Hyman George Rickover (am 27. Januar 1900 - am 8. Juli 1986) war ein Viersterneadmiral der USA-Marine, der die ursprüngliche Entwicklung des Marinekernantriebs geleitet hat und seine Operationen seit drei Jahrzehnten als Direktor von Marinereaktoren kontrolliert hat. Außerdem hat er die Entwicklung der Shippingport Atomenergie-Station, der erste kommerzielle unter Druck gesetzte Wasserreaktor in der Welt beaufsichtigt, der verwendet ist, um Elektrizität zu erzeugen.

Rickover ist als der "Vater der Kernmarine" bekannt, die bezüglich des Julis 2007 200 Atomunterseeboote, und 23 Atomflugzeugträger und Kreuzer erzeugt hatte, obwohl viele dieser amerikanischen Behälter jetzt stillgelegt werden und andere im Bau.

Mit seiner einzigartigen Persönlichkeit, politischen Verbindungen, Verantwortungen und Tiefe von Kenntnissen bezüglich des Marinekernantriebs, ist Rickover der am längsten dienende Marineoffizier in der amerikanischen Geschichte mit 63 Jahren aktive Aufgabe geworden.

Das wesentliche Vermächtnis von Rickover von technischen Ergebnissen schließt die ständige Aufzeichnung der USA-Marine von Nullreaktorunfällen, wie definiert, durch die nicht kontrollierte Ausgabe von auf den Reaktorkernschaden nachfolgenden Spaltungsprodukten ein.

Frühes Leben

Chaim Rickover ist Abraham Rickover und Rachel (née Unger) Rickover, eine jüdische Familie in Maków Mazowiecki Polens geboren gewesen, das damals vom letzten russischen Zaren, Nicholas II geherrscht ist. Seine Eltern haben später seinen Namen in "Hyman" geändert, auch ist auf den denselben (Chayyim) zurückzuführen gewesen, "Leben" bedeutend. Der Familienname "Rickover" wird aus dem Dorf und dem Landbesitz von Ryki abgeleitet, der innerhalb einer Stunde Warschaus gelegen ist, wie Maków Mazowiecki ist.

Aus antisemitischen russischen Pogromen, Rickover, seiner Mutter und Schwester (Amerikanisiert fliehend: "Fannie") hat Durchgang nach New York City in den Vereinigten Staaten im März 1906 gemacht, sich Abraham anschließend, der früher, anfängliche Reisen gemacht hatte, die dort 1897 beginnen, eingesetzt zu werden. Einige Jahrzehnte später wurden die kompletten restlichen jüdischen Gemeinschaften von Ryki und Maków Mazowiecki getötet oder sind sonst während des Holocausts, auch bekannt als Shoah zugrunde gegangen.

Die unmittelbare Familie von Rickover hat am Anfang von der Ostseite Manhattans gelebt und hat sich zwei Jahre später zu Lawndale, einer Gemeinschaft Chicagos bewegt, wo der Vater von Rickover Arbeit als ein Schneider fortgesetzt hat. Rickover hat seinen ersten bezahlten Job in neun Jahren alt genommen, drei Cent pro Stunde verdienend, für ein Licht zu halten, weil sein Nachbar eine Maschine operiert hat. Später hat er Lebensmittelgeschäfte geliefert. Er hat Grundschule an 14 absolviert.

Während

er Höherer Schule von John Marshall in Chicago, davon aufgewartet hat, wo er mit besonderen Auszeichnungen 1918 graduiert hat, hat Rickover eine Vollzeitstellung gehalten, die Westvereinigungstelegramme liefert, durch die er bekannt gemacht mit dem amerikanischen Kongressabgeordneten Adolph J. Sabath geworden ist. Über das Eingreifen eines Familienfreunds hat Sabath, selbst ein tschechischer jüdischer Einwanderer, Rickover für die Ernennung zur USA-Marine-Akademie berufen. Obwohl nur ein dritte Stellvertreter für eine Ernennung durch die disziplinierte selbstgeleitete Studie und das Glück der zukünftige Viersterneadmiral die Eingangsprüfung bestanden hat und akzeptiert wurde.

Früh Marinekarriere durch den Zweiten Weltkrieg

Am 2. Juni 1922 hat Rickover 107. aus 540 Seekadetten graduiert und wurde als eine Flagge beauftragt. Er hat sich Zerstörer USS La Vallette (DD-315) am 5. September 1922 angeschlossen. Rickover hat seinen befehlshabenden Offizier mit seiner harten Arbeit und Leistungsfähigkeit beeindruckt, und wurde Ingenieur-Offizier am 21. Juni 1923 gemacht, das jüngste solcher Offizier in der Staffel werdend.

Er hat als nächstes an Bord dem Kriegsschiff-Vereinigte Staaten Schiff Nevada (BB-36) vor dem Verdienen eines Diplomierten in einer der exakten Wissenschaften (M.Sc) gedient. in der Elektrotechnik über ein Jahr in der Marineschule Nach dem ersten akademischen Grad an der Marine-Akademie, die von der weiteren Arbeit an der Universität von Columbia gefolgt ist. An Columbia hat er seine zukünftige Frau, Ruth D. Masters, einen Studenten im Aufbaustudium im internationalen Recht getroffen, den er 1931 geheiratet hat, nachdem sie von ihren Doktorstudien an Sorbonne in Paris zurückgekehrt ist. Kurz nach der Verbindung hat Rickover seinen Eltern seiner Entscheidung geschrieben, ein Mitglied einer Episkopalkirche zu werden, so für den Rest seines Lebens bleibend.

Zärtlicher des Lebens auf einem kleinen Schiff, und wissend, dass junge Offiziere im Unterseebootdienst schnell vorwärts gingen, ist Rickover nach Washington gegangen und hat für die Unterseebootaufgabe als Freiwilliger gedient. Seine Anwendung wurde wegen seines Alters, damals 29 Jahre alt umgekehrt. Glücklich für Rickover ist er in seinen ehemaligen befehlshabenden Offizier von Nevada geraten, während er das Gebäude verlassen hat, wer sich erfolgreich im Interesse von Rickover verwendet hat. Von 1929 bis 1933 hat sich Rickover für die Unterseebootaufgabe und den Befehl an Bord der Unterseeboote s-9 und S-48 qualifiziert.

Während 1933, während am Büro des Inspektors des Marinematerials in Philadelphia, Pennsylvanien, Rickover Das Unterseeboot (Das Unterseeboot) durch den Deutschen des Ersten Weltkriegs der Kaiserliche Marineadmiral Hermann Bauer übersetzt hat. Die Übersetzung von Rickover ist ein grundlegender Text für den amerikanischen Unterseebootdienst geworden.

Im Juni 1937 hat er angenommen, dass der Befehl des Minensuchboot-Vereinigte Staaten Schiffes Finch (AM 9), und am 1. Juli dieses Jahres dem Korvettenkapitän gefördert wurde. Im Oktober ist seine Benennung als ein Technikoffizier vom Dienst in Kraft getreten, und er hat den Fink verlassen. Er wurde dem Cavite Marinehof in den Philippinen zugeteilt, annehmend, kurz dem Büro von der Technik in Washington D.C übertragen zu werden. Nach einer Reise über Land über China, Birma und Indien, mit dem Flugzeug über den Mittleren Osten nach Athen und dann ist London, und durch das Schiff in die Vereinigten Staaten, Rickover in Washington angekommen und hat seine Aufgaben als Helfer-Chef der Elektrischen Abteilung des Büros von der Technik am 15. August 1939 aufgenommen.

Am 10. April 1942, nach Amerikas Zugang in den Zweiten Weltkrieg, ist Rickover zum Perle-Hafen geflogen, um Reparaturen zum Werk der elektrischen Leistung des Vereinigte Staaten Schiffes Kalifornien zu organisieren. In dieser Rolle war er "eine Leitfigur im Stellen der elektrischen Wechselstromgeneratoren und Motoren des Schiffs zurück in die Betriebsbedingung," dem Kriegsschiff ermöglichend, unter ihrer eigenen Macht vom Perle-Hafen bis Puget-Ton Marinehof durchzusegeln.

Später während des Krieges sein Dienst weil hat der Kopf der Elektrischen Abteilung im Büro von Schiffen ihm eine Legion des Verdiensts gebracht und hat ihm Erfahrung in der Richtung großer Entwicklungsprogramme, der Auswahl talentierter technischer Leute und dem Arbeiten nah mit der privaten Industrie gegeben. Während seines Kriegsdienstes, wie bemerkt, später im Problem des Time Magazines am 11. Januar 1954, das ihn auf seinem Deckel gezeigt hat:

Rickover war der Reihe des Kommandanten am 1. Januar 1942 gefördert worden, und gegen Ende Juni dieses Jahres war ein Vorläufiger Kapitän gemacht worden. Gegen Ende 1944 hat er um eine Übertragung auf einen aktiven Befehl gebeten. Er wurde gesandt, um Wirkungslosigkeit am Marineversorgungslager an Mechanicsburg, Pennsylvanien zu untersuchen. Mehrere Probleme dort identifiziert, wurde er im Juli 1945 zum Befehl einer Schiff-Reparatur-Möglichkeit auf Okinawa ernannt.

Marinereaktoren und die Atomenergie-Kommission

1946 wurde ein Projekt an Manhattans eingestelltem Laboratorium von Clinton der Kernkraft des Projektes (jetzt der Eiche-Kamm Nationales Laboratorium) begonnen, um ein elektrisches Kernerzeugen-Werk zu entwickeln. Die USA-Marine hat sich dafür entschieden, acht Männer an dieses Projekt, einschließlich drei Bürger und eines älteren und vier jüngerer Marineoffiziere zu senden. Das Potenzial begreifend, das Kernenergie, die für die Marine, Rickover gehalten ist, angewandt hat.

Seit dem Dezember 1945 war Rickover Generalinspektor der 19. Flotte auf der US-Westküste gewesen. Er war damit beauftragt worden, mit General Electric an Schenectady, der Staat New York zu arbeiten, ein Kernantrieb-Werk für Zerstörer zu entwickeln, aber im Mai 1946, durch die Anstrengungen seines Kriegschefs, Konteradmiral Earle Mills, der der Leiter des Büros der Marine von Schiffen geworden ist, die dasselbe Jahr Rickover schließlich an den Eiche-Kamm als der Vizebetriebsleiter des kompletten Projektes gesandt wurde, ihm Zugang zu allen Möglichkeiten, Projekten und Berichten gewährend. Folgende Anstrengungen durch Physiker Ross Gunn, Philip Abelson und andere im Projekt von Manhattan, ist er ein früher Bekehrter für die Idee vom Kernseeantrieb geworden.

Die Vision von Rickover wurde von seinen unmittelbaren Vorgesetzten nicht am Anfang geteilt: Er wurde vom Eiche-Kamm zurückgerufen, und hat "Beratungsaufgaben" mit einem Büro in einem aufgegebenen Dame-Zimmer im Marinegebäude zugeteilt. Er ist nachher um mehrere Schichten von vorgesetzten Offizieren gegangen, und 1947 ist direkt dem Chef von Marineoperationen, Flotteadmiral Chester Nimitz, zufällig auch einem ehemaligen Subseemann gegangen. Nimitz hat sofort das Potenzial des Kernantriebs verstanden und hat das Projekt dem Sekretär der Marine, John L. Sullivan empfohlen, dessen Indossierung, um den ersten Atombehälter in der Welt, Vereinigte Staaten Schiff Nautilus (SSN-571) zu bauen, später Rickover veranlasst hat festzustellen, dass Sullivan "der wahre Vater der Kernmarine war."

Nachher ist Rickover Chef einer neuen Abteilung im Büro von Schiffen, der Kernkraft-Abteilung geworden, und hat Arbeit mit Alvin M. Weinberg, dem Eiche-Kamm-Direktor der Forschung begonnen, sowohl um die Eiche-Kamm-Schule der Reaktortechnologie zu gründen als auch das Design des unter Druck gesetzten Wasserreaktors für den Unterseebootantrieb zu beginnen.

Im Februar 1949 hat er eine Anweisung zur Abteilung der Reaktorentwicklung, Atomenergie-Kommission erhalten, und hat dann Kontrolle der Anstrengung der Marine als Direktor des Marinereaktorzweigs im Büro von Schiffen angenommen, Mühlen berichtend. Diese Zwillingsrolle hat ihm ermöglicht, die Anstrengung sowohl zu führen, Nautilus zu entwickeln, der gestartet als auch 1954 beauftragt wurde, sowie beaufsichtigen Sie die Entwicklung der Shippingport Atomenergie-Station, des ersten kommerziellen unter Druck gesetzten Wasserreaktorkernkraftwerks.

Die Entscheidung, für Rickover auszuwählen, um die Entwicklung des Kernunterseebootprogramms der Nation anzuführen, hat schließlich von Admiral Mills abgehangen. Gemäß dem Leutnant General Leslie Groves, dem primären militärischen für das Projekt von Manhattan verantwortlichen Führer, war Mills besorgt, einen sehr entschlossenen Mann beteiligt zu haben, und - obwohl er gewusst hat, dass Rickover "nicht zu leicht war, um mit" und "nicht zu populär" - in seinem Urteil auszukommen, war Rickover der Mann, von dem die Marine abhängen konnte, "egal was Opposition, auf die er stoßen könnte, sobald er von den Potenzialen des Atomunterseeboots überzeugt war."

Rickover hat nicht enttäuscht. Die Einbildungskraft, der Laufwerk, die Kreativität und das Technikgutachten, das von Rickover und seiner Mannschaft während dieses Zeitalters demonstriert ist, sind auf einen hoch zuverlässigen Kernreaktoren auf einen Form-Faktor hinausgelaufen, der einen Unterseebootrumpf ohne mehr als einen 28-Fuß-Balken einbauen würde. Das waren wesentliche technische Ergebnisse:

• Am Anfang der 1950er Jahre hat ein Kernreaktor der Megawatt-Skala ein Gebiet grob die Größe eines Stadtblocks aufgenommen.
• Der Prototyp für das Antrieb-Werk des Vereinigte Staaten Schiffes Nautilus war der erste Hoch-Temperaturkernreaktor in der Welt.
• Die grundlegenden für das Reaktordesign erforderlichen Physik-Daten waren bis jetzt nicht verfügbar.
• Die Reaktordesignmethoden mussten noch entwickelt werden.
• Es gab keine verfügbaren Technikdaten auf der Leistung von wasserausgestellten Metallen, die gleichzeitig hohe Temperaturen, Druck und mehrgeisterhafte Strahlenniveaus erfuhren.
• Kein Kernkraftwerk jeder Art war jemals entworfen worden, um Dampf zu erzeugen.
• Kein Dampfantrieb-Werk war jemals für den Gebrauch in den weit unterschiedlichen Seetemperaturen und dem Druck entworfen worden, der durch den Kondensator während Unterseebootoperationen erfahren ist.
• Bestandteile von schwierigen, exotischen Materialien, wie Zirkonium und Hafnium, würden herausgezogen und mit der Präzision über Techniken verfertigt werden müssen, die bis jetzt unbekannt waren.

Gefördert der Reihe des Vizeadmirals 1958 dasselbe Jahr wurde er den ersten von zwei Kongressgoldorden seit fast den nächsten drei Jahrzehnten verliehen, die Rickover dichte Kontrolle über die Schiffe, die Technologie und das Personal der Kernmarine ausgeübt hat, interviewend und genehmigend oder jedem zukünftigen Offizier verweigernd, der für ein Kernschiff wird betrachtet. Über den Kurs der Rekordlänge-Karriere von Rickover haben sich diese persönlichen Interviews auf Zehntausende von hoch für Eindrücke empfänglichen Ereignissen belaufen; mehr als 14,000 Interviews waren mit neuen Universitätsabsolventen allein. Diese legendären Interviews haben sich groß in den Meinungen von Seekadetten sowohl von der amerikanischen Marine-Akademie als auch von Marine-ROTC abgezeichnet. Wenn man sich vom geheimnisvollen bis kampfbereiten zum humorvollen, und im Intervall von Seekadetten sehr älteren Marinefliegern ändert, die Befehl von Flugzeugträgern gesucht haben (der manchmal in Ego-Kämpfe verstrichen hat), ist der Inhalt der meisten dieser Interviews gegen die Geschichte verloren worden, obwohl einige später in den mehreren Büchern auf der Karriere von Rickover, sowie in einem seltenen persönlichen Interview mit Diane Sawyer 1984 aufgezeichnet wurden.

Die strengen Standards von Rickover und starken Fokus auf der persönlichen Integrität wird größtenteils zugeschrieben, verantwortlich für die ständige Aufzeichnung von USA-Navy von Nullreaktorunfällen zu sein. Während der Mitte gegen Ende der 1950er Jahre hat Rickover die Quelle seiner Obsession mit der Sicherheit in einem persönlichen Gespräch mit einem Kapitän von Gefährten Navy offenbart:

Er hat es auch gemacht ein Punkt, um an Bord während der anfänglichen Seeprobe mit fast jedem Kernunterseeboot zu sein, das seine Periode des neuen Aufbaus, und durch seine Anwesenheit beider vollendet, hat seine Marke der persönlichen Integrität gesetzt, dass das Schiff zur Strenge der offenen Meere bereit war, und entsprechende Prüfung gesichert hat, um sich so viel entweder zu erweisen oder Probleme zu gründen, die Entschlossenheit verlangen.

Als Kopf von Marinereaktoren wurden der Fokus und Verantwortungen von Rickover der Reaktorsicherheit aber nicht taktischen oder strategischen Unterseebootkrieg-Ausbildung gewidmet. Es konnte behauptet werden, dass wegen des einzigartigen Fokus von Rickover auf Reaktoroperationen und Direktverbindung von Kommunikationen mit dem Kapitän jedes Kernunterseeboots, dass das gegen die kriegskämpfenden geistigen Anlagen der Kapitäne gehandelt hat.

Die unfallfreie Aufzeichnung von USA-Marinereaktoroperationen steht in der steifen Unähnlichkeit zu denjenigen von Amerikas primärem Mitbewerber während des Kalten Kriegs, die Sowjetunion, die mehrere Unterseeboote zu Reaktorunfällen sowohl in seiner Hast als auch in gewählten Prioritäten verloren hat, um sich mit der höheren amerikanischen Technologie zu bewerben.

Wie festgesetzt, in einer rückblickenden Analyse im Oktober 2007:

Jedoch war der äußerste Fokus auf der Kernantrieb-Pflanzenoperation und Wartung während des Zeitalters von Rickover als eine potenzielle Hindernis für das Ausgleichen betrieblicher Prioritäten weithin bekannt. Ein Weg, durch den das nach dem pensionierten Admiral gerichtet wurde, bestand darin, dass nur sehr am stärksten, ehemalig auf See Unterseebootkommandanten Rickover jetzt einzigartig achtjährige Position als NAVSEA-08, die längste gecharterte Amtszeit im amerikanischen Militär gehalten haben. Vom ersten Ersatz von Rickover, Kinnaird R. McKee, dem heutigen Leiter von Marinereaktoren, Kirkland H. Donald, haben alle Befehl von Kernunterseebooten, ihren Staffeln und Ozeanflotten gehalten; nicht man ist ein langfristiger Technikoffizier vom Dienst wie Rickover gewesen.

Drei-Meile-Insel

Im Anschluss an den teilweisen Kern des Kraftwerks der Three Mile Island (TMI) schmelzen am 28. März 1979, Präsident Jimmy Carter hat eine Studie, "Bericht der Kommission des Präsidenten auf dem Unfall an Drei-Meile-Insel (1979) beauftragt." Nachher wurde Admiral Rickover gebeten, vor dem Kongress im allgemeinen Zusammenhang auszusagen, auf die Frage betreffs zu antworten, warum Marinekernantrieb geschafft hatte, eine Aufzeichnung von Nullreaktorunfällen (wie definiert, durch die nicht kontrollierte Ausgabe von Spaltungsprodukten zur Umgebung zu erreichen, die sich aus Schaden an einem Reaktorkern ergibt) im Vergleich mit dem dramatischen, der gerade an Drei-Meile-Insel stattgefunden hatte. In seinem Zeugnis hat er gesagt:

Meinungsverschiedenheit

Überaktiv, politisch, stumpf, confrontational, beleidigend, extravagant, und ein unübertroffener Arbeitssüchtiger, der immer von anderen — ohne Rücksicht auf die Reihe oder Position — sowie er anspruchsvoll war, war Admiral Rickover eine donnernde Kraft der Natur und des Blitzableiters für die Meinungsverschiedenheit. Außerdem hatte er "wenig Toleranz für die Mittelmäßigkeit, niemanden für die Absurdität." "Wenn ein Mann stumm ist," hat ein Chikagoer Freund gesagt, "denkt Rickover, dass er tot sein sollte." Sogar während ein Kapitän, Rickover seine Meinungen und viele der Offiziere nicht verborgen hat, hat er betrachtet, weil sich stumm schließlich in der Reihe erhoben hat, um Admiräle zu sein, und dem Pentagon zugeteilt wurden.

Rickover hat sich oft und laut im bürokratischen Kampf mit diesen älteren Marineoffizieren zum Punkt gefunden, dass er fast es vermisst hat, "Admiral" Rickover zu werden: Zwei Ausschüsse der Admiral-Auswahl — exklusiv zusammengesetzt aus Admirälen — haben Kapitän Rickover für die Promotion sogar übertragen, während er im Prozess war, berühmt zu werden. Einer dieser Auswahl-Ausschüsse hat sogar den Tag entsprochen, nachdem Vereinigte Staaten Schiff Nautilus seine Kiel legende Zeremonie in Gegenwart von Präsidenten Truman hatte. Es hat schließlich das Eingreifen des, amerikanischen Kongresses vom Weißen Haus und den Sekretär der Marine — und die sehr echte Drohung genommen, das System der Admiral-Auswahl der Marine zu ändern, um Bürger einzuschließen —, bevor der folgende Ausschuss der Fahne-Auswahl zweimal passiert - über Rickover (normalerweise ein Karriere beendendes Ereignis) in ihre Reihen willkommen hat.

Sogar die am meisten älteren, berühmten und beruflich vollendeten kernerzogenen Offiziere, die Rickover wie Edward L. Beach der Jüngere persönlich ausgewählt hatte., hatte Gefühle über "den freundlichen alten Herrn," oder einfach "KOG" gemischt, weil Rickover euphemistisch bekannt in inneren Kreisen geworden ist. Beach, in seinen späteren Jahren, einmal hat ihn als ein "Tyrann" mit "keiner Rechnung seiner allmählich Mangel-Mächte" gekennzeichnet (p. 179, USA-Unterseeboote, 2002).

Jedoch sind die Anmerkungen von Präsidenten Nixon nach der Verleihung des vierten Sterns des Admirals 1973 zusammenhängend:

Während sowohl die militärische Autorität von Rickover als auch Kongressmandat hinsichtlich der Reaktoroperationen der amerikanischen Flotte absolut waren, war es ziemlich oft ein Thema der Marineinneren Meinungsverschiedenheit. Als Kopf des Marinereaktorzweigs, und so verantwortlich dafür, auf einer Kompetenz einer Mannschaft "Schluss zu machen", den Reaktor sicher zu bedienen, hatte er die Macht, ein Schlachtschiff vom aktiven Dienst effektiv zu entfernen, und hat also mehrfach, viel zur Betroffenheit von denjenigen getan, die betroffen sind.

Kurz gesagt, Rickover wurde mit einem sicheren, Detail-eingestellten und erfolgreichen Kernprogramm gequält. Zusammenfallend mit diesem Erfolg ist die Wahrnehmung feststehend unter vielen Beobachtern geworden, dass er manchmal die rohe Übung der Macht verwendet hat, Rechnungen oder Kniff-Nasen zu begleichen.

Volle Verantwortlichkeit

In einer verschiedenen Unähnlichkeit zu zahlreichen Beispielen von Admirälen und älteren Marineoffizieren, die kommen würden, um ihren Finger an Personen oder Gruppen von Personen in der Flotte anzuspitzen, als etwas ernstlich schief gegangen ist, hat Rickover unerbittlich volle Verantwortung für alles im Rahmen des Marinekernantrieb-Programms (NNPP) übernommen. Rickover Beispielzitat:

Bereitwilligkeit, sie alle "zu versenken"

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In Anbetracht des aufrichtigen Fokus von Rickover auf dem Marinekernantrieb, dem Design und den Operationen, ist es als eine Überraschung zu vielen gekommen, als 1982, in der Nähe vom Ende seiner Karriere, er vor dem amerikanischen Kongress ausgesagt hat, dass, es bis zu ihm waren, würde er "sie alle versenken." Ein anscheinend unerhörtes Mysterium einer Behauptung — und vielleicht war ein zuzuschreibender einem alten Mann außer seiner Zeit — im Zusammenhang, der persönlichen Integrität von Rickover und der Gerechtigkeit solch, dass er das Bedürfnis nach solchen Kriegsmaschinen in der modernen Welt, und spezifisch anerkannt ebenso bejammerte, den die Beschäftigung der Kernenergie dem Kurs der Natur mit der Zeit zuwidergelaufen ist.

Auf einem Kongresshören hat Rickover dass bezeugt:

Jedoch, nach seinem Ruhestand — und nur ein paar Monate später, im Mai 1982 — sprach Admiral Rickover mehr spezifisch bezüglich der Fragen "Konnten Sie sich über Ihre eigene Verantwortung im Helfen äußern, eine Kernmarine zu schaffen? Haben Sie eine Reue?":

Bereitwilligkeit, auf alle Ausführungen zu verzichten

Wie angesetzt, durch Präsidenten Jimmy Carter während seines 1984 interviewen mit Diane Sawyer:

Konzentrieren Sie sich auf Ausbildung

Als er ein Kind war, das noch im von den Russen besetzten Polen lebt, wurde Rickover nicht erlaubt, öffentliche Schulen wegen seines jüdischen Glaubens zu besuchen. Im Alter von vier Jahren anfangend, hat er eine religiöse Schule besucht, wo das Unterrichten allein von Tanakh, d. h., Alt Testament in Neuhebräisch war. Schulstunden waren vom Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang, sechs Tage pro Woche.

Im Anschluss an seine formelle Ausbildung in den Vereinigten Staaten, wie beschrieben, oben und die Geburt seines Sohnes, Roberts, hat Admiral Rickover ein Jahrzehnt-langes und freimütiges Interesse an den Bildungsstandards der Vereinigten Staaten entwickelt, 1957 festsetzend:

Rickover war besonders der Meinung, dass amerikanische Standards der Ausbildung unannehmbar niedrig waren. Sein erstes auf die Ausbildung in den Mittelpunkt gestelltes Buch war eine Sammlung von Aufsätzen, die nach verbesserten Standards der Ausbildung, besonders in Mathematik und Wissenschaft, betitelter Ausbildung und Freiheit (1959) verlangen. In diesem Buch stellt der Admiral fest, dass, "ist Ausbildung das wichtigste Problem, das den Vereinigten Staaten heute" und "nur gegenübersteht, die massive Aufrüstung der scholastischen Standards unserer Schulen den zukünftigen Wohlstand und die Freiheit der Republik versichern wird." Ein zweites Buch, schweizerische Schulen und Unserer (1962) waren ein verletzender Vergleich der Bildungssysteme der Schweiz und Amerikas. Er hat behauptet, dass die höheren Standards von schweizerischen Schulen, einschließlich eines längeren Schultages und Jahres, das mit einer Annäherung verbunden ist, die Studentenwahl und akademische Spezialisierung betont, höhere Ergebnisse erzeugt haben.

Sein beharrliches Interesse an der Ausbildung hat zu einigen zusammenhängenden Diskussionen mit Präsidenten John F. Kennedy geführt. Während noch auf der aktiven Aufgabe der Admiral vorgeschlagen hatte, dass es drei Sachen gibt, die eine Schule machen muss: Erstens muss es dem Schüler einen wesentlichen Körper von Kenntnissen übersenden; zweitens muss es in ihm die notwendige intellektuelle Sachkenntnis entwickeln, diese Kenntnisse auf die Probleme anzuwenden, auf die er im erwachsenen Leben stoßen wird; und drittens muss es ihm die Gewohnheit dazu einprägen, Probleme auf der Grundlage von der nachgeprüften Tatsache und dem logischen Denken zu beurteilen.

Das Erkennen, "dass das Ernähren von Karrieren der Vorzüglichkeit und Führung in der Wissenschaft und Technologie in jungen Gelehrten eine wesentliche Investition in der globalen und nationalen USA-Zukunft," im Anschluss an seinen Ruhestandsadmiral Rickover ist, hat das Zentrum für die Vorzüglichkeit in der Ausbildung 1983 gegründet.

Zusätzlich ist das Forschungswissenschaftsinstitut (früher das Wissenschaftsinstitut von Rickover), gegründet von Admiral Rickover 1984, ein hoch respektiertes Sommerwissenschaftsprogramm, das vom Institut von Massachusetts für die Technologie veranstaltet ist, für Älteste der Höheren Schule von der ganzen Welt zu streben.

Erzwungener Ruhestand

Bis zum Ende der 1970er Jahre ist die Position von Rickover stärker geschienen, als es jemals gewesen war. Er hatte mehr als zwei Jahrzehnte von Versuchen durch das Marinemessing überlebt, um ihn in den Ruhestand zu zwingen — einschließlich, gemacht zu werden, aus einem umgewandelten Dame-Zimmer zu arbeiten und zweimal für die Promotion übertragen werden. Im Laufe vieler Jahre, mächtiger Freunde auf beiden haben die Komitees von House and Senate Armed Services sichergestellt, dass er auf der aktiven Aufgabe geblieben ist, lange nachdem sich die meisten anderen Admiräle von ihren zweiten Karrieren zurückgezogen hatten.

Aber am 31. Januar 1982, in seinen 80er Jahren, und nach 63 Jahren des Dienstes zu seinem Land unter 13 Präsidenten (Woodrow Wilson durch Ronald Reagan), wurde Rickover gezwungen, sich von der Marine als ein voller Admiral durch den Sekretär von John Marinelehman, mit den Kenntnissen und der Zustimmung von Präsidenten Reagan zurückzuziehen. Das wurde auf eine vorsätzliche Mode getan. Weil Lehman, ein Reservist Marineflieger, während er als Sekretär der Marine gedient hat, es in seinem Buch, Befehl der Meere gestellt hat:

[O] ne meiner ersten Ordnungen des Geschäfts als Sekretär der Marine würde... das Problem von Rickover beheben sollen. Die legendären Ergebnisse von Rickover waren in der Vergangenheit. Sein gegenwärtiger schraubstockmäßiger Griff auf viel von der Marine tat es viel Schaden. Ich hatte den Job gesucht, weil ich geglaubt habe, dass sich die Marine zum Punkt verschlechtert hatte, wo seine Schwäche ernstlich unserer zukünftigen Sicherheit gedroht hat. Die ernsten Beschwerden der Marine haben Verlust einer strategischen Vision eingeschlossen; Verlust des Selbstbewusstseins und Moral; ein anhaltendes Verhungern von Mitteln, riesengroße Fehlbeträge in der Fähigkeit verlassend, den Job zu tun; und zu wenige Schiffe, um ein Meer so groß, alles zu bedecken, auf Zynismus, Erschöpfung und eine Unterströmung des Defätismus hinauslaufend. Der von Admiral Rickover geschaffene Kult war selbst ein Haupthindernis für die Wiederherstellung, fast alle Probleme der Kultur und Politik innerhalb der Marine umschlingend.

Zum Ende der Jahrzehnt-langen Regierung und Ruf von Rickover passend, hat seine Karriere sowohl in einem Kampf mit der Verteidigungserrichtung als auch in einem Einigen mit seinen eigenen menschlichen Beschränkungen aufgehört.

Am Anfang der 1980er Jahre haben Strukturschweißfehler — wessen Natur und Existenz durch gefälschte Schauaufzeichnungen zugedeckt worden waren — zu bedeutenden Verzögerungen und Ausgaben in der Übergabe von mehreren Unterseebooten geführt, die an der Allgemeinen Dynamik Elektrische Bootsabteilungsschiffswerft bauen werden. In einigen Fällen sind die Reparaturen hinausgelaufen auf, praktisch demontierend und dann wieder aufbauend, was ein fast vollendetes Unterseeboot gewesen war. Während der Hof versucht hat zu gehen, überfluten die riesengroßen Kosten direkt auf die Marine, Rickover hat mit dem Generaldirektor des elektrischen Bootes, P. Takis Veliotis, Zahn und Nagel an jeder möglichen Umdrehung gekämpft, fordernd, dass der Hof gut auf seiner billigen fachmännischen Arbeit macht.

Obwohl sich die Marine schließlich mit der Allgemeinen Dynamik 1981 niedergelassen hat, $ 634 Millionen von $ 843 Millionen im Klassenunterseeboot von Los Angeles kostenüberflutet und Rekonstruktionsansprüche auszahlend, war Rickover über den Hof bitter, der effektiv hat, und hat erfolgreich die Marine auf seine eigene Unfähigkeit und Täuschung verklagt. Keiner kleinen Ironie war die USA-Marine auch der Versicherer des Hofs — obwohl das Konzept, Allgemeine Dynamik unter diesen Bedingungen zu entschädigen, "absurd" in den Wörtern von Sekretär Lehman am Anfang betrachtet wurde, hat die gesetzliche Basis der Ansprüche der allgemeinen Dynamik Versicherungsentschädigung eingeschlossen.

Empört hat Rickover wütend sowohl die Ansiedlung als auch Sekretär Lehman vermöbelt, der teilweise motiviert wurde, um eine Abmachung zu suchen, um fortzusetzen sich darauf zu konzentrieren, das Ziel von Präsidenten Reagan einer 600-Schiffe-Marine zu erreichen. Das war kaum der erste Konflikt von Rickover mit der Verteidigungsindustrie; er war historisch hart, sogar, im Fordern von hohen Standards von diesen Auftragnehmern hart - aber jetzt hat seine Beziehung mit dem Elektrischen Boot die Eigenschaften eines gänzlichen übernommen, nicht hält verriegelten Krieg (das Kritische Laufen: Der Stille Krieg, Rickover & General Dynamics, 1986).

Veliotis ist gekommen, um von einer Bundesanklagejury unter der Gangstermethode und den Schwindel-Anklagen 1983 für anspruchsvolle $ 1.3 Millionen in Rückstößen von einem Subunternehmer angeklagt zu werden. Er ist dennoch schließlich ins Exil und ein Leben des Luxus in seinem heimischen Griechenland geflüchtet, wo er ein Flüchtling von der amerikanischen Justiz bleibt.

Nachfolgend auf Beschuldigungen durch angeklagten Veliotis hat ein Marinead-Hoc-Geschenk-Ausschuss beschlossen, dass Rickover Geschenke von der Allgemeinen Dynamik einschließlich Schmucksachen, Möbel und exotischer Messer erhalten hatte, die auf 67,628 $ im Laufe einer 16-jährigen Periode geschätzt sind. Anklagen wurden ebenso untersucht, dass Geschenke von zwei anderen Hauptkernschiff-Auftragnehmern für die Marine, General Electric und den Newport Nachrichtenschiffsbau und das Trockendock zur Verfügung gestellt wurden.

Veliotis hat auch gestürmt, ohne Bestätigen-Beweise zur Verfügung zu stellen, dass Allgemeine Dynamik Geschenke anderen älteren Marineoffizieren gegeben hatte, und Verträge mit der Absicht alltäglich unterboten hatte anzuklagen, dass die Regierung für Kosten überflutet. Diese Anklagen wurden durch die Marine mindestens teilweise wegen des Flugs von Veliotis von der Justiz nicht verfolgt.

Sekretär Lehman hat Rickover für diese Unschicklichkeit über einen nichtstrafenden Brief ermahnt und feststellend, dass der "Fall von Rickover von der Gnade mit diesem kleinen Schmuck im Zusammenhang seiner enormen Beiträge zur Marine angesehen werden sollte." Rickover hat eine Behauptung durch seinen Rechtsanwalt veröffentlicht, der sagt, dass sein "Gewissen" in Bezug auf die Geschenke klar ist. "Kein Geschenk oder Bevorzugung haben jemals jede Entscheidung betroffen, die ich getroffen habe." Senator William Proxmire von Wisconsin, ein langfristiger Unterstützer von Rickover, hat später öffentlich einen schwächenden Schlag vereinigt, der vom Admiral dazu ertragen ist, dass er getadelt worden ist, und "hat durch den Schlamm durch die wirkliche Einrichtung geschliffen, zu der er seinen unschätzbaren Dienst erwiesen hat."

Außer jeder persönlichen Feindseligkeit oder Machtkämpfen zwischen den zwei Marineführern war es das fortgeschrittene Alter von Rickover, einzigartiger Fokus und abnehmender politischer Schlag bezüglich der Kernkraft und starke, nah-unbotmäßige Positur gegen das Zahlen der betrügerisch aufgeblähten Unterseebootbauansprüche, die Sekretär Lehman wesentliches politisches Kapital gegeben haben, um Rickover pensioniert zu lassen. Ein gemäßigter Verlust des Schiffs kontrolliert während der Seeproben mit dem kürzlich gebauten USS La Jolla (SSN-701) — über den Rickover direkte Aufsichtskontrolle hatte und, weil das für den Mann verantwortliche, die wirkliche Sträflichkeit über den menschlichen Fehler — Lehman mit dem Endimpuls versorgt haben, um die Karriere von Rickover zu beenden.

Auf den in Kenntnis setze von der Entscheidung von Lehman, die es Zeit für den Admiral war, um schließlich zurückzuziehen, hat Präsident Reagan gebeten, sich mit Rickover zu treffen. Wie angesetzt, vom Befehl von Lehman der Meere war Rickover mit den Umständen unglücklich und hat sich in einer Schmährede gegen Lehman, mit dem Sekretär der Verteidigung Caspar Weinberger Dienst habend auf der Sitzung mit dem Präsidenten verbreitet:

Respektvolle Wörter für den vorigen Dienst von Admiral Rickover, aber nicht Aufmunterung für den fortlaufenden Dienst anbietend, hat Präsident Reagan schließlich die Sitzung zu einer 63-jährigen Karriere eines nahen und Rickovers gebracht war an seinem Ende.

Die offizielle Untersuchung der Marine der Elektrischen Bootsabteilung der allgemeinen Dynamik wurde kurz später beendet. Gemäß Theodore Rockwell, dem Technischen Direktor von Rickover seit mehr als 15 Jahren, hat mehr als eine Quelle damals festgestellt, dass Allgemeine Dynamik-Beamte mit Washington prahlten, dass sie Rickover "bekommen hatten."

Am 28. Februar 1983 wurde einer Postruhestandspartei das Ehren von Admiral Rickover von allen drei lebenden ehemaligen amerikanischen Präsidenten zurzeit, Nixon, Ford und Carter aufgewartet. Präsident Reagan war nicht Dienst habend.

Öffentliche Endwörter und Gedanken

Entwickelt und poliert über den Kurs letzter fünf seiner 63 Jahre des öffentlichen Dienstes die öffentlichen Endbemerkungen von Admiral Rickover nachdem hat sein Ruhestand einen Vortrag im Mai 1982 an der Morgenthau Gedächtnisvortrag-Reihe unter der Schirmherrschaft vom Rat von Carnegie ("Die Stimme für Ethik in der Internationalen Politik") eingeschlossen.

In seinem Vortrag, betitelten Gedanken Auf dem Zweck des Mannes im Leben, hat Rickover seinen Schmelztiegel präsentiert, Zusammenfassung äußert sich über das Thema für die reifliche Überlegung des Publikums. Auf weiträumige Philosophen und Würdenträger wie Voltaire, Emerson, Herr Thomas More, Robert Browning, Präsident Theodore Roosevelt, Justiz Louis Brandeis, Aristoteles und Martin Luther, sowie Extrakte von mir ziehend Ching, Rickover hat einige der im Wesentlichen führenden Gedanken und des Glaubens präsentiert, dass er während seiner Lebenszeit erworben hatte.

Die Kernanmerkungen von Rickover haben um die Gedanken im Mittelpunkt gestanden, dass "Grundsätze der Existenz — Verantwortung, Durchhaltevermögen, Vorzüglichkeit, Kreativität, Mut — an das intellektuelle Wachstum und die Entwicklung fest gebunden sein müssen, wenn wir Bedeutung und Zweck in unseren Leben finden sollen", und dass "ein Endgrundsatz der Existenz, die für den Zweck des Mannes im Leben notwendig ist, die Entwicklung von Standards des ethischen und moralischen Verhaltens ist."

Ernsthaft im Hinweisen auf den Triumph der Handlung über Gedanken allein haben die Anmerkungen von Rickover den folgenden eingeschlossen:

"Mann hat eine große Kapazität für die Anstrengung. Tatsächlich ist es so viel größer, als wir denken, dass es ist, dass wenige jemals diese Kapazität erreichen.

Wir sollten die Fakultät des Wissens schätzen, was wir tun sollten und den Willen zu haben, es zu tun. Das Wissen ist leicht; es ist das Tun, das schwierig ist. Das kritische Problem ist nicht, was wir wissen, aber was wir tun, womit wir wissen. Das große Ende des Lebens ist nicht Kenntnisse, aber Handlung.

Ich glaube, dass es die Aufgabe von jedem von uns ist, um zu handeln, als ob das Schicksal der Welt von ihm abgehangen hat..., müssen wir für die Zukunft leben, nicht für unsere eigene Bequemlichkeit oder Erfolg."

Er hat seine Bemerkungen am Vortrag mit einer Frage und Antwort-Periode geschlossen, die verschiedene Aspekte der Aufzeichnung des öffentlichen Dienstes von Rickover, Meinungen, Philosophien und Vorgefühls für die Zukunft gerichtet hat.

Tod

Nach dem Leiden von Schlägen, Lungenentzündung und allgemein dem Neigen der Gesundheit mit der Zeit, ist Admiral Rickover an seinem Haus in Arlington, Virginia, am 8. Juli 1986 in 86 Jahren alt, dasselbe als dieser seines Vaters, Abrahams, vor ihm gestorben. Gedächtnisdienstleistungen wurden von Admiral James D. Watkins an Washington Nationale Kathedrale, mit Präsidenten Carter, Außenminister George P. Shultz, Sekretär Lehman, älteren Marineoffizieren und ungefähr 1,000 anderen Menschen Dienst habend geführt. Frau Rickover hatte Präsidenten Carter gebeten, von John Milton Auf Seiner Blindheit zu lesen. Carter wurde zuerst durch ihre Wahl verwirrt, aber ist dann gekommen, um zu glauben, dass die letzte Linie spezielle Bedeutung für alle Frauen und Familienmitglieder von Subseemännern hatte, die weg auf See waren: "Sie dienen auch, die nur stehen und warten."

Klar ein Mann des Gewissens, trotz der letzten öffentlichen und aufschlussreichen Bemerkungen von Admiral Rickover er ging zu seinem Sterbebett, das die Bedeutung und den Zweck seines eigenen Lebens, und spezifisch infrage stellt, ob es im Gleichklang mit den Absichten des Gottes geführt wurde ("Wie zum Kuckuck Sie annehmen, um zu wissen, was Gott will, dass Sie mit Ihrem Leben wie tun?"). Die poetischen Wörter von Milton bezüglich einer innewohnenden Blindheit und Potenzials eines Mannes noch kann unbekannte Fähigkeit, Gott sonst zu dienen, gut so auch eine spezielle Bedeutung Rickover selbst gehalten haben, weil es paradoxerweise auf eine der letzten Fragen des Admirals im Leben antwortet:

:: "... Gott doth nicht braucht

:: Entweder die Arbeit des Mannes oder seine eigenen Geschenke: wer bester

:: Ertragen Sie sein mildes Joch, sie dienen ihm am besten. Sein Staat

:: Ist königlich; Tausende mit seiner werbenden Geschwindigkeit

:: Und eilen Sie über das Land und den Ozean ohne Rest dahin:

:: Sie dienen auch, die nur stehen und warten."

Admiral Rickover wird im Abschnitt 5 am Friedhof Arlington National begraben. Seine erste Frau, Ruth Masters Rickover (1903-1972), wird mit ihm und dem Namen seiner zweiten Frau begraben, Eleonore A. Bednowicz Rickover, die er getroffen hat und geheiratet hat, während sie als ein Kommandant im Marinekrankenschwester-Korps diente, wird auch auf seinem Grabstein eingeschrieben. Er wird von Robert Rickover, seinem alleinigen Sohn von seiner ersten Frau überlebt.

An Arlington überblickt die Begräbnis-Seite von Rickover den John F. Kennedy Ewige Flamme. Des Zeichens war es Rickover, der Präsidenten Kennedy den Gebet-Fleck des alten bretonischen Fischers gegeben hat, der festsetzt, "O Gott, deines Meer ist so groß und mein Boot so klein ist." Der Fleck wird im John F. Kennedy Präsidentenbibliothek und Museum als ein Teil des Ovalen Büroausstellungsstücks gezeigt.

Während des letzten Jahrhunderts fallen nur einige Namen natürlich von denjenigen ein, die einen aufrichtig größeren Einfluss sowohl ihre Marinen als auch ihre Nationen gemacht haben: Mahan, Fisher und Gorshkov. Rickover hat sich ihnen angeschlossen. Eine Detail-eingestellte Verfolgung der Vorzüglichkeit zu einem vorher unbekannten Grad schaffend, hat er den Schiff-Antrieb der USA-Marine, Qualitätskontrolle, Personalauswahl, und Ausbildung und Ausbildung umadressiert, und hat weit reichende Effekten auf die Verteidigungserrichtung und das Zivilkernenergie-Feld gehabt.

Honorare

Das Unterseebootvereinigte Staaten Schiff der Klasse Los Angeles Hyman G. Rickover (SSN-709) wurde für ihn genannt. Es wurde zwei Jahre vor dem Tod des Admirals beauftragt, es eines der relativ wenigen für eine lebende Person zu nennenden USA-Marineschiffe machend.

Vereinigte Staaten Schiff Hyman G. Rickover wurde am 27. August 1983 gestartet, von der zweiten Frau des Admirals, Frau Eleonore Ann Bednowicz Rickover, beauftragt am 21. Juli 1984 gesponsert, und hat am 14. Dezember 2006 ausgeschaltet.

Rickover Saal an der USA-Marine-Akademie, Unterkunft die Abteilungen von Maschinenbau, Marineozeantechnik, Aeronautischer und Raumfahrttechnik und Rickover Zentrum am Marinekernkraft-Lehrbefehl werden auch in seiner Ehre genannt.

2011 hat das amerikanische Marinemuseum Admiral Rickover als ein Teil der Technologie für das Atomzeitalter eingeschlossen: Die Kernantrieb-Anzeige für sein Ausstellungsstück des Kalten Kriegs, das das folgende Zitat gezeigt hat:

: "Gute Ideen werden automatisch nicht angenommen. Sie müssen in die Praxis mit der mutigen Ungeduld gesteuert werden."

Andere:

• Kameradschaft von Admiral Hyman Rickover (M.I.T).
• Rickover Marine-Akademie
• Rickover Mittelstufe

Preise

Dekorationen und Medaillen

• Präsidentenmedaille der Freiheit (1980)
• Kongressgoldmedaille — 2 Preise (1958, 1982)
• Ausgezeichnete Dienstmedaille mit zwei Goldsternen, die 3 Preise (1961, 1964, 1982) vertreten
• Legion des Verdiensts mit dem Goldstern, der 2 Preise (1945, 1952) vertritt
• Marinelob-Medaille (1945)
• Armeelob-Medaille (1946) (Umwandlungspreis aus dem Brief des Lobes vom Sekretär der Armee)
• Siegesmedaille des ersten Weltkriegs
• Chinesische Dienstmedaille
• Amerikanische Verteidigungsdienstmedaille
• Asiatische pazifische Kampagnemedaille
• Siegesmedaille des zweiten Weltkriegs
• Die Marineberuf-Dienstmedaille mit "ASIEN" schnallt zu
• Nationale Verteidigungsdienstmedaille mit dem Bronzestern, der 2 Preise vertritt

Auslandsordnung

• Der Ehrenkommandant der Ordnung des britischen Reiches (1946)

Qualifikationsabzeichen

• Unterseebootqualifikationsabzeichen, a.k.a. "Delfine"

Als Anerkennung für seinen Kriegsdienst wurde er der Ehrenkommandant der Militärischen Abteilung der Ausgezeichnetesten Ordnung des britischen Reiches 1946 gemacht.

Admiral Rickover wurde zweimal dem Kongressgoldorden für den außergewöhnlichen öffentlichen Dienst verliehen; das erste 1958, und die einigen zweiten 25 Jahre später 1983, eine von nur drei Personen werdend, die mehr als einem zuzuerkennen sind. 1980 hat Präsident Jimmy Carter Admiral Rickover die Präsidentenmedaille der Freiheit, der höchsten nichtmilitärischen Ehre der Nation für seine Beiträge zum Weltfrieden geboten.

Er hat auch 61 Zivilpreise und 15 Ehrengrade, einschließlich des renommierten Enrico Fermi Awards "Für die überzeugende und Technikführung in der Entwicklung der sicheren und zuverlässigen Kernkraft und seiner erfolgreichen Anwendung auf unsere Staatssicherheit und Wirtschaftsbedürfnisse erhalten." Zusätzlich zum Enrico Fermi Award schließen einige der bemerkenswertesten Preise ein:

• der Egleston Medaille-Preis der Universitätstechnik von Columbia Schulabsolvent-Vereinigung (1955),
• die Goldmedaille von George Westinghouse von der amerikanischen Gesellschaft von mechanischen Ingenieuren (ASME) (1955),
• der Michael I. Pupin 100. Jahrestag-Medaille (1958),
• der goldene Omega-Preis vom Institut für elektrische und elektronische Ingenieure (IEEE) (1959),
• der Prometheus-Preis von National Electrical Manufacturers Association (NEMA) (1965)
• die Newcomen Medaille (1968)
• der Washingtoner Preis von der Westgesellschaft von Ingenieuren (1970)

Einige seiner Ehrengrade haben eingeschlossen:

• Sc. D.: Universität von Colby (1954); Institut von Stevens für die Technologie (1958); Universität von Columbia (1960)

Siehe auch

• Die Marinekarriere von Präsidenten Jimmy Carter (und die Rolle von Admiral Rickover)
• Marinekernkraft-Schule

Mittel

In der Größenordnung von der Veröffentlichung:

• Der Mann im Tempo 3 Titelgeschichte auf Rickover im Time Magazin (Januar 1954)
• Blair, Ton, Das Atomunterseeboot und Admiral Rickover (H. Holt, 1954)
• Rickover, Hyman G., Kernkraft und die Marine (Marineliga der Vereinigten Staaten, 1955)
• Stanford, Neal, Die Zukunft von Fossilen Brennstoffen - Eine Vertraute Nachricht von Washington (Der Monitor der Christlihen Wissenschaft, 1957)
• Wallace, Robert, Ein Platzregen Von Besonderen Auszeichnungen Für Einen Ärgerlichen Admiral (Zeitschrift LIFE, September 1958)
• Rickover, Hyman G., Ausbildung und Freiheit (Dutton, 1959)
• Rickover, Hyman G., schweizerische Schulen und Unserer: Warum Ihrige (Wenig besser, 1962 Braun Sind)
• Rickover, Hyman G., amerikanische Ausbildung, ein Nationaler Misserfolg; das Problem unserer Schulen, und was wir aus England (Dutton, 1963) erfahren können
• Rickover, Hyman G., Freiheit, Wissenschaft und Gesetz (Newcomen Gesellschaft in Nordamerika, 1969)
• Rickover, Hyman G., Bedeutende Amerikaner: Namensvetter des Polaris Submarine Fleet (amerikanische Regierungsdruckerei, 1972)
• Rickover, Hyman G., Kernschlachtschiffe und die Zukunft der Marine ({s.n.}, 1974)
• Rickover, Hyman G., Die Rolle der Technik in der Marine, Rede, (1974)
• Wäldchen, Leslie R., Jetzt Kann Es Erzählt werden: Die Geschichte des Projektes von Manhattan (Da Capo PR, 1975)
• Zumwalt, Elmo R., Auf der Bewachung: Eine Biografie (Quadrangle/New York Times Co., 1976) schließt ein Kapitel über Rickover ein
• Rickover, Hyman G., Wie das Kriegsschiff Maine (Marineinstitutpresse, 1976) Zerstört Wurde
• Rickover, Hyman G., Gedanken auf dem Zweck des Mannes in der Lebensrede, die am San Diego Drehklub (1977) präsentiert ist
• Rickover, Hyman G., Hält Nicht Abgesperrt: Das Endkongresszeugnis von Admiral Hyman Rickover (Zentrum für die Studie des Antwortenden Gesetzes, 1982)
• Rickover, Hyman G., das Tun einer Job-1981-Verwaltungsphilosophie-Rede an der Universität von Columbia Ingenieurschule (CoEvolution Vierteljährlich, 1982)
• Rickover, Hyman G., Gedanken auf dem Zweck des Mannes im Leben, (Der zweite Jährliche Morgenthau Gedächtnisvortrag, Rat von Carnegie für Ethik in Internationalen Angelegenheiten, 1982 Revision)
• Polmar, Normanne; Allen, Thomas B., Rickover: Meinungsverschiedenheit und Genius (Simon und Schuster, 1982)
• Schratz, Paul R., "Admiral Rickover und der Kult der Persönlichkeit" (Luftuniversität Rezension, Juli-August 1983) - "Nonkonformist"-Meinungsstück von einem Dieselbootskommandanten des Zweiten Weltkriegs
• Rickover, Hyman G., persönliches Interview auf 60 Minuten durch Diane Sawyer und Edward R. Murrow (1984)
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• Chiles, James R., Titanics Morgen? (New York Tägliche Nachrichten, am 15. April 2012)

Außenverbindungen

• Kommentierte Bibliografie für Hyman G. Rickover von der Alsos Digitalbibliothek für Kernprobleme
• Die Täuschung des Blinden für das Fernsehen gemachte Filmgeschichte der amerikanischen Unterseebootspionage (2001)
• Ruhmeshalle von Illinois: Hyman G. Rickover
• Bettis Atomenergie-Laboratorium - führt R&D für das USA-Marinekernantrieb-Programm
• Kuppe-Atomenergie-Laboratorium - KAPL, eine zivilgeführte Unterstützungsorganisation für das USA-Marinekernantrieb-Programm
• Naval Nuclear Power Training Command (NNPTC)
• Smithsonian Einrichtung - "Schneller Attacks und Boomers: Unterseeboote im kalten Krieg"
• Amerikanische Marine-Akademie - der amerikanische Kernunterseebootoffizier-Karriere-Pfad
• Amerikanisches Marineinstitut: Admiral Hyman G. Rickover Materials in der Mündlichen Geschichtssammlung - précis Rickover-zusammenhängender Materialien
• Vereinigte Staaten Schiff Springfield und USS Nautilus Online-Touren über PBS Nova
• Das Erinnern an Admiral Rickover - Persönlicher erklärt
• Y-12 Staatssicherheitskomplex - hat Uran-Hersteller für Marinekernreaktoren bereichert