Venera 1

Am 12. Februar 1961, 0:34:36 Uhr UTC, war die erste planetarische Untersuchung, die zur Venus durch die Sowjetunion gestartet ist. Die Venus 1 Automatische Interplanetarische Station oder Venera 1, war eine 643.5-Kg-Untersuchung, die aus einem zylindrischen Körper durch eine Kuppel im Durchmesser überstiegene 1.05 Meter besteht, sich auf 2.035 Meter in der Höhe belaufend. Das wurde zu 1.2 Atmosphären des trockenen Stickstoffs mit inneren Anhängern unter Druck gesetzt, um sogar Vertrieb der Hitze aufrechtzuerhalten. Zwei Sonnenkollektoren haben sich vom Zylinder ausgestreckt, eine Bank von Silberzink-Batterien beladend. Eine parabolische 2-Meter-Leitungsineinandergreifen-Antenne wurde entworfen, um Daten von der Venus bis Erde auf 922.8 MHz zu senden. Ein 2.4-Meter-Antenne-Boom wurde verwendet, um Kurzwellensignale während der erdnahen Phase der Mission zu übersenden. Quadripole auf den Sonnenkollektoren bestiegene Halbrichtungsantennen haben alltägliche Telemetrie und Telecommand-Kontakt mit der Erde während der Mission auf einem kreisförmig polarisierten decimetre Wellenbereich versorgt.

Die Untersuchung wurde mit wissenschaftlichen Instrumenten einschließlich eines Magnetometers des Fluss-Tors ausgestattet, das dem Antenne-Boom, zwei Ion-Fallen beigefügt ist, um Sonnenwind, Mikrometeorstein-Entdecker, und Geigerzähler-Tuben und ein Natrium Iodide scintillator für das Maß der Höhenstrahlung zu messen. Ein einem Sonnenkollektor beigefügtes Experiment hat Temperaturen von experimentellen Überzügen gemessen. Infraroter und/oder ultravioletter radiometers kann eingeschlossen worden sein. Die Kuppel hat einen KDU-414 für die Mitte Kurs-Korrekturen verwendeten Motor enthalten. Temperaturkontrolle wurde durch motorisierte Thermalverschlüsse erreicht.

Der Venera 1 Raumfahrzeug war von zwei Versuchen zweit, eine Untersuchung Venus, sofort im Anschluss an den Start seines Schwester-Schiffs Venera-1VA zu starten, der gescheitert hat, Erdbahn zu verlassen. Sowjetische Experten haben Venera-1 in zwei Schritten gestartet, zuerst den 7-Tonne-Sputnik 8 in die parkende Landbahn mit einer Abschussvorrichtung von Molniya legend. Von 229 × 282 km Bahn wurde die automatische interplanetarische Station zu Venus mit einem vierten Bühne-Motor gestartet. Das war die erste Demonstration des hoch effizienten Manövers des Stapellaufs aus der Bahn. 11D33 war Motor das erste Raketentriebwerk in der Welt "hat Verbrennen-Zyklus" und auch den ersten Gebrauch eines Schwund-Motors inszeniert, um einer Flüssig-Kraftstoffrakete zu erlauben, unter der Schwerelosigkeit anzufangen.

Drei erfolgreiche Telemetrie-Sitzungen wurden geführt, Sonnenwind und Daten des kosmischen Strahls erdnah, am magnetopause der Erde, und am 19. Februar in einer Entfernung 1,900,000 km sammelnd. Nach dem Entdecken des Sonnenwinds mit Luna-2 hat Venera-1 die erste Überprüfung zur Verfügung gestellt, dass dieses Plasma gleichförmig im tiefen Raum da gewesen ist. Sieben Tage später hat die folgende vorgesehene Telemetrie-Sitzung gescheitert vorzukommen. Am 19. und 20. Mai 1961 ist Venera 1 innerhalb 100,000 km Venuss gegangen und ist in eine heliocentric Bahn eingegangen. Mit der Hilfe des britischen Radiofernrohrs an der Jodrell Bank können einige schwache Signale von Venera-1 im Juni entdeckt worden sein. Sowjetische Ingenieure glauben, dass Venera-1 wegen der Überhitzung eines Sonnenrichtungssensors gescheitert hat.

Obwohl es gescheitert hat, vor dem Erreichen von Venus zu fungieren, war Venera-1 ein wichtiger Meilenstein im Raumfahrzeugdesign — die erste aufrichtig moderne planetarische Untersuchung. Während des grössten Teiles seines Flugs war es stabilisierte Drehung. Es war das erste Raumfahrzeug, das entworfen ist, um Mitte Kurs-Korrekturen, durch das Eingehen in eine Weise der 3-Achsen-Stabilisierung, das Heften auf die Sonne und den Stern Canopus durchzuführen. Es hatte Venus erreicht, es wäre in eine andere Weise der 3-Achsen-Stabilisierung eingegangen, auf die Sonne und Erde heftend, und zum ersten Mal eine parabolische Antenne verwendend, um Daten weiterzugeben.

Siehe auch

Außenverbindungen


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