Weg 5 ist ein 3.18-Meilen-(5.12 km) Nationalstraße gelegen völlig in Bergen County, New Jersey, den Vereinigten Staaten. Es läuft vom amerikanischen Weg 1/9 in Ridgefield nach Osten unten die Palisaden von New Jersey, um am Grafschaftweg 505 (die River Road) am Fluss von Hudson in Edgewater zu enden. Der Weg ist zwei - zur vierspurigen ungeteilten Autobahn seine komplette Länge, größtenteils durch die bewaldete Wohnnachbarschaft gehend. Der Weg überträgt Weg 63 im Palisades Park mit dem Zugang zu diesem Weg, der durch den Bergen Boulevard zur Verfügung gestellt ist, und schneidet die südliche Endstation des Wegs 67 im Fort Lee durch.

Der Weg wurde 1916 als ein Teil von vor1927 Weg 10 benannt, der von Paterson nach Osten zum Terminal des Forts Lee Ferry in Edgewater, mit dem Paterson und Hackensack Turnpike zwischen Paterson und Hackensack, dem Bergen Turnpike von Hackensack Ridgefield und einer neuen Anordnung zwischen Ridgefield und Edgewater laufen sollte. 1927 wurde der Weg zum Weg 5, mit anfänglichen Plänen umnummeriert, eine neue Anordnung für den Weg zwischen Ridgefield und Wenig Fährschiff zu bauen. Weg 5 wurde auch zum geführten Begleitumstand mit dem Weg 6 (jetzt amerikanischer Weg 46) zwischen Paterson und Ridgefield geplant. Jedoch wurden die Pläne 1929 modifiziert, um Weg 6 auf einer neuen Anordnung zu bauen und Weg 5 Ende am Weg 1 (jetzt amerikanischer Weg 1/9) in Ridgefield zu haben. Die ehemalige Anordnung wurde als Weg 10N mit der zur Grafschaft schließlich umgesetzten Wartung benannt. Die Ostendstation des Wegs 5 wurde zu seiner aktuellen Position vor den 2000er Jahren bewegt. 2007 hat Aufbau begonnen, den Weg im Palisades Park durch das Ersetzen von Brücken und das Verbreitern der Straße mit der Arbeit zu verbessern, die angenommen ist, späteren 2009 vollendet zu werden.

Weg-Beschreibung

Weg 5 beginnt an einer Kreuzung mit dem amerikanischen Weg 1/9 (die North Broad Avenue) in Ridgefield, Osten als eine zweispurige ungeteilte Straße durch Wohngebiete anführend. Es durchquert Grafschaftweg 31 (die Maple Avenue) und geht in den Palisades Park ein. Im Palisades Park überträgt die Straße die Delia Avenue und dreht Süden, weil es durch die bewaldete Wohnnachbarschaft geht. Weg 5 Pässe unter dem Weg 63 und gehen ins Fort Lee ein, wo der Weg sofort den Bergen Boulevard durchschneidet, der Zugang zum Weg 63 zur Verfügung stellt. Von dort führt die Straße Osten durch die bewaldete Nachbarschaft vor dem Drehen nach Norden auf die Glen Road an.

Weg 5 kommt zu einer Kreuzung mit dem Grafschaftweg 29 (die Anderson Avenue) und der Grafschaftweg 54 (der Central Boulevard), wo der Weg Osten auf dem Central Boulevard als eine vierspurige ungeteilte Straße durch bewohnte Gebiete fortsetzt. Es entspricht die südliche Endstation des Wegs 67 (die Palisade Avenue) und setzt Süden entlang dieser Straße fort. Danach der folgenden Palisade Avenue macht Weg 5 eine Biegung nach links auf eine zweispurige Straße, mit dem Grafschaftweg 27 ständiger Süden auf der Palisade Avenue. Der Weg steigt die Palisaden von New Jersey auf einer krummen Straße mit Haarnadelkurven hinunter, sich in Edgewater treffend. In Edgewater geht die Straße kurz durch kommerzielle Gebiete vor dem Ende am Grafschaftweg 505 (die River Road) entlang dem Fluss von Hudson.

Geschichte

Vor1927 Weg 10 wurde 1916 durch Gesetze bewirkt, um von Paterson nach Osten über Hackensack und Ridgefield zum Eisenbahnfort Lee Ferry des Öffentlichen Dienstes an Edgewater zu laufen. Von Paterson hat es den vorhandenen Paterson und Hackensack Turnpike (Die Market Street und die Essex Street) Hackensack und dem Bergen Turnpike (die Hudson Street) zu Ridgefield verwendet. Anstatt vorhandene Straßen von Ridgefield unten die Palisaden zu Edgewater zu verwenden, wurde ein ganzer neuer Weg mit besseren Rängen überblickt. Diese Straße wurde vor 1922 gebaut. An seinem Eastend hat Weg 10 mehrere Südblöcke auf der River Road zum Fährschiff gerade südlich von der Dempsey Avenue geführt. In Ridgefield wurde die Broad Avenue verwendet, um zwischen der neuen Anordnung und Bergen Turnpike zu kommen.

1927 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, Weg 10 wurde zum Weg 5 umnummeriert. Pläne waren zurzeit, eine neue Anordnung aus dem Osten von Ridgefield zu Wenig Fährschiff südöstlich von Hackensack zu bauen und Weg S5 (jetzt Weg 93) entlang der alten Straße von Wenig Fährschiff bis Ridgefield zu bilden. Der neue Weg 6 würde die Anordnung des Wegs 5 von Paterson nach Westen von Hackensack teilen, wo es Südosten auf eine neue Anordnung zu Wenig Fährschiff drehen, dann mit dem Weg 5 wieder nach Osten von Ridgefield und Spalt auf seine eigene Anordnung zur George Washington Bridge laufen würde.

1929 wurden die Wege wiederdefiniert. Weg 6 würde eine völlig neue Anordnung von Paterson zur George Washington Bridge sein, und Weg 5 würde nur nach Osten vom Weg 1 (Die Broad Avenue, jetzt amerikanischer Weg 1/9) in Ridgefield laufen. Die Anordnung des Wegs 10 Westen von Ridgefield war benannter Weg 10N, bis es schließlich zur Grafschaft umgesetzt wurde. Weg 5 hat seine Routenplanung 1953 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey behalten. Vor den 2000er Jahren wurde die Abteilung des Wegs 5 entlang der River Road zum ehemaligen Fährschiff entfernt. Im Juni 2007 hat Aufbau auf einem Projekt von $ 24.6 Millionen begonnen, den Weg durch den Palisades Park zu verbessern. Dieses Projekt, das später 2009 vollendet werden soll, wird den Ersatz der Brücke über die Delia Avenue, die Eliminierung einer Brücke über einen aufgegebenen Schienenweg und das Verbreitern der zweispurigen Straße einschließen, um eine Schulter einzuschließen.

Hauptkreuzungen

Siehe auch

Links

• Straßen von New Jersey: Weg 5
• Autobahn-Enden von New Jersey: Weg 5
• NJ Weg der 1920er Jahre 10
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für den Weg 5