Der Sportwagen-Klub Amerikas (SCCA) ist ein Klub und Sanktionieren-Körper, der Straßenrennen, das Sammeln und Autokreuz in den Vereinigten Staaten unterstützt. Gebildet 1944 führt es viele Programme sowohl für Amateur-als auch für Berufsrenner.

Geschichte

Der SCCA verfolgt seine Wurzeln zum Kraftfahrzeugrennen-Klub Amerikas (um mit der aktuellen Aktienautoreihe desselben Namens nicht verwirrt zu sein). ARCA wurde 1933 von Brüdern Miles und Sam Collier gegründet, und hat sich 1941 beim Ausbruch des Zweiten Weltkriegs aufgelöst. Der SCCA wurde 1944 zuerst als nur eine Anhänger-Gruppe gebildet. Der SCCA hat Sanktionieren-Straße begonnen, die 1948 mit dem Eröffnungsgrand Prix des Engen Tales von Watkins läuft. Cameron Argetsinger, ein SCCA Mitglied und lokaler Anhänger, der später Direktor des Pro-Rennens und Verantwortlicher Direktor des SCCA werden würde, hat geholfen, das Ereignis für den SCCA zu organisieren.

1951 wurde die SCCA Nationale Sportwagen-Meisterschaft von vorhandenen Markise-Ereignissen um die Nation, einschließlich Watkins Glens, Kieselstein-Strands und Elkhart Lake gebildet. Viele früh SCCA Ereignisse wurden auf nicht mehr benützten Luftwaffenstützpunkten gehalten, die mit der Hilfe von Luftwaffengeneral Curtis LeMay, einem berühmten Anhänger des Sportwagen-Rennens organisiert sind. LeMay hat Möglichkeiten von Strategischen Luftbefehl-Basen für den Gebrauch des SCCA geliehen; der SCCA hat sich schwer auf diese Treffpunkte während des Anfangs der 1950er Jahre und Mitte der 1950er Jahre während des Übergangs von der Straße verlassen, die zu dauerhaften Stromkreisen läuft.

Vor 1962 wurde der SCCA mit dem Handhaben der Sportscar amerikanischen Weltmeisterschaft-Runden an Daytona, Sebring, Bridgehampton und Watkins Glen stark beansprucht. Der Klub wurde auch an der Formel 1 Grand Prix der Vereinigten Staaten beteiligt. SCCA Verantwortlicher Direktor John Bishop hat geholfen, die USA-Straße zu schaffen, die Meisterschaft-Reihe für die Gruppe 7 Sportwagen Laufen lässt, um Rassen wieder zu erlangen, die von der konkurrierenden Rennen-Meisterschaft der USAC Road genommen worden waren. Bishop war auch in der Gründung des SCCA Trans-Am Reihe instrumental, und der SCCA/CASC Kann - Am-Reihe. 1969 haben Spannung und Gerangel über die Autonomie des Pro Rennens Bishop veranlasst, aufzugeben und zu helfen, die Internationale Autosport-Vereinigung zu bilden.

Sanktioniertes Rennen

Berufsrennen

Der SCCA hat Sanktionieren-Fachmann begonnen, der 1963 läuft, als die USA-Straßenrennen-Meisterschaft gebildet wurde. 1966 wurde die kanadisch-amerikanische Herausforderungstasse (Kann - Am), für die Gruppe 7 offene Spitze sportscars geschaffen. Die Trans-Am Reihe für Pony-Autos hat auch 1966 begonnen. Heute verwendet Trans-Am GT-1 Klassenregulierungen, Amateurfahrern eine Chance gebend, beruflich zu laufen.

Aktuelle SCCA-sanktionierte Berufsreihen schließen Trans-Am, den SCCA Pro ein, der Weltherausforderung für GT und Reiseautos und den Volkswagen Jetta TDI Cup Laufen lässt. Der SCCA sanktioniert auch Berufsreihe für einige Amateurklassen, wie der Mazda MX-5 Tasse (Spec Miata), Spec Racer Ford Pro, Formel-Unternehmen Pro und die F2000 Meisterschaft-Reihe.

Klub-Rennen

Das laufende Klub-Programm ist die Straßenrennen-Abteilung, wo Fahrer entweder auf gewidmeten Rasse-Spuren oder auf vorläufigen Straßenstromkreisen laufen. Mitbewerber verlangen entweder einen regionalen oder eine nationale laufende Lizenz. Beide modifizierten Produktionsautos (im Intervall von leicht modifizierten Autos mit nur der Extrasicherheitsausrüstung zu schwer modifizierten Autos, die nur die grundlegende Gestalt des ursprünglichen Fahrzeugs behalten) und vom Kratzer bestimmte "Formel" und "" Renner-Sportautos können im Klub-Rennen verwendet werden. Die meisten Teilnehmer im laufenden Klub-Programm sind unbezahlte Dilettanten, aber einige gehen zu laufenden Berufskarrieren weiter. Der Klub ist auch die Quelle für Rasse-Arbeiter in allen Spezialisierungen.

Die jährliche nationale Meisterschaft für das Klub-Rennen wird den SCCA Nationalen Meisterschaft-Entscheidungslauf genannt und ist am Flussufer an Internationalem Raceway (1964, 1966, 1968), Daytona Internationale Autobahn (1965, 1967, 1969), Straße Atlanta (1970-1993), Mitte Ohio Sportwagen-Kurs (1994-2005) und Kernland der Park Topeka (2006-2008) gehalten worden. Seit 2009 wird der Entscheidungslauf an der Straße an Amerika in Elkhart Lake, Wisconsin für ein Minimum von drei Jahren gehalten. Der SCCA aktuelle Rekordhalter ist Jerry Hansen mit 27 nationalen Titeln.

Autokreuz

Das Soloprogramm ist das autoböse Programm. Ein Auto in einer Zeit führt einen Kurs, der mit Verkehrskegeln auf einer großen gepflasterten Oberfläche wie eine Parkplatz- oder Flughafenstartbahn angelegt ist.

Konkurrenzen werden am Regionalen, Divisional, National und den Niveaus von Pro gehalten. Jede Abteilung krönt normalerweise einen Trennmeister in jeder Klasse, die durch das Gewinnen eines einzelnen Ereignisses zuerkannt ist. Ähnlich wird ein Nationaler Meister in jeder Klasse zuerkannt, indem er die Klasse auf der Nationalen Meisterschaft (gewöhnlich gekennzeichnet als "Staatsangehörige") gehalten im September gewinnt. 2009 haben sich die Solostaatsangehörigen dem Lincoln Airpark in Lincoln, Nebraska bewegt. Individuelle Ereignisse der Nationalen Ebene, genannt "Nationale Touren", werden im Laufe der laufenden Jahreszeit gehalten.

Die autoböse Berufsreihe, genannt ProSolo, führt zwei Autos auf einmal auf Spiegelimage-Kursen und zeigt eine Schinderei, die Stil-Anfang laufen lässt, der mit Reaktionszeiten und 60-Fuß-Zeiten abgeschlossen ist. Klassensieger und andere Qualifikators (gestützt auf dem Zeitdifferenzial gegen den Klassensieger) bewerben sich dann in einer behinderten Beseitigung herum hat die "Herausforderung" genannt. Punkte werden sowohl in der Klassenkonkurrenz als auch in der Herausforderungskonkurrenz zuerkannt, und ein jährlicher Meister wird jeden September am Pro Finale-Ereignis in Lincoln, Nebraska gekrönt.

Das Sammeln

Der SCCA sanktioniert Ereignisse von RallyCross, die dem Autokreuz, aber auf einem nichtgepflasterten Kurs ähnlich sind. SCCA ProRally war eine nationale der Versammlungsmeisterschaft World ähnliche Leistungsversammlungsreihe. Am Ende der 2004-Jahreszeit hat SCCA ProRally und ClubRally fallen lassen. Eine neue Organisation, Versammlungsamerika, hat beide Reihen aufgenommen, die 2005 anfangen.

Straßenversammlungen werden auf offenen, öffentlichen Straßen geführt. Das sind nicht Rassen im Sinne der Geschwindigkeit, aber der Präzision und Navigation. Der Gegenstand ist, rechtzeitig zu fahren, Kontrollpunkte mit dem richtigen Betrag der verbrauchten Zeit vom vorherigen Kontrollpunkt erreichend. Mitbewerber wissen nicht, wo die Kontrollpunkte sind.

Zeitrennen

In den letzten Jahren hat SCCA ausgebreitet und einige der Hoch-Gangereignisse unter der "Zeitrennen"-Schlagzeile reorganisiert. Diese schließen Leistungsfahrerfahrung (PDX), Klub-Proben, Spur-Proben und Hügel-Aufstieg-Ereignisse ein. PDX Ereignisse sind Nichtkonkurrenz-HPDE-Typ-Ereignisse und bestehen aus der Fahrer-Ausbildung und dem Autokontrolltyp des mit aufspurigem der Instruktion verbundenen Klassenzimmer-Lernens.

Abteilungen und Gebiete

Der SCCA wird in neun Abteilungen und 115 Gebiete, jeder organisierende Ereignisse in diesem Gebiet organisiert, um die Ereignisse zugänglicher für Leute im ganzen Land zu machen. Die Zahl von Abteilungen hat seit dem Fundament des SCCA zugenommen. Der nördliche Pazifische und Südliche Pazifik hat als eine einzelne Pazifische Küste-Abteilung bis zum Teilen 1966 angefangen. Felsige Bergabteilung ist ein relativ neuer Spalt. Die Große Seeabteilung wurde von der Hauptabteilung am Ende 2006 gespalten.

Die Nördliche Pazifische Abteilung besteht aus Alaska, dem Nördlichen Kalifornien, Idaho, dem Westlichen Montana, dem Nördlichen Nevada, Oregon und Washington. Die Südliche Pazifische Abteilung besteht aus Arizona, dem Südlichen Kalifornien, den Hawaiiinseln und Nevada. Die Felsige Bergabteilung besteht aus Colorado, dem Östlichen Montana, New Mexico, Utah und Wyoming. Die Südwestabteilung besteht aus Louisiana, Texas und der Küstenmississippi. Die Abteilung von Mittleren Westen besteht aus Arkansas, dem Südlichen Illinois, dem Westlichen Iowa, Kansas, der Nördlichen Mississippi, Missouri, Nebraska, Oklahoma und dem Westlichen Tennessee. Die Hauptabteilung besteht aus dem Nördlichen Illinois, Minnesota, dem Östlichen Iowa, North Dakota, South Dakota und Wisconsin. Die Große Seeabteilung besteht aus Kentucky, Ohio, Indiana, Michigan und dem Südlichen West Virginia. Die Südostabteilung besteht aus Alabama, Florida, Georgia, North Carolina, South Carolina, dem Östlichen Tennessee und Südlicher Virginia. Die Nordostabteilung besteht aus Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York, Pennsylvanien, Rhode Island, Vermont, und Nördliche Virginia.

Preise

:See-Kommentar

Ruhmeshalle

Siehe auch

• Hügelbergsteigen in den USA

Links

• Offizielle Website SCCA
• Offizielle Website SCCA Pro Racing
• SCCA Preise webpage
• Die 1950er Jahre SCCA Rasse-Ergebnisse