Die Klasse von Virginia (oder SSN-774 Klasse) ist eine Klasse von schnellen Atomangriffsunterseebooten (SSN) im Betrieb mit der USA-Marine. Die Unterseeboote werden für ein breites Spektrum von Offen-Ozean- und Küstenmissionen entworfen. Sie wurden als eine weniger teure Alternative zu den Klassenangriffsunterseebooten von Seawolf konzipiert, die während des Zeitalters des Kalten Kriegs entworfen sind, und sie werden geplant, um die älteren von den Unterseebooten der Klasse Los Angeles zu ersetzen, von denen zwanzig bereits (von insgesamt 62 gebaut) stillgelegt worden sind.

Neuerungen

Die Klasse von Virginia vereinigt mehrere Neuerungen, die nicht vorher in andere Unterseebootklassen vereinigt sind.

Photonics Masten

Statt eines traditionellen Periskops verwertet die Klasse ein Paar AN/BVS-1 telescoping photonics außerhalb des Druck-Rumpfs gelegene Masten. Jeder Mast enthält hochauflösende Kameras, zusammen mit der leichten Erhöhung und den Infrarotsensoren, einem Infrarotlaserentfernungsmesser und einer einheitlichen Reihe von Electronic Support Measures (ESM). Signale von den Sensoren der Masten werden durch die Faser Sehdatenlinien durch Signalverarbeiter zum Kontrollzentrum übersandt. Das Sehfutter von den Masten wird auf FLÜSSIGKRISTALLANZEIGE-Schnittstellen im Befehl-Zentrum gezeigt.

Propulsor

Im Gegensatz zu einem traditionellen mit-Halmen-propellor macht die Klasse von Virginia vom Pumpe-Strahl propulsors, ursprünglich entwickelt für die Swiftsure Klassenunterseeboote der Royal Navy Gebrauch. Der propulsor reduziert bedeutsam die Gefahren von cavitation, ruhigere Operationen berücksichtigend und die Geräuschunterschrift der Unterseeboote reduzierend.

Verbesserte Echolot-Systeme

Die Klassenunterseeboote von Virginia werden mit einer Bogen-bestiegenen kugelförmigen aktiven/passiven Echolot-Reihe, eine breite Öffnungsleichtgewichtsfaser Sehecholot-Reihe (drei flache Tafeln bestiegen niedrig entlang jeder Seite des Rumpfs), sowie zwei hohe Frequenz aktives Echolot ausgestattet, das im Segel und Kiel (unter dem Bogen) bestiegen ist. Die Unterseeboote werden auch mit der abgeschleppten Echolot-Reihe einer niedrigen Frequenz ausgestattet, und eine hohe Frequenz hat Echolot-Reihe abgeschleppt.

Der Wille, das erste Virginia-Klassenunterseeboot mit dem fortgeschrittenen elektromagnetischen Unterschrift-Verminderungssystem sein, das darin, aber diesem System eingebaut ist, wird retrofitted in die anderen Unterseeboote der Klasse sein.

Andere verbesserte Ausrüstung

• Die hohe Geschwindigkeit aufgeladene Raupe 3512B hat V-12 die ehrwürdigen mittleren Geschwindigkeitsfairbanks-Morsezeichen 38D81/8 Gegensätzliche Kolbenmotoren verwendet seit dem vorzweiten Weltkrieg Klassenunterseeboot von Tambor im Klassendieselgenerator von Virginia ersetzt.
• Mit der Fasersehschiff-Regelsystem der Fliege durch die Leitung ersetzt elektrohydraulische Systeme für die Kontrolloberflächenbetätigung.

Aufbau und Meinungsverschiedenheit

Die Virginias, waren teilweise, als ein preiswerterer ($ 1.8 Milliarden gegen, $ 2.8 Milliarden) Alternative zu den Klassenunterseebooten von Seawolf beabsichtigt, deren geführte Produktion danach gerade angehalten wurde, drei Boote waren vollendet worden. Um Kosten zu reduzieren, verwenden die Virginia-Klassenunterseeboote viele "kommerziell Standard-" (oder KINDERBETTCHEN) Bestandteile, besonders in ihren Computern und Datennetzen. In der Praxis kosten sie wirklich weniger als $ 1.8 Milliarden (im Geschäftsjahr 2009 Dollar) jeder wegen Verbesserungen in der Schiffsbau-Technologie.

Im Hören vorher sowohl Repräsentantenhaus-als auch Senat-Komitees haben der Kongressforschungsdienst und die Sachverständigen bezeugt, dass die aktuellen Beschaffungspläne der Klasse von Virginia — ein pro Jahr zurzeit, sich zu zwei pro Jahr Anfang 2012 beschleunigend — auf hohe Einheitskosten und (gemäß einigen der Zeugen und einigen der Komitee-Vorsitzenden) eine ungenügende Zahl von Angriffsunterseebooten hinauslaufen würden. In einer Behauptung am 10. März 2005 zum Komitee von House Armed Services hat Ronald O'Rourke des CRS bezeugt, dass, die Produktionsrate annehmend, wie geplant, bleibt, "würden Produktionswirtschaften der Skala für Unterseeboote fortsetzen, beschränkt oder schwach zu bleiben."

Die Klasse von Virginia wird durch eine Industrieeinordnung gebaut, die entworfen ist, um beide GD Electric Boat and Newport News Shipbuilding and Drydock Company (die nur zwei amerikanischen Schiffswerften zu behalten, fähig dazu, Atombehälter zu bauen), im unterseebootbauenden Geschäft. Laut der gegenwärtigen Einordnung baut die Newport Nachrichtenmöglichkeit das strenge, die Bewohnbarkeit und die Maschinerie-Räume, das Torpedo-Zimmer, das Segel und den Bogen, während Elektrisches Boot den Maschinenraum und Kontrollraum baut. Die Möglichkeiten lassen Arbeit am Reaktorwerk sowie dem Endzusammenbau, dem Test, der Ausrüstung und der Übergabe abwechseln.

O'Rourke hat 2004 geschrieben, dass, "Im Vergleich zu einer Ein-Yard-Strategie können Annäherungen, die mit zwei Yards verbunden sind, teurer sein, aber potenzielle Versatz-Vorteile anbieten." Unter den Ansprüchen, "Vorteile auszugleichen", die O'Rourke Unterstützern einer Zwei-Möglichkeiten-Baueinordnung zuschreibt, ist, dass sie "den Vereinigten Staaten erlauben würde fortzusetzen, Unterseeboote an einem Yard zu bauen, selbst wenn der andere Hof unfähig gemacht wird, Unterseeboote dauerhaft oder seit einer anhaltenden Zeitspanne durch ein katastrophales Ereignis von einer Art" einschließlich eines feindlichen Angriffs zu bauen.

Um den Preis des Unterseeboots unten zu $ 2 Milliarden pro Unterseeboot in FY-05 Dollars zu bekommen, hat die Marine ein Kostendämmungsprogramm errichtet, um etwa $ 400 Millionen in Kosten vom Preisschild jedes Unterseeboots abzurasieren. Das Projekt wurde "2 für 4 in 12," synchronisiert, sich auf den Wunsch der Marine beziehend, zwei Boote für $ 4 Milliarden in FY-12 zu kaufen. Unter dem Druck vom Kongress hat sich die Marine dafür entschieden anzufangen, zwei Boote ein Jahr früher in FY-11 zu kaufen, bedeutend, dass Beamte nicht im Stande sein würden, das Preisschild von $ 2 Milliarden zu bekommen, bevor der Dienst angefangen hat, zwei Unterseeboote pro Jahr zu kaufen. Jedoch hat Programm-Betriebsleiter Dave Johnson auf einer Konferenz am 19. März 2008 gesagt, dass das Programm nur $ 30 Millionen weg davon war, das Preisziel von $ 2 Milliarden zu erreichen, und dieses Ziel auf der Liste erreichen würde.

Im Dezember 2008 hat die Marine einen Vertrag von $ 14 Milliarden mit der Allgemeinen Dynamik und Northrop Grumman unterzeichnet, um acht Unterseeboote zu liefern. Die Auftragnehmer werden ein Unterseeboot jeden von fiskalischem 2009 und 2010, und zwei Unterseeboote auf jedem von fiskalischem 2011, 2012 und 2013 liefern. Dieser Vertrag wird die Virginia-Klassenflotte der Marine zu 18 Unterseebooten bringen. Und im Dezember 2010 hat der USA-Kongress eine Verteidigungsgenehmigungsrechnung passiert, die Produktion zu zwei U-Booten pro Jahr ausgebreitet hat. Zwei unterseebootpro Jahrproduktion hat am 2. September 2011 mit dem Anfang des SSN-787 Aufbaus die Tätigkeit wieder aufgenommen.

Am 21. Juni 2008 hat die Marine, das erste Unterseeboot des Blocks II getauft. Diesem Boot wurden acht Monate vorzeitig und $ 54 Millionen unter dem Budget geliefert. Boote des Blocks II werden in vier Abteilungen im Vergleich zu den zehn Abteilungen der Boote des Blocks I gebaut. Das ermöglicht eine kostensparende von ungefähr $ 300 Millionen pro Boot, die gesamten Kosten zu $ 2 Milliarden pro Boot und den Aufbau von zwei neuen Booten pro Jahr reduzierend. Wenn sie 2010 beginnen werden, werden neue Unterseeboote dieser Klasse ein Softwaresystem einschließen, das kontrollieren und ihre elektromagnetischen Unterschriften, wenn erforderlich, reduzieren kann.

Im September 2010 wurde es gefunden, dass Urethan-Ziegel, die auf den Rumpf angewandt sind, um inneren Ton feucht zu machen und Echolot-Pulse zu absorbieren aber nicht zu widerspiegeln, zurückgingen, während die U-Boote auf See waren.

Professor Ross Babbage von der australischen Nationalen Universität hat Australien aufgefordert, ein Dutzend Klassenunterseeboote von Virginia von den Vereinigten Staaten zu kaufen oder zu pachten, anstatt 12 Ersatz für seine Klassenunterseeboote von Collins lokal zu bauen.

Tango bravo

Wegen der langsamen Rate der Produktion von Virginia ist die Marine in ein Programm mit DARPA eingetreten, um Technologiebarrieren (TB oder Tango Bravo) zu überwinden, um die Kosten von Angriffsunterseebooten zu senken, so dass mehr gebaut werden konnte, um die Größe der Flotte aufrechtzuerhalten.

Diese schließen ein:

• Durch eine Mittelachse-Welle nicht beschränkte Antrieb-Konzepte.
• Äußerlich verstaute und gestartete Waffen (besonders Torpedos).
• Alternativen von Conformal zur vorhandenen kugelförmigen Echolot-Reihe.
• Technologien, die beseitigen oder wesentlich vorhandenen Unterseebootrumpf, mechanische und elektrische Systeme vereinfachen.
• Automation, um Mannschaft-Arbeitspensum für Standardaufgaben zu reduzieren

Spezifizierungen

• Baumeister: GD elektrische Nachrichten von Boot und Northrop Grumman Newport
• Länge:
• Balken:
• Versetzung:
• Nutzlast: 40 Waffen, spezielle Operationskräfte, haben unterseeische Fahrzeuge, Advanced SEAL Delivery System (ASDS) entmannt
• Antrieb: Der S9G Kernreaktor
• Maximale tauchende Tiefe: größer als
• Geschwindigkeit: 25 + Knoten
• Geplante Kosten: ungefähr US$ 1.65 Milliarden jeder (gestützt auf FY95 Dollars, 30-Schiffe-Klasse und zwei Bauen-Rate des Schiffs/Jahr)
• Ist-Kosten: ungefähr $ 1.8 Milliarden jeder (bezüglich 2009)
• Mannschaft: 120 angeworbene und 14 Offiziere
• Bewaffnung: 12 VLS & vier Torpedo-Tuben, die dazu fähig sind, die Torpedos von 48 Zeichen, UGM-109 Taktische Kriegsbeile, Harpune-Raketen und die neue fortgeschrittene bewegliche Mine zu starten, wenn es verfügbar kommt.

Boote

Block I

• beauftragt und im Betrieb.

beauftragt und im Betrieb. beauftragt und im Betrieb. beauftragt und im Betrieb.

Block II

Boote des Blocks II werden in vier Abteilungen aber nicht zehn Abteilungen gebaut, ungefähr $ 300 Millionen pro Boot sparend.

beauftragt und im Betrieb.

• beauftragt und im Betrieb.

beauftragt und im Betrieb. beauftragt und im Betrieb.

• Kiel aufgestellt am 9. Juni 2010 und angenommen, im April 2012 geliefert zu werden.

• genannt am 15. Juli 2008, Kiel aufgestellt am 20. Mai 2011 und angenommen, im April 2013 geliefert zu werden.

Block III

durch ungefähr SSN-791 werden geplant, um den Dritten Block oder "Flug" zusammenzusetzen, und hat Aufbau 2009 begonnen. U-Boote des Blocks III werden einen revidierten Bogen, einschließlich etwas Technologie von der Ohio Klasse SSGNs zeigen.

• genannt am 15. Juli 2008 und wird für die Übergabe im August 2014 zusammengezogen.

• genannt am 8. Januar 2009 und wird für die Übergabe im August 2015 zusammengezogen.

• Aufbau begonnener März 2011.

• genannt am 13. April 2012, Aufbau begonnener Sep 2, 2011.
• SSN-791

Block IV

Keine Unterseeboote des Blocks IV sind noch laut des Vertrags. Das erste Unterseeboot des Blocks IV steht nicht auf dem Plan, um bis zu FY14 beschafft zu werden. Gestützt auf dem geplanten Spalt zwischen Block IV und Booten des Blocks V werden die folgenden Rumpf-Zahlen Beschaffung des Blocks IV umfassen.

• SSN-792
• SSN-793
• SSN-794
• SSN-795
• SSN-796
• SSN-797
• SSN-798
• SSN-799
• SSN-800
• SSN-801

Block V

U-Boote des Blocks V können Virginia Payload Module (VPM) vereinigen, das Fähigkeit des ferngelenkten Geschosses geben würde, wenn die SSGNs vom Dienst pensioniert sind.

• SSN-802
• SSN-803
• SSN-804

Siehe auch

• Unterseeboot der scharfsinnigen Klasse
• Französisches Unterseeboot der Pfeilhecht-Klasse

• Yasen-Klassenunterseeboot

Außenverbindungen

• Das Gebäude des Klassenvideos von Virginia aus der Vorsehungszeitschrift
• Stimmen von Virginia Undersea Warfare Winter 2007, Vol 9, Nr. 2. Frühe Eindrücke von einem in der Klasse ersten
• Mehr für Weniger Unterseeischen Krieg-Winter 2007, Vol 9, Nr. 2. Der Plan der Marine, Kosten auf Virginia-Klassenunterseebooten Zu reduzieren, während man Produktion Vergrößert
• Die Elemente von Virginia Undersea Warfare Summer 2008, Ausgabe Nr. 38. Aktualisierungen auf den Booten der Virginia-Klasse
• Ein Schnellschuss Der Virginia-Klasse Mit Hinterem Adm. (sel). Dave Johnson Unterseeischer Krieg-Sommer 2008, Ausgabe Nr. 38. Q&A auf dem Virginia-Klassenprogramm seit dem Artikel Winter 2007
• Marinegeschichts-& Erbe-Befehl
• Klassenunterseeboote von Virginia einige amerikanische Marinefotos von Klassenunterseebooten von Virginia