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Haarlemmermeer

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Haarlemmermeer ist ein Stadtbezirk in den Niederlanden in der Provinz des Nördlichen Hollands. Es ist ein Polder, aus dem Land bestehend, das von Wasser und dem Namen zurückgefordert ist, den Haarlemmermeer den See von Haarlem vorhat, noch auf die Wassermasse verweisend, von der das Gebiet im 19. Jahrhundert zurückgefordert wurde.

Seine Hauptstadt ist Hoofddorp. Es ist eine der größten Städte (Knall. 70,030) in den Niederlanden, deren Name als der Name eines Stadtbezirks nicht verwendet wird. Diese Stadt, zusammen mit den schnell wachsenden Städten von Nieuw-Vennep und Badhoevedorp, bildet einen Teil der Ansammlung von Randstad. Niederlande wichtiger internationaler Flughafen Schiphol wird in Haarlemmermeer gelegen.

Geschichte

Wie man

sagt, ist ursprünglicher Haarlemmer Lake größtenteils ein Torf-Sumpf, eine Reliquie eines nördlichen Arms des Rheins gewesen, der den Bezirk in römischen Zeiten durchgeführt hat. 1531 hatte Haarlemmermeer ein Gebiet, und in der Nähe davon waren drei kleinere Seen: Leidsche Meer, Spiering Meer und Oude Meer, mit einem vereinigten Gebiet ungefähr.

Die vier Seen wurden in einen durch aufeinander folgende Überschwemmungen gebildet. Dörfer sind im Prozess verschwunden. Eines jener Dörfer war Vennep, den der moderne Nieuw-Vennep nach genannt wurde. Vor 1647 hatte neuer Haarlemmermeer ein Gebiet ungefähr, das ein Jahrhundert später zu zugenommen hatte. In Niederländisch wird die Tendenz für Seen, um mit der Zeit zu wachsen, den waterwolf genannt.

Der waterwolf konnte ein gefährlicher Platz während Stürme sein. Es hat ein berühmtes Opfer am 7. Januar 1629 gefordert, als Frederick Henry der Pfalz, Sohn und Erbe von Frederick V, dem "Winterkönig" das Versuchen ertränkt hat, es zu durchqueren.

1643 hat Jan Adriaanszoon Leeghwater endike vorgehabt, und dränieren Sie den See. Ähnliche Schemas, unter denen diejenigen von Nicolaus Samuel Cruquius 1742 und Baron van Lijnden van Hemmens 1820 der speziellen Erwähnung würdig sind, wurden von Zeit zu Zeit übertragen. Aber erst als ein wütender Orkan im November 1836 das Wasser gesteuert hat, so weit die Tore Amsterdams, und ein anderer am Ersten Weihnachtsfeiertag sie in der entgegengesetzten Richtung gesandt hat, um die Straßen von Leiden unterzutauchen, dass die Meinung der Nation zur Sache ernstlich gedreht wurde.

Am 1. August 1837 König William habe ich einen Untersuchungsausschuss der Untersuchung ernannt; das von der Kommission vorgeschlagene Schema hat die Sanktion des Zweiten Raums im März 1839 erhalten, und im folgenden Mai wurde die Arbeit begonnen.

Erstens wurde ein Kanal um den See, geziemend genannter Ringvaart (Ringkanal) gegraben, um die Wasserdrainage und den Boots- und Schiff-Verkehr zu tragen, der vorher über den See gegangen war. Dieser Kanal, war und tief lang, und die ausgegrabene Erde wurde verwendet, um einen Deich vom breiten um den See zu bauen. Das durch den Kanal eingeschlossene Gebiet war mehr als, und die durchschnittliche Tiefe des Sees. Da das Wasser keine natürliche Drainage hatte, wurde es berechnet, dass wahrscheinlich 1000 Millionen Tonnen durch mechanische Mittel würden erhoben werden müssen.

Das ganze Pumpen wurde von Dampfmühlen, eine Neuerung getan, die sich von der historischen Praxis von abfließenden Poldern mit Windmühlen abhebt. Drei kornische Balken-Motoren wurden von Hayle importiert: Leeghwater, Cruquius (das größte Watt-Design gegenseitige Schlag-Dampfmaschine jemals gebaut und jetzt ein Museum), und. Das Pumpen hat 1848 begonnen, und der See war vor dem 1. Juli 1852 trocken; 800 Millionen Tonnen wurden wirklich entladen. Beim ersten Verkauf der höchsten Länder entlang den Banken am 16. August 1853 wurden ungefähr 28 pro Acre bezahlt; aber der durchschnittliche Preis war später weniger. Das ganze Gebiet von erholten das Wasser, das in 9,400,000 Formen oder ungefähr 780,000 gebracht ist, genau die Kosten des Unternehmens bedeckend; so dass die Ist-Kosten zur Nation nur der Betrag vom Interesse auf dem Kapital oder ungefähr 368,000 waren.

Der Boden ist von verschiedenen Arten, Ton, Ton, Sand und Torf. Der grösste Teil davon ist fruchtbar genug, obwohl in den niedrigeren Teilen es unfruchtbare Flecke gibt, wo die kärgliche Vegetation mit einer Ochreous-Ablagerung bedeckt wird. Mineralfrühlinge kommen vor, einen sehr hohen Prozentsatz (3.245 Gramme pro Liter) Kochsalz enthaltend; und 1893 wurde eine Gesellschaft gebildet, um sie zu arbeiten.

1854 hat die Stadt Leiden Anspruch auf den Besitz des neuen Territoriums gelegt, aber die Gerichte haben sich für die Nation entschieden. Haarlemmermeer ist eingetragen als ein Stadtbezirk in der Provinz des Nördlichen Hollands nach dem Gesetz am 16. Juli 1855 geworden. Sein erster Bürgermeister war M.S.P. Pabst. Die erste Kirche wurde in demselben Jahr gebaut, und vor 1877 gab es sieben. Vor 1860 war seine Bevölkerung 7237, und 40 Jahre später 1900, es war 16,621.

Am Anfang hat Landwirtschaft in Haarlemmermeer vorgeherrscht. Aber mit 99 % des Landes, das von einigen wohlhabenden Grundbesitzern, schlechten Ernten und niedrigen Warenpreisen besessen ist, war Leben für die Pächter sehr schwierig. Nach 1900 hat sich die Situation verbessert, als sich Warenpreise erhoben haben und die meisten Bauern ihr eigenes Land besessen haben. Dann hat sich Gewächshaus-Landwirtschaft entwickelt. Saisonarbeiter, die durch die gute Bezahlung angezogen sind, haben die Bevölkerung erhöht, indem sie sich in den Dörfern entlang Ringvaart niedergelassen haben. Mais, Samen, Vieh, Butter und Käse waren das Rektor erzeugen. Heute sind großer Industrieller und Büroentwicklungen prominent, besonders an Hoofddorp und Schiphol geworden.

Die Straßen, die die Kommune überqueren, werden durch angenehm aussehende Bauernhöfe gebaut nach den verschiedenen Stilen Hollands, Friesland und Brabant begrenzt, die verschiedenen Ursprünge der Bauern widerspiegelnd. Hoofddorp, Venneperdorp oder Nieuw-Vennep, Abbenes und die Umgebungen der pumpenden Stationen sind die Punkte, wo sich die Bevölkerung am dichtesten gesammelt hat.

1917 wurde ein militärischer Flughafen in der Nähe vom alten Fort von Schiphol gebaut. Heutzutage ist Schiphol Flughafen der Hauptzivilflugmittelpunkt in den Niederlanden mit 15 % des Landgebiets von Haarlemmermeer. 1926 hat Amsterdams Selbstverwaltungsrat das Management von Schiphol übernommen. Nach Stockholms Flughafen war Schiphol der zweite Flughafen in Europa, um Startbahnen, in 1937-1938 gehärtet zu haben. Der Name Schiphol bedeutet "Schiff-Loch". Im holländischen Krieg der Unabhängigkeit gab es einen Marinekampf dort.

Bevölkerungszentren

Der Stadtbezirk von Haarlemmermeer besteht aus den folgenden Städten, Städten, Dörfern und/oder Bezirken: Aalsmeerderbrug, Abbenes, Badhoevedorp, Beinsdorp, Boesingheliede, Buitenkaag, Burgerveen, Cruquius, De Hoek, Hoofddorp, 't Kabel, Leimuiderbrug, Lijnden, Lisserbroek, Nieuwe Meer, Nieuwebrug, Nieuw-Vennep, Oude Meer, Rijsenhout, Rozenburg, Schiphol, Schiphol-Rijk, Vijfhuizen, Weteringbrug, Zwaanshoek, Zwanenburg.

Denkmäler und Parks

Stelling van Amsterdam - die alte Verteidigungslinie Amsterdams durchquert Haarlemmermeer. Pläne werden gemacht, diese komplette Verteidigungslinie walkable zu machen, aber zurzeit ist es nicht möglich, die Hauptautobahn A4 zu durchqueren, der es durchgeht. Dieser Park ist an verschiedenen Punkten für die Unterhaltung einschließlich Haarlemmermeersebos zugänglich.
Haarlemmermeersebos - Der größte öffentliche Park in Haarlemmermeer und die Seite des Internationalen Gartens zeigen Floriade 2002, der Park schließt einen großen See ein, um im Sommer und ein künstlicher 40-Meter-Hügel genannt den Hügel von Fleckenentferner zu schwimmen.
Museum De Cruquius - das Museum von Cruquius wohnt in einer der Dampfmühlen, die verwendet sind, um zu pumpen, Haarlemmermeer trocknen, und ist für das Publikum für eine Demonstration der Dampfmaschine und ein Modell der Wasserstraßen von Niederlanden und Polder offen. Weil die Dampfmaschine von Cruquius jemals gebaut am größten ist, ist das Museum ein Ankerpunkt von ERIH, Der europäische Weg des Industrieerbes. Hinter dem Museum ist ein Park.

Wirtschaft

Vier Luftfahrtgesellschaften, Arkefly, die KLM Cityhopper, Martinair, und haben Transavia.com ihr Hauptquartier auf Grund des Schiphol Flughafens in Haarlemmermeer. Die Luftfahrtgesellschaft-Verbindung SkyTeam hat seine Büros im Welthandelszentrum Schiphol, der auf Grund des Schiphol Flughafens baut. Schiphol Group, die den Flughafen operiert, hat seine Zentrale auf dem Flughafeneigentum. Luft von Iran hat sein Verkaufsbüro von Niederlanden im Welthandelszentrum-Gebäude. Nippon Ladungsluftfahrtgesellschaften haben sein Europa Regionalbüros dort ebenso. Holländische Corendon-Luftfahrtgesellschaften haben seine Zentrale in Lijnden, Haarlemmermeer. Lijnden hat auch die Amsterdamer Filiale von Corendon Luftfahrtgesellschaften.

Auf einmal hatte die KLM seine Zentrale auf Grund des Schiphol Flughafens. Seine aktuelle Zentrale in Amstelveen hatte eine vorgesehene Vollziehung am Ende 1970. Als Luft Holland, hat seine Zentrale bestanden, in Oude Meer, Haarlemmermeer war. Auf einmal hatte NLM CityHopper seine Zentrale am Flughafen.

Transport

Straßen

Eine der beschäftigtesten Schnellstraßen in den Niederlanden, dem A4 von Amsterdam zum Bastelraum Haag, trifft sich direkt durch Haarlemmermeer. Andere Schnellstraßen sind der A5, von Hoofddorp bis Haarlem (offiziell Enden in Badhoevedorp), A9 von Alkmaar bis Diemen und den A44 von Nieuw-Vennep bis Wassenaar.

Brücken von Calatrava

In Gegenwart von der HM Königin Beatrix 2004 wurden drei vom spanischen Architekten Santiago Calatrava entworfene Brücken geöffnet. Die Brücken messen den Hauptkanal von Haarlemmermeer ab und werden nach drei Saiteninstrumenten genannt; Harfe, Cittern und Kitt.

Leider 2006 haben zwei der Strukturen jener Brücken bereits klare Zeichen der Korrosion gezeigt. Alle Brücken werden zurzeit wiedergeschält.

Lufttransport

Schiphol Flughafen, der hauptsächliche internationale Flughafen der Niederlande ist auch in Haarlemmermeer gelegen. Seine Bestimmungsörter sind weltweit.

Eisenbahn

Nederlandse Spoorwegen, die größte holländische Eisenbahngesellschaft, dient dem Stadtbezirk mit drei Stationen: Hoofddorp (Auch gelegen auf dem HSR, aber keinem Halt), Nieuw-Vennep und Schiphol (der eine Station der Hohen Gangschiene ist)

Wassertransport

Der Ringvaart ist eine wichtige Wasserstraße für kommerzielle und Erholungsboote gleich. Ein Teil davon bildet einen Teil des sailroute von Hollands Diep bis den IJsselmeer, der für Schiffe mit mehr als 6 Meter hohen Masten passierbar ist. Es gibt auch eine Verbindung zum System des Kaag Lake (Kagerplassen), der sich bis zu Leiden und darüber hinaus ausstreckt.

Es gibt mehrere Kanäle innerhalb von Haarlemmermeer selbst, die wichtigen sind Hoofdvaart (Hauptkanal) und Kruisvaart (Böser Kanal). Aber diese hatten am Anfang keine Verbindung zu den Außenwasserstraßen, bedeutend, dass Waren am Ringdeich umgeladen werden mussten. 1895 wurde ein doppeltes Kanal-Schloss an Aalsmeer gebaut, die Wirtschaft erhöhend. In den 1950er Jahren wurde dieses Schloss geschlossen, und die Kanäle werden wieder für das Verschiffen nicht mehr verwendet.

Kommunalverwaltung

Der Selbstverwaltungsrat von Haarlemmermeer besteht aus 39 Sitzen, die wie folgt geteilt werden:

VVD - 10 Sitze
PvdA - 8 Sitze
CDA - 7 Sitze
Groenlinks - 4 Sitze
Leefbaar Haarlemmermeer (ZUFALL) - 4 Sitze
SP - 3 Sitze
ChristenUnie/SGP - 2 Sitze
D66 - 1 Sitz

Internationale Beziehungen

Partnerstädte — Schwester-Städte

Die folgenden Städte haben eine Schwester-Stadtbeziehung mit dem Stadtbezirk von Haarlemmermeer:

Cebu City (die Philippinen)
Hódmezővásárhely (Ungarn)

Um die Beziehung zu beachten, werden zwei Strukturen in Hoofddorp nach den Schwester-Städten genannt: Der Cebu Citybridge und der Hódmezővásárhely Brunnen.