Der Haflinger ist ein kleiner, leichtes, vier Radlaufwerk, hohes ungefähr 3.5 M langes Beweglichkeitsfahrzeug und 1.5 M breit, angetrieben von einem 643-Cc-Zwilling horizontal entgegengesetzt, Hinterseite bestiegen, luftgekühlter Motor. Ungefähr 600 Kg (1322.8 Pfd.) wiegend, kann Haflinger von vier starken Menschen gehoben werden und kann noch eine Last von 500 Kg (1102.3 Pfd.) tragen. Dieser Lastwagen fällt in die Kategorie des leichten Dienstprogramm-Fahrzeugs.

Nach WWII wurde die kürzlich organisierte österreichische Armee mit dem Willys Überschuss-US-Armeemb und Ford GPW Jeep ausgestattet. Ein Jahrzehnt, nachdem Feindschaften geendet haben, betrachtete die österreichische Armee den Ruhestand der alternden Jeeps für etwas Zeitgenössischeres sowie lokal als bestimmt und erzeugt. Das Designgenie von Erich Ledwinka wurde vom österreichischen Unternehmen Steyr-Daimler-Puch verwertet, um zu erzeugen, und Feldversuch-Prototypen. Sobald das Produktionsmusterdesign beendet wurde, wurden die Lastwagen zwischen 1959 und 1975 verfertigt und wurden überall auf der Welt exportiert. Der Hersteller hat die Lastwagen als "Typ Mehrzweckpersonenfahrzeug" benannt. Insgesamt 16,647 wurden mit etwa 7,000 von ihnen gemacht, in die Wehrpflicht von den schweizerischen, österreichischen und australischen Armeen und der Royal Navy rekrutiert werden. Einige der australischen Armeelastwagen haben Dienst in Viet Nam während dieses Konflikts gesehen. Die Mehrheit der Lastwagen von Haflinger ist direkt in die Hände von privaten Eigentümern um die Welt mit einer kleinen Zahl hereingegangen, die auch in den städtischen, den Krankenwagen und die Feuerwehr-Dienstleistungen wird legt. Gerade wie sein Vorgänger, der amerikanische Armeejeep, sind die Lastwagen von Haflinger zuhause sowohl aus als auch auf Straße. Sie sind für den Gebrauch auf der Straße überall in Europa, Nordamerika und Südamerika, Asien, Afrika und Australien lizenziert worden. Während ihrer 16-jährigen geführten Produktion haben die Lastwagen nicht nur Inlandsumsätze in Österreich gesehen, aber wurden zu fünfunddreißig anderen Ländern exportiert. Die ersten Lastwagen, um Gebrauch in den Vereinigten Staaten zu sehen, sind 1960 angekommen. 1983 hat ein Herr seinen kürzlich gekauften verwendeten Haflinger aus Vermont zurück zu seinem Haus in Kalifornien vertrieben. Während das eine eindrucksvolle Reise ist, zäunt sie im Vergleich mit der Reise ein, die vom berühmten österreichischen Reisejournalisten Ernst Wiese in seinem Buch 10,000 Meilen Durch Arabien dokumentiert ist. Diese Arbeit beschreibt sein vier Monate langes Reisen von Wien zum südlichen Tipp der arabischen Halbinsel und zurück in seinem "tapferen Haflinger". Wegen seiner mehrfunktionellen Fähigkeiten kennzeichnen viele in Europa diese Fahrzeuge als Autos, Lastwagen sowie der "österreichische Jeep". Seit dem August 2006 dort besteht ein Webprojekt, das die verschiedenen Typen Haflinger, die vielen Details und die Änderungen dokumentieren will, die mit den Jahren der Produktion gekommen sind. Sieh: Haflinger TDC

Besondere Eigenschaften, die zur Offroadfähigkeit beitragen, schließen ein:

• Außergewöhnlich niedriges Zentrum des Ernstes wegen des niedrigen Stellens des Fahrgestells und des Mangels an der oberen Karosserie
• Großzügige Annäherung und Abfahrt biegen um
• Die Bestimmung sowohl von hinteren als auch von Vorderdifferenzialschlössern ermöglicht dem Fahrzeug, Fortschritte zu machen, selbst wenn nur ein Rad im festen Kontakt mit dem Boden ist.
• Das 'Pfort'-Typ-Design der hinteren und Vorderachsen bedeutet, dass das Zentrum der Achse über dem Zentrum des Rades ist, so Boden-Abfertigung unter der Achse ohne das Bedürfnis vergrößernd, das Raddiameter zu vergrößern. Macht wird von der Achse bis das Rad über Fall-Getriebe in jedem Radmittelpunkt übersandt.
• Die Suspendierung, ist jede Halbachse völlig unabhängig, die ungefähr 25 Cm des freien Verkehrs hat.

Die meisten Anhänger werden in Deutschland und Österreich gefunden, wo dort Klubs gedeihen. Es gibt auch viele Eigentümer/Anhänger im Vereinigten Königreich, den USA, Kanada, Australien und Asien. Eine der wichtigeren Klub-Sitzungen wird jedes Jahr am Dorf Hafling (Avelengo) in Italien gehalten.

Haflingers zeigen im 1971-Arzt, Der Geschichte-Kolonie im Raum, die Position, die sich verfilmen lässt, für den in einer Lehmgrube in Cornwall stattgefunden hat.

Steyr hat nachher entworfen und hat ein viel größeres Fahrzeug des sehr ähnlichen Lay-Outs zu Haflinger, genannt Pinzgauer erzeugt, der sowohl in 4x4 als auch in 6x6 Versionen verfügbar ist.

Der Name entsteht aus einer Pferd-Rasse desselben Namens.

Varianten

Der Haflinger hat sich sehr wenig während seiner Jahre der Produktion geändert, aber es gibt einige bemerkenswerte Änderungen und Varianten entlang dem Weg:

• Reihe 1: ursprüngliches Modell, 4-Ganggetriebe
• Reihe 2: 5-Ganggetriebe (Zahnrad von Krawler) und ein höherer Produktionsmotor
• Polytaxi: Obere Stahlkarosserie, die fakultativ durch ein völlig beiliegendes fibreglass Taxi ersetzt ist
• SchneeWiesel: "Schnee-Wiesel" mit Reifen, die durch Spuren für Operationen des Schnees/Eises ersetzt sind
• Schweizerisches Militär: Series1/2 Hybride mit einzigartigen Stoßstangen, Leinwand und andere Details
• Spekulation der USA: Größere "bugeye" Scheinwerfer, andere Modifizierungen, um US-Anforderungen zu entsprechen

Links

• Gruppendiskussionsforum von Yahoo für Eigentümer von Haflinger
• Informationsseite von SchneeWiesel
• Haflinger Informationsseite
• viele Filme
• Britischer Klub
• Französischer Klub
• Italienischer Klub
• Zuri-Oberland Klub
• Schweizerischer Klub
• Klub von Sudtiroler
• Nordamerikanischer Klub

Siehe auch

• AMC M422 'mächtiges kleines Ding'
• Pinzgauer

Steyr Puch hat allein gestanden und hatte keinen Eingang vom Daimler-Benz, d. h. Mercedes-Benz, bis ganz nach der Produktion von Haflinger aufgehört hat.

Steyr Puch war ein wichtiger leichter Motorrad-Hersteller.

Ihr Gutachten in 4WD hat Mercedes-Benz angezogen, und sie haben den ersten G Wagens (Geländewagen) gebaut, die als eine Alternative zum militärischen Spezifizierungslandrover beabsichtigt waren. Als Mercedes in Steyr Puch investiert hat, haben sie angefangen, sowohl Steyr als auch Mercedes badged Fahrzeuge zu bauen.

G dienen Wagens in der französischen Armee obgleich mit Motoren von Peugeot.

Zeichen: Der Begriff 'G-Wagen' wird nur in englisch sprechenden Teilen der Welt gebraucht. Es wird 'G-Klasse' ('G-Klasse') ursprünglich genannt, die dem C-, E-, M-, R- und S-Klasse in der Nomenklatur des Mb ähnlich ist.

Auch die Verbindungen mit dem Gerichtsbeschluss wurden aufrechterhalten, weil Steyr Puch ganz 4WD Bastelsatz für den Panda gemacht hat und noch bis jetzt tun kann.