Die Paramobil-Inseln, auch genannt Xisha Inseln () in Inseln von Chinese and Hoàng Sa (Qun đo Hoàng Sa) in Vietnamesisch, sind eine Gruppe von Inseln unter der Regierung der Hainan Provinz, der Volksrepublik Chinas. Vietnam und die Republik China (Taiwan) fordern auch Souveränität dieser Inseln. Das chinesische und Südliche Vietnam jeder kontrollierte Teil der Paramobil-Inseln vor 1974. Ein kurzer Konflikt 1974 ist am 19. Januar 1974 vorgekommen, als chinesische Truppen begonnen haben, in von den Vietnamesen kontrollierte Crescent Group einzufallen, auf 71 vietnamesische Soldaten hinauslaufend, die töten werden, und China hat, hat Kontrolle der kompletten Paramobile seitdem übernommen, obwohl diese Kontrolle noch durch Vietnam diskutiert wird.

Die Paramobil-Inseln bestehen aus mehr als 30 Inselchen, Sandbänken oder Riffen, besetzen ungefähr 15,000 km ² von der Ozeanoberfläche, und werden im chinesischen Südmeer gelegen. Schildkröten, die auf den Inseln und Seevögeln lebend sind, haben Nester und Guano-Ablagerungen verlassen, aber es gibt keine dauerhaften menschlichen Einwohner abgesehen von einer kleinen Zahl von Truppen. Das Archipel ist von den Küstenlinien Vietnams und Chinas, SE von 180 nautischen Meilen der Insel Hainan und ungefähr eines Drittels des Weges vom zentralen Vietnam in die nördlichen Philippinen ungefähr gleich weit entfernt.

Die Inseln werden in zwei Hauptgruppen geteilt. Die Amphitrite Gruppe ist im Nordosten, und die halbmondförmige Gruppe ist im Südwesten, und sie werden über von einander gelegen. Thema dem heißen und feuchten Klima, mit dem reichlichen Niederschlag und den häufigen Taifunen, wird das Archipel durch den produktiven Fischenboden und die potenziellen Öl- und Gasreserven umgeben.

Erdkunde

Geografische Daten

• Geografische Koordinaten:
• Küstenlinie: 518 km
• Klima: tropischer
• Erhebungsextreme:
• niedrigster Punkt: Chinesisches Südmeer 0 M
• höchster Punkt: namenlose Position auf der Felsigen Insel 14 M
• Bodenschätze: Fischerei, Korallenriff, möglicher nahe gelegener und Öl-Gas-
• Natürliche Gefahren: Taifune

Amphitrite Group

Die Amphitrite Gruppe wurde nach der französischen Fregatte Amphitrite des Jesuitenmissionars genannt.

Wenn sie

in der nordöstlichsten von den Paramobil-Inseln, an den Koordinaten von 16.97 Graden nach Norden und 112.28 Graden nach Osten lügt, besteht die Gruppe aus sechs niedrigen schmalen Inseln mit Sand-Riffen; schließen Sie seichte Lagunen ein, die durch Riffe des Felsens, und über den Nordwesten von Lincoln Island verbunden sind. Die nördliche Abteilung der Gruppe umfasst Süden Island, Middle Island, Norden Island und Tree Island. Die letzte Einheit liegt zum Osttipp dieser Abteilung mit auf der Insel gesehenen Kokospalme-Bäumen. Zusammen bilden sie den oberen Zweig einer Ellipse der langen Halbhauptachse, die ungefähr aus dem Westen nach Osten orientiert. Die südliche Abteilung besteht aus zwei Inseln genannt Woody und Felsigen Inseln, die sehr in der Nähe von einander liegen. Der erstere hat sich ungefähr südwärts vom südlichen Tipp des östlichen äußersten Endes der nördlichen Abteilung niedergelassen. Diese Eigenschaft ist die größte Insel der Gruppe von Amphitrite.

• Westsand
• Bauminsel
• Waldige Insel
• Felsige Insel

Crescent Group

Wenn sie

über den Südwesten der Gruppe von Amphitrite, an der Breite von 16.52 Graden nach Norden und der Länge von 111.63 Graden nach Osten lügt, besteht diese Gruppe aus 8 Inseln und bildet eine einem Halbmond ähnliche Struktur, die aus dem Westen nach Osten hängt und eine tiefe Hauptlagune einschließt. Die Gruppe misst und in der Länge und Breite aus dem Osten nach Westen und aus dem Norden nach Süden beziehungsweise. Alle Inseln der Gruppe werden abgesehen von kleinen Riffen vegetiert. Gelegen im südwestlichen äußersten Ende der Gruppe, am hängenden Punkt der halbmondförmigen Struktur, ist Geldinsel. Diese Eigenschaft hat einige kleine Riffe in der südlichen Seite. Das Antilope-Riff, das beim Hochwasser untergetaucht ist und eine Hauptlagune enthaltend, liegt östlich von der Insel des Geldes. Beziehungsweise, nordöstlich von diesem Riff sind Inseln von Robert und Pattle. Sie werden von einander durch einen breiten, tiefen Kanal getrennt. Der Letztere ist die größte Insel der Gruppe; ein Leuchtturm und ein Radio und Wetterwarte wurden dort auf 1937 gebaut. Die Beobachtungsbank stellt an der nördlichsten von der halbmondförmigen Gruppe auf und enthält ein kleines Riff; von der südöstlichen Seite, die ein langer lügt, hat Bumerang Riff mit der Insel von Drummond gestaltet. Die letzte verschiedene Einheit der einem Atoll ähnlichen Struktur ist die Gruppe von Duncan Islands, die ungefähr westlich von der Insel von Drummond und über den Osten der Insel der Antilope ist.

• Pattle Inseln
• Geldinsel
• Insel von Drummond
• Inseln von Duncan

Andere Eigenschaften

• Bombayer Riff: Das Riff der verlängerten Struktur stellt an der südöstlichen Ecke der Paramobil-Inseln auf und liegt ungefähr Südosten von Crescent Group. Mit den meisten Teilen werden untergetaucht, das Riff wird ungefähr und aus dem Osten nach Westen und aus dem Norden nach Süden beziehungsweise gemessen. Das Bombayer Riff schließt eine tiefe Lagune mit Felsen an seinem Rand ein.
• Bremener Bank: Gelegener Norden vom Bombayer Riff, die untergetauchte seichte Bank wird ungefähr in der Länge aus dem Nordosten nach Südwesten gemessen. Das seichteste Gebiet ist ungefähr 12 M und gelegen im südwestlichen Teil der Bank.
• Entdeckungsriff: Gemessen ungefähr in der Länge aus dem Osten nach Westen, und aus dem Norden nach Süden wird das Riff über den Süden von Crescent Group gelegen. Völlig untergetaucht ist die verlängerte Ringstruktur das größte einzelne Riff der Paramobil-Inseln. Das Riff hat zwei große, tiefe Öffnungen in die Lagune auf der südlichen Seite.
• Itis Bank: Gelegener Süden von Amphitrite Group, diese seichte Bank wird ungefähr in der Länge mit einer durchschnittlichen Tiefe dessen gemessen.
• Lincoln Island: Umgeben durch ein Korallenriff, gelegenen Südosten von Amphitrite Group, wird die Insel mit Bürsten und ziemlich hohen Bäumen einschließlich Kokospalme-Bäume bedeckt. Die Tiefe nimmt scharf auf den nördlichen und östlichen Seiten der Insel zu, aber die südlichen und südlichen Westgebiete sind seicht. Ein Beobachtungsposten auf der Westseite wurde von Offizieren der deutschen Regierungsüberblicke 1883 gefunden. 1948 hat Großbritannien um Frankreich für die Erlaubnis gebeten, die Eigenschaft für militärische Übungen zu verwenden.
• Nordriff: Gelegen ungefähr Norden von der halbmondförmigen Gruppe und über den Westnordwesten von der Gruppe von Amphitrite, das Riff ist die nordwestlichste Eigenschaft der Paramobil-Inseln. Der grösste Teil des Teils des Riffs wird untergetaucht. Rau sind Felsen um den Rand und kaum über Wasser. Es gibt einen Durchgang in die Lagune auf der südwestlichen Seite des Riffs.
• Passu Keah: Dieses kleine Riff schließt eine seichte Lagune und gelegen über den Süden der Ostseite des Entdeckungsriffs, ungefähre 37 Meilen Ostnordost von der Insel Triton ein. Das Sand-Riff misst in der Länge.
• Die Insel Triton: Das vegetierte Sand-Riff steht auf einem steil Partei ergriffenen Korallenriff und Maßnahmen in der Länge. Diese südlichste Insel der Paramobil-Inseln liegt weit weg vom Rest und stellt über den Südwesten des Entdeckungsriffs auf.
• Vuladdore Riff: Größtenteils untergetaucht orientiert das Riff aus dem Osten nach Westen, Maßnahmen und ungefähr in der Länge und Breite beziehungsweise. In der Nähe vom Zentrum der Paramobil-Inseln liegend, stellt diese Eigenschaft über den Westnordwesten vom Entdeckungsriff auf. Einige kleine spiralförmige Felsen werden auf dem Riff gesehen.

Liste aller Inseln mit chinesischen und vietnamesischen Namen

Satellitenimages

Image:CrescentGroup.jpg  | Crescent Group

Image:MoneyIsland.jpg|Money Insel

Image:PattleIsland.jpg|Pattle Insel

Image:RobertIsland.jpg|Robert Insel

Image:AntelopeReef.jpg|Antelope Riff

Image:WoodyIsland.jpg|Woody Insel

Image:BombayReef.jpg|Bombay Riff

Image:BremenBank.jpg|Bremen Bank

Image:DiscoveryReef.jpg|Discovery Riff

Image:IltisBank.jpg|Iltis Bank

Image:LincolnIsland.jpg|Lincoln Insel

Image:NorthReef.jpg|North Riff

Image:PassuKeah.jpg|Passu Keah Riff

Image:TritonIsland.jpg|Triton Insel

Image:VuladdoreReef.jpg|Vuladdore Riff

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Ursprung der Namen der Inseln

Xisha

Der chinesische Name hat Xisha (), wörtlich Weststrand vor, bezieht sich auf seine Position im Westen des chinesischen Südmeeres. Die Chinesen haben die verschiedenen Gruppen von Inseln im chinesischen Südmeer Weststrand (Xisha, Paramobil), Südlicher Strand (Nansha, Spratly), Oststrand (Dongsha, Pratas) und Hauptstrand beziehungsweise genannt. In einem chinesischen Buch, das in der Reise von Ming-Dynastie mit dem Schwanz-Wind veröffentlicht ist, der auf der Dokumentation in Yuan-Dynastie im 13. Jahrhundert basiert hat, wurden die Inseln Wanglishitang () oder "Zehn tausend Meilen des Steinteichs" ("  ，  ") genannt. Derselbe Name wird auch in der Karte von Zheng präsentiert Er ist Reise ().

Hoàng Sa

Die Vietnamesen nennen die Inseln, die Hoang Sa, ( oder Gelbe Sande), in historischen vietnamesischen Dokumenten gefunden worden ist, die auf das 15. Jahrhundert zurückgehen. Im modernen Sprachsystem wird es als Hoàng Sa oder Cát Vàng geschrieben. Sie alle haben dieselbe Bedeutung, die die Gelben Sande oder die Gelbe Sandbank ist. Vor dem Anfang des 19. Jahrhunderts wurden die heutigen Spratly Inseln als die Eigenschaften von Hoàng Sa behandelt. Nur unter der Regierung von Kaiser Minh Mng (1820-1841), als Spratlys ausgesprochen skizziert und offiziell Vn Lý Trưng Sa (), die Zehntausend Liga Lange Sandbank genannt wurden.

Pracel und Paracel

Auf der "Karte Europas haben Afrika und Asien" 1598 durch Cornelis Claez, ein namenloses Band von Felsen und Sandbänken veröffentlicht, die in der Nachbarschaft der heutigen Position des Paramobils und Spratly Inseln gezeigt sind. Ungefähr zwei Jahrzehnte später sind die Namen Pracel und Costa de Pracel (Küste von Pracel) auf der "Karte Asiens und den acht Stadtkarten" veröffentlicht 1617 von Williem Jansz Blaeu, einem holländischen Karte-Schöpfer erschienen. Die Küste hat dem Königreich Cauchi China gehört.

Schon in am Anfang des 16. Jahrhunderts, hatte die portugiesischen Behälter hat das chinesische Südmeer oft besucht; dann später ist die Holländer, die Engländer, die Spanier und die Franzosen gekommen. Sie alle haben ein Haupthändler im Gebiet von großen Gelegenheiten gewerblich werden wollen, aber waren noch nach Westen weniger bekannt. Der Name Paramobil hat angefangen, Pracel auf Karten und Karten zu ersetzen, weil das Jahrhundert gegangen ist. Gewöhnlich auf der "Karte der Küste von Tonquin und Cochinchina" gemacht 1747 von Pierre d'Hondt wurde das gefährliche Band von rauen Felsen "Le Paracel", eine französische phonetische Notation etikettiert. Wegen seiner Besonderheit auf einem wichtigen Wasserkanal hatte Ilhas de Pracel (Pracel Inseln) viel Aufmerksamkeit von Navigatoren und hydrographers seit mehreren Jahrhunderten gelenkt. Außerdem haben neue Streite wieder die Beliebtheit der Inseln gereizt; aber der Beginn der Fachsprache wird noch vage verstanden. Es gibt verschiedene Geschichten über die Namen, aber keiner von ihnen ist im Stande, irgendwelche überzeugenden Beweise zur Verfügung zu stellen.

Der Bericht "Paramobil und Spratly Inseln auf Karten und Karten, die von Westländern" durch Dr Dai-Viet Nguyen (Nguyn Đi Vit) der vietnamesischen Nationalistischen Partei (Vit Nam Quc Dân Đng) gemacht sind, hat Licht auf den Ursprung der Fachsprache geworfen. Ein Teil seiner Ergebnisse hat verschiedene Zitate normalerweise eingeschlossen:

Die Küste Brasiliens von der Insel von Santa Catharina bis Maranluio präsentiert eine Besonderheit, die der Bemerkung würdig ist; weil es erscheint, als ob es von zwei Bändern des Hochbodens umgeben wurde (Zahnprothesen de haut fonds), die, außer in einigen Zwischenräumen, überall in seinem ganzen Ausmaß fortgesetzt werden und scheinen, als ob beabsichtigt, um das Land gegen den Eingriff und das Ungestüm der Wellen zu verteidigen, die ständig die Küsten peitschen. Eine dieser Verteidigungen neben dem Land ist ein Kamm Felsen, der eine Art Grenze bildet, sich hauptsächlich von Kap Frio zu Maranhao ausstreckend. Die andere natürliche Festung oder Verteidigung der Küste sind eine Bank, die von 2 bis 10 Ligen vom Land allgemein eines gemäßigten gelegen ist, obwohl unregelmäßige Tiefe, die die Eingeborenen Pracel oder Paracel als alle Tiefen nennen, ungleich und unregelmäßig ist, wo die Einwohner angeln. Es kann dass dieser Pracel dasselbe als der recife gesagt werden...

oder,

Von Gestell Melançia (Ion. 39 Grade 18'), bevor bemerkt, fängt eine Bank an, der sich darauf den ganzen Weg in den Fluss Iguarassu, ein Ausmaß von 45 Ligen ausstreckt. Diese Bank, die Land Pracel de Caracu vom Namen des beträchtlichsten kleinen Dorfes auf diesem Teil der Küste herbeigerufen wird, streckt sich äußer ungefähr 3 Ligen von der Küste aus, und wird durch die Tiefe von 6 Fäden umschrieben...

Ökologisch wird es verstanden, dass die Fachsprache verwendet wurde, um bestimmte Inseln zu klassifizieren, anstatt als ein Eigenname verwendet zu werden. Namentlich scheint diese Klasse von Inseln, mehrere spezielle Eigenschaften zu besitzen, die wie folgt definiert werden können:

Pracel ist eine gemäßigt erhöhte Kette von Inselchen, Sandbänken und Riffen. Diese Eigenschaften werden unaufhörlich verteilt und über eine erkennbare Entfernung von Zehnen oder Hunderten von Kilometern in der Länge gestreckt. Pracel kann kein passender Platz für menschliche Einwohner sein, aber seine unregelmäßige Tiefe schafft eine ideale vom Fisch bewohnte Umgebung. Pracel bildet häufig eine natürliche Festung als eine Außenverteidigungslinie für eine Küste oder ein Land.

Bezüglich der Eigenschaften von der Küste des Königreichs Cauchi China passt ihre Struktur nah die obengenannte Beschreibung. Durch piecing alle Elemente zusammen, zweifellos, sind es die portugiesischen Leute, die sie vorsätzlich als ein pracel in ihrer Muttersprache am Anfang des 16. Jahrhunderts klassifiziert haben. Pracel ist eine veraltete Schwankung des jetzt viel mehr Paketes der Standardform, das von den portugiesischen Navigatoren verwendet wurde, um seichte Meere oder Seebanken zu benennen, und noch im toponimy von portugiesisch sprechenden Ländern weit gefunden wird.

Etwa dreihundertfünfzig Jahre später, im early-mid-19th Jahrhundert, wurde Ilhas de Pracel in zwei Archipele geteilt. Von dieser Zeit vorwärts sind die Namenparamobil-Inseln und Spratly Inseln populärer international geworden und haben weit auf Karten, Karten und verwandten Dokumenten verwendet.

Infrastruktur und Information der Inseln

Süßwasser

Es gibt beschränkte Versorgung von Süßwasser auf den Inseln. China hat geplant, angetriebenes Entsalzen-Werk einer Sonnenenergie auf den Inseln zu bauen.

Elektrizität

Es gibt sowohl Windmacht als auch Sonnenmacht-Möglichkeiten, Elektrizität auf den Inseln zu liefern.

Kommunikation

Es gibt eine Post, Krankenhaus, Bank und Heim auf der Waldigen Insel. Die chinesische Postpostleitzahl der Insel ist 572000, und die Telefonvorwahl ist +86 (0898).

Transport

Es gibt einen Flughafen auf der Waldigen Insel. Die Startbahn ist 2400 M lang, und kann Landung und Take-Off von Boeing 737 oder Flugzeugen der ähnlichen Größe behandeln. Flugdienstleistungen funktionieren auf Haikou - Weg von Xisha. Es gibt drei Hauptstraßen auf der Waldigen Insel. Es gibt auch eine 800-M-Langzementbank, die Waldige Insel und Felsige Insel verbindet.

Tourismus

Die Insel ist für Touristen, seit 1997 wie bekannt gegeben, durch die Regierung Chinas offen gewesen. Es gibt zwei Museen, ein Marinemuseum und ein Seemuseum auf der Waldigen Insel.

Der Landstreit und sein historischer Hintergrund

Die Souveränität des Archipels ist das Thema von Streiten unter China, Taiwan und Vietnam seit dem 20. Jahrhundert gewesen. Um die Mitte des 19. Jahrhunderts, nach der Eroberung Vietnams, hat Frankreich nachher übernommen und hat die Inseln im Auftrag ihrer Kolonie verwaltet. 1883 haben deutsche Boote die Inseln überblickt, aber haben den Überblick schließlich nach dem Empfang von Protesten von der Qing-Dynastie Chinas zurückgezogen.

Frankreich hat die Inseln als ein Teil des französischen Indochinas trotz Proteste von China in den 1930er Jahren angefügt, aber wurde von japanischen Truppen während des Zweiten chinajapanischen Krieges übernommen. Japan hat auf die Ansprüche auf die Inseln nach dem Krieg verzichtet, und die Nationalistischen Chinesen haben die Paramobil-Inseln gegen Ende 1946 wieder eingenommen. Ein kleiner chinesischer Zug wurde auf der Waldigen Insel aufgestellt.

Nachdem die Kommunisten Kontrolle Chinas 1949 gewonnen haben, hat das Land Waldige Insel, die Hauptinsel der Gruppe von Amphitrite und die einzige Insel besetzt, die zurzeit besetzt wurde. Die Insel Pattle, die größte von der halbmondförmigen Gruppe wurde später andererseits vom französischen Indochina genommen und dann vom Südlichen Vietnam im Anschluss an die Unabhängigkeit 1956 kontrolliert. Spannungen über die Inseln haben fortgesetzt, sich unaufhörlich seitdem zu erheben.

Militärische Verpflichtung

: Hauptartikel: Kampf der Paramobil-Inseln

1974 ist der politische und diplomatische Streit auf den Inseln eine bewaffnete Auseinandersetzung zwischen dem chinesischen und Südlichen Vietnam geworden. Am 16. Januar haben vietnamesische Südarmeeoffiziere und ein amerikanischer Beobachter nach Saigon einige verdächtigte militärische Tätigkeiten der Befreiungsarmeemarine der Leute an den Inseln von Drummond und Duncan gemeldet. Nach dem Empfang des Berichts hat sich die Regierung des Südlichen Vietnams dafür entschieden, die chinesischen Kräfte zu entgegnen, und hat eine Einheit von Fregatten zum Gebiet gesandt. Am 19. Januar gab es See- und Landkämpfe zwischen den chinesischen und vietnamesischen Kräften mit Unfällen an beiden Seiten. Am Ende hat die PLAN-Flotte die Marinekraft des Südlichen Vietnams vereitelt. Mit dem andauernden Bürgerkrieg, der die Aufmerksamkeit des südlichen Vietnams und die Abwesenheit von USA Unterstützung verwickelt, wurde kein militärischer Versuch gemacht, den PRC über die Inseln wiederzuverpflichten. Nach der militärischen Verpflichtung und dem nachfolgenden Sieg hat der PRC das komplette Archipel gewonnen und hat Kontrolle von Paramobil-Inseln seitdem genommen. Es war ein bedeutender Wendepunkt für den PRC, aber der Souveränitätsstreit auf den Inseln bleibt ungelöst mit Vietnam.

Historische Perspektiven

China

618-1279

Es gibt einige chinesische kulturelle Reliquien in den Paramobil-Inseln, die von den Griffzapfen- und Lieddynastie-Zeitaltern datieren, und es gibt einige Beweise der chinesischen Wohnung auf den Inseln in diesen Perioden. Gemäß Wujing Zongyao hat ein Buch in der Nördlichen Lieddynastie in 1044 veröffentlicht, die Liedregierung hat dann die Inseln in die Patrouillegebiete der Marine des Gerichtes eingeschlossen.

1279-1368

1279 hat der Kaiser von Yuan-Dynastie den berühmten Beamten auf höchster Ebene und Astronomen, Guo Shoujing zum chinesischen Südmeer gesandt, um die Inseln und das Umgebungsseegebiet zu überblicken und zu messen. Die Basis von Guo des Überblicks wurde in den Paramobil-Inseln gelegen. Seine Tätigkeiten wurden in Yuan Shi oder Geschichte von Yuan gut registriert. Gemäß Yuan Shi waren die chinesischen Südseeinseln innerhalb der Grenze der Yuan-Dynastie. Karten, die im Zeitalter von Yuan unveränderlich veröffentlicht sind, haben Changsha (die Paramobile) und Shitang (Spratlys) innerhalb des Gebiets von Yuan eingeschlossen.

1368-1912

Relevante lokale Annalen und andere historische Materialien des Mings (1368~1644) und des Qings (1644~1912) Dynastien haben fortgesetzt. Die Präfektur von Qiongzhou (die höchste Verwaltungsautorität in Hainan) hat Rechtsprechung über das Paramobil und die Spratly Inseln in den Ming- und Qing-Dynastien ausgeübt. 1883 hat die Regierung von Qing starke Proteste gegen Deutschland untergebracht, als die Deutschen Überblick-Tätigkeiten in den Gebieten von Paracel und Spratly führten; infolge solcher Proteste mussten die Deutschen ihre Überblick-Tätigkeiten begrenzen. Der chinafranzösische Vertrag von 1887 zwischen Qing China und Frankreich, wer Indochina bis dahin ausdrücklich besetzt hatte vorausgesetzt, dass die Inseln östlich von einer Abgrenzungslinie, die als die China-Tonkin-Abgrenzungslinie bekannt ist, nach China gehören sollten, wohingegen das Paramobil und die Spratly Inseln östlich von der Abgrenzungslinie gelegen werden. 1910 hat sich die Regierung von Qing dafür entschieden, chinesische Großhändler einzuladen, sich für die Regierung der Entwicklungsangelegenheiten der chinesischen Südseeinseln zusammenzuziehen und hat gefordert, dass Beamte Schutz und Wartung zur Verfügung stellen sollen, um chinesisches Territorium hervorzuheben und seine Titel und Interessen zu schützen.

Die 1912 1950er Jahre

Nach dem Fall der Qing-Dynastie hat sich die neue Regierung der Guangdong Provinz dafür entschieden, die Paramobil-Inseln unter der Rechtsprechung der Präfektur des Hainan County von Ya Xian 1911 zu legen. Die Südliche Militärische Regierung 1921 hat die 1911-Entscheidung nochmals versichert. China hat fortgesetzt, Autorität über die chinesischen Südseeinseln durch solche Mittel wie das Bewilligen von Lizenzen oder Verträgen privaten chinesischen Großhändlern für die Entwicklung und Ausnutzung des Guanos und der anderen Mittel auf jenen Inseln und dem Protestieren gegen die Ansprüche von ausländischen Nationen, Berufe und andere Tätigkeiten auszuüben.

Am 27. Juli 1932 hat das chinesische Außenministerium den chinesischen Gesandten nach Frankreich beauftragt, einen diplomatischen Protest zum französischen Außenministerium unterzubringen und Frankreichs Ansprüche auf die Paramobil-Inseln zu bestreiten. Am 30. November desselben Jahres hat Zhu Zhaoshen, ein Schaubeamter auf höchster Ebene des chinesischen Außenministeriums, öffentlichen Brief Nummer 66 dem französischen Konsul in Guangzhou ausgegeben, ständig wiederholend, dass "es absolut außer Zweifeln ist, dass Xisha [Paramobil] Inseln innerhalb der Grenze Chinas fallen". Trotz wiederholter chinesischer Proteste haben französische Truppen, die Indochina im 19. Jahrhundert kolonisiert hatten, eingefallen und haben die Paramobil-Inseln am 3. Juli 1938 besetzt. Das hat kurz nach dem Ausbruch des Zweiten chinajapanischen Krieges stattgefunden, als China völlig mit dem Widerstehen Japans Invasion beschäftigt gewesen ist. Drei Tage später, am 6. Juli, hat das japanische Außenministerium auch eine Behauptung im Protest des französischen Berufs ausgegeben:

Während des Zweiten Weltkriegs hat Japaner die französischen Truppen vertrieben und hat die Inseln trotz der 1938-Behauptung übernommen. Am Ende des Krieges (Asiatisch-pazifisches Gebiet) hat das Nationalistische China formell die Paramobile, Spratlys und anderen Inseln im chinesischen Südmeer im Oktober und November 1946 wieder eingenommen. In der Genfer Übereinstimmung von 1954 hat Japan formell auf alle seine Ansprüche auf, unter anderem, die chinesischen Südseeinseln verzichtet, die es während des Zweiten Weltkriegs besetzt hatte.

Vietnam

15. - 17. Jahrhunderte

• 1460-1497, unter der Regierung von Kaiser Lê Thánh Tông, haben die Vietnamesen begonnen, Handelstätigkeiten auf und um Hoàng Sa, einschließlich des Erntens reichlicher Seeprodukte und Leitens von Bergungsoperationen auf Schiffbrüchen zu führen.
• 1634, unter der Lê Dynastie (1527-1786), das Schiff ist Grootebroek von Dutch East India Company in der Nähe vom Paramobil-Archipel gesunken. Mit einem kleinen Boot haben Kapitän Huijch Jansen und 12 Matrosen geschafft, Annam, Territorium des Herrn zu erreichen, Nguyn Phưc Nguyên (1613-1635), um Rettung für andere Schiffbrüchige zu suchen, ist auf den Inseln geblieben.
• 1680-1705 Herr hat Trnh Căn Đ  Bá Công Đo beauftragt, Thiên Nam t  chí l  đ  () zu veröffentlichen, eine Enzyklopädie besteht aus 4 Reihen von Karten dass Detail-Wege von Thăng Lange, Kapital von Đi Vit zu anderen Ländern in Südostasien. Ein Teil dieser Arbeit hat auf dem Atlas von Hng Đc (Hng Đc Bn Đ ) entwickelt während der Zeit von Kaiser Lê Thánh Tông (1460-1497) basiert. Diese Enzyklopädie wurde als einer der ältesten betrachtet und hat selten vietnamesische Dokumente bezüglich der Inseln bewahrt. Das Volumen "Đưng t  ph  Phng Thiên đn Chiêm Thành" (Der Weg zu Champa von Phng Thiên Province), hat bemerkenswert das Archipel mit Karten beschrieben. Zum Beispiel hat eine Behauptung im Volumen gelesen "In der Mitte des Meeres gefunden, es gibt eine lange Sandbank genannt Bãi Cát Vàng, der ungefähr das breite und lange 400-Ligen-20-Ligen-Steigen über dem Meer ist." Bãi Cát Vàng hat Hoàng Sa, Goldene Sandbank vor.
• Im 18. Jahrhundert, laut Instruktionen der Nguyn Herren, haben die Bergungsoperationen offiziell mit der Bildung von Hoàng Sa und Bc Hi Companies angefangen. Ihre Verantwortung war, die Mission an Hoàng Sa (Goldene Sandbank) und Vn Lý Trưng Sa (Zehntausend Liga Lange Sandbank) beziehungsweise auszuführen. Diese Anstrengung wurde danach mit aufeinander folgenden Errichtungen anderer Marineaufgabe-Einheiten in Übereinstimmung mit strategischen Policen gegenüber den zwei Archipelen unter der Nguyn Dynastie fortgesetzt. Merklich sind mehrere Marinekämpfe zwischen der holländischen Flotte und der Nguyn Royal Navy 1643 und 1644 vorgekommen. Marineaufgabe-Einheit von Hoàng Sa hat aus 70 Männern bestanden, die aus Einem Vĩnh und Hi Dörfer von Qung Ngãi rekrutiert sind, während die Mehrheit von Mitgliedern von Bc Hi Company aus der Provinz von Bình Thun gekommen ist.

1700-1799

• 1776, der ph  Biên Tp Lc (), die Verschiedenen Aufzeichnungen auf dem Pazifizieren der Grenzen, die durch Lê Quý Đôn, ein Philosoph, ein encyclopaedist und ein Minister des Aufbaus der Lê Dynastie (1527-1786) veröffentlicht sind. Diese sechs Volumina berichten über die Territorien der Nguyn Dynastie, einschließlich der Ausnutzung des Paramobils und der Spratly Inseln von 1702 vorwärts ausführlich.
• 1777-1784, als er Cochin China gereist ist, hat Vater Jean-Baptiste Grosier seinen Eindruck über Seetätigkeiten der Vietnamesen von Hu , Đà Nng, und Qung Ngãi registriert. Der Abt Grosier hat geschrieben, dass die Leute von jenen Häfen ausgezeichnete und klügste Navigatoren in diesem Königreich waren. Eine ihrer Tätigkeiten machte lange Entfernung, die jedes Jahr zur langen Kette von Inseln und als die Paramobile bekannten Felsen segelt, Schutt von Schiffbrüchen zu sammeln.

1800-1899

• 1802-1820, unter der Regierung von Kaiser Gia Long, hat das Territorium seines Königreichs Tonkin, Cochin China, ein Teil Kambodschas, und "bestimmte Inseln von der Küste einschließlich der weithin bekannten Paramobile eingeschlossen, die solch einen schlechten Ruf als eine Quelle der Gefahr für die Navigation in den chinesischen Meeren tragen."
• 1807 hat East India Company Kapitän Daniel Ross nach dem Cochin China gesandt, um die Paramobil-Inseln zu überblicken. Nach dem Ankommen ins Königreich hat er einen Brief der Einführung präsentiert, die von der englischen Gesellschaft dem regierenden König anvertraut ist, der, wie man glaubte, Kaiser Gia Long damals war. Nachher hat Kapitän Ross Chartern die Südküste Chinas 1807, die Paramobil-Inseln 1808, der Teil der Küste des Cochin Chinas 1809 und der Küste von Palawan 1810 vollendet. Am meisten namentlich, in seinen Überblicken veröffentlicht 1821 laut des Titels" (Süden) China Sea, Sheet I & II", sind die Spratly Inseln Den Gefährlichen Boden genannt geworden, und wurden später als Sturminsel auf der 1859-Ausgabe der Karte umbenannt. Getrennt, in einem anderen Dokument, der "Richtigen Karte des chinesischen Meeres" veröffentlicht von Herbert 1758 wurde das Paramobil-Archipel als eine lange Gruppe von Inseln und Riffen beschrieben, die sich von 13 bis 17 Graden nach Norden ausstrecken, die ungefähr den geografischen Breiten heutigen Spratly und Paracel Islands beziehungsweise entsprechen. Es ist ganz klar, dass der Kapitän selbst, und wahrscheinlich die meisten Navigatoren seiner Zeit, die zwei Archipele nicht unterschieden haben, aber stattdessen die heutigen Spratly Inseln als ein Teil der Paramobile skizziert hatten. Kapitän Daniel Ross war ein weithin bekannter hydrographer der Marine der Regierung des englischen Bengalens und des Gründers Bombays Geografische Gesellschaft.
• 1815 hat Kaiser Gia Long Hoàng Sa von Phm Quang Anh Marineaufgabe-Einheit bestellt, um zu den Inseln zu segeln, um Überblicke und Bericht über Seewege zu machen und Karten aufzurichten.
• 1816, gemäß Jean-Baptiste Chaigneau, hat Kaiser Gia Long offiziell die Souveränität der Paramobil-Inseln gefordert, die das heutige Archipel Spratly einschließen würden. Diese zwei Inseln wurden später ausgesprochen unter der Regierung seines Nachfolgers, Kaisers Minh Mng skizziert. Chaigneau war einer der am meisten respektierten Berater von Kaiser Gia Long. Er hat mehr als 30 Jahre in Cochinchina ausgegeben und ist der erste französische Konsul für dieses Königreich 1821 geworden.
• 1821, Lch triu hin chương loi chí () veröffentlicht von Phan Huy Chú, einem Historiker, einem encyclopaedist und einem Offizier des Ministeriums des Aufbaus in der Zeit von Kaiser Minh Mng. Diese bemerkenswerte Arbeit war in 10 Jahren (1809-1819) bereit und hat aus 10 Volumina bestanden. Einer von ihnen, der Đa Dư Chí Volumen, Detail-Territorien von Dai Nam Kingdom. 1838 hat er den Đi Nam Thng Nht Toàn Đ , der Vereinigte Đi Nam Ganze Karte veröffentlicht, die ausgesprochen Vn Lý Trưng Sa (die Zehntausend Liga Lange Sandbank) und Hoàng Sa (die Goldene Sandbank) skizziert hat.
• 1833 hat Kaiser Minh Mng Ministerium des Aufbaus befohlen, einen Tempel, aufrechte Stelen und Werk viele Bäume auf den Inseln zu Navigationszwecken zu bauen.
• 1834 hat Kaiser Minh Mng Trương Phúc Sĩ, einem Marineaufgabe-Einheitskommandanten befohlen, der von 21 Männern begleitet ist, die zu den Inseln segeln, Karte von Hoàng Sa. zu überblicken und zu ziehen
• 1835 hat Kaiser Minh Mng eine königliche Verordnung zu Truppen des Auftrags 24 zu den Paramobil-Inseln ausgegeben. Die königliche Verordnung ist von Generationen der Đng Familie bewahrt worden und wurde Anfang 2009 öffentlich bekannt gegeben.
• 1835 hat der König die Marineaufgabe-Einheit von Phm Văn Nguyên bestellt, die von Arbeitern von Provinzen von Bình Đnh und Quãng Ngãi begleitet ist, um Tempel von Hoàng Sa mit einer Windschutzscheibe und aufrechten Stelen auf Bàn zu bauen, Als Thch (Bàn Als Felsen) von der heutigen Waldigen Insel. Die Mission wurde in 10 Tagen vollendet. Namentlich, ungefähr 33 M der südwestlich von der Errichtung, gab es einen kleinen alten Tempel, wo eine Stele mit den Wörtern gefundenen "Vn Lý Ba Bình" eingraviert hat. Diese Inschrift bedeutet Zehntausend Ligen von sich Beruhigenden Wellen. Das Datum der wirklichen Errichtung des alten Tempels bleibt unbekannter
• 1836, Kaiser Minh Mng hat einen Bericht von seinem Ministerium des Aufbaus erhalten, der einen umfassenden Überblick über alle Ostseeinseln wegen ihrer "großen strategischen Wichtigkeit zu unseren Seegrenzen empfohlen hat." Der König hat Phm Hu Nht, einem königlichen Marinekommandanten befohlen, eine Holzstele auf den Inseln aufzustellen. Der Posten wurde mit der folgenden Inschrift eingraviert: Die 17. von der Regierung von Minh Mng durch den königlichen Verordnungskommandanten des Marinephm Hu Nht ist hier zu Hoàng Sa für die Aufklärung gekommen, um topografische Maße zu machen und diese Stele zu verlassen, wie davon registrieren.
• 1838 hat Bischof Jean-Louis Taberd das "lateinische-Annamese Wörterbuch" veröffentlicht. Das Wörterbuch enthält "Einen Nam Đi Quc Ha Đ " (Die Große Annam-Karte). In der Nachbarschaft der heutigen Koordinate der Inseln lesen auf der Karte gefundene Wörter "Paramobil seu Cát Vàng" (Paracel oder Cát Vàng). Cát Vàng hat Hoàng Sa, Goldene Sande oder Goldene Sandbank vor.
• 1842, Hai Lu Tun Chi, ein historisches chinesisches Dokument wurde im 22. Jahr der Regierung des Kaisers von Daoguang (1820-1850) der Qing-Dynastie (1644 bis 1912) Chinas geschrieben. Eine in diesem Buch gefundene Behauptung hat gelesen: Wang Li Shi Tang () ist eine Sandbank, die sich über dem Meer erhebt. Mehrere tausend Ligen in der Länge, es bildet einen Festungswall auf der Peripherie des Königreichs Annam. Wang Li Shi Tang hat Zehntausend Liga Lange Sandbank vor.
• 1858 hat Napoleon III französischen Truppen befohlen, Tourane, den heutigen Đà Nng Stadt anzugreifen. Nachher hat Frankreich mehr Offensiven ergriffen und hat das Cochin China und einige Provinzen im Süden gezwungen, ihre Kolonien zu werden. Das französische Indochina wurde 1887 gebildet und hat aus Tonkin, Annam, Cochin China und Kambodscha bestanden.
• 1895-1896 das deutsche Schiff Bellona und japanische Schiff ist Imezi Maru an den Inseln gesunken. Chinesische Fischer haben erbeutet und haben sie an Hainan wieder verkauft. Diese Länder haben protestiert, aber lokale chinesische Behörden, der Gouverneur von Liang Guang, haben irgendwelche Verantwortungen bestritten mit der Begründung, dass die Paramobile aufgegeben wurden und keinem Land gehört haben.

Ereignisse des 20. Jahrhunderts

• 1930 hat Frankreich die Inseln im Auftrag ihres geschützten auf der Tatsache gestützten Staates gefordert, dass Kaiser Gia Long die Paramobil-Inseln 1816 offiziell in Besitz genommen hatte, und dass Kaiser Minh Mng eine Mission gesandt hatte, einen Tempel und aufrechte Stelen dort 1835 zu bauen.
• 1932 haben das französische Indochina und die Dynastie von Nguyen Vietnams die Inseln angefügt und haben eine Wetterwarte auf der Insel Pattle aufgestellt.
• 1939, das Reich Japan angegriffen und besetzt die Inseln von den Franzosen. Der offizielle Grund für die japanische Invasion bestand darin, dass die Inseln chinesisches Territorium waren und Japan gegen China Krieg geführt hat.
• Nach dem Zweiten Weltkrieg hat das Nationalistische China seine Souveränität über die Inseln wie andere Inseln im chinesischen Südmeer nochmals versichert, und hat Patrouillekraft zu den Inseln entsandt, aber das wurde von den Franzosen herausgefordert.
• Nach dem Fall des nationalistischen Regimes in China 1949, der chinesischen gewonnenen Kontrolle der Osthälfte der Paramobil-Inseln. Mehrere kleine Zusammenstöße sind zwischen den Franzosen und den kommunistischen chinesischen Seestreitkräften während dieser Periode vorgekommen, aber schließlich wurde eine De-Facto-Linie der Kontrolle mit der chinesischen besetzenden Waldigen Insel und der Macclesfield Bank gegründet, während der Rest durch Franco-vietnamesische Kräfte gehalten wurde.
• 1951, am internationalen Vertrag der San Francisco Konferenz, hat Vietnams Vertreter behauptet, dass sowohl Paracels als auch Spratlys Territorien Vietnams sind, und ohne Herausforderung von allen Nationen am Ereignis entsprochen wurde. Jedoch haben weder Festland China noch Taiwan auf der Konferenz teilgenommen. Getrennt hat Taiwan verhandelt und hat seinen eigenen Vertrag mit Japan bezüglich der Inseln am 29. April 1952 unterzeichnet.
• 1954, gemäß den Genfer Abmachungen, der von mehreren Nationen einschließlich Chinas unterzeichnet wurde, wurde Vietnam in zwei Staaten, das Nördliche Vietnam und das Südliche Vietnam verteilt. Die 17. Parallele wurde als die provisorische militärische Demarkationslinie verwendet, die ins Landwasser effektiv erweitert wurde. Das Paramobil-Archipel liegt unter dieser Linie und gehört nach dem Südlichen Vietnam entsprechend.
• 1956, nach dem Abzug des Franzosen, hat das Südliche Vietnam die Franzosen ersetzt, um Kontrolle der Inseln zu haben. Wieder, sowohl China als auch Taiwan politisch und diplomatisch verurteilt die Entscheidung und nochmals versichert ihre Kontrolle über die Inseln. Obwohl die Südvietnamesen denselben französischen Anspruch über die kompletten Paramobil-Inseln geerbt haben, wurde die Periode durch den Frieden und die beide Seiten gekennzeichnet, die darauf gehalten sind, was in ihrer Kontrolle war, ohne sich ins Gebiet eines anderen zu erlauben. Zur gleichen Zeit hatten Karten und andere offizielle Dokumente der Nordregierung von Vietnam während dieser Periode gezeigt, dass die Inseln nach China hauptsächlich gehören auf Grund dessen, dass China der größte Unterstützer des Nördlichen Vietnams während des Krieges von Vietnam war.
• Am 4. September 1958 hat die Regierung Chinas die Breite seines Landmeeres verboten, zwölf nautische Meilen zu sein, die für sein ganzes Territorium, einschließlich des Paramobils und der Spratly Inseln gegolten haben. Zehn Tage später hat der Premierminister des Nördlichen Vietnams, Phm Văn Đng, in seinem Brief an Zhou Enlai festgestellt, dass seine Regierung Behauptung der chinesischen Regierung anerkannt hatte. Bezüglich dieses Briefs hat es viele Argumente auf seiner wahren Bedeutung und dem Grund gegeben, warum sich Phm Văn Đng dafür entschieden hat, es Zhou Enlai zu senden. Eine wichtige Tatsache ist, dass der Brief, während er das Rektor von 12 nautischen Meilen für die Grenze von Landwasser Chinas akzeptiert, ein Wort darüber nie erwähnt hat, wie die Landgrenze definiert wurde und so das Verlassen des Streits auf chinesischen Südseeinseln als sein Status quo für die spätere Ansiedlung. In einem Interview mit der BBC hat Dr Balazs Szalontai einen Einblick in dieses Problem gewährt:" Der allgemeine Zusammenhang der chinesischen Behauptung war die Konferenz der Vereinten Nationen für das Gesetz des Meeres, gehalten 1956, und die resultierenden Verträge unterzeichnet 1958, wie die Tagung auf dem Landmeer und der Aneinander grenzenden Zone. Verständlich hat die PRC Regierung, nicht, ein Mitglied der Vereinten Nationen seiend, auch dabei ein Mitspracherecht haben wollen, wie diese Probleme befasst wurden. Folglich die chinesische Behauptung des Septembers 1958. In diesen Jahren konnte sich das Nördliche Vietnam kaum leisten, das Kommunistische comrad China zu entfremden. Die Sowjetunion hat keine wesentliche Unterstützung zur vietnamesischen Wiedervereinigung gegeben, und weder Südlicher vietnamesischer Führer Ngo Dinh Diem noch die amerikanische Regierung haben Bereitschaft gezeigt, Zustimmung zur Holding von vollvietnamesischen Wahlen, wie festgesetzt, durch die Genfer Abmachungen zu geben. Im Gegenteil hat Diem sein Bestes getan, die Kommunistische Bewegung im Süden zu unterdrücken. Das ist, warum Pham Van Dong es notwendig gefühlt hat, um mit China Partei zu ergreifen, dessen zähe Einstellung zu den asiatischen Policen der Vereinigten Staaten eine Hoffnung angeboten hat. Und noch scheint er, vorsichtig genug gewesen zu sein, um eine Erklärung abzugeben, die nur den Grundsatz unterstützt hat, dass China für 12-Meilenlandmeere entlang seinem Territorium betitelt wurde, aber dem Problem ausgewichen ist, dieses Territorium zu definieren. Während die vorhergehende chinesische Behauptung sehr spezifisch war, alle Inseln aufzählend (einschließlich der Paramobile und Spratlys), für den der PRC gelegter Anspruch die DRV Behauptung kein Wort über die konkreten Territorien gesagt hat, auf die diese Regel anwendbar war. Und doch, es ist wahr, dass in diesem bilateralen Landstreit zwischen chinesischen und vietnamesischen Interessen die DRV Einstellung, mehr in einem diplomatischen als ein gesetzlicher Sinn, nach diesem Chinas unvergleichlich näher war als nach diesem des Südlichen Vietnams". Einige internationale Gelehrte haben behauptet, dass Pham Van Dong, der das Nördliche Vietnam damals vertreten hat, kein gesetzliches Recht hat, sich über einen Landteil zu äußern, der nach dem Südlichen Vietnam (gemäß dem Genfer Vertrag) gehört hat. Deshalb hat der Brief keinen gesetzlichen Wert und wird als ein diplomatisches Dokument betrachtet, um die Unterstützung der Regierung des Nördlichen Vietnams zum PRC damals zu zeigen.
• Am 19. Januar 1974 ist der Kampf der Paramobil-Inseln zwischen dem chinesischen und Südlichen Vietnam vorgekommen. Nach dem Kampf, der chinesischen gewonnenen Kontrolle über die kompletten Paramobil-Inseln.

Ereignisse des 21. Jahrhunderts

Konflikt geht ins 21. Jahrhundert über Inselansprüche weiter.

Paramobile in Medien

Der Film Sturm im Südmeer () wurde in China 1976 erzeugt, den Kampf der Paramobil-Inseln 1974 zeigend. Der Film und seine Erkennungsmelodien waren Erfolge in China.

FIPS internationale Vorwahl

Der FIPS 10-4 internationale Vorwahl für die Paramobil-Inseln ist PF.

Siehe auch

• Kampf der Paramobil-Inseln
• Spratly Inseln
• Chinesisches Südmeer
• Chinesische Südseeinseln
• Regierungsbüro für Xisha Inseln, Zhongsha Inseln und Nansha Inseln

Zeichen

Quellen

• (1686) Tun Sie Ba Cong Dao (übersetzt durch den Buu Nocken), "Toan Tap Thien Nam Tu Chí Lo Tut Donnerstag" Tut Hong Duc Ban, Saigon, 1962.
• (1776) Le Quí Don (übersetzt von Le Xuan Giao), "Phu Bien Tap Luc", Saigon, 1972.
• (1821) Phan Huy Chu (übersetzt von Nguyen Tho Duc), "Lich Trieu Hien Chuong Loai Chí", Saigon, 1972.
• Jean Louis TABERD, "Zeichen auf der Erdkunde von Cochinchina", Zeitschrift der Königlichen asiatischen Gesellschaft Bengalens, Kalkuttas, Vol. VI, 9/1837.
• (1838) Jean Louis TABERD, "Zusätzliche Benachrichtigung auf der Erdkunde von Cochinchina", Zeitschrift der Königlichen asiatischen Gesellschaft Bengalens, Kalkuttas, Vol. VII, 4/1838, Seiten 317 - 324.
• (1849) GUTZLAFF, "Erdkunde des Reiches Cochinchinese", Zeitschrift Der Geografischen Gesellschaft Londons, vol der 19., p93.
• Vietnamesische Ansprüche auf das Archipel von Truong Sa. Todd C. Kelly, August 1999.

Außenverbindungen

• Souveränität über das Paramobil und die Spratly Inseln, durch Monique Chemillier-Gendreau
• Website über Paracels und Spratly
• CIA Welt Factbook für Paramobil-Inseln
• Landansprüche in Spratly und Paracel Islands
• Eine Sammlung von Dokumenten auf dem Paramobil und den Spratly Inseln durch HoangSa. Org
• Paramobil-Inselstreit
• Eine Sammlung von Dokumenten auf dem Paramobil und den Spratly Inseln durch das Fundament von Nguyen Thai Hoc