Die Rhone (; Walliser Deutscher: Faul;;) ist einer der Hauptflüsse Europas, sich in der Schweiz erhebend und von dort das südöstliche Frankreich durchbohrend. An Arles, in der Nähe von seinem Mund auf Mittelmeer, teilt sich der Fluss in zwei Zweige, bekannt als die Große Rhone (Französisch: Großartiger Rhône) und die Kleine Rhone (Petit Rhône). Das resultierende Delta setzt das Gebiet von Camargue ein.

In Französisch ist das Adjektiv auf den Fluss zurückzuführen gewesen ist rhodanien, als in le sillon rhodanien (wörtlich "die Furche der Rhone"), der der Name langen, geraden Saône und Täler des Flusses Rhone, eine tiefe Spalte ist, die erwarteten Süden nach Mittelmeer führt und die Alpen vom Zentralen Massiv trennt.

Navigation

Bevor Gleisen und Autobahnen entwickelt wurden, war die Rhone ein wichtiger Binnenhandel und Transport-Weg, die Städte von Arles, Avignon, Wertigkeit, Vienne und Lyon zu den mittelmeerischen Häfen von Fos, Marseille und Sète verbindend. Wenn sie unten reist, würde die Rhone durch den Lastkahn drei Wochen nehmen. Durch den motorisierten Behälter nimmt die Reise jetzt nur drei Tage. Der Rhône wird als eine Wasserstraße der Klasse V vom Mund des Flusses Saône zum Meer klassifiziert. Der Saône, der auch kanalisiert wird, verbindet die Häfen von Rhône mit den Städten von Villefranche-sur-Saône, Mâcon und Chalon-sur-Saône. Kleinere Behälter (bis zur CEMT Klasse I) können weiterer Nordwesten, Norden und Nordosten über den Centre-Loire-Briare und die Loing Kanäle zum Schlagnetz-Fluss reisen, über den Canal de la Marne à la Saône (hat kürzlich häufig den "Kanal entre Champagner genannt, und Bourgogne") zu Marne, über den Canal des Vosges (hat früher den "Canal de l'Est - Branche Sud" genannt) zu Moselle und über den Canal du Rhône au Rhin in den Rhein.

Die Rhone ist für seinen starken Strom berüchtigt, wenn der Fluss große Mengen von Wasser trägt: Aktuelle Geschwindigkeiten bis zu 10 Kilometer pro Stunde (6 Meilen pro Stunde) werden manchmal besonders im Strecken unter dem letzten Schloss an Valabrègues und in einigen der Ablenkungskanäle erreicht. Die zehn Flussschlösser werden täglich von 5:00 Uhr bis 21:00 Uhr bedient Nachtoperation kann gebeten werden und wird gewöhnlich gewährt.

Kurs

Die Rhone erhebt sich als ein Ausfluss des Gletschers von Rhone im Wallis, in den schweizerischen Alpen, an einer Höhe ungefähr.

Unten, so weit Gefängnis, die Rhone ein reißender Strom ist; es wird dann ein großer Bergfluss laufender Südwesten durch ein Gletscher-Tal. Zwischen Brig und Martigny sammelt es Wasser größtenteils von den Tälern der Pennine Alpen nach Süden, dessen Flüsse aus den großen Gletschern der Massive von Monte Rosa, Dom und Großartigem Combin entstehen.

Nach Martigny dreht der Fluss Nordwesten zum See Genf (französischer Lac Léman) und trennt die Chablais Alpen von den Berner Alpen. Mit einer Mittelentladung von 165 M ³/s geht es in den See Genf in der Nähe von der schweizerischen Stadt Bouveret ein und herrscht darüber an der Stadt Genf vor dem Eingehen in Frankreich. Die durchschnittliche jährliche Entladung vom See Genf ist. Nach einem Kurs von 290 Kilometern verlässt die Rhone die Schweiz.

An Lyon, der die größte Stadt entlang seinem Kurs ist, trifft die Rhone seinen größten Tributpflichtigen. Der Saône trägt 400 M ³/s und die Rhone selbst 600 M ³/s. Von hier folgt die Rhone der nach Süden gehenden Richtung von Saône. Entlang dem Tal von Rhone wird es auf der richtigen (westlichen) Bank durch die Flüsse Eyrieux, Ardèche, Cèze und Gardon angeschlossen, der aus den Bergen von Cévennes kommt; und auf der linken Bank durch die Flüsse Isère (350 M ³/s), Drôme, Ouvèze und Durance (188 M ³/s) von den Alpen.

An Arles teilt sich die Rhone in zwei Hauptarme, die das Delta von Camargue, beide Zweige bilden, die ins Balearic Meer, den Teil Mittelmeeres, das Delta fließen, das der Anhänger von Rhone wird nennt. Je größerer Arm den "Großartigen Rhône", desto kleiner "Petit Rhône" genannt wird. Die durchschnittliche jährliche Entladung an Arles ist.

Geschichte

Die Rhone ist eine wichtige Autobahn seit den Zeiten der Griechen und Römer gewesen. Es war der Haupthandelsweg von Mittelmeer zu ostzentralem Gaul. Als solcher hat es geholfen, griechische kulturelle Einflüsse zu westlichem Hallstatt und den späteren Kulturen von La Tène zu befördern. Keltische Stämme, die in der Nähe von der Rhone leben, haben Seduni, Segobriges, Allobroges, Segusiavi, Helvetii, Vocontii und Volcae Arecomici eingeschlossen.

Navigation war schwierig, wie der Fluss unter wilden Strömen, shallows, Überschwemmungen im Frühlings- und Anfang des Sommers ertragen hat, als das Eis, und Wassermängel gegen Ende des Sommers schmolz. Bis zum 19. Jahrhundert sind Passagiere in coches d'eau (Wassertrainer) gezogen von Männern oder Pferden, oder unter dem Segel gereist. Die meisten ist mit einem gemalten Kreuz gereist, das mit religiösen Symbolen als abergläubischer Schutz gegen die Gefahren der Reise bedeckt ist.

Der Handel auf dem oberen Fluss hat Dreimaster du Rhône verwendet, Lastkähne mit einer Kapazität durchsegelnd. Nicht weniger als wurden 50 bis 80 Pferde angestellt, um Züge von fünf bis sieben Handwerk stromaufwärts zu ziehen. Waren würden transshipped an Arles in segelnde Lastkähne genannt allèges d'Arles für den Endlauf unten nach Mittelmeer sein.

Das erste experimentelle Dampfboot wurde an Lyon durch Jouffroy d'Abbans 1783 gebaut. Regelmäßige Dienstleistungen wurden bis 1829 nicht angefangen, und sie haben bis 1952 weitergemacht. Dampfpersonenbehälter, die lange bis dazu gemacht sind, und konnten den abwärts gelegenen Lauf von Lyon zu Arles an einem Tag tun. Ladung wurde im leichten-Flussboot-anguilles, den Booten mit Paddel-Rädern mittschiffs, und dem leichten Flussboot crabes, einem riesigen Zahn-'Klaue'-Rad gezogen über, das Flussbett im shallows zu ergreifen, um die Paddel-Räder zu ergänzen. Im 20. Jahrhundert wurden starke durch Dieselmotoren angetriebene Motorlastkähne eingeführt, tragend.

1933 wurde der Compagnie Nationale du Rhône (CNR) gegründet, um den Fluss zu zähmen. Einige Fortschritte wurden im Vertiefen des Navigationskanals und Konstruieren von Reinigen-Wänden gemacht, aber Zweiter Weltkrieg hat solche Arbeit zu einem Halt gebracht. 1942, im Anschluss an den Zusammenbruch des Vichy Frankreichs, haben italienische militärische Kräfte das südöstliche Frankreich bis zu den Ostbanken von Rhône als ein Teil der Expansionstagesordnung des italienischen Faschistischen Regimes besetzt.

1948 hat die Regierung Aufbau auf einer Reihe von geschlossenen Talsperren und Kanal-Kürzungen angefangen, um Navigation zu verbessern und Elektrizität mit Schlössern zu erzeugen, die Boote bis dazu erheben. Etwa 8 % von Frankreichs Elektrizitätsversorgung werden jetzt von diesen Kraftwerken zur Verfügung gestellt.

Etymologie

Das Wort "Rhone" kommt aus lateinischem Rhodanus, der selbst aus griechischem Rhodanos, der griechischen Übergabe von Gaulish (keltischer) Name des Flusses, wie gehört, durch das Leben von Griechen in der Kolonie von Massalia (Marseille) kommt. Der keltische Name des Flusses war etwas wie Rodonos, oder Rotonos (Großer Fluss) (-onos/-ona ist eine Nachsilbe, die Groß bedeutet). Rodo/Roto wörtlich "ist das, was", oder "das rollt, was läuft", ein häufiger Name von Flüssen in der alten keltischen Zunge. Es war auch der Name des niedrigeren Schlagnetzes, sowie mehrere andere Flüsse Westeuropas. Der keltische Name kommt aus dem Proto-Indo-European-Wurzel*ret-("um zu laufen," zu rollen), der den abwechselnden Wortdienst ("Rad") in Latein nachgegeben hat, von dem abgeleitet wird, "rotieren" und, "um" in Englisch zu rollen. Blutsverwandte auf modernen keltischen Sprachen sind irischer rith (in einigen Dialekten ruth oder ruith, schottischem ruith/rith und walisischem rhedeg, beide Bedeutung, "um", sowie das gälische Substantiv roth Rad zu laufen.

Einige Gelehrte postulieren das die Wurzelfäule - oder Stange - gefunden im Namen "die Rhone" sowie im Namen vieler westeuropäischer Flüsse, und dessen ursprüngliche Bedeutung scheint, "Fluss" zu sein, ist tatsächlich Vorindogermanisch. Es würde dann nur ein Zufall sein, dass es dem Proto-keltischen Verb reto ähnelt ("um" zu laufen). Weitere Forschung ist erforderlich, um zwischen diesen zwei Theorien zu entscheiden.

Entlang der Rhone

Städte und Städte entlang der Rhone schließen ein:

Die Schweiz

• Oberwald (Wallis)
• Gefängnis (Wallis)
• Visp (Wallis)
• Leuk (Wallis)
• Sierre (Wallis)
• Sion (Wallis)
• Martigny (Wallis)
• St. Maurice (Wallis)
• sieh den See Genf für eine Liste von schweizerischen und französischen Städten um den See
• Genf (Genf)

Frankreich

• Lyon, (Rhône (département))
• Vienne (Isère)
• Tournon-sur-Rhône (Ardèche) gegenüber Tain-l'Hermitage (Drôme)
• Wertigkeit (Drôme) gegenüber Saint-Péray und Guilherand-Meierhöfen (Ardèche)
• Montélimar (Drôme) gegenüber Le Teil und Rochemaure (Ardèche)
• Viviers (Ardèche)
• Bourg-Saint-Andéol (Ardèche)
• Pont-Saint-Esprit (Gard)
• Roquemaure (Gard)
• Avignon (Vaucluse) gegenüber Villeneuve-Lès-Avignon (Gard)
• Beaucaire (Gard) gegenüber Tarascon (Bouches-du-Rhône)
• Vallabrègues (Gard)
• Arles (Bouches-du-Rhône)

Siehe auch

• Rhône (département)
• Rhône (Wein-Gebiet)
• Witenwasserenstock (verdreifachen Wasserscheide: Rhone-Rhine-Po)

Verweisungen und Zeichen

Weiterführende Literatur

• Sara B. Pritchard. Zusammenfluss: Die Natur der Technologie und die Umarbeitung der Rhone (Universität von Harvard Presse; 2011) 371 Seiten; eine soziale, technologische und Umweltgeschichte der Transformation des Flusses seit 1945

Links

• Navigation von InfoRhone und Flussbedingungen
• CNR die Autorität von Rhone
• Führer-Plätze von Rhone, Häfen und Liegeplatz auf der Großartigen Rhone.
• Petit Führer-Plätze von Rhone und Liegeplatz auf der Petit Rhone.
• Die Seite der Rhone-Mittelmeeres von EauFrance
• Wasserstraßen in Frankreich