Delta-Verbindungspunkt ist eine Stadt im Fairbanks Südostvolkszählungsgebiet, Alaska, den Vereinigten Staaten. Gemäß 2010 Volkszählungsbüro-Schätzungen ist die Bevölkerung der Stadt 958. Die Stadt wird eine kurze Entfernung südlich vom Zusammenfluss des Delta-Flusses mit dem Fluss Tanana gelegen, der am Großen Delta ist. Es ist über den Süden von Fairbanks.

Erdkunde

Delta-Verbindungspunkt wird an (64.047669,-145.718655) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, alles davon landet.

"Großes Delta" liegt an der Kreuzung des Delta-Flusses und des Flusses Tanana. Die Stadt des Delta-Verbindungspunkts sitzt auf dem Delta-Fluss an der Kreuzung der Autobahn von Richardson und der berühmten Alaska Autobahn (wirklich, das Ende der Alaska Autobahn). Die Stadt- und Delta-Gemeinschaft lügt innerhalb des fruchtbaren Tales des Flusses Tanana. Drei Bergketten — die Weißen Berge nach Norden, die Granit-Berge nach Südosten und die Alaska Reihe nach Südwesten — und der Delta-Fluss nach Westen umgeben die Stadt.

Einmal gelegen durch Gletscher wird die Geologie durch Eismoränen sowie alluviale Ablagerungen vom Delta und den Tanana Flüssen gekennzeichnet. Zahlreiche Mineralablagerungen werden in der Nähe vom Delta-Verbindungspunkt im Intervall von Gold zu Molybdän zu Kohle gefunden. Eine prominente natürliche Eigenschaft auf der Landschaft ist Kuppel von Donnelly, die innerhalb des Lehrgebiets von Donnelly des Forts Wainwright (früher ein Teil des nahe gelegenen Forts Greely bis 2001) nach Süden des Delta-Verbindungspunkts gelegen ist. Diese Kuppel wurde als ein Gletscher gebildet, der aus dem Alaska Reihe-Spalt in zwei kommt, weg Seiten eines ehemaligen Bergs schnitzend.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 840 Menschen, 312 Haushalte und 208 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 48.7 Menschen pro Quadratmeile (18.8/km ²). Es gab 422 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 24.4 pro Quadratmeile (9.4/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Schwarzer oder afroamerikanischer, Weißer 91.43 % 1.07-%-, 4.05-%-Indianer, 0.95-%-Asiat, 0.12 % von anderen Rassen und 2.38 % von zwei oder mehr Rassen. 0.83 % der Bevölkerung waren hispanisch oder Latino jeder Rasse.

Es gab 312 Haushalte, aus denen 35.6 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 52.6 % Ehepaare, die zusammen leben, 9.0 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 33.3 % waren Nichtfamilien. 28.8 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 6.4 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.69, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.32.

In der Stadt zeigt der Altersvertrieb der Bevölkerung 32.6 % im Alter von 18, 6.5 % von 18 bis 24, 26.5 % von 25 bis 44, 26.5 % von 45 bis 64 und 7.7 %, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 36 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 112.1 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 109.6 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 43,500 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 58,250 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 50,469 $ gegen 25,750 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 19,171 $. Ungefähr 12.3 % von Familien und 19.4 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 28.8 % jener minderjährigen 18, und 13.2 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Delta-Verbindungspunkt hat den höchsten Prozentsatz von ukrainischen Leuten in den Vereinigten Staaten mit 16.4 %, die ukrainisch sind oder vom ukrainischen Abstieg.

Geschichte

Seit mindestens 10,000 Jahren haben Athabascan Inder Teile des Interieurs Alaskas bewohnt. Frühe überlebte Einwohner durch die Jagd und die Fischerei.

Die frühe Geschichte der nichtheimischen Ansiedlung im Gebiet ist am Fluss vorgekommen, der sich am Großen Delta trifft, und wird beim Zugang, Großen Delta, Alaska gefunden.

1928 wurde eine Herde von 23 Bison von der Nationalen Bison-Reihe in Montana zu einem Gebiet südlich vom Großen Delta gebracht, um eine zusätzliche Spielart für Jäger zur Verfügung zu stellen. Zentrum von Büffel, eine kleine Gemeinschaft in der Nähe vom Zentrum des gegenwärtigen Delta-Verbindungspunkts, wurde wegen ihrer Anwesenheit besonders während der Wintermonate genannt. Die riesigen Tiere waren lästig, und haben manchmal Landungen gefährlich am nahe gelegenen Armeeflugplatz von Allen gemacht.

Die Herde wird jetzt an mehreren hundert Tieren durch die jährliche Ausgabe behalten, Erlaubnisse zu jagen. Am Anfang der 1980er Jahre, der Delta-Verbindungspunkt-Bison-Reihe, südlich von der Alaska Autobahn und zwischen Ft. Greely und der Kleine Fluss Gerstle wurden gegründet; die Reihe wird jetzt von der Alaska Abteilung des Fisches und Spiels geführt, um Fall-Habitat für den Bison zur Verfügung zu stellen, um Farm-Verwüstungen zu reduzieren und Habitat für andere Tierwelt zur Verfügung zu stellen.

Während des Zweiten Weltkriegs haben die Vereinigten Staaten der Sowjetunion gegen Deutschland durch das Senden von Flugzeugen und Bedarf geholfen, der durch das Leihen-Miete-Gesetz in die Sowjetunion durch Alaska in den russischen Fernen Osten autorisiert ist. Die Alaska Autobahn wurde gebaut, um eine vorhandene Straße in Dawson Creek, das britische Columbia, Kanada, mit der Autobahn von Richardson in Alaska, einer Entfernung dessen zu verbinden.

Die Alaska Autobahn hat die Autobahn von Richardson an einem Punkt nach Süden entlang dem Delta-Fluss vom Großen Delta entsprochen. Der Platz, wo die entsprochenen Autobahnen bekannt als Delta-Verbindungspunkt geworden sind. Armeeflugplatz von Allen wurde südlich vom Delta-Verbindungspunkt für den Gebrauch im Senden des Bedarfs nach Russland gebaut. Die Autobahn von Glenn wurde vom Ankerplatz bis gebaut, was jetzt Glennallen ist, wo es die Autobahn von Richardson entsprochen hat. Diese Verbindung hat einen Motorweg zwischen Anchorage und Fairbanks, Alaska geschaffen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde eine amerikanische Armeebasis, das Fort Greely, neben dem Luftfeld gebaut. Die Basis und eine riesige Fläche des Landes darum wurden für Lehrsoldaten für den kalten Wetterkampf während des Kalten Kriegs mit der ehemaligen Sowjetunion verwendet.

1957 wurde die Autobahn von Richardson gepflastert. Ungefähr um diese Zeit wurden Teile der Alaska Autobahn auch gepflastert. Die Armeebasis und der Tourismus haben die Autobahnen verursacht hat einen Boom in der Wirtschaft des Gebiets und dem Handelszentrum des Gebiets verursacht, das vom Großen Delta bis Delta-Verbindungspunkt bewegt ist. Nach dem Zweiten Weltkrieg haben einige Menschen auch begonnen, Viehbestand im Delta-Verbindungspunkt-Gebiet zu bebauen und zu erziehen. Diese Landwirtschaft hat verlangt, dass neue Techniken die kurze wachsende Jahreszeit und die kalten und dunklen Winter des Innenalaskas angepasst haben.

Delta-Verbindungspunkt wurde als ein Stadtbezirk 1960 vereinigt. Öl wurde im Nordhang Alaskas 1968 entdeckt. 1974 hat Aufbau auf der Rohrleitung begonnen, das Öl vom Nordhang bis Valdez zu transportieren. Der Rohrleitungsaufbau hat auch der Wirtschaft des Gebiets geholfen. Delta-Verbindungspunkt hat einen vorläufigen Boom erfahren, der dem Goldsturm ähnlich ist, der auf eine Welle von neuen Einwohnern und Geschäften in der Gemeinschaft hinausgelaufen ist. Lebenshaltungskosten während dieser Periode waren ganz über dem nationalen Durchschnitt wegen Transport-Kosten sowie gouging. Prostitution und Bars sind gediehen — wie Kirchen und religiöse Kommunen getan hat.

Gegen Ende der 1970er Jahre und Anfang der 1980er Jahre wurde das Tanana Tal als ein potenzielles landwirtschaftliches Gebiet für Alaska benannt. Der Staat Alaska hat dann große Flächen des Landes zukünftigen Bauern für den Kauf bereitgestellt. Bedeutend war Errichtung des "Gerste-Projektes" östlich von der Stadt. Pläne wurden gemacht, Gerste anzubauen, sie Valdez über ein zukünftiges Schiene-Terminal zu verladen, und von dort sie in Übersee nach Asien zu verladen. Obwohl Farmen gegründet wurden und eine Lagerungsmöglichkeit in Valdez gebaut, ist die Gleise nie gekommen, im Wesentlichen auf den Misserfolg des Projektes hinauslaufend. Politischer Druck und wachsende Kosten sind auf das Projekt hinausgelaufen, das defunded auf die Änderung in Gouverneuren ist. Heute werden diese ursprünglichen Farmen in erster Linie als Weide oder für die Heu-Produktion verwendet, obwohl Gerste, Kartoffeln, Karotten und sogar Weizen noch mit dem beschränkten kommerziellen Erfolg angebaut werden. Mit der Verfügbarkeit eines nahe gelegenen Fleisches, das Möglichkeit (Delta Meat and Sausage Company) bearbeitet, haben sich viele Bauern Vieh mit dem beschränkten Erfolg zugewandt. Außerdem ist das Gebiet jetzt für die Produktion von exotischem Fleisch wie Yak, Bison und Elch bekannt.

In den 1980er Jahren hat der Rohrleitungsaufbau geendet. Der Kalte Krieg hat auch mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion geendet. Eine neue Autobahn, die Autobahn von George Parks, wurde zwischen Anchorage und Fairbanks gebaut. Diese Autobahn ist dem Gleise-Weg gefolgt und war ein kürzerer Weg für Fahrer, die zwischen Anchorage und Fairbanks reisen als der Autobahn-Weg von Glenn und Richardson. Viele Reisende haben die neue Autobahn verwendet, Delta-Verbindungspunkt umgehend. Diese Ereignisse haben einen Niedergang in der Wirtschaft des Delta-Verbindungspunkts verursacht.

Während der 1990er Jahre und der 2000er Jahre sind Einwanderer von den ehemaligen sowjetischen Republiken zum Gebiet gekommen, bedeutsam das Make-Up der lokalen Bevölkerung ändernd.

Das Fort Greely wurde auf der Liste der Grundwiederanordnung Und Verschlusses (BRAC) 1995 eingeschlossen. Von 1995 bis 2002 wurde das Fort Greely durch einen allmählichen drawdown sowohl im militärischen als auch in zivilen Personal allmählich wiederausgerichtet. Sobald BRAC 2002 abgeschlossen war, ist das Fort Greely offen geblieben, aber wurde mit weniger als 100 militärischem und zivilem Personal besetzt. Während dieser Zeit wurden die restlichen Arbeiter entweder mit öffentlichen Arbeitsfunktionen oder dem Kalten Gebiet-Testzentrum vereinigt, das fortgesetzt hat, auf der Installation zu prüfen. Hauptquartier sowohl für das Kalte Gebiet-Testzentrum als auch für das Nördliche Krieg-Ausbildungszentrum hat sich zum Fort Wainwright in Fairbanks 2002 bewegt. Grundunterkunft und zahlreiche Überschussgebäude sind frei geblieben, obwohl die Armee fortgesetzt hat, sie zu heizen und aufrechtzuerhalten.

Die Wiederanordnung des Forts Greely ist auf erhitzte Diskussion überall in der Delta-Verbindungspunkt-Gemeinschaft über einen Vorschlag hinausgelaufen, ein privat bedientes Zustandgefängnis innerhalb von Überschussgebäuden auf dem Fort Greely zu legen. Schließlich hat die Stadt des Delta-Verbindungspunkts einen Kontakt mit Allvest Corporation hergestellt, um dieses Gefängnis zu bedienen. Pläne für das Gefängnis sind schließlich misslungen. Allvest Corporation hat nachher Delta-Verbindungspunkt auf $ 1 Million für den Vertragsbruch verklagt.

Kurz nachdem BRAC abgeschlossen war, hat die USA-Regierung Pläne bekannt gegeben, eine Raketenverteidigungsinstallation an Ft zu bauen. Greely. Die Installation wurde dann in zwei Teile geteilt, die durch zwei verschiedene Befehle — amerikanischer Armeegarnisonalaska und Raum- und Raketenverteidigungsbefehl bedient sind. Der Hauptposten hat das Namenfort Greely behalten und wird durch den Raum- und Raketenverteidigungsbefehl bedient. Abgelegene Reihe, Ausbildung und Einfluss-Gebiete waren vom Fort Wainwright gefesselt und waren umbenanntes Lehrgebiet von Donnelly.

Von 2002 bis 2005 hat Delta-Verbindungspunkt einen den Rohrleitungstagen ähnlichen Konjunkturaufschwung erfahren, weil das Fort Greely völlig betrieblich wieder geworden ist und das Raketentestbett gebaut wurde. Nationale Unternehmen wie Boeing, Bechtel, und Brown und Wurzel, sowie Regionalunternehmen einschließlich Chugach haben Büros auf der Installation laut des Vertrags zur Regierung geöffnet. Der Aufbau der Pogo Goldgrube gerade nördlich vom Delta-Verbindungspunkt, in der Nähe vom Fluss Goodpaster, hat auch bedeutsam zum Wirtschaftsglück der Stadt beigetragen. Mineralablagerungen in der Nähe von Gewirr-Seen, südlich vom Delta-Verbindungspunkt, werden wahrscheinlich auf zusätzliche Entwicklung des Bergwerks im Gebiet hinauslaufen.

Wirtschaft

Aufbau und Wartung der militärischen Möglichkeiten, Bergwerk, Landwirtschaft, Tourismus und ihre Unterstützungsindustrien bilden das Rückgrat der Bereichswirtschaft.

Ein Gleise-Sporn von Fairbanks bis Delta-Verbindungspunkt ist vorgeschlagen worden, um Material zur Raketenverteidigungsseite zu transportieren. Das sollte andere Typen der Industrie im Delta-Verbindungspunkt spornen, weil die Gleise landwirtschaftliche Produkte aus dem Gebiet transportieren sowie Reisereisen ins Gebiet mit der Bahn fördern konnte.

Viele Menschen im Delta-Verbindungspunkt ergänzen ihre Nahrungsmittelversorgung, indem sie den Elch, den Karibu, die Schafe von Dall und den Bison im Gebiet, sowie die Fischerei jagen. Einige operieren kleine Goldgruben oder Jagd oder fangen Pelz tragende Tiere für das Nebeneinkommen.

Delta-Verbindungspunkt, wie die meisten Alaska Gemeinschaften, hat einen kleinen Landestreifen, wo Charterflüge für die Besichtigung von Sehenswürdigkeiten verfügbar sind, jagend und angelnd.

Wegen der beschränkten Einkaufsverfügbarkeit reisen viele Einwohner zu Fairbanks über die Autobahn von Richardson, um Waren und Dienstleistungen zu kaufen. Obwohl Delta eine Klinik hat, ist primäre ärztliche Behandlung auch in Fairbanks.

Ausbildung

2007 wurde Delta-Verbindungspunkt-Grundschule eine Nationale Blaue Zierband-Schule genannt.

Klima

Da es nicht in der Nähe vom Ozean ist, ist dieses Gebiet trockener als das Küstenalaska und erfährt für subarktische Gebiete typische Saisonextreme. Der jährliche Niederschlag ist nur 30.5 Cm (12 Zoll), einschließlich 94 Cm (37 Zoll) des Schnees. Die durchschnittliche niedrige Temperatur ist im Januar-23 °C (-11 °F). Der Durchschnitt hoch während des Julis ist +20 °C (+69 °F). Temperaturextreme sind von-53 °C bis +33 °C (-63 °F zu +92 °F) registriert worden.

Delta-Verbindungspunkt ist im Sommer und Spalt zwischen klaren und bewölkten Tagen im Winter größtenteils sonnig. In klaren Winternächten kann das Aurora-Nordlicht häufig gesehen werden, im Himmel tanzend. Wie alle subarktischen Gebiete haben die Monate vom Mai bis Juli im Sommer keine Nacht, nur ein Zwielicht während der Nachtstunden. Die Monate des Novembers bis Januar haben 4 bis 5 Tageslicht und Zwielicht-Stunden.

Delta-Verbindungspunkt war als die "Windige Stadt" und "das Kleine Chicago" von vielen Soldaten auf dem Fort Greely, einer Verweisung nach Chicago in den niedrigeren 48 Vereinigten Staaten bekannt. Im Delta-Verbindungspunkt selbst, aber nicht in den nahe gelegenen Gebieten, bläst Wind viele Tage aus dem Süden der Delta-Fluss vom Golf Alaskas, Flussschlamm im Sommer und Schneewehen im Winter bringend. Es gibt gewöhnlich mehrere Tage im Winter, wenn die Temperatur im Rahmen-40 ° ist (C oder F), wenn ein Wind (bekannt als ein Chinook-Wind) beginnt zu blasen. Ein paar Minuten später klettert die Temperatur auf obengenannten 0 °C (+32 °F). Wenn der Wind anhält, kehrt die Temperatur zu seinem kälteren Wert zurück.

Die vorherrschenden Winde des Verbindungspunkts des Deltas sind aus dem Osten.

Links

• Stadtwebsite
• Delta-Nachrichtenweb