Battersea Kraftwerk ist ein stillgelegtes Kohlekraftwerk, das auf der Südbank der Themse, in Battersea, einem Innenstadt-Bezirk des Südlichen Londons gelegen ist. Es umfasst zwei individuelle Kraftwerke, die in zwei Stufen in der Form eines einzelnen Gebäudes gebaut sind. Battersea Ein Kraftwerk wurde in den 1930er Jahren, mit Battersea B Kraftwerk nach seinem Osten in den 1950er Jahren gebaut. Die zwei Stationen wurden zu einem identischen Design gebaut, das weithin bekannte Vier-Schornsteine-Lay-Out zur Verfügung stellend. Die Station hat aufgehört, Elektrizität 1983 zu erzeugen, aber im Laufe der letzten 50 Jahre ist es einer der am besten bekannten Grenzsteine in London geworden und ist verzeichneter Grade II*. Die Berühmtheit der Station hat viel zum zahlreichen kulturellen Anschein Schulden, der einen Schuss in den 1965-Film der Beatles Hilfe einschließt! und in der Deckel-Kunst von 1977 Album-Tieren von rosa Floyd verwendet zu werden. Außerdem wurde eine Fotographie des Kontrollraums des Werks als Deckel-Kunst auf dem 1977-Album-Quark von Hawkwind, Eigenartigkeit und Charme verwendet.

Seit dem Verschluss der Station ist die Seite größtenteils unbenutzt mit zahlreichen erfolglosen Neuentwicklungsplänen von aufeinander folgenden Seite-Eigentümern geblieben. Die Seite ist zurzeit von den Verwaltern der irischen Gesellschaft Real Estate Opportunities (REO) im Besitz, die es für £ 400 Millionen im November 2006 gekauft haben. Im November 2010 wurde REO Erlaubnis gewährt, die Station für den öffentlichen Gebrauch zu renovieren und 3,400 Häuser über die Seite zu bauen. Jedoch ist dieser Plan wegen der Schuld von REO misslungen, die durch seine Gläubiger, die staatlichen Banken im Vereinigten Königreich und Irland wird herbeiruft.

Die Station ist das größte Ziegelgebäude in Europa und ist für seine ursprünglichen, großzügigen Innenausstattungen der Art deco und Dekor bemerkenswert. Jedoch ist die Bedingung des Bauens als "sehr schlecht" durch das englische Erbe beschrieben worden und wird in seine Gebäude gefährdet Register eingeschlossen. 2004, während das Neuentwicklungsprojekt eingestellt wurde, und das Gebäude aufgegeben geblieben ist, wurde die Seite auf der 2004-Weltdenkmal-Bewachung vom Weltdenkmal-Fonds verzeichnet. Die Kombination einer vorhandenen Schuldlast von ungefähr £ 750 Millionen, das Bedürfnis, einen Beitrag von £ 200 Millionen zu einer vorgeschlagenen Erweiterung auf die Londoner Untergrundbahn, Voraussetzungen zu leisten, um Bewahrung der aufgegebenen Kraftwerk-Schale und die Anwesenheit einer überflüssigen Übertragungsstation und Zementwerks auf der Flussfront finanziell zu unterstützen, macht eine kommerzielle Entwicklung der Seite eine bedeutende Herausforderung. Im Dezember 2011 sind die letzten Pläne, die Seite zu entwickeln, mit der von den Gläubigern herbeigerufenen Schuld zusammengebrochen. Im Februar 2012 wurde die Seite verkäuflich auf dem offenen Immobilienmarkt durch den kommerziellen Grundstücksmakler Knight Frank gelegt.

Geschichte

Bis das Ende der Elektrizität der 1930er Jahre durch das Selbstverwaltungsunternehmen geliefert wurde. Das waren kleine Macht-Gesellschaften, die Kraftwerke gebaut haben, die einer einzelnen Industrie oder Gruppe von Fabriken gewidmet sind, und jede Überelektrizität an das Publikum verkauft haben. Diese Gesellschaften haben sich weit unterscheidende Standards der Stromspannung und Frequenz verwendet. 1925 hat Parlament entschieden, dass der Macht-Bratrost ein einzelnes System mit gleichförmigen Standards und unter dem öffentlichen Eigentumsrecht sein sollte. Mehrere der privaten Macht-Gesellschaften haben auf den Vorschlag durch das Formen von London Power Company reagiert. Sie haben geplant, die Empfehlungen des Parlaments zu beachten und eine kleine Zahl von sehr großen Stationen zu bauen.

London Power Company zuerst dieser Großstationen wurde für das Gebiet von Battersea auf der Südbank der Themse in London geplant. Der Vorschlag wurde 1927 für eine Station gemacht, die in zwei Stufen gebaut ist und dazu fähig ist, 400,000 Kilowatt (Kilowatt) der Elektrizität, wenn abgeschlossen, zu erzeugen. Die gewählte Seite war ein Anschlag des Landes, das die Seite der Reservoire für die ehemalige Southwark and Vauxhall Waterworks Company gewesen war. Die Seite wurde für seine nächste Nähe in die Themse gewählt, um Wasser- und Kohlenübergabe abzukühlen, und weil es im Herzen Londons, des unmittelbaren Versorgungsgebiets der Station war.

Der Vorschlag hat Proteste von denjenigen befeuert, die gefunden haben, dass das Gebäude zu groß sein würde und ein Schandfleck, sowie Sorgen über die Verschmutzung sein würde, die lokale Gebäude, Parks und sogar Bilder in der nahe gelegenen Galerie Tate beschädigt. Die Gesellschaft hat die ehemalige Sorge durch die Einstellung von Herrn Giles Gilbert Scott gerichtet, um das Äußere des Bauens zu entwerfen. Er war ein bekannter Architekt und Industrieentwerfer, der wegen seines Designs des roten Telefonkastens, und der Liverpooler Anglikaner-Kathedrale berühmt ist. Er würde fortsetzen, ein anderes Londoner Kraftwerk, Bankside zu entwerfen, der jetzt die Kunstgalerie Tate Modern aufnimmt. Das Verschmutzungsproblem wurde durch das Bewilligen der Erlaubnis für die Station aufgelöst unter der Bedingung, dass seine Emissionen behandelt werden sollten, um sicherzustellen, dass sie sauberer waren und weniger Rauch enthalten haben.

Der Aufbau der ersten Phase, Eine Station, hat im März 1929 begonnen. Die Hauptgebäude-Arbeit wurde von John Mowlem & Co und der von Sir William Arrol & Co ausgeführten Strukturstahlteile-Errichtung ausgeführt. Andere Auftragnehmer wurden für Fachmann-Aufgaben angestellt. Der grösste Teil der elektrischen Ausrüstung, einschließlich der Dampfturbinenturbogeneratoren, wurde durch Hauptstädtischen Vickers erzeugt. Das Gebäude des Stahlrahmens hat im Oktober 1930 begonnen. Einmal vollendet hat der Aufbau der Ziegelverkleidung im März 1931 begonnen. Bis zum Aufbau der B Station war die Ostwand des Boiler-Hauses in gewelltem Metall sheeting als eine vorläufige Einschließung gekleidet. Eine Station hat zuerst Elektrizität 1933 erzeugt, aber wurde bis 1935 nicht vollendet. Die Gesamtkosten seines Aufbaus waren 2,141,550 £. Zwischen dem Aufbau, der 1929 und 1933 beginnt, gab es sechs tödliche und 121 nichttödliche Unfälle auf der Seite.

Eine kurze Zahl von Monaten nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, Aufbau hat auf der zweiten Phase, der B Station begonnen. Die Station ist in Operation allmählich zwischen 1953 bis 1955 eingetreten. Es war zu Eine Station von außen identisch und wurde direkt nach seinem Osten als ein Spiegel dazu gebaut, der das Kraftwerk sein jetzt vertrautes Vier-Schornsteine-Lay-Out gegeben hat. Der Aufbau der B Station hat der Erzeugen-Kapazität der Seite bis zu 509 Megawatt (MW) gebracht, es die dritte größte Erzeugen-Seite im Vereinigten Königreich zurzeit machend, ein fünfte von Londons Elektrizitätsbedürfnissen zur Verfügung stellend. Es war auch das am meisten thermisch effiziente Kraftwerk in der Welt, als es sich geöffnet hat.

Eine Station war von London Power Company bedient worden, aber als die B Station vollendet wurde, war Vereinigten Königreichs elektrische Versorgungsindustrie eingebürgert worden, und das Eigentumsrecht der zwei Stationen war in die Hände der britischen Elektrizitätsautorität 1948 gegangen. 1955 ist das die Hauptelektrizitätsautorität geworden, die der Reihe nach der Hauptelektrizitätserzeugen-Ausschuss 1957 geworden ist.

Am 20. April 1964 war das Kraftwerk die Seite eines Feuers, das Macht-Misserfolge überall in London, einschließlich am BBC-Fernsehzentrum verursacht hat, das erwartet war, BBC Zwei in dieser Nacht zu starten. Der Start wurde bis zum folgenden Tag um 11:00 Uhr verzögert.

Design und Spezifizierung

Beide der Stationen wurden von einer Mannschaft von Architekten und Ingenieuren entworfen. Die Mannschaft wurde von Dr S. Leonard Pearce, dem Chefingenieur von London Power Company angeführt, aber mehrere andere bemerkenswerte Ingenieure wurden auch, einschließlich Henry Newmarch Allotts und T. P. O'Sullivans beteiligt, der verantwortlich für den Sitzungssaal an Filton später war. Theo J. Halliday wurde als Architekt mit als ein Subberater angestellter Halliday & Agate Co. angestellt. Halliday war für die Aufsicht und Ausführung des Äußeren des Äußeren und Interieurs des Gebäudes verantwortlich. Architekt Herr Giles Gilbert Scott wurde am Projekt viel später, befragter beteiligt, um öffentliche Reaktion, und verwiesen auf in der Presse als "Architekt des Äußeren" zu beruhigen. Die Station wurde im Ziegelkathedrale-Stil des Kraftwerk-Designs entworfen, das zurzeit populär war. Battersea ist eine einer sehr kleinen Zahl von Beispielen dieses Stils des Kraftwerk-Designs noch in der Existenz im Vereinigten Königreich, andere Uskmouth und Bankside zu sein. Das Design der Station hat sich populär gerade erwiesen, und wurde als ein "Tempel der Macht" beschrieben, die sich gleich mit Paulskathedrale als ein Londoner Grenzstein aufgereiht hat. In einem 1939-Überblick durch die Architekt-Zeitschrift hat eine Tafel von Berühmtheiten es als ihr zweites Lieblingsgebäude aufgereiht.

Ein Kontrollraum einer Station wurde viele Ausstattungen der Art deco vom Architekten Halliday gegeben. Italienischer Marmor wurde im Turbinensaal verwendet, und polierte Parkettböden und schmiedeeiserne Treppen wurden überall verwendet. Infolge eines Mangels am verfügbaren Geld im Anschluss an den Zweiten Weltkrieg wurde das Interieur der B Station dieselbe Behandlung nicht gegeben, und stattdessen wurden die Ausstattungen von rostfreiem Stahl gemacht.

Jede der zwei verbundenen Stationen besteht aus einem langen Boiler-Haus mit einem Schornstein an jedem Ende und einem angrenzenden Turbinensaal. Das macht ein einzelnes Hauptgebäude, das des Stahlrahmenaufbaus mit der Ziegelverkleidung ist, die den Wolkenkratzern ähnlich ist, die in den Vereinigten Staaten um dieselbe Zeit gebaut sind. Die Station ist die größte Ziegelstruktur in Europa. Die groben Dimensionen des Bauens messen durch, mit dem Dach des Boiler-Hausstehens an. Jeder der vier Schornsteine wird vom Beton und den hohen Standplätzen gemacht. Die Station hatte auch rabenschwarze Möglichkeiten, um Kohle, ein Kohlensortieren und Speicherbereich, Kontrollräume und einen Regierungsblock auszuladen.

Eine Station hat Elektrizität mit drei Turbowechselstromgeneratoren erzeugt; zwei 69 Megawatt (MW) Thomson-Houstoner britische Vickers Metropolitansätze und 105 MW Hauptstädtische Vickers gehen unter, sich auf 243 MW belaufend. Zur Zeit seines Beauftragens die 105 MW war das Erzeugen des Satzes in Europa am größten. Die B Station hatte auch drei Turbowechselstromgeneratoren, alle, die durch das Metropolitan-Vickers gemacht sind. Das hat aus zwei Einheiten bestanden, die 16 MW Einheiten des Hochdrucks verwendet sind, die an 78 MW ausströmen, und mit einem 6 MW Hauswechselstromgenerator verkehrt haben, diesen Einheiten eine Gesamtschätzung von 100 MW gebend. Die dritte Einheit hat aus einer 66 MW mit einem 6 MW Hauswechselstromgenerator vereinigten Maschine bestanden, der Einheit eine Schätzung von 72 MW gebend. Vereinigt haben diese der B Station eine Erzeugen-Kapazität von 260 MW gegeben, die Erzeugen-Kapazität der Seite 503 MW machend. Alle Boiler der Station wurden von Babcock & Wilcox gemacht, der durch pulverisierte Kohle von von Babcock & Wilcox auch gebautem pulverisers angetrieben ist. Es gab neun Boiler in Eine Station und sechs in der B Station. Die Boiler der B Station waren jemals gebaut im Vereinigten Königreich damals am größten. Die B Station hatte auch die höchste Thermalleistungsfähigkeit jedes Kraftwerks im Land seit den ersten zwölf Jahren seiner Operation.

Operationen

Kohlentransport

Die Station hatte einen jährlichen Kohlenverbrauch von mehr als 1,000,000 Tonnen. Die Mehrheit dieser Kohle wurde an die Station von Kohlenhäfen im Südlichen Wales und dem Nordöstlichen England durch Küstenkohlenarbeiter-Schiffe geliefert. Die Schiffe waren "Bügeleisen" mit einem Oberbau des niedrigen Profils, Trichter der Falte unten und Masten, um darunter zu passen, überbrücken die Themse über der Lache Londons. Der LPC und seine eingebürgerten Nachfolger haben besessen und haben mehrere seiner eigenen "Bügeleisen" für diesen Dienst operiert.

Die rabenschwarzen Möglichkeiten haben zwei Kräne verwendet, um Kohle mit der Kapazität abzuladen, zwei Schiffe auf einmal an einer Rate von 480 Tonnen pro Stunde auszuladen. Kohle wurde auch mit der Bahn nach Osten der Station mit dem Brightoner Hauptanschluss geliefert, der in der Nähe von der Seite geht. Kohle wurde gewöhnlich an den Wellenbrecher, aber nicht mit der Bahn geliefert. Ein Förderband-System wurde dann verwendet, um Kohle in den Kohlenspeicherbereich oder direkt in die Heizungskeller der Station zu bringen. Das Förderband-System hat aus einer Reihe von durch Türme verbundenen Brücken bestanden. Der Kohlenspeicherbereich war ein großer konkreter Kasten, der dazu fähig ist, 75,000 Tonnen Kohle zu halten. Das hatte ein Oberfasslager mit einem Förderband, das dem Förderband-System beigefügt ist, um Kohle vom Kohlenladen bis die Heizungskeller zu nehmen.

Wassersystem

Wasser ist für ein Thermalkraftwerk notwendig, weil Wasser geheizt wird, um Dampf zu schaffen, um die Dampfturbinen zu drehen. Durch die Systeme des Battersea Kraftwerks periodisch wiederholtes Wasser wurde von der Themse genommen, auf deren Banken es gebaut worden war. Die Station würde einen Durchschnitt von 1 545 700 000 L (340,000,000 Reichsgallonen) Wassers vom Fluss jeden Tag herausziehen. Sobald das Wasser durch die Systeme der Station gewesen war, wurde das Wasser abgekühlt und hat sich zurück in den Fluss entladen.

Die überflüssige Hitze des Wassers wurde auch in einem Fernheizungsschema durchgeführt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs hat London Power Company die Gelegenheit ergriffen, die neue Neuerung in der Station von Battersea einzuführen. Ein Fernheizungsschema (besser bekannt jetzt als "Kraftwärmekopplung") hat ungefähr 10,000 Menschen genützt. Es hat heiße Wasser- und Zentralheizung kürzlich neu entwickelten Gebieten innerhalb von Pimlico auf der Gegenseite des Flusses zur Verfügung gestellt.

Scrubbers

Die Verminderung von Schwefelemissionen war ein wichtiger Faktor gewesen, seitdem die Station in den Designstufen war, wie es eine der Hauptsorgen von denjenigen war, die gegen den Aufbau der Station protestiert haben. London Power Company hat begonnen, eine experimentelle Technik zu entwickeln, für das Flusen-Benzin 1925 zu waschen. Es hat Wasser und alkalische Sprays über scrubbers von Stahl und Bauholz in den Flusen-Kanälen verwendet. Das Benzin war der dauernden Wäsche, und mit der Anwesenheit vom Katalysator-Eisenoxid unterworfen, Schwefeldioxyd wurde in Schwefelsäure umgewandelt. Battersea Kraftwerk war eine der ersten kommerziellen Anwendungen dieser Technik in der Welt. Diese Methode sich zu waschen wurde in der B Station in den 1960er Jahren angehalten, als es entdeckt wurde, dass die Entladung dieser Produkte in die Themse für den Fluss schädlicher war, als das Benzin zur Atmosphäre sein würde.

Verschluss und Neuentwicklung

Verschluss

Die Tatsache, dass die Produktion der Station fortgesetzt hat, verbunden mit vergrößerten Betriebskosten wie Flusen-Gasreinigung zu fallen, hat zur Besitzübertragung von Battersea geführt. Am 17. März 1975 wurde Eine Station geschlossen, in der Operation seit 40 Jahren seiend. Zu diesem Zeitpunkt war Eine Station Co-Zündungsöl, und seine Erzeugen-Kapazität war zu 228 MW abgenommen.

Drei Jahre nach dem Verschluss Eine Station haben Gerüchte begonnen, das in Umlauf zu setzen, die B Station würde bald folgen. Eine Kampagne wurde dann gestartet, um zu versuchen, das Gebäude als ein Teil des nationalen Erbes zu sparen. Infolgedessen wurde die Station eine Erbe-Seite 1980 erklärt, als dann Außenminister für die Umgebung, Michael Heseltine, den Baurang II verzeichneter Status zuerkannt hat. (Das wurde zu 2007 verzeichnetem Grade II* befördert.) Am 31. Oktober 1983 hat die Produktion der Elektrizität an der Station B auch nach fast 30 Jahren der Operation geendet. Bis dahin war die Erzeugen-Kapazität der B Station zu 146 MW gefallen. Der Verschluss der zwei Stationen wurde größtenteils zur Erzeugen-Ausrüstung hingestellt, die überholt, und die bevorzugte Wahl des Brennstoffs für die Elektrizitätsgeneration wird, die sich von Kohle zu Öl, Gas- und Kernkraft bewegt. Seitdem die Station aufgehört hat, Elektrizität zu erzeugen, hat es zahlreiche Vorschläge gegeben, und versucht, die Seite neu zu entwickeln.

Freizeitpark-Vorschlag

Im Anschluss an den Verschluss der Station hatte der Hauptelektrizitätserzeugen-Ausschuss geplant, die Station abzureißen und das Land für die Unterkunft zu verkaufen, aber wegen des Ranges des Bauens II verzeichneter Status mussten sie die hohen Kosten bezahlen, das Gebäude zu bewahren. 1983 haben sie eine Konkurrenz für Ideen auf der Neuentwicklung der Seite gehalten. Es wurde von einem Konsortium einschließlich Alton Towers Ltd gewonnen, die einen Innenfreizeitpark vorgeschlagen hat, der um Großbritanniens Industriegeschichte gestützt ist. An geschätzten Kosten von £ 35 Millionen war das Schema unsicher und würde verlangen, dass mehr als 2 Millionen Besucher pro Jahr jeden Gewinn gemacht haben. Das Schema erhaltene Planung der Billigung im Mai 1986 und der Seite wurde von John Broome für £ 1.5 Millionen 1987 gekauft. Die Arbeit am Umwandeln der Seite hat dasselbe Jahr begonnen.

Das Projekt wurde im März 1989 aus Mangel an der Finanzierung gehalten, nachdem Kosten in diesem Januar von £ 35 Millionen bis £ 230 Millionen schnell eskaliert hatten. Durch diesen Punkt waren riesige Abteilungen des Daches des Bauens entfernt worden, so dass Maschinerie weggenommen werden konnte. Ohne ein Dach ist das Stahlfachwerk des Bauens ausgestellt verlassen worden, und seine Fundamente sind für die Überschwemmung anfällig gewesen.

Im März 1990 wurde der Vorschlag zu einer Mischung von Büros, Geschäften und einem Hotel geändert. Diesem Vorschlag wurde Baugenehmigung im August 1990 trotz der Opposition von 14 unabhängigen Organisationen einschließlich des englischen Erbes gewährt. Trotz der Erlaubnis, die wird gewährt, hat keine weitere Arbeit auf der Seite zwischen 1990 und 1993 stattgefunden.

Vorschlag von Parkview

1993 wurden die Seite und seine Außenstände von £ 70 Millionen von der Bank Amerikas von der mit Sitz in Hongkong Entwicklungsgesellschaft, Parkview International für £ 10 Millionen gekauft. Folgende Entschlossenheit der Ansprüche von Gläubigern, es hat den Titel des freien Grundbesitzes im Mai 1996 erworben. Im November 1996 wurden Pläne für die Neuentwicklung der Seite vorgelegt, und Umriss-Zustimmung wurde im Mai 1997 erhalten. Die ausführliche Zustimmung für viel von der Seite wurde im August 2000, und der Rest im Mai 2001 gewährt. Die Gesellschaft hat vollen Besitz der Seite 2003 erhalten. Die Seite gekauft, hat Parkview Arbeit an einem Projekt von £ 1.1 Milliarden angefangen, das Gebäude wieder herzustellen und die Seite in einen Einzelhandel, die Unterkunft und den Freizeit-Komplex neu zu entwickeln.

Der Projektplan von Parkview, genannt einfach "Das Kraftwerk", wurde vom Architekten Nicholas Grimshaw geleitet. Das Schema hat ein Einkaufszentrum, mit 40 bis 50 Restaurants, Cafés und Bars, 180 Geschäften, sowie Nachtklubs, Komödie-Treffpunkten und einem Kino vorgeschlagen. Geschäfte von Cosmopolitan würden in ein Turbinensaal einer Station und Etikett-Namengeschäfte im Turbinensaal der B Station gelegt worden sein. Das Boiler-Haus würde verglast und als ein öffentlicher Raum für Installationen und Ausstellungen verwendet worden sein. Ein Uferlaufgang würde auch geschaffen, unaufhörlich entlang dem Flussufer von Vauxhall bis den Battersea Park laufend.

Parkview hat behauptet, dass 3,000 Arbeitsplätze während des Aufbaus des Projektes geschaffen würden, und 9,000 einmal vollendet mit einer Betonung auf der lokalen Einberufung verwendet würde. Battersea Power Station Community Group hat gegen den Plan von Parkview gekämpft und hat für eine Alternative gemeinschaftsbasiertes Schema argumentiert, aufgerichtet zu werden. Die Gruppe hat die Pläne als "ein tief unattraktives Projekt beschrieben, das keine erschwingliche Unterkunft irgendwo auf der Seite, keine anständigen Jobs für Einheimische und keine glaubwürdige Strategie der öffentlichen Verkehrsmittel hat". Sie haben auch kritisiert, wie passend das Projekt in seiner Position und Vorschlag anderer großer Gebäude auf der Seite war. Keith Garner der Gruppe hat gesagt, dass "Ich finde, dass es ein echtes Problem der Schicklichkeit gibt. Sie brauchen eine völlig verschiedene Art des Schemas, nicht diese Flughafenhalle-Behandlung. Was Sie sehen, jetzt ist ein majestätisches Aufbauen der Luftspiegelung vom Fluss. Wenn Sie es mit Gebäuden 15 Geschosse hoch umgeben, haben Sie keinen Grenzstein nicht mehr."

2005 haben Parkview, englisches Erbe und die Londoner Stadtgemeinde Wandsworth behauptet, dass die Verstärkung innerhalb der Schornsteine zerfressen und nicht wiedergutzumachend wurde. Wandsworth Rat hat Erlaubnis für sie anerkannt, abgerissen und wieder aufgebaut zu werden. Jedoch haben die Gesellschaft des Zwanzigsten Jahrhunderts, der Weltdenkmal-Fonds und Battersea Power Station Company Ltd einen Bericht der alternativen Ingenieure beauftragt, der behauptet hat, dass die vorhandenen Schornsteine repariert werden konnten. Als Antwort hat Parkview behauptet, ein gesetzlich bindendes Erbieten dem Rat gegeben zu haben, Gewissheit zur Verfügung zu stellen, dass die Schornsteine "wie für den ähnlichen", in Übereinstimmung mit den Voraussetzungen des englischen Erbes und der Planungsbehörden ersetzt werden.

REO Vorschlag

Am 30. November 2006 wurde es bekannt gegeben, dass Immobilien-Gelegenheiten, die von irischen Unternehmern Richard Barrett und Johnny Ronan von Treasury Holdings geführt sind, Battersea Kraftwerk und das Umgebungsland für € 532 Millionen (£ 400 Millionen) gekauft hatten. REO hat nachher bekannt gegeben, dass der vorherige Plan durch Parkview fallen gelassen gewesen war, und dass es die Praxis des vom Uruguayer geborenen Architekten Rafael Viñoly New Yorks als der neue Master-Planer für die Seite ernannt hatte. Die Ingenieure Roger Preston & Partners und Buro Happold wurden auf der Designmannschaft behalten. REO hat seinen Plan von £ 4 Milliarden 2008, später revidiert bekannt gegeben. Trikot-Anwaltskanzleien, Ogier, Carey Olsen und Mourant Oxannes haben REO geholfen, Kapital für die neue Battersea Kraftwerk-Neuentwicklung zu erheben. Am 30. November 2011 wurde es offiziell bekannt gegeben, dass das REO Schema mit der Schuld zusammengebrochen war, die von seinen Verleihern und Gläubigern herbeigerufen ist, die Seite in der Regierung stellend.

Londoner Untergrundbahn-Erweiterung

Ein vorgeschlagener Teil der Regeneration ist eine Erweiterung der Londoner Untergrundbahn, um dem Gebiet zu dienen. Obwohl die Seite Stationen des Battersea Park und Queenstown Road nah ist, scheint es, betrachtet zu werden, der sich von diesen Stationen bis Viktoria ausbildet und Waterloo bereits beziehungsweise schwer geladen werden. Die vorgeschlagenen 2 Meilen tunnelled Erweiterung würden Zweig von der Nördlichen Linie an Kennington und Reisen nach Westen zu Neun Elms und Battersea. Die vorgeschlagene Erweiterung würde mindestens £ 500 Millionen kosten 2008 nennt vor der Inflation und Optimismus-Neigung (Extraeventualitätsbeträge) und würde Teil sein, der durch REO und, vielleicht, andere bedeutende Grundbesitzer im Neun Ulme-Gebiet gefördert ist. die 2010-Planungszustimmung für die Seite schließt einen aufeinander abgestimmten Beitrag von etwa £ 200 Millionen zur Unterirdischen Erweiterung ein, die eine andere Finanzhürde zu den vielen Schwierigkeiten hinzufügt, die Seite zu entwickeln.

Biomasse-Kraftwerk

Sie schließen Wiederverwenden-Teil der Station ein, die als ein Kraftwerk baut, das durch die Biomasse und Verschwendung angetrieben ist. Die vorhandenen Schornsteine der Station würden verwertet, um Dampf abzureagieren. Die ehemaligen Turbinensäle würden zum Einkaufen von Räumen und dem unbedeckten als ein Park verwendeten Boiler-Haus umgewandelt. Ein Energiemuseum würde auch innerhalb des ehemaligen Stationsgebäudes aufgenommen. Die Wiederherstellung des Kraftwerk-Gebäudes würde £ 150 Millionen kosten.

Eco-Kuppel

Gebaute "Eco-Kuppel" von Plastik sollte nach Osten des Kraftwerks gebaut werden. Dieses Gebäude wurde ursprünglich geplant, um einen großen Schornstein zu haben, aber das ist jetzt zu Gunsten von einer Reihe von kleineren Türmen aufgegeben worden. Die Eco-Kuppel würde Büros aufnehmen und zum Ziel haben, Energieverbrauch in den Gebäuden um 67 % im Vergleich zu herkömmlichen Bürogebäuden, durch das Verwenden der Türme zu reduzieren, um kühle Luft durch das Gebäude zu ziehen. Auf 3,200 neue Häuser würde auch auf der Seite gebaut, um 7,000 Menschen aufzunehmen.

Beratungsprozess

Im Juni 2008 wurde ein Beratungsprozess gestartet, der offenbart hat, dass 66 % der breiten Öffentlichkeit zu Gunsten von den Plänen waren. An einem Ereignis an der Station am 23. März 2009 wurde es bekannt gegeben, dass REO den Planungsantrag für ihren Vorschlag zum Wandsworth Rat einreichen sollten. Diese Pläne sind jetzt wegen der letzten Finanzkrise eingestellt worden, um die Seite zu schlagen.

Planung der Zustimmung

Der Rat hat Planungszustimmung am 11. November 2010 gegeben. REO hat für den Aufbau gehofft, 2011 zu beginnen, aber das ist jetzt bis 2012 verzögert worden. Wie man erwartet, wird die Stationsstruktur selbst repariert und vor 2016 mit der Vollziehung des ganzen Projektes vor 2020 sicher. Pläne schließen jetzt den Aufbau von 3,400 Wohnungen und des Büroraums ein. Wie man erwartet, besetzen etwa 28,000 Einwohner und 25,000 Arbeiter den einmal abgeschlossenen Raum.

Verleiher erlauben mehr Zeit

Reuters haben am 1. September 2011 berichtet, dass Verleiher mehr Zeit für einen neuen Billigkeitspartner erlauben würden, gefunden zu werden:

"Verleiher dem Eigentümer des Battersea Kraftwerks in London haben auf einen Schuldreife-Termin gestern verzichtet, während Gespräche mit potenziellen neuen Billigkeitspartnern für seine Neuentwicklung weitergegangen haben, hat eine Quelle in der Nähe vom Prozess Reuters erzählt. Ziel-verzeichnete Immobilien-Gelegenheiten suchen einen Partner für die Entwicklung (von $ 9 Milliarden) von 5.5 Milliarden Pfunden, und seine älteren Verleiher Lloyds und Irlands Nationale Anlagenverwaltungsagentur haben bereits einen Termin einmal in Zusammenhang mit dem REO von 400 Millionen Pfunden erweitert, der für die Seite 2006 bezahlt ist. 'Die Banken haben nichts, um durch das Herbeirufen der Schuld zu gewinnen. Gespräche mit neuen Billigkeitspartnern gehen weiter, und eine Ansage kann in den nächsten paar Wochen kommen,' hat die Quelle gesagt".

Jedoch, im November 2011, Lloyds und NAMA haben die Schuld herbeigerufen, und das REO Schema ist in die Regierung zusammengebrochen. Ein neuer Käufer wird jetzt für die Seite gesucht.

Meinungsverschiedenheit

Am 19. September 2011, die irische Unabhängige berichtete Sorge über eine angebliche Spende von 23,000 Euro durch einen Entwickler zu Großbritanniens Konservativer Partei.

Stadion-Berichte von Chelsea F.C.

Am 9. November 2008, Chelsea Fußballklub wurden berichtet, betrachtet zu werden, sich zum gebauten Stadion eines neuen Zwecks am Kraftwerk bewegend. Das vorgeschlagene Stadion sollte zwischen 65,000 und 75,000 Anhängern halten und ein einziehbares Dach zeigen. Die Vorschläge wurden durch den HOK Sport, dieselbe Gesellschaft entworfen, die Wembley Stadion entworfen hat. Wie man erwartete, hat das Stadion bis zu £ 500 Millionen gekostet, und würde geförderter Teil durch das Umwandeln des aktuellen Bodens von Chelsea, der Stamford Bridge in Luxuswohnungen sein. Das war ein ähnlicher Plan zur Konvertierung des Arsenals des Arsenal-Stadions, als sie sich zum Emirat-Stadion 2006 bewegt haben. Jedoch am nächsten Tag hat der Klub die Berichte "Gesamtquatsch" genannt. Es hat einen Behauptungsausspruch "Chelsea veröffentlicht denkt nicht aktiv, zu dieser Seite in Battersea... die Architekten zu bewegen, HOK sind von Chelsea nicht beauftragt worden, ein Stadion zu bauen, und arbeiten für den Klub nicht. Ihre Annäherung war freiwillig." Am 24. November 2011 sind Berichte aufgetaucht dieser Chelsea dachten wieder die Möglichkeit, ein 55.000-60.000 Höchststadion an der Seite zu bauen, vorausgesetzt dass die Chelsea-Wurf-Eigentümer bereit sind, ihre Anteile in der Stamford Bridge zu verkaufen. Jedoch hat der Chelsea FC Schema ernstlich wegen Sorgen für die Bewahrung der Seite und den Zusammenbruch des REO Schemas gegen Ende November 2011 gezweifelt.

Farrell und Partner Städtischer Park-Vorschlag

Im Februar 2012 hat das architektonische Unternehmen von Herrn Terry Farrell einen Vorschlag vorgebracht, die Kraftwerk-Seite in einen "städtischen Park" mit einer Auswahl umzuwandeln, Unterkunft zu einem späteren Zeitpunkt zu entwickeln. In dieser Vision haben Farrells vor, alle außer dem Hauptboiler-Saal und den Schornsteinen abzureißen und die Vermittlungseinrichtung von den Kontrollräumen in 'Schoten' zu zeigen. Jedoch wird dieser Plan kaum wegen des Ranges 2 Schlagseite habender Status der Seite Früchte tragen.

2012-Verkauf

Im Anschluss an den Misserfolg des REO-Angebots, die Seite im Februar 2012 zu entwickeln, wurde Battersea Kraftwerk zum Verkauf auf dem offenen Markt zu einem geschätzten Preis von £ 500 Millionen aufgestellt. Der Verkauf wird von einem kommerziellen Grundstücksmakler im Auftrag der Gläubiger der Seite geführt. Wenn der Verkauf erfolglos ist, wird der Agent eine Aufgabe haben, die Seite in Übereinstimmung mit seinem verzeichneten Status aufrechtzuerhalten und zu bewahren.

In der populären Kultur

Kraftwerk von Battersea ist eine ikonische Struktur geworden, darin gezeigt werden, oder hat als eine schießende Position für viele Filme, Fernsehprogramme, Musik-Videos und Videospiele verwendet. Einer des frühsten Anscheins der Station auf dem Film war im 1936-Film von Alfred Hitchcock Sabotage, die die Station vor dem Aufbau der B Station zeigt. Das Interieur wurde ein Kontrollraum einer Station für verwendet "Finden, dass Die Fische" Segment von 1983 von Monty Python Die Bedeutung des Lebens filmen.

Mehr kürzlich im Oktober 2007 wurde das Kraftwerk als eine sich verfilmen lassende Position für den Film von Batman, Den Dunklen Ritter verwendet. Das abgezogene, leere Interieur der Station wurde als eine Einstellung für ein ausgebranntes Lager verwendet.

Die Station ist zahlreiche Zeiten mit dem britischen Langzeitsciencefictionsreihe-Arzt Wer erschienen. Es ist kurz in der Episode Die Dalek Invasion der Erde 1964 erschienen, die die Station im 22. Jahrhundert mit zwei Schornsteinen abgerissen, und eine nahe gelegene Kernreaktor-Kuppel gesehen hat. Es ist wieder im 2006-Arzt erschienen, Der Episoden "Anstieg der Kybermänner" und "Des Alters von Stahl" als die Basis, zu der Londoners angezogen werden, um in Kybermänner umgewandelt zu werden.

Es ist auch in der Episode "Ein Skandal in Belgravia" von der BBC-Reihe Sherlock erschienen.

Tiere

Battersea Power Station Community Group denkt, dass einer der Hauptgründe für die Weltanerkennung des Kraftwerks ist, dass es auf dem Deckel des 1977-Albums von rosa Floyd, Tiere erschienen ist, auf denen es mit dem aufblasbaren rosa Schwein der Gruppe fotografiert wurde, das darüber schwimmt. Die Fotographien wurden Anfang Dezember 1976 genommen, und das aufblasbare Schwein wurde von der deutschen Gesellschaft Ballon Fabrik und dem australischen Künstler Jeffrey Shaw gemacht. Das aufblasbare Schwein wurde zu einem der südlichen Schornsteine des Kraftwerks angebunden, aber hat lose von seinem Liegeplatz und zum Erstaunen von Piloten in sich nähernden Flugzeugen gebrochen, hat sich in die Flugroute des Flughafens von Heathrow erhoben. Polizeihubschrauber haben seinen Kurs verfolgt, bis es in Kent gelandet ist. Die Videogesamtlänge des Photoschusses wurde im Beförderungsvideo für das Lied "Schweine auf dem Flügel" verwendet. Das Album wurde an einem Ereignis am Kraftwerk offiziell gestartet. Das Image ist oft seitdem parodiert worden.

In den letzten Jahren ist die Station für verschiedene sportliche, kulturelle und politische Ereignisse verwendet worden. Seit dem 22. August 2009 ist die Station als ein Treffpunkt auf der Roten Männlichen X-Kämpfer-Jahreszeit verwendet worden. Am 13. April 2010 wurde die Station als der Treffpunkt für den Start des 2010-Manifests der allgemeinen Wahlen der Konservativen Partei verwendet. Zwischen am 6. und 7. Mai 2010 wurde die Stationsseite durch Himmel-Nachrichten in ihrem Einschluss der Wahl verwendet.

Die Seite ist auch als ein Treffpunkt verwendet worden, um Spuren in der populären Reihe von Colin McRae von Videospielen laufen zu lassen, sowohl im Schmutz 2 als auch in Schmutz 3 zeigend.

Siehe auch

• Energiegebrauch und Bewahrung im Vereinigten Königreich
• Energiepolitik des Vereinigten Königreichs

Kommentare

Bibliografie

Links

• Battersea Kraftwerk - eine neue Energie für London
• Battersea Kraftwerk-Entwicklung
• Battersea Power Station Community Group
• Battersea Power Station Company Ltd
• Battersea Power Station und Bankside (Tate Modern) haben verglichen
• Battersea Kraftwerk-Neuentwicklungsimages
• Battersea Kraftwerk-Fotos
• BBC-Bildergalerie
• Die Website des Anhängers
• Gesamtlänge des Battersea Kraftwerk-Feuers 1964