Antoine de Saint-Exupéry , offiziell Antoine Marie Jean-Baptiste Roger, comte de Saint Exupéry (am 29. Juni 1900 - am 31. Juli 1944, Mort pour la France), war ein französischer Aristokrat-Schriftsteller, Dichter und Pionierflieger. Er ist ein Hofdichter von mehreren von Frankreichs höchsten literarischen Preisen geworden und hat auch den amerikanischen Nationalen Buchpreis gewonnen. Er wird am besten für seine Novelle Der Kleine Prinz (Le Petit Prince) und für seine lyrischen Flugschriften, einschließlich Nachtflugs und Winds, Sands und Sterne nicht vergessen.

Er war ein erfolgreicher kommerzieller Pilot vor dem Zweiten Weltkrieg, den Arbeitsluftpost-Wegen in Europa, Afrika und Südamerika. Beim Ausbruch des Krieges hat er sich dem Armée de l'Air (französische Luftwaffe), fliegende Aufklärungsmissionen bis zu Frankreichs Waffenstillstand mit Deutschland 1940 angeschlossen. Von der französischen Luftwaffe er voyaged in die Vereinigten Staaten demobilisiert, um seine Regierung zu überzeugen, in den Krieg gegen das nazistische Deutschland schnell einzugehen. Im Anschluss an einen 27-monatigen Mangel in Nordamerika, während dessen er drei über seine wichtigsten Arbeiten geschrieben hat, hat er sich der Freien französischen Luftwaffe beim Nördlichen Afrika angeschlossen, obwohl er weit vorbei am maximalen Alter für solche Piloten und im Neigen der Gesundheit war. Er ist über Mittelmeer auf seiner letzten zugeteilten Aufklärungsmission im Juli 1944 verschwunden und wird geglaubt, damals gestorben zu sein.

Vor dem Krieg hatte er Berühmtheit in Frankreich als ein Flieger erreicht. Seine literarischen Arbeiten, unter ihnen Der Kleine Prinz, der in mehr als 250 Sprachen und Dialekte übersetzt ist, haben seine Statur angetrieben, die ihm postum erlaubt, Nationalheld-Status in Frankreich zu erreichen. Er hat weitere weit verbreitete Anerkennung mit internationalen Übersetzungen seiner anderen Arbeiten verdient. Sein 1939 philosophische Biografie ist Terre des hommes der Name einer humanitären internationalen Hauptgruppe geworden, und wurde auch verwendet, um das Hauptthema (Terre des hommes-Man und Seine Welt) der erfolgreichsten Messe in der Welt des 20. Jahrhunderts, Ausstellung 67 in Montreal, Kanada zu schaffen.

Jugend und Luftfahrt

Saint-Exupéry ist in Lyon in einer aristokratischen Familie geboren gewesen, die seine Abstammung zurück mehrere Jahrhunderte, das dritte von fünf Kindern von Marie de Fonscolombe und comte Jean de Saint Exupéry verfolgen konnte. Sein Vater war ein Manager der Versicherungsmaklergebühr von Le Soleil, der an einem Schlag in der Bahnstation von La Foux von Lyon vor dem vierten Geburtstag seines Sohnes gestorben ist. Der Tod seines Vaters würde die komplette Familie außerordentlich zusammenpressen, den Status von Saint-Exupéry diesem eines "verarmten Aristokraten" ändernd.

Nach dem Mangel seinen Endprüfungen an einer Vorbereitungsmarine-Akademie (absichtlich glauben einige), ist Saint-Exupéry in den École des Beaux-Arts als ein Rechnungsprüfer eingegangen, um Architektur seit fünfzehn Monaten wieder ohne das Graduieren zu studieren, und ist dann in die Gewohnheit dazu gefallen, sonderbare Jobs zu akzeptieren. 1921 hat er seine Wehrpflicht mit 2e Régiment de chasseurs à cheval (2. Regiment der Leichten Kavallerie) begonnen und wurde an Neuhof in der Nähe von Straßburg gesandt. Während dort er privaten Flugunterricht genommen hat und im nächsten Jahr eine Übertragung von der französischen Armee zur Luftwaffe angeboten wurde, wo er seine Flügel erhalten hat, zum 37. Kämpfer-Regiment in Casablanca, Marokko angeschlagen. Später, zum 34. Flugregiment an Le Bourget auf dem Stadtrand Paris wiederangeschlagen und den ersten von seinen vielen Flugzeugsunfällen erfahrend, hat er sich vor den Einwänden der Familie seiner Verlobten, zukünftigen Romanschriftstellers Louise Lévêque de Vilmorin verbeugt, und hat die Luftwaffe verlassen, um einen Bürojob zu nehmen. Das Paar hat schließlich ihre Verpflichtung abgebrochen, und er hat bei mehreren sonderbareren Jobs ohne Erfolg im Laufe der nächsten paar Jahre gearbeitet.

Vor 1926 flog Saint-Exupéry wieder. Er ist einer der Pioniere des internationalen Postflugs in den Tagen geworden, als Flugzeug wenige Instrumente hatte. Später hat er sich beklagt, dass diejenigen, die das fortgeschrittenere Flugzeug geflogen sind, mehr wie Buchhalter geworden waren als Piloten. Er hat für Aéropostale zwischen Toulouse und Dakar gearbeitet, und ist dann auch der Luftfahrtgesellschaft-Zwischenaufenthalt-Betriebsleiter für den Flugplatz von Kap Juby in der spanischen Zone des Südlichen Marokkos in der Sahara-Wüste geworden. Seine Aufgaben haben das Vermitteln der sicheren Ausgabe von niedergeschlagenen Fliegern genommene Geisel durch feindliche Mauren, eine lebensgefährliche Aufgabe eingeschlossen, die ihn sein erster Légion d'honneur von der französischen Regierung verdient hat.

1929 wurde Saint-Exupéry nach Argentinien übertragen, wo er zu Direktor der Aeroposta argentinischen Luftfahrtgesellschaft ernannt wurde. Er hat neue Luftwege über Südamerika, verhandelte Abmachungen überblickt und ist sogar gelegentlich die Luftpost sowie Suchmissionen geflogen, nach niedergeschlagenen Fliegern suchend. Diese Periode seines Lebens wird in Flügeln des Mutes, eines IMAX Films vom französischen Direktor Jean-Jacques Annaud kurz erforscht.

Das Schreiben der Karriere

Die erste Novelle von Saint-Exupéry, "l'Aviateur" (der Flieger), wurde in einer kurzlebigen literarischen Zeitschrift le Navire d'argent (Das Silberschiff) veröffentlicht. 1929 würde sein erstes Buch, (Südliche Post) veröffentlicht; seine Karriere als ein Flieger und Journalist ist im Begriff zu knospen, und dass dasselbe Jahr er der Casablanca-Dakar Weg geflogen ist.

Die 1931-Veröffentlichung von Vol de nuit (Nachtflug) hat ihn als ein steigender Stern in der literarischen Welt gegründet. Es war von seinen Hauptarbeiten erst, um weit verbreiteten Beifall zu gewinnen, und ist der Sieger von prix Femina geworden. Der Roman hat seine Erfahrungen als ein Postpilot und Direktor der Aeroposta argentinischen Luftfahrtgesellschaft widergespiegelt, die in Argentinien gestützt ist.

Dass dasselbe Jahr, an Grasse, Saint-Exupéry Consuelo Suncin (née Suncín Sandoval), eine zweimal verwitwete Gräfin von Salvadoran, Schriftsteller und Künstler geheiratet hat, der einen böhmischen Geist und eine Zunge einer "Giftschlange" besessen hat. Saint-Exupéry, der gründlich von der winzigen Frau verzaubert ist, würde sie verlassen und zu ihr oft zurückkehren. Sie war sowohl seine Muse als auch über die lange Sicht, die Quelle von viel von seiner Angst. Es würde eine stürmische Vereinigung sein, weil Saint-Exupéry oft gereist ist und zahlreichen Angelegenheiten, am meisten namentlich mit der Französin Hélène de Vogüé, bekannt als 'Nellie' nachgehangen hat und als "Gnädige Frau de B." in Lebensbeschreibungen von Saint-Exupéry gekennzeichnet hat. De Vogüé ist die literarische Testamentsvollstreckerin von Saint-Exupéry nach seinem Tod geworden, und hat auch ihre eigene Lebensbeschreibung von Saint-Exupéry unter einem Pseudonym, Pierre Chevrier geschrieben.

Wüste-Unfall

Am 30. Dezember 1935 um 2:45 Uhr, nach 19 Stunden und 44 Minuten in der Luft, ist Saint-Exupéry, zusammen mit seinem mechanischen Navigator André Prévot, in der Sahara-Wüste abgestürzt. Sie versuchten zu brechen die Geschwindigkeitsaufzeichnung in einer Luftrasse von Paris zu Saigon (hat einen Überfall genannt), und gewinnen Sie einen Preis von 150,000 Franc. Ihr Flugzeug war ein Caudron C-630 Simoun, und, wie man denkt, ist die Absturzstelle in der Nähe von Wadi Natrun Tal in der Nähe vom Delta von Nil gewesen.

Beide haben wunderbar den Unfall überlebt, um nur schnellem Wasserentzug in der intensiven Wüste-Hitze gegenüberzustehen. Ihre Karten waren primitiv und zweideutig, sie ohne Idee von ihrer Position verlassend. Verloren unter den Sand-Dünen war ihr alleiniger Bedarf Trauben, zwei Orangen, eine Thermosflasche von süßem Kaffee, Schokolade, einer Hand voll Kräcker und einer kleinen Ration von Wein. Das Paar hatte den Wert des nur eines Tages von Flüssigkeit.

Sie beide haben begonnen, Sinnestäuschungen zu sehen und Gehörhalluzinationen zu erfahren, denen von lebhafteren Halluzinationen schnell gefolgt wurde. Vor dem zweiten und dritten Tag wurden sie so dehydriert, dass sie aufgehört haben, zusammen zu schwitzen. Schließlich, am vierten Tag, hat ein Beduine auf einem Kamel sie entdeckt und hat eine heimische Wiederhydratationsbehandlung verwaltet, die ihre Leben gespart hat. Die nahe Bürste mit dem Tod würde prominent in seiner 1939-Biografie, Wind, Sand und Sternen, Sieger von mehreren Preisen erscheinen. Die klassische Novelle von Saint-Exupéry Der Kleine Prinz, der mit einem Piloten beginnt, der marooned in der Wüste ist, ist teilweise eine Verweisung auf diese Erfahrung.

Amerikanischer und kanadischer Aufenthalt und Der Kleine Prinz

Saint-Exupéry hat fortgesetzt, bis zum Frühling 1943 zu schreiben, als er die Vereinigten Staaten mit amerikanischen Truppen gebunden für das Nördliche Afrika im Zweiten Weltkrieg verlassen hat. Während des Krieges ist er am Anfang ein Mb 170 von Bloch mit dem GR II/33 Aufklärungsstaffel des Armée de l'Air geflogen. Nach Frankreichs 1940-Waffenstillstand mit Deutschland, er voyaged nach Nordamerika, durch Portugal flüchtend und in New York am letzten Tag von 1940 mit der Absicht ankommend, die Vereinigten Staaten zu überzeugen, in den Konflikt gegen das nazistische Deutschland schnell einzugehen. Am 14. Januar 1941 an einem durch etwa 1,500 beigewohnten Autor-Mittagessen des Hotels Astor hat er verspätet seinen Nationalen Buchpreis, gewonnen ein Jahr früher für den Wind, den Sand und die Sterne erhalten, während er besetzt wurde, die Zerstörung der französischen Armee bezeugend. Consuelo ist ihm nach New York mehrere Monate später nach einer chaotischen Wanderung nach der südlichen französischen Stadt Oppède gefolgt, waren sie hatte in einer Kommune eines Künstlers gelebt.

Zwischen Januar 1941 und April 1943 hat der Saint-Exupérys in New York Citys Central Park South in Zwillingsdachterrassenwohnungswohnungen, Das Herrenhaus von Bevin House in Asharoken auf der Langen Insel, New York, sowie einem Reihenhaus auf dem Beekman-Platz in Manhattan gelebt. Es war nach seiner Ankunft in die Vereinigten Staaten, dass der Autor den Bindestrich innerhalb seines Nachnamens angenommen hat, weil er über Amerikaner geärgert wurde, die ihn als "Herr Exupéry" anreden. Es war auch während dieser Periode, dass er authored Pilote de guerre (Flug zu Arras) — der weit verbreiteten Beifall — und Lettre à un otage (Brief an eine Geisel), gewidmet den 40 Millionen Franzosen verdient hat, die unter der nazistischen Beklemmung plus zahlreiche kürzere Stücke zur Unterstutzung Frankreichs leben. Der Saint-Exupérys hat auch in Quebec City, Kanada seit mehreren Wochen während des Endes des Frühlings 1942 gewohnt, während deren Zeit sie einen frühreifen achtjährigen Jungen mit dem blonden lockigen Haar, Thomas, den Sohn des Philosophen Charles De Koninck getroffen haben, mit dem der Saint-Exupéry gewohnt hat.

Saint-Exupéry hat geschrieben und hat Den Kleinen Prinzen in New York City und Asharoken Mitte-zu-spät 1942 mit dem Manuskript illustriert, das im Oktober wird vollendet. Es würde die einigen ersten veröffentlichten Monate später Anfang 1943 sowohl in Englisch als auch in Französisch, aber nur in den Vereinigten Staaten sein. Es würde später in seinem heimischen Heimatland postum nach der Befreiung Frankreichs erscheinen.

Kehren Sie zum Krieg zurück

Im April 1943, im Anschluss an seine 27 Monate in Nordamerika, ist Saint-Exupéry mit einem amerikanischen militärischen Konvoi nach Algier fortgegangen, um mit der Freien französischen Luftwaffe und dem Kampf mit den Verbündeten in einer mittelmeerischen Staffel zu fliegen. Dann 43, um bald der Reihe (des Größeren) Kommandanten gefördert zu werden, war er viel älter als die meisten Männer, die beschäftigt sind, um Status zu bekämpfen. Obwohl acht Jahre über das Alter für solche Piloten beschränken, hatte er endlos um eine Befreiung eine Bittschrift eingereicht, die schließlich von General Dwight Eisenhower genehmigt worden war. Jedoch hatte Saint-Exupéry Schmerz und Unbeweglichkeit wegen seiner vieler vorherigen Unfall-Verletzungen im Ausmaß ertragen, dass er sich in seinem eigenen Flug nicht ankleiden konnte, passen an oder wenden sogar seinen Kopf nach links, um für das feindliche Flugzeug zu überprüfen.

Er wurde mit mehreren anderen Piloten Lockheed P-38 Blitze zugeteilt, die ein Offizier als "kriegsmüdes, nichtflugfähiges Handwerk" beschrieben hat. Die Blitze waren auch hoch entwickelter als Modelle, die er vorher geflogen ist, er verlangend, sieben Wochen der strengen Ausbildung vor seiner ersten Mission zu übernehmen. Nach dem Zerstören eines P-38 durch den Motorschaden auf seiner zweiten Mission wurde er seit acht Monaten niedergelegt, aber wurde dann später zur Flugaufgabe auf dem persönlichen Eingreifen von General Ira Eaker, Vizekommandanten der amerikanischen Armeeluftwaffen wieder eingesetzt.

Nachdem Saint-Exupéry fortgesetzt hat zu fliegen, ist er auch zu seiner langfristigen Gewohnheit zum Lesen und Schreiben zurückgekehrt, während er sein einzelner Sitz F-5B Variante (ein besonders modifizierter Jagdbomber) geflogen ist. Seine erstaunlichen Studien der Literatur haben ihn ergriffen, und bei Gelegenheit hat er seine Lesungen von literarischen Arbeiten bis wenige Momente vor dem Take-Off mit der Mechanik fortgesetzt, die sich erwärmt hat, und hat sein Gestell für ihn in der Vorbereitung seines Flugs geprüft. Auf einem Flug hat er den Flughafen seit einer Stunde nach dem Zurückbringen umkreist, so dass er beenden konnte, einen Roman zum Ärger seiner Kollegen zu lesen, die seine Ankunft erwarten. Saint-Exupéry ist oft mit einem linierten Notizbuch (Zollpassierschein) während seiner langen einsamen Flüge geflogen, und einige seiner philosophischen Schriften wurden während solcher Perioden geschaffen, als er über die Welt unter ihm nachdenken konnte.

Verschwinden

Vor seiner Rückkehr zu Flugaufgaben mit seiner Staffel im Nördlichen Afrika hat der Kollaborateur Vichy Regime einseitig Saint-Exupéry als eines seiner Mitglieder gefördert — als ein Stoß dem Autor selbst kommend. Nachher, der französische General (später, der französische Präsident) hat Charles de Gaulle, den Saint-Exupéry und andere in der niedrigen Rücksicht gehalten haben, öffentlich angedeutet, dass der Autor-Pilot Deutschland unterstützte. Niedergedrückt daran hat er begonnen, schwer zu trinken. Zusätzlich hatte sich seine Gesundheit, sowohl physisch als auch geistig, verschlechtert. Wie man sagte, war Saint-Exupéry Depression periodisch auftretend unterworfen, und es gab Diskussion der Einnahme von ihm vom fliegenden Status.

Die letzte zugeteilte Aufklärungsmission von Saint-Exupéry war, Intelligenz auf deutschen Truppe-Bewegungen in und um das Tal von Rhone zu sammeln, das der Verbündeten Invasion des südlichen Frankreichs ("Operationsdragoner") vorangeht. Obwohl er zu seiner alten Staffel mit der Bestimmung wieder eingesetzt worden war, dass er nur fünf Missionen am 31. Juli 1944 fliegen sollte, hat er sich in einem unbewaffneten P-38 auf seiner neunten Aufklärungsmission von einem Flugstützpunkt auf Korsika entfernt. Zur großen Warnung der Staffel-Landsmänner, die ihn verehrt haben, ist er nicht zurückgekehrt, drastisch spurlos verschwindend. Wort seines Verschwindens, das kurz über die literarische Welt und dann in internationale Überschriften ausgebreitet ist.

Eine französische Frau hat viel später berichtet, ein Flugzeugunglück um den Mittag in der Nähe von der Bucht von Carqueiranne von Toulon beobachtet. Ein unidentifizierbarer Körper, der französische Farben trägt, wurde mehrere Tage nach seinem Verschwinden östlich vom Archipel Frioul südlich von Marseille gefunden, und in Carqueiranne im September begraben.

Entdeckung auf See

Im September 1998 hat Jean-Claude Bianco, ein Fischer, östlich von der Insel Riou, südlich von Marseille, ein Silberidentitätsarmband (gourmette) Lager der Namen von Saint-Exupéry und von seiner Frau Consuelo und seinem amerikanischen Herausgeber, Reynal & Hitchcock gefunden, der zu einem Stück von Stoff vermutlich von seiner Flugklage angehakt ist. Die Wiederherstellung seines Armbandes war ein emotional geladetes Ereignis in Frankreich, wo Saint-Exupéry bis dahin den Mantel einer nationalen Ikone angenommen hatte, und einige seine Echtheit diskutiert haben, weil es weit von seiner beabsichtigten Flugroute gefunden wurde, andeutend, dass das Flugzeug nicht niedergeschossen worden sein darf.

Im Mai 2000 hat Luc Vanrell, ein Taucher, die teilweisen Überreste von einem P-38 Blitz ausgebreitet über Tausende von Quadratmetern des Meeresbodens von der Küste von Marseille, in der Nähe davon gefunden, wo das Armband vorher gefunden wurde. Die Entdeckung hat das Land galvanisiert, das seit Jahrzehnten Suchen nach seinem Flugzeug geführt und über das Schicksal von Saint-Exupéry nachgesonnen hatte. Die Reste des Flugzeuges wurden nur im Oktober 2003 wegen einer zweijährigen von der französischen Regierung auferlegten Verzögerung wieder erlangt.

Am 7. April 2004 haben Patrick Granjean, Leiter des französischen Ministeriums der Kultur, Kapitän Frederic Solano der französischen Luftwaffe, plus Ermittlungsbeamte von der französischen Archäologischen Unterwasserabteilung bestätigt, dass die Reste der Unfall-Wrackteile, tatsächlich, vom P-38 von Saint-Exupéry F-5B Aufklärungsvariante waren. Keine Zeichen oder dem Geschützfeuer zuzuschreibende Löcher wurden gefunden; jedoch wurde das bedeutend als nur ein kleine Teil des Flugzeuges nicht betrachtet wurde wieder erlangt. Im Juni 2004 wurden die Bruchstücke der Luft und dem Raummuseum in Le Bourget, Paris gegeben, wo des Lebens von Saint-Exupéry in einem speziellen Ausstellungsstück gedacht wird.

Die Position der Absturzstelle und des Armbandes ist weniger als 80 km auf dem Seeweg davon, wo der unbekannte französische Soldat in Carqueiranne gefunden wurde, und es plausibel bleibt, aber nicht bestätigt worden ist, dass der Körper dorthin durch Seeströme nach dem Unfall über den Kurs von mehreren Tagen getragen wurde.

Spekulationen 1981 und 2008

Im März 2008 hat ein ehemaliger Luftwaffe-Pilot, 85-jähriger Horst Rippert (der Bruder des Sängers Ivan Rebroff), La Provence, einer Zeitung von Marseille gesagt, dass er verpflichtet hat und einen P-38 Blitz am 31. Juli 1944 im Gebiet niedergeschlagen hat, wo das Flugzeug von Saint-Exupéry gefunden wurde. Rippert, der auf einer Aufklärungsmission über Mittelmeer war, hat gesagt, dass er gesehen hat und einen P-38 mit einem französischen Emblem in der Nähe von Toulon verpflichtet hat. Rippert, der gesagt hat, dass er den P-38 gesehen hat gegen das Meer krachen, war der zweite Luftwaffe-Jagdflieger zum öffentlich staatlichen das, nachdem Robert Heichele 1981 berichtet hat, dass er das Flugzeug von Saint-Exupéry niedergeschossen hatte.

Zwei Bücher wurden von französischen und deutschen Forschern veröffentlicht, die den angeblichen Saint-Exupéry shootdown besprechen. Die Geschichten von Rippert und Heicheles sind unnachprüfbar, vielleicht Selbstbeförderungs-, und haben sich mit der Kritik von deutschen, französischen und britischen Ermittlungsbeamten getroffen.

Zeitgenössische archivalische Quellen, einschließlich abgefangener Luftwaffe-Signale, schlagen stark vor, dass Saint-Exupéry durch ein deutsches Flugzeug nicht niedergeschossen wurde, obwohl ein amerikanischer vom Unterleutnanten Gene Meredith gewehter Blitz am vorherigen Tag am 30. Juli niedergeschossen wurde. Im Vergleich gab es keine Ansprüche auf der Datei entweder von der Luftwaffe-Piloten, Heicheles oder von Ripperts, für einen Blitz am 31. Juli 1944, noch jedes Unterstützen Verbündete Signalintelligenz oder Radarberichte für dieses Gebiet an diesem Datum. Die Erklärung von Rippert, dass er und seine Luftwaffe-Staffel-Kollegen sofort die shootdown Nachdem-Tatsache wegen der Statur von Saint-Exupéry 'zugedeckt' haben, wurde mit der äußersten Skepsis entsprochen, weil die Verbündeten keine Erwähnung des Status des Autors seit zwei bis drei Tagen gemacht hatten, nachdem er gescheitert hat, von seiner Mission zurückzukehren.

Literarische Arbeiten

Während nicht genau autobiografisch viel Arbeit von Saint-Exupéry durch seine Erfahrungen als ein Pilot begeistert wird. Ein Beispiel ist seine Novelle Der Kleine Prinz, ein poetisches Märchen, das in Aquarellfarben selbstillustriert ist, in denen ein in der Wüste gestrandeter Pilot einen jungen Prinzen trifft, der zur Erde von einem winzigen Asteroiden gefallen ist. Der Kleine Prinz ist eine philosophische Geschichte einschließlich der gesellschaftlichen Kritik, sich über die Eigenartigkeit der erwachsenen Welt äußernd.

Die bemerkenswerten literarischen Arbeiten von Saint-Exupéry (veröffentlichte englische Übersetzungen in Klammern) werden eingesetzt durch:

• (1926) (Der Flieger, in der Anthologie Ein Sinn des Lebens)

• (1929) (Südliche Post)

• (1931) (Nachtflug) - Sieger vollen prix Femina

• (1939) - Sieger des Grand Prix du roman de l'Académie française

: Wind, Sand und Sterne (gleichzeitige verschiedene englische Version) - Sieger des amerikanischen Nationalen Buchpreises

• (1942) (betitelt in Englisch als: Flug zu Arras) - Sieger des Grand Prix Littéraire de l'Aéro-Club de France und eines Verkaufsschlagers seit einer sechsmonatigen Periode im USA-

• (1943) (Der kleine Prinz)

• (1944) (Brief an eine Geisel), postum in englischem

• (1948) (betitelt in Englisch: als Der Verstand der Sande), postum - Sieger des

• (1950) postumer

• 1923-1931 (1953), postumer

• (1953) postumer

• (1955) postumer
• Un sens à la vie (1956), (Ein Sinn des Lebens), postumer

• (1982) (Kriegsschriften 1939-1944), postumer

• (2007) postumer

• (2008) postumer

Andere Schriften

Während der 1930er Jahre hat Saint-Exupéry ein Mischleben als ein Pilot, Journalist, Autor und Publicitymanager für Air France, der Nachfolger von Aéropostale geführt. Seine journalistischen Schriften für das Paris-Soir und die anderen Zeitungen haben Ereignisse in Indochina und dem Fernen Osten (1934), Mittelmeer, die Sowjetunion und Moskau (1935), und der spanische Bürgerkrieg (1936-1937) bedeckt. Saint-Exupéry hat zusätzlich mehrere kürzere Stücke, Aufsätze und Kommentare für verschiedene andere Zeitungen und Zeitschriften geschrieben.

Bemerkenswert unter denjenigen während WWII war Ein Offener Brief An Franzosen Überall, der in seinem Versuch hoch umstritten war, Unterstützung für Frankreich gegen die nazistische Beklemmung zu sammeln. Es wurde in Der Zeitschrift der New York Times im November 1942, und auch in seinen ursprünglichen Franzosen in Le Canada, de Montréal zur gleichen Zeit und in Pour la Victoire im nächsten Monat veröffentlicht.

Zensur und Veröffentlichungsverbote

Pilote de guerre (Flug Zu Arras), die deutsche Invasion Frankreichs beschreibend, wurde ein bisschen zensiert, als es in seinem ursprünglichen Französisch in seinem Heimatland, durch das Entfernen einer abschätzigen Bemerkung veröffentlicht wurde, die aus Hitler gemacht ist (den französischer Herausgeber Gallimard gescheitert hat, in nachfolgenden Ausgaben nach WWII wieder einzusetzen). Jedoch, kurz nachdem es in Frankreich veröffentlicht wurde, haben nazistischer appeasers und Unterstützer von Vichy gegen das Lob des Buches von einem der Staffel-Kollegen von Saint-Exupéry, Kapitäns Jean Israël protestiert, der porträtiert wurde als, unter den tapfersten Verteidigern der Staffel während des Kampfs Frankreichs zu sein. Zur Unterstutzung ihrer deutschen Bewohner und Master haben Behörden von Vichy den Autor als ein Verteidiger von Juden (in rassistischen Begriffen) das Führen zum gelobten Buch angegriffen, das in Frankreich, zusammen mit Verboten gegen weiter printings der anderen Arbeiten von Saint-Exupéry wird verbietet. Vor Frankreichs neuem Befreiungsprintings der Arbeiten von Saint-Exupéry wurden dort nur mittels versteckter Druckauflagen wie die des Februars 1943 bereitgestellt, als 1,000 Kopien einer unterirdischen Version von Pilote de guerre, in Lyon gedruckt wurden.

Eine weitere Komplikation ist wegen der und Ansicht der anderen von Saint-Exupéry von General Charles de Gaulle vorgekommen, der in der niedrigen Rücksicht gehalten wurde. Früh im Krieg ist de Gaulle der Führer der Freien französischen Kräfte im Exil mit seinem Hauptquartier in London geworden. Wenn auch beide Männer arbeiteten, um Frankreich vom nazistischen Beruf zu befreien, hat Saint-Exupéry de Gaulle mit der Verhaftung als ein möglicher Nachkriegsdiktator angesehen, und hat folglich keine öffentliche Unterstützung dem General zur Verfügung gestellt. Als Antwort ist de Gaulle am Autor zurückgeschlagen, indem er angedeutet hat, dass der Autor ein deutscher Unterstützer und das Verbieten seiner literarischen Arbeiten in Frankreichs afrikanischen Nordkolonien war. Die Schriften von Saint-Exupéry, waren mit der Ironie, verboten gleichzeitig sowohl in haben Frankreich als auch ins Freie Frankreich besetzt.

Erweiterung von Copyrights in Frankreich

Wegen des Kriegstodes von Saint-Exupéry hat sein Stand die Zivilgesetz-Benennung Mort pour la France erhalten (Englisch: Gestorben für Frankreich), der von der französischen Regierung 1948 angewandt wurde. Unter den Bestimmungen des Gesetzes ist eine Zunahme von 30 Jahren in der Dauer des Copyrights; so werden die meisten kreativen Arbeiten von Saint-Exupéry aus dem Urheberrechtsstatus in Frankreich für zusätzliche 30 Jahre nicht fallen.

Ehren und Vermächtnis

File:Panthéon de Paris Saint Exupéry.jpg | Gedächtnisinschrift in Panthéon Paris.

File:50francstexupery.jpg | Bildnis und Images vom Kleinen Prinzen auf einer 50-Franc-Banknote

File:St-ExuperyPlaque.jpg | Historischer Anschreiber, wo der Saint-Exupérys in Quebec gewohnt hat.

</Galerie></Zentrum>

• Saint-Exupéry wird mit einer Inschrift in Panthéon in Paris, Frankreichs Behältnis von historischen Großen gedacht. Obwohl sein Körper nie identifiziert wurde, wurde sein Name zu Panthéon im November 1967 durch einen französischen gesetzgeberischen Akt hinzugefügt. Die Inschrift liest: "Ein LA MÉMOIRE DE · ANTOINE DE SAINT EXUPERY · POÈTE ROMANCIER AVIATEUR · DISPARU AU COURS D'UNE MISSION · DE RECONNAISSANCE AÉRIENNE · LE 31 JUILLET 1944" (Zum Gedächtnis von Antoine de Saint Exupery, Dichter, Romanschriftsteller, Flieger, während einer Luftaufklärungsmission, am 31. Juli 1944 fehlend).
• Von 1993 bis zur Einführung des Euro sind das Bildnis von Saint-Exupéry und mehrere seiner Zeichnungen vom Kleinen Prinzen auf Frankreichs 50-Franc-Banknote erschienen. Die französische Regierung hat auch später eine Gedächtnis-100-Franc-Münze, mit Saint-Exupéry auf der Vorderseite und dem Kleinen Prinzen auf seiner entsprechenden Seite gemünzt. Messing hat Andenken Monnaie de Paris gepanzert Gedächtnismünzen wurden auch in seiner Ehre ausgegeben, das Bildnis des Piloten über das P-38 Blitzflugzeug zeichnend, er dauert ist geflogen.
• 1999 hat die Regierung Quebecs und Quebec City einen historischen Anschreiber zur Familie nach Hause Charles De Konincks, Leiters der Abteilung der Philosophie an Université Laval hinzugefügt, wo der Saint-Exupéry geblieben ist, während er in Kanada seit mehreren Wochen während des Mais und Junis 1942 liest.
• 2000 in der Stadt, wo er auf dem Jahrhundert seiner Geburt geboren gewesen ist, wurde der Lyon Satolas Airport als der Lyon-Heilige Exupéry Airport in seiner Ehre umbenannt. Die TGV Kugel-Bahnstation von Lyon wurde auch als Gare de Lyon Saint-Exupéry umbenannt. Des Autors wird durch eine Bildsäule in Lyon zusätzlich gedacht, einen sitzenden Saint-Exupéry mit dem wenigen Prinz-Stehen hinter ihm zeichnend.

Museen und Ausstellungsstücke

Museum-Ausstellungsstücke, Ausstellungen und Thema-Dörfer, die sowohl ihm als auch seinem winzigen Kleinen Prinzen gewidmet sind, sind in Le Bourget, Paris und anderen Positionen in Frankreich, sowie in der Republik Südkorea, Japan, Marokko, Brasilien, den Vereinigten Staaten und Kanada geschaffen worden.

• Die Luft und das Raummuseum an Paris Le Bourget Airport, in der Zusammenarbeit mit Dem Stand von Saint-Exupery-d'Agay, haben ein dauerhaftes Ausstellungsstück von 300 M ² gewidmet dem Autor, dem Piloten, der Person und dem Humanisten geschaffen. Das Ausstellungsstück verfolgt jede Bühne seines Lebens als ein Luftpost-Pionier, eklektisch intellektuell / Künstler und der militärische Pilot. Es schließt auch Kunsterzeugnisse von seinem Leben ein: Fotographien, seine Zeichnungen, Briefe, einige seiner ursprünglichen Notizbücher (Zollpassierscheine), in denen er umfangreich gekritzelt hat, und die später postum plus Reste des unbewaffneten P-38 veröffentlicht wurden, der er auf seiner letzten Aufklärungsmission geflogen ist, und der von Mittelmeer wieder erlangt wurde.
• In Tarfaya schickt Marokko, neben dem Flugplatz von Kap Juby, wo Saint-Exupéry als Aéropostale basiert hat, Betriebsleiter des Piloten/Station mit Luftpost, ein Ausstellungsstück wurde geschaffen, sowohl ihn als auch die Gesellschaft ehrend. Ein kleines Denkmal am Flugplatz wird auch ihnen gewidmet.
• In Gyeonggi - tun Südkorea, und Hakone, Japan, Thema-Dorfmuseen sind geschaffen worden, den Kleinen Prinzen von Saint-Exupéry ehrend.
• Im Januar 1995 hat das Museum von Alberta Aviation von Edmonton, Alberta, Kanada, in Verbindung mit der kulturellen Organisation Verbindung française, eine Vertretung von Briefen von Saint-Exupéry, Aquarellfarben, Skizzen und Fotographien präsentiert.
• In San Paulo, Brasilien im Laufe 2009, hat das Oca Kunstausstellungszentrum Saint-Exupéry und Den Kleinen Prinzen als ein Teil Des Jahres Frankreichs und Des Kleinen Prinzen präsentiert. Die Anzeigen haben 10,000 M ² auf vier Stöcken überdeckt, und haben Saint-Exupéry, Den Kleinen Prinzen und ihre Philosophien aufgezeichnet, weil Besucher Thema-Gebiete der Wüste, Asteroiden, Sterne und des Weltalls durchgeführt haben. Das Erdgeschoss der riesigen Ausstellung wurde als eine riesige Karte der Wege angelegt, die vom Autor mit Aeropostale in Südamerika und um die Welt geweht sind. Auch eingeschlossen war eine volle Skala-Replik des Autors hat Caudron Simoun zertrümmert, zerstört auf Grund einer vorgetäuschten libyschen Wüste im Anschluss an seinen unglückseligen Paris-Saigoner Rasse-Versuch liegend. Das wunderbare Überleben von Saint-Exupéry und seinem Mechaniker/Navigator wurde nachher in der preisgekrönten Biografie Wind, Sand und Sterne (Terre des hommes) aufgezeichnet, und hat auch die Einführung seiner berühmtesten Arbeit Der Kleine Prinz (Le Petit Prince) gebildet.
• 2011 haben die Stadt Toulouse, Frankreich, nach Hause des Airbusses und des Pionierluftpost-Trägers Aéropostale, in Verbindung mit dem Stand von Saint-Exupery-d'Agay und dem Jugendfundament von Antoine de Saint-Exupéry, eine Hauptausstellung auf Saint-Exupéry und seiner Erfahrung mit Aéropostale veranstaltet. Die Ausstellung, betitelter L'année Antoine de Saint-Exupéry à Toulouse, hat ausgewählte persönliche Kunsterzeugnisse des Autors-Fliegers, einschließlich Handschuhe, Fotos, Poster, Karten, Manuskripte, Zeichnungen, Modelle des Flugzeuges ausgestellt, das er, einige der Wrackteile von seinem Flugzeugunglück der Sahara-Wüste, und das persönliche Silberidentifizierungsarmband geflogen ist, das mit dem Namen seiner und Consuelos eingraviert ist, der von seinem amerikanischen Herausgeber präsentiert ist, der von seiner letzten, äußersten Absturzstelle in Mittelmeer wieder erlangt wurde.
• Mehrere andere prominente Ausstellungen wurden in Frankreich und den Vereinigten Staaten, vielen von ihnen 2000 geschaffen, das Jahrhundert der Geburt des Autors-Fliegers beachtend.

International

• Die 1939-Biografie von Saint-Exupéry (betitelt als Wind, Sand und Sterne in Englisch) wurde gewählt, um das Hauptthema (Terre des Hommes-Man und Seine Welt) von 1967 Internationale und Universale Ausstellung in Montreal, Kanada (Ausstellung '67), die erfolgreichste Messe in der Welt des 20. Jahrhunderts zu schaffen. Das Hauptthema, das auch die 17 für die Messe in der Welt verwendeten Unterstützungselemente erzeugt hat, wurde an 1963 Montebello, Quebecer mit einigen von Kanadas Hauptdenkern gehaltene Konferenz aufgehellt. An Montebello hat französisch-kanadischer Autor Gabrielle Roy geholfen, das Hauptthema zu wählen, indem er Saint-Exupéry auf dem Platz der Menschheit im Weltall zitiert hat:

:Additionally, Michèle Lalonde und das Oratorium von André Prévost Terre des hommes, der auf den Eröffnungsfeiern von Place des Nations durchgeführt ist und von den internationalen Delegierten der teilnehmenden Länder beigewohnt ist, hat stark die 'Idealist-Redekunst des französischen Schriftstellers' geplant. Die Gräfin de Saint Exupéry (1901-1979), die Witwe von Saint-Exupéry, war auch ein Gast der Ehre auf den Eröffnungsfeiern der Messe in der Welt.

• Asteroid 2578 Saint-Exupéry, entdeckt im November 1975 vom russischen Astronomen Tamara Smirnova und provisorisch katalogisiert als Asteroid 1975 VW3, wurde in der Ehre des Autors-Fliegers umbenannt. Ein anderer Asteroid wurde als 46610 Bésixdouze (übersetzt zu und sowohl von hexidecimal als auch von Französisch als 'B612') genannt. Zusätzlich wurde das B612 Landasteroid-Schutzorganisationsfundament in der Huldigung dem Kleinen Prinzen des Autors genannt, der zur Erde vom Asteroiden B-612 gefallen ist.
• Briefmarkenhuldigungen sind in mindestens 25 anderen Ländern bezüglich 2011 gedruckt worden. Nur drei Jahre nach seinem Tod wurde der Versuchsflieger zuerst auf einer französischen West-8-Franc-Luftpost-Marke von Afrika (Katalog von Scott # C11) gezeigt. Frankreich ist mehrere Monate später 1948 mit einer 80-Franc-Luftpost-Marke gefolgt, ihn (CB1), und später mit einer anderen Marke ehrend, sowohl ihn als auch Luftpost-Pionier Jean Mermoz, plus das Überschallpersonenverkehrsflugzeug von Concorde, 1970 (C43) ehrend. Im Gedenken des 50. Jahrestages des Todes des Schriftstellers hat Israel eine Marke ausgegeben, "Heiligen - Ab" und Der Kleine Prinz 1994 ehrend.
• In Argentinien und Brasilien, wo Saint-Exupéry der Gründungsdirektor der Pioniersüdamerikaner-Luftpost-Luftfahrtgesellschaft Aeroposta Argentinien geworden ist:
• der Aguja Heilige Exupery ist ein Gipfel, der in der Nähe von Cerro Chaltén (auch bekannt als Monte Fitz Roy) im Los Glaciares National Park in den Patagonien, Argentinien gelegen ist, Der Gipfel wird in der Ehre von Saint-Exupéry genannt;
• San Antonio Oeste Selbstverwaltungsflughafen wurde Aerodromo Heiligen Exupery genannt. Ein kleines Museum-Ausstellungsstück wohnt im Flughafengebäude;
• die kleine brasilianische Flughafenportion Ocauçu, São Paulo wird nach dem Piloten und genannt
• mehrere argentinische Schulen werden auch nach dem Autor-Flieger genannt.

Einrichtungen und Schulen

• 1960 der humanitäre Organisationsterre des Hommes, genannt nach 1939 von Saint-Exupéry philosophische Biografie (betitelt als Wind, Sand und Sterne in Englisch), wurde in Lausanne, die Schweiz von Edmond Kaiser gegründet. Andere Gesellschaften von Terre des Hommes wurden später in mehr Ländern mit der ähnlichen sozialen Hilfe und den humanitären Absichten organisiert. Die mehreren unabhängigen Gruppen sind zusammengetroffen, um einen neuen Zentralverband, Terre des Hommes-Fédération Internationale zu bilden (TDHFI, in Englisch: Internationale Föderation von Terre des Hommes oder IFTDH). Die nationalen Bestandteile haben sich zuerst 1966 getroffen, um ihre neue Elternteilorganisation, headquartered in Genf, die Schweiz zu formalisieren. Bezüglich 2009 haben elf Organisationen in Kanada, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg, den Niederlanden, Spanien, der Schweiz und Syrien der Föderation gehört. Ein wichtiger Teil ihrer Arbeiten ist ihre Beratenrolle zu den Vereinten Nationen Wirtschaftlicher und Sozialrat (ECOSOC).
• Im Juni 2009 wurde das Jugendfundament von Antoine de Saint-Exupéry (FASEJ) in Paris durch den Saint-Exupéry-d'Agay Stand gegründet, um Ausbildung, Kunst, Kultur, Gesundheit und Sportarten für die Jugend weltweit, besonders diejenigen von benachteiligten Hintergründen zu fördern. Diese Organisation, die den Philosophien von Saint-Exupéry und seinem Gedächtnis folgt, wurde teilweise durch den Verkauf von einem seines ursprünglichen 1936 handschriftliche Manuskripte auf einer Versteigerung von Sotheby für 312,750 € finanziert.
• Zahlreiche Schulen sind zu Ehren von Saint-Exupéry über Frankreich und Europa, sowie eine Schule in Afrika genannt worden.

Anderer

Viele andere Huldigungen sind zuerkannt worden, um die berühmteste literarische Entwicklung von Saint-Exupéry, seinen Kleinen Prinzen zu beachten:

• (Später umbenannt als der 1/33 Belfort Staffel), eine der französischen Luftwaffenstaffeln, mit denen Saint-Exupéry geflogen ist, hat das Image des Kleinen Prinzen als ein Teil der Staffel und des Schwanz-Abzeichens auf seinen Dassault Sinnestäuschungsjagdflugzeugen angenommen.
• Google hat den 110. Geburtstag von Saint-Exupery mit einem speziellen logotype das Zeichnen des kleinen Prinzen gefeiert, der durch den Himmel durch eine Herde von Vögeln wird hochzieht.
• Zahlreiche Straßen und Ortsnamen werden nach dem Autor-Flieger überall in Frankreich und anderen Ländern genannt.
• Café-Heiliger - Ab, eine populäre Bar und Nachtklub in Washington, D.C. in der Nähe vom U-Straßengang, hält Saint-Exupéry als sein Namensvetter.
• Uruguayer-Luftfahrtgesellschaft BQB Líneas Aéreas hat eines seiner Flugzeuge, ein ATR-72 (CX-JPL) zu Ehren vom Flieger genannt.

Populäre Kultur

Theater

Im August 2011 wurde die Weltpremiere des Heiligen - Ab, eine Theaterproduktion des Lebens von Saint-Exupéry, am Theater von Weston in Weston, Vermont gestartet. Das lebende Theater-Musical erforscht im Drama und Lied das frühe Leben des Fliegers-Autors, das luftige Band Brüder, mit dem er an Aéropostale und den rauen Beziehungen zwischen ihm und seiner glühenden lateinischen Frau des Schriftstellers-Künstlers, geborener Consuelo Suncín Sandoval Zeceña geflogen ist.

Die Produktion wurde von der Mann- und Frau-Mannschaft des Lyrikers Sean Barry und Komponisten Jenny Giering geschrieben, und mit dem Beistand vom Schloss von Direktor Matt und Filmarchitekten Tim Mackabee plus die Choreografie von Jennifer Turey inszeniert. Die Führung hat sich geworfen Mitglieder schließen Alexander Gemignani ein (Saint-Exupéry spielend), Krysta Rodriguez (seine stürmische Frau Consuelo spielend), Cass Morgan (Die Mutter von Saint-Exupéry, Autor Gräfin Marie de Fonscolombe), plus Charlie Brady (Pilot von Aéropostale und Direktor von Air France Henri Guillaumet). Obwohl die Musikproduktion erfolgreich am 25. August 2011 debütiert hat, war das Theater bald deluged mit zwei zu vier Metern Wasser, das durch den Orkan Irene erzeugt ist, die die Ostküste der Vereinigten Staaten drei Tage später geschlagen hat. Nach dem Pumpen des Flutwassers vom Gebäude und teilweise der Wiederherstellung der Kostüme und Theaterausstattung ist die Musikproduktion am 2. September 'wiederaufgetaucht'.

Literatur

• Nach seinem Verschwinden hat Consuelo de Saint Exupéry Das Märchen des Erhebens geschrieben, das 2000 veröffentlicht und nachher in 16 Sprachen übersetzt wurde.
• Saint-Exupéry wird in Tom Wolfe Das Richtige Zeug erwähnt: "Ein Heiliger kurz gesagt, der zu seinem Namen wahr ist, hier an der rechten Hand des Gottes fliegend. Der gute Heilige - Ab! Und er war nicht der einzige. Er war bloß derjenige, der ihn am schönsten ausgedrückt hat und sich vor dem Altar des richtigen Zeugs eingeschmiert hat."
• 2000 hat Jean-Pierre de Villers eine Novelle geschrieben, die vorgestellte Geschichte vom letzten Flug von Saint-Exupéry, Dem Letzten Flug des Kleinen Prinzen erzählend.
• Autor des komischen Buches Hugo Pratt hat sich die fantastische Geschichte des letzten Flugs von Saint-Exupéry in Saint-Exupéry vorgestellt: le dernier vol (1994).

Film

• Saint-Exupéry und seine Frau Consuelo wurden von Bruno Ganz und Miranda Richardson im 1997-Heiligen des biografischen Filmepos - Ab, eine britische Filmlebensbeschreibung des französischen Autors-Piloten porträtiert. Es hat auch Eleanor Bron gezeigt und wurde gefilmt und im Vereinigten Königreich mit scripting von Frank Cottrell Boyce verteilt. Der Film verbindet Elemente der Lebensbeschreibung, des Dokumentarfilms und der dramatischen Unterhaltung.
• Flügel des Mutes sind 1995 docudrama durch den französischen Direktor Jean-Jacques Annaud. Der Film war das erste dramatische Bild in der Welt, das im IMAX-Format geschossen ist, und ist eine Rechnung der wahren Geschichte von frühen Luftpost-Piloten Henri Guillaumet (gespielt von Craig Sheffer), Saint-Exupéry, der von Tom Hulce und mehreren andere gespielt ist.
• Kurzer dramatischer Film eines Deutschen von 2004, "Der letzte Flug" (Der Letzte Flug), porträtiert einen erfundenen Luftwaffe-Piloten, Leutnant Henrici Müller, der zu seinem Flugstützpunkt am 31. Juli 1944 zurückkehrt, einen Aufklärungsversionsblitz während einer Mission nach Korsika niedergeschossen. Er erfährt in den letzten Momenten des Films, dass der fehlende Pilot Saint-Exupéry ist. Derselbe Pilot von Lufwaffe wird als ein Senior gezeigt, der dass schicksalhafter Tag in Erinnerungen schwelgt. Er schließt das Drama, indem er den Endparagrafen vom Kleinen Prinzen rezitiert. Der 11-minutige Film wurde geleitet und von Roger Moench geschrieben, und hat André Hennicke in der Hauptrolle gezeigt.

Musik

• Der Tod und Spekulation von Saint-Exupéry, dass Horst Rippert ihn niedergeschossen hat, sind das Thema des "Heiligen Ab", ein Lied auf dem elften Studio-Album der weit verbreiteten Panik, Schmutzige Seite Unten.
• Die norwegische progressive Rockband-Konzeptalbum-Zecke von Gazpacho Tock basiert auf dem Wüste-Unfall von Saint-Exupéry.

Siehe auch

Allgemeiner

• Consuelo de Saint Exupéry, Frau von Saint-Exupéry

Literarische Arbeiten

• Der Flieger
• Flug zu Arras
• Der kleine Prinz
• Nachtflug
• Ein Sinn des Lebens
• Wind, Sand und Sterne

Medien und populäre Kultur

• Liste Der Wenigen Prinz-Anpassungen
• Heiliger - Ab, ein 1997 britisches biografisches Filmepos

ZeichenZitateBibliografie

• Commire, Anne; Gale Research Company. Etwas über den Autor (Band 20 von Etwas über den Autor: Tatsachen und Bilder über Zeitgenössische Autoren und Illustratoren von Büchern für Junge Leute), Sturm-Forschung, 1980, internationale Standardbuchnummer 0-8103-0053-2, internationale Standardbuchnummer 978-0-8103-0053-8
• Saint-Exupéry, Antoine; Foulke, Adrienne (trans). (1965) Ein Sinn des Lebens, Schisses & Wagnalls, 1956. Bibliothek der Kongress-Katalogkartennummer 65-15319
• Severson, Marilyn S. (2004). "Meisterwerke der französischen Literatur: Belaubter Wald Führt Literarische Meisterwerke", Verlagsgruppe des Belaubten Waldes, internationale Standardbuchnummer 0-313-31484-5, internationale Standardbuchnummer 978-0-313-31484-1 Ein.

Weiterführende Literatur

Ausgewählte Lebensbeschreibungen

• Migeo, Marcel. (trans. 1961) "Saint-Exupéry"
• Peyre, Henri. (1967) "französische Romanschriftsteller heute"
• Robinson, Joy D. Marie. (1984) Antoine de Saint Exupéry, Band 705 der Weltautor-Reihe von Twayne: Französische Literatur, Twayne, ISDN 0805765522, ISDN 9780805765526
• Rumbold, Richard; Stewart, Dame Margaret. (1955) Das Geflügelte Leben: Ein Bildnis von Antoine de Saint-Exupéry, Dichter und Flieger, D. McKay
• Schmied, Maxwell A. (1956) Ritter der Luft: Das Leben und die Arbeiten von Antoine de Saint-Exupéry, Festzug-Presse

Außenverbindungen

• Antoine de Saint-Exupéry (Gesellschaft) (offizielle Website)
• Société Civile gießen l'Œuvre und la Mémoire d'Antoine de Saint-Exupéry (offizielle Website)
• Strömen von Fondation Antoine de Saint-Exupéry la Jeunesse (FASEJ)
• Dauerhaftes Ausstellungsstück von Saint-Exupéry an der Luft und dem Raummuseum Frankreichs
• Hauptbibliografie von französischen und englischen biografischen Arbeiten an Saint-Exupéry
• Eine Website, die dem Hundertjährigen Jahrestag von Antoine und Consuelo de Saint-Exupéry gewidmet ist
• Zusammenfassung des Buches "Der kleine Prinz"
• Eine andere Website über Antoine de Saint-Exupéry

• (öffentliches Gebiet in Kanada)
• Die Luftwaffe und Saint-Exupéry: die Beweise (in der Website "Geisterbomber")