Eine Karte ist eine Sehdarstellung eines Gebiets — ein symbolisches Bild-Hervorheben Beziehungen zwischen Elementen dieses Raums wie Gegenstände, Gebiete und Themen.

Viele Karten sind zweidimensional, geometrisch genau (oder ungefähr genau) Darstellungen des dreidimensionalen Raums statisch, während andere dynamisch oder interaktiv, sogar dreidimensional sind. Obwohl meistens verwendet, Erdkunde zu zeichnen, können Karten jeden Raum, echt oder vorgestellt, ohne Rücksicht auf den Zusammenhang oder die Skala vertreten; z.B, DNA Gehirn-kartografisch darzustellen, kartografisch darstellend, und außerirdisch kartografisch darzustellen.

Geografische Karten

Kartenzeichnen oder Kartografie sind die Studie und Praxis, Darstellungen der Erde auf eine flache Oberfläche zu fertigen (sieh Geschichte des Kartenzeichnens), und derjenige, der Karten macht, wird einen Kartenzeichner genannt.

Autokarten sind vielleicht die am weitesten verwendeten Karten heute, und bilden eine Teilmenge von Navigationskarten, die auch aeronautische und Seefahrtskarten, Gleise-Netzkarten, und das Wandern und die radelnden Karten einschließen. In Bezug auf die Menge wird die größte Zahl von gezogenen Karte-Platten wahrscheinlich durch lokale Überblicke zusammengesetzt, die von Stadtbezirken, Dienstprogrammen, Steuergutachtern, Notdienst-Versorgern und anderen lokalen Agenturen ausgeführt sind. Viele nationale Vermessen-Projekte sind vom Militär, wie die britische Amtliche Landesvermessung (jetzt eine Zivilregierungsstelle ausgeführt worden, die für seine umfassend ausführliche Arbeit international berühmt ist).

Zusätzlich zur Position können Informationskarten auch verwendet werden, um Höhenlinien zu porträtieren, die unveränderliche Werte der Erhebung, der Temperatur, des Niederschlags usw. anzeigen.

Orientierung von Karten

Die Orientierung einer Karte ist die Beziehung zwischen den Richtungen auf der Karte und den entsprechenden Kompass-Richtungen in Wirklichkeit. Das Wort "Osten" wird aus lateinischem oriens abgeleitet, Osten bedeutend. Im Mittleren Alter wurden viele Karten, einschließlich der T- und O-Karten, mit dem Osten oben gezogen (das Meinen, dass die Richtung auf der Karte Osten auf dem Kompass entspricht). Heute das allgemeinste - aber alles andere als universal - besteht kartografische Tagung darin, dass Norden an der Oberseite von einer Karte ist. Mehrere Arten von Karten werden häufig traditionell mit dem Norden oben nicht orientiert:

• Karten von Nichtwesttraditionen werden eine Vielfalt von Wegen orientiert. Alte Karten von Edo zeigen den japanischen Reichspalast als die "Spitze", sondern auch am Zentrum der Karte. Etiketten auf der Karte werden auf solche Art und Weise orientiert, dass Sie sie richtig nicht lesen können, wenn Sie den Reichspalast über Ihrem Kopf nicht stellen.
• Mittelalterliche europäische T- und O-Karten wie Hereford Mappa Mundi wurden auf Jerusalem mit dem Osten oben in den Mittelpunkt gestellt. Tatsächlich, vor der Wiedereinführung der Erdkunde von Ptolemy nach Europa 1400, gab es keine einzelne Tagung im Westen. Karten von Portolan werden zum Beispiel zu den Küsten orientiert, die sie beschreiben.
• Karten von Städten, die ein Meer begrenzen, werden häufig mit dem Meer oben herkömmlich orientiert.
• Weg und Kanalkarten sind zur Straße oder Wasserstraße traditionell orientiert worden, die sie beschreiben.
• Polare Karten der Arktischen oder Antarktischen Gebiete werden auf den Pol herkömmlich in den Mittelpunkt gestellt; die Richtung nach Norden würde zu oder weg vom Zentrum der Karte beziehungsweise sein. Typische Karten der Arktis haben 0 ° Meridian zum Boden der Seite; Karten der Antarktis haben den 0 ° Meridian zur Spitze der Seite.
• Umgekehrte Karten, auch bekannt als stellt Umgekehrt kartografisch dar oder Südkarten, Rückseite der "Norden ist" Tagung, und haben Sie Süden oben.
• Die Dymaxion-Karten von Buckminster Fuller basieren auf einem Vorsprung des Bereichs der Erde auf ein Ikosaeder. Die resultierenden Dreiecksstücke können in jeder Ordnung oder Orientierung eingeordnet werden.
• Moderne Digital-GIS-Karten wie ArcMap planen normalerweise Norden an der Oberseite von der Karte, aber verwenden Mathegrade (0 ist Osten, Grad-Zunahme gegen den Uhrzeigersinn), aber nicht Kompass-Grade (0 ist Norden, Grad-Zunahme im Uhrzeigersinn) für die Orientierung von transects. Kompass-Dezimalzahl-Grade können zu Mathegraden durch das Abziehen von ihnen von 450 umgewandelt werden; wenn die Antwort größer ist als 360, machen Sie 360 Abstriche.

Skala und Genauigkeit

Viele, aber nicht alle, Karten werden zu einer Skala angezogen, hat als ein Verhältnis solcher als 1:10,000 ausgedrückt, bedeutend, dass 1 jeder Einheit des Maßes auf der Karte genau, oder ungefähr zu 10,000 dieser derselben Einheit auf dem Boden entspricht. Die Skala-Behauptung kann als genau genommen werden, wenn das kartografisch dargestellte Gebiet für die Krümmung der Erde klein genug ist, die zum Beispiel in einer Stadtkarte eines Stadtplaners zu vernachlässigen ist. Über größere Gebiete, wo die Krümmung nicht ignoriert werden kann, müssen wir Karte-Vorsprünge von der gekrümmten Oberfläche der Erde (Bereich oder Ellipsoid) zum Flugzeug verwenden. Die Unmöglichkeit, den Bereich zum Flugzeug glatt zu machen, deutet an, dass kein Karte-Vorsprung unveränderliche Skala haben kann: Auf den meisten Vorsprüngen ist das beste, das wir erreichen können, genaue Skala auf einer oder zwei Linien (nicht notwendigerweise gerade) auf dem Vorsprung. So für Karte-Vorsprünge müssen wir das Konzept der Punkt-Skala einführen, die eine Funktion der Position ist, und mühen Sie sich, seine Schwankung innerhalb von schmalen Grenzen zu behalten. Obwohl die Skala-Behauptung nominell ist, ist es gewöhnlich für alle außer dem genausten von Maßen genau genug.

In großem Umfang Karten, sagen 1:10,000, bedecken relativ kleine Gebiete im großen Detail und den kleinen Skala-Karten, sagen 1:10,000,000, bedecken große Gebiete wie Nationen, Kontinente und der ganze Erdball. Die große/kleine Fachsprache ist aus der Praxis entstanden, Skalen als numerische Bruchteile zu schreiben: 1/10,000 ist größer als 1/10,000,000. Es gibt keine genaue Trennungslinie zwischen großem und kleinem, aber 1/100,000 könnte als eine mittlere Skala gut betrachtet werden. Beispiele von in großem Umfang Karten sind 1:25,000 für Wanderer erzeugte Karten; andererseits sind Karten, die für Fahrer an 1:250,000 oder 1:1,000,000 beabsichtigt sind, kleine Skala.

Es ist wichtig zu erkennen, dass sogar die genauesten Karten einen bestimmten Betrag der Genauigkeit in der Skala opfern, um eine größere Sehnützlichkeit seinem Benutzer zu liefern. Zum Beispiel wird die Breite von Straßen und kleinen Strömen übertrieben, wenn sie zu schmal sind, um auf der Karte an der wahren Skala gezeigt zu werden; d. h. auf einer gedruckten Karte würden sie schmaler sein, als es durch das nackte Auge wahrgenommen werden konnte. Dasselbe gilt für Computerkarten, wo die kleinste Einheit das Pixel ist. Ein schmaler Strom sagt muss gezeigt werden, die Breite eines Pixels zu haben, selbst wenn an der Karte-Skala es ein kleiner Bruchteil der Pixel-Breite sein würde.

Einige Karten, genannt cartograms, ließen die Skala absichtlich verdrehen, um Information außer dem Landgebiet oder der Entfernung zu widerspiegeln. Zum Beispiel ist diese Karte Europas verdreht worden, um Bevölkerungsvertrieb zu zeigen, während die raue Gestalt des Kontinents noch erkennbar ist.

Ein anderes Beispiel der verdrehten Skala ist die berühmte Londoner Untergrundbahn-Karte. Die grundlegende geografische Struktur wird respektiert, aber die Tube-Linien (und die Themse) werden geglättet, um die Beziehungen zwischen Stationen zu klären. In der Nähe vom Zentrum der Karte sind die Stationen mehr breit als in der Nähe von den Rändern der Karte.

Weitere Ungenauigkeiten können absichtlich sein. Zum Beispiel können Kartenzeichner einfach militärische Anlagen weglassen oder Eigenschaften allein entfernen, um die Klarheit der Karte zu erhöhen. Zum Beispiel kann eine Autokarte nicht Gleisen, kleinere Wasserstraßen oder andere prominente Nichtstraßengegenstände zeigen, und selbst wenn sie tut, kann sie ihnen weniger klar (z.B geschleuderte oder punktierte Linien/Umrisse) zeigen als die Hauptstraßen. Bekannt als decluttering macht die Praxis den Gegenstand, den sich der Benutzer für den leichteren interessiert, gewöhnlich zu lesen, ohne gesamte Genauigkeit zu opfern. Softwarebasierte Karten erlauben häufig dem Benutzer dem Knebelknopf decluttering zwischen AUF, VON und AUTO, wie erforderlich. Im AUTO wird der Grad von decluttering angepasst, weil der Benutzer die Skala ändert, die wird zeigt.

Karte-Typen und Vorsprünge

Karten der großen oder Weltgebiete sind häufig entweder 'politisch' oder 'physisch'. Der wichtigste Zweck der politischen Karte ist, Landgrenzen zu zeigen; der Zweck der ärztlichen Untersuchung ist, Eigenschaften der Erdkunde wie Berge, Boden-Typ oder Landgebrauch einschließlich infrastruction wie Straßen, Gleisen und Gebäude zu zeigen. Landkarten zeigen Erhebungen und Erleichterung mit Höhenlinien oder Schattierung. Geologische Karten zeigen nicht nur die physische Oberfläche, aber Eigenschaften des zu Grunde liegenden Felsens, der Schuld-Linien und der unterirdischen Strukturen.

Karten, die die Oberfläche der Erde auch zeichnen, verwenden einen Vorsprung, eine Weise, die dreidimensionale echte Oberfläche des geoid zu einem zweidimensionalen Bild zu übersetzen. Vielleicht ist der am besten bekannte Weltkarte-Vorsprung der Vorsprung von Mercator, ursprünglich entworfen als eine Form der Seefahrtskarte.

Flugzeug-Piloten verwenden aeronautische Karten, die auf einem Lambert conformal konischer Vorsprung gestützt sind, in dem ein Kegel über die Abteilung der kartografisch darzustellenden Erde gelegt wird. Der Kegel schneidet den Bereich (die Erde) an einer oder zwei Parallelen durch, die als Standardlinien gewählt werden. Das erlaubt den Piloten, eine Weg-Annäherung des großen Kreises auf einer flachen, zweidimensionalen Karte zu planen.

• Azimuthal oder Karte-Vorsprünge von Gnomonic werden häufig in der Planung von Luftwegen wegen ihrer Fähigkeit verwendet, große Kreise als Geraden zu vertreten.
• Richard Edes Harrison hat eine bemerkenswerte Reihe von Karten während und nach dem Zweiten Weltkrieg für die Zeitschrift Fortune erzeugt. Dieser das Auge des verwendeten "Vogels" Vorsprünge, um allgemein strategische "Vorderseiten" im Luftalter zu betonen, auf Nähe und auf einem herkömmlichen rechteckigen Vorsprung der Welt nicht offenbare Barrieren hinweisend.

Elektronische Karten

Vom letzten Viertel des 20. Jahrhunderts ist das unentbehrliche Werkzeug des Kartenzeichners der Computer gewesen. Viel Kartenzeichnen, besonders am Datenerfassungsüberblick-Niveau, ist von Geographic Information Systems (GIS) untergeordnet worden. Die Funktionalität von Karten ist durch die Technologie außerordentlich vorgebracht worden, die die Überlagerung räumlich gelegener Variablen auf vorhandene geografische Karten vereinfacht. Lokale Information wie Niederschlag-Niveau habend, erlaubt Vertrieb der Tierwelt oder demografische innerhalb der Karte integrierte Daten effizientere Analyse und das bessere Entscheidungsbilden. Im vorelektronischen Alter hat solche Überlagerung von Daten Dr John Snow dazu gebracht, die Ursache der Cholera zu entdecken. Heute wird es von Agenturen von der menschlichen Art verwendet, so verschieden wie Tierwelt-Naturschützer und Militär um die Welt.

Selbst wenn GIS nicht beteiligt wird, verwenden die meisten Kartenzeichner jetzt eine Vielfalt von Computergrafik-Programmen, um neue Karten zu erzeugen.

Interaktive, computerisierte Karten sind gewerblich verfügbar, Benutzern erlaubend, heranzuholen oder (beziehungsweise das Bedeuten wegzufahren, die Skala zu vergrößern oder zu vermindern), manchmal durch das Ersetzen einer Karte durch eine andere der verschiedenen Skala, in den Mittelpunkt gestellt wo möglich auf denselben Punkt. Globale Autonavigationssatellitensysteme werden Karten mit der Weg-Planung und den Rat-Möglichkeiten computerisiert, die die Position des Benutzers mit der Hilfe von Satelliten kontrollieren. Aus dem Computerwissenschaftler-Gesichtspunkt hat das Heranholen ein oder eine Kombination zur Folge:

1. das Ersetzen der Karte durch eine ausführlichere
2. die Vergrößerung derselben Karte, ohne die Pixel zu vergrößern, folglich mehr Detail durch das Entfernen von weniger Information im Vergleich zur weniger ausführlichen Version zeigend
3. die Vergrößerung derselben Karte mit den Pixeln vergrößert (ersetzt durch Rechtecke von Pixeln); kein zusätzliches Detail wird gezeigt, aber abhängig von der Qualität von jemandes Vision, vielleicht kann mehr Detail gesehen werden; wenn eine Computeranzeige nicht zeigt, dass sich angrenzende Pixel wirklich trennen, aber stattdessen überlappend (das bewirbt sich um keine FLÜSSIGKRISTALLANZEIGE, aber kann sich um eine Kathode-Strahl-Tube bewerben), dann zeigt das Ersetzen eines Pixels durch ein Rechteck von Pixeln wirklich mehr Detail. Eine Schwankung dieser Methode ist Interpolation.

Zum Beispiel:

• Normalerweise (2) gilt für eine Datei von Portable Document Format (PDF) oder anderes auf der Vektor-Grafik gestütztes Format. Die Zunahme wird natürlich im Detail auf die in der Datei enthaltene Information beschränkt: Die Vergrößerung einer Kurve kann schließlich auf eine Reihe von geometrischen Standardzahlen wie Geraden, Kreisbogen von Kreisen oder Fugenbrettern hinauslaufen.
• (2) kann für den Text und (3) zum Umriss einer Karte-Eigenschaft wie ein Wald oder Gebäude gelten.
• (1) kann für den Text, wie erforderlich, gelten (Etiketten für mehr Eigenschaften zeigend), während (2) für den Rest des Images gilt. Text wird nicht notwendigerweise vergrößert, wenn man heranholt. Ähnlich kann eine durch eine doppelte Linie vertretene Straße oder kann breiter nicht werden, wenn man heranholt.
• Die Karte kann auch Schichten haben, die teilweise Rastergrafik und teilweise Vektor-Grafik sind. Für ein einzelnes Rastergrafikimage (2) gilt, bis die Pixel in der Bilddatei den Pixeln der Anzeige entsprechen, danach (3) gilt.

Siehe auch: Webpage (Grafik), PDF (Schichten), MapQuest, Google Karten, Google Erde, OpenStreetMap oder Yahoo! Karten.

Herkömmliche Zeichen

Die verschiedenen auf einer Karte gezeigten Eigenschaften werden durch herkömmliche Referenzen oder Symbole vertreten. Zum Beispiel können Farben verwendet werden, um eine Klassifikation von Straßen anzuzeigen. Jene Zeichen werden gewöhnlich im Rand der Karte, oder auf einer getrennt veröffentlichten charakteristischen Platte erklärt.

Einige Kartenzeichner ziehen es vor, die Karte praktisch den kompletten Schirm oder die Platte von Papier bedecken zu lassen, kein Zimmer "außerhalb" der Karte für die Information über die Karte als Ganzes verlassend.

Diese Kartenzeichner legen normalerweise solche Information in ein sonst "leeres" Gebiet "innerhalb" der Karte - Kartusche, stellen Legende, Titel, Windrose, Bar-Skala usw. kartografisch dar.

Insbesondere einige Karten enthalten kleinere "Subkarten" in sonst leeren Gebieten — häufig ein an einer viel kleineren Skala, den ganzen Erdball zeigend, und wo die ganze Karte auf diesem Erdball und einiger Vertretung "Gebiete von Interesse" an einer größeren Skala passt, um Details zu zeigen, die nicht sonst passen würden.

Gelegentlich verwenden Subkarten dieselbe Skala wie die große Karte — einige Karten der aneinander grenzenden Vereinigten Staaten schließen eine Subkarte zu derselben Skala für jeden der zwei aneinander nichtgrenzenden Staaten ein.

Das Beschriften

Um Rauminformation effektiv mitzuteilen, müssen Eigenschaften wie Flüsse, Seen und Städte etikettiert werden. Im Laufe Jahrhunderte haben Kartenzeichner die Kunst entwickelt, Namen auf sogar der dichtesten von Karten zu legen. Textstellen oder Namenstellen können mathematisch sehr kompliziert als die Zahl von Etiketten werden und Dichte-Zunahmen kartografisch darstellen. Deshalb ist Textstellen zeitraubend und arbeitsintensiv, so haben Kartenzeichner und GIS Benutzer automatisches Etikett-Stellen entwickelt, um diesen Prozess zu erleichtern.

Nicht geografische Raumkarten

Karten bestehen vom Sonnensystem und den anderen kosmologischen Eigenschaften wie Sternkarten. Außerdem sind Karten anderer Körper wie der Mond und anderer Planeten technisch nicht geologische Karten.

Nicht Raumkarten

Diagramme wie schematische Diagramme und Balkenpläne und treemaps zeigen logische Beziehungen zwischen Sachen, und zeigen Raumbeziehungen überhaupt nicht.

Einige Karten, zum Beispiel die Londoner Untergrundbahn-Karte, sind topologische Karten. Topologisch in der Natur sind die Entfernungen völlig unwichtig; nur die Konnektivität ist bedeutend.

Siehe auch

Allgemeiner

• Atlas
• Automatisches Etikett-Stellen
• Kartenzeichnen
• Kartografisch gegendarzustellen
• Erdkunde
• Erdball
• Beziehung des Karte-Territoriums

Karte-Design und Typen

• Aeronautische Karte
• Cartogram
• Stadtkarte
• Windrose
• Höhenlinienkarte
• Dymaxion stellen kartografisch dar
• Stand-Karte
• Fantasie-Karte
• Grundriss
• Geologische Karte
• Karte-Design
• Seefahrtskarte
• Bildliche Karten
• Planform
• Plat
• Umgekehrte Karte
• Autoatlas
• Straßenkarte
• Thematische Karte
• Transitkarte
• Landkarte
• Weltkarte

Moderne Karten

• Zensur von Karten
• Google stellt kartografisch dar
• Japanische Karte-Symbole
• Liste von Online-Karte-Dienstleistungen
• MapQuest
• Karten des Vereinigten Königreichs und Irlands
• Karte des USA-
• Weltwind von NASA
• Orthophotomap - Eine Karte, die von Orthophotography geschaffen ist
• ABmaps
• Zwischenkarte-Technologien
• Engels stellt kartografisch dar
• Messtischblätter

http://www.terralibrary.com /

Karte-Geschichte

• Frühe Welt stellt kartografisch dar
• George Bradshaw, einschließlich Karten des britischen Eisenbahnnetzes, zuerst veröffentlicht 1839
• Geschichte des Kartenzeichnens
• Liste von Kartenzeichnern
• Amtliche Landesvermessung Karte-Agentur des Vereinigten Königreichs
• Sanborn Karten - ausführlicher Amerikaner zündet Versicherungskarten an

Zusammenhängende Themen

• Luftlandschaft-Kunst
• Luftfotografie
• Automatisches Etikett-Stellen
• Digital geologisch kartografisch darzustellen
• Geografisches Koordinatensystem
• Erdkunde-Tasse
• Index-Karte
• Karte-Datenbankmanagement
• Nationales Mine-Karte-Behältnis
• Globale Karte

Kommentare

• David Buisseret, Hrsg., Monarchen, Minister und Karten: Das Erscheinen des Kartenzeichnens als ein Werkzeug der Regierung im Frühen Modernen Europa. Chicago: Universität der Chikagoer Presse, 1992, internationale Standardbuchnummer 0-226-07987-2
• Denis E. Cosgrove (Hrsg.). Mappings. Reaktion Bücher, 1999 internationale Standardbuchnummer 1-86189-021-4
• Ehrenbürger, Herbert, Automatisiertes Kartografisches Textstellen. Weißbuch.
• Ahn, J. und Ehrenbürger, H., "Ein Programm für das automatische Namenstellen," Proc. AUTO-CARTO 6, Ottawa, 1983. 444-455.
• Ehrenbürger, H., "Computernamenstellen," ch. 29, in Geografischen Informationssystemen, 1, D.J. Maguire, M.F. Goodchild, und D.W. Rhind, John Wiley, New York, 1991, 449-460.
• Mark Monmonier, Wie man mit Karten, internationale Standardbuchnummer 0-226-53421-9 Lügt
• O'Connor, J.J. und E.F. Robertson, Die Geschichte des Kartenzeichnens. Schottland: Universität von St. Andrews, 2002.

Links

• Erdkunde und Karten, ein Illustriertes Handbuch, durch den Personal der amerikanischen Bibliothek des Kongresses.
• Historische Karten von der Hargrett Bibliothekssammlung (Universität Georgias) - durchsuchen mehr als 1000 Karten von schon in 1544. Format von DjVu; verlangt frei Steck- oder JAVA
• Die Geschichte des Kartenzeichnen-Projektes an der Universität von Wisconsin, eine umfassende Forschung springt in der Geschichte von Karten vor und kartografisch darstellend
• Geschichtsprojekt - Universität Oregons kartografisch darstellend
• Die Welt die Karte-Abteilung von Lionel Pincus und Prinzessin Firyal an der New Yorker Publikum-Bibliothek kartografisch darstellend
• Stellen Sie online Sammlungen an der Bibliothek des Kongresses kartografisch dar
• Karte von John H.W. Stuckenberg Digitalsammlung in der Gettysburg Universität
• Zeitschrift von Karten