Russisches Unterseeboot K-141 Kursk

K-141 Kursk war eine Klasse von Oscar-II Atommarschflugkörper-Unterseeboot der russischen Marine, die mit allen Händen verloren ist, als es in der Barentssee am 12. August 2000 gesunken ist. Kursk, voller Name Атомная подводная лодка "Курск", der, übersetzt, das atombetriebene Unterseeboot "Kursk" [АПЛ "Курск"] in Russisch bedeutet, war ein Projekt 949A Антей (Antey, Antaeus, aber war auch von seiner NATO bekannt, Namen von Oskar II meldend). Es wurde nach der russischen Stadt Kursk genannt, um die der größte Zisterne-Kampf in der militärischen Geschichte, der Kampf von Kursk, 1943 stattgefunden hat. Einer der ersten Behälter hat vollendet nach dem Ende der Sowjetunion wurde er in die Nördliche Flotte der russischen Marine beauftragt.

Hintergrund

Die Arbeit am Gebäude von unterseeischem Kursk hat 1990 an Severodvinsk in der Nähe von Arkhangelsk begonnen. Gestartet 1994 wurde es im Dezember dieses Jahres beauftragt. Es waren die vorletzten von den großen Klassenunterseebooten von Oscar-II, die zu entwerfen und im sowjetischen Zeitalter zu genehmigen sind. Am 154 M lang und den vier Geschichten hoch war es das größte jemals gebaute Angriffsunterseeboot. Der Außenrumpf, der aus hohem Nickel, zufriedenem rostfreiem dickem Hoch-Chromstahl gemacht ist, hatte außergewöhnlich guten Widerstand gegen die Korrosion und eine schwache magnetische Unterschrift, die geholfen hat, Entdeckung durch Systeme des magnetischen Anomalie-Entdeckers (MAD) zu verhindern. Es gab eine Lücke zum dicken inneren Stahlrumpf.

Kursk war ein Teil von Russlands Nördlicher Flotte, die Finanzierungsbeschränkungen im Laufe der 1990er Jahre ertragen hatte. Viele seiner Unterseeboote wurden verankert und in der Bucht von Andreyeva von Murmansk verrostend. Wenig Arbeit, um alle außer der wesentlichsten Frontausrüstung, einschließlich der Suche und Rettungsausrüstung zu unterstützen, war vorgekommen. Nördliche Flottematrosen waren unbezahlt Mitte der 1990er Jahre gegangen. Das Ende des Jahrzehnts hat etwas einer Renaissance für die Flotte gesehen; 1999 hat Kursk eine erfolgreiche Aufklärungsmission in Mittelmeer ausgeführt, die Sechste Flotte der US-Marine während des Kosovar Krieges verfolgend. Lehrübung der 2000er Jahre im August sollte die größte Sommerbohrmaschine — neun Jahre nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion — das Beteiligen von vier Angriffsunterseebooten, dem Flaggschiff der Flotte Pyotr Velikiy ("Peter der Groß") und eine Flottille von kleineren Schiffen gewesen sein.

Explosion

Kursk ist zum Meer gesegelt, um eine Übung durchzuführen, Scheintorpedos am Pyotr Velikiy, eine Kirov-Klasse battlecruiser anzuzünden. Am 12. August 2000, an 11:28 Ortszeit (07:28 UTC), gab es eine Explosion, während es sich vorbereitet hat, die Torpedos anzuzünden. Der einzige glaubwürdige Bericht besteht bis heute darin, dass das wegen des Misserfolgs und der Explosion von einem der Wasserstoffperoxid-angetriebenen Torpedos von Kursk war. Es wird geglaubt, dass HTP, eine Form hoch konzentrierten Wasserstoffperoxids, das als Treibgas für den Torpedo verwendet ist, durch Rost in der Torpedo-Umkleidung gesickert ist. Eine ähnliche durch einen HTP-angetriebenen Torpedo verursachte Explosion war für den Verlust von HMS Sidon 1955 verantwortlich.

Die chemische Explosion, die mit der Kraft TNT explodieren lassen ist, und hat 2.2 auf der Richterskala angezeigt. Das Unterseeboot ist in relativ seichtem Wasser an einer Tiefe, über von Severomorsk, daran gesunken. Eine zweite Explosion 135 Sekunden nach dem anfänglichen Ereignis hat zwischen 3.5 und 4.4 auf der Richterskala gemessen, die zu 3-7 Tonnen von TNT gleichwertig ist. Eine jener Explosionen hat große Stücke des Schuttes zurück durch das Unterseeboot geblasen.

Die Länge von Kursk hat die Tiefe überschritten, an der es dadurch gesunken ist.

Rettungsversuche

Obwohl Rettungsversuche von den britischen und norwegischen Mannschaften angeboten wurden, hat Russland anfängliche Rettungsangebote geneigt. Alle 118 Matrosen und Offiziere an Bord von Kursk sind zugrunde gegangen. Das russische Admiralsamt hat zuerst vorgeschlagen, dass der grösste Teil der Mannschaft innerhalb von Minuten der Explosion gestorben ist; jedoch werden die Motivationen, für den Anspruch zu erheben, von Außenbeobachtern als politisch betrachtet, seitdem einige der Matrosen Zeit hatten, um Zeichen zu schreiben.

Kapitän Leutnant Dmitriy Kolesnikov, einer der Überlebenden der ersten Explosion, hat in der Abteilung 9 am sehr strengen vom Boot überlebt, nachdem Druckwellen die Vorderseite des Unterseeboots zerstört haben. Wiederherstellungsarbeiter haben Zeichen auf seinem Körper gefunden. Sie haben gezeigt, dass 23 Matrosen (aus 118 an Bord) in der Dunkelheit mit ihm gewartet hatten.

Es hat viel zu Ende Debatte gegeben, wie lange die Matrosen überlebt haben könnten. Einige, besonders auf der russischen Seite, sagen, dass sie sehr schnell gestorben wären; wie man bekannt, leckt Wasser in ein stationäres Handwerk von Oscar-II durch die Propeller-Wellen, und an der Tiefe wäre es unmöglich gewesen zuzustopfen. Andere weisen darauf hin, dass viele Kalium-Superoxyd chemische Patronen, verwendet, um Kohlendioxyd zu absorbieren und chemisch Sauerstoff zu veröffentlichen, um Überleben zu ermöglichen, wurden verwendet gefunden, als das Handwerk wieder erlangt wurde, etwas von der seit mehreren Tagen überlebten Mannschaft andeutend. Das letzte Zeichen von Kolesnikov hat eine Zeit 15:15, anzeigend, dass er und andere in achtern Abteilung mindestens vier Stunden nach der Explosion gelebt haben.

Diese Patronen scheinen, die Todesursache gewesen zu sein; ein Matrose scheint, eine Patrone im Kontakt mit dem Seewasser zufällig gebracht zu haben, eine chemische Reaktion und ein Blitz-Feuer verursachend. Die offizielle Untersuchung der Katastrophe hat gezeigt, dass einige Männer geschienen sind, das Feuer überlebt zu haben, indem sie unter dem Wasser eingetaucht sind. (Feuerzeichen auf den Wänden zeigen an, dass das Wasser am Taille-Niveau im niedrigeren Gebiet in dieser Zeit war.) Jedoch hat das Feuer schnell den restlichen Sauerstoff in der Luft verbraucht, Tod durch die Erstickung herbeiführend.

Während die Tragödie von Kursk, der im Weiten Norden, Russland dann erschöpft ist, Präsident Vladimir Putin, obwohl sofort informiert, über die Tragödie, seit fünf Tagen gewartet hat, bevor er einen Urlaub in einem Präsidentenferienort-Haus in subtropischem Sochi auf dem Schwarzen Meer vor dem Kommentieren öffentlich zum Verlust des Stolzes der Nördlichen Flotte gebrochen hat. Ein Jahr später hat er gesagt: "Ich sollte wahrscheinlich nach Moskau zurückgekehrt sein, aber nichts hätte sich geändert. Ich hatte dasselbe Niveau der Kommunikation sowohl in Sochi als auch in Moskau, aber aus einem PR-Gesichtspunkt könnte ich etwas spezielle Begierde demonstriert haben zurückzukehren."

Aufhebung

Ein Konsortium, das von den holländischen Gesellschaften Mammoet and Smit International mit dem Lastkahn-Riesen 4 schließlich erzogene Kursk gebildet ist und die Toten wieder erlangt ist, die in Russland begraben wurden - obwohl drei der Körper zu schlecht verbrannt wurden, um identifiziert zu werden. Die durch die erste Druckwelle erzeugte Hitze hat die Sprengköpfe auf 5 bis 7 Torpedos explodieren lassen, die eine Reihe von Druckwellen verursachen, die groß genug sind, auf einem geologischen Seismographen im Gebiet gemessen zu werden - und jene sekundären Explosionen haben tödlich den Behälter beschädigt.

Hauptsorgen haben während der Bergungsoperationen in Zusammenhang mit den bewaffneten Marschflugkörpern bestanden, die in den Silo-Abteilungen, der Gefahr der Detonation von unerklärten Torpedo- und Torpedo-Anklage-Bruchstücken, und recriticality oder radioaktiven Ausgabe von den zwei Kernantrieb-Reaktoren an Bord bleiben. Der Londoner Kernberater John Large hat die Gefahr und Gefahr-Bewertung übernommen, das anpassend, weil weitere Tatsachen im Laufe der Bergungsperiode ans Licht gekommen sind.

Russische Beamte haben anstrengend Ansprüche bestritten, dass die Marschflugkörper von Granit des U-Boots Atomsprengköpfe trugen, und keine Beweise dem Gegenteil zur Verfügung gestellt worden sind. Als die Bergungsoperation das Boot 2001 erhoben hat, gab es beträchtliche Ängste, dass die Vorbereitung, das Wrack zu bewegen, Explosionen auslösen konnte, weil der Bogen dabei mit einem Wolfram Karbid-beschlagenes Kabel abgeschnitten wurde. Dieses Werkzeug hatte das Potenzial, um Funken zu verursachen, die restliche Taschen von flüchtigem Benzin wie Wasserstoff entzünden würden. Der erfolgreich wieder erlangte Teil von Kursk wurde zu Severomorsk abgeschleppt und in ein Schwimmtrockendock gelegt, wo umfassende forensische Analyse vollbracht wurde.

Die Überreste von der Reaktorabteilung von Kursk wurden zur Sayda Bucht auf Russlands nördlicher Kola-Halbinsel abgeschleppt - wo mehr als 50 Reaktorabteilungen flott an Anlegesteg-Punkten waren - nachdem eine Schiffswerft defuelled das Boot Anfang 2003 hatte. Der Rest des Bootes wurde dann demontiert.

Schließlich wurde der Bogen nicht wieder erlangt und wurde durch Explosivstoffe 2002 zerstört. Nur kleine Stücke des Bogens wurden (einige Torpedo- und Torpedo-Tube-Bruchstücke usw.) wieder erlangt

Siehe auch

  • Liste von russischen militärischen Unfällen
  • 2008-Russe Unterseebootunfall
  • Liste von versunkenen Kernunterseebooten
  • Hauptunterseebootereignisse seit 2000
  • Unterseeboote haben durch heiß laufende Torpedos zerstört: und vielleicht.
  • Igor Spasskiy - Der Entwerfer der Klasse von Oskar II

Bücher

  • Gary Weir und Walter Boyne (2003), Steigende Gezeiten: Die unsägliche Geschichte der russischen Unterseeboote, die mit dem Kalten Krieg, den Grundlegenden Büchern, New York, New York gekämpft
haben
  • Ramsey Flynn (2004), Schrei vom tiefen: Die Unterseebootkatastrophe der befestigt die Welt und gestellt das neue Russland zum äußersten Test, Harper Collins.
  • Dunmore, S. (2002). Verlorene U-Boote: Von Hunley bis Kursk, die größten Unterseeboote jemals Fundbüro. Cambridge, Massachusetts: Da Capo. Internationale Standardbuchnummer 0306811405

Musik

  • Russisches Band DDT oder ДДТ hat ein Lied genannt Kapitan Keleznikov oder Капитан Колесников über Kursk geschrieben.
  • "Unfruchtbar das Meer" - Lied über das Ereignis, durch Sequoya
  • Schottisches Band, das Mogwai dem Liedreisen geschrieben hat, ist über die Tragödie aus dem Gesichtspunkt der Männer Gefährlich, die an Bord Kursk vernichtet haben.
  • Schwedischer schwerer Metallwolf hat ein Lied genannt K-141 Kursk Detaillierung der Ereignisse der Katastrophe geschrieben
  • Kanadischer Musiker Loscil hat ein Lied genannt Kursk - ein umgebendes Musik-Stück auf seinem Album, Submers - ein verschiedenen Unterseebooten gewidmetes Album geschrieben.
  • Englischer Musiker Matt Elliott hat dem Lied Den Kursk über die Gedanken an einem im sinked Schiff gefangenen Mann geschrieben.

Theater

  • "Die Kursk" - amüsieren sich die gefangenen Überlebenden Durch Sasha Janowicz.
  • "Der Kursk" - ein Spiel durch den Dramatiker Bryony Lavery aus dem britischen Gesichtspunkt.

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