Der Transport in der Westsahara, wird größtenteils auf dem Seeweg, Straße und Luft sehr beschränkt.

Schiene

Die Westsahara hat keine Fracht- oder Personendiensteisenbahnen mit Ausnahme von einer Abteilung der Eisenbahn von Mauretanien; der (seit dem Verschluss des Choum Tunnels), Kürzungen über die äußerste südöstliche Ecke des Territoriums.

Straßen

Es gibt nur Straßen, von denen metalled sind.

Ein kleines Netz von Autobahnen stellt beschränkte Boden-Reiseverbindungen zur Verfügung. N1 Autobahn ist eine entlang der Atlantischen Küstenlinie des Landes überquerende Hauptstraße. Es gibt einige Straßen im Norden und nur zwei Straßen im Süden dass Zweige von N1.

Alle anderen Straßen sind lokale in den verschiedenen Städten und Städten.

Häfen

Häfen schließen ein:

• Ad Dakhla - kleine dockende Möglichkeit (Hafen Marchand Lassarga/Port-Îlot) hat sich in einer Schutz-Bucht südlich vom Flughafen niedergelassen
• Cabo Bojador - der kleine Hafen mit Fischerbooten versorgt binnenländischen
• Laayoune (El Aaiun) - tiefe Hauptwasserhafen-Möglichkeit; verwendet durch Behälter, die Phosphat, große Fischenbehälter tragen, patrouilliert Militär Boote usw. ab.

Das längste Förderband in der Welt ist von den Phosphatgruben von Bu Craa zur Küste südlich von Laayoune lang.

Flughäfen

Es gibt 6 Flugplätze, 3 mit gepflasterten Startbahnen und 3 ungepflasterten Oberflächen und einem Heliport (Militär in Kap Bojador). Hassan I Flughafen ist ein internationaler Flughafen, aber die Transportunternehmen am Flughafen stehen nur zu Regionalbestimmungsörtern (nach Marokko oder den Kanarischen Inseln) in Verbindung.

Siehe auch

• Liste von Flughäfen in der Westsahara

Quelle

• CIA Welt Factbook (2010).