Die USA-Abteilung des Transports (USDOT oder PUNKT) ist eine Bundeskabinettsabteilung der mit dem Transport betroffenen USA-Regierung. Es wurde durch ein Gesetz am 15. Oktober 1966 gegründet, und hat Operation am 1. April 1967 begonnen. Es wird vom USA-Sekretär des Transports verwaltet.

Seine Mission ist, den Vereinigten Staaten durch das Sicherstellen eines schnellen, sicheren, effizienten, zugänglichen und günstigen Transport-Systems "zu dienen, das unsere nationalen Lebensinteressen entspricht und die Lebensqualität der amerikanischen Leute heute und in die Zukunft erhöht."

Geschichte

Vor der Abteilung des Transports, Unter dem Sekretär des Handels für den Transport hat die mit dem PUNKT jetzt vereinigten Funktionen verwaltet. 1965 hat Najeeb Halaby, Verwalter von Federal Aviation Administration (FAA), Präsidenten Lyndon B. Johnson vorgeschlagen, dass Transport zu einem Kabinettsniveau-Posten, und dass der FAA erhoben wird, in den PUNKT gefaltet werden.

Abteilungen

• Federal Aviation Administration (FAA)
• Bundesautobahn-Regierung (FHWA)
• Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA)
• Federal Railroad Administration (FRA)
• Federal Transit Administration (FTA)
• Seeregierung (MARAD)
• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
• Bürodes Generalinspektors (OIG)
• Büro des Sekretärs des Transports (OST)
• Rohrleitung und Sicherheitsregierung der Gefahrstoffe (PHMSA)
• Forschung und innovative Technologieverwaltung (RITA)
• Saint Lawrence Seaway Development Corporation (SLSDC)
• Surface Transportation Board (STB)

Ehemalige Abteilungen

• Transport-Sicherheitsregierung - hat zur Abteilung der Heimatssicherheit 2003 übergewechselt
• USA-Küstenwache - hat zur Abteilung der Heimatssicherheit 2003 übergewechselt

Zusammenhängende Gesetzgebung

• 1806 - Die Cumberland Road
• 1862 - Pazifisches Eisenbahngesetz
• 1887 - Zwischenstaatliches Handel-Gesetz
• 1916 - Eisenbahn von Adamson Arbeitsgesetz
• 1935 - Motortransportunternehmen-Gesetz
• 1946 - Bundesflughafengesetz PL 79-377
• 1950 - Bundeshilfe zur Autobahn PL 81-769
• 1954 - Heilig 1LawrenceSeawaygesetz
• 1956 - Bundeshilfe zum Autobahn-Autobahn-Gesetz / Zwischenstaatlichen Autobahn-Gesetz PL 84-627
• 1957 - Wetterstrecke-Modernisierungsgesetz PL 85-133
• 1958 - Transport-Gesetz PL 85-625
• 1958 - Bundesfluggesetz PL 85-726
• 1959 - Flughafenbaugesetz PL 86-72
• 1964 - Städtisches Massentransport-Gesetz PL 88-365
• 1965 - Autobahn-Verschönerungsgesetz PL 89-285
• 1966 - Die Abteilung des Transports hat PL 89-670Uniform Zeitgesetz gegründet
• 1970 - Städtisches Massentransport-Gesetz PL 91-453
• 1970 - Schiene-Personendienstgesetz PL 91-518
• 1970 - Flughafen und Wetterstrecke-Entwicklungsgesetz PL 91-258
• 1973 - Bundeshilfsautobahn-Gesetz PL 93-87
• 1973 - Amtrak Verbesserungsgesetz PL 93-146

1973 - Bundeshilfsautobahn-Gesetz PL 93-87

• 1974 - Nationales Massentransport-Hilfe-Gesetz PL 93-503
• 1976 - Gleise-Wiederbelebung und Durchführungsreformgesetz PL 94-210
• 1976 - Hart-Scott-Rodino Kartellverbesserungsgesetz PL 94-435
• 1978 - Gesetz des Gesetzes zur Entregulierung des Inland-Flugverkehrs PL 95-504
• 1980 - Motortransportunternehmen-Gesetz PL 96-296
• 1980 - Erschüttert Schiene-Gesetz PL 96-448
• 1982 - Transport-Hilfe-Gesetz PL 97-424
• 1982 - Bus Durchführungsreformgesetz PL 97-261
• 1987 - Oberflächentransport-Gesetz PL 100-17
• 1991 - Zwischenmodales Oberflächentransport-Leistungsfähigkeitsgesetz PL 102-240
• 1998 - Transport-Billigkeitsgesetz für das 21. Jahrhundert PL 105-178
• 2000 - Wendell H. Ford Aviation Investment und Reformgesetz für das 21. Jahrhundert PL 106-181
• 2002 - Heimatssicherheitsgesetz (PL 107-296)
• 2005 - Sicheres, Verantwortliches, Flexibles, Effizientes Transport-Billigkeitsgesetz: Ein Vermächtnis für Benutzer (PL 109-59)

Budget

Der PUNKT wird $ 742.5 Millionen im Kapital vom amerikanischen Wiederherstellungs- und Wiederanlage-Gesetz bis 11 Transitprojekte zuerkennen. Die awardees schließen leichte Schiene-Projekte ein. Andere Projekte schließen sowohl eine Pendlerschiene-Erweiterung als auch ein U-Bahn-Projekt in New York, New York und einem Busnahschnellverkehr-System in Springfield, Oregon ein. Das Kapital subventioniert ein schweres Schiene-Projekt in nördlicher Virginia, Washington MetropolitanbereichstransitautoritätsU-Bahn-Silberlinie vollendend, um Washington, D.C zu verbinden. und Washington Internationaler Flughafen von Dulles. (PUNKT war vorher bereit gewesen, den Silberlinienaufbau zu Reston, Virginia zu subventionieren.)

Die preisgünstige Bitte von Präsidenten Barack Obama für das Geschäftsjahr 2010 schließt auch $ 1.83 Milliarden in die Finanzierung für Haupttransitprojekte ein, von denen mehr als $ 600 Millionen zu 10 neuen oder dehnbaren Transitprojekten gehen werden. Das vorgeschlagene Budget stellt zusätzliche Finanzierung für alle Projekte zur Verfügung, die zurzeit Wiederherstellungsgesetz-Finanzierung abgesehen vom Busnahschnellverkehr-Projekt erhalten. Es setzt auch fort, für weitere 18 Transitprojekte finanziell zu unterstützen, die entweder zurzeit im Bau sind oder bald sein werden.

Siehe auch

Nationaler Transport-Sicherheitsausschuss

• Personenfahrzeuge im USA-
• Transport im USA-
• USA-Bundesseekommission
• USA-
• Anzeige-Rat

Links

• USA-Abteilung der offiziellen Transport-Website.
• USA-Abteilung des Transports - Büro des Historikers.
• Vorgeschlagene und endgültige Bundesregulierungen von der Abteilung des Transports
• Papiere von Louis S. Rothschild (Unter dem Sekretär des Handels für den Transport 1955-1958), Dwight D. Eisenhower Präsidentenbibliothek
• Selbstfahrende Transport-Berichte / Autobahn-Transport-Berichte & Dokumente an Der Crittenden Automobilbibliothek (die meisten von FHWA/NHTSA)