beabsichtigt war, dass ein "Terrorangriff" beweisbar untreu ist, weil Wolfram von Richthofen "keine Zeit für diese Taktik hatte und zuerst so über die Zerstörung der Stadt verwirrt war wie jeder sonst".

Zweiter Weltkrieg

Am Anfang vom Krieg war die Luftwaffe einer der modernsten, starken, und hat Luftwaffen in der Welt erfahren, und hat die Himmel über viel kontinentales Europa mit dem Flugzeug beherrscht, das viel fortgeschrittener ist als ihre Auslandskollegen. Die Luftwaffe war zu den deutschen betrieblichen Methoden zentral, weil die nahe durch verschiedene mittlere Zwei-Motoren-Bomber zur Verfügung gestellte Luftunterstützung, Tauchen-Bomber von Stuka und eine überwältigende Kraft von taktischen Kämpfern Schlüssel zu mehreren frühen Erfolgen waren. Verschieden von den britischen und amerikanischen Luftwaffen hat die Luftwaffe nie Vier-Motoren-Bomber in irgendwelchen bedeutenden Anzahlen entwickelt, und war so unfähig, eine wirksame strategische Langstreckenbombardierungskampagne entweder gegen die Russen oder gegen die Westverbündeten, mit nur dem lästigen Heinkel He 177 als ein vergleichbares multi-engined Flugzeug zu führen, mit dem man schwere Bomber-Überfälle führt.

Der Messerschmitt Bf 109 war das am meisten weit erzeugte Kampfflugzeug, das durch die Luftwaffe bedient ist, und wurde entworfen, als Doppeldecker noch normal waren. Viele Versionen dieses Flugzeuges wurden gemacht. Der Motor, eine Flüssigkeit hat Daimler-Benz DB 600, am Anfang erzeugt bis zu fast abgekühlt. Diese Macht hat zugenommen, weil direkte Kraftstoffeinspritzung ins DB eingeführt wurde, wurden 601 Motor und dieser Typ zum DB 605 befördert.

1941 ist ein anderer Auffänger in Dienst, der Focke-Wulf Fw 190 eingegangen. Dieser Kämpfer hatte relativ kurze Flügel und wurde ursprünglich von einem radialen BMW 801 Motor, und später durch Reihenklapperkisten Jumo 213 (Fw 190D) angetrieben, und hat sein eigenes gegen den neuen gehalten, hat Verbündetes Flugzeug wie der P-51 Mustang verbessert. Die Klapperkisten Ju 87 Stuka waren ein Hauptaktivposten für den Blitzkrieg, fähig, Bomben mit der tödlichen Genauigkeit zu legen. Der Führer der Luftwaffe war Hermann Göring, ein Kämpfer des Ersten Weltkriegs der hervorragende und ehemalige Kommandant des berühmten JG von Manfred von Richthofen 1 (auch bekannt als "Der Fliegende Zirkus"), wer sich der nazistischen Partei bei seinen frühen Stufen angeschlossen hatte.

In der zweiten Hälfte von 1940 hat die Luftwaffe den Kampf Großbritanniens über die Himmel Englands, den ersten Vollluftkampf verloren. Im Anschluss an die militärischen Misserfolge auf der Ostvorderseite, von 1942 vorwärts, ist die Luftwaffe in einen unveränderlichen, allmählichen Niedergang eingetreten, der gesehen hat, dass es zahlenmäßig überlegen gewesen ist und durch die bloße Zahl des Verbündeten Flugzeuges überwältigt hat, das dagegen wird aufmarschiert. Zum Ende des Krieges war die Luftwaffe nicht mehr ein Hauptfaktor, und trotz, fortgeschrittenes Flugzeug wie der Messerschmitt Ich 262, Heinkel He 162, Arado Ar 234 aufs Feld zu schicken, und Ich 163 wurde es durch die Kraftstoffknappheit und einen Mangel an erzogenen Piloten verkrüppelt. Es gab auch sehr wenig Zeit, um das neue Flugzeug zu entwickeln, und sie konnten schnell genug von den Deutschen nicht erzeugt werden.

Kalter Krieg

Deutsche Luftfahrt wurde im Allgemeinen streng verkürzt, und militärische Luftfahrt wurde völlig verboten, als die Luftwaffe im August 1946 von der Verbündeten Kontrollkommission offiziell entlassen wurde. Das hat sich geändert, als sich die Bundesrepublik Deutschland NATO 1955 angeschlossen hat, weil die Westverbündeten geglaubt haben, dass Deutschland im Hinblick auf die zunehmende militärische Bedrohung erforderlich war, die durch die Sowjetunion und seine Warschauer Pakt-Verbündeten dargestellt ist. Im Laufe der folgenden Jahrzehnte, die westdeutsche Luftwaffe (Bundesluftwaffe: Bundesluftwaffe) wurde größtenteils mit dem von den Vereinigten Staaten entworfenen Flugzeug ausgestattet (z.B. F-84F, F-86, F-104, f-4) verfertigt lokal laut der Lizenz. Alle Flugzeuge stolz getragen — und gehen zum Sport — das Eisenkreuz auf dem Rumpf weiter, auf die Tage des Ersten Weltkriegs zurückgehend, während die nationale Fahne der Bundesrepublik Deutschland auf dem Schwanz gezeigt wird.

Viele wohl bekannte Jagdflieger, die mit der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg gekämpft hatten, haben sich der neuen Nachkriegsluftwaffe angeschlossen und haben Erfrischungsausbildung in den Vereinigten Staaten vor dem Zurückbringen in die Bundesrepublik Deutschland erlebt, um auf der letzten mit den Vereinigten Staaten gelieferten Hardware zu befördern. Diese haben Erich Hartmann, das höchste jemals zählende Ass (352 feindliche Flugzeuge zerstört), Gerhard Barkhorn (301), Günther Rall (275) und Johannes Steinhoff (176) eingeschlossen. Steinhoff, der einen Unfall in einem Messerschmitt Ich 262 kurz vor dem Ende des Krieges ertragen hat, der auf das lebenslängliche Schrammen seines Gesichtes und die anderen Teile seines Körpers hinausgelaufen ist, würde schließlich Oberbefehlshaber der Luftwaffe mit Rall als sein unmittelbarer Nachfolger werden. Hartmann hat sich als ein Oberst (Oberst) 1970 mit 48 zurückgezogen. Josef Kammhuber, der oben erwähnt ist, hat auch in der Nachkriegsluftwaffe gedient, sich 1962 als Inspekteur der Bundesluftwaffe (der Hauptinspektor der Bundesluftwaffe) zurückziehend.

Während der 1960er Jahre, die "Krise von Starfighter, die" in ein politisches Problem entwickelt ist, als viele Lockheed F-104 ist Starfighters abgestürzt modifiziert, um zu Luftwaffe-Zwecken - spezifisch für das Terrain, Wetter zu dienen, und mechanische Unterstützungsprobleme niederzulegen. Im Luftwaffe-Dienst sind 292 von 916 Starfighters abgestürzt, die Leben von 115 Piloten fordernd und zu Schreien führend, dass Starfighter vom westdeutschen Publikum im Wesentlichen unsicher war, das es als Witwenmacher (Witwe-Schöpfer), fliegender Sarg (fliegender Sarg), Fallfighter gekennzeichnet hat (Kämpfer fallend), und Erdnagel (Hering, wörtlich "Boden-Nagel").

Steinhoff und sein Abgeordneter Günther Rall haben bemerkt, dass sich der nichtdeutsche F-104s viel sicherer erwiesen hat - hat Spanien zum Beispiel niemanden in derselben Periode verloren. Die Amerikaner haben die hohe Verlust-Rate der Luftwaffe F-104s auf dem äußersten auf niedriger Stufe und aggressiven Fliegen von deutschen Piloten aber nicht irgendwelchen Schulden im Flugzeug verantwortlich gemacht. Steinhoff und Rall sind sofort nach Amerika gegangen, um zu lernen, Starfighter laut der Instruktion von Lockheed zu fliegen, und haben einige Details in der Ausbildung (ein Mangel am Berg und der Ausbildung des nebeligen Wetters), verbunden mit behandelnden Fähigkeiten (scharfer Anfang hohe G-Umdrehungen) des Flugzeuges bemerkt, das Unfälle verursachen konnte.

Steinhoff und Rall haben die Lehrregierung für die F-104 Piloten geändert, und die Unfallraten sind schnell zu denjenigen gefallen, die die vergleichbar sind oder besser sind als andere Luftwaffen. Sie haben auch das hohe Niveau der Ausbildung und des Professionalismus gesehen heute überall in der Luftwaffe und dem Anfang einer strategischen Richtung für Luftwaffe-Piloten verursacht, um sich mit der taktischen und Kampfausbildung außerhalb Deutschlands zu beschäftigen. Jedoch hat der F-104 nie seinen Ruf als eine Witwe-Schöpfer vergessen und wurde viel früher durch die Luftwaffe ersetzt als andere nationale Luftwaffen.

Der Starfighter wurde vom von den Amerikanern gebauten McDonnell Douglas f-4 Gespenst II Kämpfer und der Panavia Tornado-Jagdbomber ersetzt; der Letztere wurde entworfen und von einem Konsumverein von Gesellschaften vom Vereinigten Königreich, Deutschland und Italien erzeugt. Diese Kämpfer bleiben im Luftwaffe-Dienst heute, mit Steigungen zu ihrer Elektronik und der Hinzufügung des ZIELES 120 AMRAAM Bord-Bord Rakete für die Luftverteidigung Deutschlands.

Von 1965 bis 1970 haben zwei Boden-Boden-Raketenflügel (Flugkörpergeschwader) 16 der Pershing I Raketensysteme mit Atomsprengköpfen unter der amerikanischen Armeeaufsicht aufs Feld geschickt. 1970 wurde das System zu Pershing IA mit 72 Raketen befördert. Obwohl nicht direkt betroffen durch die 1988. Zwischenreihe Kernkraft-Vertrag, die Luftwaffe, die einseitig zur Eliminierung des Pershing IA Raketen von seinem Warenbestand 1991 und die Raketen abgestimmt ist, zerstört wurde.

Im Juni 1979 beginnend, hat die Luftwaffe Übergabe von 212 Panavia Tornado-Kämpfern genommen.

Wiedervereinigung

Die Luftwaffe von DDR, der Luftstreitkräfte der NVA, wurde exklusiv mit dem Ostblock-erzeugten Flugzeug wie der Sukhoi Su-17 "Installateur" und Mikoyan-Gurevich (MiG) Familie des Flugzeuges, wie der MiG-21, MiG-23 und die MiG-29 Kämpfer geliefert, und hat in erster Linie als eine Erweiterung von Roten Luftwaffeneinheiten im Östlichen Deutschland gedient. Die ostdeutsche Luftwaffe war unter Warschauer Pakt-Ländern einzigartig, in denen sie häufig mit dem Sowjetisch-Standardkampfflugzeug statt degradierter Exportmodelle ausgestattet wurde. Bedient als eine Erweiterung der sowjetischen Luftmacht hat die ostdeutsche Luftwaffe weniger Autonomie genossen als andere Ostblock-Luftwaffen. Die Markierungen auf dem Flugzeug haben die Identität des Landes als gehörend dem Kommunistischen Block widerspiegelt. Diese Markierungen haben aus einem rautenförmigen Design, mit drei vertikalen Streifen im Schwarzen, rot und Gold bestanden, das durch den stilisierten Hammer und das einem Kranz ähnliche Design der Ohren des Kornes überstiegen ist, das auch auf der Fahne Ostdeutschlands war.

Nachdem Ostdeutschland und die Bundesrepublik Deutschland im Oktober 1990 vereinigt wurden, wurden die Flugzeuge des NVA durch die Bundesrepublik Deutschland übernommen, und ihre Markierungen von DDR wurden durch das Eisenkreuz das erste Mal ersetzt, als Sowjet-gebautes Flugzeug in einer NATO-Luftwaffe gedient hatte. Die meisten von diesen wurden aus dem Dienst in vielen Fällen genommen, die verkaufen werden, oder den neuen osteuropäischen Mitgliedern der NATO, wie Polen und das Baltikum gegeben.

Eine Ausnahme dazu war Jagdgeschwader 73 "Steinhoff" (Kämpfer-Flügel 73 "Steinhoff") aufgestellt in Laage. Die Piloten des JG 73 sind MiG-29 geflogen, die während der Wiedervereinigung erworben sind, und waren einige der erfahrensten MiG-29 Piloten in der Welt. Eine ihrer primären Aufgaben sollte als Angreifer-Piloten, Ausbildung andere Piloten in der unterschiedlichen Kampftaktik dienen. Die Vereinigten Staaten haben eine Gruppe von Jagdfliegern nach Deutschland während der Roten Übung im Oktober gesandt, um Taktik gegen das Flugzeug zu üben, das sie höchstwahrscheinlich im echten Kampf entsprechen konnten. Die MiG-29 von JG 73 wurden in die Luftverteidigungsstruktur der Luftwaffe völlig integriert und, vom Februar 1995 ist das erste sowjetische Block-Flugzeug geworden, das betrieblich innerhalb der NATO zu erklären ist. 2004, mit der Einführung des nahe bevorstehenden Eurokämpfer-Taifuns, wurde die Entscheidung getroffen, um den MiG-29 zurückzuziehen. JG 73-Flugzeuge wurden im August 2004 zurückgezogen, im Anschluss an den sie an die polnische Luftwaffe verkauft wurden.

Die 1990er Jahre

Die Vereinigten Staaten stellen Kernwaffen für den Gebrauch durch Deutschland laut einer sich teilenden NATO-Kernabmachung zur Verfügung. Bezüglich 2007 sind nur 22 B61-4s noch, versorgt am Büchel Luftwaffenstützpunkt für die Übergabe mit der deutschen Luftwaffe Panavia Tornados da. Diese Bomben werden wahrscheinlich zurückgezogen, wenn Tornados an Büchel durch Eurokämpfer-Taifune nach 2012 ersetzt werden, da es nicht geplant wird, die B-61-Bombe in den Eurokämpfer zu integrieren. B-61, die an Nörvenich und Memmingen Air Base (Jagdbomber-Flügel JaBoG 34 "Allgäu") aufgestellt sind, sind bereits Mitte - zu den späten 1990er Jahren zurückgezogen worden. Alle am Luftwaffenstützpunkt von Ramstein früher versorgten Atombomben sind in die Vereinigten Staaten oder anderswohin zurückgegeben worden (Vereinigtes Königreich. ist möglich), wegen andauernder Bauarbeiten an Ramstein AB, und sie werden nach Deutschland nicht zurückgegeben.

Der Balkan

Die Luftwaffe hat Handlung für das erste Mal seit dem Zweiten Weltkrieg im September 1995 während der Operation Absichtliche Kraft gesehen, als 6 IDS Tornados, ausgestattet mit recce Infrarotgeräten und durch 8 ECR Tornados eskortiert haben, hat die Artillerie-Missionen der NATO auf bosnischen serbischen Positionen um Sarajevo unterstützt.

Im März 1999 ist die Luftwaffe schließlich beteiligt an der direkten Kampfrolle als ein Teil des NATO-GEFÜHRTEN Kosovar Krieges geworden. Dieses Ereignis wurde als bedeutend in der britischen Presse mit "Der Sonne" das Laufen der Überschrift "Luftwaffe und der RAF in den Kampf nebeneinander" bemerkt. Die Luftwaffe hat den Kämpfer-Bomber-Flügel 32 eingesetzt, der Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung (SEAD) Ausfälle mit ECR Tornados geflogen ist. Die Jagdbomber wurden mit einer elektronischen Gegenmaßnahme-Schote, ein ZIEL 9 Haken-Rakete für die Selbstverteidigung und eine AGM-88-SCHADEN-Luft ausgestattet, um Rakete niederzulegen. Der Bomber-Flügel ist 2108 Stunden und 446 Ausfälle geflogen, 236 SCHADEN-Raketen auf feindlichen Zielen anzündend. Kein besetztes Luftwaffe-Flugzeug wurde während der Kampagne verloren.

Die 2000er Jahre

2005 und 2008 haben F-4F Gespenster an der Baltischen Luftüberwachen-Operation der NATO teilgenommen, und wurden 2009 vom Eurokämpfer ergänzt. Rheine-Hopsten Luftwaffenstützpunkt-Startbahn wurde 2005 mit dem Ruhestand des F-4F geschlossen.

2006, um Koalitionsoperationen über Afghanistan zu unterstützen, hat die Luftwaffe Panavia Tornado-Aufklärungsflugzeug von Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann" (der 51. Aufklärungsflügel "Immelmann"), aufgestellt in Mazar-i-Sharif, das Nördliche Afghanistan eingesetzt.

Es gibt auch verschiedene Armeehubschrauber in der Operation am deutschen Luftwaffenstützpunkt in Mazar-i-Sharif und Luftwaffe C-160 Transall Verhalten-Lufttransportausfälle in und innerhalb Afghanistans.

Um Kritik durch seine ISAF Verbündeten seit dem Dezember 2009 entgegenzuwirken, hat die Luftwaffe an Kampfoperationen der Königlichen Luftwaffe im südlichen Afghanistan teilgenommen.

Seit den 1970er Jahren, der Luftwaffe der Bundesrepublik Deutschland und später hat das wieder vereinigte Deutschland (sowie viele andere europäische Luftwaffen) den Aufbau des europäischen Kampfflugzeuges wie der Panavia Tornado und, mehr kürzlich, der Eurokämpfer-Taifun aktiv verfolgt, der 2006 eingeführt wurde.

Am 13. Januar 2004 hat der Verteidigungsminister Peter Struck Hauptänderungen zu den deutschen Streitkräften bekannt gegeben. Ein Hauptteil dieser Ansage war ein Plan, die deutsche Kämpfer-Flotte von 426 Flugzeugen Anfang 2004 bis 265 vor 2015 zu schneiden. Das Annehmen der vollen deutschen Ordnung für 180 Eurokämpfer-Taifune wird erfüllt, das wird die Tornado-Kraft sehen, die auf 85 reduziert ist. Der Luftflügel der deutschen Marine (Marineflieger) hat 112 Tornado IDSs erhalten. Gegen Ende 2004 wurde die letzte Tornado-Einheit entlassen. Die Seekampfrolle ist durch die Luftwaffe angenommen worden, deren Einheit seinen Tornados befördern lassen hat, um Kormoran II und AGM-88-SCHADEN-Raketen zu tragen.

Taktische Ausbildungszentren

Im Licht der zerstörten Infrastruktur des postzweiten Weltkriegs von Bundesrepublik Deutschland, der Beschränkungen der Flugzeugsproduktion, die auf Deutschland und den späteren einschränkenden fliegenden für Lehrpiloten verfügbaren Zonen gelegt ist, hat die wieder aufgebaute Luftwaffe die meisten seiner Piloten taktisch weg von Deutschland, hauptsächlich in den Vereinigten Staaten und Kanada erzogen, wo die meisten seiner Flugzeuge sourced waren.

Während der 1960er Jahre und der 1970er Jahre, einer sehr hohen Zahl von Luftwaffe-Strahlunfällen — hat die Luftwaffe eine 36-Prozent-Unfall-Quote für F-84F Thunderstreaks ertragen, und ein fast 30 Prozent Verlust von F-104 Starfighters — hat beträchtliche öffentliche Nachfrage danach geschaffen, Luftwaffe-Kampfausbildungszentren von Deutschland wegzuschieben.

Infolgedessen hat die Luftwaffe zwei taktische Lehrzentren aufgestellt: ein, wie diejenigen von vielen der NATO-Kräfte, am Königlichen kanadischen Luftwaffenstützpunkt in der Gans-Bucht; und das zweite in einer einzigartigen Partnerschaft mit der USA-Luftwaffe am Holloman Luftwaffenstützpunkt in New Mexico (waren F-104 Piloten bereits am Luftwaffenstützpunkt von Luke, Arizona, seit 1964 erzogen worden). Beide Möglichkeiten stellen Zugang zu großen unbevölkerten Gebieten zur Verfügung, wo taktische und Kampfausbildung ohne Gefahr für große Bevölkerungen stattfinden kann.

Im September 2004 hat der Generalstabschef von Luftwaffes, Klaus-Peter Stieglitz, die Verminderung seines Ausbildungsprogramms von ungefähr 20 % bekannt gegeben.

Holloman Luftwaffenstützpunkt

Am 1. Mai 1996 hat die Luftwaffe die deutsche Luftwaffe Tactical Training Center (TTC) gemeinsam mit der USA-Luftwaffe 20. Kämpfer-Staffel am Holloman Luftwaffenstützpunkt in New Mexico gegründet, das Besatzungsausbildung im F-4F Gespenst II zur Verfügung stellt. Der TTC dient als der Elternteilbefehl für zwei deutsche Besatzungslehrstaffeln. Die f-4 Lehrstaffel beaufsichtigt alle deutschen f-4 Studentenpersonalangelegenheiten und stellt deutschen Lehrer-Piloten zur Verfügung, um im zusammengezogenen f-4 Ausbildungsprogramm zusammenzuarbeiten, das durch die amerikanische Luftwaffe (20. Kämpfer-Staffel) zur Verfügung gestellt ist. Eine zweite TTC Einheit, die Tornado-Lehrstaffel, stellt akademische und taktische fliegende Ausbildung durch deutsche Luftwaffenlehrer für deutsche Tornado-Besatzungen zur Verfügung.

Der erste Anteil des Tornado-Flugzeuges hat Holloman im März 1996 erreicht. Mehr als 300 deutsches Luftwaffenpersonal wird an Holloman dem TTC, der einzigen Einheit seiner Art in den Vereinigten Staaten dauerhaft zugeteilt. Die deutsche Luftwaffe, die Ausbildungszentrum Fliegt, hat am 31. März 1996, mit dem deutschen Luftwaffengeneralstabschef General Portz und dem amerikanischen Luftwaffengeneralstabschef Gegenwart des Generals Michael Ryan aktiviert. Die Luftwaffe hat bis zu 800 Personal an Holloman für Lehrübungen wegen des beschränkten Lehrraums in Europa seitdem aufgestellt.

2004 hat die Luftwaffe die Verminderung seines Ausbildungsprogramms bekannt gegeben. Am Ende von 2006 wurden 650 Luftwaffe-Personal und 25 Tornado-Flugzeuge Holloman zugeteilt.

Struktur der deutschen Luftwaffe bezüglich des Novembers 2009

• Inspekteur der Luftwaffe (Chef des Luftpersonals) (Zurzeit: Leutnant General Aarne Kreuzinger-Janik)
• Luftpersonal am Bundesverteidigungsministerium

Deutscher Luftwaffenbefehl

Der deutsche Luftwaffenbefehl ist der höhere Befehl zu allen Kampfkräften der deutschen Luftwaffe.

Untergeordnete Elemente sind:

• Deutscher Luftwaffenluftoperationsbefehl
• Nationales Luftüberwachen-Zentrum
• Luftwaffenbefehl und Kontrollregiment
• Die Kampfeinheiten werden in drei Luftabteilungen und dem so genannten Lufttransportbefehl organisiert:

! Stil = "richtet sich Text - aus: verlassen; Hintergrund: #A9A9A9;" |1st-Luftabteilung

! Stil = "richtet sich Text - aus: verlassen; Hintergrund: #A9A9A9;" |2nd-Luftabteilung

! Stil = "richtet sich Text - aus: verlassen; Hintergrund: #A9A9A9;" |4th-Luftabteilung

| artig = "background:#efefef; color:black"

| Taktisches Luftbefehl- und Kontrollregiment 1

| Taktisches Luftbefehl- und Kontrollregiment 3

| Taktisches Luftbefehl- und Kontrollregiment 2 und 4

|

| artig = "background:#efefef; color:black"

| Boden-Luftraketenflügel 5

• Bataillon von SAM 22
• Bataillon von SAM 23

| Boden-Luftraketenflügel 2

• Bataillon von SAM 21
• Bataillon von SAM 24

| Boden-Luftraketenflügel 1

• Bataillon von SAM 25
• Bataillon von SAM 26

|| artig = "background:#efefef; color:black"|

• Jagdbomber-Flügel 32
• Kämpfer-Flügel 74
• Lufttransportflügel 61
• Lufttransportflügel 62
• Spezieller Luftmissionsflügel, Bundesverteidigungsministerium

|

• Jagdbomber-Flügel 31 "Boelcke"
• Jagdbomber-Flügel 33
• Kämpfer-Flügel 73 "Steinhoff"

|

• Kämpfer-Flügel 71 "Richthofen"
• Taktischer Luftaufklärungsflügel 51 "Immelmann"
• Lufttransportflügel 63

|| artig = "background:#efefef; color:black"

| Deutsche Luftwaffe taktisches Ausbildungszentrum Italien

|

|German-Luftwaffenregiment "Frisia"

|| }\

Der ehemalige Lufttransportbefehl ist jetzt ein Teil des kürzlich gebildeten europäischen Lufttransportbefehls.

Deutsches Luftwaffenbüro

Das deutsche Luftwaffenbüro ist dafür verantwortlich, die Luftwaffenkampfeinheiten zu unterstützen. Hauptaufgaben sind Wartung und logistische Unterstützung und Bestimmung der Grundausbildung und Ausbildung.

Untergeordnete Elemente sind:

• Chirurg, der der Luftwaffe allgemein

ist

• Bundeswehr-Luftverkehr-Dienstleistungsbüro
• Luftwaffenunterstützungsbataillon
• Rechtsberater-Zentrum

! Stil = "richtet sich Text - aus: verlassen; Hintergrund: #A9A9A9;" |Air-Kraft-Lehrbefehl

! Stil = "richtet sich Text - aus: verlassen; Hintergrund: #A9A9A9;" |Air-Kraft-Waffensystembefehl

! Stil = "richtet sich Text - aus: verlassen; Hintergrund: #A9A9A9;" |German-Luftwaffenbefehl die Vereinigten Staaten / Kanada

| artig = "background:#efefef; color:black"|

• Luftwaffenoffizier-Schule
• Die Schule des Unteroffiziers der Luftwaffe
• Luftwaffenberufsschule 1 (mit Luftwaffenbändern 1 und 2)
• Luftwaffenberufsschule 3 (mit Luftwaffenbändern 3 und 4)
• Luftwaffenausbildung reglementiert

|

• Wartungsregiment 1
• Zentrum für die Avionik
• Zentrum für die Flugzeugstechnologie
• Wartungsregiment 2
• Maintenance Group 21
• Maintenance Group 22
• Maintenance Group 25
• Waffensystemunterstützungszentrum

|

• Deutsche Luftwaffe, die Ausbildungszentrum, USA-Holloman AFB fliegt
• Deutsches Luftwaffenluftverteidigungszentrum, USA-

| }\

Flugzeugswarenbestand

Abbildungen sind sourced von Flightglobal.

Anderes Flugzeug im Betrieb;

• Beechcraft t-6 (Lehrflugzeug)
• Northrop T-38 (Lehrflugzeug)

Siehe auch

• Geschichte der Luftwaffe während des zweiten Weltkriegs
• Organisation der Luftwaffe während des zweiten Weltkriegs
• Deutsche Luftflotten im zweiten Weltkrieg
• Das Wörterverzeichnis des deutschen Militärs nennt
• Reich-Luftministerium
• Kommando LSK/LV
• Luftstreitkräfte der NVA
• Liste des militärischen Flugzeuges Deutschlands
• Luftwaffenmuseum, Berlin
• Liste des militärischen Flugzeuges, das während des Zweiten Weltkriegs betrieblich

ist

Referenzen

Ausgewählte Bibliografie

Hunderte von Büchern, Zeitschriften und Artikeln sind über die Luftwaffe geschrieben worden. Ein ausgesuchter werden wenige hier verzeichnet.

• Aders, Gebhard (1992), Geschichte der deutschen Nachtkämpfer-Kraft, 1917-1945 (editiert und übersetzt von Alex Vanags-Baginskis), Crecy. Internationale Standardbuchnummer 0-947554-21-1. (Ursprünglich veröffentlicht von Jane 1979.)

• Luftministerium. Der Anstieg und Fall der deutschen Luftwaffe 1933-1945 (1948), ausführliche offizielle Geschichte durch den Luftministerium-Nachrichtendienstzweig des RAF. Internationale Standardbuchnummer 0-312-68369-3
• Amadio, Jill (2002), Günther Rall: Eine Biografie, Sieben Schloss-Presse. Internationale Standardbuchnummer 0-9715533-0-0.
• Galland, Adolf (2000 [1957]), Das Erste und die Letzte, Internationale Standardbuchnummer von Buccaneer Books, Inc 0-89966-728-7. Biografie durch hohen deutschen
• Grün, William (1990), Kampfflugzeuge des Dritten Reichs, Galahads. [Die zweite Ausgabe, aus ursprünglicher 1970 veröffentlichter Arbeit folgend.] internationale Standardbuchnummer 0-88365-666-3.
• Gehalten, Werner und Nauroth, Holger (1982), Die Verteidigung des Reichs: Die Nightfighter Flugzeuge und Piloten von Hitler (übersetzt von David Roberts), London, Arme und Rüstungspresse. Internationale Standardbuchnummer 0-85368-414-6.
• Mermet, Jean-Claude und Ehrengardt, Christian-Jacques (2002), Les Jets de la Luftwaffe: Aéro-Zeitschrift Außen-Série Nr. 4, Aéro-Éditions International (Ausgabe der französischen Sprache nur). ISSN 0336-1055.

• Murray, Williamson. Strategie für den Misserfolg: Die Luftwaffe 1933-1945 (1986), internationale Standardbuchnummer 1-55521-087-2 durch den amerikanischen Haupthistoriker
• Orbis Publishing Limited, London (1974-77; 2. Hrsg. 1981-84), Flügel, eine Enzyklopädie der Teil-Arbeit der Luftfahrt in acht Volumina, die viele Artikel über die Kämpfe während des Zweiten Weltkriegs eingeschlossen haben, an dem die Luftwaffe, sowie Lebensbeschreibungen von einigen seiner bemerkenswerten Flieger teilgenommen hat.
• Philpott, Bryan (1986), Geschichte der deutschen Luftwaffe, Hamlyns. Internationale Standardbuchnummer 0-600-50293-7.
• Preis, Alfred (2005), Kampf Über Das Reich: Der Strategische Bomber, der Gegen Deutschland 1939-1945, Klassische Veröffentlichungen beleidigend ist. [Die revidierte, zweite Ausgabe, die auf der vorherigen Arbeit mit demselben 1973 zuerst veröffentlichten Titel gestützt ist.] internationale Standardbuchnummer 1-903223-47-4.
• Preis, Alfred (2000), Blitzkrieg auf Großbritannien, 1939-1945, Sutton. [Verbesserte Auflage des Blitzkriegs auf Großbritannien: Der Bomber greift auf dem Vereinigten Königreich, 1939-1945, zuerst veröffentlicht von Ian Allan 1977] an. Internationale Standardbuchnummer 0-7110-0723-3 (1977-Ausgabe).
• Sobolev, D. A. und Khazanov, D.B. (2001), Der deutsche Abdruck auf der Geschichte der russischen Luftfahrt, Moskaus, Rusavia (englische Ausgabe). Internationale Standardbuchnummer 5-900078-08-6.
• Holz, Tony, und Gunston, Bill (1984), die Luftwaffe von Hitler: Eine Bildliche Geschichte und Technische Enzyklopädie der Luftmacht von Hitler im Zweiten Weltkrieg, Buchverkäufe (ursprünglich veröffentlicht durch Salamander-Bücher). Internationale Standardbuchnummer 0-89009-758-5.

Außenverbindungen

• Offizielle Website Luftwaffe
• Der Misserfolg der deutschen Luftwaffe, der strategische USA-Bombardierungsüberblick
• Luftwaffe-Museum &
• Die Deutsche Demokratische Republik (1955-1990) Luftwaffenwebsite
• Luftwaffe-Quellenzentrum - Daten und Fotos des Luftwaffe-Flugzeuges
• Luftwaffe-Jagdflieger
• Die Website von Neil Page hat deutsche Versuchsrechnungen und exklusives Material auf führendem Fw die Verteidigung von 190 Reich Geschwader JG 300 übersetzt
• Luftwaffe vermisste (MIA) Website