Eisenbahnen

Ganz:

1,241 km

Meter-Maß:

1,241 km Maß

Zeichen:

Ein Programm, um die Eisenbahn zu rehabilitieren, hat in (1995) angefangen, wie viel auch der Eisenbahn unwirksam ist.

Eisenbahnverbindungen mit angrenzenden Ländern, bezüglich am 9. Juli 2011 Verweisungen in den südlichen Sudan widerspiegeln die neue Nation des Südlichen Sudans

• Kenia - ja - dasselbe Maß

• Der Transport im Südlichen Sudan - hat - Brechung des Maßes / vorgehabt

• Die demokratische Republik Kongo - nein - Brechung des Maßes /

• Ruanda - keine Eisenbahnen noch

• Tansania - kein Direktanschluss außer über das Zugfährschiff - dasselbe Maß

Kopplungen und Bremsen

• Kopplungen: meatchopper (Norwegisch)
• Bremsen: Luft

2008

• Kenia und Uganda sind bereit gewesen, neue Eisenbahnen am Maß zu bauen. Diese Entscheidung scheint, variable Maß-Achsen nicht zu erwähnen, die viel leichtere Maß-Änderung vornehmen würden.

• Juni 2008 Uganda, um ein neues Zugfährschiff für den See Viktoria für ungefähr $ 9 Millionen zu kaufen.

2007

• September 2007 - Uganda, um 4 neue Eisenbahnstrecken zu bekommen. Ein riesengroßes Netz von zusätzlichen Eisenbahnstrecken innerhalb Ostafrikas und sind andere, die das Gebiet nach dem benachbarten Äthiopien, dem Südlichen Sudan und der demokratischen Republik Kongo verbinden, auf den Karten. Vier neue Linien, die in den Südlichen Sudan, DRC und Tansania in Verbindung stehen. Das ist Kasese-Kisangani, Gulu-Nimule-Juba, Masaka-Biharamulo und Pakwach-Juba-Wau. Tansania würde der Hauptbegünstigte der neuen Eisenbahnstrecken sein sollte das ehrgeizige Projekt sich verwirklichen. Außer der Isaka-Kigali Linie sind acht andere neue Eisenbahnstrecken innerhalb des Landes vorgeschlagen worden, Tansania mit anderen Staaten verbindend. Das sind Liganga-Mchuchuma, Bucht von Mchuchuma-Mbamba, Liganga-Mlimba, Dar es Salaam-Mtwara, Biharamulo-Masaka (über Bukoba), Tunduma-Kigoma (durch Sumbawanga und Mpanda), Uvinza-Bujumbura und Bagamoyo-Kidomole.
• Am 6. September haben weitere Gespräche am Parlamentsgebäude, Kampala, zwischen ugandischen Präsidenten Yoweri Museveni und Ingenieuren von Deutschland bezüglich der neuen Standardmaß-Eisenbahn stattgefunden sie haben vor, die Endstation des südlichen Sudans an Wåw nach Uganda und Kenia zu verbinden. Klaus Thormahlen, Direktor von Thormahlen Holdings International und Jens Flachsbarth, Direktor von Ingeno Group, haben Details des vorgestellten Schemas präsentiert. Der ugandische Minister für Arbeiten John Nasasira hat der Sitzung, sowie dem NEPAD Sekretariat-leitenden Angestellten von Kenia Grace Ongile und hauptsächlichen Wirtschaftswissenschaftler Abdulrahman Ismail beigewohnt.
• Vorgeschlagene Verbindung nach Westen von Uganda des Sees Viktoria
• März 2007 - hat Binnenhafen an Tororo vorgeschlagen.

2006

• Eine Vorschlag-Oberfläche verbindet sich in den Südlichen Sudan über Uganda zum Hafen von Mombasa in Kenia-. Diese Linie würde durch China finanziert, und sich von Pakwach bis Juba, der Südliche Sudan ausstrecken.
• Bruch-Taleisenbahnkonsortium, um Management 2006 zu übernehmen.

Karten

Vereinte Nationen stellen kartografisch dar

Städte haben mit der Bahn gedient

Autobahnen

Ganz:

27,000 km

gepflastert:

1,800 km

ungepflastert:

25,200 km (von denen ungefähr 4,800 km Allwetterstraßen sind) (1990 est.)

Internationale Autobahnen

Die Lagos-Mombasa Autobahn, ein Teil des Trans-afrikanischen Autobahn-Netzes und zum Ziel habend, Ostafrika und das Westliche Afrika zu verbinden, führt Uganda durch. Das ist nur ostwärts von der Grenze von DR UGANDAS Congo bis Mombasa abgeschlossen, das afrikanische Große Seegebiet mit dem Meer verbindend. Es wird die 'Autobahn von Trans-Afrika' in Uganda allgemein genannt, aber kann nicht verwendet werden, um das Westliche Afrika zu erreichen, weil der Weg nach Westen über DR Congo zu Bangui in der Zentralafrikanischen Republik (CAR) nach dem Zweiten Krieg von Congo unwegsam ist und Rekonstruktion verlangt. Ein Alternativweg (nicht ein Teil des Trans-afrikanischen Netzes) zu Bangui, der auf Kies-Straßen und Erdstraßen gestützt ist, läuft von Gulu im nördlichen Uganda über Nimule und Juba, der Südliche Sudan und Obo im Südost-AUTO. Das wird durch Lastwagen verwendet, aber Abteilungen sind nach dem Regen unwegsam. Der Weg ist zuweilen während des Krieges und Konflikts im nördlichen Uganda geschlossen worden (der Widerstand-Armeeaufruhr des Herrn), und der Südliche Sudan, aber bis zum Juli 2007 war durch den Konflikt von Darfur nicht betroffen worden und war die einzige verwendbare Straße zwischen dem Östlichen und Westlichen Afrika. Die Sicherheitssituation sollte mit Behörden im nördlichen Uganda, dem Südlichen Sudan und südöstlichen AUTO vor dem Gebrauch überprüft werden.

Wasserstraßen

Der See Viktoria ist die Hauptwasserstraße mit dem Geschäftsverkehr. In Verbindung mit Zugdienstleistungen operieren die Eisenbahngesellschaften Ugandas und Tansanias Zugfährschiffe auf dem See zwischen Endstationshäfen der zwei Länder und Kenias. Diese Fährschiffe laden Schiene-Reisebusse und Wagen. Die Sicherheitsaufzeichnung ist in den letzten Jahren schwach gewesen. Jinja und Port Bell (auf 7 km Nebenlinie von Kampala) sind die Endstationen für Uganda, zu Mwanza, Tansania und Kisumu, Kenia in Verbindung stehend.

Der Hafen-Glockenfährkai ist auf hochauflösenden Google Erdfotos an der Breite 0.2885 ° Länge 32.653 ° sichtbar. Ein Fährschiff wird gezeigt, Lastwagen und Schiene-Trainer ladend, während ein anderer wartet.

Andere Fährschiffe dienen Nichtendstationshäfen auf dem See.

Der See Kyoga und das Viktoria Süden von Nil des Sees setzen die zweitwichtigste kommerzielle Wasserstraße ein. Es hat gepflegt, einen Dampfschiff-Dienst zwischen Namasagali, einem Endstationshafen auf dem Nil zu geben, so weit Masindi-Hafen auf der anderen Seite des Sees Kyoga gehend.

Andere Wasserstraßen wie der See Albert, der See George, der See Edward, und der Albert der Nil tragen Geschäftsverkehr in keinem großen Ausmaß.

Handelsmarine

ganz:

3 Schiffe (oder), sich / belaufend

Schiffe durch den Typ:

roll-on/roll-off 3 (1999 est.)

Flughäfen

Wichtiger internationaler Airort: Entebbe internationaler Flughafen

Soroti fliegender Schulflughafen

26 (1999 est.)

Flughäfen - mit gepflasterten Startbahnen

ganz:

4

mehr als 3,047 M:31,524 bis 2,437 M:

1 (1999 est.)

Flughäfen - mit ungepflasterten Startbahnen

ganz:

22

2,438 bis 3,047 M:11,524 bis 2,437 M:6914 bis 1,523 M:

8

weniger als 914 M:

7 (1999 est.)

Hubschrauberlandeplätze

2 (1999 est.)

Siehe auch

• Uganda
• Ostafrikanischer Eisenbahnproduktionsplan
• Fährschiffe von See Viktoria