Die Glocke OH 58 Kiowa ist eine Familie des einzelnen Motors, einzelnen Rotors, militärische Hubschrauber, die für die Beobachtung, das Dienstprogramm und die direkte Feuerunterstützung verwendet sind. Glockenhubschrauber hat die OH 58 für die USA-Armee verfertigt, die auf 206A Hubschrauber von JetRanger gestützt ist. Die OH 58 sind im dauernden Gebrauch durch die amerikanische Armee seit 1969 gewesen.

Das letzte Modell, OH-58D Kiowa Krieger, wird in erster Linie in einer bewaffneten Aufklärungsrolle zur Unterstutzung Boden-Truppen bedient. Die OH 58 sind nach Österreich, Kanada, der Dominikanischen Republik, Taiwan und Saudi-Arabien exportiert worden. Es ist auch laut der Lizenz in Australien erzeugt worden.

Entwicklung

Am 14. Oktober 1960 hat die USA-Marine 25 Hubschrauberhersteller im Auftrag der Armee für Vorschläge für Light Observation Helicopter (LOH) gefragt. Hubschrauber von Bell ist in die Konkurrenz zusammen mit 12 anderen Herstellern, einschließlich Hiller Aircraft and Hughes Tool Co., Flugzeugsabteilung eingegangen. Bell hat das D-250 Design vorgelegt, das als der YHO-4 benannt würde. Am 19. Mai 1961 wurden Bell und Hiller als Sieger der Designkonkurrenz bekannt gegeben.

Light Observation Helicopter (LOH)

Glocke hat das D-250 Design ins Flugzeug des Modells 206, wiederbenannt als YOH-4A 1962 entwickelt, und hat fünf Prototyp-Flugzeuge für die Test- und Einschätzungsphase der Armee erzeugt. Der erste Prototyp ist am 8. Dezember 1962 geflogen. Der YOH-4A ist auch bekannt als das Hässliche Entlein im Vergleich mit dem anderen kämpfenden Flugzeug geworden. Im Anschluss an einen flyoff der Glocke, Hughes und Prototypen von Fairchild-Hiller, wurde der Hughes OH 6 Cayuse im Mai 1965 ausgewählt.

Als der YOH-4A von der Armee zurückgewiesen wurde, ist Glocke über das Beheben des Problems des Marketings das Flugzeug gegangen. Zusätzlich zum Bildproblem hat der Hubschrauber an Ladungsraum Mangel gehabt und hat nur befestigte Viertel für die geplanten drei Passagiere im Rücken zur Verfügung gestellt. Die Lösung war ein Rumpf, der neu entworfen ist, um glatter und ästhetisch zu sein, 16 Kubikfüße (0.45 m) des Ladungsraums im Prozess hinzufügend. Das neu entworfene Flugzeug wurde als das Modell 206A benannt, und Glockenpräsident Edwin J. Ducayet hat es JetRanger genannt, der eine Evolution vom populären Ranger des Modells 47J anzeigt.

1967 hat die Armee die LOH Konkurrenz für Angebote wiedereröffnet, weil Flugzeugsabteilung von Hughes Tool Co die vertraglichen Produktionsnachfragen nicht befriedigen konnte. Glocke hat für das Programm mit der Glocke 206A wiedergehorcht. Fairchild-Hiller hat gescheitert, ihr Angebot mit dem YOH-5A wiedervorzulegen, den sie als der FH-1100 erfolgreich auf den Markt gebracht hatten. Schließlich hat Glocke Hughes unterboten, um den Vertrag zu gewinnen, und die Glocke 206A wurde als OH-58A benannt. Im Anschluss an die Namengeben-Tagung der amerikanischen Armee für Hubschrauber, wurde OH-58A Kiowa zu Ehren vom indianischen Stamm genannt.

Fortgeschrittener Pfadfinder-Hubschrauber

In den 1970er Jahren hat die amerikanische Armee begonnen, das Bedürfnis zu bewerten, die Fähigkeiten zu ihrem Pfadfinder-Flugzeug zu verbessern. OH-58A Mangel gehabt die Macht für Operationen in Gebieten, die das Flugzeug zur hohen Höhe und den heißen Temperaturen, Gebiete ausgestellt haben, wo die Fähigkeit, Ziele zu erwerben, ein kritischer Mangel in den taktischen Krieg-Fähigkeiten zur Armeeluftfahrt war.

Der Macht-Fehler hat andere Probleme verursacht, weil die Armee AH-64A'S Ersatz des ehrwürdigen AH 1 in den Angriffsbataillonen der Armee vorausgesehen hat. Die Armee hat begonnen, die Idee von einem Luftpfadfinder-Programm zur Industrie als eine Prototyp-Übung einzukaufen, um die Entwicklung von fortgeschrittenen technologischen Fähigkeiten für die Nachtvision und Präzisionsnavigationsausrüstung zu stimulieren. Die festgesetzten Absichten des Programms haben Prototypen eingeschlossen, die würden:

Anfang März 1974 hat die Armee eine spezielle Einsatzgruppe am Fort Knox geschaffen, um die Systemanforderungen für das Luftpfadfinder-Hubschrauberprogramm zu entwickeln, und 1975 hatte die Einsatzgruppe die Voraussetzungen für das Programm von Advanced Scout Helicopter (ASH) formuliert. Die Voraussetzungen wurden um ein Flugzeug formuliert, das zum Durchführen am Tag, der Nacht und dem nachteiligen Wetter fähig ist und mit allen fortgeschrittenen Waffensystemen vereinbar ist, die für die Entwicklung geplant sind und in die 1980er Jahre bei der Fängerpartei zu sein. Das Programm wurde vom Systemerwerb-Rezensionsrat und der zur Wettbewerbsentwicklung bereiten Armee genehmigt, im nächsten Jahr zu beginnen. Jedoch, weil die Armee versucht hat, das Programm vom Boden zu bekommen, hat Kongress abgelehnt, Finanzierung dafür im Geschäftsjahr-1977-Budget zur Verfügung zu stellen, und das ASCHE-Projektbetriebsleiter-Büro (PREMIERMINISTER-ASCHE) wurde am 30. September 1976 geschlossen.

Während keine Entwicklung während der nächsten paar Jahre, das Programm überlebt als eine Voraussetzung ohne Finanzierung vorgekommen ist. Am 30. November 1979 wurde die Entscheidung getroffen, um Entwicklung eines fortgeschrittenen Pfadfinder-Hubschraubers für die fortfahrende Modifizierung von vorhandenen Zellen im Warenbestand als eine Auswahl der in der Nähe von nennen Pfadfinder-Hubschrauber (NTSH) aufzuschieben. Die Entwicklung eines Mast-bestiegenen Anblicks würde der primäre Fokus sein, um die Fähigkeit des Flugzeuges zu verbessern, Aufklärung, Kontrolle und Zielerwerb-Missionen durchzuführen, während sie verborgen hinter Bäumen und Terrain bleibt. Sowohl der UH-1 als auch die OH 58 wurden als NTSH Kandidaten bewertet, aber der UH-1 war von der Rücksicht wegen seiner größeren Größe und Bequemlichkeit der Entdeckung fallen gelassen. Die OH 58, hat andererseits die dramatische Verminderung von detectability mit einem MMS demonstriert.

Am 10. Juli 1980 hat die Armee entschieden, dass der NTSH ein Wettbewerbsmodifizierungsprogramm sein würde, das auf Entwicklungen in der kommerziellen Hubschrauberindustrie, besonders Hubschrauberentwicklung von Hughes des Hughes 500D gestützt ist, der bedeutende Verbesserungen über die OH 6 zur Verfügung gestellt hat.

Army Helicopter Improvement Program (AHIP)

Die Entscheidung der Armee, den NTSH zu erwerben, ist auf "Army Helicopter Improvement Program (AHIP)" hinausgelaufen. Sowohl Hubschrauber von Bell Helicopter als auch Hughes haben ihr Pfadfinder-Flugzeug neu entworfen, um sich um den Vertrag zu bewerben. Bell hat eine robustere Version der OH 58 in ihrem Flugzeug des Modells 406 angeboten, und Hughes hat eine beförderte Version der OH 6 angeboten. Am 21. September 1981 wurde Bell Helicopter Textron einem Entwicklungsvertrag zuerkannt. Der erste Prototyp ist am 6. Oktober 1983 geflogen, und das Flugzeug ist in Dienst 1985 als OH-58D eingegangen.

Am Anfang beabsichtigt, um im Angriff, der Kavallerie und den Artillerie-Rollen verwendet zu werden, hat die Armee nur ein niedriges anfängliches Produktionsniveau genehmigt und hat die Rolle OH-58D zur Feldartillerie-Beobachtung beschränkt. Die Armee hat auch angeordnet, dass ein später folgender Test geführt wird, um weiter das Flugzeug wegen wahrgenommener Mängel zu bewerten. Am 1. April 1986 hat die Armee eine Einsatzgruppe am Fort Rucker, Alabama zu Heilmittel-Mängeln im AHIP gebildet. Infolge jener Überlegungen hatte die Armee geplant, OH-58D 1988 aufzuhören und sich auf den LHX zu konzentrieren, aber Kongress hat $ 138 Millionen genehmigt, für das Programm auszubreiten, der AHIP auffordernd, mit dem Apachen als eine Mannschaft des Jägers/Mörders zu funktionieren; der AHIP würde die Ziele ausfindig machen, und der Apache würde sie in einem Atavismus zum traditionellen OH-58/AH-1 Beziehung zerstören.

Der Sekretär der Armee hat stattdessen angeordnet, dass die Bewaffnungssysteme des Flugzeuges, gestützten auf der Erfahrung mit der Einsatzgruppe 118 befördert werden, hat das Leistungsfunktionieren OH-58D Hubschrauber im Persischen Golf zur Unterstutzung der Operation Hauptchance, und dass das Flugzeug bewaffnet, in erster Linie für das Kundschaften und die bewaffnete Aufklärung verwendet werden. Das bewaffnete Flugzeug wäre als OH-58D Kiowa Krieger bekannt, seine neue bewaffnete Konfiguration anzeigend. Mit der Produktion des 202. Flugzeuges (s/n 89-0112) im Mai 1991 alle beginnend, OH-58D bleibend, wurden Flugzeuge in der Kiowa Krieger-Konfiguration erzeugt. Im Januar 1992 hat Glockenhubschrauber seinen ersten Retrofit-Vertrag erhalten, um alle umzuwandeln, OH-58D Kiowa Hubschrauber zur Kiowa Krieger-Konfiguration bleibend.

Design

Mast hat Anblick bestiegen

OH-58D eingeführt das am meisten unterscheidende Merkmal der Familie von Kiowa — Mast Mounted Sight (MMS), der einem Wasserball ähnelt, hat sich über dem Rotor-System niedergelassen. Der MMS durch den Ball-Weltraum & die Technologien hat eine gyro-stabilisierte Plattform, die ein System von TeleVision (TVS), Thermal Imaging System (TIS) und eine Laserreihe Finder/Designator (LRF/D) enthält. Diese neuen Eigenschaften haben dem Flugzeug die zusätzliche Missionsfähigkeit zum Zielerwerb und der Laserbenennung sowohl am Tag oder der Nacht, als auch in der beschränkten Sichtbarkeit und dem nachteiligen Wetter gegeben.

Leitungsschlag-Schutzsystem

Ein unterscheidendes Merkmal von betrieblichen OH-58 ist die einem Messer ähnlichen Erweiterungen oben und unter dem Cockpit, das ein Teil des passiven Leitungsschlag-Schutzsystems ist. Es kann 90 % des frontalen Gebiets des Hubschraubers von Leitungsschlägen schützen, auf die an niedrigen Höhen durch die Richtung von Leitungen zu den oberen oder niedrigeren Klingen gestoßen werden kann, bevor sie die Rotor-Klinge oder landenden Stützbalken verfangen können. Die OH 58 waren der erste Hubschrauber, um dieses System zu prüfen, nach dem das System von der US-Armee für die OH 58 und die meisten ihrer anderen Hubschrauber angenommen wurde.

Betriebliche Geschichte

Generalmajor John Norton, kommandierender General des Armeeflugausrüstungsbefehls (AMCOM), hat das erste OH-58A Kiowa bei einer Zeremonie am Glockenhubschrauberwerk des Forts Worth im Mai 1969 erhalten. Zwei Monate später, am 17. August 1969, die erste Produktion OH-58A kamen Kiowa Hubschrauber in Vietnam an, das von New Equipment Training Team (NETT) von der Armee und den Glockenhubschraubern begleitet ist. Obwohl der Produktionsvertrag von Kiowa den LOH-Vertrag durch Hughes ersetzt hat, OH-58A hat OH-6A in der Operation nicht automatisch ersetzt. Nachher würden Kiowa und Cayuse fortsetzen, in demselben Theater bis zum Ende des Krieges zu funktionieren.

Vietnam

Am 27. März 1970 OH-58A wurde Kiowa (s/n 68-16785) über Vietnam, einen der ersten OH-58A Verluste des Krieges niedergeschossen. Der Pilot, Warrant Officer Ralph Quick der Jüngere., flog Oberstleutnant Joseph Benoski der Jüngere. als ein Artillerie-Detektiv. Nach der Vollendung einer Gefechtsschaden-Bewertung für eine vorherige Feuermission wurde das Flugzeug durch.51 cal (13 Mm) Maschinengewehr-Feuer beschädigt und zertrümmert, beide Besatzungsmitglieder tötend. Etwa 45 OH-58A Hubschrauber wurden in Vietnam zerstört, das erwartet ist zu kämpfen und Unfälle. Einer der letzten Kampfverluste war OH-58A (s/n 68-16888) von Einer Truppe, 317. Kavallerie, die vom Oberleutnant Thomas Knuckey geweht ist. Am 27. Mai 1971 flog Leutnant Knuckey auch eine Gefechtsschaden-Bewertungsmission, als sein Flugzeug unter dem Maschinengewehr-Feuer gekommen ist und explodiert hat. Knuckey und sein Beobachter, Sergeant Philip Taylor, sind beide in der Explosion gestorben.

Operation Hauptchance

Anfang 1988 wurde es entschieden, dass sich OH-58D (AHIP) bewaffnet hat, würden Hubschrauber von der 118. Flugeinsatzgruppe stufenweise eingeführt, um den SEABAT (AH-6/MH-6) Mannschaften der Einsatzgruppe zu ersetzen, die 160. ist, um Operation Hauptchance, die Eskorte von Öltankern während des Krieges des Irans-Iraks auszuführen. Am 24. Februar 1988 haben zwei AHIP Hubschrauber bei der Beweglichen Seebasis Wimbrown VII gemeldet, und die Hubschraubermannschaft ("SEABAT" Mannschaft nach ihrem Rufzeichen) aufgestellt auf dem Lastkahn ist in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt. Seit den nächsten paar Monaten haben die AHIP Hubschrauber auf Wimbrown VII Patrouilleaufgaben mit der SEABAT Mannschaft auf dem Herkules geteilt. Koordination war schwierig, aber trotz häufiger Bitten von TF-160 wurde die SEABAT Mannschaft auf dem Herkules durch einen AHIP Abstand bis Juni 1988 nicht ersetzt. OH-58D haben an der Operation beteiligte Hubschraubermannschaften Deck-Landung und Unterwasserüberleben-Ausbildung von der Marine erhalten.

Im November 1988 wurde die Anzahl von OH-58D Hubschraubern, die Einsatzgruppe 118 unterstützt haben, vermindert. Jedoch hat das Flugzeug fortgesetzt, von der Beweglichen Seebasis der Marine Herkules, die Fregatte Underwood und der Zerstörer Conolly zu bedienen. OH-58D haben Operationen in erster Linie Aufklärungsflüge nachts, und abhängig von Wartungsvoraussetzungen und Schiff-Terminplanung, Armeehubschrauber zur Folge gehabt, die gewöhnlich von der beweglichen Seebasis und den anderen Kampfschiffen zu einer Landbasis alle sieben bis vierzehn Tage rotieren gelassen sind. Am 18. September 1989, OH-58D zertrümmert während der Nachtartilleriewissenschaft-Praxis und ist gesunken, aber ohne Verlust des Personals. Als die Bewegliche Seebasis Herkules im September 1989, alle außer fünf OH-58D in die kontinentalen Vereinigten Staaten wiederaufmarschierte Hubschrauber ausgeschaltet wurde.

ÜBERFALL

1989 hat Kongress das beauftragt die Armeenationalgarde würde ein Spieler im Krieg des Landes gegen Rauschgifte sein, ihnen ermöglichend, Bundes-, Staats- und Ortsstrafverfolgungsagenturen mit "speziellen Kongressansprüchen" zu helfen. Als Antwort hat das Armeenationalgarde-Büro die Aufklärung und Luftverbot-Abstände (ÜBERFALL) 1992 geschaffen, aus Flugeinheiten in 31 Staaten mit 76 besonders modifiziert OH-58A Hubschrauber bestehend, um die Rolle der Aufklärung/Verbots im Kampf gegen ungesetzliche Rauschgifte anzunehmen. Während 1994 haben 24 Staaten mehr als 1,200 Luftgegenrauschgift-Aufklärung und Verbot-Missionen geführt, viele dieser Missionen nachts führend. Schließlich wurde das Programm ausgebreitet, um 32 Staaten zu bedecken und aus 116 Flugzeugen, einschließlich des hingebungsvollen Lehrflugzeuges an Western Army Aviation Training Site (WAATS) in Marana, Arizona bestehend.

Die ÜBERFALL-Programm-Mission ist jetzt ausgebreitet worden, um den Krieg gegen den Terrorismus und das Unterstützen amerikanischer Grenzpatrouilletätigkeiten zur Unterstutzung der Heimatsverteidigung einzuschließen. Das Nationalgarde-ÜBERFALL-Einheitsgebiet der Operation (AO) ist das einzige im Verteidigungsministerium, das innerhalb der Grenzen der Vereinigten Staaten ganz enthalten wird.

Operation Gerade Ursache und Handlung in den 1990er Jahren

Während der Operation Gerade waren Ursache 1989, eine Mannschaft, die aus OH 58 und AH 1 besteht, ein Teil der Flugeinsatzgruppe während des Sicherns des Forts Amador in Panama. Auf die OH 58 wurde von Verteidigungskraft-Soldaten von Panama angezündet und haben 100 Yards (91 m) weg in der Bucht Panamas zertrümmert. Der Pilot wurde gerettet, aber der Kopilot ist gestorben.

Am 17. Dezember 1994 haben Armeechief Warrant Officers (CWO) David Hilemon und Bobby Hall Camp Page, Südkorea auf einer alltäglichen Lehrmission entlang der Entmilitarisierten Zone (DMZ) verlassen. Ihr Flug war beabsichtigt, um zu einem Punkt zu sein, der als Kontrollpunkt 84, südlich von der DMZ "Flugverbotszone" bekannt ist, aber OH-58C ist Kiowa fast vier Meilen (6.4 km) in die Kangwon Provinz, den nordkoreanischen Innenluftraum, wegen Fehler im Steuern des schneebedeckten, rauen Terrains gestreunt. Der Hubschrauber wurde von nordkoreanischen Truppen niedergeschossen, und CWO Hilemon wurde getötet. CWO Hall wurde gefangen und die nordkoreanische Regierung gehalten, hat darauf bestanden, dass die Mannschaft spioniert hatte. Fünf Tage von Verhandlungen sind auf die Nordkoreaner hinausgelaufen, die den Körper von Hilemon amerikanischen Behörden umsetzen. Die Verhandlungen haben gescheitert, die unmittelbare Ausgabe von Hall zu sichern. Nach 13 Tagen in der Gefangenschaft, Hall wurde am 30. Dezember befreit, unbeschädigt.

Operationen in Afghanistan und dem Irak

Die USA-Armee hat OH-58D während der irakischen Operationsfreiheit in der Irak und Operationsandauern-Freiheit in Afghanistan verwendet. Erwartet zu kämpfen und Unfälle sind mehr als 35 Zellen mit 35 getöteten Piloten verloren worden.

Das Alter der Hubschrauber und der Verlust von Zellen sind auf das Bewaffnete Aufklärungshubschrauberprogramm hinausgelaufen, um ein neues Flugzeug, die Glocke zu beschaffen, ARH-70, der später 2008 erwartet annulliert wurde zu kosten, überflutet.

Varianten

OH-58A

OH-58A ist Kiowa ein 4-Plätze-Beobachtungshubschrauber. Der Kiowa hat das zweistellige Versuchsplatznehmen, obwohl die Steuerungen im linken Sitz entworfen werden, um entfernt zu werden, um einen Passagier Vorderseite zu tragen. Während seiner Entwicklung von Vietnam wurde es mit der M134 Minipistole ausgerüstet, 7.62 Mm haben elektrisch Maschinengewehr bedient. Insgesamt 74 OH-58A Hubschrauber wurden an die kanadischen Streitkräfte als COH-58A geliefert und später als CH-136 Kiowa Hubschrauber wiederbenannt.

1978 OH-58A hat Flugzeug begonnen, zu denselben dynamischen und Motorbestandteilen wie OH-58C umgewandelt zu werden. Und, 1992, 76 wurden OH-58A mit einer anderen Motorsteigung, einem Thermalbildaufbereitungssystem, einem Kommunikationspaket für die Strafverfolgung modifiziert, hat Navigationsausrüstung erhöht, und bremsen Sie hoch Zahnrad als ein Teil (des ARNG) Gegenrauschgift-ÜBERFALL-Programms der Armeenationalgarde.

OH-58B war eine Exportversion für die österreichische Luftwaffe. Die australische Regierung hat auch OH-58A für die australische australische Königliche und Armeemarine als die Computerkriminalität CA-32 gekuppelt. Erzeugt laut des Vertrags in Australien durch Commonwealth Aircraft Corporation war der CA-32 die Entsprechung vom 206B-1 (beförderte längere und Motorrotor-Klingen). Die ersten zwölf 56 wurden in den Vereinigten Staaten gebaut dann teilweise hat auseinander genommen und hat sich nach Australien eingeschifft, wo sie wieder versammelt wurden. Hubschrauber in der Marineflotte waren 2000 pensioniert.

OH-58C

Ausgestattet mit einem robusteren Motor, hat OH-58C viele Probleme und Sorgen bezüglich der Macht von Kiowa lösen sollen. Zusätzlich zum beförderten Motor, hatte OH-58C einzigartige IR auf seinem Turbinenauslassventil bestiegene Unterdrückungssysteme. Frühe "C" Modelle haben Windschutzscheiben der flachen Tafel als ein Versuch gezeigt, Schimmer von der Sonne zu reduzieren, die die Position des Flugzeuges einem Feind weggeben konnte. Die Windschutzscheiben hatten eine negative Wirkung, die Vorwärtsansicht von der Mannschaft, eine vorherige Kraft des ursprünglichen Designs zu beschränken.

Das Flugzeug wurde auch mit einer größeren Schalttafel, grob ein Drittel ausgestattet, das größer ist als OH-58A Tafel, die größere Fluginstrumente gehalten hat. Die Tafel wurde auch mit Night Vision Goggle (NVG) vereinbare Cockpit-Beleuchtung ausgestattet. Die Lichter innerhalb des Flugzeuges werden modifiziert, um sie davon abzuhalten, den Gebrauch der Besatzungen von NVGs zu stören. OH-58C waren Flugzeuge auch der erste amerikanische Armeepfadfinder-Hubschrauber, der mit AN/APR-39 Radardetektor, ein System auszustatten ist, das der Mannschaft erlaubt hat zu wissen, als es Fliegerabwehrradarsysteme in der Nähe zum Flugzeug gab.

Einige OH-58C wurden Flugzeuge mit zwei bewaffnet RICHTEN 92 Stechende Insekten. Diese Flugzeuge werden manchmal OH-58C/S, der "S" genannt, der sich auf die Installation des Stechenden Insekts bezieht. Genanntes Air-To-Air Stinger (ATAS), das Waffensystem war beabsichtigt, um eine Luftverteidigungsfähigkeit zur Verfügung zu stellen.

OH-58D

OH-58D (Glockenmodell 406) war das Ergebnis von Army Helicopter Improvement Program (AHIP). Eine beförderte Übertragung und Motor haben dem Flugzeug die Macht gegeben, die es für das Haar der Erdflugprofile gebraucht hat, und ein Hauptrotor mit Halmen vier es viel ruhiger gemacht hat als das mit Halmen zwei OH-58C. OH-58D Eingeführt kennzeichnender Mast-Mounted Sight (MMS) über dem Rotor-System und ein Mischglascockpit, mit traditionellen Instrumenten, die als "Reserve" für den Notgebrauch identifiziert sind.

Die Glocke 406CS "Kämpft Pfadfinder" hat auf OH-58D (manchmal gekennzeichnet als der MH-58D) basiert. Fünfzehn Flugzeuge wurden nach Saudi-Arabien verkauft. Ein Dach-bestiegener Saab Anblick-System von HeliTOW wurde für im Platz des MMS gewählt. 406CS hatte auch abnehmbare Waffe hardpoints auf jeder Seite.

AH-58D war OH-58D Version, die durch die Einsatzgruppe 118 (4. Staffel, 17. Kavallerie) bedient ist, und hat mit der Bewaffnung zur Unterstutzung der Operation Hauptchance modifiziert. Die Waffen und Feuerregelsysteme würden die Basis für den Kiowa Krieger werden. AH-58D ist nicht eine offizielle DOD Flugzeugsbenennung, aber wird von der Armee in der Verweisung auf diese Flugzeuge verwendet.

Der Kiowa Krieger, der manchmal auf durch sein Akronym-KILOWATT verwiesen ist, ist die bewaffnete Version OH-58D Kiowa. Der Hauptunterschied, der den Kiowa Krieger vom ursprünglichen AHIP Flugzeug unterscheidet, ist ein universaler Waffenpylon gefunden bestiegen an beiden Seiten des Flugzeuges. Diese Pylonen sind zu tragenden Kombinationen von AGM-114 Höllenfeuer-Raketen, Raketen des Bord-Bord stechenden Insekts (ATAS), 7-Schüsse-2.75 in Hydra-70 (70-Mm-)-Rakete-Schoten und einem M296.50-Kaliber-Maschinengewehr fähig. Die Kiowa Krieger-Steigung schließt auch Verbesserungen in verfügbarer Leistung, Navigation, Kommunikation und Überlebensfähigkeit, sowie Modifizierungen ein, um den deployability des Flugzeuges zu verbessern.

OH-58F

OH-58F ist die Benennung für die geplante Steigung OH-58D Kiowa Krieger, um den Dienst des Designs bis 2025 zu erweitern. Das geplante Cockpit Und Sensorsteigungsprogramm (CASUP) zeigt ein Nase-bestiegenes Zielen und Kontrolle-System aber nicht den Mast-bestiegenen Sensor, der auf OH-58D verwendet ist. Das automatische Buchungssystem 53 Allgemeine Sensornutzlast schließt eine fortgeschrittene Infrarotkamera, Electro-optische Farbenkamera und intensivierendes Bildwort ein. Zusätzliche Erhöhungen schließen eine Kraft-Kampfbefehl-Brigade und Unter (FBCB2) Anzeigeschirm und Doppelkanal, volle Autorität Digitalmotorkontrolleur ein. Das neue Modell wird Niveau 2 - das Entmannte Zusammentun, der vergrößerte Rüstungsschutz, das allgemeine Raketenwarnungssystem und die doppelunabhängigen fortgeschrittenen bewegenden Karten Besetzen lassen.

Andere

OH-58X war eine Modifizierung der vierten Entwicklung OH-58D (s/n 69-16322) mit teilweisen Heimlichkeitseigenschaften und einem Kinn-bestiegenen Systemtürmchen von McDonnell-Douglas Electronics als ein Nachtsteuern-System; einschließlich eines Systems von Kodak FLIR mit einem 30-Grade-Feld der Ansicht. Avionik-Systeme wurden konsolidiert und haben sich zur Nase bewegt, Platz für einen Personensitz in der Hinterseite machend. Keine Flugzeuge wurden erzeugt.

Maschinenbediener

• Australische Armee (56) der Ganze Kiowas in betrieblichen Rollen soll vom Eurohubschrauber-Tiger ersetzt werden
• 161 Recce Staffel (OH-58A in RVN, B206B-1/CA-32 in Australien)
• 162 Recce Staffel (B206B-1/CA-32)
• 173 Kontrolle-Staffel (B206B-1/CA-32 - Holsworthy)
• Armeefluglehrzentrum (AAvnTC)
• Bundesheer
• Luftunterstützungsgeschwader (OH-58B)
• Armee der Republik China (OH-58D Kiowa Krieger)
• 601. Luftkavallerie-Brigade
• 602. Luftkavallerie-Brigade
• OH-58C
• Königliche saudische Landstreitkräfte
• 1. Flugbataillon (406CS)
• USA-Armee
• Adler-Flugabstand, das Fort Irwin (OH-58A/C)
• B Co, 5. AVN MILLIARDE (P), das Fort Polk (OH-58A/C)
• Aufklärung und Luftverbot-Abstände (ÜBERFALL), 32 Staaten (OH-58A/C)
• 1. Staffel, 6. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 2. Staffel, 6. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 4. Staffel, 6. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 6. Staffel, 6. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 1. Staffel, 17. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 2. Staffel, 17. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 3. Staffel, 17. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 6. Staffel, 17. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• 7. Staffel, 17. Kavallerie-Regiment (OH-58D Kiowa Krieger)
• C Company, 185. Flugbrigade (OH-58D Kiowa Krieger)

Ehemalige Maschinenbediener

• Königliche australische Marine hatte drei B206B-1/CA-32s, die durch die Flotteluftwaffe bedient wurden, ist von 1974 bis 2000 (GELAUFEN).
• 722 Staffel hat GEFÜHRT
• 723 Staffel ist umgewandelt zu A109 und AS350 für die Lehrrolle GELAUFEN
• Kanadische Kräfte haben COH-58A/CH-136 (1971-1995) funktioniert
• 3 kanadische Kräfte Fliegende Lehrschule
• 400 Taktische Hubschrauberstaffel
• 401 Taktische und Lehrhubschrauberstaffel (entlassen am 23. Juni 1996)
• 403 (Hubschrauber) Betriebliche Lehrstaffel
• 408 Taktische Hubschrauberstaffel
• 411 Taktische Hubschrauberstaffel (entlassen am 23. Juni 1996)
• 422 Taktische Hubschrauberstaffel (entlassen am 16. August 1980)
• 427 Taktische Hubschrauberstaffel
• 430 Taktische Hubschrauberstaffel (430e Escadron Tactique d'Hélicoptères)
• 438 Taktische Hubschrauberstaffel (438e Escadron Tactique d'Hélicoptères)
• 444 Taktische Hubschrauberstaffel
• Raumfahrttechnik prüft Errichtung

Spezifizierungen

OH-58A

OH-58D Kiowa Krieger

Siehe auch

Referenzen

Bibliografie

• Holley, Charles und Mike Sloniker. Zündvorrichtung des Hubschrauberkrieges. Weinrebe, Texas: Nissi Publ, 1997. Internationale Standardbuchnummer 0-944372-11-2.
• Spenser, Jay P. "Glockenhubschrauber". Kaffeemühlen, Eine Geschichte der amerikanischen Hubschrauberpioniere. Universität der Washingtoner Presse, 1998. Internationale Standardbuchnummer 0-295-98058-3.
• Weltflugzeugsinformationsdateien Brightstar, der Londoner Platte der Datei 424 2 veröffentlicht

Links

• OH 58 Kiowa Krieger und OH-58D tatsächliche Angaben auf Army.mil
• OH-58D Bewaffnungssystemseite auf Army.mil
• Kiowa Krieger Sensorgefolge von Mast-Mounted Sight (MMS) auf northropgrumman.com