Süden Greenfield ist ein Dorf in Dade County, Missouri, den Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 136 bei der 2000-Volkszählung.

Erdkunde

Süden Greenfield wird an (37.375496,-93.840812) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat das Dorf ein Gesamtgebiet dessen, alles davon landet.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 136 Menschen, 54 Haushalte und 40 Familien, die im Dorf wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 798.1 Menschen pro Quadratmeile (308.9/km ²). Es gab 59 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 346.3 pro Quadratmeile (134.0/km ²). Das Rassenmake-Up des Dorfes war 99.26-%-Weiß, und 0.74 % von zwei oder mehr Rassen.

Es gab 54 Haushalte, aus denen 38.9 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 61.1 % Ehepaare, die zusammen leben, 7.4 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 25.9 % waren Nichtfamilien. 22.2 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 7.4 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.52, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.90.

Im Dorf wurde die Bevölkerung mit 29.4 % im Alter von 18, 8.8 % von 18 bis 24, 31.6 % von 25 bis 44, 19.9 % von 45 bis 64 und 10.3 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 32 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 100.0 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 104.3 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt im Dorf war 19,000 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 30,000 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 21,250 $ gegen 13,125 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für das Dorf war 10,241 $. Es gab 28.1 % von Familien und 30.0 % der Bevölkerung, die unter der Armut-Linie, einschließlich 38.2 % unter eighteens und 35.7 % von denjenigen mehr als 64 lebt.

Geschichte

Vor dem Jahr 1881 gab es keine Gleisen in Dade County. An diesem frühen Tag war Greenfield die Metropole der Grafschaft, und der ganze horsetracks in der Straße hat in dieser Richtung hingewiesen. Die alte Gleise überblickt, zu dem Dade County Obligationen in der Summe dessen unterzeichnet hatte, 000.00 hat den townsite von Greenfield auf dem Südwesten berührt, aber als der Kansas City, das Fort Scott und die Golfgleise 1881 gebaut wurden, hat es die Stadt drei Meilen (5 km) verpasst. Es ist einer natürlichen Depression aus den Hügeln von Turnback und Limestone zur Prärie gefolgt, die auf dem hohen und trockenen Boden gestrandete Kreisstadt verlassend.

Leute in ihrer Begeisterung und Spekulation haben angenommen, Greenfield mit ihren Geschäftsinteressen zu sehen, und Grafschaftbüros bewegen sich leibhaftig zum Gleise-Punkt. Um dieses Unternehmen zu erleichtern, hat Levin W. Shafer, in der Gesellschaft mit John A. Ready, zwei Rechtsanwälten von Greenfield und Immobilien-Händlern, die Finanzbeziehungen mit der Bank des Dade County haben, eine Fläche des Landes gekauft und hat die anmaßende Stadt des Rauschens Greenfield mit seinem geräumigen Public Square angelegt, auf den ein Gerichtsgebäude aufgestellt werden sollte, als die Kreisstadt zu diesem Punkt entfernt wurde.

John A. Myers sofort platted ein Addition auf dem Nordwesten, G. W. Yeager ein Addition auf dem Südwesten, hat Jacob Cox Menge durch Grenzen und Grenzen auf dem Süden und L. J. Griggs Addition auf dem Norden verkauft, aber dieser plat wurde nie registriert. Viele Geschäftsmänner von Greenfield sind interessiert im Süden Unternehmen von Greenfield geworden. Horace Howard hat sich im Livree-Geschäft eingeschifft, J. L. Wetzel hat allgemeine Waren verkauft, und viele andere Linien wurden vertreten, so dass in ein paar Jahren die neue Stadt eine Bevölkerung von ungefähr 600 erreicht hat.

In diesem Augenblick das zufällig unerwartete. T. A. Miller, ein Mann der Handlung und des großen Geschäftsscharfsinns hat sich die Idee vorgestellt, eine Zweiggleise von Greenfield nach Süden Greenfield durch das populäre Abonnement zu bauen. Geschäftsmänner von Greenfield haben freundlich zur Idee genommen, und in Kürze war die Gleise von Greenfield & Northern eine Wirklichkeit. Seine ursprünglichen Befürworter haben angenommen, diese Linie zu Stockton und auf dem einem Flusspunkt von Missouri zu erweitern, aber die korporativen Nordgrenzen von Greenfield sind geworden und sind seine nördliche Endstation geblieben. Das rollende Lager dieser Straße hat aus einem kleinem keuchendem, ruckartigem Motor, einem Kasten-Auto und einem Kombinationsausdrücklichem Gepäck-Passagiertrainer, einer Draisine mit Werkzeugen und Ausrüstung bestanden, die für den Abteilungsvorarbeiter und eine Hand genügend ist. Später wurde diese Straße um nach Süden gerichtete dreißig Meilen Aurora erweitert und wurde an das System von Frisco verkauft und ist jetzt einer seiner wichtigen Zweige.

Mit dem Gebäude dieser Gleise die Kreisstadt-Hoffnungen auf den Süden ist Greenfield allmählich verwelkt und hat schließlich in dünner Luft verschwunden. Die Boom-Hänge der Stadt haben sich gesenkt und seine Bevölkerung allmählich verringert bis jetzt sie hat etwas wie 300 Menschen innerhalb seiner korporativen Grenzen. Lockwood auf dem Westen, Everton auf dem Osten, Greenfield auf dem Norden und Pennsboro auf dem Süden habend sein Handelsterritorium wird eingeschränkt und noch trotz dieses ganzen Südens, mit dem Greenfield eine wesentliche kleine Stadt, Verbindungspunkt-Gleise-Punkt gemacht hat und das Zentrum eines Felsstraßenbezirks ungefähr dauerhaft verbesserter Autobahnen ist. Es hat elektrisches Licht in Privatbesitz und Wasserwerk-Systeme, einen schönen öffentlichen Park, ist das Haus der Cumberland presbyterianischen Campingplätze und ist auf jede Weise ein sehr wünschenswerter Platz, in dem man lebt.

Genommen von http://www.dadecountymissouri.20m.com/custom2.html, der von der "Geschichte von Dade County kopiert wurde und sind Es Leute." Das Goodspeed Veröffentlichen, am 1. November 1917. Antragsteller besitzt die Webseite, und eine ursprüngliche Kopie des Copyrights ist Buch abgelaufen.