Weg 495 ist eine Schnellstraße in der Grafschaft von Hudson, New Jersey in den Vereinigten Staaten, die den Schlagbaum von New Jersey (Zwischenstaatliche 95) an Ausgängen 16E und 17 in Secaucus zum Tunnel von Lincoln in Weehawken verbinden, Zugang zur Innenstadt Manhattan zur Verfügung stellend. Die Straße ist im Besitz und bedient von der Schlagbaum-Autorität von New Jersey zwischen dem Schlagbaum von New Jersey und Weg 3, die Abteilung von New Jersey des Transports zwischen Weg 3 und Park Avenue in der Nähe von der Vereinigung City/Weehawken Grenze, und durch die Hafen-Autorität des Ostens von New York und New Jersey der Park Avenue, einschließlich der Spirale hat gepflegt, die Palisaden von New Jersey hinunterzusteigen, um den Eingang des Tunnels von Lincoln zu erreichen. Weg 495 ist größtenteils eine sechsspurige Schnellstraße mit einer contraflow Busgasse, die während der Morgenstoßzeit und einer Geschwindigkeitsbegrenzung im Intervall von dazu verwendet ist.

Der erste Teil des heutigen Wegs 495, am Eingang zum Tunnel von Lincoln, wurde 1937 gebaut, als sich der Tunnel von Lincoln geöffnet hat. 1939 wurde es Westen zum Weg 3 erweitert, und es ist eine Osterweiterung dieses Wegs geworden. 1952 wurde der Teil des Wegs westlich vom Weg 3 geöffnet, als der Schlagbaum von New Jersey vollendet wurde. 1958 wurde die Straße ins Zwischenstaatliche Autobahn-System vereinigt und wurde als ein Teil von Zwischenstaatlichen 495 benannt. Seitdem die Mitte Autobahn von Manhattan, die den Weg mit New Yorks Zwischenstaatlichen 495 verbunden hätte (Autobahn der Langen Insel) annulliert wurde, sind Zwischenstaatliche 495 offiziell Weg von New Jersey 495 1979 mit Zeichen geworden, die 1989 ändern werden.

Weg-Beschreibung

Weg 495 beginnt offiziell am Ausgang 16E außer Rampe der nordwärts gerichteten Gassen des Schlagbaums von New Jersey in der Nähe von der Grenze von Secaucus und North Bergen. Die Hauptstraße führt Osten durch Nördlichen Bergen als eine Schnellstraße mit drei Gassen in der Richtung in Richtung Osten und zwei Gassen in der nach Westen gehenden Richtung an. Es hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von aufrechterhaltenen durch die Schlagbaum-Autorität von New Jersey. Der Weg hat einen Austausch mit dem Weg 3, mit dem Zugang zum Weg in Richtung Osten 3 und amerikanischen Weg 1/9 für den Verkehr in der Richtung in Richtung Osten und zum nach Westen gehenden Weg 3 in der nach Westen gehenden Richtung. Vorbei an diesem Austausch wird Weg 495 ein sechsspuriger, Schnellstraße, die von der Abteilung von New Jersey des Transports aufrechterhalten ist, der amerikanischen Weg 1/9 bei einem teilweisen Austausch, mit einem nach Westen gehenden Ausgang und Eingang in Richtung Osten durchschneidet. Voriger amerikanischer Weg 1/9, die Geschwindigkeitsbegrenzung erhebt sich dazu, und die Schnellstraße hat einen Austausch mit dem Grafschaftweg 501 (John F. Der Kennedy Boulevard), der die 30. Straße und die 31. Straße als Straßen des Sammlers/Verteilers verwendet. Östlich von diesem Verbindungspunkt geht Weg 495 in Vereinigungsstadt und Köpfe durch entwickelte Wohngebiete ein, unter zahlreichen Straßen, mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung dessen gehend. Es gibt einen Ausgang in Richtung Osten und nach Westen gehenden Eingang für Park Avenue, die Zugang zu Weehawken und Hoboken zur Verfügung stellt, wo Weg 495 eine Schnellstraße wird, die von der Hafen-Autorität New Yorks und New Jerseys aufrechterhalten ist. Es geht in Weehawken ein und kommt zu einem nach Westen gehenden Ausgang und Eingang in Richtung Osten für Park Avenue.

An diesem Punkt wird die Geschwindigkeitsbegrenzung und die Straße-Schleifen um sich an einer Abteilung in der als Die Spirale lokal bekannten Straße, die Palisaden von New Jersey hinuntersteigend, um den Eingang zum Tunnel von Lincoln unter dem Fluss von Hudson zu erreichen. Der Weg hat einen nach Westen gehenden Ausgang für den Grafschaftweg 677 (der John F. Kennedy/Hudson Boulevard East) und ein anderer Ausgang für den Boulevard nach Osten mit einem nach Westen gehenden Ausgang und Eingang in Richtung Osten. Nach dem Austauschen mit dem Boulevard nach Osten zeigt die Straße einen Gebühr-Platz in Richtung Osten und geht in den Tunnel von Lincoln ein, der eine Geschwindigkeitsbegrenzung hat. An der Linie von Staat New York setzt die Straße in die Innenstadt Manhattan in New York City als Weg von Staat New York 495 fort.

Seit 1971 wird eine der nach Westen gehenden Gassen während der Morgenstoßzeit zu einer contraflow Busgasse, bekannt als der "XBL" umgewandelt. Es wird durch den angeführten Osten von Bussen hauptsächlich zum Hafen-Autoritätsbusterminal gerade vorbei am Tunnel von Lincoln in Manhattan verwendet, mehr als 60,000 Buspendlern jeder Werktagsmorgen dienend. Diese Busgasse ist in den Vereinigten Staaten am meisten belebt. Weg 495 ist ein beschäftigter Weg, der 120,000 bis 160,000 Fahrzeuge jeden Tag sieht.

Geschichte

Die Straße wurde als eine Annäherung an den Tunnel von Lincoln mit der ersten Abteilung gebaut, die sich am 22. Dezember 1937 öffnet, als das erste (jetzt das Zentrum) Tube des Tunnels vollendet wurde. Diese Abteilung ist nur vom Tunnel-Portal nach Süden durch die Gebühr-Kabinen zu einem Platz mit dem Grafschaftboulevard von Park Avenue und Hudson nach Osten gelaufen. Die Marginal Street, Zugang vom Grafschaftboulevard von Hudson Ostwesten über Park Avenue zur 32. Straße und dem Bergen Schlagbaum zur Verfügung stellend, wurde auch damals geöffnet. 1939 hat die Hafen-Autorität den Rest der Annäherung, die Spirale und der Westen zum Weg 3 geöffnet, und es wurde als eine Osterweiterung des Wegs 3 benannt. Die Endabteilung des heutigen Wegs 495 hat sich am 15. Januar 1952 mit der Vollziehung des Schlagbaums von New Jersey geöffnet. Der Austausch (gehen 16 ab), nur gedienter Verkehr zu und aus dem Süden; gehen Sie 17 am Weg 3 gedienter Verkehr zum Norden auf dem Schlagbaum ab.

Mit der Entwicklung des Zwischenstaatlichen Autobahn-Systems 1956 wurde die Annäherung an den Lincoln Tunnel geplant, um eine Zwischenstaatliche Autobahn zusammen mit dem heutigen Weg 3 zu werden, der selbst ins Zwischenstaatliche Autobahn-System nicht eingeschlossen wurde, weil New Jersey gedacht hat, dass es zu teuer sein würde, ihm bis zu Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards zu bringen. Die Schnellstraße von Essex wurde als der zwischenstaatliche Gang ausgewählt, der FAI Gang 105 genannt wurde, bevor er von I-280 1958 benannt wird. Jedoch wurde die Annäherung von Lincoln Tunnel ins Zwischenstaatliche Autobahn-System und 1958 eingeschlossen, es wurde vom Weg 3 zu Zwischenstaatlichen 495 trotz der Tatsache umnummeriert es entspricht Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards nicht. Kurz nachdem die Straße Zwischenstaatlich 495 geworden ist, wurde der Westteil der Straße bis zu Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards mit den Verbesserungen des Austausches mit dem Schlagbaum von New Jersey und Weg 3 gebracht. Zwischenstaatliche 495 waren beabsichtigt, um mit New Yorks Zwischenstaatlichen 495 über die Mitte Autobahn von Manhattan in Verbindung zu stehen; jedoch wurde diese vorgeschlagene Autobahn des kontrollierten Zugangs durch Manhattan 1971 wegen der starken Opposition gegen die Straße annulliert, die das Herz Manhattans durchbohrt. Auf Grund dessen, dass New Jerseys Zwischenstaatliche 495 nach New York nicht verbunden würden, wurde der Weg als Weg von New Jersey 495 1979 offiziell umnummeriert.

Die komplette Autobahn östlich vom Weg 1 und 9 darauf wird auf dem Register von New Jersey von Historischen Plätzen für seine Technik, Architektur und Geschichte verzeichnet. Die Benennungen wurden in Segmenten zwischen 1991 und 2003 gegeben und schließen die Tunnel-Annäherung von Lincoln und Spirale sowie die Gebühr-Kabinen und Lüftungstürme sowie die Tunnels ein.

Ausgangsliste

Siehe auch

Links

• Kurumi - I-495 New York
• nycroads.com - NJ 495 Schnellstraße
• Fotos von NJ 495