Der Daytona 500 ist - lange NASCAR-Sprint-Tasse-Reihe-Rasse gehalten jährlich an der Daytona Internationalen Autobahn im Daytona Strand, Florida. Es ist eine von vier restrictor Teller-Rassen auf der Tasse-Liste.

Der Daytona 500 wird als die wichtigste und renommierte Rasse auf dem NASCAR Kalender betrachtet, bei weitem den größten Geldbeutel tragend. Zuerkannte Meisterschaft-Punkte sind dieser jeder anderen Sprint-Tasse-Rasse gleich. Es ist auch die erste Rasse der Reihe des Jahres; dieses Phänomen ist in Sportarten eigentlich einzigartig, die dazu neigen, Meisterschaften oder andere Hauptereignisse am Ende der Jahreszeit aber nicht des Anfangs zu haben. Seit 1995 sind amerikanische Fernseheinschaltquoten für Daytona 500 für jede Auto-Rasse des Jahres am höchsten gewesen, den traditionellen Führer, Indianapolis 500 übertreffend, der der Reihe nach außerordentlich Daytona 500 an inspurigem der Bedienung und internationalen Betrachtung übertrifft. 2006-Daytona 500 hat das sechste größte durchschnittliche lebende globale Fernsehpublikum jedes sportlichen Ereignisses in diesem Jahr mit 20 Millionen Zuschauern angezogen.

Das Ereignis dient als das Endereignis von Speedweeks und wird manchmal "Die Große amerikanische Rasse" oder die "Superschüssel des Aktienautorennens genannt." Es wird den letzten Sonntag im Februar gehalten. Von 1971-2011 wurde es mit dem Wochenende von Präsidenten Day vereinigt. Wegen rauer Wetterbedingungen während der vorgesehenen 2012-Rasse war Daytona 500 zur Montagsnacht am 27. Februar 2012 wiedervorgesehen. Es war das erste Mal in den 54 Jahren von Daytona 500, dass die Rasse nicht nur verschoben wurde, aber als eine Nachtrasse gelaufen ist. Wegen der Rasse, die um 19:00 Uhr EST am Montag und einer zweistündigen roten Fahne-Periode anfängt, hat die Rasse Dienstag, der 28. Februar um 1:00 Uhr EST geendet. Es wurde auch bekannt gegeben, dass die Rasse am letzten Wochenende des Februars für sein 55. Laufen bleiben, und am 24. Februar 2013 stattfinden wird.

Dem Sieger von Daytona 500 wird die Trophäe von Harley J. Earl in der Victory Lane geboten, und das Gewinnen-Auto, wird in der Rasse gewinnenden Bedingung, seit einem Jahr an Daytona 500 Erfahrung, ein Museum und Galerie neben der Daytona Internationalen Autobahn gezeigt.

Ursprünge

Die Rasse ist der direkte Nachfolger von kürzeren Rassen hat Daytona Strand festgehalten. Dieses lange Quadrat war teilweise auf dem Sand und auch auf der Autobahn in der Nähe vom Strand. Frühere Ereignisse haben Rassen mit Aktienautos gezeigt. Schließlich wurde eine Aktienautorasse an der Daytona Internationalen Autobahn 1959 gehalten. Es war der zweite 500-miler im Anschluss an die Südlichen 500, und ist jedes Jahr seitdem gehalten worden. Vor 1961 hat es begonnen, "Daytona 500" genannt zu werden, durch den es noch allgemein bekannt ist.

Daytona Internationale Autobahn ist lang und eine 500-Meilenrasse, verlangt, dass 200 Runden vollenden. Jedoch wird die Rasse offiziell betrachtet, nachdem Hälfte seiner Entfernung (100 Runden oder) vollendet worden ist. Die Rasse ist viermal erwartet verkürzt worden (1965, 1966, 2003, und 2009) und einmal als Antwort auf die Energiekrise von 1974 zu regnen. Es ist fünfmal (2005-2007 und 2010-2011) erweitert worden, um einen Schluss des grünen weißen Kontrolleurs zu berücksichtigen.

Denkwürdiger Daytona 500s

Das Qualifizieren des Verfahrens

Das sich qualifizierende Verfahren ist für Daytona 500 einzigartig. Einige Mannschaften müssen ihren Weg in Daytona 500 Feld laufen lassen. Die erste Reihe wird durch eine zeitlich festgelegte Runde des Qualifizierens, gehalten eine Woche vor der Rasse gesetzt. (Vor 2003 war das zwei Runden; vor 2001 war es drei.) Der Rest des Feldes wird durch zwei getrennte sich qualifizierende Rassen gesetzt (diese waren von 1959-1967; von 1969-2004; und, mit Zwei-Runden-Überstunden nötigenfalls, 2005 beginnend (Wurden diese Rassen 1968 wegen des Regens nicht gehalten). Den zwei ersten Fahrern von den sich qualifizierenden Rassen, die nicht in den in Eigentümerpunkten ersten 35 sind, werden Punkte auf dem Feld gegeben, und der Rest wird durch die Zielordnung der Duelle, mit versicherten Punkten zu denjenigen in den ersten 35 gesetzt. Die restlichen Punkte, 40 bis 43 werden durch sich qualifizierende Spitzenzeiten von denjenigen nicht bereits im Feld von der sich qualifizierenden Rasse gefüllt. Wenn es einen vorherigen NASCAR Meister ohne einen Punkt gibt, wird er einen jener vier Punkte sonst bekommen, das vierte schnellste Auto wird zum Feld hinzugefügt.

Vor 2005 nachdem wurden die zwei ersten Autos, die 14 ersten Autos in den sich qualifizierenden Rassen gesetzt, die zum Feld, und dann zwischen sechs (1998-2003), acht (1995-97, 2004), oder zehn (bis 1994) vorgebracht sind, schnellste Autos, die von der sich qualifizierenden Rasse nicht vorwärts gegangen sind, wurden und seit 1976 hinzugefügt, zwischen einem und sieben Autos wurden durch die Punkt-Leistung des vorherigen Jahres und oder Meisterschaft abgesehen von 1985 hinzugefügt, als kein solches Auto für einen provisorischen Startpunkt, die einzige Zeit berechtigt war, die in Daytona 500 davon geschehen ist, als das provisorische 1976 bis 2004 hinzugefügt wurde.

Fernsehen

Der Daytona 500 war die erste Auto-Rasse, die lebend Fahne-zu-Fahne im Netzfernsehen im Fernsehen zu übertragen ist, als CBS es 1979 gelüftet hat, fortsetzend, bis 2000 zu lüften. Von 2001 bis 2006 hat die Rasse zwischen FUCHS und NBC in Form von einem sechsjährigen, dem NASCAR Fernsehvertrag von $ 2.48 Milliarden abgewechselt. 2007 anfangend, ist FUCHS das exklusive Haus von Daytona 500 in Form vom neuen Fernsehpaket von NASCAR geworden.

Ein Nebenprodukt sowohl des 1998-Beleuchtungssystems der Spur als auch sowohl 2001 als auch 2007 Fernsehpakete ist spätere Anfang-Zeiten gewesen. Die Rasse hat um 12:15 Uhr (EST) von 1979 bis 2000 angefangen. Die Anfang-Zeit wurde bis 14:30 Uhr (EST) für die Bequemlichkeit von Westküste-Zuschauern bewegt. Die 2005-Rasse, die am Sonnenuntergang zum ersten Mal in seiner Geschichte und der 2006-Rasse beendet ist, hat ganz nach dem Sonnenuntergang geendet. Die sich ändernden Spur-Bedingungen, die durch den Anfall der Dunkelheit in den Schlussrunden verursacht sind, zwingen die Mannschaft-Chefs, die kritischen für ihren zwei Endgrube-Halt erforderlichen Autoeinstellungsanpassungen vorauszusagen. Seitdem haben alle Rassen nach der Dunkelheit mit der 2007-Rasse geendet, die in der Hauptsendezeit, um 19:07 Uhr (EST) endet. Jedoch, 2010, ist die Rasse zu zurückgekehrt 13:00 Uhr fängt Zeit an, die darauf hinausgelaufen sein sollte, auf das Tageslicht endend; jedoch haben zwei rote durch Spur-Oberflächenprobleme verursachte Fahnen zu langen Verzögerungen geführt, die die Rasse bis 19:34 Uhr EST gestoßen haben, die Rasse in die Vorzugstarifzeit für das zweite Mal stoßend.

Die Fernseheinschaltquoten für Daytona 500 haben diejenigen des größeren Indianapolis 500 übertroffen (der viel größere physische Bedienung und internationale Bedienung hat) seit 1995, wenn auch die 1995-Rasse in weit weniger Häusern verfügbar war als das Jahr vorher. Dann-Fernsehsprecher CBS hatte feste VHF (Kanäle 2-13) Tochtergesellschaften auf Hauptmärkten infolge der Fuchs-Tochterschalter von 1994 verloren. Als ein Beispiel neue Tochtergesellschaften WDJT in Milwaukee und WGNX in Atlanta — waren beide Städte, die zu NASCAR-Rassen — und WWJ in Detroit, in der Nähe von Michigan Internationale Autobahn Zuhause sind, auf dem UHF-Band (Kanäle 14-69), bedeutend, dass sie ein bedeutsam reduziertes Sendungsgebiet im Vergleich zu ehemaligen Tochtergesellschaften WITI, WAGA-Fernsehen und WJBK beziehungsweise hatten. WDJT war auf vielen Märkten von Wisconsin nicht verfügbar, als Daytona 500 stattgefunden hat.

Liste von Daytona 500 Sieger

Für Sieger von NASCAR Grand National an Daytona von 1949-1958, sieh Daytona Beach & Road Course. Mario Andretti, der in Italien geboren ist, ist der einzige Fahrer, um die Rasse nicht von den Vereinigten Staaten zu gewinnen.

- Andretti ist in einem Teil Italiens geboren gewesen, das jetzt in Kroatien ist, aber ein naturalisierter amerikanischer Bürger geworden ist.

‡ - Aufzeichnung für schnellsten Daytona 500 am Satz durch Buddy Baker 1980.

- Ursprünglich angefangen 39., aber musste zur 43. Position wegen des Änderns zu einem Aushilfsauto nach dem Unfall in den sich qualifizierenden Rassen zurückgehen. Ein Fahrer, der während der sich qualifizierenden Rasse abstürzt und zu einem Aushilfsauto, oder nach 2003 geht, einen Motor zwischen der ersten Praxis nach der sich qualifizierenden Rasse und Daytona 500 ändert, wird am Ende des Feldes verbannt.

Die folgenden Rassen sind verkürzt worden:

• 1965: 332.5 Meilen (133 Runden) wegen des Regens.

• 1966: 495 Meilen (198 Runden) wegen des Regens.

• 1974: 450 Meilen (180 Runden) Rasse, die für 90-%-Entfernung als Antwort auf die Energiekrise vorgesehen ist; das Zählen hat auf der Runde 21 begonnen.

• 2003: 272.5 Meilen (109 Runden) wegen des Regens.

• 2009: 380 Meilen (152 Runden) wegen des Regens.

Die folgenden Rassen sind wegen des Schlusses des grünen weißen Kontrolleurs verlängert worden. Bemerken Sie, dass vom 25. Juli 2004 bis zum 22. November 2009 nur ein Versuch im Sprint-Tasse-Reihe-Rennen erlaubt wurde. Am 11. Februar 2010 anfangend, wurde ein Maximum von drei Versuchen erlaubt.

• 2005 und 2006: 507.5 Meilen (203 Runden)

• 2007 und 2012: 505 Meilen (202 Runden)

• 2010: 520 Meilen (208 Runden) (zwei Versuche — Runde 203 und Runde 207; das war das erste Mal, als eine NASCAR-Sprint-Tasse-Rasse die Zeiten des Formats 2 des Grünen weißen Kontrolleurs verwendet hat, um eine Rasse zu beenden)

,

• 2011: 520 Meilen (208 Runden); zwei Versuche

Nur eine Rasse ist von seinem ursprünglichen Datum wiedervorgesehen gewesen.

• 2012: Wiedervorgesehen vom 26. Februar bis zum 27. Februar an 12:00 Mittag und später wiedervorgesehen, um um 19:00 Uhr wegen des Regens anzufangen. (Das kennzeichnet das erste Mal, als Daytona 500 zum Montag und erstem Nachtdaytona 500 Rasse bewegt wurde. Auch erster Daytona 500, um am Dienstagsmorgen zu enden.)

Pol-Positionssieger

Lassen Sie Sieger-Aufzeichnungen laufen

Vielfache Siege

• 7 Siege
• Richard Petty (1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981)
• 4 Siege
• Cale Yarborough (1968, 1977, 1983, 1984)
• 3 Siege
• Bobby Allison (1978, 1982, 1988)
• Dale Jarrett (1993, 1996, 2000)
• Jeff Gordon (1997, 1999, 2005)
• 2 Siege
• Bill Elliott (1985, 1987)
• Sterling Marlin (1994, 1995)
• Michael Waltrip (2001, 2003)
• Matt Kenseth (2009, 2012)

Konsekutivsiege

• Zwei Konsekutivsiege
• Richard unbedeutend (1973-1974)
• Cale Yarborough (1983-1984)
• Sterling Marlin (1994-1995)

Sieger von der Pol-Position

• 1962 Fireball Roberts
• 1966 Richard Petty
• 1968 Cale Yarborough
• 1980 Buddy Baker
• 1984 Cale Yarborough
• 1985 Bill Elliott
• 1987 Bill Elliott
• 1999 Jeff Gordon
• 2000 Dale Jarrett

Familiensieger

• Unbedeutender
• Vater Lee (1959) und Sohn Richard (1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981)
• Allison
• Vater Bobby (1978, 1982, 1988) und Sohn Davey (1992)
• Die 1988-Rasse war der dritte 1. - 2. Schluss durch einen Vater und Sohn in einer NASCAR Tasse-Reihe-Rasse.
• Earnhardt
• Vater Dale (1998) und Sohn Dale der Jüngere. (2004)
• Waltrip
• Brüder Darrell (1989) und Michael (2001, 2003)

Sieger sowohl als der Fahrer als auch als Eigentümer

• Lee unbedeutender
• Eigentümer/Fahrer: 1959
• Junior Johnson
• Fahrer: 1960
• Eigentümer: 1969, 1977
• Richard unbedeutender
• Eigentümer/Fahrer: 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
• Eigentümer: 1970
• Dale Earnhardt
• Fahrer: 1998
• Eigentümer: 2001

Gewonnener Daytona 500 und Budweiser Schießerei in demselben Jahr

• 1982 Bobby Allison

1987 Bill Elliott

• 1996 Dale Jarrett
• 1997 Jeff Gordon

2000 Dale Jarrett

Gewonnener Daytona 500 und Gatorade Duell in demselben Jahr

Fireball

• 1962-Roberts (hat auch Daytona 500 Pol-Position gewonnen)
• 1977 Cale Yarborough

Cale

• 1984-Yarborough (hat auch Daytona 500 Pol-Position gewonnen)

Bill

• 1985-Elliott (hat auch Daytona 500 Pol-Position gewonnen)
• 1988 Bobby Allison
• 1995-Sterling-Marlin
• 1998 Dale Earnhardt
• 2004 Dale Earnhardt der Jüngere.
• 2012 Matt Kenseth

Daytona 500 Sieger geboren außerhalb der Vereinigten Staaten

• 1967 Mario Andretti (Italien)

Fahrer, deren erster NASCAR Tasse-Reihe-Gewinn Daytona 500 war

• 1963 Winzige Lund
• 1967 Mario Andretti
• 1970 Pete Hamilton
• 1990 Derrike-Mantel
• 1994-Sterling-Marlin (zuerst waren zwei Karriere-Siege Daytona 500, 1994 & 1995)
• 2001 Michael Waltrip
• 2011 Trevor Bayne (Der erste Anfänger, um Daytona 500 zu gewinnen; gewonnen die Rasse in seinem ersten Versuch)

Jüngster Sieger von Daytona 500

• 2011 Trevor Bayne Age 20 Jahre 1 Tag

Fahrer, die sowohl Daytona 500 als auch Indianapolis 500 gewonnen haben

• Mario Andretti
• Daytona 500: 1967
• Indy 500: 1969
• A.J. Foyt
• Daytona 500: 1972
• Indy 500: 1961, 1964, 1967, 1977

Links

• Offizielle Seite