Saab AB ist ein schwedischer Weltraum und Verteidigungsgesellschaft, gegründet 1937. Von 1947 bis 1990 war es die Muttergesellschaft des Kraftfahrzeugherstellers Saab Automobile, und zwischen 1968 und 1995 die Gesellschaft war in einer Fusion mit dem Nutzfahrzeug-Hersteller Scania, bekannt als Saab-Scania.

Geschichte

"Svenska Aeroplan AB (aktiebolag)" (schwedisch für "Swedish Aeroplane Company Limited") (SAAB) wurde 1937 in Trollhättan mit der Fusion von SAAB gegründet, und Linköping hat ASJA das zu Linköping bewegte Hauptquartier gestützt. Der Stil "Saab" hat "SAAB" 1950 ersetzt.

Ursprünglich Produktionsflugzeuge, die Gesellschaft hat Wege gesucht, auf die man sein Geschäft variiert und gegen Ende der 1940er Jahre Produktionsautos begonnen hat. Die Abteilung von Saab Automobile hat in Trollhättan basiert. Das erste Auto war der Saab 92001, gestartet am 10. Juni 1947. Die Gesellschaft hat bald einen Ruf für sichere und zuverlässige Autos mit einer bemerkenswerten Konkurrenz-Geschichte entwickelt.

Gegen Ende der 1950er Jahre hat sich Saab in den Computermarkt mit Datasaab erlaubt. Die Gesellschaft war ein Ergebnis teilweise des Bedürfnisses, einen Computer zu machen, der klein genug sein würde, um in einem Flugzeug als Navigationsausrüstung zu steigen. Während der 1960er Jahre wurden mehrere Computer entwickelt und haben zu europäischen Ländern für den Gebrauch wie Bankwesen verkauft. Der Flugzeugscomputer (CK 37) wurde 1971 in Viggen verwendet. Die Gesellschaft wurde 1975 an Sperry UNIVAC verkauft, während Saab seine Flugcomputerentwicklung behalten hat.

Im Mai 1965 wurde der Firmenname Saab AB geändert, um seine breite Reihe von Tätigkeiten zu widerspiegeln.

1968 hat sich Saab AB mit dem schwedischen Lastwagen, Bus und Hochleistungsdieselmotorhersteller Scania-Vabis verschmolzen, und ist Saab-Scania AB geworden. Die Fusion hat bedeutet, dass Saab nicht mehr die britische Triumph-Schräge 4 Motor importieren musste, und stattdessen die Motorproduktionsmöglichkeiten von Scania verwenden konnte. 1972 haben sie angefangen, den Motor von Saab B zu verfertigen, und 1977 hat Saab die Erfahrung von Scania mit Turboladern ausgenutzt und hat denjenigen zum Motor hinzugefügt, so eines der frühsten aufgeladenen "Familienautos" mit dem Saab 99 Turbo schaffend, der durch die Populäre Mechanik als das zweite beste aufgeladene jemals gemachte Auto verzeichnet worden ist.

1990 haben General Motors 51 Prozent der Autoabteilung Saab Automobile gekauft, und haben den Rest ein Jahrzehnt später erworben.

1991 hat Kapitalanleger AB gestärkte Firmenübernahme von Saab-Scania AB vollendet. Kapitalanleger AB hat alle hervorragenden Anteile in Saab-Scania für ungefähr SEK 21 Milliarden erworben.. Saab-Scania ist eine ganz gehörige Tochtergesellschaft des Kapitalanlegers geworden AB und die Gesellschaft wurden von der Liste abgesetzt.

1995 wurde Saab-Scania vom Kapitalanleger AB in zwei unabhängige Gesellschaften, De-Mischen in Scania AB und Saab AB geteilt. Die Absicht durch den Kapitalanleger AB sollte Eigentumsrecht in den zwei Gesellschaften später verbreitern. Im Anschluss an den Verkauf von 50 % der Autoabteilung Saab Automobile AB zu General Motors war der Hauptgrund hinter der Fusion mit dem Lastwagen-Hersteller Scania-Vabis 1968 verschwunden.

Militär-Flugzeug von Saab und britischer Weltraum (jetzt BAE Systeme) gebildet 1995 die Gelegenheitsgesellschaft bringt Saab-BAe Gripen AB, um zu verfertigen, auf den Markt und unterstützt Gripen international. Diese Zusammenarbeit wurde 2001 mit der Bildung von Gripen International zu demselben Zweck erweitert.

Seit 1998 ist die britische Raumfahrtgesellschaft BAE Systeme der größte Aktionär in Saab im Anschluss an seinen Erwerb eines 35-%-Anteils vom Kapitalanleger AB durch seinen Vorgänger, britischen Weltraum gewesen. Im Januar 2005 hat BAE seinen Aktienbesitz auf 20 % reduziert. Kapitalanleger AB erhält auch einen 20-%-Anteil aufrecht. Kapitalanleger halten AB 38 % der Stimmrechte, und, ist mit den anderen Einrichtungen von Wallenberg, dem Majoritätseigentümer.

Im Dezember 2005 hat sich Saab dem NEURON-Projekt von Dassault als ein Hauptpartner angeschlossen.

Im Oktober 2008 hat die Gesellschaft seine Absicht bekannt gegeben, seine Operationen mit diesem von Simrad Optronics zu verschmelzen. Die neue Einheit wird hochtechnologische optronics Produkte entwickeln und wird Hauptsitz in Norwegen haben, obwohl andere Details der neuen Einordnung nicht beendet worden sind.

Am 1. Januar 2010 die Gesellschaft von fünfzehn Geschäftseinheiten in fünf Geschäftsgebiete umstrukturiert; Luftfahrt, Dynamik, Elektronische Verteidigungssysteme, Sicherheit und Verteidigungslösungen, und Unterstützung und Dienstleistungen. Gemäß Saab wurde das Umstrukturieren übernommen, um mehr Markt zu werden, und Kunde hat orientiert.

Am Morgen vom 19. Dezember 2011 hat Saab Automobile AB offiziell Bankrott erklärt, während Saab AB in der Operation bleibt.

Flugzeugsproduktion

Der Hauptfokus der Flugzeugsproduktion ist Kampfflugzeug. Saab hat Flugzeuge seit den 1930er Jahren gemacht, und die Strahlvorgänger von Gripen waren Tunnan, der Lansen, Draken und Viggen. Die letzten von Saab gemachten Zivilmodelle waren der Saab 340 und Saab 2000. Beide waren turbo-Prop-angetriebene Personenflugzeuge des mittleren Bereichs. Die Entwicklung und die Herstellung dieser Flugzeuge finden in Linköping statt.

Organisation

Luftfahrt

Luftfahrt-Angebote; Bordsysteme, verwandte Subsysteme, Unmanned Aerial Systems (UAS) und aerostructures Die Geschäftsbereichsluftfahrt sind für Zelle-Strukturen für JAS 39 Gripen und ganze Abteilungen für den Airbus, die Boeing und den NH90 verantwortlich.

Systementwicklung des JAS 39 Gripen und der Skeldar VTOL UAV. Luftfahrt ist auch Partner im Dassault europäischen gemeinsamen UAV-Projekt-NEURON, wo Saab Avionik entwickelt und für die gesamte Architektur und das Design verantwortlich ist. Marketing und Unterstützung des JAS 39 Jagdflugzeug von Gripen werden auch ins Luftfahrt-Geschäftsgebiet eingeschlossen.

Dynamik

Dynamik-Angebot-Boden-Kampfwaffen, Raketensysteme, Torpedos, Sensorsysteme, haben Unterwasserfahrzeuge und Unterschrift-Verwaltungssysteme, entfernt bediente Fahrzeuge für Streitkräfte sowie Zivilsicherheitsanwendungen entmannt.

Kurze angebotene Reihe-Waffen schließen Carl-Gustaf, AT4/AT4 CS, STRIX und MBT GESETZ ein. Angebotene Raketensysteme sind RBS 70, RBS 23 BAMSE, RBS 15.

Elektronische Verteidigungssysteme

Saab Electronic Defence Systems bietet sich Bord-, Boden gestützte und Marineradare, einschließlich Erieye, ARTHUR und GIRAFFE.

Verschieden selbst werden Schutzsysteme auch innerhalb des Geschäftsgebiets, wie Gegenmaß-Automat-Systeme, Sensoren und jammers angeboten. Das Geschäftsgebiet bietet auch Anzeigesysteme an, leitet Anzeigen, Systeme kontrollierend, und verschiedene andere Avionik hat Lösungen verbunden.

Sicherheit und Verteidigungslösungen

Das Sicherheits- und Verteidigungslösungsgebiet entwickelt Systeme innerhalb des Zivilsicherheitssektors sowie der Ausbildung und der Simulierungslösungen. Das Angebot schließt Bordfrühwarnsysteme und C4ISTAR Systeme ein.

Die Lehr- und Simulierungsoperationen des Gebiets bieten taktische lebend schießende und Lehrlösungen für den militärischen und bürgerlichen Sicherheitsgebrauch an.

Unterstützung und Dienstleistungen

Unterstützung und Dienstleistungen bieten Wartung, integrierte Unterstützungslösungen, Feldmöglichkeiten, Logistik und Regionalflugzeugswartung an.

Saab Aircraft Leasing pachtet und verkauft Flugzeug von Saab zu Luftfahrtgesellschaften wieder. Es hat 30 Transaktionen 2010 vollendet.

Flugzeug

Militärisches Flugzeug

• Saab 17 (bomber/dive-bomber) (hat 1941-1944, 323 gebaute verfertigt)
• Saab 18 (Zwillingsmotorbomber und Aufklärungsflugzeug) (hat 1944-1948, 245 gebaute verfertigt)
• Saab 21 (Zwillingsboom-Flugzeug des Kämpfers/Angriffs der Stoß-Stütze) (hat 1945-1949, 298 gebaute verfertigt)
• Saab 21R (strahlangetriebene Version von Saab 21) (hat 1950-1952, 64 gebaute verfertigt)
• Saab 29 Tunnan (zuerst speziell angefertigter Düsenjäger) (hat 1950-1956, 661 gebaute verfertigt)
• Saab 32 Lansen (Angriffsflugzeug) (hat 1953-1959, 450 gebaute verfertigt)
• Saab 35 Draken (Kämpfer) (hat 1955-1974, 644 gebaute verfertigt)
• Saab 37 Viggen (Flugzeug des Kämpfers/Angriffs/Aufklärung) (verfertigter 1970 und 1990, 329 gebaute)
• Saab 39 Gripen (Mehrrolle-Kämpfer) (eingeführter 1996, 219 gebaute bezüglich 2010)
• Saab 105 (Zwillingsmotortrainer) (hat 1963-1972, 192 gebaute verfertigt)

Zivilflugzeug

• Saab 90 Scandia (32 short-/medium-haul Personenflugzeuge) (hat 1946-1954, 18 gebaute verfertigt)
• Saab 91 Safir (einzelner Motortrainer) (hat 1946-1966, 323 gebaute verfertigt)
• MFI-15 Safari/MFI-17 Unterstützer (einzelner Motortrainer) (hat 1971-gegen Ende der 1970er Jahre, ca 250 gebaute verfertigt)
• Saab 340 (30-35 Personenkurzstrecke-Flugzeuge) (hat 1983-1999, 459 gebaute verfertigt)
• Saab 2000 (50-58 Personenhochleistungsturbo-Prop-Verkehrsflugzeug) (hat 1992-1999, 63 gebaute verfertigt)

Saab Barracuda LLC

ULCANS

Die Möglichkeit von Saab Barracuda LLC in Lillington, North Carolina, verfertigt Unterschrift-Verwaltungsprodukte und stellt kundengerecht angefertigte Dienstleistungen zur Verfügung. Erst unter der Tarnung, sind Verbergen- und Betrug-Produkte das Extreme Leichtgewichtstarnnetz-System - ULCANS - der mehrgeisterhaften Schutz gegen die visuelle, nahe, Infrarot-thermische Infrarot- und Breitbandradarentdeckung zur Verfügung stellt. ULCANS wird mit der amerikanischen Armee und den anderen Verteidigungsministerium-Organisationen aufs Feld geschickt und ist sowohl im Waldland als auch in den Wüste-Versionen verfügbar. Saab Barracuda ist einer von nur zwei qualifizierten Lieferanten von ULCANS in Nordamerika, und hält zurzeit beworbene 1.76 $ B Vertrag, zusammen mit GMA Cover Corp.

Rechtssache

Im Mai 2010 hat GMA Cover Corp. eine Kartellklage gegen Saab Barracuda eingereicht, Raubpreiskalkulationsmethoden zitierend.

Galerie

File:SAAB B 18B, 01.jpg|Saab 18B (B 18Bomber)

File:Lansen 2. JPG|Saab 32 Lansen (J 32B)

File:Saab 91C 01.jpg|Saab 91C (Sk 50C)

File:J 29F.jpg|Saab 29 Tunnan (J 29F)

File:Viggen.JPG|Saab 37 Viggen (SF 37)

File:JAS Gripen.jpg|Saab Gripen (JAS 39)

File:Crossair Europa - 001.jpg|Saab 340B

File:Saab340AEW&C.jpg|Saab 340 mit dem Radar von Erieye

File:Golden Luft SE-LTX 20071020. JPG|Saab 2000

Siehe auch

• Datasaab
• Automobil von Saab
• Ausbildung von Saab und Simulation

Referenzen

Bibliografie

• MacPhaily, Doug und Östberg, Mikael. Dreifache Krone BT-9: Der ASJA/Saab Sk 14, Ein Bildlicher Aufsatz (im englischen/schwedischen). San Josef, BC/Dundee, Ont: DCF Fliegende Bücher, 2003.

Links

• Saab Group