Ein Düne-Buggy ist ein Erholungsfahrzeug mit großen Rädern und breiten Reifen, die für den Gebrauch auf Sand-Dünen oder Stränden entworfen sind. Das Design ist gewöhnlich ein modifiziertes Fahrzeug und auf einem offenen Fahrgestell bestiegener Motor. Die Modifizierungen versuchen gewöhnlich, das Verhältnis der Macht zum Gewicht entweder durch die Beleuchtung des Fahrzeugs oder durch Erhöhung der Motormacht oder beider zu vergrößern. Düne-Buggys bestimmt spezifisch für die Operation auf offenem Sand werden sandrails genannt.

Eine ähnliche, neuere Generation des Offroadfahrzeugs, häufig ähnlich anscheinend einem sandrail, aber entworfen für den verschiedenen Gebrauch, ist "vom Straßengo-Kart". Der Unterschied kann wenig mehr als geländegängige Reifen statt Sand-Reifen passen.

Design

Düne-Buggys werden gewöhnlich mit einer von zwei bis drei verschiedenen Methoden geschaffen.

Das erste schließt Modifizierung eines vorhandenen Fahrzeugs, am meisten namentlich der ursprüngliche Volkswagen Beetle ein. Das Modell ist mit einem Spitznamen bezeichneter Programmfehler, deshalb der Begriff "Buggy". Die Käfer-Kraftfahrzeugplattform wird für eine Vielfalt von Gründen bevorzugt. Am bedeutendsten ist die Position des bestiegenen Motors von Volkswagen der Hinterseite, der mit der Eliminierung der Karosserie ein hohes Verhältnis des Gewichts am Ende gesteuerte Räder für die Extratraktion überträgt. Der Motor ist abgekühlte Luft, Motormodifizierung vereinfachend, und die Abwesenheit eines Heizkörpers beseitigt eine Quelle des Misserfolgs. Der niedrige Preis; Robustheit der Vordersuspendierung; und die beträchtliche Menge von Ersatzteilen von anderen VW Käfern und Typ 2 (Mikrobus) ist ein weiterer Vorteil. Motoren von Chevrolet Corvair sind auch eine populäre Weise, zu 6 Zylindern zu befördern, und manchmal werden Fahrzeuge mit Turboladern ausgerüstet, um so viel zur Verfügung zu stellen, wie. Zum Beispiel war eine solche Konvertierung 1970 Manx 2 auf 1961 VW Fahrgestellen. Es wurde mit einem aufgeladenen Motor von Corvair mit der Rückfolge ausgerüstet, die zu einem VW transaxle verbunden ist.

Die zweite Methode schließt Aufbau eines Fahrzeugrahmens vom gebildeten ein und hat Stahlröhren geschweißt. Der Vorteil dieser Methode besteht darin, dass der Verarbeiter grundsätzliche Teile des Fahrzeugs (gewöhnlich die Suspendierung und Hinzufügung eines eingebauten Rollenkäfigs) ändern kann. Buggys dieses Typs werden sandrails wegen des Schiene-Rahmens genannt. Sandrails, als mit dem VW Programmfehler, ließen häufig den Motor hinter dem Fahrer liegen. Größen können sich von einer Klein-Motorein-Sitz-Größe bis Vier-Sitze-Fahrzeuge mit acht oder mehr Zylindern ändern. Sandrails kann Tafeln oder Körperbedeckungen in der kundenspezifischen Form über den Rahmen haben, obwohl viele bloß verlassen werden.

Ein anderer Typ vertritt eine Mischung der obengenannten zwei Designphilosophien, die normalerweise von einem umgewandelten Fahrzeug gebaut sind, das Schaden vom Alter gestützt hat, verwenden Sie hart, oder Unfälle. Dieser Typ der Entwicklung wird Den Stil des Bostons-Murphy genannt.

Funktion

Am Anfang wurden Düne-Buggys entworfen, um Wüste oder Strände (folglich das Wort "Düne") zu befahren. Jedoch sind Düne-Buggys mehr variiert in Bezug auf das Terrain geworden, das sie behandeln können und für den allgemeineren von Straßenaufgaben gebaut werden, wie CORR / KERBEN Innenspur-Rennen EIN. Einige werden sogar dafür gebaut und als Fahrzeuge auf der Straße verwendet. Normalerweise wird die Funktion bestimmt, bevor der Buggy geschaffen wird, um die Bequemlichkeit oder geistigen Anlagen des Fahrzeugs zu maximieren.

Obwohl Düne-Buggys gekauft werden können (als ein Bastelsatz), machen viele Fahrer ihr eigenes. Das wird durch das getrennte Kaufen des Fahrgestells, des Motors, der Reifen, des Steuerrades und der Achsen getan. Einige Baumeister machen ihr eigenes Fahrgestell, das ein spezielles, kundengerecht angefertigtes Fahrzeug schafft.

1961 oder spätere Limousine von Volkswagen sind der bevorzugte Spender, um einen Düne-Buggy zu schaffen. Der VW Typ 2, Typ 3 und Typ 4 machen gute Spender-Autos nicht: Jedoch können der Motor, transaxle, die Räder und die Instrumente von diesen Modellen verwendet werden.

Andere Teile, die von einem Spender VW für den Gebrauch in einem Düne-Buggy geborgen werden können, schließen die Vorderachse und Suspendierung, Rahmen, Pedal-Zusammenbau ein, erschüttern Absorber, Sitze, Batterie, Kraftstofftank (1961 oder später), Lenksäule, Bremsen, Instrumente und Schalter, Scheibenwischer, Horn- und Notblinker-Einheit.

Autos von Driverless

Einige driverless Autos sind auch basiert auf einem Buggy gemacht worden.

Militärische Buggys

Wegen der offensichtlichen Vorteile kann ein Buggy auf einem Terrain gewähren, sie werden auch vom Militär verwendet. Die Buggys, die für das US-Militär gebaut sind, das verwendet ist, um Desert Patrol Vehicles (DPV) oder Fast Attack Vehicles (FAV) genannt zu werden, haben noch Namen in Leichte Schlag-Fahrzeuge geändert. Sie werden von Siegeln von US-Marine, dem SAS und den anderen Kräften verwendet. LSVs werden von Chenowth Racing Products Inc., einer San Diego Gesellschaft gebaut, die ihnen allein an die Regierung verkauft. Die neueste Version ist der ALSV oder Chenowth Fortgeschrittenes Leichtes Schlag-Fahrzeug.

Tube-eingerahmte Buggys

Der grösste Teil der Standardform, Buggy laufen nichtzulassen, besteht aus einem Tube-Rahmen, der kräftig und einfach ist, zu bauen und zu reparieren. Stahlröhren werden der Pfeife bevorzugt (Pfeife wird gerollt und geschweißt, wohingegen Röhren gezogener mandrel sind, ihm konsequente Wanddicke und höhere Kraft gebend.

Motorgröße ändert sich abhängig von der Suspendierung, der Rahmenkraft und den Leistungsbedürfnissen. Motorgröße hat sich von 50 Cc für kleine leichte Buggys zu 7-Liter-Motoren und geändert, für das Berufsrennen entwickelt. Düne-Buggys verwenden sowohl automatische als auch manuelle Übertragungen, die manchmal auf der Anwendung und Motormacht gestützt sind, aber häufig einfach auf der persönlichen Wahl gestützt sind.

Glasfaserverstärkte Düne-Buggys

Düne-Buggys mit glasverstärkten plastischen (glasfaserverstärkten) Körpern kommen in vielen Gestalten und Größen. Viele Gesellschaften weltweit haben versucht, den ursprünglichen glasfaserverstärkten Düne-Buggy, der von Bruce Meyers gebaute "Meyers Manx" zu kopieren. Sie können auf TV-Shows wie Wonderbug und Speed Buggy gesehen werden. Diese Typen von Düne-Buggys sind als "Klone" bekannt.

Einige Varianten der frühsten "Bastelsatz-Autos" sind Fahrzeuge gewesen, die die Düne-Buggy-Philosophie verwenden, bedeutende Beträge eines Autos mit kundenspezifischen Teilen einzusetzen, um Produktion, modifiziert, oder Prototyp-Autos zu ähneln. Zum Beispiel: "Der Schwindel" des amerikanischen Glasfaserverstärkten Produktes hat ähnliche Eigenschaften zu einer klassischen Korvette, "der Mini-T" der Beere war ein Nicken zum Ford Model T, oder "der Surviver" des BMB Automotivs ist eine heruntergeschraubte Version des Lamborghini Gepards.

Image:1stMeyersManxWithBruceMeyers.jpg|Bruce Meyers hinter dem Rad ersten Manx

Image:meyersmanx.jpg|A Klon von Meyers Manx

Image:Greekbuggy2. JPG|Greek Strandbuggy, der durch das Panauto in den 1980er Jahren gebaut ist

Image:Erez Raider. JPG|Racing Buggy mit einem V8 glasfaserverstärkten und Motorkörper auf einem röhrenförmigen Stahlrahmen

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Siehe auch

• Meyers Manx - Glasfaserverstärkte Karosserie wird zu einer verkürzten VW Pfanne hinzugefügt, um einen populären Roadster zu schaffen
• EMPI Teufelchen
• Baja Programmfehler
• Citroën Méhari
• Miniesel
• Volkswagen 181
• Autozodiaco