Charles Tyson Yerkes (am 25. Juni 1837 - am 29. Dezember 1905) war ein amerikanischer Finanzmann, der in Philadelphia geboren ist. Er hat eine Hauptrolle in sich entwickelnden Massendurchfahrt-Systemen in Chicago und London gespielt.

Philadelphia

Yerkes ist in den Nördlichen Freiheiten, einem Bezirk neben Philadelphia am 25. Juni 1837 geboren gewesen. Seine Mutter ist am Wochenfieber gestorben, als er fünf Jahre alt war und kurz danach sein Vater von der Gesellschaft von Freunden vertrieben wurde, für einen Nichtquäker zu heiraten. Nach dem Vollenden eines zweijährigen Kurses an Philadelphias Zentraler Höherer Schule hat Yerkes seine Geschäftskarriere im Alter von 17 Jahren als ein Büroangestellter in einer lokalen Korn-Maklergebühr begonnen. 1859, im Alter von 22, hat er seine eigene Broker-Firma geöffnet und hat sich der Börse von Philadelphia angeschlossen. Vor 1865 war er in Bankwesen umgezogen und hatte sich auf den Verkauf städtisch, Staat und Konsolen spezialisiert. Sich auf seinen Bankpräsidenten die Verbindungen des Vaters, seine politischen Kontakte und seine eigene Geschäftssachkenntnis verlassend, hat Yerkes einen Namen für sich in der lokalen finanziellen und sozialen Welt gewonnen. Er ist kurz davor gewesen, in Gesellschaft von Philadelphia einzugehen, als Katastrophe geschlagen hat.

er als ein Finanzagent für den Schatzmeister der Stadt Philadelphias Joseph Marcer gedient hat, hat Yerkes öffentliche Gelder in einer riesigen Aktienspekulation riskiert. Leider für Yerkes hat diese Spekulation katastrophal geendet, als das Große Chikagoer Feuer eine Finanzpanik befeuert hat. Verlassen zahlungsunfähig und unfähig, Zahlung an die Stadt Philadelphia zu machen, wurde Yerkes wegen des Diebstahls verurteilt und zu dreiunddreißig Monaten im gefürchteten Oststaatsbußpriester verurteilt, für sein System der Einzelhaft notorisch. Intrigierend, um aus dem Gefängnis zu bleiben, hat er versucht, zwei einflussreiche Politiker von Pennsylvanien zu erpressen.Der Plan scheiterte. Jedoch wurde die zerstörende Information über diese Politiker schließlich bekannt gegeben, und politische Führer wie Präsident Ulysses Grant haben gefürchtet, dass die Enthüllung ihren Aussichten in den kommenden Wahlen schaden könnten. Yerkes wurde eine Entschuldigung versprochen, wenn er die Beschuldigungen bestreiten würde, hatte er gemacht. Er hat diesen Begriffen zugestimmt und wurde nach sieben Monaten im Oststaatsbußpriester befreit. Yerkes hat die nächsten zehn Jahre ausgegeben, sein Glück wieder aufbauend.

Chicago

1881 ist Yerkes zu Fargo im Territorium von Dakota gereist, um eine Scheidung von seiner Frau von mehr als zweiundzwanzig Jahren zu erhalten. Später in diesem Jahr, er fest gebunden die 24-jährige Mary Adelaide Moore und bewegt nach Chicago.

Er hat ein Lager und Korn-Maklergebühr geöffnet, aber ist bald beteiligt mit dem System des öffentlichen Personenverkehrs der Stadt geworden. 1886 haben Yerkes und seine Teilhaber ein kompliziertes Finanzgeschäft verwendet, die Eisenbahn der North Chicago Street zu übernehmen, und sind dann fortgefahren, dem mit einer Reihe von weiteren Übernahmen zu folgen, bis er eine Mehrheit der Straßeneisenbahnsysteme der Stadt auf den Nord- und Westseiten kontrolliert hat. Jedoch hat er nie sein äußerstes Ziel — ein Monopol auf die Straßenbahnschienen der Stadt erreicht: Die Eisenbahn der Chicago Street der Südseite ist für immer aus seiner Reichweite geblieben. Yerkes war dem Verwenden der Bestechung und Erpressung nicht abgeneigt, um seine Enden zu erhalten.

Um ein schlecht getrübtes öffentliches Image zu polieren, hat sich Yerkes 1892 dafür entschieden, das größte Fernrohr in der Welt zu finanzieren, durch den Astronomen George Ellery Hale und die Universität von Chikagoer Präsidenten William Rainey Harper Einfluss genommen. Er hatte am Anfang vorgehabt, nur ein Fernrohr zu finanzieren, aber schließlich zum Fuß die Rechnung für eine komplette Sternwarte abgestimmt. Er hat fast 300,000 $ zur Universität Chicagos beigetragen, um zu gründen, was bekannt als die Sternwarte von Yerkes werden würde, die in der Bucht von Williams, Wisconsin gelegen ist.

Wenn Yerkes seinen Weg bekommen haben könnte, hätte Chicago irgendwelche Hochgleisen nie gehabt. So ist es keine kleine Ironie, dass sein größtes Vermächtnis zur Stadt Die Schleife — ein Rechteck von Hochspuren war, die Chicagos Geschäftsbezirk einschließen.

Während in Chicago Yerkes ein begieriger Kunstsammler geworden ist. Er hat sich auf Sarah Tyson Hallowell (1846-1924) verlassen, um ihm seine Käufe zu beraten. Nach Chicago Messe In der Welt 1893 hat sie versucht, ihn für die Arbeiten von Auguste Rodin zu interessieren, die ein Teil des Kreditausstellers der französischen Kunst waren. Weil der Gegenstand umstritten war, haben Yerkes und andere Sammler die Arbeiten umgekehrt. Innerhalb einer kurzen Zeit hat er sich es anders überlegt und hat bald zwei Marmore von Rodin, Orpheus und Amorette und Psyche, für sein Chikagoer Herrenhaus, die ersten zwei der Arbeiten von Rodin erworben, die bekannt sind, an einen amerikanischen Sammler verkauft worden zu sein. Kunstsammlung von Yerkes hat sich auch Arbeiten von den französischen akademischen Malern Jean-Leon Gerome und William Adolphe Bouguereau und Mitgliedern der Barbizon Schule gerühmt.

Yerkes hoffend, einer Stadt zu entfliehen, war er gewachsen, um zu verabscheuen, hatte eine Kampagne für längere Straßenbahn-Lizenzen 1895 unternommen. Er hat Gouverneur von Illinois John Peter Altgeld ein enormes Bestechungsgeld für seine Unterstützung angeboten, aber Altgeld hat das Bestechungsgeld zurückgewiesen und hat die Lizenz-Rechnungen untersagt. Yerkes hat die Kampagne 1897, und nach einem hart umkämpften Kampf erneuert, der vor der gesetzgebenden Körperschaft von Illinois ein Rechnungsbewilligen Stadträte das Recht gesichert ist, erweiterte Lizenzen zu genehmigen. Der so genannte Lizenz-Krieg hat sich dann zum Chikagoer Stadtrat — eine Arena bewegt, in der Yerkes normalerweise gediehen ist. Ein teilweise reformierter Rat unter Bürgermeister Carter Harrison der Jüngere. jedoch, schließlich vereitelter Yerkes, mit den Schwingen-Stimmen, die aus Gemeinderatsmitgliedern "Hinky Dink" Kenna und "Badeanstalt" John Coughlin kommen.

1899 hat Yerkes die Mehrheit seiner Chikagoer Transportlager verkauft und hat sich nach New York bewegt.

London

Im August 1900 hat sich Yerkes dafür entschieden, beteiligt an der Entwicklung der Londoner Untergrundbahn Eisenbahnsystem nach dem Reiten entlang dem Weg einer vorgeschlagener Linie und des Vermessens der Londoner City vom Gipfel von Hampstead Heath zu werden. Er hat Underground Electric Railways Company Londons eingesetzt, um Kontrolle der Metropolitanbezirkseisenbahn zu nehmen, und der Teil hat die Baker Street & Waterloo Eisenbahn gebaut; Kreuz, Euston und Hampstead Railway verkohlend; und Groß Nördlich, Piccadilly und Brompton Railway. Yerkes hat komplizierte Finanzmaßnahmen verwendet, die denjenigen ähnlich sind, die er in Amerika gepflegt hatte, das Kapital zu erheben, das notwendig ist, um die neuen Linien zu bauen und die Bezirkseisenbahn zu elektrisieren. In einem seiner letzten großen Triumphe hat Yerkes geschafft, einen Versuch durch J. P. Morgan durchzukreuzen, ins Londoner Untergrundbahn-Feld einzugehen.

Er ist in New York im Alter von 68 1905, ein Opfer der Nierekrankheit gestorben, bevor einige seiner Arbeiten an den Londoner Eisenbahnen vollendet wurde, aber mit dem Aufbau auf dem besten Wege. Obwohl am Anfang geschätzt, um nicht weniger als zweiundzwanzig Millionen Dollar zu sein, hat das Glück von Yerkes damit geendet, gut weniger als eine Million Dollar dank einer riesengroßen Zahl von Schulden zu sein.

Die Ereignisse des Lebens von Yerkes haben als ein Entwurf für die Romane von Theodore Dreiser, Den Finanzmann, Den Koloss und Das Stoische gedient, in dem Yerkes fictionalized als Frank Cowperwood war.

Der Krater Yerkes auf dem Mond wird in seiner Ehre genannt.

Yerkes und seine Frau Mary wurden von seinem bevorzugten Künstler Jan van Beers (Nationale Porträtgalerie, Washingtoner Gleichstrom) gemalt. Seine Frau, die Tochter von Thomas Moore aus Philadelphia, wurde auch 1892 vom amerikanischen Künstler schweizerischen Ursprungs Adolfo Müller-Ury (1862-1947) gemalt. 1893 hat Müller-Ury von Miniaturbildnissen der Quäker-Großeltern von Yerkes, Herrn und Frau Silas Yerkes gemalt.

Siehe auch

• Peter Arrell Brown Widener

Links

• Chicago "L".org
• Die ausführliche Geschichte der Beteiligung von Charles Yerkes an Chicago hat Eisenbahnen und Straßenautosystem erhoben
• Fotographie von Charles Yerkes
• Universität Chicagos - Lebensbeschreibung von Yerkes
• Räuber Baron: Das Leben von Charles Tyson Yerkes
• Rezension von Wall Street Journal
• Londoner Transportmuseum fotografisches Archiv