Cornelis de Houtman (am 2. April 1565 - August 1599), Bruder von Frederick de Houtman, war ein holländischer Forscher, der einen neuen Seeweg von Europa nach Indonesien entdeckt hat und geschafft hat, den holländischen Gewürz-Handel zu beginnen. Zurzeit hat das portugiesische Reich ein Monopol auf dem Gewürz-Handel gehalten, und die Reise war ein symbolischer Sieg für die Holländer, wenn auch die Reise selbst eine Katastrophe war.

Die Reise

1592 wurde Cornelis de Houtman von Amsterdamer Großhändlern nach Lissabon gesandt, um so viel Information über die Gewürz-Inseln zu entdecken, wie er gekonnt hat. Zur gleichen Zeit, als er nach Amsterdam zurückgekehrt ist, ist Jan Huygen van Linschoten von Indien zurückgekehrt. Die Großhändler haben beschlossen, dass Zwerghuhn (Banten) die beste Gelegenheit zur Verfügung gestellt hat, Gewürze zu kaufen. 1594 haben die Großhändler die Gesellschaft 'compagnie van Verre' (Bedeutung "der Langstreckengesellschaft") gegründet, und am 2. April 1595 haben vier Schiffe Amsterdam verlassen: Amsterdam, Hollandia, Mauritius und Duyfken.

Die Reise wurde mit Schwierigkeiten vom Anfang bedrängt. Skorbut ist nach nur ein paar Wochen wegen ungenügender Bestimmungen ausgebrochen. Wegen Streite unter den Kapitänen und Händlern wurden mehrere getötet oder an Bord eingesperrt. An Madagaskar, wo ein kurzer Halt geplant wurde, haben weitere Komplikationen zu noch vielen Todesfällen geführt, und die Schiffe sind dort seit sechs Monaten auf einer Totenwache geblieben. (Die Madagascan Bucht, wo sie verankert wurden, ist jetzt als der "holländische Friedhof" bekannt.) Am 27. Juni haben die Schiffe schließlich Banten, einen nordwestlichen Hafen in Java erreicht. Nur ungefähr hundert der ursprünglichen 249 Männer hatten die Reise überlebt.

Die lokalen portugiesischen Händler haben de Houtman in den Sultan von Banten vorgestellt, der schnell in einen optimistischen Vertrag mit den Holländern eingetreten ist, schreibend, dass "Wir gut zufrieden sind, eine dauerhafte Liga der Verbindung und Freundschaft mit Seiner Höhe der Prinz Maurice von Nassau, von den Niederlanden und mit Ihnen, Herren zu haben." Leider war de Houtman undiplomatisch und dem Sultan beleidigend, und wurde für das "grobe Verhalten" abgewandt ohne im Stande zu sein, irgendwelche Gewürze überhaupt zu kaufen.

Die Schiffe sind dann nach Osten zu Madura gesegelt, aber wurden von Piraten unterwegs angegriffen. In Madura wurden sie friedlich erhalten, aber de Houtman hat seinen Männern befohlen, die Zivilbevölkerung in der Rache für die frühere illegale Vervielfältigung ohne Beziehung brutal anzugreifen und zu vergewaltigen.

Die Schiffe sind dann für Bali gesegelt, und haben sich mit dem König des Gebiets getroffen. Sie haben schließlich geschafft, einige Töpfe von Pfefferkörnern am 26. Februar 1597 zu erhalten. Portugiesische Schiffe haben sie davon abgehalten, in Wasser und Bedarf an St. Helena zu nehmen. Aus der 249 Mann-Mannschaft sind nur 87, zu schwach zurückgekehrt, um ihre Schiffe selbst zu vertäuen.

Am 11. September 1599 haben Cornelis de Houtman und seine Truppen Konfrontation mit Aceh wegen seines groben Temperaments bekommen, und bald gab es wilden Kampf mit Aceh Navy der geführt von der Frau von Aceh Admiral, Keumalahayati (Malahayati). In einem Kampf hat Malahayati erfolgreich Cornelis de Houtman getötet. Und seit diesem Unfall hat Königin Elizabeth I von England zum gesandten einen Abgesandten Aceh Sultan entschieden, um um ihre Erlaubnis zu bitten, um in die Malacca-Straße einzugehen.

Rückschläge

Obwohl die Reise eine humanitäre Katastrophe war und finanziell wahrscheinlich gerade kostendeckend gearbeitet hat, war es ein symbolischer Sieg. Es kann als der Anfang der holländischen Besiedlung Indonesiens betrachtet werden. Innerhalb von fünf Jahren waren noch fünfundsechzig holländische Schiffe nach Osten gegangen, um zu handeln. Bald würden die Holländer das Gewürz völlig übernehmen geben in Zahlung und um den Indischen Ozean.

Siehe auch

• Dutch East India Company
• Geschichte Indonesiens

Referenzen