Aprilia ist eine italienische Motorrad-Gesellschaft, eine der sieben Marken, die von Piaggio, dem vierten größten Motorrad-Hersteller in der Welt besessen sind.

Aprilia hat als ein Roller-Hersteller angefangen, aber ist mehr kürzlich gekommen, um für sein Rasse-Gewinnen sportbikes bekannt zu sein. Es ist auch für sein Flaggschiff-1,000-Cc-V-Zwillingssuperrad bekannt, der RSV Mille und letzt hat RSV4 V4-basiert.

Geschichte

Aprilia wurde sofort nach dem Zweiten Weltkrieg von Cavaliere Alberto Beggio, als eine Rad-Produktionsfabrik an Noale, Italien in der Provinz Venedigs gegründet.

Der Sohn von Alberto, Ivano Beggio, hat das Ruder der Gesellschaft 1968 übernommen, und er hat ein 50-Cc-"Motorrad" mit ungefähr einem Dutzend Mitarbeitern gebaut. Die erste Produktion Mopeds von Aprilia wurde Colibrì, Daniela und Packi genannt. Aprilia hat später ein Motocross-Rad erzeugt 1970 hat Scarabeo genannt. Erzeugt bis zum Ende der 1970er Jahre ist Scarabeo in 50 und 125 Cc-Versionen gekommen.

1977 Ivan Alborghetti von Mailand, Italien hat den italienischen 125 und 250 Cc motorcross Meisterschaften auf Aprilias gewonnen. 1978 hat Alborghetti die Jahreszeit mit den zwei dritten Plätzen in individuellen Rassen und dem sechsten Platz in der Weltmeisterschaft geschlossen.

In den 1980er Jahren hat Aprilia enduro, Proben und Straßenräder zwischen 50 und 600 Cc hinzugefügt. 1981 hat Aprilia die TL320 Probe-Maschine eingeführt. 1983 hat Aprilia in den St. 125 Straßenrad gestartet. 1984 hat Aprilia ein verbessertes Modell genannt STX und einen enduro, genannt UND 50 gestartet.

1985 hat Aprilia angefangen, Motoren für einige Modelle zur österreichischen Gesellschaft Rotax auszugliedern. 1985 hat Aprilia 125 STX und 350 STX gestartet. 1986 hat Aprilia den AF1 gestartet; ein kleines Sportmodell und Tuareg; ein großes voll getanktes Rad für afrikanische Versammlungen.

1985 hat Aprilia Reiter Philippe Berlatier um die Probe-Weltmeisterschaft gekämpft, die den fünften Platz erreicht, und Loris Reggiani hat einen Aprilia GP 250 mit dem Motor von Rotax zum sechsten Platz in der Straße geritten, die Weltmeisterschaft laufen lässt. Zwei Jahreszeiten später, am 30. August 1987, am San Marino Grand Prix im AF1 von Misano Loris Reggiani hat die erste Weltgeschwindigkeitsmeisterschaft gewonnen.

1990 hat Aprilia Pegaso 600 gestartet, ein Straßenrad ist auf Offroadmechanik zurückzuführen gewesen.

1992 hat Aprilia Reiter Alessandro Gramigni die Welt 125 Straße gewonnen, die Meisterschaft-Titel Laufen lässt. Auch 1992 hat Tommy Ahvala die Weltprobe-Meisterschaft auf einem Aprilia Bergsteiger gewonnen. Seitdem hat Aprilia 124mal 125 und 250 Cc-Klassengrand Prix, 15 Straße gewonnen, die Weltmeisterschaft-Titel und 16 europäische Geschwindigkeitstitel Laufen lässt. Viele Weltmeister haben auf Aprilia wie Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata und Rossi angefangen.

Auch in den 1990er Jahren ist Aprilia in den Roller-Markt eingegangen, der 1990 mit Italiens erstem Vollplastikroller, dem Amico anfängt. 1992 hat Aprilia den Amico LK und den Zwillingszylinder Pegaso 125, beide mit Katalysatoren vorgestellt. 1993 hat Aprilia einen großen Diameter-Radroller gestartet, der den Namen Scarabeo mit einem Viertakt-, Vier-Klappen-Motor wiederverwendet. Späterer Aprilia launced zusätzliche Roller wie der Leonardo, der SR und der Gulliver, um einige zu nennen.

1995, Kommission von Aprilia Philippe Starck, um Motò zu entwerfen, der in New Yorks Modernem Kunstmuseum gezeigt wurde. Auch 1995 hat Aprilia den zwei Schlag RS 125 und RS 250 Sporträder gestartet.

1998 hat Aprilia gestartet, was sein aktuelles Flaggschiff ist, modellieren den RSV Mille, ein 1000-Cc-V-Zwillingssuperrad und Falco, ein 1000-Cc-V-Zwillingssport tourer mit der Betonung auf dem Sport. Beide Räder haben eine Schwankung eines 1000-Cc-Motors von Rotax verwendet.

1999 ist Aprilia in Weltsuperrad-Meisterschaft eingegangen, die mit seinem RSV Mille, und während 2000 läuft, Aprilia hat Moto-Guzzi und Laverda, beide historischen italienischen Erbe-Marken erworben.

2000 hat Aprilia 50-Cc-DiTech (Direkte Spritzentechnologie) zwei Schlag-Motor für Roller gestartet, der hohe Meilenzahl und niedrige Emissionen und auch den RST Futura zur Verfügung stellt; wahrer Sport tourer und der ETV 1000 Caponord; ein "Abenteuer-Reisemotorrad" (auch bekannt von einigen als "Trailie.") Beide dieser letzten zwei Motorräder haben eine Schwankung von Rotax ein 1000-Cc-V-Zwilling verwendet.

Am meisten kürzlich, 2003, hat Aprilia den RSV Mille Tuono gestartet, der im Wesentlichen ein RSV Mille mit motorcross-artigen hohen Lenkstangen und nur einer kleinen Scheinwerfer-Triebwerksverkleidung war. Die meisten Hauptmotorrad-Zeitschriften haben es für das beste Rad des Jahres aufgepickt.

Bezüglich 2004 Aprilia wurde von Piaggio & C erworben. SpA, um die vierte größte Motorrad-Gruppe in der Welt mit 1.5 Milliarden Euro in Verkäufen, einer jährlichen Produktionskapazität von mehr als 600,000 Fahrzeugen und einer Anwesenheit in 50 Ländern zu bilden.

Mit dem Erwerb durch Piaggio ist der kürzlich berufene Präsident von Aprilia Roberto Colaninno (Präsident von Piaggio & C.), und der Direktor ist Rocco Sabelli. Der Gründer, Ivano Beggio, ist der Ehrenpräsident.

Am 15. August 2010 ist Aprilia die erfolgreichste Motorrad-Rennen-Marke in der Geschichte, dem hervorragenden Gefährten Italian MV Agusta mit einem 276. Rekordsieg geworden.

Rennen

Trotz, eine relativ kleine Gesellschaft nach globalen motorcycling Standards zu sein, ist Aprilia in Motorrad-Sportarten sehr aktiv. Es kämpft um viele Straßenrennen-Formeln, einschließlich der 125-FIM-Cc-Weltmeisterschaft, der 250-FIM-Cc-Weltmeisterschaft und der jetzt verstorbenen 500-FIM-Cc-Weltmeisterschaft. Von 2002 bis 2004 haben sie an der FIM Weltmeisterschaft von MotoGP teilgenommen, und von 1999 bis 2003 haben sie an der FIM-Superrad-Weltmeisterschaft teilgenommen. Aprilia ist jetzt zum Weltsuperrad für die 2009-Jahreszeit mit Max Biaggi und Shinya Nakano als ihre Fabrikreiter das beides Reiten des RSV4 zurückgekehrt.

Aprilia Racing hat unterschiedliche Erfolge gesehen. Sie waren in den kleineren Versetzungskategorien äußerst erfolgreich, zahlreiche Rassen & Meisterschaften im 125-Cc-Grand Prix und den 250-Cc-Klassen des Grand Prix gewinnend. Jedoch war ihr 500-Cc-Rad des Grand Prix, und ihre Anstrengung von MotoGP weniger konkurrenzfähig, hat den RS3 Würfel synchronisiert, war technisch hoch entwickelt, aber schwierig zu reiten und durchgeführt schlecht in der Meisterschaft. Der Würfel hat jedoch viele fortgeschrittene Technologien entweder nicht gesehen gezeigt oder nur jetzt in anderen Rädern von MotoGP - Technologien einschließlich der Fahrt durch die Leitungskehle und pneumatischen Klappe-Betätigungssysteme gesehen werden.

In der Superrad-Weltmeisterschaft waren sie in der Meisterschaft des Reiters in der Jahreszeit 2000 mit dem Reiter Troy Corser und Drittel in Hersteller-Punkten dritt und in Reiter-Punkten sowohl in der Jahreszeit 2001 mit Troy Corser als auch 2002 mit Noriyuki Haga viert.

Das waren ihre höchsten Wasserzeichen für diese Reihe. Sie haben eine homologation spezielle Version ihres Straßenrades der RSVR Mille verwendet. Der Motor für den racebike wurde besonders von Cosworth gebaut.

2006 und 2007 haben sie die 250 Klasse von MotoGP teilweise wegen der Fähigkeit von Jorge Lorenzo teilweise zur ausgezeichneten Qualität des 250 Motorrades beherrscht.

Aprilia zeigen auch in der laufenden Offroadwelt, mit ihrem 450 Cc v-2 motocrosser das Produzieren anständiger Ergebnisse (einschließlich Rasse-Gewinne) sowohl in Offroad-(Motocross) als auch in (Supermoto) Kategorien auf der Straße.

Die Gesellschaft ist auch bemerkenswert, um etwas atypische Motorkonfigurationen zu wählen. Zum Beispiel sind sie mit der Entwicklung eines v-2 500-Cc-Rades des Grand Prix fortgeschritten, als sich andere Mannschaften zu v-4 Konfigurationen dafür bewegten, was einige geglaubt haben, war bessere und verwendbarere Macht-Produktionen. Aprilia hat diese Tendenz, das Ausnutzen leichterer minimaler Gewichte mit der Einführung ihres RS3 Rades von MotoGP - Aufmachung von drei Zylindern in einem dreifachen Reihenlay-Out fortgesetzt, das Rad hatte kleinste Zahl von Zylindern auf dem Paddock des Grand Prix. Yamaha hatte mit einem vier Reihenlay-Out weitergemacht, während Suzuki und Ducati für (verschieden bestimmten) V Vier Lay-Outs gegangen sind. Honda hat die Idee noch weiter genommen, den Meisterschaft gewinnenden RC211V erzeugend, der durch einen v-5 Motor angetrieben ist.

Im Februar 2008 hat Aprilia ein v-4 Superrad der RSV4 für die 2009-Superrad-Weltmeisterschaft-Jahreszeit debütiert.

Am 15. August 2010 ist Aprilia die erfolgreichste Motorrad-Rennen-Marke in der Geschichte, der hervorragende Gefährte Italian MvAgusta mit einem 276. Rekordsieg geworden.

Am 26. September 2010 hat Aprilia mit Max Biaggi die SBK 2010-Weltmeisterschaft gewonnen.

Das Gewinnen von Max WSBK Rad ist jetzt für Fabrikrenner verfügbar.

Die Aprillia RSA 125 brechen auch den Rekord für die meisten Punkte, die von einem Konstrukteur in einer einzelnen Jahreszeit von der 125-Cc-Klasse mit 410 Punkten 2007 verdient sind. Es waren auch die höchsten Punkte, die von einem Konstrukteur in der Motorrad-Rennen-Geschichte des Grand Prix bis 2011 verdient sind, als 420 Punkte durch dieselben Räder bekommen wurden, 16 aus 17 Rassen gewinnend.

2009-2010 Modelle

Modelle von Aprilia für 2009 und 2010 sind:

Straße

• RSV4 Fabrik
• RSV4
• Tuono 1000R Fabrik
• Tuono 1000R
• Zersplittern Sie 750
• MANA 850
• RS125
• RS50
• Dorsoduro
• SXV 4.5 - 5.5
• Aprilia RX/SX 50
• Aprilia SX 125

Abenteuer

• ETV 1000 Caponord
• Pegaso 650
• Pegaso 650 Fabrik
• Pegaso 650 Spur

Von der Straße

• RXV 4.5 - 5.5
• MX 50
• SX 125

Roller

• Der Atlantik 500/400 Sprint
• Der Atlantik 250/125
• Leonardo 125/150
• Leonardo 250
• Aprilia mojito/habana 50 Gewohnheit & retro
• Aprilia mojito/habana 125 Gewohnheit & retro
• SR 50 R Fabrik
• SR 50 R
• SR 50 Straße
• Sportcity 250 200 125
• Scarabeo 50 Straße
• Scarabeo 50/100
• Scarabeo 125/200
• Scarabeo 250/400/500

Siehe auch

• Gilera - Maximode-Roller mit doppelten Vorderrädern, die von Piaggio gemacht sind
• Vespa - Roller, die von Piaggio gemacht sind
• Liste von italienischen Gesellschaften

Zeichen

Außenverbindungen

• Offizielle Seite von Aprilia