:For anderer Gebrauch, sieh Venera (Begriffserklärung).

Der Venera (Kyrillisch: Венера) Reihe-Untersuchungen wurden durch die Sowjetunion zwischen 1961 und 1984 entwickelt, um Daten von Venus, Venera zu sammeln, der der russische Name für Venus ist. Als mit einigen von anderen planetarischen Untersuchungen der Sowjetunion wurden die späteren Versionen in Paaren mit einem zweiten Fahrzeug gestartet, das bald nach dem ersten vom Paar wird startet.

Zehn Untersuchungen von der Reihe von Venera sind erfolgreich auf Venus gelandet und haben Daten von der Oberfläche, einschließlich des zwei Programms von Vega und der Untersuchungen von Venera-Halley übersandt. Außerdem haben dreizehn Untersuchungen von Venera erfolgreich Daten von der Atmosphäre von Venus übersandt.

Unter den anderen Ergebnissen sind Untersuchungen der Reihe die ersten künstlichen Geräte geworden, um in die Atmosphäre eines anderen Planeten (Venera 4 am 18. Oktober 1967) einzugehen, eine weiche Landung auf einem anderen Planeten (Venera 7 am 15. Dezember 1970) zu machen, Images von der planetarischen Oberfläche (Venera 9 am 8. Juni 1975) zurückzugeben, und hochauflösende Radarstudien der kartografisch darstellenden von Venus (Venera 15 am 2. Juni 1983) durchzuführen. Also, die komplette Reihe konnte hoch erfolgreich betrachtet werden. Leider sind die Oberflächenbedingungen auf Venus äußerst, der bedeutet hat, dass die Untersuchungen nur auf der Oberfläche für eine Dauer von 23 Minuten (anfängliche Untersuchungen) bis zu ungefähr zwei Stunden (Enduntersuchungen) überlebt haben.

Die Venera-Untersuchungen

Venera 1VA, 1 und 2

Der erste sowjetische Versuch einer Luftparade-Untersuchung Venus wurde am 4. Februar 1961 gestartet, aber hat gescheitert, Erdbahn zu verlassen. In Übereinstimmung mit der (dann) sowjetischen Politik, Details auf erfolglosen Missionen nicht bekannt zu geben, wurde der Start unter dem Namen Tyazhely Sputnik ("Schwerer Satellit") bekannt gegeben. Es ist auch bekannt als Venera 1VA.

Venera 1 und Venera 2 waren als Luftparade-Untersuchungen zur Luftparade Venus beabsichtigt, ohne in Bahn einzugehen. Venera 1 wurde am 12. Februar 1961 gestartet. Die Telemetrie auf der Untersuchung hat sieben Tage nach dem Start gescheitert. Wie man glaubt, ist es innerhalb 100,000 km Venuss gegangen und in heliocentric Bahn eingegangen. Venera 2 gestartete am 12. November 1965, sondern auch hat einen Telemetrie-Misserfolg nach dem Verlassen der Erdbahn ertragen.

Mehrere andere erfolglose Versuche von Luftparade-Untersuchungen von Venus wurden durch die Sowjetunion am Anfang der 1960er Jahre gestartet, aber wurden als planetarische Missionen zurzeit nicht bekannt gegeben, und haben folglich die "Venera" Benennung nicht offiziell erhalten.

Venera 3 bis 6

Die Venera 3 bis 6 Untersuchungen waren ähnlich. Etwa eine Tonne, und gestartet durch die Molniya-Typ-Boosterrakete wiegend, haben sie eine Vergnügungsreise "Bus" und eine kugelförmige atmosphärische Zugang-Untersuchung eingeschlossen. Die Untersuchungen wurden für atmosphärische Maße optimiert, aber mit jedem speziellen landenden Apparat nicht ausgestattet. Obwohl es gehofft wurde, dass sie die Oberfläche erreichen würden, die noch fungiert, haben die ersten Untersuchungen fast sofort gescheitert, dadurch Datenübertragung zur Erde unbrauchbar machend.

Venera 3 ist der erste künstliche Gegenstand geworden, die Oberfläche eines anderen Planeten zusammenzupressen, weil es am 1. März 1966 Bruchlandung gemacht hat. Jedoch, weil der dataprobes des Raumfahrzeugs auf das atmosphärische Durchdringen gescheitert hatte, wurden keine Daten aus der Venusbewohner-Grenze von der Mission wiederbekommen.

Am 18. Oktober 1967 ist Venera 4 das erste Raumfahrzeug geworden, um die Atmosphäre eines anderen Planeten zu messen. Während die Sowjetunion am Anfang behauptet hat, dass das Handwerk die Oberfläche intakt, neue Darlegung einschließlich atmosphärischer occultation Daten vom amerikanischen Seemann 5 Raumfahrzeuge erreicht hat, die durch Venus der Tag geflogen sind, nachdem seine Ankunft demonstriert hat, dass der Oberflächendruck von Venus 75-100 Atmosphären viel höher war als Venera 4's, wurden 25 atm Rumpf-Kraft und der Anspruch zurückgenommen.

Verständnis der Schiffe würde vor dem Erreichen der Oberfläche zerquetscht, die Sowjets haben Venera 5 und Venera 6 als atmosphärische Untersuchungen gestartet. Entworfen, um fast Hälfte ihrer Nutzlast vor dem Eingehen in die Atmosphäre des Planeten fallen zu lassen, fertigen diese registriert 53 und 51 Minuten von Daten beziehungsweise, bevor ihre Batterien gescheitert haben.

Venera 7

Der Venera 7 Untersuchung war die erste, hat vorgehabt, Oberflächenbedingungen von Venus zu überleben und eine weiche Landung zu machen. Massiv übergebaut, um Überleben zu sichern, hatte es wenige Experimente an Bord, und die wissenschaftliche Produktion von der Mission wurde weiter wegen eines inneren Schalttafel-Misserfolgs beschränkt, der in gesteckt hat, "übersenden" Temperaturposition. Und doch, die Kontrollwissenschaftler haben geschafft, den Druck (90 atm) von den Temperaturdaten zu extrapolieren , der sich aus den ersten direkten Oberflächenmaßen ergeben hat. Die Doppler Maße von Venera 4 bis 7 Untersuchungen waren die ersten Beweise der Existenz von Hochleistungszonenwinden (bis zu oder 225 Meilen pro Stunde) in der Atmosphäre von Venus (Superfolge).

Venera 7's Fallschirm hat kurz vor der Landung glücklich sehr in der Nähe von der Oberfläche gescheitert. Es hat daran eingewirkt und ist gefallen, aber hat überlebt. Wegen des resultierenden Antenne-Fluchtungsfehlers war das Radiosignal sehr schwach, aber wurde (mit der Temperaturtelemetrie) seit noch 23 Minuten entdeckt, bevor seine Batterien abgelaufen sind. So ist es, am 15. Dezember 1970, die erste künstliche Untersuchung geworden, um Daten von der Oberfläche von Venus zu übersenden.

Venera 8

Venera 8 wurde mit einem verlängerten Satz von wissenschaftlichen Instrumenten ausgestattet, für die Oberfläche (Gammaspektrometer usw.) zu studieren. Der Vergnügungsreise-Bus von Venera 7 und 8 war diesem von früheren mit dem Design ähnlich, das zu Zond 3 Mission steigt. Der lander hat Daten während des Abstiegs übersandt und ist im Sonnenlicht gelandet. Es hat das leichte Niveau gemessen, aber hatte keine Kamera. Es hat fortgesetzt, Daten seit fast einer Stunde zurückzusenden.

Venera 9 bis 12

Die Venera 9 bis 12 Untersuchungen waren von einem verschiedenen Design. Sie haben etwa fünf Tonnen gewogen und wurden von der mächtigen Protonenboosterrakete gestartet. Sie haben eine Übertragung und Relaisbus eingeschlossen, der Motoren hatte, um in die Bahn von Venus (Venera 9 und 10, 15 und 16) zu bremsen und als Empfänger und Relais für die Zugang-Untersuchungsübertragungen zu dienen. Die Zugang-Untersuchung wurde der Spitze des Busses in einem kugelförmigen Hitzeschild beigefügt. Die Untersuchungen wurden für Oberflächenoperationen mit einem ungewöhnlich aussehenden Design optimiert, das eine kugelförmige Abteilung eingeschlossen hat, um die Elektronik vor dem atmosphärischen Druck und der Hitze für so lange wie möglich zu schützen. Darunter war ein Stoß, der "Druck-Ring" für die Landung absorbiert. Über dem Druck war Bereich eine zylindrische Antenne-Struktur, und ein breiter Teller hat Struktur gestaltet, die einer Antenne geähnelt hat, aber wirklich ein aerobrake war. Sie wurden entworfen, um auf der Oberfläche für ein Minimum von 30 Minuten zu funktionieren. Instrumente haben sich auf verschiedenen Missionen, aber eingeschlossenen Kameras und atmosphärisch und Boden-Analyse-Ausrüstung geändert. Alle vier landers hatten Probleme mit einigen oder allen ihren Kameraschutzkappen, die nicht veröffentlichen.

Der Venera 9 lander, die seit mindestens 53 Minuten bedient sind, und hat Bilder mit einer von zwei Kameras genommen; die andere Schutzkappe hat nicht veröffentlicht.

Der Venera 10 lander, die seit mindestens 65 Minuten bedient sind, und hat Bilder mit einer von zwei Kameras genommen; die andere Schutzkappe hat nicht veröffentlicht.

Der Venera 11 lander hat seit mindestens 95 Minuten, aber der veröffentlichten Schutzkappe keiner Kamera funktioniert.

Der Venera 12 lander hat seit mindestens 110 Minuten, aber der veröffentlichten Schutzkappe keiner Kamera funktioniert.

Venera 13 und 14

Der Abstieg craft/lander hat den grössten Teil der Instrumentierung und Elektronik enthalten, und wurde durch eine Antenne überstiegen. Das Design war früherem Venera 9-12 landers ähnlich. Sie haben Instrumente getragen, um wissenschaftliche Maße des Bodens zu nehmen, und Atmosphäre ist einmal, einschließlich Kameras, eines Mikrofons, einer Bohrmaschine und Oberflächenprobierers und eines Seismographen gelandet. Sie hatten auch Instrumente, um elektrische Entladungen während seiner Abfallphase durch die Venusbewohner-Atmosphäre zu registrieren.

Das zwei Abfallhandwerk ist über einzeln gerade östlich von der Osterweiterung eines als Phoebe Regio bekannten Hochgebiets gelandet. Der Venera, den 13 lander seit 127 Minuten und Venera 14 lander seit 57 Minuten überlebt haben, wo das geplante Designleben nur 32 Minuten war. Der Venera hatte 14 Handwerk das Unglück, die Kameraschutzkappe direkt unter dem Oberflächenverdichtbarkeitsprüfer-Arm zu vertreiben, und hat Information für die Verdichtbarkeit der Schutzkappe aber nicht der Oberfläche zurückgegeben. Die Abfallfahrzeuge haben Daten den Bussen übersandt, die als Datenrelais gehandelt haben, als sie durch Venus geflogen sind.

Veneras 15 und 16

Venera 15 und 16 waren vorherigen Untersuchungen ähnlich, aber haben die Zugang-Untersuchungen durch die Oberfläche ersetzt, die Radarausrüstung darstellt. Radarbildaufbereitung war notwendig, um in die dichte Wolke von Venus einzudringen.

Vega dringt forschend ein

Der Vega dringt Venus und Kometen forschend ein 1985 auch gestarteter Halley hat dieses grundlegende Design von Venera einschließlich landers verwendet sondern auch atmosphärische Ballons, die Daten seit ungefähr zwei Tagen weitergegeben haben.

Wissenschaftliche Ergebnisse

Es gab viele wissenschaftliche Ergebnisse über Venus von den durch die Untersuchungen von Venera wiederbekommenen Daten. Zum Beispiel, nach dem Analysieren der Radarimages ist von Venera 15 und 16 zurückgekehrt, es wurde beschlossen, dass die Kämme und Rinnen auf der Oberfläche von Venus das Ergebnis von tektonischen Deformierungen waren.

Kameramisserfolge von Venera und Erfolg

Der Venera 9 und 10 landers hatte zwei Kameras jeder. Nur ein haben fungiert, weil die Linse-Deckel gescheitert haben, sich von der zweiten Kamera auf jedem lander zu trennen. Das Design wurde für Venera 11 und 12 geändert, aber diese Änderung hat das Problem schlechter gemacht, und alle Kameras haben auf jenen Missionen gescheitert. Venera 13 und 14 waren der einzige landers, an dem alle Kameras richtig gearbeitet haben; obwohl leider die Titan-Schutzkappe auf Venera 14 genau auf dem Gebiet gelandet ist, das durch die Boden-Kompressionsuntersuchung ins Visier genommen wurde.

Die Außenverbindung an der Unterseite von der Seite zeigt alle lander Bilder.

Flugdaten für alle Missionen von Venera

Siehe auch

• Pionier Venus
• Programm von Vega
• Vega 1
• Vega 2
• Astron (Raumfahrzeug) - eine Raumsternwarte ist auf den Bus von Venera zurückzuführen gewesen
• Venera-D - Zuerst postsowjetische Untersuchung von Venus (um 2016 gestartet zu werden)

Links

• Die sowjetische Erforschung der Venus
• Katalog von sowjetischen Venus-Images
• Missionen zur Venus durch die Sonnensystemerforschung der NASA
• Venera 9, 10, 13, und 14 Images der Oberfläche von Venus