Ein Locost ist ein hausgebauter Klon der Lotusblume Sieben. Das Auto zeigt ein Raumrahmenfahrgestell gewöhnlich geschweißt zusammen von Flussstahl-Quadratröhren. Vordersuspendierung ist gewöhnlich doppeltes Gabelbein mit der Rolle overs. Die Hinterseite ist traditionell lebende Achse, aber hat viele Varianten einschließlich der unabhängigen hinteren Suspendierung oder Tube von De Dion. Körpertafeln sind gewöhnlich glasfaserverstärkte Nase und Flügel und Aluminiumseitentafeln. Jedes Auto wird gemäß den Mitteln, Bedürfnissen und Wünschen jedes jeweiligen Baumeisters hoch individualisiert.

Das ursprüngliche Design war beabsichtigt, um von Kratzer gebaut zu werden. Jedoch ist das Design so populär geworden, dass mehrere Verarbeiter begonnen haben, das Fahrgestell in der Bastelsatz-Autoform zu erzeugen. Zusätzlich können glasfaserverstärkte Körperbestandteile, Suspendierungsstücke und andere Locost-spezifische Bestandteile sourced von verschiedenen Lieferanten sein.

Der Locost von Ron Champion

Das Locost Muster, das Mitte der 90er Jahre, und dann mit dem Veröffentlichen durch Handbücher von Haynes des Buches hervorgebracht ist, Baut Ihren eigenen Sportwagen für nur 250 £ durch Ron Champion (internationale Standardbuchnummer 1-85960-636-9). Dieses Design hat schwer auf der ursprünglichen Lotusblume Sieben basiert. Es hat auch eine lebende Achse-Hinterseite-Suspendierung verwendet. Die Tube-Einstellung von De Dion wurde in Fabrikrennern und einige der von Caterham angebotenen Modelle verwendet.

Sowohl Colin Chapman als auch Ron Champion haben einen Hintergrund im 750 Motorklub, und das Design von Locost basiert auf einem Rennwagen eines Klubmitgliedes, der entworfen und von Ron Champion 1963 gebaut ist. Die Hinterseite wird natürlich durch die" Lotusblume 7 "begeistert.

Roadster von Haynes

Mit dem ursprünglichen Buch von Ron Champion wurde nachgestoßen Bauen Ihren Eigenen Sportwagen: Auf einem Budget (internationale Standardbuchnummer 1-84425-391-0) durch Chris Gibbs. Das unterworfene Auto unterscheidet sich am bedeutsamsten vom Original darin es hat eine unabhängige hintere Suspendierung. Zusätzlich wurde das Auto mit der CAD-Software entworfen, die zum ursprünglichen Design innewohnenden Maß-Fehler beseitigend. Andere Hinzufügungen zum ursprünglichen Design von Locost schließen Information ein, für einen rollbar und Rat über das Verwenden von Motoren mit der Kraftstoffeinspritzung zu fabrizieren.

Das angedeutete Spender-Auto ist ein Ford Sierra. Das Buch enthält alternative Vorschläge, um andere Spender einschließlich eines BMW E36, Mazda MX-5 und auch Motorrad-Motoren zu vereinigen.

Roadster werden eine immer populärere Wahl über Locost wegen der reichlicheren Spender und der fortgeschritteneren Suspendierung. Etwa 10 (bezüglich des Aprils 2010) Autos sind vollendet und ihre Landregierung für den Gebrauch auf der Straße vorbeigegangen worden. Im Vereinigten Königreich hat das einen IVA-Test und Registrierung mit dem DVLA zur Folge.

Andere Schwankungen

Der Locost soll mit der ähnlich genannten Heuschrecke nicht verwirrt sein, die auch eine Lotusblume Sieben begeistertes Auto ist. Im Gegensatz zum Raumrahmen von Locost inspiriertes Fahrgestell verwendet die Heuschrecke ein Leiter-Fahrgestell und einen Körper, der vom mit Aluminium enthäuteten Sperrholz gebaut ist.

McSorley Locost

Der Champion Locost und der Roadster von Haynes teilen ähnliche Fahrgestell-Dimensionen zur ursprünglichen Lotusblume Sieben. Locost Builder Jim McSorley hat das Design von Ron Champion revidiert, um breitere Motoren, hintere Achsen und Sitze anzupassen. Insbesondere im McSorley 442 Design wurde mit dem Auto und Fahrer-Zeitschrift im August 2006 Verweise angebracht.

"Australische Modifizierungen"

In Australien müssen Bastelsatz-Autos Strukturprüfung für das Zertifikat für den Straßengebrauch passieren. Das hat zu einer Reihe von Verbesserungen zum Design von Champion einschließlich der vergrößerten Verstärkung an der Nase des Fahrgestells und um die Bewohner geführt. Diese Modifizierungen vergrößern auch die Steifkeit und torsional Starrheit des Fahrgestells und sind in Locosts in anderen Ländern angenommen worden.

Verschiedene Projekte haben die Kraft des Locost Fahrgestells unter der Begrenzten Element-Analyse für den sake des Interesses analysiert. Wie man bekannt, zeigt der FEA das Design des ursprünglichen Locosts, um ein bisschen unter dem konstruierten zu sein.

Kosten des Aufbaus

Während der Titel des Buches von Ron Champion behauptet, ein Mittel anzubieten, ein Auto für 250 £ zu bauen, sind die meisten Locosts gewöhnlich nicht weniger als zehnmal, die kosten oder mehr.

Die Zahl von 250 £ schließt die Kosten von Werkzeugen nicht ein, die gleichkommen oder die Kosten des Autos überschreiten können. Das Buch basiert auch auf dem Kaufen eines Mk1 oder Mk2 Eskorte von Ford, die für den Straßengebrauch durch den britischen MOT zurückgewiesen worden ist. Zur Zeit des Druckes hat Champion gefordert hat gesagt, dass Autos für 50 £ gekauft werden konnten. Hintere Radlaufwerk-Eskorten sind jetzt hart, wegen ihres Werdens ein klassisches Auto in ihrem eigenen richtigen, fortlaufenden Gebrauch im Sammeln und vergrößerten Interesse von Sammlern zu finden.

Das Buch gibt einige Hinweise und Tipps darauf, wie man die Kosten für das Bauen kürzt:

• Bauen Sie das Fahrgestell von Stück-Metall, anstatt neuen zu kaufen
• Machen Sie Ihre eigene fibreglass Raketenspitze und Radbögen, anstatt sie zu kaufen
• Verwenden Sie den hinteren Sitz vom Spender oder ein vom Autofriedhof, anstatt neue Rasse-Sitze zu kaufen
• Verwenden Sie die Spender-Eichmaße, das Steuerrad und die Ränder, anstatt neuen zu kaufen
• Kaufen Sie falsch gemischte Farbe bei einem Preisnachlass und malen Sie das Auto selbst
• Finden Sie, dass etwas Aluminiummetallblech am scrapper (zum Beispiel von der Seite eines Kombis) für das Häubchen verwendet

Einige Baumeister haben zusätzliche kostensparende Tipps präsentiert:

• Verwenden Sie das Metallblech-Dach des Spenders für den Boden des Fahrgestells, anstatt neues Metallblech zu kaufen
• Verwenden Sie den Kraftstofftank von einem Saab 96 oder Triumph-Hitzkopf
• Verwenden Sie die Scheinwerfer und Chromränder von älterem Volvo 240 und eine 8-Zoll-Salatschüssel des rostfreien Stahls von IKEA, um die Scheinwerfer zu machen
• Machen Sie Ihren eigenen coilovers das Verwenden von Ministößen und Frühlinge.

Sogar an zehnmal den 250 £ kosten Locosts oft viel weniger als ein Auto der ähnlichen Leistung.

Allgemeine Spender-Fahrzeuge

Das im Buch von Champion beschriebene Auto wird mit Teilen von einem Mk1 oder Mk2 Eskorte von Ford mit Vorderspindeln von Ford Cortina gebaut. Wegen der abnehmenden Versorgung von Eskorten basiert der Roadster von Haynes auf mechanicals vom Ford Sierra. Etwas Gebrauch kleines Auto hat Lastwagen als Spender wie Mitsubishi L300, Mazda E1800 (dasselbe Getriebe wie der MX5) und Suzuki Carry (auch bekannt als Bedford Rascal, Vauxhall Rascal, Holden Scurry, Chevrolet Supercarry und Maruti Omni) gestützt.

In Nordamerika sind der Toyota Corolla und Mazda Miata populäre Spender-Autos. Der Wankel motorbasierter Mazda RX-7 fängt auch an, populär zu werden.

Viele verschiedene Gesellschaften machen und verkaufen Teile und vollenden Bastelsätze, für das Auto zu bauen. Beispiele schließen MK Technik ein (die das Konzept fortgesetzt haben und jetzt ihren MK Indy, gestützt auf dem Ford Sierra anbieten), hat RaceTech mit ihrem Lada ESTfield, DD7 in Umeå, Schweden und noch viele gestützt.

Rennen

Der Locost hat eine der erfolgreichsten Meisterschaften im Klub-Autosport des Vereinigten Königreichs, die Formel Locost erzeugt. Organisiert vom 750 Motorklub sieht die Meisterschaft regelmäßig ungefähr 35 Mitbewerber an Stromkreisen wie Luke der Marken, Donington, der Oulton Park und Silverstone laufen, um nur einige zu nennen. Mit sehr dichten Regulierungen und absichtlich beschränkenden Kosten laufend, hat der 750 Motorklub erschwinglich gesichert und schließt Wettbewerbsrennen für den begeisterten Dilettanten. Während es nicht wirklich möglich ist, einen Rennwagen für die 250 £ zu bauen, die im Titel des Buches von Ron Champion angesetzt sind, ist es wahrscheinlich die am wenigsten teure Form des im Vereinigten Königreich verfügbaren Autosports. Mit Kosten ungefähr 5000 £ seit einer Jahreszeit, sobald Sie alle notwendigen Teile wie racewear, Auto, Trailer usw. haben.

Während Locost-Rennen nicht als populär in Nordamerika ist, sind Locosts berechtigt, sich in mehreren laufenden Amateurformaten unter vielen Verwaltungsräten wie der SCCA und NASA zu bewerben. 200 $ des Motorsports der Wurzel X Herausforderung haben eine spezielle Kategorie für Locosts und andere Bastelsatz-Autos.

Links

• Vereinigtes Königreich. Forum für Baumeister von locosts.
• Amerikanisches Forum für Baumeister von locosts.
• Vereinigtes Königreich. Forum für Baumeister des Roadsters von Haynes.
• NZ Forum für Baumeister von locosts und sieben Repliken.