Zwischenstaatliche 5 (i-5) sind die Zwischenstaatliche Hauptautobahn auf der Westküste der Vereinigten Staaten, größtenteils parallel zur pazifischen Küstenlinie von Kanada nach Mexiko (Washington nach dem südlichsten Kalifornien) laufend. Es dient einigen der größten Städte auf der amerikanischen Westküste, einschließlich Seattles, Portland, Sacramento, Los Angeles und San Diegos, und verbindet auch die Hauptstädte Washingtons (Olympia), Oregon (Salem) und Kalifornien (Sacramento) zusammen. Die südliche Endstation der Autobahn ist Mexiko - USA-Grenze und seine nördliche Endstation sind Kanada - USA-Grenze; es ist die einzige Zwischenstaatliche Autobahn, um die amerikanischen Grenzen sowohl mit Kanada als auch mit Mexiko zu berühren. Auf die Überfahrt der mexikanischen Grenze an seiner südlichen Endstation gehen Zwischenstaatliche 5 zu Tijuana, Baja Kalifornien als Mexiko Bundesautobahn 1 weiter. Auf die Überfahrt der kanadischen Grenze an seiner nördlichen Endstation geht es nach Vancouver, das britische Columbia als britische Autobahn von Columbia 99 weiter.

Zwischenstaatliche 5 Verbindungen, um Städte in Kalifornien (San Diego, Santa Ana, Los Angeles, Oakland, San Francisco, Sacramento, das Aufräumen, Gestell Shasta, Unkraut und Yreka), Oregon (Ashland, Medford, Bewilligungspass, Roseburg, Eugene, Salem und Portland), und Washington (Tacoma, Seattle, Everett, Gestell Vernon und Bellingham) zu kontrollieren. Vancouver, das britische Columbia wird die Kontrollstadt der Autobahn nördlich von Bellingham; es wird als "Vancouver B.C unterzeichnet." um Verwirrung mit Vancouver, Washington zu vermeiden.

Eine bemerkenswerte Kontrollstadt, die Zwischenstaatliche 5 nicht direkt erreichen, ist San Francisco, das über den Westen der Autobahn ist. Nach Süden, im Gebiet von Tracy, den Zwischenstaatlichen 580 Spalten von i-5 zu San Francisco, während nach Norden, in der Nähe von Vacaville, Zwischenstaatliche 505 Kürzungen nach Süden zu Zwischenstaatlichen 80, der dieser Stadt dient. Diese Routenplanung, über I-580, I-80, und I-505, wurde ursprünglich als Zwischenstaatlich 5W geplant.

Weg-Beschreibung

|CA || 796.53 || 1281.89

|OR || 308.14 || 495.90

|WA || 276.62 || 445.18

|Total || 1381.29 || 2222.97

Kalifornien

Der südlichste Punkt von Zwischenstaatlichen 5 ist an der Grenze des USA-Mexikos an der Grenzüberschreitung von San Ysidro, einem der beschäftigtesten in der Welt. Wenn er an der Grenze in San Ysidro beginnt, der ein Teil der Stadt San Diego als die Schnellstraße von John J. Montgomery ist, geht i-5 die Vorstädte der Nationalen Stadt und Chula Aussicht vor der reichenden Innenstadt San Diego durch. Es passt dann der Pazifischen Küstenlinie an, die nördlichen Vorstädte San Diegos durchgehend, die Universität Kaliforniens, San Diego Campus halbierend, und die I-805-Verflechtung, vor dem Durchführen der 28 Meilen (45 km) des Marineinfanteriekorps-Ausgangslagers Pendleton in nördlichem San Diego County passierend. Hier ist i-5 auch bekannt als die San Diego Schnellstraße.

An Dana Point wird i-5 binnenländisch und führt erwarteten Norden durch die Mission Viejo zum Austausch von El Toro Y in südöstlichem Irvine an. I-5 wird die Schnellstraße von Santa Ana, weil es Südostens zu den Nordwesten läuft, Hauptstädte und Vorstädte in Orange und Südlichen Grafschaften von Los Angeles durchführend. Südliche Kalifornier kennzeichnen es als "die 5 Schnellstraße" oder als die Schnellstraße von Santa Ana im Gebiet von Los Angeles. Von diesem Punkt geht die San Diego Schnellstraße nordwärts als I-405 weiter.

Wenn die Schnellstraße den Ostaustausch von Los Angeles eine Meile (1.6 km) östlich von der Innenstadt erreicht, wird Los Angeles, i-5 die Goldene Staatsschnellstraße. Der Weg geht durch den San Fernando Valley weiter und trifft sich dann die Newhall Führen die Berge von Santa Susana in den Santa Clarita Valley Durch. Für ungefähr einen Viermeilen-(6 km) strecken sich zwischen Santa Clarita Valley und dem Pyramide-See, den nordwärts gerichteten und nach Süden gehenden Gassen getrennte und böse Seiten mit den nach Süden gehenden Gassen, die nach Osten der nordwärts gerichteten laufen. An diesem Punkt erhebt sich die Goldene Staatsschnellstraße scharf nach Norden durch die Weinrebe, um schließlich den zweiten höchsten Punkt seiner kompletten Länge, der Tejon-Pass (Erhebung) zu erreichen. durch die Tehachapi Berge. Pfad 26 Starkstromleitungen folgt allgemein der Schnellstraße entlang diesem Strecken. Die Schnellstraße steigt dann scharf für am Tejon-Pass zu ungefähr an der Weinrebe in der Nähe vom südlichsten Punkt des San Joaquins Valleys, ungefähr südlich von Bakersfield und Süden davon hinunter, wo sich Staatsweg 99 davon im Kamm von Wheeler abspaltet.

Von der Autobahn 99 nach Süden von Tracy, i-5 Röcke entlang dem viel entfernteren Westrand des großen Haupttales, und so hier wird von Bevölkerungszentren wie Bakersfield und Fresno entfernt; andere Nationalstraßen stellen diese Verbindungen zur Verfügung. Zwischenstaatliche 580 spalten sich von i-5 an einem Punkt südlich von Tracy ab, eine Verbindung des Schleife-Wegs zum San Francisco Bucht-Gebiet zur Verfügung stellend. Nach dem Übergang von Tracy führt i-5 Norden durch Stockton und Sacramento vor dem Drehen nach Westen zum Waldland an. Am Waldland, die zwischenstaatlichen Köpfe nach Nordwesten wieder zu Dunnigan, wo es mit Zwischenstaatlichen 505 zusammenläuft.

Von Dunnigan, i-5 Röcke nach Norden entlang dem Westrand des Tales von Sacramento zur Roten Täuschung. I-5 geht dann ins Gebiet von Shasta Cascade ein, See von Redding und Shasta vor dem Klettern bis zur Nähe der Fuß Gestells Shasta durchführend. Die Autobahn reist dann zu Weed und Yreka vor dem Erreichen der Oregoner Grenze.

Oregon

Über den Norden der Grenze von Kalifornien durchquert die Autobahn Siskiyou Gipfel, den höchsten Punkt auf i-5, und fällt dann unten ins Schelm-Tal durch Oregons südliche Berge und Städte wie Ashland, Medford und Grants Pass. Norden über drei Pässe zum Umpqua Tal und durch Roseburg drehend, neigen die Berge dazu, sich in Hügel zu verwandeln, und weil es Cottage-Wäldchen erreicht, geht die Straße ins Tal des Flusses Willamette ein. An Eugene schneidet die Autobahn Zwischenstaatliche 105, einen kurzen Sporn-Weg in die Innenstadt Eugene durch. Einige Stadtautobahnen schneiden sich auf i-5 in der U-Bahn von Eugene. Die Autobahn führt dann fast erwarteten Norden an, Albany und Corvallis säumend, Salem durchführend, und sich durch Woodburn treffend. Es gab Pläne, einen Sporn, genannt Zwischenstaatliche 305 in Salem zu bauen. I-5 bedeckt in Oregon.

Gerade nördlich von Salem zwischen der Meile 259 Zeichen und 260 gerade knapp an der Meile kennzeichnen 260 Zeichen, den Zeichen in der Mittellinie und auf beiden Schultern den Platz, wo die 45. Parallele i-5 durchquert. Es liest "45. Parallele Hälfte des Weges zwischen dem Äquator und dem Nordpol".

Die Autobahn verfolgt dann etwas nach Nordosten, und Zwischenstaatliche 205 spalten sich südlich vom U-Bahn-Gebiet von Portland ab. Von hier führt i-5 Tualatin und Tigard entlang dem ehemaligen amerikanischen Weg 99W vor dem Schlagen der südlichen Endstation von I-405 und der Marquam Bridge durch. Auch geplant war ein Sporn in Portland von I-405, genannt Zwischenstaatliche 505, aber es wurde nie gebaut und ist von Stadtplänen entfernt worden. Ein Stummel von I-505 besteht als eine lange Ausgangsrampe zum amerikanischen Weg 30.

Nach der Überfahrt des Flusses Willamette auf der Marquam Bridge hat i-5 Verbindungspunkte am Westende von Zwischenstaatlichen 84 und das nördliche Ende von I-405. Es geht dann durch die nördlichen Teile der Stadt Portland weiter, und trifft sich in Washington über die Interstate Bridge.

Washington

Die Autobahn beginnt in Washington über den Fluss von Columbia und fällt unten in die Stadt Vancouver. Ungefähr sieben Meilen (11 km) in den Staat erreicht es die nördliche Endstation von I-205, der am Ostrand Portland-Vancouvers Metropolitangebiet ist. Es verfolgt dann Norden durch den Nordwesten zu Kelso und Longview, an dem Punkt es aufhört, einer großen Kurve Columbias anzupassen. Norden durch die Willapa Hügel fortsetzend, erreicht die Schnellstraße schließlich Olympia, wo es sich scharf östlich biegt, danach dem es Joint Base Lewis-McChord (früher das Fort Lewis und McChord AFB), dann schließlich Tacoma durchgeht, wo es sich scharf nördlich wieder biegt, um Seattle zu erreichen. Die Ship Canal Bridge trägt es über die Transport-Bucht in Seattle. Die Schnellstraße macht seinen Ausweg aus dem Seattle/Tacoma/Everett U-Bahn-Gebiet, durchquert die Flussauen von drei Flüssen, durch das Skagit Tal und Gestell Vernon-Burlington hauptstädtisch Gebiet zur nördlichen Stadt Bellingham, um die kanadische Friedensbogen-Grenzüberschreitung zwischen Blaine, Washington, und Surrey, das britische Columbia zu erreichen. Autobahn 99 setzt Nordwesten von der Grenze in Vancouver, B.C fort. I-5 bedeckt in Washington.

Geschichte

Eine umfassende Abteilung dieser Autobahn, von ungefähr Stockton, Kalifornien, zu Portland, Oregon, folgt sehr nah der Spur der Siskiyou-Spur. Diese Spur hat auf einem alten Netz von indianischen Pfaden basiert, die den Pazifischen Nordwesten mit Kaliforniens Haupttal verbinden. Vor den 1820er Jahren waren Trapper von Bay Company der Hudson die ersten Nichtindianer, um den Weg von heutigem i-5 zu verwenden, um sich zwischen dem heutigen Staat Washington und Kalifornien zu bewegen. Während der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts sind Maulesel-Züge, Postkutschen und die Pazifische Hauptgleise auch dem Weg der Siskiyou-Spur gefolgt. Bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts wurden den Weg bahnende Kraftfahrzeugstraßen entlang dem Pfad der Siskiyou-Spur, namentlich der Pazifischen Autobahn gebaut. Die Pazifische Autobahn ist vom britischen Columbia nach San Diego, Kalifornien gelaufen, und war der unmittelbare Vorgänger von viel amerikanischem Weg 99. Der Weg der Vereinigten Staaten. 99 wurde der Reihe nach als eine Basis für viel vom Weg von heutigem i-5 verwendet.

Eine Hauptabweichung von den alten Vereinigten Staaten 99 Weg ist der Westside Autobahnteil von i-5 in Kaliforniens Haupttal. Um einen schnelleren und direkteren Nordsüdweg durch den Staat zur Verfügung zu stellen, wurde die Entscheidung getroffen, um eine neue Schnellstraße nach Westen zu bauen und Fresno, Bakersfield und den Rest von Bevölkerungszentren im Gebiet zu umgehen, anstatt die vorhandene Autobahn zu befördern (der als ein Teil des Wegs des Staates Kalifornien 99 wiederbenannt wurde).

Hauptkreuzungen

• Zwischenstaatliche 805 (Umleitung) im südlichen San Diego, Kalifornien [Ausgang 1A]
• Zwischenstaatliche 15 in San Diego, Kalifornien (Zukunft; diese Schnellstraße wird zurzeit als Staatsweg 15 unterzeichnet) [Ausgang 13A]
• Zwischenstaatliche 8 in San Diego, Kalifornien [Ausgang 20]
• Zwischenstaatliche 805 (Umleitung) im nördlichen San Diego, Kalifornien [Ausgang 31]
• Zwischenstaatliche 405 (Umleitung) am El Toro Y in Irvine, Kalifornien [Ausgang 94A]
• Zwischenstaatliche 605 in Santa Fe Springs, Kalifornien [Ausgang 123]
• Zwischenstaatlicher 710 Südosten der Innenstadt Los Angeles, Kalifornien
• Zwischenstaatliche 10 und amerikanischer Weg 101 am Ostaustausch-Komplex von Los Angeles, östlich von der Innenstadt Los Angeles, Kalifornien
• Zwischenstaatlicher 110 Nordosten Los Angeles
• Zwischenstaatliche 405 (Umleitung) in Sylmar, Kalifornien [Ausgang 158]
• Zwischenstaatliche 210 in Sylmar, Kalifornien [Ausgang 161A]
• Zwischenstaatlicher 580 Süden von Tracy, Kalifornien
• Zwischenstaatlicher 205 Nordosten von Tracy, Kalifornien
• Zwischenstaatliche 305 und amerikanischer Weg 50 in Sacramento, Kalifornien (I-305, der verborgen, als Hauptstadt-Schnellstraße bekannt ist.) [Ausgang 518]
• Zwischenstaatliche 80 in Sacramento, Kalifornien [Ausgang 522]
• Zwischenstaatliche 505 in Dunnigan, Kalifornien [Ausgang 552]
• Amerikanischer Weg 97 im Unkraut, Kalifornien [Ausgang 747]
• Zwischenstaatliche 105 in Eugene, Oregon [Ausgänge 194A und 194B]
• Amerikanischer Weg 20 in Albany, Oregon
• Zwischenstaatliche 205 (Umleitung) in Tualatin, Oregon (südlicher Verbindungspunkt) [Ausgang 288]
• Zwischenstaatliche 405 (Umleitung) in Portland, Oregon (südlicher Verbindungspunkt) [Ausgang 299B]
• Zwischenstaatliche 84 und amerikanischer Weg 30 in Portland, Oregon [Ausgang 300B]
• Zwischenstaatliche 405 (Umleitung) in Portland, Oregon (nördlicher Verbindungspunkt) [Ausgang 302C]
• Zwischenstaatliche 205 (Umleitung) im Lachs-Bach, Washington (nördlicher Verbindungspunkt) [Ausgang 7]
• Zwischenstaatliche 705 in Tacoma, Washington [Ausgang 133]
• Zwischenstaatliche 405 (Umleitung) in Tukwila, Washington (südlicher Verbindungspunkt) [Ausgang 154A]
• Zwischenstaatliche 90 in Seattle, Washington [Ausgang 164B]
• Zwischenstaatliche 405 (Umleitung) in Lynnwood, Washington (nördlicher Verbindungspunkt) [Ausgang 182]

Hilfswege

• San Diego, Kalifornien - I-805
• Los Angeles, Kalifornien - I-105
• Los Angeles, Kalifornien - I-605
• Los Angeles und Orange County, Kalifornien - I-405
• Tracy, Kalifornien - I-205
• Sacramento, Kalifornien - I-305 (nicht unterzeichneter)
• Zamora, Kalifornien - I-505
• Eugene, Oregon - I-105
• Portland, Oregon - I-405
• Portland, Oregon und Vancouver, Washington - I-205
• Tacoma, Washington - I-705
• Seattle, Washington - I-405

i-5 wird einen ganzen Satz von Hilfswegen (105, 205, 305, 405, 505, 605, 705, 805, 905) mit der Vollziehung von Zwischenstaatlichen 905 in San Diego haben. Zurzeit sind Zwischenstaatliche 80 und Zwischenstaatliche 90 die nur zwei Autobahnen, um ganze Sätze von Hilfswegen durch die Zahlen zu haben.