Deutsche Lufthansa AG ist das Haupttransportunternehmen Deutschlands und die größte Luftfahrtgesellschaft in Europa in Bezug auf gesamte Passagiere getragen und Flottegröße. Die deutsche Regierung hatte einen 35.68-%-Anteil in Lufthansa bis 1997, aber die Gesellschaft ist jetzt von privaten Kapitalanlegern (88.52 %), MGL Gesellschaft für Luftverkehrswerte (10.05 %), Deutsche Postbank (1.03 %) und Deutsche Bank (0.4 %) im Besitz und hat 37,042 Angestellte (bezüglich des Märzes 2007). Der Name der Gesellschaft wird aus Luft (das deutsche Wort für "Luft"), und Hansa (nach der Hanse, einer mächtigen mittelalterlichen Handelsgruppe) abgeleitet.

Die Luftfahrtgesellschaft ist die vierte größte Luftfahrtgesellschaft in der Welt in Bezug auf gesamte Passagiere getragene Betriebsdienstleistungen zu 18 Innenbestimmungsörtern und 203 internationalen Bestimmungsörtern in 78 Ländern über Afrika, die Amerikas, Asien und Europa. Zusammen mit seinen Partnern, Dienstleistungen von Lufthansa ungefähr 410 Bestimmungsörter. Mit mehr als 710 Flugzeugen hat es die zweitgrößte Personenluftfahrtgesellschaft-Flotte in der Welt, wenn verbunden, mit seinen Tochtergesellschaften.

Das eingetragene Büro von Lufthansa und korporatives Hauptquartier sind in Deutz, Köln, Deutschland mit seiner Hauptoperationsbasis (Lufthansa Aviation Center (LAC) und primärer Verkehrsmittelpunkt am Frankfurter Flughafen in Frankfurt am Main mit einem zweiten Mittelpunkt am Münchener Flughafen. Die Mehrheit der Piloten von Lufthansa, das Bodenpersonal und die Flugbegleiter basieren in Frankfurt.

Lufthansa ist ein Gründungsmitglied der Sternverbindung, der größten Luftfahrtgesellschaft-Verbindung in der Welt, gebildet 1997. Lufthansa Group stellt 117,000 Menschen weltweit 146 Staatsbürgerschaften an. 2010 sind mehr als 90 Millionen Passagiere mit Lufthansa (nicht einschließlich Luftfahrtgesellschaften von Germanwings und Brüssel) geflogen.

Geschichte

Die 1950er Jahre: Nachkriegswandlung

Lufthansa verfolgt seine Geschichte zurück bis 1926, als der Deutsche Luft Hansa in Berlin, eine Luftfahrtgesellschaft gebildet wurde, die als Haupttransportunternehmen des Landes bis 1945 gedient hat, als alle Dienstleistungen im Anschluss an den Misserfolg Deutschlands im Zweiten Weltkrieg aufgehoben wurden. Der neue Lufthansa wurde am 6. Januar 1953 als Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf, eine Gesellschaft für die Luftverkehr-Nachfrage gebildet, und war umbenannter Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft und hat als eine Luftfahrtgesellschaft am 6. August 1954 wieder eingeführt. Während Lufthansa die Geschichte von DLH als sein eigenes fordert, ist es wichtig zu bemerken, dass es nicht der gesetzliche Nachfolger der 1926 gegründeten Gesellschaft ist. Am 1. April 1955 hat Lufthansa vorgesehenen Dienst innerhalb Deutschlands mit Convair 340 gestartet. Internationale Operationen haben am 15. Mai 1955 mit Flügen zu Punkten in Europa angefangen, das von Dienstleistungen nach New York City vom 8. Juni dieses Jahres mit Lockheed Superkonstellationsflugzeug, und auf Atlantischen Südwegen vom August 1956 gefolgt ist.

Ostdeutschland hat versucht, seine eigene Luftfahrtgesellschaft 1955 mit dem Namen von Lufthansa zu gründen, aber das ist auf einen Streit mit der Bundesrepublik Deutschland hinausgelaufen, wo die Luftfahrtgesellschaft bereits in der Operation war. Ostdeutschland hat seine nationale Luftfahrtgesellschaft Interflug 1958 geschaffen, und der ostdeutsche Lufhansa hat aufgehört zu bestehen und verschmolzen in Interflug 1963. Lufthansa (und alle anderen westdeutschen Luftfahrtgesellschaften) wurden davon abgehalten, in Westberlin bis zur Besitzübertragung des Regimes von DDR zu fliegen.

Die 1960er Jahre: Düsenverkehrsflugzeug-Einführung

1958 hat Lufthansa einen Auftrag für vier Boeing 707s, verwendet erteilt, um Strahldienstleistungen von Frankfurt nach New York City im März 1960 anzufangen. Boeing 720s wurde später gekauft, um die 707 Flotte zu unterstützen. Im Februar 1961 wurden fernöstliche Wege außer Bangkok, Thailand, nach Hongkong und Tokio erweitert. Die Städte von Lagos, Nigeria und Johannesburg, wurde Südafrika 1962 hinzugefügt.

Lufthansa hat den Boeing 727 in den Dienst 1964 eingeführt, und im Mai dieses desselben Jahres haben sie den Polaren Weg von Frankfurt nach Tokio begonnen. Im Februar 1965 hat die Gesellschaft einen Auftrag für einundzwanzig Strahlen des mittleren Ziehens von Boeing 737 erteilt, die in den Dienst 1968 eingeführt wurden.

Lufthansa war der erste Kunde, um zu kaufen, und hat auch die größte Zahl des Flugzeuges von Boeing 737 gekauft, und war einer von nur vier Käufern des neuen 737-100s (andere waren NASA, Luftfahrtgesellschaften des Malaysias-Singapurs und Avianca-, während die Zelle von NASA technisch das gebaute erste war, es war das letzte geliefert und ursprünglich beabsichtigt für die Übergabe zu Lufthansa). Dabei ist Lufthansa der erste ausländische Start-Kunde für eine Boeing kommerzielles Flugzeug geworden.

Die 1980er Jahre der 1970er Jahre: Das Zeitalter des breiten Körpers

Der Anfang des Zeitalters des breiten Körpers für Lufthansa wurde mit dem Eröffnungsflug von Boeing 747 am 26. April 1970 gekennzeichnet. 1971 hat Lufthansa Dienst nach Südamerika begonnen. 1979 waren Lufthansa und Swissair Start-Kunden für den fortgeschrittenen neuen Airbus A310 mit einer Ordnung für fünfundzwanzig Flugzeuge.

Das Flottemodernisierungsprogramm der Gesellschaft seit den 1990er Jahren hat am 29. Juni 1985 mit einer Ordnung für fünfzehn Airbus A320s und sieben Airbus A300-600s begonnen. Zehn 737-300s Boeing wurde ein paar Tage später bestellt. Alle Flugzeuge wurden zwischen 1987 und 1992 geliefert. Lufthansa hat auch Airbus A321, Airbus A340 und der Boeing 747-400 gekauft.

1987 hat Lufthansa, zusammen mit Air France, Iberia und SAS, Amadeus, ES Gesellschaft gegründet (auch bekannt als ein GDS), der Reisebüros ermöglichen würde, den Gründern und den Produkten anderer Luftfahrtgesellschaften von einem einzelnen System zu verkaufen.

Lufthansa hat eine neue korporative Identität 1988 angenommen. Die Flotte wurde eine neue Livree gegeben, während Jagdhäuser, Stadtbüros und Flughafenhallen neu entworfen wurden.

Die 2000er Jahre der 1990er Jahre: Weitere Vergrößerung

Am 28. Oktober 1990, 25 Tage nach der Wiedervereinigung, ist Berlin ein Bestimmungsort von Lufthansa wieder geworden. Am 18. Mai 1997 hat Lufthansa, Luft Kanada, skandinavische Luftfahrtgesellschaften, thailändische Wetterstrecken und Vereinigte Luftfahrtgesellschaften die Sternverbindung, die erste vielseitige Luftfahrtgesellschaft-Verbindung in der Welt gebildet.

2000 Lüften Sie Man ist eine Partnerluftfahrtgesellschaft von Lufthansa und fast der ganzen Luft geworden Flüge wurden mit Lufthansa bis zum Kauf von Luft Ein von Alitalia codegeteilt. Lufthansa hat eine gute Spur-Aufzeichnung, um Gewinne sogar 2001 anzuschlagen, nachdem 9/11 die Luftfahrtgesellschaft einen bedeutenden Verlust in Gewinnen ertragen hat, aber noch geschafft hat, 'im Schwarzen' zu bleiben. Während viele andere Luftfahrtgesellschaften vorübergehende Entlassungen bekannt gegeben haben (normalerweise 20 % ihrer Belegschaft), hat Lufthansa seine aktuelle Belegschaft behalten.

Am 6. Dezember 2001 hat Lufthansa eine Ordnung für 15 Airbus A380 superjumbos mit noch 10 Optionen bekannt gegeben, der am 20. Dezember bestätigt wurde. Die A380 Flotte wird für Langstreckenflüge von Frankfurt exklusiv verwendet.

Im Juni 2003 hat Lufthansa Terminal 2 an Münchens Franz Josef Strauß Airport geöffnet, um seinen Hauptmittelpunkt, Frankfurt zu erleichtern, das unter Höchsteinschränkungen litt. Es ist eines der ersten Terminals in von einer Luftfahrtgesellschaft teilweise besessenem Europa.

Am 17. Mai 2004 ist Lufthansa der Start-Kunde für die Verbindung durch Boeing Flugonline-Konnektivitätsdienst geworden.

Am 22. März 2005 hat sich SCHWEIZER mit Lufthansa Luftfahrtgesellschaften verschmolzen. Die Fusion hat die Bestimmung eingeschlossen, dass die Mehrheitsaktionäre (die schweizerischen schweizerischen großen und Regierungsgesellschaften), angebotene Zahlung sein, wenn der Aktienkurs von Lufthansa einen Luftfahrtgesellschaft-Index während der Jahre im Anschluss an die Fusion überbietet. Die zwei Gesellschaften werden fortsetzen, getrennt geführt zu werden.

Am 6. Dezember 2006 hat Lufthansa einen Auftrag für 20 Boeing 747-8I Verkehrsflugzeuge erteilt, der Start-Kunde des Typs werdend. Die Luftfahrtgesellschaft ist auch die zweite europäische Luftfahrtgesellschaft, um den Airbus A380 (nach Air France) zu bedienen. Ihr erster A380 wurde am 19. Mai 2010 geliefert.

Am 11. Juni 2010 wurde der Airbus A380 Dienst zwischen Frankfurt und Tokio bedient.

Korporative Angelegenheiten und Identität

Hauptquartier

Das korporative Hauptquartier von Lufthansa wird in Köln, Deutschland gelegen.

1971 haben Gefährten von Lawrence Der New York Times das dann neue Hauptquartier beschrieben, das baut, den Lufthansa in Köln als "das Glänzen" besetzt hat. 1986 haben Terroristen das Hauptquartier von Lufthansa bombardiert. Keine Leute haben Verletzungen infolge der Bombardierung erhalten.

2006 haben die Baumeister den ersten Stein zum neuen Hauptquartier von Lufthansa in Deutz, Köln gelegt. Am Ende von 2007 Lufthansa, der geplant ist, um 800 Angestellte einschließlich der Finanzabteilung der Gesellschaft zum neuen Gebäude zu bewegen.

Mehrere Lufthansa Abteilungen werden im Hauptquartier nicht gelegen; stattdessen werden sie im Lufthansa Flugzentrum am Frankfurter Flughafen in Flughafen, Frankfurt gelegen. Die Abteilungen schließen Korporative Kommunikationen, Kapitalanleger-Beziehungen und Mediabeziehungen ein.

Tochtergesellschaften

Zusätzlich zu seiner Hauptoperation hat Lufthansa mehrere Tochtergesellschaften, einschließlich:

Luftfahrtgesellschaft-Tochtergesellschaften:

• Luft Dolomiti, eine Luftfahrtgesellschaft headquartered in Villafranca di Verona, Italien, hat sich ganz durch Lufthansa bekannt.
• Österreichische Luftfahrtgesellschaften, die nationale Luftfahrtgesellschaft Österreichs, das in Schwechat, Österreich gestützt ist, haben sich ganz durch Lufthansa bekannt.
• Brüsseler Luftfahrtgesellschaften: Am 1. Juli 2009 hat Lufthansa einen 45-%-Anteil in der belgischen Luftfahrtgesellschaft mit einer Auswahl erworben, die restlichen Anteile 2011 zu erwerben.
• Edelweiß-Luft, der Charter-Arm von Swiss International.
• Euroflügel ein Regionaltransportunternehmen, 49 % haben sich durch Lufthansa bekannt.
• Germanwings, der ganz von Lufthansa besessen ist, war Germanwings vorher die preisgünstige Tochtergesellschaft von Euroflügeln.
• Wetterstrecken von JetBlue, eine Luftfahrtgesellschaft headquartered in New York City, haben sich 19 % durch Lufthansa bekannt.
• Lufthansa Ladung, eine Luftladungsgesellschaft, hat sich ganz durch Lufthansa bekannt.
• Lufthansa CityLine, ein Regionaltransportunternehmen, hat sich ganz durch Lufthansa bekannt.
• Luxair - Lufthansa hält einen 13-%-Anteil.
• SunExpress, Luftfahrtgesellschaft, die in Antalya, die Türkei gestützt ist; von Lufthansa besessene 50 % (Ist der Rest von türkischen Luftfahrtgesellschaften im Besitz).
• Schweizerische Internationale Luftlinien, eine Luftfahrtgesellschaft, die am Baseler Flughafen ganz gestützt ist, der von Lufthansa besessen ist.
• Die Ukraine Internationale Luftfahrtgesellschaften, eine ukrainische Luftfahrtgesellschaft, 58.61 %, die von UIA Beteiligungsgesellschaft MbH, einer 100-%-Tochtergesellschaft von österreichischen Luftfahrtgesellschaften besessen sind.

Andere Operationen:

• Delvag, eine Versicherungsgesellschaft, die sich auf den Lufttransport spezialisiert.
• Globale Lastkontrolle, ein Weltführer im entfernten Gewicht und den Gleichgewicht-Dienstleistungen.
• LSG Himmel-Chefs, der größte Luftfahrtgesellschaft-Lebensmittellieferant in der Welt, der für ein Drittel der Luftfahrtgesellschaft-Mahlzeiten in der Welt verantwortlich ist.
• Kommerzielle Holding von Lufthansa, in der Lufthansa einen 19-%-Anteil hält. LCH enthält mehr als 400 Dienst, und dessen Finanzgesellschaften Lufthansa Anteile hält.
• Lufthansa Consulting, ein internationaler Flugberater für Luftfahrtgesellschaften, Flughäfen und verwandte Industrien.
• Lufthansa Flight Training, ein Versorger von Flugzeugbesatzungslehrdienstleistungen zu verschiedenen Luftfahrtgesellschaften und dem Hauptlehrarm für die eigenen Piloten der Luftfahrtgesellschaft.
• Lufthansa Regional, eine Marke, die von einer Verbindung von mehreren kleinen Regionalluftfahrtgesellschaften einschließlich Lufthansa CityLine bedient ist.
• Lufthansa Systeme, die größte europäische Luftfahrt ES Versorger.
• Lufthansa Technik, Flugzeugswartungsversorger.

Geschichte der Marke

Das Firmenzeichen von Lufthansa, ein umgebener stilisierter Kran im Flug, wurde 1918 von Otto Firle geschaffen. Es war ein Teil der Livree der ersten deutschen Luftfahrtgesellschaft, Deutsche Luft-Reederei (hat DLR abgekürzt), der Luftdienst am 5. Februar 1919 begonnen hat. 1926 hat Deutsche Luft Hansa dieses Symbol, und 1954 angenommen, Lufthansa hat Kontinuität ausgedrückt, indem er es auch angenommen hat.

Wie man

glaubt, ist der ursprüngliche Schöpfer des Namens Lufthansa F.A. Fischer von Puturzyn. 1925 hat er ein Buch genannt "Luft-Hansa" veröffentlicht, der die Optionen untersucht hat, die für die Luftfahrt policymakers zurzeit offen sind. Luft Hansa war der Name, der der neuen Luftfahrtgesellschaft gegeben ist, die sich aus der Fusion von Junkers Luftverkehr AG und Deutscher Aero Lloyd ergeben hat.

Verbindungen und Partnerschaften

Kommerziell

Lufthansa ist von privaten Kapitalanlegern (88.52 %), MGL Gesellschaft für Luftverkehrswerte (10.05 %), Deutsche Postbank (1.03 %) und Deutsche Bank (0.4 %) im Besitz und hat 37,042 Angestellte (im März 2007).

Am 13. Dezember 2007 haben Lufthansa und U.S.-based preisgünstige Luftfahrtgesellschaft Jetblue den Anfang einer Partnerschaft bekannt gegeben, die durch den 19-%-Anteil-Kauf in Anteilen von Jetblue durch Lufthansa begonnen ist. Das ist die erste Haupteigentumsrecht-Investition durch ein europäisches Transportunternehmen in einem amerikanischen Transportunternehmen seit den EU-vereinigten-Staaten. Offene Himmel-Abmachung ist 2008 in Kraft getreten.

Gegen Ende 2007 wurde der Ladungsmittelpunkt-Streit von Lufthansa mit Russland angefangen. Lufthansa wurde gezwungen, seinen Ladungsmittelpunkt von Kasachstan nach Russland umzusiedeln.

Am 28. August 2008 haben Lufthansa und Brüsseler Luftfahrtgesellschaften bekannt gegeben, dass sie das Zusammentreffen verhandelten.

Am 15. September 2008 wurde es von beiden Luftfahrtgesellschaften gemeinsam bekannt gegeben, dass Lufthansa einen 45-%-Anteil in Brüsseler Luftfahrtgesellschaften mit einer Auswahl erwerben wird, die restlichen 55 % von 2011 zu erwerben. Als ein Teil dieses Geschäfts werden sich Brüsseler Luftfahrtgesellschaften Sternverbindung anschließen. Brüssel ist in die Sternverbindung im Dezember 2009 eingetreten.

Am 28. Oktober 2008 hat Lufthansa seine Auswahl ausgeübt, einen weiteren 60-%-Anteil in BMI zu kaufen (zusätzlich zu 20-%-Lufthansa bereits besessen), das ist auf einen Streit mit dem ehemaligen Eigentümer Herr Michael Bishop hinausgelaufen, dennoch. Beide Parteien haben eine Vereinbarung am Ende des Junis 2009 getroffen, so konnte der Erwerb mit der Wirkung vom 1. Juli 2009 stattfinden. Durch das Erwerben der restlichen 20 % von skandinavischen Luftfahrtgesellschaften hat Lufthansa volle Kontrolle über BMI seit dem 1. November 2009.

Im November 2008 haben Lufthansa und österreichische Luftfahrtgesellschaften ein Geschäft bekannt gegeben, in dem Lufthansa das Majoritätslager von der österreichischen Regierung kaufen wird. Das Geschäft wurde im Januar 2009 vollendet. Zur gleichen Zeit hat Lufthansa bekannt gegeben, dass sie in ernsten Gesprächen mit dem skandinavischen Luftfahrtgesellschaft-System über eine Fusion zwischen den zwei Luftfahrtgesellschaften sind, aber Lufthansa würde große Änderungen mit SAS vornehmen müssen, bevor das wegen des Finanzstaates des skandinavischen Luftfahrtgesellschaft-Systems im Laufe der letzten paar Jahre lebensfähig ist. Im Mai 2009 hat es bekannt gegeben, dass Gespräche zwischen ungefähr einer "näheren kommerziellen Zusammenarbeit" zwischen den zwei Gesellschaften vorkommen, aber dass eine Übernahme nicht in den Plänen von Lufthansa ist. Zusätzlich hat es bekannt gegeben, dass, wenn British Airways unfähig war, seine Fusion mit Iberia zu vollenden, es versuchen würde, Gespräche mit der spanischen Luftfahrtgesellschaft selbst zu beginnen.

2010 wurde Lufthansa in einer Untersuchung von Europäischen Kommission des Preisbefestigens genannt, aber wurde wegen des Handelns als ein whistleblower nicht bestraft.

Im November 2011 ist Lufthansa bereit gewesen, seinen subsidary, BMI Luftfahrtgesellschaften zur IAG Gruppe (Eigentümer der British Airways und Iberia), während Billigungen, für 172.5 Millionen Pfunde zu verkaufen

Technologie

Bis April 2009 wurden Lufthansa Warenbestand und Abfahrtsregelsysteme, die auf Unisys gestützt sind, durch LH Systeme geführt. Bedenken-Systeme von Lufthansa wurden Amadeus am Anfang der 1990er Jahre ausgegliedert. Im Anschluss an eine Entscheidung, alle Bestandteile des Personendienstsystems auszugliedern, wurden die Funktionen zur von Amadeus geführten Plattform von Altéa ausgegliedert.

Partnerluftfahrtgesellschaften

Lufthansa hat ein Weltpartnernetz aufgebaut, koordinierte Verbindungen, allgemeine Programme des häufigen Piloten und das Codeteilen anbietend. Nach der Liquidation der Mannschaft Lufthansa einige der ehemaligen Mannschaften wurden Mitglieder von Lufthansa ins Partnerprogramm integriert. Alle Luftfahrtgesellschaften bleiben unabhängig und behalten ihre eigene korporative Identität. Partner von Lufthansa um die Welt sind:

• Luft Malta, Malta
• Luft Indien, Indien
• Luxair, Luxemburg

Bestimmungsörter

Abmachungen von Codeshare

Außer Verbindungsmitgliedern von Gefährten Star hat Lufthansa codeshare Abmachungen mit den folgenden Luftfahrtgesellschaften (bezüglich des Januars 2012):

Lufthansa Group

• Lufthansa Group

• Lufthansa

• Lufthansa regionaler

• Luft Dolomiti

• Wetterstrecken von Augsburg

• Setzen Sie sich mit Luft in Verbindung

• Euroflügel (49 % besessen)

• Lufthansa CityLine

• Lufthansa Ladung

• Germanwings

• Österreichische Luftfahrtgesellschaften

• Luft von Lauda

• Tirolpfeile der Wetterstrecken/Österreichers

• Schweizerische internationale Luftlinien

• Edelweiß-Luft

• Schweizerische europäische Luftlinien

• Schweizerischer WorldCargo

• Die Ukraine Internationale Luftfahrtgesellschaften (59 % besessen)

• SunExpress (50 % besessen)

• Brüsseler Luftfahrtgesellschaften (45 % besessen)

• Jetblue Wetterstrecken (19 % besessen)

• Luxair (13 % besessen)

Flotte

Bezüglich des Aprils 2012 besteht die Flotte von Lufthansa aus dem folgenden Flugzeug mit einem durchschnittlichen Alter von 13.3 Jahren:

</Zentrum>

Flottegeschichte

Im Laufe der Jahre hat Lufthansa die folgenden Flugzeugstypen operiert:

</Zentrum>

Flugzeugsnamengeben-Vereinbarung

Im September 1960 war der Lufthansa Boeing 707 (D-ABOC), der dem Frankfurt-New-York interkontinentaler Weg dienen würde, das getaufte Berlin nach der geteilten Stadt Berlin durch Dann-Bürgermeister Willy Brandt. Im Anschluss an Berlin anderer Lufthansa wurden 707 Flugzeuge "Hamburg", "Frankfurt", "München" und "Bonn" genannt. Mit diesen Namen hat die Gesellschaft eine Tradition gegründet, die Flugzeuge in seiner Flotte nach deutschen Städten und Städten oder Bundesstaaten mit einer allgemeinen Faustregel zu nennen, dass das Flugzeug macht, nach Größen ordnet, oder Weg grob zur Verhältnisgröße oder Wichtigkeit von der Stadt oder Stadt entsprechen würde, die es nach genannt wurde.

Diese Tradition hat bis jetzt mit zwei bemerkenswerten Ausnahmen bis 2010 weitergegangen. Der Airbus A340-300 (D-AIFC Gänserich/Halifax) wurde nach dem Gänserich und Halifax, den zwei kanadischen Städten entlang der Standardflugroute von Europa nach Nordamerika genannt. Es ist das erste nach einer nichtdeutschen Stadt genannte Flugzeug von Lufthansa geworden. Der Name wird gemeint, um der Gastfreundschaft der Gemeinschaften des Gänserichs und Halifax zu gedenken, das als improvisierte sichere Häfen für die Passagiere und Mannschaft der Menge des internationalen Flugzeuges gedient hat, das unfähig ist, zu ihren entstehenden Flughäfen nach dem Schließen des nordamerikanischen Luftraums in den Tagen im Anschluss an die Terrorangriffe vom 11. September 2001 zurückzukehren.

Das andere nach einer deutschen Stadt nicht genannte Flugzeug war der Airbus A321-100 (D-AIRA), der benannter Finkenwerder zu Ehren von der zusammenarbeitenden Airbus-Möglichkeit in der Stadtgemeinde des Hamburgs-Finkenwerder war, wo der grösste Teil des Airbusses narrowbody Modelle verfertigt wird.

Im Februar 2010 hat Lufthansa bekannt gegeben, dass der erste zwei Airbus A380 in seiner Flotte Frankfurt am Main und München im Anschluss an seine Namengeben-Tradition genannt würde. Jedoch werden die nachfolgenden A380 Flugzeuge nach Sternverbindungsmittelpunkt-Städten genannt.

Weinleseflugzeugswiederherstellung

Lufthansa Technik, der Wartungsarm der Luftfahrtgesellschaft, hat Klapperkisten Ju 52/3m gebaut 1936 zur Lufttüchtigkeit wieder hergestellt; dieses Flugzeug war im Gebrauch auf dem 10-stündigen Berlin zum Weg von Rom über die Alpen in den 1930er Jahren. Lufthansa stellt jetzt einen Lockheed Superkonstellation mit Teilen von drei solchen bei der Versteigerung gekauften Flugzeugen wieder her. Die Superkonstellationen und L1649 "Starliners" von Lufthansa haben Wegen wie Hamburg Madrid Dakar Caracas Santiago gedient. Lufthansa Technik rekrutiert pensionierte Angestellte und Freiwillige für die Facharbeit. Lufthansa verkauft Fluganhänger-Fahrten auf dem wieder hergestellten Flugzeug.

Jagdhaus

Erste Klasse

Lufthansa Erste Klasse wird auf dem grössten Teil des Flugzeuges des langen Ziehens angeboten (Airbus A330-300, A340-300, A340-600, A380-800, Boeing 747-400 und 747-8) Boeing. Jeder Sitz wandelt sich zu einem Zwei-Meter-Bett um, schließt Laptop-Macht-Ausgänge, sowie Unterhaltungsmöglichkeiten ein. Mahlzeiten sind auf Verlangen verfügbar. Angebote von Lufthansa hingebungsvolles Check-In der Ersten Klasse von Schaltern an den meisten Flughäfen und Angeboten haben Hallen der Ersten Klasse in Frankfurt und München, sowie einem hingebungsvollen Terminal der Ersten Klasse in Frankfurt gewidmet. Ankommende Passagiere haben die Auswahl, die Ankunftmöglichkeiten der Ersten Klasse von Lufthansa, sowie die neue Erwünschte Halle zu verwenden. Lufthansa hat ein neues Produkt der Ersten Klasse an Bord des Airbusses A380 eingeführt und plant, es auf allen seinen Flugzeugen des langen Ziehens allmählich einzuführen.

Mit dem neuen Programm KERBE, die in die Zunahme eingeführt ist, macht sich 1.5 Milliarden im Laufe der folgenden Jahre zunutze, LH wird Weg-Vergrößerung aufhören und umfassend seine Angebote der Ersten Klasse auf den meisten Wegen vermindern.

Geschäftsklasse

Die Geschäftsklasse des langen Ziehens von Lufthansa wird auf dem ganzen Flugzeug des langen Ziehens angeboten. Jeder Sitz Bekehrte zum umgebogenen Liegen-Wohnungsbett von zwei Metern, schließt Laptop-Macht-Ausgänge und Unterhaltungsmöglichkeiten ein. Angebote von Lufthansa haben Geschäftsklassencheck-In von Schaltern an allen Flughäfen gewidmet, sowie haben Geschäftsklassenhallen an den meisten Flughäfen, oder Vertragshallen an anderen Flughäfen, sowie die Lufthansa-Gruss-Halle nach der Ankunft in Frankfurt gewidmet.

Economyklasse

Die Economyklasse des langen Ziehens von Lufthansa wird auf dem ganzen Flugzeug des langen Ziehens angeboten. Alle haben einen 31" Sitzwurf außer dem Airbus A340s, die einen 32" Sitzwurf haben. Passagiere erhalten Mahlzeiten, sowie kostenlose Getränke. 2007 hat Lufthansa begonnen, persönliche Schirme Audio Video On-Demand (AVOD) in der Economyklasse zu installieren. Der Airbus-A340s und A330s sind mit AVOD völlig ausgebessert worden, während 747s im Prozess davon sind, ausgebessert zu werden. Der Airbus A380s wird mit AVOD bereits installierten Systemen geliefert.

Hallen

Lufthansa operiert vier Typen von Hallen: Erste Klasse, Senator, Geschäft und Erwünschte Hallen. Jede Abflughalle ist sowohl durch die Reiseklasse, oder Miles als auch durch Mehr/Stern Verbindungsstatus zugänglich; die Erwünschte Halle wird auf ankommende erstklassige Passagiere von Lufthansa nur beschränkt.

Terminal der ersten Klasse

Lufthansa operiert ein Terminal der Ersten Klasse am Frankfurter Flughafen. Das erste Terminal seiner Art; Zugang wird nur auf die Abreise von Lufthansa Erster Klasse und HON Kreismitgliedern beschränkt. Etwa 200 Personal sorgt sich für etwa 300 Passagiere pro Tag im Terminal, das ein Restaurant des vollen Dienstes, volle Bar, Zigarre-Halle, Entspannungszimmer und Büros, sowie Bademöglichkeiten zeigt. Gäste werden direkt zu ihrem fortgehenden Flug durch die S-Klasse von Mercedes-Benz, Porsche der Cayennepfeffer, Porsche Panamera oder Mercedes-Benz Viano gesteuert.

Meilen & Mehr

Das Programm des häufigen Piloten von Lufthansa wird Meilen & Mehr genannt, und wird unter mehreren europäischen Luftfahrtgesellschaften, einschließlich österreichischer Luftfahrtgesellschaften, Adria Airwayss, Luftfahrtgesellschaften von Kroatien, polnischer LOS-Luftfahrtgesellschaften, Luxair, schweizerischer Internationaler Luftlinien und Brüsseler Luftfahrtgesellschaften geteilt. Meilen & Mehr Mitglieder können Meilen auf Flügen von Lufthansa und Sternverbindungspartnerflügen, sowie durch Kreditkarten von Lufthansa verdienen, und Käufe haben die Geschäfte von Lufthansa gemacht. Status innerhalb von Meilen & wird Mehr durch Meilen bestimmt, die während eines Kalenderjahres mit spezifischen Partnern geweht sind. Mitgliedschaft-Niveaus schließen ein: Grundlegend (keine minimale Schwelle), Häufiger Reisender (Silber, 35,000-Meile-Schwelle), Senator (Gold, 100,000-Meile-Schwelle, 130,000 für deutsche Einwohner), und HON Kreis (Schwarze 600,000-Meile-Schwelle mehr als zwei Kalenderjahre). Alle nichtgrundlegenden Meilen & Mehr Status-Niveaus bieten Halle-Zugang und Exekutivbonus-Meilen mit den höheren Niveaus an, die exklusivere Vorteile anbieten.

Unfälle und Ereignisse

Das ist eine Liste des Unfall- und Ereignis-Beteiligens Hauptstrecke-Flugzeug von Lufthansa seit 1954. Für frühere Ereignisse, beziehen Sie sich auf Deutsche Luft Hansa. Für Unfälle und Ereignisse auf Lufthansa-gebrandmarkten Flügen, die von anderen Luftfahrtgesellschaften bedient wurden, sieh die jeweiligen Artikel (Lufthansa CityLine, Lufthansa Ladung, Kontakt-Luft und Luft Dolomiti).

Tödlich

• Am 11. Januar 1959 ist Lufthansa Flug 502, ein Lufthansa Lockheed Superkonstellation (hat D-ALAK eingeschrieben), auf einen Strand kurz vom Galeão Flughafen in Rio de Janeiro im Anschluss an einen vorgesehenen Personenflug von Hamburg, Deutschland abgestürzt. Der 29 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder an Bord haben nur drei Flugbegleiter überlebt. Die Untersuchung des Unfalls ist hinausgelaufen, die Piloten verantwortlich machend, eine zu niedrige Annäherung durchgeführt zu haben, die durch Erschöpfung verursacht worden sein kann.
• Am 4. Dezember 1961 ist ein Lufthansa Boeing 720 (hat D-ABOK eingeschrieben), von unbekannten Ursachen in der Nähe von Mainz während eines Lehrflugs von Frankfurt nach Köln abgestürzt, die drei Bewohner tötend. Es war der erste Unfall, der ein Flugzeug dieses Typs einschließt.
• Am 15. Juli 1964 ist ein anderer Boeing 720 (hat D-ABOP eingeschrieben), während eines Lehrflugs mit den drei Menschen abgestürzt, die an Bord ihre Leben verlieren (darin, was nur der zweite Unfall für diesen Flugzeugstyp war). Der Unfall ist in der Nähe von Ansbach vorgekommen, nachdem die Piloten über das Flugzeug Kontrolle verloren hatten, als sie eine Querruder-Rolle durchgeführt haben.
• Am 28. Januar 1966 an 17:50 Ortszeit hat der Lufthansa Flug 5 von Frankfurt nach Bremen, das mit einem Convair LEBENSLAUF 440 Hauptstädtische eingeschrieben D-ACAT bedient wurde, 0.5 Kilometer knapp am Bremener Flughafen zertrümmert, alle 42 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder an Bord tötend. Die Piloten hatten versucht, ein Gehen - ringsherum durchzuführen, als sie sich dem Flughafen genähert haben, während dessen das Flugzeug stecken geblieben ist und aus der Kontrolle vielleicht wegen des Versuchsfehlers gegangen ist.
• Am 20. November 1974 in der 07:54 Ortszeit ist Lufthansa Flug 540, ein Boeing 747-100 (hat D-ABYB eingeschrieben), kurz nach dem Take-Off am Internationalen Flughafen von Jomo Kenyatta darin abgestürzt, was der erste Luftunfall war, der einen Boeing 747 einschließt. 55 der 140 Passagiere und 10 aus der 17 Mannschaft haben ihre Leben verloren, es den schlechtesten Unfall in der Geschichte der Luftfahrtgesellschaft machend.
• Am 26. Juli 1979 an 21:32 UTC ein ladungskonfigurierter Boeing 707 (hat D-ABUY eingeschrieben), der en route Lufthansa Flug 527 von Rio de Janeiro nach Dakar und vorwärts nach Deutschland war (damals wurden Ladungsflüge innerbetrieblich bedient, war die deutsche Ladungstochtergesellschaft noch nicht gegründet worden) hat gegen einen Berg 25 Kilometer vom Galeão Flughafen während des anfänglichen Aufstiegs gekracht, die drei Besatzungsmitglieder an Bord tötend. Eine fehlerhafte Kommunikation zwischen den Piloten und dem Luftverkehr-Kontrolleur war auf das Flugzeug hinausgelaufen, das auf einem falschen Pfad fliegt.
• Am 14. September 1993 hat Lufthansa Flug 2904, ein Airbus A320-200 (hat D-AIPN eingeschrieben), von Frankfurt nach Warschau mit 64 Passagieren und 4 Besatzungsmitgliedern an Bord fliegend, die Startbahn nach der Landung am Flughafen des Warschaus-Okecie überflutet und hat gegen einen Erddeich gekracht, auf den Tod des Kopiloten und eines Passagiers hinauslaufend.

Nichttödlich

• Am 20. Dezember 1973 in der 00:33 Ortszeit hat ein Lufthansa Boeing 707 (hat D-ABOT eingeschrieben), mit 98 Passagieren und 11 Besatzungsmitgliedern an Bord mit einer mittleren Anschreiber-Bude nach dem Nähern Palam Flughafen in Delhi im Anschluss an einen vorgesehenen Personenflug von Bangkok (als ein Teil eines Mehrbein-Flugs zurück nach Deutschland) kollidiert. Es gab keine Verletzungen, aber das Flugzeug wurde außer der Reparatur beschädigt. Zur Zeit des Ereignisses hatte es schlechte Sichtbarkeitsbedingungen gegeben.
• Am 18. Oktober 1983, Lufthansa ladungskonfigurierter Boeing 747-200 (hat D-ABYU eingeschrieben), wurde streng beschädigt, als es die Startbahn an Kai Tak Airport in Hongkong im Anschluss an ein abgebrochenes Take-Off wegen eines Motorschadens überflutet hat. Die 3 Besatzungsmitglieder an Bord haben ohne irgendwelche bemerkenswerten Verletzungen überlebt.
• Am 1. März 2008 hat Lufthansa Flug 44, ein Airbus A320-200 (hat D-AIQP eingeschrieben), von München nach Hamburg fliegend, einen wingstrike während eines hohen Seitenwinds erfahren, der am Hamburger Flughafen landet. Die linke Flügelspitze hat den Boden während des Versuchs geschlagen, und die Mannschaft hat erfolgreich ein Gehen - ringsherum durchgeführt. Zurzeit waren Winde am Flughafen gusting bis zu 49 Knoten wegen Windstorm Emmas. Es gab keine Verletzungen den Bewohnern.

Entführungen

• 1972, das Jahr der Münchener Olympischen Sommerspiele, gab es das vier berichtete Entführungsbeteiligen Flugzeug von Lufthansa:
• Am 22. Februar wurde ein Boeing 747-200 (hat D-ABYD eingeschrieben), mit 172 Passagieren und 15 Besatzungsmitgliedern an Bord en route von Delhi nach Athen (als ein Teil eines Mehrbein-Flugs zurück nach Deutschland) von 5 Menschen entführt, die so Geld von der deutschen Regierung haben drücken wollen. Das Flugzeug hat nach Aden abgelenkt, wo die Anforderungen der Täter akzeptiert wurden.
• Am 10. Juli ist ein ähnlicher Entführungsversuch an Bord ein Lufthansa Boeing 737-100 während eines Flugs von Köln nach München vorgekommen.
• Am 11. Oktober hat einen Boeing 727 gesehen auf einem Flug von Lissabon nach Frankfurt entführt werden. Nach der Landung am Frankfurter Flughafen hat der Täter versucht zu fliehen, aber wurde von der Polizei festgenommen.
• Am 29. Oktober haben zwei Männer weitere 727 entführt (hat D-ABIG eingeschrieben) mit 11 anderen Passagieren und 7 Besatzungsmitgliedern an Bord während eines Flugs von Beirut nach Ankara (und vorwärts nach Deutschland), um Gefangene als Entgelt für die Geiseln zu befreien. Während Verhandlungen mit den deutschen Behörden wurde das Flugzeug zu Nicosia, Zagreb, und schließlich nach Nürnberg geweht (aber nicht München, wie die Luftpiraten gefordert hatten), wo die Täter erfahren haben, dass ihre Anforderungen nicht erfüllt würden. Sie haben die Piloten gezwungen, zu Zagreb zurückzukehren. Nach der Ankunft dort hatten sich die Deutschen es anders überlegt, und die Gefangenen wurden befreit, so die Entführung beendend.
• Am 17. Dezember 1973, im Gefolge der Ereignisse umgebender Panam-Flug 110, wurde ein abgestellter Lufthansa Boeing 737-100 (hat D-ABEY eingeschrieben), am Flughafen von Leonardo da Vinci-Fiumicino in Rom entführt. 10 italienische Geiseln, die von palästinensischen Terroristen am Flughafen genommen worden waren, wurden ins Flugzeug von 5 Tätern und die deutsche Mannschaft gezwungen (2 Piloten und 2 Flugbegleiter), der sich an Bord vorbereitete, musste die Abfahrt nach München das Flugzeug stattdessen zuerst nach Athen und dann zu mehreren anderen Flughäfen fliegen, bis die Qual am Internationalen Flughafen von Kuwait am nächsten Tag geendet hat, wo sich die Luftpiraten ergeben haben.
• Am 28. Juni 1977 wurde ein Lufthansa Boeing 727 während eines Flugs von Frankfurt nach Istanbul entführt und gezwungen, nach München abzulenken.
• Die Entführung von Landshut ist am 13. Oktober 1977 vorgekommen, als die Bundesrepublik Deutschland unter dem intensiven terroristischen als deutscher Herbst bekannten Druck gekommen war. Der Boeing 737-200 (hat D-ABCE eingeschrieben), wurde en route Flug 181 von Palma de Mallorca nach Frankfurt von 4 Terroristen der Volksfront für die Befreiung Palästinas entführt, die so die deutsche Regierung hat zwingen wollen, mehrere RAF Terroristen zu befreien. Die Mannschaft musste das Flugzeug mit 87 anderen Passagieren zuerst nach Rom, und dann vorwärts zu Larnaca, Bahrain, Dubai, Aden ablenken (wo der Kapitän getötet wurde, nachdem er das Flugzeug für Verhandlungen mit den Ortsbehörden aufgegeben hatte), und schließlich zu Mogadishu in einer Qual, die mehrere Tage genommen hat. Am Mogadishu Flughafen der deutsche GSG haben 9 Sondereinheiten das Flugzeug in den frühen Stunden vom 18. Oktober Ortszeit gestürmt, 3 Terroristen tötend und alle Geiseln befreiend (obwohl es den Tod von Hanns-Martin Schleyer, dem Präsidenten des Bündnisses der Vereinigungen der deutschen Arbeitgeber ausgelöst hat, das in einem getrennten Ereignis gekidnappt worden war).
• Am 12. September 1979 ist ein Entführungsversuch an Bord ein Lufthansa Boeing 727 auf einem Flug von Frankfurt nach Köln, aber dem schnell übergebenen Täter vorgekommen.
• Drei Entführungen sind im Laufe der Zeit Anfang 1985 vorgekommen:
• Am 27. Februar wurde ein Boeing 727 en route ein Flug von Lufthansa von Frankfurt nach Damaskus entführt. Zwei Täter haben die Piloten gezwungen, das Flugzeug (mit 35 anderen Passagieren an Bord) zum Wiener Internationalen Flughafen abzulenken, wo sie sich ergeben haben.
• Am 27. März, weitere 727 wurde dieses Mal auf einem Flug von München nach Athen entführt. Ein Mann hat die Piloten gefordert, um nach Libyen abzulenken. Während eines Kraftstoffhalts an Istanbul wurde das Flugzeug gestürmt, und der Täter hat angehalten.
• Nur zwei Tage später hat ein Geisteskranker an Bord ein Lufthansa Boeing 737-200 auf einem Flug von Hamburg nach London verlangt, in die Hawaiiinseln stattdessen gebracht zu werden.
• Am 11. Februar 1993 wurde der Lufthansa Flug 592 von Frankfurt Addis Abeba über Kairo mit 94 Passagieren und 10 Besatzungsmitgliedern während des ersten Beines von 20-jährigem Nebiu Zewolde Demeke entführt, der die Piloten gezwungen hat, den Airbus A310 abzulenken (hat D-AIDM eingeschrieben) in die Vereinigten Staaten, mit der Absicht, das Recht auf das Asyl dort zu sichern. Demeke, der auf dem Flug gewesen war, um zurück nach seinem heimischen Äthiopien deportiert zu werden, hat sich Behörden nach der Ankunft am Internationalen Flughafen von John F. Kennedy in New York City ergeben. Keinen Passagieren oder Besatzungsmitgliedern wurde während der 12-stündigen Qual verletzt.

Siehe auch

• Liste von Luftfahrtgesellschaften Deutschlands
• Transport in Deutschland

Links

• Lufthansa
• Lufthansa beweglicher
• Seien Sie - Lufthansa - Jobs und Karrieren
• Die Arbeit von Lufthansa der Liebe: Einige Wirklich alte Klapperkisten, Wall Street Journal, am 16. Juni 2008 wieder herstellend
• Technikveteranspiele eine Lebensrolle In der Wiedergeburt des Flugzeugs, Wall Street Journal, am 16. Juni 2008