Der Nieuwe Waterweg ("Neue Wasserstraße") ist ein Schiff-Kanal in den Niederlanden von het Scheur (ein Zweig des Rhine-Meuse-Scheldt Deltas) westlich von der Stadt Maassluis in die Nordsee am Haken Hollands: Maasmond, wo Nieuwe Waterweg zu Maasgeul in Verbindung steht. Es ist der künstliche Mund des Flusses Rheins.

Der Nieuwe Waterweg, der sich 1872 geöffnet hat und eine Länge von etwa 20,5 km hat, wurde gebaut, um die Stadt und den Hafen Rotterdams zugänglich für seemännische Behälter als die natürlichen Zweige von Meuse-Rhein silted zu halten. Die Wasserstraße ist ein beschäftigter Schiffsweg, da es der primäre Zugang zu einem der am meisten belebten Häfen in der Welt, Europoort Rotterdams ist. Am Eingang zum Meer ist ein Hochwasserschutzsystem genannt Maeslantkering (vollendet 1997) installiert worden. Es gibt keine Brücken oder Tunnels über Nieuwe Waterweg.

Geschichte

Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts war Rotterdam bereits eine der größten Hafen-Städte in der Welt hauptsächlich wegen der Umladung von Waren von Deutschland nach Großbritannien. Die Zunahme im Schiffsverkehr hat ein Höchstproblem geschaffen: Es gab zu viele Zweige im Flussdelta, den Hafen schwierig machend, zu reichen.

1863 wurde ein Gesetz passiert, der die Bestimmung eines neuen Kanals für große Hochseeschiffe von Rotterdam in die Nordsee berücksichtigt hat. Hydraulischer Ingenieur Pieter Caland wurde beauftragt, einen Kanal zu entwerfen, der durch den "Haken Hollands" schneidet und den Mund des Rheins zum Meer zu erweitern. Die Designs dafür wurden bereits zurück 1731 von Nicolaas Samuelsz Cruquius getan, aber die Durchführung konnte nicht mehr verschoben werden, um den Niedergang des Hafens Rotterdams zu verhindern.

Aufbau hat am 31. Oktober 1863 begonnen. Die erste Phase hat aus der Expropriation des Ackerlandes von Rozenburg bis Hoek van Holland bestanden.

Während der zweiten Phase wurden zwei Deiche Parallele zu einander gebaut, der 2 Jahre genommen hat. Caland hat vorgehabt, die Deiche 2 km ins Meer zu erweitern, um die Küstenseeströme und Abnahme-Schlamm-Ablagerungen im Schifffahrtsweg zu stören.

Nach der Vollziehung der Deiche hat die dritte Phase durch das Graben der wirklichen Wasserstraße begonnen. Das hat am 31. Oktober 1866 begonnen, und wurde drei Jahre später vollendet. Die großen Beträge von entferntem Boden wurden der Reihe nach verwendet, um andere Dämme und Deiche zu verstärken.

Die letzte Phase hat aus der Eliminierung des Damms bestanden, der die neue Wasserstraße vom Meer und Fluss trennt. 1872 wurde Nieuwe Waterweg vollendet, und Rotterdam war leicht zugänglich.

Wegen der Ströme und Erosion ist der Schifffahrtsweg etwas breiter gemacht worden. Und doch wegen des Entwurfs von heutigen Großtankern muss es ständig ausgebaggert werden.

1997 wurde der letzte Teil der Delta-Arbeiten, Maeslantkering, in der Operation in der Nähe vom Mund von Nieuwe Waterweg gestellt. Diese Sturmflut-Barriere schützt Rotterdam gegen die westliche Nordbeaufort-Kraft 10 bis 12 Stürme.

Aktuelle Situation

Der Nieuwe Waterweg gibt den Hafen Rotterdams es ist Tief-Wasserzugang zu Northsea. Vom Haken Hollands streckt es sich für aprox. 20,5 Kilometer, wo die Wasserstraße als Nieuwe Maas weitergeht. Allererster Nieuwe Waterweg: Ein Bruch durch die Dünen am Haken Hollands war 4,3 km. aber 1877 wurde der Kanal viel größer und breiter gemacht, und aktueller Nieuwe Waterweg wurde geschaffen. Zurzeit ist die Breite des Kanals zwischen dem 480 und 675 Meter, und es wird zu einer Tiefe 14,5 - um 16 Meter unter dem HAAR ausgebaggert

Es ist dieser Kanal, zusammen mit den ausgebaggerten Kanälen in der Nordsee, Maasgeul und Eurogeul, der Schiffen wie die FRAU Berge Stahl und MV Vale Rio de Janeiro erlaubt, in Europoort einzugehen

Die holländische Regierungsstelle Rijkswaterstaat ist dafür verantwortlich, den Kanal aufrechtzuerhalten.

Maasmond

Die Position, wo Nieuwe Waterweg in Northsea eintritt, wird Maasmond genannt. Dieser Punkt ist zwischen Haken Hollands auf der Nordbank und Maasvlakte nach Süden.

Diese Position wird mit zwei Positionslaterne-Türmen genannt Paddestoelen (Pilze) gekennzeichnet. Der Nieuwe Waterweg steht in Northsea zu Maasgeul in Verbindung.

Dieser ausgebaggerte Kanal in der Nordsee wird zu 840 Metern breiter gemacht, um die größten Behälterbehälter für neuen Maasvlakte 2 zu erleichtern, der 2012 geöffnet wird

Quellen und Verweisungen