SS General von Steuben war ein deutscher Luxuspersonenüberseedampfer. Sie wurde als München gestartet (manchmal hat MUENCHEN buchstabiert), umbenannt 1930 als der General von Steuben (nach dem berühmten deutschen Offizier des amerikanischen Revolutionären Krieges), und hat wieder 1938 als Steuben umbenannt. Am 10. Februar 1945 wurde der Überseedampfer durch den sowjetischen unterseeischen S-13 während der Operation Hannibal torpediert und ist mit einem Verlust von mehr als viertausend Leben gesunken.

Frühe Geschichte

1923 war München der erste deutsche transatlantische Personenüberseedampfer, sowohl gestartet zu werden, als auch in New Yorker Hafen seit dem Ende des Ersten Weltkriegs einzugehen. Sie ist im Juli 1923 in ihre Jungfrau transatlantische Reise angekommen.

1930-Feuer & das Sinken

Am 11. Juli 1930 nach dem Docken und Entlassen von Passagieren und dem grössten Teil seiner Mannschaft von einer Reise von Bremen, Deutschland, ist ein Feuer in einem Farbe-Schließfach ausgebrochen, die sich schnell zu einer anderen Lagerung ausbreiten, halten; das massive Feuer und die Explosion sind auf ein Fünf-Warnungen-Feuer mit der ganzen Feuerausrüstung in New York City hinausgelaufen, das an das brennende Schiff wird sendet. Das Feuer konnte nicht kontrolliert werden, und es ist neben dem Kai gesunken, an dem es dockte.

In einem des größten Verschiffens bergen Anstrengungen seiner Zeit, München wurde erzogen und zu einem Trockendock abgeschleppt und repariert und ist zum Dienst zurückgekehrt. Kurz später hat der Schiff-Eigentümer es der General von Steuben umbenannt.

Der zweite Weltkrieg

Sie wurde 1939 als ein Anpassungsschiff von Kriegsmarine beauftragt. 1944 wurde sie in den Dienst als ein bewaffnetes Transportschiff gedrückt, deutsche Truppen in Baltische Osthäfen bringend und verwundete Truppen nach Kiel zurückgebend.

Operation Hannibal

Zusammen mit und viele andere Behälter war sie ein Teil des größten Evakuierens auf dem Seeweg in modernen Zeiten. Dieses Evakuieren hat den britischen Rückzug an Dunkirk sowohl in der Größe der Operation als auch in der evakuierten Anzahl der Leute übertroffen. Und doch ist es, wie das Sinken des Gustloffs durch den unterseeischen S-13, um später erwähnt zu werden, eine der am wenigsten bekannten Hauptoperationen des Zweiten Weltkriegs.

Bis zum Anfang Januar 1945 hat Großadmiral Karl Dönitz begriffen, dass Deutschland bald vereitelt werden sollte. Mögend seine Subseemänner retten hat er eine codierte Nachricht am 23. Januar 1945 an den Hafen von Ostsee Gotenhafen (die polnische Stadt und der Hafen von Gdynia unter dem deutschen Beruf) gesendet, um nach Westen unter der Deckname-Operation Hannibal zu evakuieren.

Subseemänner waren dann geschult und in Schiffen aufgenommen, die in den Baltischen Häfen, mit den meisten von ihnen an Gotenhafen liegen. Unter ihnen waren, Hansa und der Wilhelm Gustloff. Das hat das Grundprinzip hinter der Entscheidung von Dönitz gerechtfertigt, Operation Hannibal zu besteigen.

Trotz der während der Operation ertragenen Verluste bleibt die Tatsache darin, dass mehr als zwei Millionen Menschen vor dem Fortschritt der sowjetischen Armee ins Östliche Preußen und Danzig (jetzt Gdańsk, Polen) evakuiert wurden.

Evakuieren

Im Winter 1945 haben preußische Ostflüchtlinge Westen, weg von der Stadt Königsberg und vor dem Fortschritt der sowjetischen Armee ins Baltikum und das Östliche Preußen angeführt. Diese Flüchtlinge und Tausende wie sie sind zum Baltischen Seehafen an Pillau (jetzt Baltiysk, Russland) geflohen, hoffend, Schiffe zu täfeln, die sie zur Verhältnissicherheit des westlichen Deutschlands tragen würden. Der Steuben war in der Flotte von Schiffen hat nach dem Zweck geschickt.

Endreise

Am 9. Februar 1945 ist der 14,660-Tonne-Überseedampfer von Pillau in der Bucht von Danzig für Swinemünde (jetzt Świnoujście, Polen) gesegelt. An Bord waren 2,800 verwundete deutsche Soldaten; 800 Flüchtlinge; 100 zurückkehrende Soldaten; 270 medizinisches Marinepersonal einschließlich Ärzte, Krankenschwestern und Hilfstruppen; 12 Krankenschwestern von Pillau; 64 Mannschaft für die Fliegerabwehrpistolen des Schiffs, 61 Marinepersonal, Bordfunker, gibt Männern, Maschinenmaschinenbedienern, und Verwaltern und 160 Handelsmarine crewmen Zeichen: insgesamt 4,267 Menschen.

Gerade nach der Mitternacht schlagen zwei Torpedos vom sowjetischen unterseeischen S-13 den Steuben. Gemäß Überlebenden ist sie innerhalb von ungefähr 20 Minuten gesunken. Zwischen dreitausend und viertausend Menschen ist im Sinken gestorben. Ungefähr 300 Überlebende wurden durch das Torpedo-Boot T-196 gerettet und zu Kolberg (jetzt Kołobrzeg, Polen) gebracht.

Wrack

Das Wrack wurde gefunden und hat im Mai 2004 durch den polnischen hydrografischen Marinebehälter ORP Arctowski identifiziert. Bilder und Grafik erscheinen in einem 2005-Artikel im Geografischen Nationalen.

Das Wrack liegt auf seiner Hafen-Seite an ungefähr 70 M Tiefe, und der Rumpf erreicht bis zu 50 M Tiefe. Das Schiff ist größtenteils intakt.

Siehe auch

• Cap Arcona
• Iosif Stalin
• Goya
• Deutschland
• Thielbek
• Wilhelm Gustloff, größter bekannter Verlust des Lebens, das während eines einzelnen Schiffs vorkommt, das in der registrierten Seegeschichte sinkt. (geschätzt wurden 9,400 Menschen getötet)
• Armenien
• Liste durch die Zahl der Todesopfer von Schiffen, die durch Unterseeboote versenkt sind

Kommentare

• kurze Datenplatte auf dem Dampfschiff General von Steuben
• Nationale Geografische Geschichte Nationale Geografische Zeitschrift, Februar 2005, Marcin Jamkowski
• Williams, David, Kriegskatastrophen auf See, Patrick Stephens Ltd., Nr Yeovil, das Vereinigte Königreich, 1997, p. 228.

Webmittel

• Video, das Wrack von Allgemeinem von steuben zu tauchen