Henry Hudson (c. 1560/70er Jahre - 1611?) war ein englischer Seeforscher und Navigator am Anfang des 17. Jahrhunderts.

Hudson hat zwei Versuche im Auftrag englischer Großhändler gemacht, einen zukünftigen Nordwestdurchgang zu Cathay (das heutige China) über einen Weg über dem Nördlichen Polarkreis zu finden. Hudson hat das Gebiet um das moderne New York Metropolitangebiet erforscht, während er nach einem Westweg nach Asien unter der Schirmherrschaft von Dutch East India Company gesucht hat. Er hat den Fluss erforscht, der schließlich für ihn genannt wurde, und dadurch das Fundament für die holländische Kolonisation des Gebiets gelegt hat.

Hudson hat einen Kanal und riesige Bucht auf seiner Endentdeckungsreise entdeckt, während er nach dem Nordwestdurchgang gesucht hat. 1611, nach dem Überwintern an der Küste von James Bay, hat Hudson nach Westen vorwärts drängen wollen, aber der grösste Teil seiner Mannschaft hat gemeutert. Die Meuterer werfen Hudson, seinen Sohn und 7 andere aufs Geratewohl; Hudsons und diejenigen, die an ihrer Seite weggeworfen sind, wurden wieder nie gesehen.

Details von Geburt der Hudson und frühem Leben sind größtenteils unbekannt. Einige Quellen haben die Hudson als geboren gewesen ungefähr 1565 identifiziert, aber andere datieren auf seine Geburt ungefähr bis 1570. Andere Historiker behaupten noch weniger Gewissheit; Mancall stellt zum Beispiel fest, dass' [die Hudson] wahrscheinlich in den 1560er Jahren geboren gewesen ist," während Pennington kein Datum überhaupt gibt. Wie man denkt, hat die Hudson viele Jahre auf See ausgegeben, als ein Kabinensteward beginnend und allmählich sein Weg bis zum Kapitän des Schiffs arbeitend.

1607 und 1608-Reisen

1607 hat Muscovy Company des Königreichs England die Hudson gemietet, um einen nördlichen Weg zur Pazifischen Küste Asiens zu finden. Die Engländer kämpften mit den Holländern für Nordwestwege. Es wurde zurzeit gedacht, dass, weil die Sonne, die seit drei Monaten in den nördlichen Breiten im Sommer, das Eis poliert ist, schmelzen würde und ein Schiff es über die Spitze der Welt machen konnte.

Die Hudson ist am 1. Mai mit einer Mannschaft von zehn Männern und einem Jungen auf 80-Tonne-Hopewell gesegelt. Sie haben die Ostküste Grönlands am 14. Juni erreicht, es nordwärts bis zum 22. im Leerlauf fahrend. Hier haben sie eine Landspitze "Cape von Jungem" genannt, ein "sehr hohes Gestell, wie ein rundes Schloss" in der Nähe davon "Gestell der Gnade des Gottes" und Land an 73 ° N "hält mit der Hoffnung. Nach dem Drehen nach Osten haben sie "Newland" (d. h. Spitsbergen) auf dem 27. gesichtet, in der Nähe vom Mund der großen Bucht Hudson hat später einfach den "Großen Indraught" (Isfjorden) genannt. Am 13. Juli haben die Hudson und seine Mannschaft gedacht, dass sie so weiten Norden durchgesegelt hatten wie 80 ° 23' N, aber wahrscheinlichere nur erreichte 79 ° 23' N. Am nächsten Tag sind sie was die Hudson später in der Reise genannt "Walfisch-Bucht" (Krossfjorden und Kongsfjorden) hereingegangen, seinen nordwestlichen Punkt "Collins Cape" (Kapp Mitra) nach seinem Bootsmann, William Collins nennend. Sie haben nach Norden die folgenden zwei Tage durchgesegelt. Auf dem 16. haben sie so weiten Norden erreicht wie die Landspitze von Hakluyt (der Thomas Edge Hudson fordert, der auf dieser Reise genannt ist), an 79 ° 49' N, denkend, dass sie das Land gesehen haben zu 82 ° N weitergehen (Svalbardes nördlichster Punkt ist 80 ° 49' N) wenn wirklich es trended nach Osten. Das Stoßen auf Eis hat sich entlang der Nordküste verpacken gelassen, sie wurden gezwungen, Süden zurückzuweisen. Hudson hat seine Rückkehr "durch den Norden Grönlands Davis seinen Streights (Kanal von Davis), und so für das Königreich England," machen wollen, aber Eisbedingungen hätten diesen Unmöglichen gemacht. Die Entdeckungsreise ist zu Tilbury Hope auf der Themse am 15. September zurückgekehrt.

Viele Autoren haben falsch festgestellt, dass es die Entdeckung der großen Anzahl von Walfischen in Wasser von Spitsbergen durch die Hudson während dieser Reise war, die zu mehreren Nationen geführt hat, die Walfangentdeckungsreisen zu den Inseln senden. Während er wirklich tatsächlich das Sehen vieler Walfische gemeldet hat, waren es nicht seine Berichte, die zum Handel geführt haben, aber dass durch Jonas Poole 1610, der zur Errichtung des englischen Walfangs und den Reisen von Nicholas Woodcock und Willem Cornelisz. van Muyden 1612 geführt hat, der zur Errichtung des holländischen, französischen und spanischen Walfangs geführt hat.

1608 haben Großhändler von Muscovy Company wieder die Hudson in Hopewell auf einem anderen Versuch eines Durchgangs zu Indies dieses Mal nach Osten um das nördliche Russland gesandt. London im April verlassend, ist das Schiff fast 2,500 Meilen gereist, es zu Novaya Zemlya ganz über dem Nördlichen Polarkreis im Juli machend, aber sogar im Sommer war das Eis undurchdringlich, und sie sind zurückgekehrt, nach England gegen Ende August zurückkehrend.

Die angebliche Entdeckung der Hudson von Jan Mayen

Gemäß Thomas Edge, "hat William Hudson" 1608 eine Insel entdeckt, die er "den Tutches von Hudson" (Berührungen) an 71 °, der Breite von Jan Mayen genannt hat. Jedoch könnte er nur auf Jan Mayen 1607 gestoßen sein (wenn er einen unlogischen Umweg gemacht hatte) und keine Erwähnung davon in seiner Zeitschrift gemacht hat. Es gibt auch keinen kartografischen Beweis dieser angenommenen Entdeckung. Jonas Poole 1611 und Robert Fotherby 1615 beide hatten Besitz der Zeitschrift von Hudson, während sie nach seinem schwer erfassbaren gesucht haben, halten mit der Hoffnung (auf der Ostküste Grönlands), aber keiner hatte irgendwelche Kenntnisse seiner (später) angeblichen Entdeckung von Jan Mayen. Die Letzteren haben wirklich Jan Mayen gefunden, es eine neue Entdeckung denkend und es "die Insel von Herrn Thomas Smith" nennend.

1609-Reise

1609 wurde Hudson von Dutch East India Company gewählt, um einen östlichen Durchgang nach Asien zu finden. Ihm wurde gesagt, durch den Norden von Nordpolarmeer Russlands in den Pazifik und so in den Fernen Osten zu segeln. Hudson ist fortgegangen Amsterdam am 4. April im Befehl des holländischen Schiffs Halbieren Maen. Er konnte den angegebenen Weg nicht vollenden, weil Eis den Durchgang, als mit allen vorherig solche Reisen blockiert hat, und er das Schiff die Mitte Mai während irgendwo östlich von Norwegens Nordkap umgedreht hat. An diesem Punkt, völlig außerhalb seiner Instruktionen handelnd, hat Hudson das Schiff nach Westen angespitzt, um zu versuchen, einen Durchgang in dieser Richtung zu finden.

Gerüchte eines Durchgangs in den Pazifik, über John Smith von Jamestown und Samuel de Champlain gehört, haben sich die Hudson und seine Mannschaft dafür entschieden zu versuchen, einen westlichen Durchgang durch Nordamerika zu suchen. Die Indianer, die die Information Smith und Champlain gegeben haben, bezogen sich wahrscheinlich darauf, was heute als die Großen Seen bekannt ist (und der über keine schiffbaren Wasserstraßen erreicht werden konnte).

Sie haben die Großartigen Banken, südlich vom Neufundland, am 2. Juli, und Mitte Juli gemachte Landkennung nahe erreicht, was jetzt LaHave, Nova Scotia ist.

Hier sind sie auf Indianer gestoßen, die an den Handel mit den Franzosen gewöhnt wurden; sie waren bereit, Biber-Felle zu tauschen, aber anscheinend ist kein Handel vorgekommen. Das Schiff ist im Gebiet ungefähr zehn Tage, die Mannschaft geblieben, die einen gebrochenen Mast ersetzt und auf dem Essen angelt. Auf dem 25. sind ein Dutzend Männer vom Halbieren von Maen, mit Musketen und kleiner Kanone, an Land gegangen und haben das Dorf in der Nähe von ihrem Ankerplatz angegriffen. Sie haben die Leute aus der Ansiedlung vertrieben und haben ihr Boot und anderes Eigentum (wahrscheinlich Felle und Handelswaren) genommen.

Am 4. August war das Schiff am Kap-Kabeljau, von dem die Hudson nach Süden zum Eingang der Chesapeake Bucht gesegelt ist. Anstatt in Chesapeake einzugehen, hat er die Küste nach Norden erforscht, Delaware Bucht findend, aber Norden fortsetzend. Am 3. September hat er die Flussmündung des Flusses erreicht, der am Anfang den "Nordfluss" oder "Mauritius" genannt wurde und jetzt seinen Namen trägt. Er war nicht erst, um die Flussmündung aber zu entdecken, wie sie seit der Reise von Giovanni da Verrazzano 1524 bekannt gewesen war. Am 6. September 1609 wurde John Colman seiner Mannschaft von Indern mit einem Pfeil zu seinem Hals getötet. Die Hudson hat in die obere Bucht am 11. September durchgesegelt, und am nächsten Tag hat eine Reise begonnen, was jetzt als der Fluss von Hudson Im Laufe der nächsten zehn Tage bekannt ist, hat sein Schiff den Fluss erstiegen, einen Punkt darüber erreichend, wo die heutige Hauptstadt Albanys gelegen wird.

Am 23. September hat sich Hudson dafür entschieden, nach Europa zurückzukehren. Er hat in an Dartmouth am 7. November gestellt, und wurde von Behörden verhaftet, die Zugang zu seinem Klotz gewollt haben. Er hat geschafft, den Klotz dem holländischen Botschafter nach England zu passieren, der es zusammen mit seinem Bericht nach Amsterdam gesandt hat.

Während

er den Fluss erforscht hat, hatte Hudson mit mehreren geborenen Gruppen gehandelt, hauptsächlich Pelze erhaltend. Seine Reise wurde verwendet, um Niederländisch zu gründen, fordert zum Gebiet und zum Pelz-Handel, der dort gediehen hat, als ein Handelsposten an Albany 1614 gegründet wurde. Das neue Amsterdam auf der Insel von Manhattan ist das Kapital von Neuem Netherland 1625 geworden.

1610-1611 Reise

1610 hat die Hudson geschafft, Unterstützung für eine andere Reise dieses Mal unter der englischen Fahne zu bekommen. Die Finanzierung ist aus Virginia Company und British East India Company gekommen. Am Ruder seines neuen Schiffs, der Entdeckung, ist er nach Norden geblieben (ein Anspruch er ist absichtlich zu weiter Süden auf seiner von den Holländern geförderten Reise geblieben), Island am 11. Mai, den Süden Grönlands am 4. Juni erreichend, und dann den südlichen Tipp Grönlands rund machend.

Aufregung war sehr hoch wegen der Erwartung, dass das Schiff schließlich den Nordwestdurchgang durch den Kontinent gefunden hatte. Am 25. Juni haben die Forscher erreicht, was jetzt der Kanal von Hudson am nördlichen Tipp des Neufundländers ist. Im Anschluss an die südliche Küste des Kanals am 2. August ist das Schiff in die Hudsonbai eingegangen. Hudson hat die folgenden Monate ausgegeben, kartografisch darstellend und seine Ostküsten erforschend, aber er und seine Mannschaft haben keinen Durchgang nach Asien gefunden. Im November, jedoch, ist das Schiff gefangen im Eis in der Bucht von James und der Mannschaft bewegt am Land für den Winter geworden.

Meuterei

Als sich das Eis im Frühling 1611 geklärt hat, hat Hudson geplant, seine Entdeckung zu verwenden, um weiter die Hudsonbai mit der ständigen Absicht zu erforschen, den Durchgang zu entdecken; jedoch haben die meisten Mitglieder seiner Mannschaft feurig gewünscht, nach Hause zurückzukehren. Sachen haben sich zugespitzt, und viel von der Mannschaft hat im Juni gemeutert.

Beschreibungen der erfolgreichen Meuterei sind einseitig, weil die einzigen Überlebenden, die ihre Geschichte erzählen konnten, die Meuterer und diejenigen waren, die zusammen mit der Meuterei gegangen sind. Angeblich in der letzten Klasse war der Navigator des Schiffs Abacuk Pricket, ein Überlebender, der eine Zeitschrift behalten hat, die eine Schlüsselquelle für den Bericht der Meuterei werden sollte. Gemäß Pricket waren die Führer der Meuterei Henry Greene und Robert Juet. Der Bericht von Pricket erzählt, wie die Meuterer Hudson, seinen Teenagersohn John und sieben Crewmen-Männer setzen, die entweder krank und schwach oder gegenüber dem mit der Hudson treibenden von der Entdeckung in einem kleinen shallop, einem offenen Boot, effektiv marooning sie in der Hudsonbai loyal waren. Die Zeitschrift von Pricket berichtet, dass die Meuterer die Schiffbrüchigen mit der Kleidung, dem Puder versorgt haben und, einige Hechte, ein Eisentopf, eine Mahlzeit und andere verschiedene Sachen geschossen haben.

Nach der Meuterei hat der shallop von Kapitän Hudson Ruder ausgebrochen und hat versucht, mit der Entdeckung für einige Zeit Schritt zu halten. Pricket hat zurückgerufen, dass die Meuterer, die schließlich der David-Goliath-Verfolgung müde sind, und zusätzliche Segel an Bord der Entdeckung entfaltet haben, dem größeren Behälter ermöglichend, das winzige offene Boot zurückzulassen. Hudson und die anderen sieben an Bord des shallop wurden wieder nie gesehen, und ihr Schicksal ist unbekannt.

Die Zeitschrift und Zeugnis von Pricket sind für die Neigung auf zwei Boden streng kritisiert worden. Erstens vor der Meuterei waren die angeblichen Führer des Aufstandes, Greene und Juet, Freunde und loyale Matrosen von Kapitän Hudson gewesen. Zweitens haben Greene und Juet die Rückreise nach England nicht überlebt. Pricket hat gewusst, dass er und die anderen Überlebenden der Meuterei in England für die illegale Vervielfältigung aburteilt würden, und es in seinem Interesse und dem Interesse der anderen Überlebenden gewesen wäre, um einen Bericht zusammenzustellen, der die Schuld für die Meuterei auf Männer legen würde, die nicht mehr lebendig waren, um sich zu verteidigen.

Jedenfalls ist der Bericht von Pricket die Steuern-Geschichte des unglückseligen Endes der Entdeckungsreise geworden. Nur 8 der 13 meuterischen crewmen haben überlebt, um nach Europa zurückzukehren. Sie wurden in England angehalten, und einige wurden tatsächlich auf dem Prüfstand gestellt, aber keine Strafe wurde jemals für die Meuterei auferlegt. Eine Theorie meint, dass die Überlebenden zu wertvoll als Informationsquellen dafür betrachtet wurden, um klug zu sein, um sie durchzuführen, als sie zur Neuen Welt gereist waren und segelnde Wege und Bedingungen beschreiben konnten. Vielleicht aus diesem Grund wurden sie wegen des Mords angeklagt - deren sie - aber nicht Meuterei freigesprochen wurden, deren sie am meisten sicher verurteilt und hingerichtet worden sein würden.

Vermächtnis

Der Golf oder die durch die Hudson entdeckte Bucht sind zweimal die Größe der Ostsee, und seine viele großen Flussmündungen gewähren Zugang zu sonst landumschlossenen Teilen des Westlichen Kanadas und der Arktis. Das hat Bay Company der Hudson erlaubt, einen lukrativen Pelz-Handel entlang seinen Küsten seit mehr als zwei Jahrhunderten auszunutzen, stark genug wachsend, um die Geschichte zu beeinflussen und internationale Grenzen des Westlichen Nordamerikas zu präsentieren. Kanal von Hudson ist der Eingang in die Arktis für alle Schiffe geworden, die mit der Suche nach dem Nordwestdurchgang von der Atlantischen Seite beschäftigt sind.

Der Fluss von Hudson in New York und New Jersey, erforscht früher von Hudson, wird nach ihm genannt, wie Grafschaft von Hudson, New Jersey, die Henry Hudson Bridge, und die Stadt Hudson, New York sind. Er, zusammen mit seinen marooned Besatzungsmitgliedern, erscheint auch als mythische Charaktere in der berühmten Geschichte von Rip Van Winkle durch Washington Irving.

Siehe auch

• Alter der Entdeckung
• Forscher

Die Hudsonbai

• Fluss von Hudson
• Geschichte Kanadas
• Kanal von Hudson

Zeichen

• Hacquebord, Lawrens. (2004). Die Walfangindustrie von Jan Mayen. Seine Ausnutzung des Recht-Walfischs von Grönland und sein Einfluss auf das Seeökosystem. In:S. Skreslet (Hrsg.). Jan Mayen im Wissenschaftlichen Fokus. Amsterdam, Kluwer Akademische Herausgeber. 229-238.
• Juet, Robert (1609), die Zeitschrift von Juet von 1609-Reise der Hudson aus der 1625-Ausgabe von Purchas Sein Pilgrimes und abgeschriebener 2006 durch Brea Barthel.
• Purchas, S. 1625. Hakluytus Posthumus oder Purchas Sein Pilgrimes: Contayning eine Geschichte der Welt in Sea Voyages und Lande Travells durch Engländer und andere. Bände XIII und XIV (Nachdruck 1906 J. Maclehose und Söhne).
• Wordie, J.M. (1922) "Jan Mayen Island", Die Geografische Zeitschrift Vol 59 (3).
• Mancall, Peter C. (2009), Tödliche Reise: Die Endentdeckungsreise von Henry Hudson, Grundlegenden Büchern, internationaler Standardbuchnummer 0 465 00511 X & internationale Standardbuchnummer 978-0-465-00511-6

Links

• Lebensbeschreibung am Wörterbuch der kanadischen Lebensbeschreibung online-
• Henry Hudson - eine kurze Behauptung seiner Ziele und seiner Ergebnisse durch Thomas Allibone Janvier, am Projekt Gutenberg
• Die Hudson und der Fluss, der für ihn genannt ist
• Lebensbeschreibungsseite von Henry Hudson
• Henry Hudson am US-history.com
• Eine Karte und Zeitachse von 1609-Reise der Hudson der Entdeckung.
• Website eines Henry Hudsons historischer Darsteller.
• Amsterdam Amsterdam / das Neue Amsterdam: Die Welten von Henry Hudson, das Museum des Feierns der Stadt New York des 400. Jahrestages der Schifffahrt von Hudson in New York beherbergt
• Beobachten Sie Die Letzte Reise von Henry Hudson am Nationalen Filmausschuss der Website von Kanada
• Eine Zeitschrift der letzten Reise von Herrn Hudson für die Entdeckung eines Nordwestdurchgangs; Abacuck Pricket; Navigantium atque Itinerantium Bibliothek;

• Exzerpt von Einem Größeren Gespräch Derselben Reise, durch Abacuk Pricket, 1625