Porto , auch bekannt als Oporto in Englisch, ist die zweitgrößte Stadt in Portugal, nach Lissabon und einem der städtischen Hauptgebiete im Südlichen Europa. Seine Verwaltungsgrenzen (ein Gebiet 41.66 km ²/16 sq.mi) schließen eine Bevölkerung von 237,584 innerhalb von 15 Zivilkirchspielen verteilten Einwohnern ein. Das verstädterte Gebiet von Porto, der sich außer den Verwaltungsgrenzen der Stadt ausstreckt, hat eine Bevölkerung 1.3 Millionen in einem Gebiet, sie das zweitgrößte städtische Gebiet in Portugal machend. Das Porto Metropolitangebiet schließt etwa 1.7 Millionen Menschen ein, und wird als ein Gammaniveau globale Stadt von der Arbeitsgruppe von Globalization and World Cities (GaWC) anerkannt, eine der vier Städte in der Halbinsel mit dem globalen Stadtstatus (andere seiend, die Madrid, Barcelona und Lissabon sind).

Gelegen entlang der Flussmündung von Douro im nördlichen Portugal ist Porto eines der ältesten europäischen Zentren, und eingeschrieben als eine Welterbe-Seite durch die UNESCO 1996. Seine Ansiedlung geht viele Jahrhunderte zurück, als es ein Vorposten des römischen Reiches war. Sein lateinischer Name, Portus Cale, ist den Ursprung für den Namen "Portugal" genannt geworden, das auf der Transkription und mündlichen Evolution von Latein gestützt ist. In Portugiesisch wird der Name der Stadt mit einem bestimmten Artikel als "o Porto" buchstabiert. Folglich hat sich sein englischer Name von einer Missdeutung der mündlichen Artikulation und verwiesen auf als "Oporto" in der modernen Literatur und durch viele Sprecher entwickelt.

Einer von Portugals international berühmten Exporten, Hafen-Wein, wird für Porto genannt, seitdem das Metropolitangebiet, und insbesondere der adegas von Vila Nova de Gaia, für die Produktion und den Export von gekräftigtem Wein verantwortlich waren.

Geschichte

Frühe Geschichte

Die Geschichte von Porto geht auf das 4. Jahrhundert auf den römischen Beruf der iberischen Halbinsel zurück. Keltische und Proto-keltische Ruinen sind in mehreren Gebieten entdeckt worden, und auf ihren Beruf ist zu ungefähr 275 v. Chr. datiert worden. Während des römischen Berufs hat sich die Stadt als ein wichtiger kommerzieller Hafen, in erster Linie im Handel zwischen Olissipona (das moderne Lissabon) und Bracara Augusta (moderner Braga) entwickelt.

Porto ist unter der Kontrolle der Mauren während der Invasion der iberischen Halbinsel in n.Chr. 711 gefallen. In 868, Vímara Peres, wurden ein christlicher Kriegsherr von Gallaecia und ein Vasall des Königs von Asturias, Léons und Galicias, Alfonsos III, gesandt, um die Länder vor den Mauren zurückzuerobern und zu sichern. Das hat das Gebiet von Minho bis den Fluss Douro eingeschlossen: Die Ansiedlung von Portus Cale und dem Gebiet, das heute als Vila Nova de Gaia bekannt ist. Portus Cale, später gekennzeichnet als Portucale, war der Ursprung für den modernen Namen Portugals. In 868 Graf Vímara Peres hat die Erste Grafschaft Portugals, oder , gewöhnlich bekannt als Condado Portucalense nach dem Zurückerobern des Gebiets nördlich von Douro gegründet.

1387 war Porto die Seite der Ehe von John I aus Portugal und Philippa von Lancaster, Tochter von John of Gaunt; das hat eine langjährige militärische Verbindung zwischen Portugal und England symbolisiert. Die portugiesisch-englische Verbindung, (sieh den Vertrag von Windsor (1386)), ist die älteste registrierte militärische Verbindung in der Welt.

Im 14. und die 15. Jahrhunderte haben die Schiffswerften von Porto zur Entwicklung des portugiesischen Schiffsbaus beigetragen. Es war auch vom Hafen von Porto, dass, 1415, Prinz Henry der Navigator (Sohn von John I aus Portugal) die Eroberung des Maurischen Hafens von Ceuta im nördlichen Marokko unternommen hat. Dieser Entdeckungsreise durch den König und seine Flotte, die unter anderen Prinzen Henry aufgezählt hat, wurde von der Navigation und Erforschung entlang der Westküste Afrikas gefolgt, das portugiesische Alter der Entdeckung beginnend. Der den Leuten von Porto gegebene Spitzname hat damals begonnen; auf Portuenses wird bis jetzt umgangssprachlich als tripeiros verwiesen, sich auf diese Periode der Geschichte beziehend, als Kürzungen der höheren Qualität von Fleisch von Porto mit ihren Matrosen verladen wurden, während Reststücke und Nebenprodukte, wie Gedärme, für die Bürger von Porto zurückgelassen wurden: Gedärme bleiben ein kulturell wichtiger Teller am modernen Tag Porto.

Das 18. Jahrhundert

Wein, der im Tal von Douro erzeugt ist, war bereits in 13. Jahrhundert zu Porto in barcos rabelos (flache Segelschiffe) dem transportiert. 1703 hat der Methuen Vertrag die Handelsbeziehungen zwischen Portugal und England gegründet. 1717 wurde ein erster englischer Handelsposten in Porto gegründet. Die Produktion von Hafen-Wein ist dann allmählich in die Hände von einigen englischen Unternehmen gegangen. Um diese englische Überlegenheit zu entgegnen, hat der Premierminister Marquis von Pombal ein portugiesisches Unternehmen eingesetzt, das das Monopol auf die Weine vom Tal von Douro empfängt. Er hat das Gebiet für die Produktion des Hafens abgegrenzt, um die Qualität von Wein zu sichern; das war der erste Versuch, Wein-Qualität und Produktion in Europa zu kontrollieren. Die kleinen Weinerzeuger haben sich gegen seine strengen Policen auf den Fastnachtsdienstag empört, die Gebäude dieses Unternehmens niederbrennend. Die Revolte wurde DOS von Revolta Borrachos (Revolte des drunks) genannt.

Zwischen 1732 und 1763 hat italienischer Architekt Nicolau Nasoni eine barocke Kirche mit einem Turm entworfen, der seine architektonische und visuelle Ikone werden würde: der Torre dos Clérigos (Englisch: Klerikerturm).

Während der 18. und 19. Jahrhunderte ist die Stadt ein wichtiges Industriezentrum geworden und hat seine Größe und Bevölkerungszunahme gesehen.

Das 19. Jahrhundert

Die Invasion der Napoleonischen Truppen in Portugal unter Marshal Soult hat auch Krieg zur Stadt Porto gebracht. Am 29. März 1809, als die Bevölkerung vor den zunehmenden Truppen geflohen ist und versucht hat, den Fluss Douro über den Ponte das Barcas (eine Pontonbrücke) zu durchqueren, ist die Brücke unter dem Gewicht zusammengebrochen. Dieses Ereignis wird noch durch einen Teller am Ponte D. Luis I nicht vergessen. Die französische Armee wurde aus Porto von Arthur Wellesley eingewurzelt, der 1. Herzog Wellingtons, als seine Truppen den Fluss Douro vom Mosteiro da Serra durchquert haben, tut Pilar (ein ehemaliges Kloster) in einem hervorragenden Tageslicht-Staatsstreich de wichtige, verwendende Wein-Lastkähne, um die Truppen zu transportieren, so von der französischen Armee umfassend.

Im August 1820 hat Porto gegen die englische Anwesenheit rebelliert.

Ein Bürgerkrieg hat am Anfang der 20er Jahre zwischen denjenigen stattgefunden, die Verfassungsmäßige Regierungsform und eine Änderung des Regimes und derjenigen unterstützen, die dieser Änderung entgegengesetzt sind, die auf dem nahen Absolutismus scharf ist, und hat durch D.Miguel geführt. 1822 wurde eine liberale Verfassung akzeptiert, teilweise durch die Anstrengungen des liberalen Zusammenbaues von Porto (Junta tun Porto). Als Miguel aus Portugal den portugiesischen Thron 1828 genommen hat, hat er diese Verfassung zurückgewiesen und hat als ein absolutistischer Monarch regiert.

Porto hat wieder rebelliert und musste eine Belagerung von achtzehn Monaten zwischen 1832 und 1833 durch die absolutistische Armee erleben. Porto wird auch "Cidade Invicta" genannt (Englisch: Unbesiegte Stadt) nach dem Widerstehen der Belagerung von Miguelist. Nach dem Verzicht auf König Miguel wurde die liberale Verfassung wieder hergestellt.

Bekannt als die Stadt von Brücken hat Porto seine erste dauerhafte Brücke, der Ponte das Barcas (eine Pontonbrücke) 1806 gebaut. Drei Jahre später wurde es sabotiert. Es wurde durch ersetzt, unter dem Namen Ponte Pênsil (aufgehobene Brücke) verbreitet und zwischen 1841-43 gebaut; nur seine Unterstützen-Pylonen sind geblieben.

Die Ponte D. Maria, eine Eisenbahnbrücke, wurde am 4. November dieses desselben Jahres eingeführt; es wurde als eine Leistung der Schmiedeeisen-Technik betrachtet und wurde von Gustave Eiffel entworfen, für seinen Pariser Turm bemerkenswert. Der spätere Ponte Dom Luís habe ich die oben erwähnte Ponte Pênsil ersetzt. Diese letzte Brücke wurde von Teophile Seyrig, einem ehemaligen Partner von Eiffel gemacht. Seyrig hat eine Regierungskonkurrenz gewonnen, die 1879 stattgefunden hat. Gebäude hat 1881 begonnen, und die Brücke wurde zum Publikum am 31. Oktober 1886 geöffnet.

Die Unruhe durch Republikaner hat zu einer Revolte in Porto am 31. Januar 1891 geführt. Das würde schließlich in der Entwicklung der portugiesischen Republik 1910 resultieren.

Eine höhere Lerneinrichtung in Seefahrtswissenschaften (Aula de Náutica, 1762) und eine Börse (tun Bolsa Porto, 1834), wurde in der Stadt gegründet, aber würde später unterbrochen.

Das 20. Jahrhundert

1958 und 1960 haben die Straßen von Porto die Formel Ein portugiesischer Grand Prix veranstaltet.

Das historische Zentrum von Porto wurde eine Welterbe-Seite von der UNESCO 1996 erklärt. Die Welterbe-Seite wird in zwei konzentrischen Zonen definiert; der "Geschützte Bereich", und innerhalb seiner das "Klassifizierte Gebiet". Das Klassifizierte Gebiet umfasst die mittelalterliche innerhalb der Romanisch-Wand des 14. Jahrhunderts gelegene Stadtgemeinde.

Erdkunde

In den letzten Jahren hat UNESCO sein historisches Zentrum als eine Welterbe-Seite erkannt. Unter den architektonischen Höhepunkten der Stadt ist Oporto Kathedrale die älteste überlebende Struktur, zusammen mit der kleinen romanischen Kirche von Cedofeita, der gotische Igreja de São Francisco (Kirche des Heiligen Francis), die Reste der Stadtmauern und einiger Häuser des 15. Jahrhunderts. Der barocke Stil wird in der Stadt in der wohl durchdachten Vergoldungsarbeitsraumgestaltung der Kirchen von St. Francis und St. Claire (Santa Clara), die Kirchen von Mercy (Misericórida) und der Kleriker (Igreja dos Clérigos), der Episkopalpalast von Porto und anderen gut vertreten. Der Neoklassizismus und die Romantik der 19. und 20. Jahrhunderte haben auch interessante Denkmäler zur Landschaft der Stadt, wie der großartige Börse-Palast (Palácio da Bolsa), das Krankenhaus von Saint Anthony, der Stadtbezirk, die Gebäude im Liberdade Square und theAvenida DOS Aliados, die Ziegel-geschmückte Bahnstation von São Bento und die Gärten des Kristallpalasts (Palácio de Cristal) hinzugefügt. Ein geführter Besuch im Palácio da Bolsa, und insbesondere das arabische Zimmer, sind eine Haupttouristenattraktion.

Viele der ältesten Häuser der Stadt sind gefährdet des Einstürzens. Die Bevölkerung im Stadtbezirk von Porto, der durch fast 100,000 seit den 1980er Jahren, aber der Zahl von dauerhaften Einwohnern im Stadtrand und den Trabantenstädten fallen gelassen ist, ist stark gewachsen.

Porto ist aufgereihte Nummer 3 in den Portugiesen der grösste Teil erträglichen Stadtüberblicks über Lebensbedingungen veröffentlicht jährlich durch den Espresso.

Administrativ wird die historische Stadt Porto in 15 Zivilkirchspiele geteilt:

• Aldoar
• Bonfim
• Campanhã
• Cedofeita
• Foz tun Douro
• Lordelo tun Ouro
• Massarelos
• Miragaia
• Nevogilde
• Paranhos
• Ramalde
• São Nicolau
• Santo Ildefonso
• Sé
• Vitória

Internationale Beziehungen

Partnerstädte — Schwester-Städte

Porto ist twinned mit:

• Bordeaux, Frankreich
• Bristol, England, das Vereinigte Königreich
• Pernik, Bulgarien
• Duruelo de la Sierra, Castile und León, Spanien
• Jena, Deutschland
• León, Castile und León, Spanien
• Liège, Belgien
• Macau, Macau
• Schanghai, Volksrepublik von chinesischem
• Nagasaki, Japan
• Vigo, Galicia, Spanien

Partnerstädte

Innerhalb des Zusammenhangs der Entwicklungszusammenarbeit wird Porto auch verbunden mit:

• Belo Horizonte, Brasilien
• Beira, Mozambique
• Luanda, Angola
• Mindelo, Kap Verde
• Neves, São Tomé und Príncipe
• Ndola, Sambia
• Recife, Brasilien
• Akhisar, die Türkei

Klima

Porto zeigt das mittelmeerische Warm-Sommerklima (Klimaklassifikation von Köppen Csb). Infolgedessen teilt sein Klima viele Eigenschaften mit dem Küstensüden: warme, trockene Sommer und milde, regnerische Winter. Verschieden vom Süden, jedoch, können kühle und regnerische Zwischenspiele die trockene Jahreszeit unterbrechen, und die durchschnittliche Länge der Jahreszeit ist gewöhnlich kürzer.

Sommer sind mit durchschnittlichen Temperaturen dazwischen normalerweise sonnig und aber können sich zu so hoch erheben wie während gelegentlicher Hitzewellen. Während solcher Hitzewellen bleibt die Feuchtigkeit ziemlich niedrig, aber nahe gelegene Waldfeuer können Dunst und Asche zum Luftbilden hinzufügen, das etwas unbehaglich besonders nachts atmet. Nahe gelegene Strände sind häufig windig und gewöhnlich kühler als die städtischen Gebiete. Im Gegensatz können gelegentliche regnerische Sommerperioden ein paar Tage dauern und werden durch Schauer und kühle Temperaturen ungefähr am Nachmittag charakterisiert.

Wintertemperaturen erstrecken sich normalerweise zwischen während des Morgens und am Nachmittag, aber fallen selten unten nachts. Das Wetter ist häufig für das lange Strecken, obwohl verlängert, regnerisch Sonnenperioden kommen wirklich vor.

Wirtschaft

Porto hat immer mit Lissabon in der Wirtschaftsmacht konkurriert. Als die wichtigste Stadt im schwer industrialisierten Nordwesten, vielen der größten portugiesischen Vereinigungen von verschiedenen Wirtschaftssektoren, wie Altri, Ambar, Amorim, Bial, Cerealis, BPI, CIN, EFACEC, Frulact, Lactogal, Millennium bcp, Porto Editora, Grupo RAR, Sonae, haben Sonae Indústria und Unicer, Hauptsitz im Größeren Metropolitangebiet von Porto, am meisten namentlich, in den Kernstadtbezirken von Maia, Matosinhos, Porto und Vila Nova de Gaia.

Der größte Ausfuhrhändler des Landes (Petrogal) hat eine seiner zwei Raffinerien in der Nähe von der Stadt in Leça da Palmeira (13 km), und das zweite größte (Qimonda, jetzt Bankrotteur) hat seine einzige Fabrik auch in der Nähe von der Stadt in Mindelo (26 km).

Die ehemalige Börse der Stadt (tun Bolsa Porto), wurde in die größte Terminbörse Portugals umgestaltet, und mit der Lissaboner Börse verschmolzen, um den Bolsa de Valores de Lisboa e Porto zu schaffen, der sich schließlich mit dem Eurofolgenden, zusammen mit Amsterdam, Brüssel, LIFFE und Pariser Lager und Terminware-Austausch verschmolzen hat. Das Gebäude, früher die Börse veranstaltend, ist zurzeit einer der touristischen Sehenswürdigkeiten der Stadt, Salão Árabe (arabisches Zimmer in Englisch) sein Haupthöhepunkt zu sein.

Porto veranstaltet eine populäre portugiesische Zeitung, Jornal de Notícias. Das Gebäude, wo seine Büros gelegen werden (der denselben Namen wie die Zeitung hat) war bis zu kürzlich einem der höchsten in der Stadt (es ist durch mehrere moderne Gebäude ersetzt worden, die seit den 1990er Jahren gebaut worden sind).

Porto Editora, einer der größten portugiesischen Herausgeber, ist auch in Porto. Seine Wörterbücher sind unter den populärsten Verweisungen, die im Land verwendet sind, und die Übersetzungen sind ebenso sehr populär.

Die Wirtschaftsbeziehungen zwischen der Stadt Porto und dem Oberen Fluss Douro sind seit dem Mittleren Alter dokumentiert worden. Jedoch wurden sie in den modernen Altern außerordentlich vertieft. Tatsächlich haben Sumach, trockene Früchte und Nüsse und die Olivenöle von Douro wohlhabenden Austausch zwischen dem Gebiet und Porto gestützt. Von den Uferkais am Flussmund wurden diese Produkte zu anderen Märkten der Alten und Neuen Welt exportiert. Aber der größte Hebel zu Zwischenregionalhandelsbeziehungen hat sich aus der kommerziellen Dynamik des Hafen-Weins ergeben (Vinho tun Porto) agro Industrie. Es hat entschieden die Ergänzungsbeziehung zwischen dem großen städtischen Küstenzentrum ausgepolstert, das mit offenen Türen zum Meer ausgestattet ist, und ein Gebiet mit dem bedeutenden landwirtschaftlichen Potenzial, besonders in Bezug auf die Produktion der äußerst hohen Qualität hat Weine gekräftigt, die heute durch das weltberühmte Etikett Hafen bekannt sind. Die Entwicklung von Porto wurde auch mit dem linken Rand des Flusses Douro in Vila Nova de Gaia nah verbunden, wo der Hang in der Form von des Amphitheaters mit den Hafen-Wein-Kellern gelegen wird.

In einer Studie bezüglich der Wettbewerbsfähigkeit der 18 portugiesischen Bezirkskapitale war Porto das am schlechtesten aufgereihte. Die Studie wurde von Minho Universitätswirtschaftforschern gemacht und wurde in der Zeitung von Público am 30. September 2006 veröffentlicht. Die am besten aufgereihten Städte in der Studie waren Évora, Lissabon und Coimbra. Dennoch wurde die Gültigkeit dieser Studie von bemerkenswerten Zahlen eines Portos infrage gestellt (wie lokale Politiker und Wirtschaftler), wer behauptet hat, dass die richtige Stadt unabhängig, aber im Ballungsraum mit anderen Stadtbezirken nicht fungiert. Eine neue Rangordnung, die im Zeitungsespresso (portugiesische Zeitung) 2007 veröffentlicht ist, der zu "Den Besten Städten übersetzt werden kann, um in Portugal Zu leben", hat Porto im dritten Platz (gebunden mit Évora) unter Guimarães und Lissabon, aufgereiht. Die zwei Studien sind nicht direkt vergleichbar, weil sie verschiedene abhängige Maßnahmen verwenden.

Transport

Straßen und Brücken

Die Straßensystemkapazität wird durch Über de Cintura Interna oder A20 vermehrt, eine innere Autobahn hat zu mehrerer Autobahn und Stadtausgängen in Verbindung gestanden, Circunvalação 4-spurige peripheric Straße ergänzend, die den Norden der Stadt begrenzt und die Ostseite der Stadt zur Atlantischen Küste verbindet. Die Stadt wird mit Valença durch die Autobahn A28 mit Estarreja durch den A29 nach Lissabon durch den A1 zu Amarante durch den A4 und zu Braga durch den A3 verbunden. Es gibt auch eine Außenumgehungsstraße der A41, der alle Hauptstädte um Porto verbindet, die Stadt mit anderen Hauptmetropolitanautobahnen wie der A7, A11, A42, A43 und A44 verbindend. In der Zukunft soll eine neue Autobahn, der A32, die Stadt mit São João da Madeira verbinden.

Während des 20. Jahrhunderts wurden Hauptbrücken gebaut: Die Arrábida Bridge, die bei seiner Öffnung den größten konkreten Unterstützen-Bogen in der Welt hatte, und Nord- und Südküsten von Douro auf der Westseite der Stadt, S. Joãos verbindet, um D. Maria Pia und Freixo, eine Autobahn-Brücke auf der Ostseite der Stadt zu ersetzen. Die neueste Brücke ist Ponte tun Infanten, beendet 2003. Wie man sagt, sind noch zwei Brücken unter dem Entwerfen von Stufen und erwartet, in den nächsten 10 Jahren, ein auf dem Gebiet von Campo Alegre, in der Nähe die Fakultät von Geisteswissenschaften und den Künsten und einem anderem im als das Tal von Massarelos bekannten Gebiet gebaut zu werden.

Heutzutage ist Porto häufig als Cidade das Pontes bekannt (Stadt von Brücken), "Cidade Invicta" (Unbesiegbare Stadt) und "Kapital tun Norte" (Das Kapital des Nordens).

Flughäfen

Porto wird von Francisco de Sá Carneiro Airport gedient, der in Pedras Rubras, Moreira Zivilkirchspiel des benachbarten Stadtbezirks von Maia, ungefähr 15 km nach Nordwesten des Stadtzentrums gelegen wird. Der Flughafen ist eine modernste Möglichkeit, ein massives Programm der Generalüberholung wegen der 2004-Euro-Fußballmeisterschaften erlebt, die in der Stadt teilweise veranstalten werden.

Öffentliche Verkehrsmittel

Eisenbahnen

Die Hauptbahnstation von Porto ist in Campanhã gelegen, der im Ostteil der Stadt gelegen ist (zu den Linien von Douro (Peso da Régua/Tua/Pocinho) in Verbindung stehend, Minho (tun Barcelos/Viana Castelo/Valença), und Norte (auf dem Hauptanschluss zu Aveiro, Coimbra und Lissabon). Von hier stehen sowohl leichte Schiene als auch Vorstadtschiene-Dienstleistungen zum Stadtzentrum in Verbindung. Die Hauptzentrale ist Station von São Bento, die selbst ein bemerkenswerter im Herzen von Porto gelegener Grenzstein ist.

Schiene der U-Bahn/Lichtes

Zurzeit ist das Hauptprojekt die Porto U-Bahn, ein leichtes Schiene-System. Folglich wurde die Infante Bridge für den städtischen Verkehr gebaut, den Dom Luís I ersetzend, der der U-Bahn auf dem zweiten und den höheren von zwei Niveaus der Brücke gewidmet wurde. Sechs Linien sind offen: Stellt sich Ein (Blau), B (rot), C (grün) und (purpurroter) E auf alle beginnen an Estádio tun Dragão (nach Hause zu FC Porto) und enden an Senhor de Matosinhos, Póvoa de Varzim (über Vila tun Conde), ISMAI (über Maia) und Flughafen von Francisco Sá Carneiro beziehungsweise. Linie D (gelb) führt zurzeit vom Krankenhaus S. João im Norden D. João II auf der südlichen Seite des Flusses Douro. Linie F (orange), von Senhora da Hora (Matosinhos) zu Fânzeres (Gondomar). Die Linien schneiden sich an der Hauptstation von Trindade. Zurzeit die ganzen Netzspannen mit 68 Stationen, so das größte U-Bahn-System im Land seiend.

Busse

Die Stadt hat ein umfassendes durch den STCP geführtes Busnetz (DOS von Sociedade Transportes Colectivos tun Porto oder Porto Gesellschaft der Öffentlichen Verkehrsmittel), der auch Linien in den benachbarten Städten von Gaia, Maia, Matosinhos und Gondomar bedient. Andere kleinere Gesellschaften verbinden solche Städte wie Paços de Ferreira und Santo Tirso zum Stadtzentrum. In der Vergangenheit hatte die Stadt auch Oberleitungsbusse. Eine Busreise ist 1.50 Euro, die im Bargeld bezahlt werden können.

Straßenbahnen

Ein Straßenbahn-Netz, von dem nur vier Linien einer von ihnen bleiben, eine Reiselinie an den Küsten von Douro seiend, hat seinen Aufbau gesehen im 12. September 1895 beginnen, deshalb das erste in der iberischen Halbinsel seiend. Die Linien in der Operation heute alle Gebrauch-Weinlesestraßenbahnwagen, so ist der Dienst eine Erbe-Straßenbahn geworden. STCP bedient auch diese Wege. Die erste Linie der modernen Straßenbahn des Gebiets oder leichtes Schiene-System, genannt U-Bahn tut Porto, der für den Einnahmendienst im Januar 2003 (nachdem eine kurze Periode des freien, einleitenden Dienstes im Dezember 2002) geöffnet ist.

Kultur

2001 hat Porto die Benennung europäisches Kulturkapital geteilt. Im Rahmen dieser Ereignisse, des Aufbaus des Hauptkonzertsaal-Raums wurde Casa da Música, der vom holländischen Architekten Rem Koolhaas entworfen ist, begonnen und ist 2005 fertig gewesen.

Die ersten portugiesischen bewegenden Bilder wurden in Porto von Aurélio da Paz dos Reis genommen und dort am 12. November 1896 in Teatro gezeigt tun Príncipe Echt tun Porto, weniger als ein Jahr nach der ersten öffentlichen Präsentation durch Auguste und Louis Lumière. Das erste Filmstudio des Landes wurde Invicta Filmes auch in Porto 1917 aufgestellt und war von 1918 bis 1927 im Gebiet von Carvalhido offen. Manoel de Oliveira, ein portugiesischer Filmregisseur und der älteste Direktor in der Welt, der noch energisch ist, ist von Porto. Fantasporto ist ein internationalfilm Fest, das in Porto jedes Jahr organisiert ist.

Viele berühmte portugiesische Musik-Künstler und Kultbänder wie GNR, Rui Veloso, Sérgio Godinho, Clã, Pluto und Ornatos Violeta sind von der Stadt oder seinem Metropolitangebiet.

Porto hat mehrere Museen, Konzertsäle, Theater, Kinos, Kunstgalerien, Bibliotheken und Buchgeschäfte. Die am besten bekannten Museen von Oporto sind das Nationale Museum Soares dos Reis (Museu Nacional de Soares dos Reis), der besonders den portugiesischen künstlerischen Bewegungen vom 16. bis das 20. Jahrhundert und dem Museum der Zeitgenössischen Kunst des Serralves Fundaments (Museu de Arte Contemporânea) gewidmet wird.

Die Stadt hat Konzertsäle einer seltenen Schönheit, und Anmut wie Coliseu tun Porto durch den portugiesischen Architekten Cassiano Branco; ein exquisites Beispiel der portugiesischen dekorativen Künste. Andere bemerkenswerte Treffpunkte schließen den historischen São João Nationales Theater, das Theater von Rivoli, das Kino von Batalha und der neue Casa da Música ein. Die Stadt hat eine großartige und schöne Buchhandlung, "Lello", der im dritten Platz in der Liste des Wächters von Spitzenbuchhandlungen in der Welt gezeigt wurde. Von den drei Spitzenbuchhandlungen war Lello der einzige, der ursprünglich gebaut wurde, um eine Buchhandlung zu sein, weil die anderen, beziehungsweise, eine Kirche und ein Theater waren.

Unterhaltung

Das populärste Ereignis von Porto ist St. John (São João Festival) in der Nacht vom 23-24 Juni. In dieser Jahreszeit ist es eine Tradition, um eine Vase mit dem mit einem kleinen Gedicht geschmückten Strauch-Basilienkraut zu haben. Während des Mittagessens der großen Tagesleute essen gewöhnlich Sardinen und gekochte Kartoffeln zusammen mit rotem Wein.

Ein anderes Hauptereignis ist Queima das Fitas, der im ersten Sonntag des Mais und der Enden im zweiten Sonntag des Monats anfängt. Grundsätzlich, vor dem Anfang der Aufgabenstunde, die den letzten Prüfungen des Schuljahres vorangeht, versucht Akademie, so viel Spaß wie möglich zu haben. Die Woche hat 12 Hauptereignisse, mit dem Kolossalen Serenata am Sonntag anfangend, und seine Spitze mit Cortejo Académico am Dienstag erreichend, wenn ungefähr 50,000 Studenten der Hochschulbildungseinrichtungen der Stadt durch die Innenstadt-Straßen marschieren, bis sie das Rathaus erreichen. Während jeder Nacht der Woche findet eine Reihe von Konzerten auf Queimódromo neben dem Park der Stadt statt, wo es auch eine Tradition für die Studenten in ihrem zweiten-zu-letzt Jahr ist, um kleine Zelte aufzustellen, wo alkoholische Getränke verkauft werden, um die Reise zu finanzieren, die während des letzten Jahres ihres Kurses der Studie stattfindet; ein Durchschnitt von 50 000 Studenten wohnt diesen Shows bei.

Porto wurde als der 4. beste Wertbestimmungsort für 2012 durch den Einsamen Planeten betrachtet.

Künste

2005 hat der Stadtbezirk eine öffentliche Skulptur finanziell unterstützt, die im Waterfront Plaza von Matosinhos zu bauen ist. Die resultierende Skulptur wird Sie Änderungen vom amerikanischen Künstler, Janet Echelman betitelt, und misst die Höhe von 50 × 150 × 150 Meter ab.

Architektur

Wegen seiner anhaltenden Existenz trägt die Stadt Porto ein riesiges architektonisches väterliches Erbgut. Von der romanischen Kathedrale bis die Sozialen im Laufe des Endes des 20. Jahrhunderts entwickelten Wohnungsbauprojekte konnte viel gesagt werden, Architektur umgebend.

Porto beherbergt die Porto Schule der Architektur, eine der renommiertsten Architektur-Schulen in Europa und der Welt. Es beherbergt auch zwei Verdiener des Architektur-Preises von Pritzker (zwei ehemalige Studenten der oben erwähnten Schule): Álvaro Siza Vieira und Eduardo Souto de Moura.

Kochkunst

Porto beherbergt mehrere Teller von der traditionellen portugiesischen Kochkunst.

Ein typischer Teller von dieser Stadt ist Tripas à Moda do Porto (Gedärme Porto Stil), der noch überall in der Stadt heute gefunden werden kann.

Bacalhau à Gomes de Sá (Gomes de Sá Bacalhau) ist ein anderer typischer Dorsch-Teller, der in Porto geboren ist und in Portugal populär ist.

Der Francesinha - wörtlich Frenchy, oder genauer kleines Französisch (Frau) - ist das berühmteste populäre heimische Imbiss-Essen in Porto. Es ist eine Art belegter Butterbrot mit mehrerem Fleisch, das mit Käse und einer speziellen Soße bedeckt ist, die mit Bier und anderen Zutaten gemacht ist.

Hafen-Wein, ein international berühmter Wein, wird als der Nachtisch-Wein der Stadt weit akzeptiert, besonders seiend, dass der Wein entlang dem Fluss Douro gemacht wird, der die Stadt durchbohrt.

Ausbildung

Die Stadt hat eine Vielzahl von öffentlichen und privaten grundlegenden und Höheren Schulen, sowie Kindergärten und Kinderzimmern. Wegen der Entvölkerung des Interieurs der Stadt, jedoch, ist die Zahl von Studenten wesentlich im letzten Jahrzehnt gefallen, einen Verschluss von einigen Einrichtungen zwingend. Die größte und älteste internationale in Porto gelegene Schule ist die Oporto britische 1894 gegründete Schule.

Porto hat mehrere Einrichtungen der Hochschulbildung, der größte, der die zustandgeführte Universität von Porto ist (tun Universidade Porto), der die größte portugiesische Universität mit etwa 28,000 Studenten ist. Es gibt auch ein zustandgeführtes Polytechnikum, Instituto Politécnico tun Porto (eine Gruppe von Fachschulen), und Einrichtungen in Privatbesitz wie die Lusíada Universität von Porto, Universidade Fernando Pessoa (UFP), die Hochschulbildungsschule von Porto von Künsten (ESAP-Escola Höherer Artística tun Porto), und eine Vatikaner staatliche Universität, die portugiesische katholische Universität an Porto (Universidade Católica Portuguesa - Porto) und die Portucalense Universität an Porto (Universidade Portucalense - Infant D. Henrique). Wegen der Anerkennung, des Potenzials für die Beschäftigung und höheren Einnahmen, gibt es viele Studenten vom kompletten Land und besonders aus dem Norden Portugals, einer Universität oder Universität in Porto aufwartend.

Für Ausländer, die möchten Portugiesisch in der Stadt studieren, gibt es mehrere Optionen. Als die populärste Stadt in Portugal für ERASMUS Studenten haben die meisten Universitäten Möglichkeiten, Ausländern beim Lernen der Sprache zu helfen. Es gibt auch mehrere private Lerneinrichtungen in der Stadt, solcher als Schnell voraus Sprachinstitut

Gesundheitswesen

Der Bezirk Porto hat die höchste Rate der Tuberkulose positive Fälle in Portugal. Tuberkulose-Raten von Porto sind an Verhältnissen der Dritten Welt (verhältnismäßig, London steht einem ähnlichen Phänomen gegenüber). Das Vorkommen von positiven Fällen war 23/100 000 nationales 1994, mit einer Rate von 24/100 000 in Lissabon und 37/100 000 in Porto. Gebiet von Porto hat die schlechteste epidemiologische Situation im Land, mit sehr hohen Raten in einigen Stadtstadtgemeinden und in etwas schlechter Fischerei und dem Neigen von Industriegemeinschaften vertreten. Epidemiologische Analyse hat die Existenz von geheim gehaltenen Quellen der Infektion in diesen Gemeinschaften angezeigt, die dafür verantwortlich sind, Übertragung trotz einer Heilmittel-Rate von 83 % im Bezirk fortzusetzen. 2002 war die Situation nicht besser mit 34/100 000 nationales und 64/100 000 im Bezirk Porto. 2004 hat sich die Situation zu 53/100 000 verbessert.

Sport

Porto, zusätzlich zum Fußball, ist das Haus zu vielen athletischen Sportarenen, am meisten namentlich die in Stadtbesitz stehende Pavilhão Rosa Mota, Schwimmbäder im Gebiet von Constituição (zwischen Marquês und Boavista), und andere geringe Arenen, wie die Pavilhão tun Académico.

Porto beherbergt den einzigen Kricket-Klub des nördlichen Portugals, den Oporto Kricket- und Rasen-Tennisklub. Jährlich, seit mehr als 100 Jahren, ist ein Match (die Tasse von Kendall) zwischen dem Oporto Klub und dem Straßenanzug-Klub Lissabons, zusätzlich zu sporadischen Spielen gegen Reisemannschaften (hauptsächlich von England) gespielt worden. Der Wurf des Klubs wird von Rua Campo Alegre gelegen.

1958 und 1960 haben die Straßen von Porto die Formel Ein portugiesischer Grand Prix auf dem Stromkreis der Boavista Street veranstaltet, die jährlich zusätzlich zu einer Welt wiederholt werden, Automeisterschaft-Rasse Bereisend.

Jedes Jahr im Oktober wird der Porto Marathonlauf durch die Straßen der alten Stadt Porto gehalten.

Fußball

Als in den meisten portugiesischen Städten ist Fußball der wichtigste Sport. Es gibt drei Hauptmannschaften in Porto: FC Porto, Boavista und Salgueiros. FC Porto ist einer der Großen Drei und ein Hauptklub in Europa. Boavista wird als der zweite Klub in der Stadt betrachtet, die Meisterschaft einmal in der 2000-2001 Jahreszeit gewonnen, aber der Klub hatte finanzielle und disziplinarische Probleme und wurde 2 Reihen degradiert. Salgueiros war ein regelmäßiger erster Abteilungsklub während der 1980er Jahre und der 1990er Jahre, aber, wegen der Finanzverschuldung, heutzutage Spiele auf regionaler Ebene Meisterschaften (5. Reihe oder tiefer).

Das größte Stadion in der Stadt ist der Estádio tun Dragão und der Estádio tun Bessa. Die erste Mannschaft in Porto, um ein Stadion zu besitzen, war Académico, der im Estádio gespielt hat, tun Lima, Académico war eine der acht Mannschaften, um ersten Primeira Liga zu diskutieren. Salgueiros, der den Boden des Feldes von Estádio Engenheiro Vidal Pinheiro zur Porto U-Bahn verkauft hat und beim Gebäude eines neuen Feldes im Gebiet von Arca d'Água von Porto geplant hat. Gelegene einige hundert Meter weg vom alten Boden, es ist unmöglich geworden, auf dieses Land wegen einer großen unterirdischen Wassertasche, und folglich zu bauen, sie haben sich dem Estádio bewegt tun Mrz in Matosinhos (besessen von Leixões). Andere Amateurfußballklubs haben auch Felder in Porto, aber mit Ausnahme vom alten Stadion von FC Porto und Fußballschule (der Campo da Constituição) haben diese Felder nur Sand oder Schmutz. Für die 2004-Euro-Fußballkonkurrenz, die in Portugal gehalten ist, tut der Estádio Dragão wurde gebaut (das Ersetzen des alten Estádio das Antas), und der Estádio tun Bessa wurde renoviert.

F.C. Porto hat die 1986-87 europäische Tasse, 1987 Interkontinentale Tasse, 1987 europäische Supertasse, die 2002-03 UEFA Tasse, die 2003-04 UEFA Meisterliga, 2004 Interkontinentale Tasse und die 2010-11 UEFA Liga von Europa gewonnen.

Bemerkenswerte Bürger

• Alexandre Quintanilha (geboren am 9. August 1945) - Wissenschaftler
• Almeida Garrett (1799-1854) - bemerkenswerter Schriftsteller, Theaterdirektor und liberalist.
• Álvaro Siza Vieira (geboren am 25. Juni 1933) - Architekt
• António Nobre - (António Pereira Nobre, am 16. August 1867 - am 18. März 1900) war ein Dichter. Er ist an Tuberkulose in Foz gestorben tun Douro, Porto 1900 nach dem Versuchen, in mehreren Plätzen zu genesen. Sein Meisterwerk-Só (Paris, 1892), war das einzige Buch, das er veröffentlicht hat.
• António Pinho Vargas (geboren am 15. August 1951) - Komponist
• António da Silva Porto (Francisco Ferreira da Silva Porto, am 24. August 1817 - 1890) war ein portugiesischer Händler und Forscher in Angola im portugiesischen Westlichen Afrika. Die Stadt Kuito, die von portugiesischem und genanntem Belmonte damals gegründet ist, war umbenannter Silva Porto
• António Soares dos Reis (1847-1889) - Bildhauer
• Belmiro de Azevedo (geboren am 17. Februar 1938) - Unternehmer (geboren im Bezirk Porto, in Marco de Canaveses)
• Brás Cubas (1507-1589) - portugiesischer Forscher, Kolonialverwalter und Gründer von Santos in Brasilien
• Bruno Alves (geboren am 27. November 1981) - Footballspieler
• Carlos Lopes (geboren am 18. Februar 1947) - Marathonläufer, Olympischer Goldmedaillengewinner (Los Angeles 1984)
• Charles Albert aus Sardinien (1798-1849) - der italienische Monarch
• Duarte Coelho Pereira (c. 1485-1554) - portugiesischer Adliger, militärischer Führer, Kolonialverwalter und Gründer von Olinda in Brasilien
• Duda (geboren am 27. Juni 1980) - Footballspieler
• Eduardo Souto de Moura (geboren am 25. Juli 1952) - Architekt
• Estevão Gomes, auch bekannt als Esteban Gómez und Estevan Gómez, (c. 1483 - 1538), war ein Kartenzeichner und Forscher. Er ist am Dienst Spaniens in der Flotte von Ferdinand Magellan gesegelt, aber hat die Entdeckungsreise vor dem Erreichen der Magellan-Straße verlassen, und ist nach Spanien im Mai 1521 zurückgekehrt. 1524 hat er heutige Nova Scotia erforscht, die nach Süden entlang der Küste von Maine segelt. Er ist in New Yorker Hafen eingegangen, hat den Fluss von Hudson gesehen, und hat schließlich Florida im August 1525 erreicht. Wegen seiner Entdeckungsreise entwirft die 1529-Weltkarte von Diogo Ribeiro die Ostküste Nordamerikas fast vollkommen.
• Fernão de Magalhães (Ferdinand Magellan) (c. 1480-1521) - der Erdball-Umschiffungsnavigator; wahrscheinlich geboren in Porto, aber hat sicher gelebt und hat in dieser Stadt studiert.
• Francisco Sá Carneiro (1934-1980) - der ehemalige Premierminister
• Francisco Vieira de Matos (1765-1805), Maler (a.k.a. Vieira Portuense)
• Freitas-Magalhães (geborener 1966) - Psychologe und Wissenschaftler
• Guilhermina Suggia (1885-1950) - Cellist; geboren an Porto
• Henrique Hilário (geboren am 21. Oktober 1975) - Chelsea Fußballklub-Torwart; geboren in Porto
• Jorge Nuno Pinto da Costa (geboren am 28. Dezember 1937) - Präsident von Futebol Clube tut Porto
• José Pacheco Pereira (geboren am 6. Januar 1949), Politiker, Professor und politischer Analytiker
• Júlio Dinis (1839-1871) - Arzt und Schriftsteller
• Kaúlza de Arriaga (1915-2004) - allgemein der portugiesischen Armee
• Manoel de Oliveira (geboren am 11. Dezember 1908) - Filmregisseur
• Miguel Sousa Tavares (geboren am 25. Juni 1952)) - Schriftsteller
• Pedro Abrunhosa (geboren am 20. Dezember 1960) - Sänger/Songschreiber
• Pedro de Escobar (c. 1465 - nach 1535) - Renaissancekomponist
• Pêro Vaz de Caminha (1450-1500) - hat den Brief geschrieben, den Carta tun, tun Achamento Brasilien, die Entdeckung Brasiliens bekannt gebend
• Prinz Henry der Navigator (1394-1460) - verantwortlich für die frühe Entwicklung der europäischen Erforschung und des Seehandels mit anderen Kontinenten.
• Ramalho Ortigão (1836-1912) - Schriftsteller
• Raul Meireles (geboren am 17. März 1983) - Footballspieler
• Richard Zimler (geborener 1956) - Romanschriftsteller
• Rosa Mota (geboren am 29. Juni 1958) - Marathonläufer, Olympischer Goldmedaillengewinner (Seoul 1988)
• Rui Veloso (geboren am 30. Juli 1957) - Sänger
• Sophia de Mello Breyner Andresen (1919-2004) - Schriftsteller
• Tiago Monteiro (geboren am 24. Juli 1976) - der laufende Fahrer
• Uriel da Costa (1580-1640), jüdischer Philosoph

Siehe auch

Links

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