Vereinigte Staaten Schiff R-14 (SS-91) war eine R-Klasse Küsten- und Hafen-Verteidigungsunterseeboot der USA-Marine. Ihr Kiel wurde von Fore River Shipbuilding Company, in Quincy, Massachusetts am 6. November 1918 aufgestellt. Sie wurde am 10. Oktober 1919 gesponsert von Frau Florence L. Gardner gestartet und hat am 24. Dezember 1919 mit Leutnant Vincent A. Clarke der Jüngere beauftragt. im Befehl.

Dienstgeschichte

1919-1929

Nach dem Notlager von der Küste von Neuengland hat sich R-14 nach dem Neuen London, Connecticut bewegt, wo sie sich auf die Übertragung auf die Pazifische Flotte vorbereitet hat. Im Mai hat sie Süden angeführt. Gegebenes Rumpf-Klassifikationssymbol "SS-91" im Juli, sie hat den Panamakanal in demselben Monat durchgequert und hat Perle-Hafen am 6. September erreicht. Dort, seit den nächsten neun Jahren, hat sie bei der Entwicklung der Unterseeboot- und U-Boot-Abwehrkrieg-Taktik geholfen, und hat an der Suche und den Rettungsoperationen teilgenommen.

R-14 — unter dem stellvertretenden Befehl von Leutnant Alexander Dean Douglas — ist an verwendbarem Brennstoff knapp geworden und hat Radiokommunikationen im Mai 1921 während auf einer Oberflächensuchmission für das Hochseezerren über den Südosten der Insel der Hawaiiinseln verloren. Seitdem die elektrischen Motoren des Unterseeboots genug Batteriemacht nicht hatten, sie in die Hawaiiinseln anzutreiben, hat der Technikoffizier des Schiffs Roy Trent Gallemore eine neuartige Lösung ihres Problems präsentiert. Leutnant Gallemore hat entschieden, dass sie versuchen konnten, das Boot zum Hafen von Hilo, die Hawaiiinseln durchzusegeln. Er hat deshalb ein Focksegel bestellt, das aus acht Hängematten gemacht ist, die von einem Spitzenboom gehängt sind, der aus Pfeife-Koje-Rahmen gemacht ist, gepeitscht fest zusammen, alle, die an den vertikalen kingpost des Torpedo-Laden-Krans vorwärts des Oberbaus des Unterseeboots gebunden sind. Sehend, dass das R-14 eine Geschwindigkeit ungefähr, sowie Ruder-Kontrolle gegeben hat, hat er ein Großsegel bestellt, das aus sechs Decken gemacht ist, die vom kräftigen Funkmast (Spitzensegel im Foto) gehängt sind. Das hat zur Geschwindigkeit beigetragen. Er hat dann einen mizzen bestellt, der aus acht Decken gemacht ist, die von einem anderen Spitzenboom gehängt sind, der aus Koje-Rahmen, alle gemacht ist, die an den vertikal gelegten Boom des Torpedo-Laden-Krans gebunden sind. Dieses Segel hat einen anderen hinzugefügt. Ungefähr um 12:30 Uhr am 12. Mai ist Gallemore im Stande gewesen zu beginnen, die Batterien des Bootes zu beladen. Nach 64 Stunden unter dem Segel mit ein bisschen unterschiedlichen Geschwindigkeiten ist R-14 in Hilo-Hafen unter dem Batterieantrieb am Morgen vom 15. Mai 1921 eingegangen. Douglas hat einen Brief des Lobes für die innovativen Handlungen der Mannschaft von seinem Unterseebootabteilungskommandanten, CDR Chester W. Nimitz, USN erhalten.

1930-1946

Am 12. Dezember 1930 hat R-14 Perle-Hafen zum letzten Mal geklärt und ist zurück in den Atlantik gegangen. Über San Diego, Kalifornien und den Panamakanal weitergehend, ist sie nach dem Neuen London am 9. Februar 1931 zurückgekehrt, und im Laufe des Endes des Jahrzehnts hat Lehrübungen für die Unterseebootschule geführt. Im Frühling 1941 hat sie die Küste zum Schlüssel nach Westen, Florida, ihrem homeport bezüglich am 1. Juni heruntergelassen. Im Fall ist sie nach dem Neuen London für die Überholung zurückgekehrt und am 22. November hat Operationen aus dem Schlüssel nach Westen fortgesetzt. In den April 1945 hat sie Lehrübungen für die Gesunde Schule geführt und hat den Kanal von Yucatan und die Kanäle von Florida abpatrouilliert. Am 25. April hat sie Norden angeführt, und Anfang Mai hat Philadelphia, Pennsylvanien erreicht.

R-14 wurde am 7. Mai stillgelegt, hat vom Marinebehälter Register am 19. Mai geschlagen, und hat am 28. September zu Rossoff Brothers New York Citys verkauft. Sie wurde später zu Northern Metals Company Philadelphias, Pennsylvanien wieder verkauft, und 1946 ausrangiert.

Links

• 1939-Fotos von R-14 aus der Lebenszeitschrift
• PigBoats.COM die R Boote http://pigboats.com/subs/r-boats.html