Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften sind die Haupttransportunternehmen-Luftfahrtgesellschaft Saudi-Arabiens, das in Jeddah gestützt ist. Es bedient Innen- und Außenlinienflüge zu mehr als 90 Bestimmungsörtern im Nahen Osten, Afrika, Asien, Europa und Nordamerika. Innen- und Außencharterflüge, werden größtenteils während des Ramadan und die Jahreszeit von Hajj bedient.

Die betriebliche Hauptbasis der Luftfahrtgesellschaft ist am Internationalen Flughafen von Jeddah-König Abdulaziz (JED). Andere Hauptmittelpunkte sind Internationaler Flughafen von Riyadh-König Khalid (RUH) und Internationaler Flughafen von Dammam-König Fahd (DMM). Der neue Flughafen von Dammam wurde für den kommerziellen Gebrauch am 28. November 1999 geöffnet. Dhahran Internationaler Flughafen im Gebrauch bis dahin, ist zum verwenden als eine Militärbasis zurückgekehrt.

Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften sind ein Mitglied der arabischen Fluggesellschaft-Organisation. Die Luftfahrtgesellschaften werden sich der Verbindung von Skyteam im Mai 29, 2012 anschließen. Die Luftfahrtgesellschaft hat gepflegt, das größte Transportunternehmen im Gebiet zu sein, aber wegen des Wachstums anderer Flughäfen und Luftfahrtgesellschaften ist das dritte größte 2006, hinter Emirat und Etihad Wetterstrecken geworden.

Geschichte

Als der amerikanische Präsident Franklin Delano Roosevelt einen Douglas DC 3 als ein Geschenk König Abdul Aziz Ibn Saud 1945 präsentiert hat, hat das Ereignis die allmähliche Entwicklung des Königreichs der Zivilluftfahrt gekennzeichnet. Die Haupttransportunternehmen-Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften der Nation wurden im September 1946 als eine völlig gehörige Regierungsstelle unter der Kontrolle des Verteidigungsministeriums, mit TWA das Führen der Luftfahrtgesellschaft laut eines Verwaltungsvertrags gegründet.

Vom Anfang hat Jeddah-Kandara Flughafen — sehr in der Nähe vom Stadtzentrum — als die Hauptbasis des Haupttransportunternehmens gedient. Unter den frühen Operationen der Luftfahrtgesellschaft war ein spezieller Flug von Lydda in Palästina (heute Lod in Israel, Seite des Internationalen Flughafens von Ben-Gurion), ein britisches Mandat damals, um Pilger von Hajj zu Jeddah zu tragen. Die Luftfahrtgesellschaft hat fünf Gleichstrom 3 Flugzeuge verwendet, um vorgesehene Operationen auf dem Jeddah Riyadh Hofuf Dhahran Weg im März 1947, gefolgt von seinem ersten internationalen Dienst zwischen Jeddah und Kairo auch in diesem demselben Monat zu starten. Der Dienst nach Damaskus und Beirut ist Anfang 1948 gefolgt. Das folgende Jahr hat das erste von fünf Bristol 170s gesehen erhalten zu werden. Diese Flugzeuge haben der Luftfahrtgesellschaft die Flexibilität des Tragens beider Passagiere und Ladung angeboten.

Das langsame, aber unveränderliche Wachstum hat während der 1950er Jahre weitergegangen, und Dienstleistungen wurden nach Istanbul, Karachi, Amman, Stadt von Kuwait, Asmara und Hafen der Sudan eröffnet. Die Flotte hat auch ein kleines Wachstum während der 1950er Jahre, mit fünf Gleichstrom-4s und zehn Convair 340s, das erste unter Druck gesetzte Flugzeug für die Luftfahrtgesellschaft gesehen. 1959 wurde das erste Wartungszentrum der Luftfahrtgesellschaft in Jeddah eröffnet. Auch während dieses Jahrzehnts hat die sehr wichtige Luftverbindung zwischen Jeddah und Riyadh Verbesserung gesehen.

1962 hat die Luftfahrtgesellschaft Übergabe von zwei Boeing 720s genommen, die dritte mittelöstliche Luftfahrtgesellschaft werdend, um Strahlflugzeug, nach Wetterstrecken von Zypern mit dem Kometen von de Havilland 1960 und El Al mit dem Boeing 707 1961 zu fliegen. Am 19. Februar 1963 ist die Luftfahrtgesellschaft eine eingetragene Gesellschaft mit König Faisal aus Saudi-Arabien geworden, die Papiere unterzeichnend, die Saudiaraber eine völlig unabhängige Gesellschaft erklärt haben. Gleichstrom-6s und Boeing 707s wurden später gekauft, und die Luftfahrtgesellschaft hat sich dem AACO, der arabischen Fluggesellschaft-Organisation angeschlossen. Dienstleistungen wurden zu Sharjah, Tehran, Khartoum, Bombay, Tripoli, Tunesien, Rabat, Genf, Frankfurt und London angefangen.

In den 1970er Jahren wurde eine neue Livree eingeführt. Der Name des Transportunternehmens wurde ausser Saudia am 1. April 1972 geändert. Boeing 737 und Fokker F-28 Ausrüstung, wurden mit 737s das Ersetzen vom Douglas DC 9 gekauft. Die ersten Vollladungsflüge zwischen Saudi-Arabien und Europa wurden angefangen, und Lockheed L-1011 und FH-27 von Fairchild wurden eingeführt. Neue Dienstleistungen, einschließlich des arabischen Schnellzugs 'keine Bedenken-Pendelflüge' zwischen Jeddah und Riyadh. Special Flight Services (SFS) wurde als eine spezielle Einheit von Saudia aufgestellt, und operiert spezielle Flüge für die Familie von Royal und Regierungsstellen. Dienst wurde auch nach Rom, Paris, Muskatellerwein, Kano und Stockholm angefangen. Der Panam / Gelenk-Dienst von Saudia zwischen Dhahran und New York City hat am 3. Februar 1979 angefangen.

Einige Dienstleistungen haben sich während der 1980er Jahre für die Luftfahrtgesellschaft wie Saudia-Lebensmittelversorgung geöffnet. Flüge wurden nach Athen, Bangkok, Dhaka, Mogadishu, Nairobi, New York City, Madrid, Singapur, Manila, Delhi, Islamabad, Seoul, Bagdad, Amsterdam, Colombo, Nett, Lahore, Brüssel, Dakar, Kuala Lumpur und Taipei angefangen. Horizont-Klasse, ein Geschäftsklassendienst, wurde gegründet, um erhöhten Dienst Passagieren anzubieten. Ladungsmittelpunkte wurden an Brüssel und Taipei gebaut. Airbus A300s, Boeing 747s und Cessna Zitate wurde auch zur Flotte, den Zitaten für den SFS Dienst hinzugefügt. Um das Jahrzehnt zu schließen, wurden Dienstleistungen 1989 in Larnaca und Addis Abeba eingeführt.

In den 1990er Jahren wurden Dienstleistungen nach Orlando, Chennai, Asmara, Washington, D.C eingeführt. Johannesburg, Alexandria, Mailand, Málaga (jahreszeitlich), und Sanaa (Wiederaufnahme). Boeing 777s, die 90er Jahre des Doktors der Medizin und 11 des Doktors der Medizin wurde eingeführt. Neue weibliche von Adnan Akbar entworfene Flugbegleiter-Uniformen wurden eingeführt. Eine neue korporative Identität wurde am 16. Juli 1996 gestartet, einen Sand gefärbt Rumpf mit dem Kontrastieren dunkelblauem tailfin zeigend, dessen Zentrum eine stilisierte Darstellung des Hauses des Kamms von Saud gezeigt hat. Der Saudia-Name war in der Identität fallen gelassen möbeln mit dem verwendeten Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaft-Namen auf.

Am 8. Oktober 2000 hat Prinz Sultan Bin Abdul Aziz Al Saud, der saudische Minister der Verteidigung & Luftfahrt, einen Vertrag unterzeichnet, um Studien für die Privatisierung von Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften zu führen. In der Vorbereitung davon wurde die Luftfahrtgesellschaft umstrukturiert, um Nichtkerneinheiten — einschließlich der Lebensmittelversorgung von Saudia, Boden-Berühren-Dienstleistungen und Wartung sowie der Flugakademie von Prinzen Sultan in Jeddah zu erlauben —, in kommerzielle Einheiten und Gewinnzentren umgestaltet zu werden. Im April 2005 hat die saudische Regierung angezeigt, dass die Luftfahrtgesellschaft auch sein Monopol auf Innendienstleistungen verlieren kann.

Gewinne

Passagiere und registriert ein 14-%-Anstieg von Gewinnen. Im April im nächsten Jahr hat die Luftfahrtgesellschaft 15 Flugzeuge von Embraer E-170LR in einem Geschäft im Betrag von $ 400 Millionen bestellt.

Privatisierung

2006 haben saudische Luftfahrtgesellschaften den Prozess begonnen, sich in Strategic Business Units (SBU) teilend; die Lebensmittelversorgungseinheit war erst, um privatisiert zu werden. Im August 2007 hat Saudi-Arabiens Rat von Ministern die Konvertierung von strategischen Einheiten in Gesellschaften genehmigt. Es wird geplant, dass Boden-Dienstleistungen, technische Dienstleistungen, Luftladung und die Flugakademie von Prinzen Sultan, sowie die Lebensmittelversorgungseinheit, Tochtergesellschaften einer Holdingsgesellschaft werden werden.

Bestimmungsörter

Codeshare und Alliance

Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften haben codeshare Abmachungen mit den folgenden Luftfahrtgesellschaften (bezüglich des Novembers 2010):

• Air France
• Äthiopische Luftfahrtgesellschaften
• Etihad Wetterstrecken
• Golfluft
• Wetterstrecken von Kuwait
• MEA-Nahostluftfahrtgesellschaften
• Südafrikanische Wetterstrecken
• Luftfahrtgesellschaften von SriLankan
• Yemenia

Sie werden auch volles Mitglied der Verbindung von SkyTeam werden, die vom 29. Mai 2012 anfängt, der mehr Codeanteile zu ihrem Netz hinzufügen wird:

Flotte

Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften operieren das folgende Flugzeug (bezüglich des Märzes 2012):

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Auf seiner neuen eingeführten Boeing 777-300ER (Benennung - 773) plant Saudiaraber, 7 - nebeneinander (2-3-2) Geschäftsklasse und 10 - nebeneinander (3-4-3) Economyklasse mit diesen Flugzeugen auf Wegen des mittleren Ziehens zu haben.

Einführung des neuen Flugzeuges

Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften haben 40 neue Airbus-Flugzeuge am Ende von 2011 erhalten. Die Luftfahrtgesellschaft hat bis jetzt 65 A320-200s und 25 A330-300s.

Anderes Flugzeug

Saudi Arabian Airlines Special Flight Services, Flüge der wichtigen Persönlichkeit und Private Luftfahrt operieren das folgende, mehrere der Sport die Luftfahrtgesellschaft-Livree

• 6 Beechcraft Goldgrube (Ausbildung)
• 2 Dassault Falke 900 (Regierungsgebrauch)
• 2 Dassault Falke 7X (Urkunde)
• 6 Gulfstream IV (Regierungsgebrauch)
• 6 Straßenhändler 400XP (Regierungsgebrauch)

Einige militärische C-130s werden auch mit den Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaft-Farben gemalt und werden von Königlichen saudischen Luftwaffenmannschaften geweht, um saudische offizielle Tätigkeiten im Gebiet und Europa zu unterstützen.

Flugdienstleistungen

Die Flugzeitschrift von Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften wird Ahlan Wasahlan ("Hallo und Gruss") genannt. Keinen alkoholischen Getränken oder Schweinefleisch wird an Bord in Übereinstimmung mit islamischen diätetischen Gesetzen gedient.

Ereignisse und Unfälle

• Am 25. September 1959 ist ein Saudiaraber Luftfahrtgesellschaften Douglas DC 4 Hz-AAF kurz nach dem Take-Off von Jeddah abgestürzt. Die Ursache des Unfalls war von einer Marktbude gefolgter Versuchsfehler. Alle 67 Passagiere und 5 Mannschaft haben überlebt.
• Am 9. Februar 1968 wurde Douglas C-47 HZ-AAE außer der Wirtschaftsreparatur an einer unbekannten Position beschädigt.
• Am 10. November 1970, ein Douglas DC 3 auf einem Flug von Amman Zivilflughafen, der Jordan zum Internationalen Flughafen von König Khalid, Riyadh, wurde Saudi-Arabien entführt und zum Damaskus Flughafen, Syrien abgelenkt.
• Am 11. Juli 1972 wurde Douglas C-47B HZ-AAK außer der Wirtschaftsreparatur bei einem Unfall am Tabuk Flughafen beschädigt.
• Am 19. August 1980 wurde Saudia Flug 163 Lockheed L-1011-200 TriStar, Karachi-Riyadh-Jeddah funktionierend, durch das Feuer am Flughafen von Riyadh mit dem Verlust aller Leute an Bord völlig zerstört.
• Am 23. Dezember 1980 hat Saudia Flug 162 Lockheed L-1011-200 TriStar, Dhahran zu Karachi bedienend, eine explosive Dekompression erfahren, ins Personenjagdhaus eindringend. Das Loch hat zwei Passagiere und depressurized das Jagdhaus gesaugt.
• Am 12. November 1996, als Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaft-Flug 763 (SVA 763), eine Boeing 747-168B en route vom Neuen Delhi, Indien, zu Dhahran, Saudi-Arabien, Mitte Luft mit dem Luftfahrtgesellschaft-Flug 1907 von Kasachstan (KZA 1907), ein Ilyushin Il-76 en route von Shymkent, Kasachstan nach dem Neuen Delhi, über das Dorf Charkhi Dadri, Haryana, Indien kollidiert hat. Alle 349 Menschen an Bord beide Flüge wurden getötet, es die tödlichste Mitte Luftkollision in der Geschichte machend.
• Im 23. August 2001, am Kuala Lumpur Internationalen Flughafen, Malaysia, ein Saudiaraber Luftfahrtgesellschaften hat Flugzeug von Boeing 747-368 (Registrierungs-HZ-AIO) Nase-Schaden gelitten, weil es in einen Monsun-Drainage-Abzugsgraben eingegangen ist, während es taxied durch den Wartungspersonal vom Hangar bis das Tor vor einem Rückflug nach Saudi-Arabien war. Keines der sechs Besatzungsmitglieder wurde an Bord zurzeit verletzt.
• Am 8. September 2005, ein Saudiaraber Boeing 747, der von Colombo bis Jeddah reist, größtenteils srilankische Staatsangehörige tragend, um Beschäftigung im Königreich aufzunehmen, hat einen Fehlalarm erhalten behauptend, dass eine Bombe an Bord gepflanzt worden war. Das Flugzeug ist zu Colombo und während des Evakuierens zurückgekehrt, es gab einen Personenansturm, im Gefolge dessen srilankische Frau gestorben ist, 62 wurden verletzt, und 17 wurden hospitalisiert. Das Flugzeug hatte eine Last von 420 Passagieren in Colombo übernommen.
• Am 25. Mai 2008, ein gepachtetes Flugzeug, das als Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaft-Flug SV806 von Prinzen Mohammad Bin Abdulaziz Airport funktioniert, hat Medina eine ereignislose Landung im Zia Internationalen Flughafen gemacht. Während der Rolle hat der Turm-Kontrolleur berichtet, dass er ein Feuer rechter Hand Flügel gesehen hat. Auf die abgehende Startbahn 14 hat die Mannschaft eine Feueranzeige für die Motornummer drei erhalten. Der Feuerlöscher wurde aktiviert, und alle Motoren wurden geschlossen. Der Boeing 747-357, der außer der Reparatur beschädigt wurde, wurde erfolgreich ausgeleert. Nur geringe Verletzungen waren übernommen worden. Untersuchung hat eine Kraftstoffleckstelle bestimmt, wo der Brennstoff in die Vorderspiere für die Motornummer drei eingeht.
• Am 21. Januar 2010 wurde ein Saudiaraber-Ladungsdoktor-der-Medizin-11F an einem Rollbahn-Ausflug am Internationalen Flughafen von Malta beteiligt. Da das Flugzeug taxiing war, um 9 über die Rollbahn E Zu parken, hat das richtige Hauptfahrwerk die Rollbahn auf das Gras überschritten, wo es im weichen Boden stecken geblieben ist. Keine Verletzungen wurden berichtet, und das Flugzeug wurde am nächsten Morgen herausgezogen.

Siehe auch

• Flugakademie von Prinzen Sultan
• AeroMobile

Links

• Saudische offizielle Website Airlines
• Ahlan Wasahlan Flugzeitschrift
• Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften: Das Juwel des Nahen Ostens, Boeing