Westland Flugzeug

Westland Flugzeug war ein britischer Flugzeugshersteller, der in Yeovil in Somerset gelegen ist. Gebildet als eine getrennte Gesellschaft durch die Trennung von Petters Ltd kurz vor dem Anfang des Zweiten Weltkriegs hatte Westland Flugzeug seit 1915 gebaut. Während des Krieges hat die Gesellschaft mehrere allgemein erfolglose Designs erzeugt, aber ihr Lysander würde als ein wichtiges Verbindungsflugzeug mit der Königlichen Luftwaffe dienen. Nach dem Krieg hat sich die Gesellschaft auf Hubschrauber konzentriert, und wurde mit mehreren anderen britischen Unternehmen verschmolzen, um Westland Hubschrauber 1961 zu schaffen.

Geschichte

Fundament

1915 wurden die Westland Flugzeugsarbeiten als eine Abteilung von Petters Limited als Antwort auf Regierungsordnungen für den Aufbau laut der Lizenz von am Anfang 12 Kurzen Wasserflugzeugen des Typs 184 gegründet, die von 20 Kurzen Flugzeugen des Typs 166 gefolgt sind. Ordnungen für anderes Flugzeug, das während des Ersten Weltkriegs, einschließlich Sopwith 1½ Strutter gefolgt ist, der de Havilland hat Airco DH.4, Airco DH.9 und Airco DH.9A und Vickers Vimy entworfen. Der Name "Westland" wurde von Frau Petter als neues Land gekauft als ein Teil einer Vergrößerung 1913 an Westlichem Hendford gewählt, der für eine neue Gießerei vorgesehen worden war, aber damit geendet hat, das Zentrum für die Flugzeugsproduktion zu werden. Infolge der Erfahrung, die im Produktionsflugzeug laut der Lizenz gewonnen ist, hat Westland begonnen, sein eigenes Flugzeug zu entwerfen und zu bauen, mit Westland N.1B 1917 anfangend, dem 1918 durch die Bachstelze und das Wiesel gefolgt wurde.

Im Anschluss an das Ende des Krieges hat Westland das Licht-Flugzeug von Limousine und Woodpigeon für den Zivilmarkt erzeugt, aber am erfolgreichsten war der Wapiti nahe Unterstützungsflugzeug. 1935 spalten Petters seine Flugzeugsherstellung von seinen Flugzeugsmotorsorgen, um Westland Aircraft Limited zu bilden, die in Yeovil, Somerset gestützt ist.

Der zweite Weltkrieg

Der Wirbelwind war Vereinigten Königreichs erster karambolier-armiger Kämpfer und schneller als viele andere britische Flugzeuge zurzeit, aber wurde durch die Unfähigkeit des Rolls-Royce beunruhigt, die Motoren zu erzeugen.

Das Armeezusammenarbeit-Flugzeug von Lysander wurde für die Aufklärung als zu verwundbar versetzt, aber hat für Fachmann-Missionen ins besetzte Europa Gefallen gefunden, das Agenten trägt. Westland hat Designs für das neue Flugzeug während des Krieges angeboten, aber nur Welkin wurde akzeptiert. Der Welkin war ein hohes Zwillingsmotorhöhe-Design, um Versuche durch hochfliegende deutsche Bomber abzufangen, um Großbritannien anzugreifen. Als die Drohung nie erschienen ist, wurde Produktion beschränkt.

Für viel vom Krieg wurden ihre Fabriken verwendet, um Superseehitzköpfe zu bauen, nachdem die Superseefabrik in Southampton außer Betrieb während des Kampfs Großbritanniens bombardiert wurde; tatsächlich hat Westlands mehr Hitzköpfe gebaut als jeder andere Hersteller. Westland würde dann fortsetzen, die Hauptentwerfer des Supermarinesoldaten Seafire, eine navalised Konvertierung des Hitzkopfs zu sein.

Schlagen Sie Kriegserfolg an

Der Westland Wyvern war ein Nachkriegsdesign des Transportunternehmen-basierten Schlag-Kämpfers für die Flotteluftwaffe, die bis zu 1958 dient.

Nachkriegs-hat sich die Gesellschaft dafür entschieden, aus Flugzeug des festen Flügels herauszukommen und sich allein auf Hubschrauber laut eines Lizenzvertrags mit Sikorsky zu konzentrieren. Dieser W.E.W. Umkippen-Petter, der Hauptentwerfer, der abgereist ist, um eine neue Flugzeugsabteilung an Elektrischem Englisch zu bilden, der fortsetzen würde, sehr erfolgreich zu sein.

Produktion hat mit dem Sikorsky S-51 angefangen, der die Libelle geworden ist, zum ersten Mal 1948 fliegend, und in Dienst mit der Royal Navy und RAF 1953 eingehend. Westland hat eine verbesserte Version die Pfeifente entwickelt, die nicht ein großer Erfolg war. Der Erfolg mit der Libelle wurde mit dem Sikorsky S-55 wiederholt, der der Wirbelwind geworden ist, und ein re-engined Sikorsky S-58 sowohl in turboshaft als auch in Turbinenmotor Designs als Wessex angetrieben hat.

Erzwungene Fusionen

Der Vorsitz von Eric Mensforth von 1953-1968 hat den Anfang des Übergangs gekennzeichnet, dem von der Regierung geholfen wurde, als in 1959-1961 sie die Fusion der ungefähr 20 Flugunternehmen in drei Gruppen gezwungen haben, haben British Aircraft Corporation und Hawker Siddeley Group Designs des festen Flügels übernommen, während die Hubschrauberabteilungen Bristols, Fairey und das Saunders-Reh (mit ihrem Luftkissenfahrzeug) mit Westland verschmolzen wurden, um Westland Hubschrauber 1961 zu bilden.

Produkte

Flugzeug des festen Flügels

  • Westland N.1B
  • Westland Bachstelze
  • Westland Wiesel
  • Westland Limousine
  • Westland Walross
  • Westland Seekönig
  • Westland Dreadnought
  • Westland Woodpigeon
  • Westland Pfeifente
  • Westland Yeovil
  • Westland Zauberer
  • Westland Westbury
  • Westland Wapiti
  • Westland Hexe
  • Westland-Hügel-Pterodaktylus-Reihe des tailess Flugzeuges
  • Westland Auffänger
  • Westland IV und Wessex
  • Westland C.O.W. Pistole-Kämpfer
  • Westland Wallace
  • Westland PV-3 (Houston-Westland)
  • Westland PV-6 (Houston-Wallace)
  • Westland PV.7
  • Westland F.7/30
  • Westland Lysander
  • Westland Wirbelwind
  • Westland Welkin
  • Westland Wyvern

Hubschrauber

  • Westland Libelle eine lizenzgebaute Version des amerikanischen Sikorsky S-51.
  • Westland Wessex eine turbinenangetriebene Version des Sikorsky S-58
  • Westland Wirbelwind eine lizenzgebaute Version des amerikanischen Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw.
  • Westland Pfeifente ein privates Wagnis durch das Westland Flugzeug als eine Verbesserung auf dem Westland WS-51 Libelle.
  • Westland der Westminster (1958) - Prototyp-Bühne nur
  • Westland Pfadfinder
  • Westland Wespe
  • Westland Seekönig eine lizenzgebaute Version des amerikanischen Sikorsky Seekönigs.
  • Westland Luchs

Andere

  • Westland-Lepere Autogiro

Tochtergesellschaften

Normalair wurde geschaffen, um die Entwicklung und das Marketing der im Projekt von Welkin verwendeten Druck-Entlastungsklappen fortzusetzen.

Siehe auch

  • Raumfahrtindustrie im Vereinigten Königreich
ZeichenBibliografie
  • James, Derek N. Westland: Eine Geschichte. Gloucestershire das Vereinigte Königreich: Tempus Publishing Ltd, 2002. Internationale Standardbuchnummer 0-7524-2772-5.
  • Mondey, David. Westland (Planemakers 2). London: Der Verlag von Jane, 1982. Internationale Standardbuchnummer 0-7106-0134-4.
  • James, Derek N. Westland Aircraft seit 1915. London: Putnam, 1991. Internationale Standardbuchnummer 0 85177 847 X
  • Flügel aus dem Westen: 40 Jahre des Westland Flugs am 15. April 1955 durch H. F. KÖNIG, MBE.

Links


Vance County, North Carolina / Westland Hubschrauber
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