Die Klasse von Oliver Hazard Perry ist eine Klasse von Fregatten genannt nach dem amerikanischen Kommodore Oliver Hazard Perry, dem Helden des Marinekampfs des Sees Erie. Auch bekannt als der Perry oder die FFG-7 Klasse, die Schlachtschiffe wurden in den Vereinigten Staaten Mitte der 1970er Jahre als Mehrzweckgeleitschiffe entworfen, die billig genug sind, um in großen Mengen gekauft zu werden, um Zerstörer des Zeitalters des zweiten Weltkriegs und Zeitalter der 1960er Jahre Knox (FF-1052) Klassenfregatten zu ersetzen. Beabsichtigt, um amphibische landende Kräfte, Versorgung und Nachfüllen-Gruppen und Großhändler zu schützen, eskortiert von Unterseebooten, sie waren auch später ein Teil von mit dem Kriegsschiff zentrischen Oberflächenhandlungsgruppen und Flugzeugträger-Kampfgruppen der Gruppen/Schlags. Fünfundfünfzig Schiffe wurden in den Vereinigten Staaten gebaut: 51 für die USA-Marine und vier für Royal Australian Navy (RAN). Außerdem, acht wurden in der Republik China (Taiwan), sechs in Spanien, und zwei in Australien für ihre Marinen gebaut. Die ehemaligen Vereinigten Staaten. Marineschlachtschiffe dieser Klasse sind verkauft oder den Marinen Bahrains, Ägyptens, Polens, Pakistans und der Türkei geschenkt worden.

Design und Aufbau

Die Schiffe wurden von der Badeeisenarbeitsschiffswerft in Maine in der Partnerschaft mit den New Yorker Marinearchitekten Gibbs & Cox entworfen.

Die Schiffe von Oliver Hazard Perry-Class wurden in langem 445-Fuß-(136-Meter-)-"kurzem Rumpf" (Flug I) und langem 453-Fuß-(138-Meter-)-"langem Rumpf" (Flug III) Varianten erzeugt. Die Schiffe des langen Rumpfs (FFG 8, 28, 29, 32, 33, und 36-61) tragen das größere SCH 60 Seahawk LAMPEN III Hubschrauber, während die kurzen-hulled Schlachtschiffe das kleinere und weniger - fähig SCH 2 Seasprite LAMPEN I tragen. Beiseite von den Längen ihrer Rümpfe ist der Hauptunterschied zwischen den Versionen die Position achtern Ankerwinde: Auf Schiffen des langen Rumpfs sitzt es einen Schritt unter dem Niveau des Flugdecks, um Abfertigung für den Schwanz-Rotor der längeren Hubschrauber von Seahawk zur Verfügung zu stellen. Die Schiffe des langen Rumpfs tragen auch den RAST (Wiederherstellung Helfen dem Sichern und Überqueren), das System für Seahawk, einen Haken, Kabel und Winde-System, das in Seahawk von einem schwankenden Flug taumeln kann, die Wurf-Und-Rollenreihe des Schiffs ausbreitend, in der Flugoperationen erlaubt werden. Die FFG 8, 29, 32, und 33 wurden als Schlachtschiffe "des kurzen Rumpfs" gebaut, aber wurden später in Schlachtschiffe "des langen Rumpfs" modifiziert.

Amerikanische Schiffswerften haben Schiffe von Oliver Hazard Perry-Class für die amerikanische Marine und Royal Australian Navy (RAN) gebaut. Früh wurden von den Amerikanern gebaute australische Schiffe als die Version "des kurzen Rumpfs" ursprünglich gebaut, aber sie wurden während der 1980er Jahre zum Design "des langen Rumpfs" modifiziert. Schiffswerften in Australien, Spanien und der Republik China haben mehrere Schlachtschiffe des Designs "des langen Rumpfs" für ihre Marinen erzeugt.

Obwohl sich die Kosten pro Schiff außerordentlich im Laufe der Periode der Produktion erhoben haben, wurden alle 51 für die amerikanische Marine geplanten Schiffe gebaut. Einige Schlachtschiffe von Oliver Hazard Perry-Class werden geplant, um im amerikanischen Dienst seit Jahren zu bleiben, aber einige der älteren Schiffe sind stillgelegt worden und einige ausrangiert. Andere dieser stillgelegten Schiffe sind den Marinen anderer Länder, einschließlich Bahrains, Ägyptens, Polens, Pakistans und der Türkei übertragen worden. Mehrere von diesen haben die alten Zweiten Weltkrieg-gebauten amerikanischen Zerstörer ersetzt, die jenen Ländern gegeben worden waren.

Während der Designphase der Klasse von Oliver Hazard Perry wurde der Leiter des Königlichen Korps von Marinekonstrukteuren, R.J. Daniels, von einem alten Freund, US-Chef des Büros von Schiffen, Adm Robert C Gooding eingeladen, um nach dem Gebrauch von Propellern des variablen Wurfs in der Klasse zu empfehlen. Während des Kurses dieses Gespräches hat Daniels Gooding vor dem Gebrauch von Aluminium im Oberbau der FFG-7 Klasse gewarnt, weil er geglaubt hat, dass es zu Strukturschwächen führen würde. Mehrere Schiffe haben nachher Strukturspalten, einschließlich eines 40 ft Risses im Vereinigte Staaten Schiff Duncan entwickelt, bevor die Probleme behoben wurden.

Die Fregatten von Oliver Hazard Perry-Class wurden in erster Linie entworfen, weil Fliegerabwehr- und U-Boot-Abwehrkrieg-Schlachtschiffe des ferngelenkten Geschosses vorgehabt haben, Offen-Ozeaneskorte von amphibischen Krieg-Schiffen und Handelsschiff-Konvois in gemäßigten Drohungsumgebungen in einem potenziellen Krieg mit der Sowjetunion und den Warschauer Pakt-Ländern zur Verfügung zu stellen. Sie konnten auch Luftverteidigung gegen die 1970er Jahre - und Flugzeugs- und Antischiff-Raketen des Zeitalters der 1980er Jahre zur Verfügung stellen. Diese Schlachtschiffe werden ausgestattet, um Flugzeugträger-Kampfgruppen, amphibische landende Gruppen, laufende Nachfüllen-Gruppen und Handelsschiff-Konvois zu eskortieren und zu schützen. Sie können unabhängige Operationen führen, um solche Aufgaben wie Kontrolle von ungesetzlichen Rauschgift-Schmugglern, Seeauffangen-Operationen und Übungen mit anderen Nationen durchzuführen.

Die Hinzufügung des Taktischen Marineanzeigesystems, der LAMPE-Hubschrauber und des Taktischen Abgeschleppten Reihe-Systems (TACTAS) hat diesen Schlachtschiffen eine Kampffähigkeit weit außer den ursprünglichen Erwartungen gegeben. Sie sind für und die meisten kriegsauf Seedrehbücher gut passend.

Bemerkenswerte Kampfhandlungen

Fregatten von Oliver Hazard Perry-Class haben Weltnachrichten zweimal während der 1980er Jahre gemacht. Trotz, klein zu sein, wie man zeigte, waren diese Fregatten äußerst haltbar. Während des Krieges des Irans-Iraks am 17. Mai 1987 angegriffen durch ein irakisches Kampfflugzeug zu sein. Geschlagen durch zwei Antischiff-Raketen von Exocet sind siebenunddreißig amerikanische Matrosen in der tödlichen Einleitung zur amerikanischen Operation Earnest Will, die Wiederplatten und das Eskortieren von Öltankern durch den Persischen Golf und die Kanäle von Hormuz gestorben. Weniger als ein Jahr später, am 14. April 1988, fast versenkt durch ein iranisches Bergwerk zu sein. Keine Leben wurden verloren, aber 10 Matrosen wurden vom Schlachtschiff für die ärztliche Behandlung evakuiert. Die Mannschaft von Roberts hat mit Feuer gekämpft und seit 2 Tagen strömend, schließlich schaffend, das Schiff zu sparen. Die amerikanische Marine hat sich vier Tage später mit der Operationsgottesanbeterin, einem eintägigen Angriff auf iranische Ölplattformen gerächt, die als Basen für Überfälle auf dem Handelsverschiffen verwenden werden. Diejenigen hatten Basen für die minelaying Operationen eingeschlossen, die den Samuel B. Roberts beschädigt haben. Beide Fregatten wurden in amerikanischen Schiffswerften repariert und sind zum vollen Dienst zurückgekehrt. Das Vereinigte Staaten Schiff Stark wurde 1999 stillgelegt, und 2006 ausrangiert.

Modifizierungen

Die Vereinigten Staaten

Die amerikanische Marine modifiziert seinen restlichen Perrys, um ihre Betriebskosten zu reduzieren, Detroit Diesel Company 16V149TI elektrische Generatoren mit der Raupe, GeInc.-machte Dieselmotoren ersetzend.

Mitte 2000 hat die Marine Mk der Fregatten 13 Raketenabschussvorrichtungen des einzelnen Arms und Zeitschriften entfernt, weil die primäre Rakete, der Normale SM-1MR, unmodern geworden ist.

Die "Zonenverteidigungs"-Fähigkeit des Fliegerabwehrkriegs (AAW), hat und alles verschwunden, was bleibt, ist ein Typ "der Punkt-Verteidigung" der AAW Bewaffnung. Es wäre vermutlich zu kostspielig gewesen, um die Standardrakete SM-1MR Raketen auszubessern, die wenig Fähigkeit hatten, seeabschöpfende Raketen herunterzubringen. Ein anderer Grund ist, mehr SM-1MRs zu erlauben, amerikanischen Verbündeten zu gehen, die Perrys, wie Polen, Spanien, Australien, die Türkei und die Republik China (Taiwan) operieren.

Der Verlust der Abschussvorrichtungen beraubt auch die Fregatten ihrer Harpune-Antischiff-Raketen. Jedoch können ihre Hubschrauber von Seahawk die viel Pinguin- und Höllenfeuer-Antischiff-Raketen der kürzeren Reihe tragen.

Die letzten neun Schiffe der Klasse werden neuen entfernt bedienten 25-Mm-Mk 38 Mod 2 Marinepistole-Systeme haben, die auf Plattformen über den alten MK 13 Abschussvorrichtungszeitschrift installiert sind.

Die amerikanische Marine plant, den Schlachtschiff-Phalanx von Oliver Hazard Perry-Class CIWS zur Fähigkeit "des Blocks 1B" zu aktualisieren, die Mk 15 20-Mm-Phalanx-Pistole erlauben wird, um nach schnell bewegendem Oberflächenhandwerk und Hubschraubern zu schießen. Die restlichen Schiffe von Oliver Hazard Perry-Class sollen auch mit Mk 53 DLS "Nulka" Raketenköder-System ausgerüstet werden, das besser sein wird als die jetzt ausgestattete Spreu (SRBOC, das Super Schnelle Blühen Offboard Spreu) und Aufflackern beim Schützen vor Antischiff-Raketen. Die restlichen Schiffe werden auch mit dem RAND 116 Rollende Zelle-Raketenabschussvorrichtungen ausgerüstet.

Am 16. Juni 2009 hat der Vizeadmiral Barry McCullough den Vorschlag von dann US-amerikanischem Senator Mel Martinez (R-FL) umgekehrt, um Perrys im Betrieb zu behalten, ihr abgenutztes und maxed Bedingung zitierend. Jedoch haben amerikanischer Vertreter Ander Crenshaw (R-4-FL) und ehemaliger amerikanischer Vertreter Gene Taylor (D-4-MS) die Ursache aufgenommen, die Behälter zu behalten.

Die Perry-Klassenfregatten werden schließlich durch Küstenkampfschiffe vor 2019 ersetzt.

Australien

Australien gibt eine Milliarde australische Dollars aus, um Adelaide-Klassenfregatten des ferngelenkten Geschosses von Royal Australian Navy (RAN), einschließlich des Ausrüstens von ihnen zu befördern, um die SM-2 Version der Standardrakete, das Hinzufügen eines vertikalen Mk-41 Acht-Zellen-Start-Systems für Entwickelte Seespatz-Raketen und Installation besserer Luftsuche-Radare und Langstreckenecholots anzuzünden.

Die erste von den beförderten Fregatten ist zu zurückgekehrt hat Flotte 2005 GEFÜHRT. Jede der vier zu befördernden Fregatten hat die Arbeit an der Garten-Inselschiffswerft in Sydney, Australien mit den Modernisierungen, die zwischen 18 Monaten und zwei Jahren dauern. Diese Fregatten werden geplant, um ersetzt zu werden, 2013 von drei neuen mit dem AEGIS-Kampfsystem ausgestatteten Hobart-Klassenluftkrieg-Zerstörern anfangend. Jedoch wird der dritte von jenen Zerstörern bis 2017 am frühsten nicht beauftragt.

Die Kosten, werden kurzfristig, durch das Stilllegen und die Verfügung der zwei älteren Fregatten teilweise ausgeglichen. wurde am 12. November 2005 am Flottenstützpunkt im Westlichen Australien stillgelegt und wurde an diesem demselben Flottenstützpunkt am 20. Januar 2008 stillgelegt.

Die Türkei

Die türkische Marine hatte die Modernisierung seiner G Klassenfregatten mit der ENTSTEHUNG (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) Kampfverwaltungssystem 2007 angefangen. Befördertes Schiff der ersten ENTSTEHUNG wurde 2007 geliefert, und die letzte Übergabe steht für 2011 auf dem Plan. Die Fregatten von Oliver Hazard Perry-Class "des kurzen Rumpfs", die zurzeit ein Teil der türkischen Marine sind, wurden mit dem ASIST Landung des Plattform-Systems an der Gölcük Marineschiffswerft modifiziert, so dass sie die S-70B Seahawk Hubschrauber anpassen können. Die Türkei plant, einen Acht-Zellen-Mk 41 Vertical Launching Systems (VLS) für die Entwickelte Seespatz-Rakete hinzuzufügen, vorwärts gegenwärtigen Mk 13 Raketenabschussvorrichtungen installiert zu werden, die dem Fall im Modernisierungsprogramm der australischen Klassenfregatten von Adelaide ähnlich sind. F-495 TCG Gediz war das erste Schiff in der Klasse, um Mk 41 VLS Installation zu empfangen.

Es gibt auch Pläne für neue zu installierende Bestandteile, die für die Klassenschlachtschiffe von Milgem (Klassenkorvetten von Ada und F-100 Klassenfregatten) von der türkischen Marine entwickelt werden. Diese schließen moderne Dreidimensionale und X-band Radare ein, die von Aselsan und Turkish-made Rumpf-bestiegenes Echolot entwickelt sind. Eine der G Klassenfregatten wird auch als ein Prüfstand für die 6,000 der Türkei + Tonne TF-2000 Klassenfregatten des Fliegerabwehrkriegs (AAW) verwendet, die zurzeit vom türkischen Marineinstitut entworfen werden.

Maschinenbediener

• (Klasse von Adelaide): Die Königliche australische Marine hat sechs Fregatten gekauft. Vier von ihnen wurden in den Vereinigten Staaten gebaut, während die anderen zwei in Australien gebaut wurden. Vier der Schiffe wurden mit der Hinzufügung von Acht-Zellen-Mk 41 VLS mit 32 Entwickeltem Seespatzen (ESSM) Raketen und die Standardrakete SM-2, plus beförderte Radare und Echolot befördert, während die anderen zwei Schiffe stillgelegt wurden.
• : wurde in der amerikanischen Regierung 1996 gekauft und hat Sabha wiedergetauft.
• : Vier Fregatten von Oliver Hazard Perry-Class haben von der amerikanischen Marine übergewechselt.
• : Sechs, um übertragen zu werden, hat Der erstere zur pakistanischen Marine im August 2010 übergewechselt.
• : Zwei Fregatten wurden von der amerikanischen Marine 2002 und 2003 übertragen.
• (Taiwan) (Klasse von Cheng Kung): GeTaiwanese-baut. Ursprünglich wurden acht Schiffe mit acht Antischiff-Raketen von Hsiung Feng II ausgestattet, jetzt tragen alle außer PFG-1103 vier HF-2 und vier HF-3 Überschall-AShM. Der PFG-1103 Cheng Ho wird die Antischiff-Mischung auf ihre Hauptüberholung ändern. Sieben aus acht Schiffen hat Bofors 40 mm/L70 Pistolen sowohl für die Oberfläche als auch für den Antiluftgebrauch hinzugefügt. Am 5. August 2010 hat der Apple Daily newspaper von Taipei berichtet, dass die amerikanische Regierung Taiwan zwei zusätzliche Perry-Klassenfregatten verkaufen wird, die im Begriff sind, von der amerikanischen Marine für Kosten von US$ 40 Millionen pensioniert zu sein.
• (Klasse von Santa Maria): Von den Spaniern gebaut: sechs Fregatten.
• (G Klasse): Acht ehemalige amerikanische Marinefregatten von Oliver Hazard Perry-Class sind der türkischen Marine übertragen worden. Alle haben umfassende fortgeschrittene Modernisierungsprogramme erlebt, und sie sind jetzt als die G Klassenfregatten bekannt. Die türkische Marine hat sich modernisiert G Klassenfregatten haben ein zusätzliches Mk-41 Vertikales Start-System, das dazu fähig ist, Entwickelte Seespatz-Raketen für das Ende - in, sowie ihre längere Reihe SM-1 Raketen zu starten; fortgeschrittene Digitalfeuerregelsysteme und neues Echolot türkischer Herstellung.
• : Die amerikanische Marine hat 51 FFG-7 Klassenfregatten zwischen 1977 und 1989 beauftragt. Bezüglich Anfangs 2011 27 langer Rumpf bleiben Fregatten von Oliver Hazard Perry-Class im aktiven Dienst. Dieser sind 19 Schiffe im regelmäßigen Dienst, während acht Schiffe im aktiven Dienst mit der Marinereservekraft sind.

Am 11. Mai 2009 hat sich die erste Internationale Fregatte-Arbeitsgruppe in der Mayport Marinestation getroffen, um Wartung, Veralten und Logistik-Probleme bezüglich Schiffe von Oliver Hazard Perry-Class der amerikanischen und ausländischen Marinen zu besprechen.

Die Fregatten von Oliver Hazard Perry

Weiterführende Literatur

• (Das Funktionieren einer Fregatte von Perry)
• (Enthält Material auf Fregatten und Perrys insbesondere)
• (Angriff auf das Vereinigte Staaten Schiff Stark (FFG 31))
• (Bergwerk des Vereinigte Staaten Schiffes Samuel B. Roberts (FFG 58))
• (Der Ursprung und Aufbau von Perrys, aus dem Designschiffswerft-Gesichtspunkt.)

Links

• Fregatten von Oliver Hazard Perry-Class am Zerstörer-Geschichtsfundament
• Klassenfregatten von Oliver Hazard Perry: USA-Marinewikipedia-Buch geschaffen am 20. Oktober 2009 am Internetarchiv
• Offizielle amerikanische Marinetatsache-Datei: Fregatten
• FFG-7 GEFAHR-PERRY-Klasse von OLIVER: durch die Föderation von amerikanischen Wissenschaftlern
• MaritimeQuest Klassenübersicht von Perry
• Geerbter 'Arbeitsmarinealbtraum': Fitzgibbon
• Klasse von Adelaide - königliche australische Marine