Ein Chaika (Чайка), was Möwe bedeutet, ist ein Luxusautomobil von der durch GAZ gemachten Sowjetunion. Das Fahrzeug ist ein Schritt unten von der ZIL Limousine.

Spezifizierungen und Geschichte

Produktion von Chaika hat aus zwei Generationen bestanden. 1-Zeichen-Chaika, der GAZ M13, wurde von 1959 bis 1981 erzeugt, und ist das berühmtere und zahlreichere mit mehr als 3,100 Beispielen, die während der 22-jährigen geführten Produktion gebaut sind. Der Chaika GAZ M13 war visuell ein naher Klon des Packard 1955-Patriziers und Quecksilbers mit den typischen chromverzierten 1950er Jahren entwerfend. Der M13 wurde durch 195 Pferdestärken (145 Kilowatt) 5.5L V8 angetrieben und durch eine Drucktaste automatische Übertragung eines ähnlichen Designs zur Chrysler Einheit von TorqueFlite gesteuert. Als ein Auto der Limousine-Klasse waren Chaikas nur für die sowjetische Regierung verfügbar, und konnten von den durchschnittlichen Bürgern nicht gekauft werden. Chaikas waren ein Schritt unten von den renommierteren ZIL Limousinen, und wurden Spitzenfachleuten, Parteibeamten, Wissenschaftlern, Akademikern und anderen wichtigen Persönlichkeiten ausgegeben. Für ihre größere Größe und stärkeren V8 wurden Chaikas auch in etwas Menge durch den KGB befohlen. Wie man bekannt war, hat Nikita Khrushchev, obwohl betitelt, zu einem ZIL, Chaikas bevorzugt, und ein M13 an seiner Sommerdatscha behalten. Spitzengeschwindigkeit war 99 Meilen pro Stunde (158 kph)

Dem mit den 1950er Jahren artigen WeinleseM13 wurde von modernerem Chaika M14 eingeführt 1977 (obwohl Produktion von beiden Versionen nachgefolgt, die um mehrere Jahre übergegriffen sind). Der M14 hat Formgebungsstichwörter von blocky gezogen, aufrechte amerikanische Luxuslimousinen der Periode, aber, verschieden vom M13 haben kein Design direkt kopiert. Obwohl visuell modern und ausgerüstet mit den letzten elektronischen Luxuseigenschaften der M14 tatsächlich um den drivetrain und das Fahrgestell des älteren Modells gebaut wurde. Der M14 Motor wurde modernisiert und erreicht. Der Chaika M14 ist in der Produktion von 1977 bis 1988 geblieben, nach dem Punkt die Limousine-Marke von Chaika beendet wurde.

Obwohl die meisten Chaikas Limousinen waren, wurden beide Generationen auch in der konvertierbaren 4-Türen-Form in erster Linie für den Paradegebrauch erzeugt. Das M13 Kabriolett, oder M13b, wurde seit nur zwei Jahren 1961 und 1962 gebaut. Der M14b hat länger, eingeführt 1982 gedauert, er ist zum Ende der Produktion von Chaika 1988 gelaufen.

Eine Kombiwagen-Version, das M13A Universale, wurde seit ein paar Jahren in den 1960er Jahren erzeugt und ist die niedrig-bändige Variante von Chaika. Viele der Wagen wurden zum Krankenwagen oder der Begräbnisautoaufgabe umgewandelt.

Heute spezialisiert GAZ Mitte Preis und erstklassige Autos alle, die unter der Marke von Volga verkauft sind.

Die zweite Generation

File:GAZ-14_Czajka.JPG|GAZ-14 "Chaika"

File:GAZ1405.JPG|GAZ-1405 "Chaika"

File:1405s.JPG|GAZ-1405 "Chaika" innen

</Galerie>

Bagatellen

• Das ungarische Eisenbahnmuseum zeigt Chaika, der umgewandelt worden ist, um auf Schienen zu reisen.
• 1959 entwerfend hat auf in Detroit gebautem 1955-Packard basiert. Packards wurden von 1955 bis 1958 gebaut.

Siehe auch

• GAZ

Links

• Fotographie
• Autosowjetische Auflistung