Der moderne Torpedo ist eine Waffe mit Selbstantrieb mit einem explosiven Sprengkopf, der oben oder unter dem Wasserspiegel gestartet ist, angetrieben unterhalb der Wasserlinie zu einem Ziel und entworfen, um entweder auf dem Kontakt mit seinem Ziel oder in der Nähe dazu zu explodieren.

Historisch wurde es einen selbstfahrenden, Automobil, Lokomotive oder Fischtorpedo genannt; umgangssprachlich genannt einen Fisch. Der Begriff Torpedo wurde für eine Vielfalt von Geräten ursprünglich verwendet, von denen die meisten heute Gruben genannt würden. Ungefähr von 1900 ist Torpedo ausschließlich verwendet worden, um eine Unterwasserwaffe mit Selbstantrieb zu benennen. Der ursprüngliche Torpedo ist eine Art Fisch: ein elektrischer Strahl.

Während sich das Kriegsschiff in erster Linie um Verpflichtungen zwischen gepanzerten Schiffen mit Pistolen des großen Kalibers, dem Torpedo erlaubt Torpedo-Boote und andere leichtere Oberflächenschiffe, U-Boote, und später, Flugzeug entwickelt hatte, um große gepanzerte Schiffe ohne den Gebrauch von großen Pistolen, obwohl manchmal auf die Gefahr zum schlagen durch die Bombardierung der längeren Reihe zu zerstören.

Heutige Torpedos können in Leichtgewichts- und Schwergewichtsklassen geteilt werden; und ins gerade Laufen, autonomen homers, und leitungsgeführt. Sie können von einer Vielfalt von Plattformen gestartet werden.

Etymologie

Der Worttorpedo kommt aus einer Klasse von elektrischen Strahlen in der Ordnung Torpediniformes, der der Reihe nach aus dem lateinischen "torpere" kommt (um steif oder erstarrt zu sein). Im Marinegebrauch hat der Amerikaner Robert Fulton den Namen eingeführt, um sich auf eine abgeschleppte von seinem französischen unterseeischen Nautilus verwendete Schießpulver-Anklage zu beziehen, um zu demonstrieren, dass es Schlachtschiffe versenken konnte.

Geschichte

Das Konzept eines Torpedos hat viele Jahrhunderte bestanden, bevor es als ein Arbeitsgerät entwickelt wurde. Die frühste Beschreibung wird in den Arbeiten des syrischen Ingenieurs Hassan al-Rammah 1275 gefunden. Er hat verschiedene Arten von Brandpfeilen und Lanzen beschrieben, und hat illustriert, was ein Torpedo hat sein sollen, den al-Rammah "das Ei genannt hat, das sich und Brandwunden bewegt,", mit dem Text, der darauf hinweist, dass es beabsichtigt war, um die Oberfläche von Wasser vorwärtszutreiben. In einer 2011-Episode von Mythbusters haben Jamie Hyneman und Adam Savage eine Replik des Torpedos von al-Rammah und nach mehreren Versuchen gebaut, hat entdeckt, dass es tatsächlich eine plausible Waffe war.

Vor der Erfindung des Torpedos mit Selbstantrieb wurde der Begriff auf jede Zahl von verschiedenen Typen von Sprengvorrichtungen angewandt, allgemein das Eigentum habend, heimlich zu sein, oder einschließlich Geräte verborgen, die heute Schreckladungen, Flatterminen und Marinegruben einschließen würden.

Früh Marine"Torpedos"

Obwohl der Begriff "Torpedo" bis 1800 nicht ins Leben gerufen wurde, hat die frühe Unterseebootschildkröte das Verwenden eines Explosivstoffs angegriffen, der in der Absicht und Funktion sehr ähnlich ist. Schildkröte hat unter einem britischen Behälter getaucht, um eine Bombe mittels eines Erdbohrers beizufügen. Die Bombe sollte durch eine zeitlich festgelegte Sicherung, wahrscheinlich ein Typ des Uhrwerk-Mechanismus explodieren lassen werden. In seinem einzigen registrierten Angriff hat Schildkröte gescheitert, seine Anklage dem Rumpf des HMS Adlers beizufügen.

Der erste Gebrauch des Begriffes Torpedo, um sich auf einen Marineexplosivstoff zu beziehen, war durch den amerikanischen Erfinder Robert Fulton. 1800 hat Fulton sein Unterseeboot, Nautilus gestartet, und hat seine Methode des Angriffs mit einer explosiven Schwimmanklage demonstriert, die Fulton einen Torpedo genannt hat. Das Unterseeboot würde den Torpedo abschleppen, unter einem feindlichen Behälter untertauchend und den Torpedo in den Kontakt damit schleppend. Fulton hat erfolgreich Demonstrationsziele sowohl in Frankreich als auch in Großbritannien zerstört, aber keine Regierung hat sich für das Kaufen des Behälters interessiert, und die Experimente von Fulton haben 1805 aufgehört.

Während des amerikanischen Bürgerkriegs wurde der Begriff Torpedo dafür gebraucht, was heute eine Kontakt-Mine genannt wird, auf oder unter dem Wasserspiegel mit einem luftgefüllten demijohn oder ähnlichem Schwimmen-Gerät schwimmend. (Da Torpedos mit Selbstantrieb entwickelt wurden, ist die angebundene Vielfalt bekannt als stationäre Torpedos und spätere Gruben geworden.) Wurden Typen Several des Marine"Torpedos" entwickelt und meistenteils durch das Vereinigen aufmarschiert, wer einem strengen Nachteil in traditionelleren Krieg-Methoden gegenübergestanden hat.

In dieser Periode sind "Torpedos" frei auf der Oberfläche geschwommen oder wurden gerade unter der Oberfläche Boden-vertäut. Sie, wurden wenn geschlagen, durch ein Schiff, oder nach einer Satz-Zeit explodieren lassen, aber waren unzuverlässig. Diese konnten so viel eine Gefahr sein sich Zu vereinigen wie betreffs des Vereinigungsverschiffens, und wurden manchmal mit Fahnen gekennzeichnet, die entfernt werden konnten, wenn Vereinigungsangriff nahe bevorstehend gehalten wurde. Mit Bundestorpedos abgebaute Flüsse wurden häufig von Unionisten geklärt, die festgenommene Bundessoldaten mit Kenntnissen der Position der Torpedos in kleinen Booten vor der Hauptflotte legen.

"Torpedos" (Gruben) konnten auch elektrisch von einem Maschinenbediener an der Küste (wie demonstriert, auch von Fulton) explodieren lassen werden, so konnten freundliche Behälter oder geringwertige feindliche Behälter ignoriert werden, während man auf die Kapitalschiffe gewartet hat, um über sie zu segeln. Jedoch wurde das Bündnis durch eine chronische Knappheit an Materialien einschließlich Platins und Kupferleitung und Säure für Batterien geplagt, und die Leitungen hatten eine Tendenz zu brechen. Elektrizität war eine neue Technologie, und die Beschränkungen des direkten Stroms für die wirksame Entfernung wurden schlecht verstanden, so waren Misserfolge auch wegen der Abnahme in der Stromspannung möglich, als die Torpedos von den Batterien zu weit waren. Der ehemalige USA-Marinekommandant Matthew Maury, der als ein Kommandant in der Bundesmarine gedient hat, hat an der Entwicklung einer elektrischen Unterwassermine gearbeitet.

David Farragut ist auf angebundene und Schwimmkontakt-Gruben 1864 in der amerikanischen Bürgerkrieg-Schlacht der Beweglichen Bucht gestoßen. Nachdem seine Führung gepanzert, Vereinigte Staaten Schiff Tecumseh, durch eine angebundene Kontakt-Mine (Torpedo), seine Behälter versenkt wurde, die gehalten, davor erschrocken sind, zusätzliche Torpedos zu schlagen. Seine Männer anregend, vorwärts, berühmt befohlener Farragut zu stoßen, "Verdammen die Torpedos, volle Geschwindigkeit vorn!"

Der erste Torpedo, der entworfen ist, um ein spezifisches Ziel anzugreifen, war der Spiere-Torpedo, eine Sprengvorrichtung, die am Ende einer Spiere bis zur langen Projektierung bestiegen ist, schicken unterhalb der Wasserlinie vom Bogen des Angreifen-Behälters nach. Wenn in die Höhe getrieben, gegen den Feind und explodieren lassen würde ein Loch unter der Wasserlinie verursacht. Spiere-Torpedos wurden durch das Bundesunterseeboot H. L. Hunley verwendet (und waren im Sinken des Vereinigte Staaten Schiffes Housatonic erfolgreich), sowie durch David-Klassentorpedo-Boote, unter anderen. Jedoch waren diese Torpedos passend, so viel Schaden ihren Benutzern zu verursachen, wie betreffs ihrer Ziele.

Bomben und Schreckladungen

Während des US-Bürgerkriegs wurde der Begriff "Torpedo" auch gebraucht, um sich auf verschiedene Typen von Bomben und Schreckladungen zu beziehen. Vereinigen Sie sich General Gabriel J. Rains hat "Suberde-Schalen" oder "Landtorpedos", Artillerie-Schalen mit in der Straße begrabenen Druck-Sicherungen eingesetzt, indem er sich Bundeskräfte zurückgezogen hat, um ihre Verfolger zu verzögern. Das waren die Vorzeichen von modernen Flatterminen. Vereinigungsgeneräle haben öffentlich dieses Verhalten beklagt.

Vereinigen Sie sich Geheimagent John Maxwell hat einen Uhrwerk-Mechanismus verwendet, einen großen "horological Torpedo" (Zeitbombe) am 9. August 1864 explodieren zu lassen. Die Bombe wurde in einem Kasten verborgen hat "Kerzen" gekennzeichnet und hat an Bord eines Lastkahns gelegt, der Vereinigungsmunition (20.000-30.000 Artillerie-Schalen und 75,000 Handfeuerwaffen-Runden) vertäut am Stadtpunkt, Virginia auf dem Fluss von James enthält. Die Explosion hat mehr als US$ 2 Millionen im Schaden verursacht und hat mindestens 43 Menschen getötet.

Der Kohlentorpedo war eine wie ein Klumpen von Kohle gestaltete Bombe, um in Kohlenstapeln verborgen zu werden, die verwendet sind, um Vereinigung Marinebehälter Brennstoff zu liefern. Die Bombe würde in den firebox zusammen mit der echten Kohle geschaufelt, eine Boiler-Explosion verursachend. Obwohl der Norden das Gerät als der Kohlentorpedo in Zeitungsartikeln, das Vereinigen gekennzeichnet es als eine "Kohlenschale" gekennzeichnet hat.

Torpedos mit Selbstantrieb

Von den 1870er Jahren vorwärts wurde der Worttorpedo nur zunehmend verwendet, um Kugeln mit Selbstantrieb zu beschreiben, die unter oder auf Wasser gereist sind. Durch die Umdrehung des 20. Jahrhunderts hat der Begriff nicht mehr Gruben und Schreckladungen eingeschlossen, weil die Marinen der Welt Unterseeboote, Torpedo-Boote und Torpedo-Bootszerstörer zu ihren Flotten hinzugefügt haben.

Der erste Arbeitsprototyp des modernen Torpedos mit Selbstantrieb wurde von einer Kommission geschaffen, die von Giovanni Luppis gelegt ist, ein österreichischer Marineoffizier von Fiume (hat jetzt Rijeka genannt), eine Hafen-Stadt der Österreich-Ungarischen Monarchie (das moderne Kroatien), und Robert Whitehead, ein englischer Ingenieur, der der Betriebsleiter einer Stadtfabrik war. 1864 hat Luppis Whitehead die Pläne des salvacoste (coastsaver), eine Schwimmwaffe geboten, die durch Taue vom Land gesteuert ist, und hat einen Vertrag mit ihm um zum vollkommenen die Erfindung gemacht.

Whitehead war unfähig, die Maschine wesentlich, seit dem Uhrwerk-Motor, den beigefügten Tauen und der Oberflächenangriffsweise zu verbessern, alle haben zu einer langsamen und beschwerlichen Waffe beigetragen. Jedoch hat er fortgesetzt, das Problem zu denken, nachdem der Vertrag fertig gewesen war, und schließlich ein röhrenförmiges Gerät, entworfen entwickelt hatte, um unterhalb der Wasserlinie selbstständig, und angetrieben durch Druckluft zu laufen. Das Ergebnis war eine Unterseebootwaffe, Minenschiff (Mine-Schiff), der erste Torpedo mit Selbstantrieb, der offiziell der österreichischen Reichsmarinekommission am 21. Dezember 1866 präsentiert ist.

Das Aufrechterhalten richtiger Tiefe war ein Hauptproblem in den frühen Tagen, aber Whitehead hat sein "Geheimnis" 1868 eingeführt, das das überwunden hat. Es war ein Mechanismus, der aus einer hydrostatischen Klappe und Pendel besteht, das die Wasserflugzeuge des Torpedos veranlasst hat, angepasst zu werden, um eine Voreinstellungstiefe aufrechtzuerhalten.

Nachdem sich die österreichische Regierung dafür entschieden hat, in die Erfindung zu investieren, hat Whitehead die erste Torpedo-Fabrik in Fiume angefangen. 1870 hat er die Geräte verbessert, um bis zu ungefähr mit einer Geschwindigkeit bis zu zu reisen, und vor 1881 exportierte die Fabrik Torpedos zu zehn anderen Ländern. Der Torpedo wurde durch Druckluft angetrieben und hatte eine explosive Anklage von Pistole-Baumwolle. Whitehead hat fortgesetzt, effizientere Geräte zu entwickeln, Torpedos demonstrierend, die zu 1876, 1886, und schließlich 1890 fähig sind.

Vertreter von Royal Navy haben Fiume für eine Demonstration gegen Ende 1869 besucht, und 1870 wurde eine Gruppe von Torpedos bestellt. 1871 hat das britische Admiralsamt Whitehead bezahlt, den 15,000 £ für bestimmte von seinen Entwicklungen und Produktion an den Königlichen Laboratorien in Woolwich im nächsten Jahr angefangen haben. 1893 wurde RN Torpedo-Produktion der Königlichen Pistole-Fabrik übertragen. Die Briten haben später einen Torpedo Experimentelle Errichtung an HMS Vernon und eine Produktionsmöglichkeit an der Königlichen Marinetorpedo-Fabrik, Greenock 1910 eingesetzt. Diese werden jetzt geschlossen.

Whitehead hat eine neue Fabrik in der Nähe vom Portland-Hafen, England 1890 geöffnet, das fortgesetzt hat, Torpedos bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs zu machen. Weil Ordnungen vom RN nicht so groß waren, wie erwartet Torpedos größtenteils exportiert wurden. Eine Reihe von Geräten wurde an Fiume, mit Diametern von aufwärts erzeugt. Der größte Torpedo von Whitehead wurde im Durchmesser lange aus poliertem Stahl oder Phosphorbronze mit einem Sprengkopf der Pistole-Baumwolle und gemacht. Es wurde durch einen Drei-Zylinder-Bruderschaft-Motor mit Druckluft angetrieben um und zwei Propeller steuernd und wurde entworfen, um seinen Kurs und Tiefe so weit möglich selbstzuregeln. Vor 1881 waren fast 1500 Torpedos erzeugt worden. Whitehead hat auch eine Fabrik an St. Tropez 1890 geöffnet, das Torpedos nach Brasilien, Holland, der Türkei und Griechenland exportiert hat.

Whitehead hat Konkurrenz vom amerikanischen Korvettenkapitän John A. Howell gegenübergestanden, dessen eigenes Design, das durch das Schwungrad gesteuert ist, einfacher und preiswerter war. Es wurde von 1885 bis 1895 erzeugt, und es ist gerade gelaufen, kein Kielwasser verlassend. Eine Torpedo-Teststation war in Rhode Island 1870 aufgestellt worden, und ein 1871 erzeugter Kraftfahrzeugtorpedo war erfolglos. Die Legen Torpedos waren auch größtenteils erfolglos, wie verschiedene privat erfundene Typen waren. Der Torpedo von Howell war das einzige USN Modell bis zu Torpedos von Whitehead, die von Bliss und Williams (später E W Bliss and Co) eingegangener Dienst 1894 erzeugt sind. Fünf Varianten, wurden das ganze Diameter erzeugt. Eine verbesserte Version, die Seligkeit-Leavitt, mit einem Turbinenmotor wurden später, einige mit einem größeren Diameter erzeugt. Verschiedene Versionen wurden sowohl im Ersten Weltkrieg als auch in Zweiten Weltkrieg verwendet.

Whitehead hat Rechte auf das Gyroskop von Ludwig Obry 1888 gekauft, aber es war nicht genug genau, so 1890 hat er ein besseres Design (ironisch von Howell) gekauft, um Kontrolle seiner Designs zu verbessern, die gekommen sind, um das Gerät des "Teufels" genannt zu werden. Das Unternehmen von L. Schwartzkopf in Deutschland hat auch Torpedos erzeugt und hat sie nach Russland, Japan und Spanien exportiert. 1885 hat Großbritannien eine Gruppe 50 bestellt, weil Torpedo-Produktion zuhause und an Fiume Nachfrage nicht befriedigen konnte.

Am 16. Januar 1878 ist der türkische Steamer Intibah das erste Schiff geworden, das durch Torpedos mit Selbstantrieb zu versenken ist, die von Torpedo-Booten gestartet sind, die vom Anerbieten Velikiy Knyaz Konstantin unter dem Befehl von Stepan Osipovich Makarov während des Russo-türkischen Krieges 1877-78 funktionieren. In einem anderen frühen Gebrauch des Torpedos chilenische Fregatte wurde Blanco Encalada am 23. April 1891 durch einen Torpedo vom Kanonenboot Almirante Lynch während des chilenischen Bürgerkriegs versenkt. Das chinesische Türmchen-Schiff wurde Dingyuan angeblich geschlagen und hat durch einen Torpedo nach zahlreichen Angriffen durch japanische Torpedo-Boote während des Ersten chinajapanischen Krieges 1894 unbrauchbar gemacht. In dieser Zeit waren Torpedo-Angriffe noch sehr nahe Reihe und sehr gefährlich den Angreifern.

Zu diesem Zeitpunkt hatte das Torpedo-Boot, von denen der erste an den Schiffswerften von Herrn John Thornycroft 1877 gebaut worden war, Anerkennung für seine Wirksamkeit gewonnen, und die ersten Torpedo-Bootszerstörer (später einfach Zerstörer) wurden gebaut, um es zu entgegnen. Torpedos wurden auch verwendet, um Kanonenboote von ungefähr 1,000 Tonnen, diese Werden-Torpedo-Kanonenboote auszustatten.

Ursprünglich wurden Torpedos entworfen, um gerade zu laufen, obwohl das nicht immer der Fall in der Praxis war. 1897 hat Nikola Tesla ein entferntes kontrolliertes Boot patentiert und hat später die Durchführbarkeit von radiogeführten Torpedos zum USA-Militär demonstriert.

Das zwanzigste Jahrhundert und der Russo-japanische Krieg 1904-1905

Mehrere Westquellen haben berichtet, dass die Qing-Dynastie das chinesische Reichsmilitär unter der Richtung von Li Hongzhang hat "Elektrische Torpedos" erworben, die in zahlreichen Wasserstraßen zusammen mit Festungen und vielen anderen modernen militärischen durch China erworbenen Waffen aufmarschiert wurden. Am Tientsin Arsenal 1876 haben die Chinesen die Kapazität entwickelt, diese "elektrischen Torpedos" selbstständig zu verfertigen. Eine Form der chinesischen Kunst, Nianhua, zeichnet solche Torpedos, die gegen russische Schiffe während des Boxer-Aufruhrs verwenden werden, ob sie wirklich im Kampf gegen sie verwendet wurden, wurde undokumentiert und unbekannt.

Der Russo-japanische Krieg (1904-1905) war der erste große Krieg des 20. Jahrhunderts. Es war die erste praktische und Massenaufstellung der kürzlich gebauten Stahlkriegsschiffe des Mannes, Kreuzer, Vogelzerstörer und Unterseeboote und des Torpedo-Bootes. Während des Kurses des Krieges würden die japanischen Kaiserlichen und russischen Reichsmarinen fast 300 Torpedos an einander starten, sie alle "selbst haben" Automobiltyp angetrieben. Die Aufstellung dieser neuen Unterwasserwaffen ist auf nur 1 Kriegsschiff, aber 2 gepanzerte Kreuzer und 2 Zerstörer hinausgelaufen, die in der Handlung versenken werden; mit dem Rest 80 einige sonderbare Schlachtschiffe, die durch die herkömmlicheren Methoden des Geschützfeuers, der Gruben und des Rennens versenken werden.

Am 27. Mai 1905, während des Kampfs von Tsushima, war auf das Flaggschiff von Admiral Rozhestvensky, das Kriegsschiff Knyaz Suvorov, zu einem Wrack durch Admiral-Togo geschossen worden 12 Zoll haben auf battleline geschossen. Mit den Russen versenkt und das Zerstreuen hat sich Togo auf die Verfolgung vorbereitet, und während es getan hat, so hat seinen Torpedo-Bootszerstörern (TBDs) (größtenteils verwiesen auf als gerade Zerstörer in am meisten schriftlichen Rechnungen) befohlen, das russische Kriegsschiff zu vollenden. Der Knyaz Suvorov wurde auf durch 17 Torpedo-Zündungsschlachtschiffe gesetzt, von denen 10 TBDs und 4 Torpedo-Boote waren. 21 Torpedos wurden am Vordreadnought, und den 3 geschlagenen nach Hause, dem einem angezündeten vom Zerstörer IJN Murasame und zwei von Torpedo-Booten #72 und #75 gestartet. Das Flaggschiff ist unter den Wellen kurz danach geglitten, 900 Männer mit ihr zum Boden übernehmend.

Das Ende des Krieges hat neuen Theorien Brennstoff geliefert, und die Idee, Leichtgewichtstorpedos vom Flugzeug fallen zu lassen, wurde am Anfang der 1910er Jahre von Bradley A. Fiske, einem Offizier in der USA-Marine konzipiert. Zuerkannt einem Patent 1912,

Fiske hat die Mechanik des Tragens und der Ausgabe des Lufttorpedos von einem Bomber ausgearbeitet, und hat Taktik definiert, die eine Nachtannäherung eingeschlossen hat, so dass das Zielschiff weniger im Stande sein würde, sich zu verteidigen. Fiske hat beschlossen, dass der begriffliche Torpedo-Bomber schnell in einer scharfen Spirale hinuntersteigen sollte, um feindlichen Pistolen dann auszuweichen, wenn über über dem Wasser das Flugzeug seinen Flug lange genug gerade machen würde, um sich mit dem beabsichtigten Pfad des Torpedos aufzustellen. Das Flugzeug würde den Torpedo in einer Entfernung vom Ziel veröffentlichen. Fiske hat 1915 berichtet, dass, mit dieser Methode, feindliche Flotten innerhalb ihrer eigenen Häfen angegriffen werden konnten, wenn es genug Zimmer für die Torpedo-Spur gab.

Erster Weltkrieg

Torpedos wurden im Ersten Weltkrieg sowohl gegen das Verschiffen als auch gegen Unterseeboote weit verwendet. Deutschland und seine Verbündeten haben die Versorgungslinien nach Großbritannien größtenteils durch den Gebrauch von Unterseeboottorpedos gestört (obwohl Unterseeboote auch umfassend Pistolen verwendet haben). Großbritannien und seine Verbündeten haben auch Torpedos überall im Krieg verwendet. U-Boote selbst wurden häufig, zwanzig ins Visier genommen, durch den Torpedo versenkt werden. Zwei Königliche italienische Marinetorpedo-Boote haben einen Erfolg gegen eine österreichisch-ungarische Staffel eingekerbt, das Kriegsschiff Szent István mit zwei Torpedos versenkend.

Am Anfang hat die japanische Marine Torpedos von Whitehead oder Schwartzkopf gekauft, aber vor 1917 führten sie Experimente mit reinem Sauerstoff statt Druckluft durch. Wegen Explosionen haben sie die Experimente aufgegeben, aber haben sie 1926 fortgesetzt und vor 1933 hatten einen Arbeitstorpedo. Sie haben auch herkömmliche Torpedos der nassen Heizung verwendet.

Zweiter Weltkrieg

In den Zwischenkriegsjahren haben dichte Budgets fast alle Marinen veranlasst, mit Prüfung ihrer Torpedos zu knausern. Infolgedessen hatten nur die Japaner Torpedos (insbesondere der Typ 93, mit einem Spitznamen bezeichneter Long Lance völlig geprüft, der durch den Historiker Samuel E. Morison Nachkriegs-ist) am Anfang des Zweiten Weltkriegs. Der Mangel an der Zuverlässigkeit hat Hauptprobleme für die amerikanische Unterseebootkraft in den frühen Jahren der amerikanischen Beteiligung am Zweiten Weltkrieg in erster Linie am Pazifischen Theater verursacht.

Alle Klassen des Schiffs, einschließlich Unterseeboote und Flugzeuges wurden mit Torpedos bewaffnet. Marinestrategie war zurzeit, Torpedos zu verwenden, die von Unterseebooten oder Schlachtschiffen gegen feindliche Schlachtschiffe in einer Flottehandlung auf offenem Meer gestartet sind. Das Zielen des unbewaffneten feindlichen Handelsverschiffens wurde durch Regeln des Krieges verboten. (Schließlich wurden Handelsschiffe bewaffnet und haben als De-Facto-Marinehilfstruppen gehandelt, die irrelevante Unterscheidung machend.) Es gab Sorge-Torpedos würde gegen die schwere Rüstung von Schlachtschiffen unwirksam sein; eine Antwort darauf sollte Torpedos unter einem Schiff, schlecht zerstörend sein Kiel und die anderen Strukturmitglieder im Rumpf, allgemein genannt "das Brechen seines Rückens" explodieren lassen. Das wurde durch magnetische Einfluss-Gruben im Ersten Weltkrieg demonstriert. Der Torpedo würde veranlasst, an einer Tiefe gerade unter dem Schiff zu laufen, sich auf einen magnetischen exploder verlassend, um in der passenden Zeit zu aktivieren. Deutschland, Großbritannien und die Vereinigten Staaten haben unabhängig Weisen ausgedacht, das zu tun; deutsche und amerikanische Torpedos haben jedoch Probleme mit ihren Tiefe behaltenden Mechanismen ertragen, die mit Schulden in magnetischen durch alle Designs geteilten Pistolen verbunden sind.

Unzulängliche Prüfung hatte gescheitert, die Wirkung des magnetischen Feldes der Erde auf Schiffen und exploder Mechanismen zu offenbaren, die auf Frühdetonation hinausgelaufen sind. Der Kriegsmarine und Royal Navy haben schnell identifiziert und haben die Probleme beseitigt. In der USA-Marine gab es einen verlängerten Streit über die Probleme, die den 14-Zeichen-Torpedo (und seine 6 Zeichen exploder) plagen. Flüchtige Proben hatten schlechten Designs erlaubt, in Dienst einzugehen. Sowohl das Marinebüro von der Artillerie als auch der USA-Kongress sind zu beschäftigt gewesen, ihre eigenen Interessen zu schützen, die Fehler zu korrigieren, und völlig fungierende Torpedos sind nur verfügbar für den USN 21 Monate in den Pazifischen Krieg geworden.

Britische Unterseeboote haben Torpedos verwendet, um die Achse-Versorgung unterzusagen, die sich nach dem Nördlichen Afrika einschifft, während Flotteluftwaffe-Schwertfisch drei italienische Kriegsschiffe an Taranto durch den Torpedo versenkt hat und (nachdem ein falscher aber vorzeitiger, Angriff auf Sheffield) einen entscheidenden Erfolg in der Jagd für das deutsche Kriegsschiff Bismarck eingekerbt hat. Die große Tonnage des Handelsverschiffens wurde durch Unterseeboote mit Torpedos sowohl im Kampf des Atlantiks als auch im Pazifischen Krieg versenkt.

Torpedo-Boote wie die amerikanischen PT Boote haben relativ kleinem, aber schnellem Handwerk ermöglicht, genug Feuerkraft in der Theorie zu tragen, ein größeres Schiff zu zerstören, obwohl das selten in der Praxis vorgekommen ist. Zerstörer aller Marinen wurden auch mit Torpedos bewaffnet, um größere Schiffe anzugreifen. Im Kampf von Samar haben Zerstörer-bestiegene Torpedos der amerikanischen Einsatzgruppe "Schmeichelei 3" Wirksamkeit beim Besiegen der Rüstung gezeigt. Schaden und durch Torpedo-Angriffe verursachte Verwirrung waren im Zurückschlagen einer höheren japanischen Kraft von Kriegsschiffen und Kreuzern instrumental.

Postzweiter Weltkrieg

Wegen der verbesserten Unterseebootkraft und Geschwindigkeit mussten Torpedos verbesserte Sprengköpfe und bessere Motoren gegeben werden. Während des Kalten Kriegs waren Torpedos ein wichtiger Aktivposten mit dem Advent von atombetriebenen Unterseebooten, die häufig, besonders diejenigen nicht erscheinen mussten, die strategische Atomraketen tragen.

Mehrere Marinen haben Torpedo-Schläge seit dem Zweiten Weltkrieg gestartet, einschließlich:

• Während des koreanischen Krieges hat die USA-Marine erfolgreich einen Damm mit luftgestarteten Torpedos angegriffen.
• Israelische Marineeinheiten haben das technische Forschungsschiff-Vereinigte Staaten Schiff Liberty während 1967 sechstägiger Krieg mit dem Verlust von 46 Mannschaft angegriffen.
• Pakistan Marineklassenunterseeboot von Daphne hat das Indianerschiff INS Khukri am 9. Dezember 1971 während des Indo-pakistanischen Krieges von 1971, mit dem Verlust von mehr als 18 Offizieren und 176 Matrosen versenkt
• Die britische Royal Navy hat den argentinischen leichten Marinekreuzer ARA General Belgrano während des Krieges von Falklandinseln mit dem Verlust von 323 Leben versenkt.
• Die kroatische Marine hat das jugoslawische Patrouilleboot PČ-176 Mukos mit einem Torpedo verkrüppelt, der von einem improvisierten Gerät während des Kampfs der dalmatinischen Kanäle im November 1991 gestartet ist.
• 2010 wurde das südkoreanische Marineschiff ROKS Cheonan mit dem Verlust von 46 Personal versenkt. Nachfolgende Untersuchung hat beschlossen, dass das Schlachtschiff durch einen nordkoreanischen durch ein Miniaturunterseeboot angezündeten Torpedo versenkt worden war.

Energiequellen

Druckluft

Dieser erste erfolgreiche Torpedo von Whitehead mit Selbstantrieb von 1866 hat Druckluft als seine Energiequelle verwendet. Die Luft wurde am Druck bis dazu versorgt und hat zu einem Kolbenmotor gefressen, der einen einzelnen Propeller an ungefähr 100 rpm gedreht hat. Es ist im Stande gewesen, über mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit dessen zu reisen. Die Geschwindigkeit und Reihe von späteren Modellen wurden durch die Erhöhung des Drucks von versorgter Luft verbessert. 1906 hat Whitehead Torpedos gebaut, die fast mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit dessen bedecken konnten.

Am höheren Druck das durch die Luft erfahrene Abkühlen weil hat es sich im verursachten Motor ausgebreitet, Probleme mit Eis kühlend (sieh adiabatische Kühlung). Dieser Nachteil wurde durch die Heizung von der Luft mit dem Meerwasser behoben, bevor es zum Motor gefüttert wurde, der Motorleistung weiter vergrößert hat, weil sich die Luft noch mehr nach der Heizung ausgebreitet hat. Das war der durch den Bruderschaft-Motor verwendete Grundsatz.

Erhitzte Torpedos

Das hat zur Idee geführt, einen flüssigen Brennstoff wie Leuchtpetroleum in die Luft einzuspritzen und es zu entzünden. Auf diese Weise wird die Luft mehr angeheizt und breitet sich noch weiter aus, und das verbrannte Treibgas fügt mehr Benzin hinzu, um den Motor zu steuern. Der Aufbau solcher erhitzten Torpedos hat um 1904 durch die Gesellschaft von Whitehead angefangen.

Nasse Heizung

Eine weitere Verbesserung war der Gebrauch von Wasser, um den Verbrennungsraum abzukühlen. Das hat nicht nur Heizungsprobleme behoben, so konnte mehr Brennstoff verbrannt sondern auch zusätzliche Macht erlaubt werden, durch die Fütterung des resultierenden Dampfs in den Motor zusammen mit den Verbrennungsprodukten erzeugt zu werden. Torpedos mit solch einem Antrieb-System sind bekannt als nasse Heizungen geworden, während erhitzte Torpedos ohne Dampfgeneration trockene Heizungen zurückblickend genannt wurden. Ein einfacheres System wurde von der britischen Königlichen Pistole-Fabrik 1908 eingeführt. Die meisten Torpedos, die im Ersten Weltkrieg und Zweiten Weltkrieg verwendet sind, waren nasse Heizungen.

Komprimierter Sauerstoff

Der Betrag des Brennstoffs, der durch einen Torpedo-Motor verbrannt werden kann, wird durch den Betrag von Sauerstoff beschränkt, den es tragen kann. Da Druckluft nur ungefähr 21 % Sauerstoff enthält, haben Ingenieure in Japan den Typ 93 (mit einem Spitznamen bezeichneter Long Lance Nachkriegs-) für Zerstörer und Kreuzer in den 1930er Jahren entwickelt. Es hat reinen komprimierten Sauerstoff statt Druckluft verwendet und hatte unvergleichliche Leistung im Zweiten Weltkrieg. Jedoch haben Sauerstoff-Systeme eine ernste Gefahr für jedes Schiff aufgestellt, das unter Beschuss gekommen ist, während es noch solche Torpedos getragen hat; Japan hat mehrere Kreuzer teilweise wegen katastrophaler sekundärer Explosionen von Typ-93 verloren. Während des Krieges hat Deutschland mit Wasserstoffperoxid zu demselben Zweck experimentiert.

Gesteuerte Leitung

Der Torpedo von Brennan hatte zwei Leitungswunde um Trommeln darin. An der Küste gelegene Dampfwinden haben die Leitungen gezogen, die die Trommeln gesponnen haben und die Propeller gesteuert haben. Ein Maschinenbediener hat die Verhältnisgeschwindigkeiten der Winden kontrolliert, Leitung zur Verfügung stellend. Solche Systeme wurden für die Küstenverteidigung des britischen Heimatlandes und der Kolonien von 1887 bis 1903 verwendet und wurden durch, und unter der Kontrolle, die Armee im Vergleich mit der Marine gekauft. Geschwindigkeit war über für mehr als 2,400 M.

Schwungrad

Der Torpedo von Howell, der von der US-Marine gegen Ende des 19. Jahrhunderts verwendet ist, hat ein schweres Schwungrad gezeigt, das vor dem Start gesponnen werden musste. Es ist im Stande gewesen, über daran zu reisen. Der Howell ist im Vorteil gewesen, eine Spur von Luftblasen dahinter verschieden von Druckluft-Torpedos nicht zu verlassen. Das hat dem Zielbehälter weniger Chance gegeben, den Torpedo zu entdecken und ihm auszuweichen, und hat vermieden, die Position des Angreifers wegzugeben. Zusätzlich ist es an einer unveränderlichen Tiefe verschieden von Modellen von Whitehead gelaufen.

Elektrische Batterien

Elektrische Antrieb-Systeme haben Warnungsluftblasen vermieden. John Ericsson hat einen elektrisch angetriebenen Torpedo 1873 erfunden; es wurde durch ein Kabel von einer Außenmacht-Quelle angetrieben, weil Batterien der Zeit ungenügende Kapazität hatten. Der Torpedo von Sims-Edison wurde ähnlich angetrieben. Der Nordfelt Torpedo wurde auch elektrisch angetrieben und wurde durch Impulse unten eine schleifende Leitung gesteuert.

Deutschland hat seinen ersten batterieangetriebenen Torpedo kurz vor dem Zweiten Weltkrieg, dem G7e eingeführt. Es war langsamer und hatte kürzere Reihe als der herkömmliche G7a, aber war wakeless und viel preiswerter. Seine leitungssaure wiederaufladbare Batterie war zu Stoß empfindlich, hat häufige Wartung vor dem Gebrauch verlangt, und hat das Vorwärmen für die beste Leistung verlangt. Der experimentelle G7ep, eine Erhöhung des G7e, hat primäre Zellen verwendet.

Die Vereinigten Staaten hatten ein elektrisches Design, die 18 Zeichen, die größtenteils vom deutschen Torpedo (obwohl mit verbesserten Batterien), sowie FIDO, ein abgesetzter akustischer homing Torpedo für den U-Boot-Abwehrgebrauch kopiert sind.

Moderne elektrische Torpedos wie 24-Zeichen-Tigerfish oder DM2 Reihe verwenden allgemein Silberoxydbatterien, die keine Wartung brauchen, Torpedos erlaubend, seit Jahren versorgt zu werden, ohne Leistung zu verlieren.

Raketen

Mehrere experimentelle Torpedos mit Raketenantrieb wurden bald nach der Erfindung von Whitehead versucht, aber sie waren nicht erfolgreich. Raketenantrieb ist erfolgreich durch die Sowjetunion für exmple im VA-111 Shkval durchgeführt worden, und ist kürzlich in russischen und deutschen Torpedos wiederbelebt worden, weil es für supercavitating Geräte besonders passend ist.

Systeme der Modern Drive

Moderne Torpedos verwerten eine Vielfalt von Laufwerk-Mechanismen, einschließlich Gasturbinen (der britische Spearfish), Monotreibgase und Schwefel hexafluoride über einen Block von festem Lithium zerstäubtes Benzin.

Antrieb

Der erste von den Torpedos von Whitehead hatte einen einzelnen Propeller und hat eine große Schaufel gebraucht, um es aufzuhören, sich in einem Kreis drehend. Nicht lange später wurde die Idee von gegenrotieren Lpropellern (an Woolwich) eingeführt, um das Bedürfnis nach der Schaufel zu vermeiden. Der Propeller mit Halmen drei ist 1893 und der mit Halmen vier 1897 gekommen. Um Geräusch zu minimieren, verwenden heutige Torpedos häufig Pumpe-Strahlen.

Einige Torpedos, wie der russische VA-111 Shkval, die iranische Schrei und der Deutsche, verwenden supercavitation, um ihre Geschwindigkeit zu zu vergrößern; die Höchstgeschwindigkeit von Torpedos, die supercavitation, wie die amerikanischen 48 Zeichen und britischer Spearfish nicht verwenden, ist gut darunter, obwohl Zahlen nicht immer versorgt werden.

Leitung

Torpedos können auf das Ziel gerichtet und ungeführt ähnlich zu einer Artillerie-Schale angezündet werden, oder sie können auf das Ziel geführt werden. Sie können automatisch zur Richtung geführt werden, in der das Ziel durch ein Verfahren entdeckt wird, klingen Sie z.B es erzeugt (homing), oder durch den Maschinenbediener normalerweise über Befehle, die über ein signaltragendes Kabel (Leitungsleitung) gesandt sind.

Ungeführt

Das viktorianische Zeitalter Brennan konnte auf sein Ziel durch das Verändern der Verhältnisgeschwindigkeiten seiner Antrieb-Kabel gesteuert werden. Jedoch hat der Brennan eine wesentliche Infrastruktur verlangt und war für den Bordgebrauch nicht passend. Deshalb, für den ersten Teil seiner Geschichte, wurde der Torpedo nur im Sinn geführt, dass sein Kurs geregelt werden konnte, um eine beabsichtigte Einfluss-Tiefe zu erreichen (wegen des Sinus-Welle-Laufen-Pfads von Whitehead, war das aufs Geratewohl Vorschlag, selbst wenn alles richtig gearbeitet hat), und, durch Gyroskope, einen geraden Kurs. Mit solchen Torpedos die Methode des Angriffs in kleinen Torpedo-Booten sollten Torpedo-Bomber und kleine Unterseeboote einen voraussagbaren Kollisionskurs querab zum Ziel steuern und den Torpedo in der letzten Minute veröffentlichen, dann sich weg abschälend, die ganze Zeit dem Verteidigungsfeuer unterwerfen.

In größeren Schiffen und Unterseebooten haben Feuerkontrollrechenmaschinen einen breiteren Verpflichtungsumschlag gegeben. Ursprünglich hat das Plotten von Tischen (in großen Schiffen), verbunden mit Spezialrechenschiebern (bekannt im amerikanischen Dienst als das "Banjo" und), die Geschwindigkeit, Entfernung, und Kurs eines Ziels mit der Zündungsschiff-Geschwindigkeit und Kurs zusammen mit der Leistung seiner Torpedos beigelegt, um eine Zündungslösung zur Verfügung zu stellen. Durch den Zweiten Weltkrieg hatten alle Seiten automatische elektromechanische Rechenmaschinen entwickelt, die durch den Torpedo-Datencomputer der amerikanischen Marine veranschaulicht sind. Wie man noch erwartete, sind Unterseebootkommandanten im Stande gewesen, eine Zündungslösung mit der Hand als eine Unterstützung gegen den mechanischen Misserfolg zu berechnen, und weil viele am Anfang des Krieges vorhandene Unterseeboote mit einem TDC nicht ausgestattet wurden; die meisten konnten das "Bild" in ihren Köpfen behalten und viele der Berechnungen (einfache Trigonometrie) geistig von der umfassenden Ausbildung tun.

Gegen hohe Wertziele und vielfache Ziele würden Unterseeboote eine Ausbreitung von Torpedos starten, um die Wahrscheinlichkeit des Erfolgs zu vergrößern. Ähnlich würden Staffeln von Torpedo-Booten und Torpedo-Bombern zusammen das Schaffen eines "Anhängers" von Torpedos über den Kurs des Ziels angreifen. Konfrontiert mit solch einem Angriff war das vernünftige Ding für ein Ziel, um zu tun, 90 Grade zu seinem ursprünglichen Kurs und Dampf weg von den Torpedos und dem firer zu drehen, den relativ kurzen Reihe-Torpedos erlaubend, ihren Brennstoff zu verbrauchen. Eine Alternative sollte die Spuren "kämmen", 90 Grade zu den Torpedos drehend. Die Absicht solch einer Taktik war noch, die Größe des Ziels zu minimieren, das den Torpedos angeboten ist, aber zur gleichen Zeit im Stande zu sein, den firer aggressiv zu verpflichten. Das war die Taktik, die von Kritikern der Handlungen von Jellicoe an Jutland, seiner Verwarnung beim Abwenden von den Torpedos verteidigt ist, die als der Grund sehen werden, dem die Deutschen entkommen sind.

Der Gebrauch von vielfachen Torpedos, um einzelne Ziele zu verpflichten, entleert Torpedo-Bedarf und reduziert außerordentlich eine Kampfdauer eines Unterseeboots. Dauer kann durch das Sicherstellen verbessert werden, dass ein Ziel effektiv durch einen einzelnen Torpedo beschäftigt sein kann, der den geführten Torpedo verursacht hat.

Radio- und Leitungsleitung

Obwohl das ursprüngliche Design von Lupis geführtes Tau gewesen war, wurden Torpedos bis zu den 1960er Jahren nicht leitungsgeführt.

Während des Ersten Weltkriegs hat die amerikanische Marine kontrollierten von einem Oberflächenschiff gestarteten Torpedo eines Radios bewertet hat den Torpedo von Hammond genannt. Wie man forderte, hatte eine spätere Version geprüft in den 1930er Jahren eine wirksame Reihe von 6 Meilen.

Moderne Torpedos verwenden eine Nabelleitung, die heutzutage der Computerverarbeitungsmacht des Unterseeboots oder Schiffs erlaubt, verwendet zu werden. Torpedos wie die Vereinigten Staaten 48 Zeichen können in einer Vielfalt von Weisen funktionieren, taktische Flexibilität vergrößernd.

Homing

Homing "zünden an und vergessen, dass" Torpedos passive oder aktive Leitung oder eine Kombination von beiden verwenden können. Passive akustische Torpedos nach Hause in auf Emissionen von einem Ziel. Aktive akustische Torpedos nach Hause in auf dem Nachdenken eines Signals oder "Schwirren", vom Torpedo oder seinem Elternteilfahrzeug; das hat den Nachteil, die Anwesenheit des Torpedos wegzugeben. In der halbaktiven Weise kann ein Torpedo zur letzten bekannten Position oder berechneten Position eines Ziels angezündet werden, das dann ("pinged") akustisch illuminiert wird, sobald der Torpedo innerhalb der Angriffsreihe ist.

Später im Zweiten Weltkrieg wurden die Torpedos akustische (homing) Leitungssysteme ursprünglich von den Deutschen im G7es Torpedo gegeben. Muster folgender und Kielwasser homing Torpedos wurden auch entwickelt. Akustischer homing hat die Basis für die Torpedo-Leitung nach dem Zweiten Weltkrieg gebildet.

Die homing Systeme für Torpedos sind allgemein akustisch, obwohl es andere verwendete Zielsensortypen gegeben hat. Eine akustische Unterschrift eines Schiffs ist nicht die einzige Emission, in der ein Torpedo nach Hause kann auf: Um amerikanische Supertransportunternehmen zu verpflichten, hat die Sowjetunion den 53-65 Torpedo des Kielwassers-homing entwickelt.

Sprengkopf und das Durchbrennen

Der Sprengkopf ist allgemein eine Form von aluminised Explosivstoff, weil der anhaltende explosive durch das bestäubte Aluminium erzeugte Puls gegen Unterwasserziele besonders zerstörend ist. Torpex war bis zu den 1950er Jahren populär, aber ist durch PBX Zusammensetzungen ersetzt worden. Atomsprengköpfe für Torpedos sind auch, z.B der 45-Zeichen-Torpedo entwickelt worden. In LeichtgewichtsU-Boot-Abwehrtorpedos, die entworfen sind, um in Unterseebootrümpfe einzudringen, kann eine geformte Anklage verwendet werden. Detonation kann durch den direkten Kontakt mit dem Ziel oder durch ein Nähe-Sicherungsverbinden-Echolot und/oder magnetische Sensoren ausgelöst werden.

Kontrolloberflächen und Wasserdrucklehre

Kontrolloberflächen sind für einen Torpedo notwendig, um seinen Kurs und Tiefe aufrechtzuerhalten. Ein homing Torpedo muss auch im Stande sein, ein Ziel zu-manövrieren. Gute Wasserdrucklehre ist dafür erforderlich, um hohe Geschwindigkeit effizient zu erreichen und auch lange Reihe zu geben, seitdem der Torpedo versorgte Energie beschränkt hat.

Start-Plattformen und Abschussvorrichtungen

Torpedos können von Unterseebooten gestartet werden, Oberflächenschiffe, Hubschrauber und Flugzeug des festen Flügels, haben Marinegruben und Marinefestungen entmannt. Sie werden auch in Verbindung mit anderen Waffen verwendet; zum Beispiel wird der durch die Vereinigten Staaten verwendete 46-Zeichen-Torpedo die Sprengkopf-Abteilung des ASROC (U-Boot-Abwehrrakete), und das EROBERER-Bergwerk (CAPsulated Torpedo) ist eine untergetauchte Sensorplattform, die einen Torpedo veröffentlicht, wenn ein feindlicher Kontakt entdeckt wird.

Schiff

Ursprünglich waren Torpedos von Whitehead für den Start unterhalb der Wasserlinie beabsichtigt, und das Unternehmen war aufgebracht, als sie herausgefunden haben, dass die Briten sie über Wasser starteten, weil sie ihre Torpedos als zu fein dafür betrachtet haben. Jedoch haben die Torpedos überlebt. Die Start-Tuben konnten in einem Bogen eines Schiffs geeignet werden, der es für das Rammen, oder auf der Breitseite geschwächt hat; das hat Probleme wegen des Wasserflusses eingeführt, der den Torpedo dreht, so führen Sie Schienen, und Ärmel wurden verwendet, um es zu verhindern. Die Torpedos wurden aus den Tuben durch Druckluft ursprünglich vertrieben, aber späteres langsames brennendes Schießpulver wurde verwendet. Torpedo-Boote haben ursprünglich einen Rahmen verwendet, der den Torpedo ins Meer fallen lassen hat. Royal Navy Küstenmotorboote des Ersten Weltkriegs hat einen Hinterseite gegenüberstehenden Trog und einen Kordit-Widder verwendet, um die Torpedos in den Wasserschwanz zuerst zu stoßen; sie mussten sich dann schnell aus der Weise bewegen zu vermeiden, durch ihren eigenen Torpedo geschlagen zu werden.

Entwickelt im zugelaufenen der Zweite Weltkrieg sind Gestelle der vielfachen Tube (bis zum fünffachen in einigen Schiffen) für 21" zu 24" Torpedos in rotierenden Plattenteller-Gestellen erschienen. Zerstörer konnten mit zwei oder drei dieser Gestelle mit zwischen fünf und zwölf Tuben insgesamt gefunden werden. Die Japaner sind ein besser gegangen, ihre Tube-Gestelle mit dem Splitter-Schutz bedeckend und Umladung des Zahnrades (beide verschieden von jeder anderen Marine in der Welt), das Bilden von ihnen wahre Türmchen und Erhöhung der Breitseite hinzufügend, ohne Tuben und Spitzenkorb hinzuzufügen (wie die vierfachen und fünffachen Gestelle getan haben). Ihre Typ-93 als sehr wirksame Waffen betrachtend, hat der IJN ihre Kreuzer mit Torpedos ausgestattet. Die Deutschen haben auch ihre Kapitalschiffe mit Torpedos ausgestattet.

Kleinere Schiffe wie PT-Boote haben getragen ihre Torpedos im festen Deck haben Tuben mit Druckluft bestiegen. Diese wurden entweder ausgerichtet, um vorwärts oder an einem Ausgleich-Winkel von der Mittelachse zu schießen.

Später wurden Leichtgewichtsgestelle für 12.75" homing Torpedos für den U-Boot-Abwehrgebrauch entwickelt, der aus dreifachen auf den Decks von Schiffen verwendeten Start-Tuben besteht. Das war 1960-Mk 32 Torpedo-Abschussvorrichtung in den USA und ein Teil von STWS (Shipborne Torpedo-Waffensystem) im Vereinigten Königreich. Später wurde eine Abschussvorrichtung unter den Decks durch den RN verwendet. Dieses grundlegende Start-System setzt fort, heute mit verbesserten Torpedos und Feuerregelsystemen verwendet zu werden.

Unterseeboote

Moderne Unterseeboote verwenden entweder schwimmen Systeme oder ein Puls von Wasser, um den Torpedo von der Tube zu entladen, von denen beide im Vorteil sind, bedeutsam ruhiger zu sein, als vorherige Systeme, das Helfen vermeidet Entdeckung der Zündung vom passiven Echolot. Frühere Designs haben einen Puls von Druckluft oder einem hydraulischen Widder verwendet.

Ursprünglich wurden Torpedo-Tuben sowohl an den Bogen als auch an streng von Unterseebooten geeignet. Moderne Unterseebootbögen werden gewöhnlich durch eine große Echolot-Reihe besetzt, von mittschiffs Tuben gestartete Torpedos nötig zu machen, hat äußer geangelt, während strenge Tuben größtenteils verschwunden sind. Die ersten französischen und russischen Unterseeboote haben ihre Torpedos äußerlich in Fall-Kragen von Drzewiecki getragen. Diese waren preiswerter als Tuben, aber weniger zuverlässig. Sowohl Großbritannien als auch Amerika haben mit Außentuben im Zweiten Weltkrieg experimentiert. Außentuben haben eine preiswerte und leichte Weise angeboten, Torpedo-Kapazität ohne radikale Umgestaltung, etwas zu vergrößern, was keiner Zeit oder Mittel hatte, vor, oder früh in, der Krieg zu tun. Amerikas Gebrauch wurde auf den früheren Schweinswal - Salmon - und Sargo-Klassenboote hauptsächlich beschränkt. Bis zur weit verbreiteten Einführung der Klasse von Gato haben allgemeine amerikanische Unterseeboote nur 4 und entweder 2 oder 4 Tuben von Stern, etwas vorangebracht, was sich viele amerikanische Unterseebootoffiziere versorgt sie mit der unzulänglichen Feuerkraft gefühlt haben. Dieses Problem wurde durch die notorische Unzuverlässigkeit des 14-Zeichen-Torpedos zusammengesetzt.

Spät im Zweiten Weltkrieg haben die Vereinigten Staaten einen homing Torpedo (bekannt als "Dufte Biene") für den Gebrauch gegen Eskorten angenommen. Es war grundsätzlich eine modifizierte 24-Zeichen-Mine mit Holzschienen, um zu erlauben, von einer Torpedo-Tube zu schießen.

Luftstart

Lufttorpedos können durch das Flugzeug des festen Flügels, die Hubschrauber oder die Raketen getragen werden. Sie werden von den ersten zwei mit vorgeschriebenen Geschwindigkeiten und Höhen gestartet, die von Bombe-Buchten oder underwing hardpoints fallen gelassen sind.

Torpedo-Berühren-Ausrüstung

Obwohl Leichtgewichtstorpedos ziemlich leicht behandelt werden, sind der Transport und das Berühren von schweren besonders im kleinen Raum eines Unterseeboots schwierig. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden einige Unterseeboote des Typs XXI bei Deutschland durch die Vereinigten Staaten und Großbritannien erhalten. Eine der neuartigen gesehenen Hauptentwicklungen war ein mechanisches behandelndes System für Torpedos. Solche Systeme wurden infolge dieser Entdeckung weit angenommen.

Torpedo-Klassen und Diameter

Torpedos werden mehrere Wege gestartet:

• Von einem Torpedo hat Tube irgendeinen in einem trainable Deck-Gestell (üblich in Zerstörern) bestiegen, oder hat oben oder unter der Wasserlinie eines Oberflächenbehälters befestigt (als in Kreuzern, Kriegsschiffen, und hat Handelskreuzer bewaffnet), oder Unterseeboot.
• Frühe Unterseeboote und einige Torpedo-Boote (wie der amerikanische Zweite Weltkrieg PT Boote, die den 13-Zeichen-Flugzeugstorpedo verwendet haben) haben Deck-bestiegene "Fall-Kragen" verwendet, die sich einfach auf den Ernst verlassen haben.
• Von Fesseln an Bord des Tieffliegers oder der Hubschrauber.
• Da die Endbühne einer zusammengesetzten Rakete oder Staustrahltriebwerks gerast ist, Munition (hat manchmal einen geholfenen Torpedo genannt).

Viele Marinen haben zwei Gewichte von Torpedos:

• Ein leichter Torpedo verwendet in erster Linie als eine nahe Angriffswaffe, besonders durch das Flugzeug.
• Ein schwerer Torpedo verwendet in erster Linie als eine Waffe des toten Punkts, besonders durch untergetauchte Unterseeboote.

Im Fall vom Deck oder den gestarteten Torpedos der Tube ist das Diameter des Torpedos offensichtlich ein Schlüsselfaktor in der Bestimmung der Eignung eines besonderen Torpedos zu einer Tube oder Abschussvorrichtung, die dem Kaliber der Pistole ähnlich ist. Die Größe ist nicht ganz als kritisch bezüglich einer Pistole, aber Diameter ist die allgemeinste Weise geworden, Torpedos zu klassifizieren.

Länge, Gewicht und andere Faktoren tragen auch zu Vereinbarkeit bei. Im Fall von gestarteten Torpedos des Flugzeuges sind die Schlüsselfaktoren Gewicht, Bestimmung von passenden Verhaftungspunkten und Start-Geschwindigkeit. Geholfene Torpedos sind die neuste Entwicklung im Torpedo-Design, und werden normalerweise als ein einheitliches Paket konstruiert. Versionen für das Flugzeug und haben geholfen Stapellauf haben manchmal auf dem Deck basiert, oder Tube hat Versionen gestartet, und es hat mindestens einen Fall einer Unterseeboottorpedo-Tube gegeben, die dafür wird entwirft, einen Flugzeugstorpedo anzuzünden.

Als im ganzen Munitionsdesign gibt es einen Kompromiss zwischen der Standardisierung, die Fertigung und Logistik und Spezialisierung vereinfacht, die die Waffe bedeutsam wirksamer machen kann. Kleine Verbesserungen entweder in der Logistik oder in Wirksamkeit können in enorme betriebliche Vorteile übersetzen.

Torpedos durch verschiedene Marinen verwendet

Deutsche Marine

Moderne deutsche Marine:

• DM2A4 Schwergewichtstorpedo
• DM2A3 Schwergewichtstorpedo
• MU 90 Leichtgewichtseinfluss-Torpedo
• Der Torpedo von 46 Zeichen
• Pfeilhecht (supercavitating Torpedo)

Die Torpedos, die durch den Zweiten Weltkrieg Kriegsmarine verwendet sind, haben eingeschlossen:

• G7a (T1)
• G7e (T2)
• G7e/T4 (Falke)
• G7es (Zaunkönig)
• T11

Japanische Reichsmarine

Die Torpedos, die durch die japanische Reichsmarine (Zweiter Weltkrieg) verwendet sind, haben eingeschlossen:

• Torpedo des Typs 91
• Torpedo des Typs 92
• Torpedo des Typs 93 (Long Lance)
• Torpedo des Typs 95
• Torpedo des Typs 97
• Kaiten

Japan Seeselbstverteidigungskraft

Das moderne Japan Seeselbstverteidigungskraft:

• Torpedo des Typs 72
• Licht-Gewicht-Torpedo des Typs 73
• Torpedo des Typs 80 (G-RX1)
• Torpedo des Typs 89 (G-RX2)
• Licht-Gewicht-Torpedo des Typs 97 (G-RX4)
• Licht-Gewicht-Torpedo des Typs 12 (G-RX5)

Indianermarine

• Fortgeschrittener Experimenteller Torpedo (Leichtgewichtstorpedo)
• Varunastra (Schwergewichtstorpedo)
• Thakshak (schwerer Gewicht-Torpedo)

PLA Marine (China)

Royal Navy

Die von der Royal Navy verwendeten Torpedos schließen ein:

• Torpedo von Spearfish
• Stechrochen-Torpedo
• Tigerfish
• 8 Zeichen, entworfen 1925, letzt verwendet in der Handlung 1982

Russische Marine

Durch die russische Marine verwendete Torpedos schließen ein:

• Torpedo des Typs 53
• Torpedo des Typs 65
• Torpedo im APR-3E
• VA-111 Shkval Torpedo

Amerikanische Marine

Die Haupttorpedos im USA-Marinewarenbestand sind:

• der leichte von 46 Zeichen
• der Schwergewichts-48-Zeichen-Torpedo
• der fortgeschrittene leichte von 50 Zeichen
• der Hybride Leichtgewichts-54-Zeichen-Torpedo
• der Zusammengefasste 60-Zeichen-Torpedo (EROBERER)

: Eine vertäute U-Boot-Abwehrmine, die einen Torpedo als sein Sprengkopf veröffentlicht

Siehe auch

• Liste von Torpedos
• Raketenleitung
• Menschlicher Torpedo
• Bangalore Torpedo
• Autonomes Unterwasserfahrzeug
• André Rebouças, der vermutlich einen Torpedo im paraguayischen Krieg (1864-1870) entwickelt

Zeichen

• Blair, Ton. Stiller Sieg. Philadelphia: Lippincott, 1975.
• Boyne, Walter J. Clash von Kolossen. Simon und Schuster; 1995. Internationale Standardbuchnummer 0-684-80196-5.
• Braun, David. Schlachtschiff-Verluste des Zweiten Weltkriegs. Arme und Rüstung, London, 1990. Internationale Standardbuchnummer 0-85368-802-8.
• Die Enzyklopädie von Columbia, die Sechste Ausgabe, online.
• Crowley, R.O. "Bundestorpedo-Dienst". Das Jahrhundert, der Band 56, die Ausgabe 2, Century Company, New York, der Juni 1898.
• Edwyn Gray das Gerät des Teufels: Die Geschichte von Robert Whitehead, Erfinder des Torpedos Seeley; 1. Hrsg.-Ausgabe des Vereinigten Königreichs, 1975. Internationale Standardbuchnummer 9780854221042
• Torpedos des Neunzehnten Jahrhunderts von Edwyn Gray und Ihre Erfinder US-Marineinstitutpresse, Januar 2004. Internationale Standardbuchnummer 9781591143413
• Lyon, David. Die Ersten Zerstörer. Das Chatham Veröffentlichen, die Allee von 1 & 2 Faulkner, die Cowcross St. London, Großbritannien, 1996. Internationale Standardbuchnummer 1-55750-271-4.
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• Milford, Frederick J. "amerikanische Marinetorpedos: Teil Zwei - Der Große Torpedo-Skandal, 1941-43". Die Unterseebootrezension, Oktober 1996.
• Milford, Frederick J. "amerikanische Marinetorpedos: Teil-Entwicklung des DREI ZWEITEN WELTKRIEGS von herkömmlichen Torpedos 1940-1946". Die Unterseebootrezension, Januar 1997.
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• Olender, Piotr. Russo-japanischer Marinekrieg 1904-1905, Vol. 2, Kampf von Tsushima. Veröffentlicht durch die Schichtwolke s.c.; Sandomierz, Polen, 2010. Internationale Standardbuchnummer 978-83-61421-02-3.
• Perry, Milton F. Infernal Machines: Die Geschichte des Bundesunterseeboot- und Mine-Kriegs. Keule-Rouge: Louisiana Presse der Staatlichen Universität, 1985. Internationale Standardbuchnummer 0-8071-1285-2.

Links

• "Moderne Torpedos Und Gegenmaßnahmen", durch Austin Joseph, Bharat Rakshak Monitor, Band 3 (am) (4.) Januar-Februar 2001.
• Marinetatsache-Dateitorpedos: 46 Zeichen, 48 Zeichen, 50 Zeichen, die Quelle der Torpedo-Daten von US-Marine (über das Internetarchiv)
• Die US-Marine - Tatsache-Datei: Torpedo - 46 Zeichen
• Die US-Marine - Tatsache-Datei: Schwergewichtstorpedo - 48 Zeichen
• Die US-Marine - Tatsache-Datei: Torpedo - 50 Zeichen
• Die US-Marine - Tatsache-Datei: Torpedo - 54 Zeichen
• "Eine Geschichte des Torpedos die frühen Tage"
• "Torpedo-Geschichte" Geoff Kirby (1972)
• "Entwicklung von Rakete-Torpedos" Geoff Kirby (2000)
• Torpedo-Anzeige, unterseeisches US-Marinemuseum
• Torpedo-Sammlung, unterseeisches US-Marinemuseum
• Cavitation Supertorpedo 'Pfeilhecht'
• 1890-07-26: DER SIMS - EDISON ELEKTRISCHER TORPEDO - DER TORPEDO MIT HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT - SCHNITTANGABE DES TORPEDOS
• Unsere Neuen Torpedo-Bomber, um die Achse, September 1942 Zu zerschlagen, zeigt Populäre Wissenschaftsillustration im Grunde der Seite 94, wie die so genannte "heimliche Einheit von Whitehead" (d. h. der Pendel-Mechanismus) ein Torpedo-Niveau nach dem Eingehen ins Wasser behalten hat, das den Torpedo mit Selbstantrieb möglichen gemacht

• Der Folter-Artikel Test For Tin Fishes August 1944 über die Prüfung von US-Torpedos - hat über Fotos ausführlich berichtet