Aksai Chin

Aksai Chin (Urdu:  ) ist eines der zwei umstrittenen Hauptgrenzgebiete zwischen China und Indien, der andere, Arunachal Pradesh seiend. Es wird durch China als ein Teil von Hotan County in der Hotan Präfektur von Xinjiang Autonomes Gebiet verwaltet, aber wird auch durch Indien als ein Teil des Bezirks Ladakh des Staates Jammu und Kaschmirs gefordert. 1962 haben China und Indien mit einem kurzen Krieg über Aksai Chin und Arunachal Pradesh gekämpft, aber 1993 und 1996 haben die zwei Länder Verträge geschlossen, um die Linie der Wirklichen Kontrolle zu respektieren.

Name

Die Etymologie von Aksai Chin ist bezüglich des Wortes "Chin" unsicher. Da ein Wort des Türke-Ursprungs, aksai wörtlich "weißen Bach" bedeutet, aber ob das Wort, das Chin zu Chinesisch oder Pass verweist, diskutiert wird. Das Gebiet ist größtenteils eine riesengroße Höhenwüste einschließlich einiger Salz-Seen von zum obengenannten Meeresspiegel. Es bedeckt ein Gebiet dessen. Der chinesische Name des Gebiets, , wird aus chinesischen Charakteren zusammengesetzt, die für ihre Lautwerte ohne Rücksicht auf ihre Bedeutung gewählt sind.

Erdkunde

Aksai Chin ist eines der zwei umstrittenen Hauptgrenzgebiete zwischen Indien und China. Indien fordert Aksai Chin als der östlichste Teil des Jammus und des Staates Kaschmir. Die Linie, die indianerverwaltete Gebiete von Jammu und Kaschmir von Aksai Chin trennt, ist als die Linie der Wirklichen Kontrolle (LAC) bekannt und ist mit der chinesischen Anspruch-Linie von Aksai Chin gleichzeitig.

Topografisch ist Aksai Chin eine hohe Höhe-Wüste. Im Südwesten bildet die Reihe von Karakoram die De-Facto-Grenze (Linie der Wirklichen Kontrolle) zwischen Aksai Chin und indianerkontrolliertem Kaschmir. Glaciated kulminiert Mitte ein Teil dieser Grenzreichweite Höhen dessen.

Im Norden trennt die Kunlun-Reihe Aksai Chin von der Tarim Waschschüssel, wo der Rest von Hotan County gelegen ist. Gemäß einer neuen ausführlichen chinesischen Karte durchqueren keine Straßen die Kunlun-Reihe innerhalb der Hotan Präfektur, und nur eine Spur tut so über den Hindutash-Pass.

Der nördliche Teil von Aksai Chin wird die Soda-Ebene genannt und enthält den größten Fluss von Aksai Chin, Karakosh, Der Fluss, der meltwater von mehreren Gletschern erhält, durchquert Kunlun weiterer Nordwesten in Pishan County und geht in die Tarim Waschschüssel ein, wo es als eine der Hauptquellen von Wasser für Grafschaften von Karakax und Hotan dient.

Der Ostteil des Gebiets enthält mehrere kleine endorheic Waschschüsseln. Der größte von ihnen ist der des Sees von Aksai Chin, der durch den Fluss desselben Namens gefüttert wird.

Das Gebiet ist fast unbewohnt, hat keine dauerhaften Ansiedlungen, und erhält wenig Niederschlag als der Himalaja, und Karakoram blockieren die Regen vom Indianermonsun.

Geschichte

An einer Erhebung von 5,000 M hatte die Verwüstung von Aksai Chin keine menschliche Wichtigkeit außer einem alten Handelsweg, der sie hinübergegangen hat, einen kurzen Pass während des Sommers für Wohnwagen von Yaks zwischen Xinjiang und Tibet zur Verfügung stellend.

Einer der frühsten Verträge bezüglich der Grenzen im Westsektor wurde 1842 ausgegeben. Das Sikh Bündnis des Gebiets von Punjab in Indien hatte Ladakh in den Staat Jammu 1834 angefügt. 1841 haben sie in Tibet mit einer Armee eingefallen. Chinesische Kräfte haben die Armee von Sikh vereitelt und sind der Reihe nach in Ladakh eingegangen und haben Leh belagert. Durch die Kräfte von Sikh überprüft, haben die Chinesen und Sikhs einen Vertrag im September 1842 unterzeichnet, der keine Übertretungen oder Einmischung in die Grenzen des anderen Landes festgesetzt hat. Der britische Misserfolg von Sikhs 1846 ist auf Übertragung der Souveränität über Ladakh zu den Briten hinausgelaufen, und britische Beauftragte haben versucht, sich mit chinesischen Beamten zu treffen, um die Grenze zu besprechen, die sie jetzt geteilt haben. Jedoch waren beide Seiten anscheinend genug zufrieden, dass eine traditionelle Grenze anerkannt und durch natürliche Elemente definiert wurde, und die Grenze nicht abgegrenzt wurde. Die Grenzen an den zwei äußersten Enden, Pangong Lake und Karakoram-Pass, waren bestimmt, aber das Gebiet von Aksai Chin liegt zwischen unbestimmt.

Die Linie von Johnson

W. H. Johnson, ein Staatsbeamter mit dem Überblick über Indien hat die "Linie von Johnson" 1865 vorgeschlagen, die Aksai Chin in Kaschmir bringen. Das war die Zeit der Revolte von Dungan, als China Xinjiang nicht kontrolliert hat, so wurde diese Linie den Chinesen nie präsentiert. Johnson hat diese Linie dem Maharadscha Kaschmirs präsentiert, das dann die 18,000 Quadratkilometer gefordert hat, die innerhalb, und durch ein Kontoterritorium weiterer Norden so weit der Sanju-Pass in den Kun Lun Bergen enthalten sind. Die Arbeit von Johnson wurde für grobe Ungenauigkeiten, mit der Beschreibung seiner Grenze als "offenkundig absurd" streng kritisiert. Johnson wurde von der britischen Regierung getadelt und hat vom Überblick zurückgetreten. Der Maharadscha Kaschmirs hat anscheinend einige Soldaten gesandt, um das aufgegebene Fort an Shahidulla (modern-tägiger Xaidulla) einmal zu besetzen, als die meisten Quellen Shahidulla und den oberen Fluss Karakash fest innerhalb des Territoriums von Xinjiang gelegt haben (sieh Begleitkarte). Gemäß Francis Younghusband, der das Gebiet gegen Ende der 1880er Jahre erforscht hat, gab es nur ein aufgegebene Fort und nicht ein bewohntes Haus an Shahidulla, als er dort war - war es gerade ein günstiger inszenierender Posten und ein günstiges Hauptquartier für nomadischen Kirghiz. Das aufgegebene Fort war anscheinend ein paar Jahre früher von Kashmiris gebaut worden. 1878 hatten die Chinesen Xinjiang zurückerobert, und vor 1890 hatten sie bereits Shahidulla, bevor das Problem entschieden wurde. Vor 1892 hatte China Grenzanschreiber am Karakoram-Pass aufgestellt.

1897 hat ein britischer militärischer Offizier, Herr John Ardagh, eine Grenzlinie entlang dem Kamm der Kun Lun Berge nördlich vom Fluss Yarkand vorgeschlagen. In der Zeit ist Großbritannien um die Gefahr der russischen Vergrößerung als China geschwächt besorgt gewesen, und Ardagh hat behauptet, dass seine Linie haltbarer war. Die Linie von Ardagh war effektiv eine Modifizierung der Linie von Johnson, und ist bekannt als die "Linie von Johnson-Ardagh" geworden.

Die Linie von Macartney-Macdonald

In den 1890er Jahren waren Großbritannien und China Verbündete, und Großbritannien wurde hauptsächlich besorgt, dass Aksai Chin nicht in russische Hände fällt. 1899, als China ein Interesse in Aksai Chin gezeigt hat, hat Großbritannien eine revidierte Grenze vorgeschlagen, die am Anfang von George Macartney angedeutet ist, die den grössten Teil von Aksai Chin im chinesischen Territorium bringen. Diese Grenze, entlang den Karakoram Bergen, wurde vorgeschlagen und von britischen Beamten aus mehreren Gründen unterstützt. Die Karakoram Berge haben eine natürliche Grenze gebildet, die die britischen Grenzen bis zur Wasserscheide des Flusses Indus setzen würde, während sie die Wasserscheide des Flusses Tarim in der chinesischen Kontrolle verlässt, und die chinesische Kontrolle dieser Fläche ein weiteres Hindernis für den russischen Fortschritt in Zentralasien präsentieren würde. Die Briten haben diese Linie den Chinesen in einem Zeichen durch Herrn Claude MacDonald präsentiert. Die Chinesen haben auf das Zeichen nicht geantwortet, und die Briten haben das als chinesische Einwilligung genommen. Diese Linie, die als die Linie von Macartney-MacDonald bekannt ist, ist ungefähr dasselbe als die aktuelle Linie der Wirklichen Kontrolle.

1899 bis 1947

Sowohl der Johnson-Ardagh als auch die Linien von Macartney-MacDonald wurden auf britischen Karten Indiens verwendet. Bis mindestens 1908 haben die Briten die Linie von Macdonald genommen, um die Grenze zu sein, aber 1911 ist die Xinhai Revolution auf den Zusammenbruch der Hauptmacht in China, und am Ende des Ersten Weltkriegs hinausgelaufen, die Briten haben offiziell die Linie von Johnson verwendet. Jedoch haben sie keine Schritte gemacht, um Vorposten zu gründen oder wirkliche Kontrolle auf dem Boden zu behaupten. 1927 wurde die Linie wieder angepasst, weil die Regierung des britischen Indiens die Linie von Johnson für eine Linie entlang dem weiteren Süden der Reihe von Karakoram aufgegeben hat. Jedoch wurden die Karten nicht aktualisiert und haben noch die Linie von Johnson gezeigt.

Als britische Beamte sowjetischer Beamter erfahren haben, die den Aksai Chin für Sheng Shicai, Kriegsherrn von Xinjiang in 1940-1941 überblicken, haben sie wieder die Linie von Johnson verteidigt. An diesem Punkt hatten die Briten noch keine Versuche gemacht, Vorposten oder Kontrolle über den Aksai Chin zu gründen, noch das Problem wurde jemals mit den Regierungen Chinas oder Tibets besprochen, und die Grenze ist unabgegrenzt an Indiens Unabhängigkeit geblieben.

Seit 1947

Auf die Unabhängigkeit 1947 hat die Regierung Indiens die Linie von Johnson als die Basis für seine offizielle Grenze im Westen verwendet, der den Aksai Chin Vom Karakoram-Pass eingeschlossen hat (der nicht unter dem Streit ist), streckt sich die Indianeranspruch-Linie nordöstlich von den Karakoram Bergen durch die Salz-Wohnungen des Aksai Chins aus, um eine Grenze an den Kunlun Bergen und sich vereinigenden Teil der Wasserscheiden des Flusses Karakash und Flusses Yarkand zu setzen. Von dort läuft es nach Osten entlang den Kunlun Bergen, vor dem Drehen nach Südwesten durch die Salz-Wohnungen von Aksai Chin, durch die Karakoram Berge, und dann zu Panggong Lake.

Am 1. Juli 1954 hat der Premierminister Jawaharlal Nehru einen Merkzettel geschrieben, der dass die Karten Indiens anordnet revidiert werden, um bestimmte Grenzen an allen Grenzen zu zeigen. Bis zu diesem Punkt war die Grenze im Sektor von Aksai Chin, der auf der Linie von Johnson gestützt ist, wie "unabgegrenzt", beschrieben worden.

Während der 1950er Jahre hat die Volksrepublik Chinas 1,200 km (750 mi) Straße gebaut, die Xinjiang und das westliche Tibet verbindet, von dem 179 km (112 mi) südlich von der Linie von Johnson durch das durch Indien geforderte Gebiet von Aksai Chin gelaufen ist. Aksai Chin war für die Chinesen leicht zugänglich, aber war für die Inder auf der anderen Seite Karakorams schwieriger zu reichen. Die Inder haben der Existenz der Straße bis 1957 nicht erfahren, die bestätigt wurde, als die Straße in chinesischen 1958 veröffentlichten Karten gezeigt wurde.

Die Indianerposition, wie festgesetzt, durch den Premierminister Nehru, bestand darin, dass der Aksai Chin "ein Teil des Gebiets von Ladakh Indiens seit Jahrhunderten" war, und dass diese nördliche Grenze eine "feste und bestimmte war, die für die Diskussion mit jedem nicht offen war".

Der chinesische Minister Zhou Enlai hat behauptet, dass die Westgrenze nie abgegrenzt worden war, dass die Linie von Macartney-MacDonald, die den Aksai Chin innerhalb von chinesischen Grenzen verlassen hat, die einzige Linie war, die jemals einer chinesischen Regierung vorgeschlagen ist, und dass der Aksai Chin bereits unter der chinesischen Rechtsprechung war, und dass Verhandlungen den Status quo in Betracht ziehen sollten.

Trans Karakoram Fläche

Die Linie von Johnson wird westlich vom Karakoram-Pass nicht verwendet, wo China an von Pakistan verwalteten Gilgit-Baltistan angrenzt. Am 13. Oktober 1962 haben China und Pakistan Verhandlungen über die Grenze westlich vom Karakoram-Pass begonnen. 1963 haben die zwei Länder ihre Grenzen größtenteils auf der Grundlage von der Linie von Macartney-MacDonald gesetzt, die die Trans Karakoram Fläche in China verlassen hat, obwohl die Abmachung für Neuverhandlung im Falle einer Ansiedlung des Streits von Kaschmir gesorgt hat. Indien erkennt nicht, dass Pakistan und China eine gemeinsame Grenze haben, und die Fläche als ein Teil der Gebiete des vor1947 Staates Kaschmir und Jammu fordert. Jedoch erweitert Indiens Anspruch-Linie in diesem Gebiet so weiten Norden der Karakoram Berge nicht wie die Linie von Johnson

Strategische Wichtigkeit

Chinesische Nationale Autobahn 219 bohrt Aksai Chin durch, der Lazi und Xinjiang in Tibet Autonomes Gebiet verbindet. Trotz dieses Gebiets, das fast unbewohnbar ist und keine Mittel hat, bleibt es strategisch wichtig für China, weil es Tibet und Xinjiang verbindet. Aufbau hat 1951 angefangen, und die Straße wurde 1957 vollendet. Der Aufbau dieser Autobahn war einer der Abzüge für den Chinaindianerkrieg von 1962.

Chinesisches Terrain-Modell

Im Juni 2006 haben Satellitenbilder auf dem Google Erddienst 1:500 Skala-Terrain-Modell http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=yinchuan,+china&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=38.26568,105.953865&spn=0.014489,0.042915 östlichen Aksai Chins und des angrenzenden Tibets offenbart, das in der Nähe von der Stadt Huangyangtan, über den Südwesten von Yinchuan, die Hauptstadt des autonomen Gebiets von Ningxia in China gebaut ist. Ein visueller nebeneinander Vergleich zeigt eine sehr ausführliche Verdoppelung von Aksai Chin im Lager. Das Modell wurde durch eine wesentliche Möglichkeit, mit Reihen von roten-roofed Gebäuden, Hunderten von olivfarbigen Lastwagen und einer großen Zusammensetzung mit Hochausguck-Posten und einem großen Kommunikationsturm umgeben. Wie man bekannt, werden solche Terrain-Modelle in der militärischen Ausbildung und Simulation, obwohl gewöhnlich auf einer viel kleineren Skala verwendet.

Ortsbehörden in Ningxia weisen darauf hin, dass ihr Modell von Aksai Chin ein Teil eines Zisterne-Lehrbodens, gebaut 1998 oder 1999 ist.

Siehe auch

  • Arunachal Pradesh

Links


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