Tijuana internationaler Flughafen

Tijuana Internationaler Flughafen, manchmal gekennzeichnet als Internationaler Flughafen von General Abelardo L. Rodríguez, in Tijuana, Baja Kalifornien, Mexiko, ist Mexikos zweiter nördlichster Flughafen nach dem Mexicali Internationalen Flughafen. 2011 hat Tijuana Internationaler Flughafen 3,500,800 Passagiere behandelt, eine 4.1-%-Abnahme von 2010 vertretend; weil ehemaliger niedriger in Tijuana gestützter Kostentransportunternehmen-Maschinenbediener Avolar Operationen wegen Finanzschwierigkeiten aufgehoben hat. Es ist der fünfte am meisten belebte Flughafen in Mexiko nach Mexiko City, Cancun, Guadalajara und Flughäfen von Monterrey. Der Flughafen kann bis zu 10 Millionen Passagiere pro Jahr und 360 Flüge pro Tag behandeln.

Der Flughafen dient als Fokus-Stadt für Aeroméxico (zusammen mit Aeroméxico Connect), die Hauptluftfahrtgesellschaft in Tijuana, der bis zu 20 tägliche Flüge zu/von 15 mexikanischen Städten operiert. Aeroméxico versucht, den Flughafen als ein Tor nach Asien zu entwickeln. Seit dem ersten Flug im November 2006 operiert Aeroméxico 3 wöchentliche Flüge dem Tokio-Narita. Aeroméxico hat Dienstleistungen nach Schanghai am 26. März 2010 fortgesetzt, nachdem die Luftfahrtgesellschaft Dienst 11 Monate früher wegen des Schwein-Grippe-Ausbruchs gehalten hat. Die Luftfahrtgesellschaft hat provisorisch Dienst nach Schanghai wieder vom 4. September 2011 bis zum 10. Januar 2012 aufgehoben. Der Flughafen dient als Mittelpunkt für Volaris, zurzeit die zweite Hauptluftfahrtgesellschaft an TIJ und den einzigen, der an beiden Mengen funktioniert. Es war früher eine Fokus-Stadt für das Luftkalifornien, Aerolíneas Internacionales, Líneas Aéreas Azteca und den ALMA DE MEXICO. Der Flughafen von Tijuana war der größte und wichtige Mittelpunkt für Avolar, eine neue preisgünstige Luftfahrtgesellschaft (seit dem August 2005) und die zweite Hauptluftfahrtgesellschaft des Flughafens auf einmal. Es war die erste preisgünstige Luftfahrtgesellschaft in Mexiko, vor einigen Luftfahrtgesellschaften als Interjet und Volaris.

Es ist ein Teil des Grupo Aeroportuario del Pacíficos, eine Holding-Gruppe, die 12 internationale Flughäfen im zentralen und nördlichen Mexiko kontrolliert.

Geschichte

Der Flughafen hat sich 1958 geöffnet, den ehemaligen Flughafen von Tijuana ersetzend, der dann auf dem heutigen Aguacaliente Boulevard gelegen ist. Auf das erste Terminal des neuen Flughafens wurde auf dem Südwestteil des Flughafens gebaut, dem neuen und aktuellen Abfertigungsgebäude gegenüberstehend. Der Flughafen wurde zu ASA 1965 vereinigt.

Am Ende der 60er Jahre hat die Nachfrage von Flügen zur sich dann entwickelnden Stadt Tijuana zugenommen, als mehr Passagiere ankamen und sich in der Stadt niederließen. Der Aufbau des neuen Terminals hat begonnen und wurde am 15. Oktober 1970 von Dann-Präsidenten Gustavo Diaz Ordaz geöffnet.

Das ursprüngliche Terminal wurde dann als ein Luftwaffenstützpunkt für die mexikanischen Streitkräfte zugeteilt, und es ist jetzt einfach als der aeropuerto viejo oder alter Flughafen bekannt. Das Terminal wird selten jedoch als Terminal 1 mit dem Hauptstromanschluss verwiesen, der als Terminal 2 wird verweist.

Der Flughafen wird nach General Abelardo L. Rodríguez, Gouverneur des Baja Kaliforniens, und ehemaligem Präsidenten Mexikos genannt.

Vergrößerung

Das Flughafenterminal wurde ausgebreitet und 2002 renoviert, als die Erweiterung der Menge A und B gebaut wurde, dem Terminal erlaubend, seine Kapazität zu verdoppeln. Mehrere Rollbahnen wurden auch ausgebreitet, um die Operationen des größeren Flugzeuges wie der Boeing 747 zu erlauben. Dennoch, weil der Flughafen einer der wichtigsten Mittelpunkte und Tore im Land und des einzigen internationalen Tores von Asien zu Latinamerica geworden ist, gibt es einen Plan eines neuen Terminals, das die Operationen der Hauptluftfahrtgesellschaft am Flughafen aufnehmen konnte: Aeroméxico (einschließlich Aeroméxico stehen In Verbindung). Bezüglich heute sind beide der Mengen ausgebreitet und, einschließlich der progressiven Einführung des Glas-Jetways das Ersetzen der alten umgebaut worden.

Der Hauptstromanschluss des Flughafens erlebt zurzeit Hauptrenovierungen an der Menge A und B, einschließlich neuer Zollmöglichkeiten, Abbruchs und Aufbaus eines neuen Busterminals und anderer Außenrenovierungen.

Binational Terminal

2008 haben Behörden sowohl von Mexiko als auch von den Vereinigten Staaten Kluge Projektgrenze 2010 gestartet, der die Absicht ausgedrückt hat, ein abwechselndes Terminal der Vereinigten-Staaten-Mexikos zu bauen, das die hohe Verkehrsstauung am San Diego Internationalen Flughafen erleichtern würde. Das Projekt besteht aus einem Abfertigungsgebäude auf amerikanischem Boden, neben der Grenze, mit dem Parken, Check-In von Schaltern und Zollbüros, die mit dem Flughafen von Tijuana über eine Brücke verbunden würden, die die Grenze durchquert. Das Eigentum auf der amerikanischen Seite der Grenze ist bereits für dieses Projekt gesichert worden, und Außenminister Hillary Clinton hat Billigung zur Verfügung gestellt, dem Projekt erlaubend, mit einem erwarteten Fertigstellungstermin schon in Ende 2012 voranzukommen.

Position

Startbahn 09/27 läuft ostwestliche etwa 300 Meter der südlich von der Grenze der Vereinigten-Staaten-Mexikos. Die Annäherung an die Startbahn ist entweder aus dem Osten (normalerweise) oder aus dem Westen (wenn Windbedingungen von Santa Ana bestehen).

Brauner Feldselbstverwaltungsflughafen (SDM/KSDM) in San Diego, Kalifornien liegt gerade mehr als eine nautische Meile (ungefähr 2 km) nördlich von TIJ, mit einer ähnlichen Startbahn-Länge und Orientierung. Jedoch ist SDM ein allgemeines für den vorgesehenen Personendienst nicht aufgestelltes Flugfeld. Sowohl SDM als auch TIJ sind benannte Zollhäfen.

Möglichkeiten

Gewerblich das Sprechen, der Flughafen wird aus einer einzelnen Startbahn, einer parallelen Rollbahn und einem 23 Tor-Hauptstromanschluss mit zwei Mengen, einem Nahrungsmittelgericht und einem hochtechnologischen Kontrollturm, einem der höchsten in Mexiko zusammengesetzt. An der Gegenseite des Hauptstromanschlusses, der baut, gibt es ein anderes Terminal, das Alte Flughafenterminal, der Hausmilitär-Luftfahrt, die größtenteils durch die mexikanischen Streitkräfte durchgeführt ist. Der Flughafen ist auch an ein kleineres Ausmaß für die allgemeine Luftfahrt gewöhnt, die am Allgemeinen Fluggebäude (GESCHWÄTZ-Terminal) aufgenommen ist.

Hauptstromanschluss:

  • Zahl von Toren: 23
  • Kontakt-Positionen: 12
  • Entfernte Positionen: 4
  • Zahl von jetways: 10
  • Zahl von Gepäck-Behauptungskarussells: 4
  • Hallen:
  • Aeroméxico Salón Premier (Menge - Fußboden-Niveau)
  • Zimmer der wichtigen Persönlichkeit Tijuana (Hauptstromanschluss - oberes Niveau)
  • Nahrungsmittelgericht (Mengen A, B - Fußboden & Oberes Niveau)
  • Zoll (Ankunftgebiet)
  • Taxi & Automieten (Ankünfte & Abfahrtsgebiet)
  • Busse (Ankünfte & Abfahrtsgebiet)
  • Duty Free (Hauptgang, Mengen A, B)
  • Parkplatz (E Bauend)
,

GESCHWÄTZ-Terminal:

  • Allgemeine Flugschürze
  • Zimmer der wichtigen Persönlichkeit
  • Piloten rekeln sich
  • Passagiere rekeln sich

Altes Flughafenterminal

  • Schürze
  • Kontakt-Positionen: 2
  • Heliports: 2
  • Parkplatz

Terminals, Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Charter-Luftfahrtgesellschaften

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Altes Flughafenterminal

Das Alte Flughafenterminal (bekannt für Ortsansässige als Aeropuerto Viejo, alter Flughafen) wird für die Luftfahrt der mexikanischen Militärischen und föderalistischen Polizei gesetzt. Dieser militärische Flugstützpunkt gehört dem Nordwestlichen Gebiet der mexikanischen Luftwaffe. Eine Ladungsluftfahrtgesellschaft funktioniert am Terminal.

  • Mexikanisches Militär
  • Mexikanische Armee
  • Mexikanische Luftwaffe
  • Agenturen vom Büro des Obersten Justizbeamten der Republik
  • Bundespolizei
  • Bundesuntersuchungsagentur

Eingehende Flüge dieser Streitkräfte-Agenturen kommen gewöhnlich von der mexikanischen Luftwaffe Hauptgebiet, größtenteils vom Internationalen Flughafen von Mexiko City oder den nahe gelegenen Flugstützpunkten an.

GESCHWÄTZ-Terminal

Zeichen: Das Allgemeine Fluggebäude (GESCHWÄTZ-Terminal) wird für die allgemeine/nichtkommerzielle Luftfahrt oder privaten Strahlen verwendet. Das Allgemeine Fluggebäude wird entworfen, um bis zu 120 Personen pro Stunde zu empfangen, und es hat alle Dienstleistungen für die Bequemlichkeit von Passagieren während ihrer privaten Flüge. Es hat eine Oberfläche von 420 sq. mts. [4,700 sq. ft.], wo es Regierungsbüros, Verwaltungsbüros, eine Versuchshalle und Personenhalle gibt.

Zwei Flugschulen basieren an diesem Terminal zusammen mit einer Ladungsluftfahrtgesellschaft, die dort funktioniert.

Verkehrsstatistik

Boden-Transport

Bus

Der Flughafen kann von der Innenstadt Tijuana oder das Zona Rio durch den lokalen Bus erreicht werden. Es kostet den MXP von 11.00 $ (der US-Dollar von 0.95 $).

Pendelbus

Aeroméxico stellt einen Pendelverkehr von San Diego, Kalifornien zur Verfügung, die Vereinigten Staaten zum Internationalen Flughafen von General Abelardo L. Rodríguez, um San Diego Einwohnern zu erlauben, machen Verbindungen innerhalb Mexikos, Japans, während Volaris einen Pendelverkehr zwischen dem Flughafen und San Diego Internationalen Flughafen zur Verfügung stellt, um Passagieren zu erlauben, die entweder nach Mexiko oder nach der USA-Reichweite ihr endgültiger Bestimmungsort reisen.

Taxi

Wegen eines Verbots nach dem mexikanischen Gesetz können die öffentlichen Taxis der mexikanischen Städte nur Passagiere zum Flughafen fallen lassen, aber können Passagiere vom Terminal nicht aufnehmen. Der Flughafen bietet so Transport für Passagiere vom Terminal bis jeden Punkt der Stadt auf den SAAT Taxis (Servicio Aeroportuario de Autotransporte Terrestre, Spanisch für den Landtransportflughafendienst, ein Flughafen regierungsgepachtete Taxi-Gesellschaft) an. Das und andere autorisierte Taxi-Transportunternehmen können am Ankunftsaal erreicht werden.

Ereignisse und Unfälle

  • Aeroméxico Flug 498: Am 31. August 1986 ein Aeroméxico Gleichstrom 9 ist das aus Mexiko City entstanden und hat an Tijuana angehalten, und andere mexikanische Bestimmungsörter haben mit einem privaten Flugzeug kollidiert, während sie versucht haben, am Internationalen Flughafen von Los Angeles zu landen.
  • TAESA Flug 725: Am 9. November 1999, Tijuana - Weg von Mexiko City, mit einem Halt in Uruapan, Michoacán, einem McDonnell Douglas bedeckend, ist DC-9-31 ein paar Minuten nach dem Verlassen des Uruapan Internationalen Flughafens en route nach Mexiko City hinuntergegangen. 18 Menschen wurden beim Unfall getötet, der Untersuchungen bezüglich der Sicherheit der Luftfahrtgesellschaft und Wartungsverfahren veranlasst hat, und zum Zusammenbruch der Luftfahrtgesellschaft einige Monate später geführt hat.
  • Aeronautisches Nordwestinstitut: Am 16. November 2009, während es einen Lehrflug entwickelt hat, hat ein Pfeifer-Cherokee einen plötzlichen Halt auf seinem Motor ertragen, den Piloten zwingend, eine Notlandung am Flughafen in Tijuana zu machen. Manövriert das Flugzeug und ist sicher am Flughafen, aber dem Flugzeug sufered etwas Schaden gelandet. Die Operationen wurden seit ungefähr einer Stunde im Allgemeinen Flugterminal des Flughafens annulliert. Die zwei Menschen an Bord von entkommenem unverletzt, mit nur einigen Kratzern.
  • Aeroméxico: Am 21. Januar 2010, ein Aeroméxico stehen In Verbindung hat sich angestrengt, in schwierigen Wetterbedingungen zu landen. Nach dem Einkreisen des Flughafens ist das Flugzeug schließlich gelandet und ist gesprungen. Passagieren wurde gesagt, in die Position der geschweiften Klammer zu kommen. Das Flugzeug, das von der Startbahn gebremst ist, und hat mit einem im Schlamm begrabenen Flügel geendet. Keine Verletzungen wurden berichtet.

Galerie

Image:Tijuana Flughafenkontrollturm. JPG|Control Turm.

Image:Tijuana Flughafen Hauptgang. JPG|Main Gang.

Image:Tijuana Flughafengepäck-Karussells. JPG|Luggage fordern Beförderer.

Image:Tijuana Flughafenparkplatz. JPG|Parking Los.

Image:Tijuana Flughafenvorderseite dessen. JPG|East Vorderseite des Terminals.

Image:Tijterminal.jpg|View des Flughafens.

</Galerie>

Siehe auch

  • Liste der am meisten belebten Flughäfen in Mexiko
  • Transport in Tijuana
  • San Diego internationaler Flughafen

Links


Ansteckende Mononukleose / Charlotte Perkins Gilman
Impressum & Datenschutz